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Vélo électrique 2024 : quel modèle fera votre bonheur cette année ?

Wed, 06 Mar 2024 07:38:00 +0000

Le vélo électrique, ou VAE, connaît une forte popularité depuis quelques années, et ce n'est pas sans raison : il offre une solution pratique pour se déplacer en milieu urbain sans être pris dans les embouteillages. Pourtant, il peut être difficile de faire un choix parmi la multitude de modèles proposés. Vous vous sentez perdus dans la jungle des vélos électriques ? Voici notre sélection des quatre meilleurs modèles. C'est parti !

NCM C5, un vélo électrique au design sportif

Si vous envisagez d'acquérir un vélo électrique pour la première fois, vous pouvez opter pour un modèle alliant qualité et prix abordable. C'est ainsi que la NCM C5 se présente comme un modèle électrique allemand d'entrée de gamme, doté d'un magnifique design sportif et d'une excellente autonomie de 100 km. Sa puissance moteur de 250 watts en fait un modèle très apprécié par les connaisseurs.

Facile à utiliser, réactif et dynamique, malgré le fait qu'il soit destiné à un usage sportif. L'avantage du NCM C5 réside dans l'association du capteur de couple et d'un couple de 50 Nm, ce qui est assez rare pour un vélo électrique de cette gamme.

Avec un Prix s'élevant à 1 099 €, vous pouvez le trouver aux alentours de 900 € d'occasion.

TERN GSD S10 LR : un modèle performant

Ce vélo électrique est très apprécié et populaire parmi les utilisateurs de VAE cargo longtail. Il possède une remarquable suspension à l'avant, tout comme la puissance de son moteur et son ergonomie.

La première chose qui frappe avec ce vélo électrique est sa stabilité, contrairement à d'autres modèles, vous ne rencontrerez aucun problème de ce côté-là. Son point fort est sa polyvalence, vous pouvez l'utiliser pour faire vos courses, transporter vos enfants ou un adulte de 80 kg à l'arrière du vélo.

Les avantages de ce modèle ne s'arrêtent pas là, puisque nous pouvons citer la simplicité de sa fiche technique et son autonomie de 195 km pour une puissance moteur de 250 watts. Le prix, cependant, est relativement élevé, affiché à 5 999 €, ce modèle est disponible dans divers coloris.

Btwin LD 920 E de Décathlon : le vélo électrique idéal pour la ville

La célèbre marque d'équipements sportifs nous a concocté un vélo électrique qui dépasse vos attentes si vous roulez beaucoup en ville. Doté d'un moteur central OWURU, sa particularité est qu'il adapte automatiquement son rapport de vitesse en fonction du type de terrain utilisé.

Pour ce qui est des performances, le LD 920 E de Décathlon est équipé d'un moteur de 250 watts. Vous pourrez rouler en toute autonomie durant 150 km pour une vitesse de 25 km/h. Son design attractif en fait un modèle complet de vélo électrique pour un usage quotidien en milieu urbain. Enfin, son prix est nettement inférieur comparativement au TERN GSD S10 LR, mais reste tout de même conséquent avec ses 2 999 €.

Moustache Lundi 27.3 : un vélo électrique de qualité pour un usage urbain

Si vous recherchez un vélo électrique de qualité cette année, nous avons ce qu'il vous faut. Le Moustache Lundi 27.3 est un VAE robuste et aux freins parfaitement ajustés. Robuste et équilibré, il convient à tous les gabarits, il saura répondre à tous vos besoins. Ne vous fiez pas à sa taille imposante, il est idéal pour les milieux urbains.

Le vélo électrique Moustache possède cinq modes d'assistance pour une puissance de moteur de 250 watts. Les pneus Schwalbe Super Moto-X de 27 pouces vous permettront d'amortir les imperfections de la route pour un confort optimal. Concernant le prix, vous pourrez le dénicher à 2 649 €.

Le gilet airbag : les meilleurs modèles disponibles en 2024

Thu, 07 Mar 2024 15:00:00 +0000

Conduire une moto à toute allure peut être extrêmement excitant, mais la sécurité et la protection doivent être une priorité pour tout un chacun. Malheureusement, de nombreuses personnes ont tendance à sous-estimer l'importance de la sécurité lorsqu'elles conduisent une deux-roue, en négligeant des éléments cruciaux tels que le port d'un gilet airbag. Ce dernier offre une protection vitale en cas de chute ou d'accident, réduisant ainsi les risques de blessures graves.

Qu’est-ce qu’un gilet airbag pour moto ?

Un gilet airbag pour moto est un dispositif porté par le conducteur qui se déploie en cas de chute ou de collision, offrant une protection supplémentaire contre les blessures. Il existe différents types de gilets airbag qui varient en termes de technologie utilisée, de niveau de protection et de mode de déclenchement.

Comment fonctionne un gilet airbag ?

Le fonctionnement d'un gilet airbag est relativement récent sur le marché de la moto, mais il constitue une avancée significative en matière de sécurité routière par rapport aux airbags de voiture.

Lorsqu'il est activé, le gilet se remplit rapidement d'air, créant ainsi une couche de protection supplémentaire pour le torse, le dos et les cervicales du conducteur, réduisant ainsi les risques de blessures graves.

Pour déclencher l'airbag, une cartouche de gaz est nécessaire, activée par des capteurs ou un câble, libérant rapidement un gaz sous haute pression.

Comparatif des différents types de gilets airbag pour moto

Il existe sur le marché une variété de modèles et de marques de gilets airbag, chacun offrant des niveaux de qualité et de prix différents. Découvrez quelques exemples dans les lignes qui suivent.

Gilet airbag Ixon Airbag U03

Ce gilet est reconnu comme l'un des meilleurs de sa catégorie, offrant un design intelligent et des performances de pointe. Doté d'un déclenchement autonome et d'une dorsale intégrée, il est également très flexible et peut être porté sous n'importe quel blouson de moto.

Caractéristiques techniques

Pour ce qui est des caractéristiques de ce gilet airbag, on retrouve :

Un poids de 1.3 kg,
Un temps de gonflage de 0.55 ms,
Une autonomie de 20 h
Un temps de recharge de 2 h,
Une certification En1621 + SRA 5 étoiles,
Un airbag électronique,
Zone de protection : nuque, abdomen, thorax, dos, clavicule.

Avantages

Ce gilet possède par ailleurs plusieurs avantages, à savoir :

Excellent rapport qualité/prix (environ 400 €)
Technologie de déclenchement autonome
Polyvalence et confort élevés

Gilet airbag Dainese Smart Jacket

Ce gilet allie esthétique italienne et performances élevées, offrant une protection optimale et une grande durabilité.

Caractéristiques techniques

Ce gilet peut être décrit selon plusieurs critères techniques, à savoir :

Un poids de 1.8 kg,
Un temps de gonflage indéfini,
Une autonomie de 26 h,
Un temps de recharge de 4 h,
Une certification En 1621,
Zone de protection : nuque, thorax, dos.

Avantages du produit

En ce qui concerne les avantages de ce gilet airbag, on retrouve notamment :

Technologie MotoGP intégrée
Polyvalence saisonnière
Nécessite une révision tous les 3 ans pour assurer son bon fonctionnement

Gilet airbag Alpinestars Tech Air 5

Ce gilet offre une protection complète pour la partie supérieure du corps, y compris les épaules, grâce à une technologie avancée et une connectivité Bluetooth pour un suivi pratique.

Caractéristiques techniques

Cet airbag autonome dispose de plusieurs critères techniques, à savoir :

Temps de gonflage : 20 à 40 ms
Autonomie : 30 h
Zones de protection : dorsale nucleon cell niveau 1 intégrée, épaules, clavicules, haut des bras, poitrine, côtes, dos, flanc

Avantages

Ce gilet airbag à la pointe de la technologie dispose de plusieurs avantages, tel que :

Réduction de l'impact de 95 %
Gonflement ultrarapide
Application dédiée pour le suivi et la maintenance

En conclusion, choisir le bon gilet airbag pour moto est essentiel pour garantir une conduite en toute sécurité, et les différents modèles disponibles offrent une gamme d'options adaptées à chaque conducteur.

Qualité d'air en Île-de-France : le nouveau plan de protection de l'atmosphère

Thu, 07 Mar 2024 15:56:00 +0000

La pollution est une préoccupation majeure en France, notamment en Île-de-France. Avec sa forte population, la pollution est fortement présente, ce qui ne cesse d'accroître l'inquiétude de ses habitants. Le défi pour maintenir une bonne qualité d'air est lancé et c'est la direction régionale et interdépartementale de l'environnement, de l'aménagement et des transports (DRIEAT) qui a ouvert la parole sur le sujet. Le but était de faire participer les citoyens dans les discussions concernant la qualité d'air en Île-de-France.

Quelles sont les causes de la pollution en Île-de-France ?

L'Île-de-France est une région très dense en population. Avec plus de 12 millions d'habitants recensés en 2019, cette région qui comprend la capitale française, Paris, est hautement active. Et le résultat se répercute sur la qualité d'air qui dépasse grandement le seuil de pollution définit par l'Union européenne.

Les principales sources de pollution dans la région se scindent en deux groupes : les polluants primaires et secondaires.

Les polluants primaires

Ces polluants présents dans l'atmosphère proviennent principalement du trafic routier, de l'activité industrielle, des émissions de chauffage et d'autres sources de polluants issus de l'agriculture et des chantiers.

Les principaux acteurs de cette catégorie sont :

Le CO2,
Les oxydes de soufre,
Les oxydes d'azote,
Les hydrocarbures,
Les composés organiques volatils,
Les métaux,
Les particules.

Les polluants secondaires

Cette catégorie concerne surtout des gaz issus de réactions chimiques entre eux. Ils sont causés indirectement par la pollution humaine.

On distingue particulièrement l'ozone qui est le fruit d’une réaction entre l’oxygène, les oxydes d’azote ainsi que les hydrocarbures dans une atmosphère propice aux ultraviolets et une température chaude. Ce gaz se déplace et représente un risque élevé de pollution à l’échelle régionale.

Améliorer la qualité d'air en Île-de-France : Plan d'action

Des chiffres affolants ont été rapportés dévoilant que la pollution d'air en Île-de-France provoque le décès prématuré de 6 000 personnes chaque année. Se joint à ça, une respiration d'air très polluée par environ 40 000 habitants de la région. Cela dépasse largement les taux réglementés en Europe.

Se voyant obligée de s'aligner à ces réglementations européennes, la DRIEAT d'Île-de-France propose un plan de protection de l'atmosphère en faisant intervenir les habitants de la région afin de donner leur avis sur la qualité d'air respiré dans le but d'améliorer son indice.

Les mesures anti-pollution en Île-de-France

Les actions mises en avant pour renforcer ce plan sont les suivantes :

Réduire la pollution causée par transport routier.
Réduire les émissions du chauffage au bois.
Faire plus d'efforts dans la zone à faible émission à Paris en limitant le déplacement des véhicules autres que la classe Crit’Air 3.
Interdire le chauffage au bois dans cette zone lorsque la pollution de l’air est très élevée.

Pour lutter contre la pollution en Île-de-France, la France s’est fixée comme objectif d'offrir aux Franciliens une meilleure qualité d'air qui s’aligne aux normes européennes d'ici 2025 à 2030.

Il faut savoir que ce seuil reste tout de même supérieur à celui recommandé par l'OMS.

Les réunions publiques pour faire intervenir les habitants

Pour faire participer les habitants d'Île-de-France à ce plan de protection de l'atmosphère, un site dédié est mis à leur disposition afin d'émettre leur avis sur la qualité d'air dans la région. Dans l'optique de toucher le plus de monde possible, d'autres adresses sont répertoriées, on retrouve notamment : la faculté de santé de l'Université de la Sorbonne, au niveau de la bourse du travail, au campus agro Paris Saclay ou encore à l'hôtel de ville.

Le but est de discuter des différentes solutions suggérées dans ce plan de protection de l'atmosphère. Celles-ci sont valables jusqu'au 10 avril 2024.

Mortalité routière en France : un bilan moins lourd en 2023

Fri, 08 Mar 2024 15:00:00 +0000

En France, depuis 2020, le nombre de décès dus à des accidents de la route est en hausse constante d'année en année. Sauf qu’en 2023, le bilan a été positif comparativement aux années précédentes. Cette baisse de mortalité est un bon pas en avant, surtout pour les motards qui sont constamment exposés à des risques d’accidents mortels.

2023 : Une année qui s’achève avec un bilan de mortalité routière positif

Depuis le début de la pandémie COVID-19, en 2020, le confinement a eu des conséquences positives sur la mortalité routière. Les déplacements limités ont joué positivement sur le nombre de décès causés par les accidents de la route.

Depuis, les cas de mortalité ont continué d'augmenter au fur et à mesure que les restrictions ont été levées. Mais cette année, la courbe est en déclin grâce aux chiffres positifs rapportés. Et c'est l’ONISR qui a communiqué le bilan provisoire de la sécurité routière de l’année 2023, le 31 janvier 2024, en attendant les résultats définitifs qui seront publiés fin mai 2024.

On peut lire dans le rapport que le chiffre s'élève à 3402 personnes comparativement à des bilans plus lourds constatés précédemment.

Ces chiffres en baisse se distinguent notamment en outre-mer avec 232 personnes décédées, ce qui représente une baisse de - 18 %, ce qui est non négligeable.

2022 vs 2023 : une baisse de mortalité routière significative

Ce qui ressort du bilan de l’année 2023 est le nombre de décès sur les routes de France qui est inférieur par rapport à l’année précédente. En effet, il y a eu une baisse de mortalité routière de - 4,2 %.

En France métropolitaine, la mortalité routière est inférieure de - 3 % en 2023 tandis qu’en outre-mer, on enregistre une baisse de - 18 %.

Les accidents mortels pour les deux-roues motorisés

La mortalité routière en deux-roues motorisés a considérablement baissé en 2023 par rapport à 2022 en métropole, avec 707 décès enregistrés, soit - 2 % par rapport à 2022.

En outre-mer, 73 décès ont été enregistrés en 2023. Parmi eux, environ le tiers n’ont pas respecté de port de casque qui a été la principale cause du décès.

Les accidents mortels pour les automobiles

L’année qui vient de s’écouler a enregistré 1525 automobilistes tués dans des accidents de la route en métropole, soit une baisse de - 3 % par rapport à 2022.

En outre-mer, 87 personnes ont trouvé la mort lors d’un accident de voiture. Toutefois, cette catégorie de mortalité routière n’est plus la plus dominante depuis 2020.

Les tendances les plus marquantes en 2023

Ce bilan de mortalité routière en régression montre de sérieux progrès, notamment sur les voies en agglomération.

Cela pourrait être expliqué par la généralisation de la limitation de vitesse à 30 km/h en ville. Outre cet aspect, quelques tendances marquantes attirent l’attention :

La seule hausse de mortalité enregistrée concerne les EDPM à hauteur de + 7 %.
Le taux de mortalité le plus élevé selon le sexe est enregistré chez les hommes avec 77,9 % des décès.
Le taux de décès augmente chez les juniors (14-17 ans) ainsi que chez les séniors (+ 75 ans) avec 19 et 11 décès de plus cette année.
La baisse de mortalité routière concerne l’ensemble des réseaux routiers de France (- 3 % hors agglomération, - 2 % en agglomération et - 7 % en autoroute).

Sécurité routière en France : les principales mesures

Sat, 09 Mar 2024 09:19:00 +0000

Les grandes agglomérations rencontrent un problème majeur depuis quelques années lié à la mobilité urbaine ou autrement dit la sécurité routière. Afin de répondre aux besoins croissants de la population, les villes proposent des offres de transport variées, performantes et surtout écologiques.

Cela dit, la problématique de l'insécurité persiste toujours, d'où la nécessité de trouver des solutions intelligentes et innovantes adaptées à tous les usagers.

Quels sont les nouveaux dispositifs de sécurité instaurés ces dernières années ? Réponses dans cet article !

La sécurité routière, une priorité d'ordre public

Malgré les mesures de sécurité routière strictes imposées, le non-respect des règlements routiers continue de faire des victimes à travers l'hexagone, notamment au niveau des zones urbaines. Il est à souligner que les principales victimes sont les automobilistes, suivies de près des conducteurs de motos, des piétons, puis des vélos et cyclos.

Avec un bilan annuel de victime assez élevé et un taux de mortalité considérable, la lutte contre l'insécurité routière est devenue une priorité. Une situation ayant mené à l'élaboration d’une nouvelle stratégie performante en matière de sécurité par le biais de la mobilisation des pouvoirs publics. L’objectif de cette nouvelle culture urbaine est clair ; renforcer la sécurité et l'ergonomie des déplacements tout en respectant les enjeux écologiques.

Bien qu’il s’agisse d’un plan assez complexe à mettre en œuvre, on ne peut pas nier le fait qu'il est question d’un réel besoin pour le bien commun de la population au niveau des zones urbaines.

Comment lutter contre l'insécurité routière ?

Les dispositifs mis en œuvre ces dernières années comprennent des réglementations nettes pour faire face aux enjeux de la sécurité routière dans les grandes villes. Cela serait possible par le biais du :

Développement des innovations spéciales pour les usagers ;
Mise en place de mesures de prévention contre les accidents ;
Amélioration de la mobilité des usagers vulnérables ou fragiles ;
Prise de conscience générale des causes d'accidents ;
Conception et l'évaluation du dispositif innovant pour éclairer les comportements.

Quelles sont les infrastructures privilégiées pour promouvoir la sécurité routière ?

Le risque est toujours grand quand il s’agit de circuler en mobilité urbaine dense, notamment au niveau des zones restreintes.

Transport en commun, piétons, automobilistes ou encore conducteurs de véhicules à deux-roues, motorisés ou non, on assiste quotidiennement à une forte densité de trafic à laquelle il devient difficile de survivre et nécessite une vigilance accrue.

Pour remédier à cela, quelques infrastructures adaptées sont mises en place et contribuent à l’instauration de l’ordre et de la sécurité des usagers tout en diminuant l'impact sur l’environnement. Ces innovations sont assez nombreuses et on pourra en citer quelques-unes telles que :

Des passages piétons avec des dispositifs performants comme la rétroflexion et les systèmes d’éclairage.
Les feux tricolores intelligents.
Des parkings réservés aux vélos plus sécurisés.

L'utilisation d'accessoires connectés

Le manque de dispositifs accrus à l'égard des conducteurs des deux-roues nécessite la prise d'initiatives personnelles telles que le port d'accessoires connectés permettant de renforcer la sécurité des usagers et réduire les risques d'accidents sur la route.

Afin de parer à un problème de route mal éclairée ou à un souci de visibilité en temps de brouillard ou de pluie, quelques équipements issus de la dernière technologie pourraient être utiles.

Casque ou guidon connectés (wink bar), sac à dos, indicateurs de direction ou encore gilet fluorescent clignotant, tous ces accessoires sont reconnus et qualifiés pour booster la sécurité des usagers.

Ce n’est pas tout, on retrouve également des applications à installer sur son téléphone destinées à protéger le public, dont on peut citer Waze et Google Maps.

Quels sont les équipements et accessoires moto obligatoires en France ?

Sat, 09 Mar 2024 12:00:00 +0000

Le nombre de motocyclistes blessés sur les routes françaises représente plus d'un tiers de tous les accidents de la route, pourtant les motards ne constituent que 2 % du trafic total. Ces statistiques élevées découlent principalement du manque de mesures de protection et accessoires mis en place pour les motocyclistes par rapport aux automobilistes, telles que la ceinture de sécurité ou les airbags.

Il est donc impératif de respecter le port des équipements de protection corporelle obligatoires afin d'assurer la sécurité des motards, comme nous le détaillerons dans la suite de cet article.

Les équipements et accessoires moto obligatoires

Pour circuler à moto en France, le port de certains équipements de sécurité est essentiel. Au-delà de leur nécessité évidente, ces accessoires sont rendus obligatoires par le Code de la route, qui impose des normes strictes pour garantir la sécurité des motocyclistes.

Le casque moto

La législation impose aux conducteurs et passagers de deux-roues motorisés le port d'un casque homologué, un accessoire de protection essentiel à ne pas négliger, qui doit être correctement attaché. Le non-respect de cette obligation entraîne un retrait de trois points sur le permis de conduire ainsi qu'une amende de 68 €.

Pour être considéré comme homologué, le casque doit être marqué ECE et doit comporter quatre autocollants rétro-réfléchissants. Si vous portez également un masque antipollution moto, vous bénéficierez d'une protection accrue.

Les gants moto

Le port de gants de protection homologués CE est obligatoire en France depuis près de huit ans. Ces accessoires sont classés en deux niveaux de performance qu'on détaille dans les lignes qui suivent.

Gants de niveau 1

Adaptés à la conduite urbaine, ces gants offrent une protection minimale. Ils sont généralement fabriqués en cuir léger ou en textiles.

Gants de niveau 2

Considérés comme des équipements de protection individuelle, ces gants offrent une protection supérieure et sont conçus pour résister aux impacts, aux perforations, aux déchirures et aux abrasions. Ils sont fabriqués en cuir épais ou en kevlar.

Le non-port de gants homologués peut entraîner une amende forfaitaire de 68 € et le retrait d'un point sur le permis.

Le gilet de haute visibilité

Faisant partie des équipements pour motard obligatoires, le gilet de haute visibilité devra être porté par le pilote de moto en cas de panne ou d'accident, au même titre que l'automobiliste.

Cet accessoire devra obligatoirement être présent en cas de contrôle, si tel n'est pas le cas, une amende de 11 € est encourue. Une absence de gilet en cas d'arrêt d'urgence peut également entraîner une amende de 135 €.

Équipements et vêtements recommandés pour les motards en France

En plus du casque et des accessoires obligatoires, les campagnes de sensibilisation recommandent souvent le port d'autres équipements pour protéger les autres parties du corps lors des chutes ou des accidents.

Il est donc recommandé de porter des vêtements moto adaptés, notamment :

Un blouson moto en cuir ou en textile à porter près du corps pour plus d'efficacité.
Un pantalon moto en kevlar, en textile ou en jean renforcé selon les préférences et le budget bien entendu.
Des chaussures moto adéquate et confortable pour ne rien diminuer des performances du motard.
Un blouson airbag pour garantir un maximum de protection.

Quelles sont les différentes catégories de permis moto et comment l’obtenir ?

Sat, 09 Mar 2024 16:00:00 +0000

Tous les détenteurs d'un permis moto s'accordent à dire que conduire une moto en ville est bien meilleur que de conduire une voiture. Plus économique, plus rapide en période de trafic dense, et surtout plus agréable, la moto permet de gagner énormément de temps et d'optimiser ses déplacements de façon significative.

Cependant, avant de chevaucher une moto, vous devez vous assurer d'avoir le permis adéquat. Comment s'appelle-t-il ? Et comment l'obtenir ?

L'importance d'un permis moto

Filer à toute allure en enfourchant une belle moto superpuissante, c'est bien, mais le faire en respectant les normes de sécurité, c'est encore mieux. En plus du casque obligatoire et du gilet airbag, qui sont nécessaires quand on débute, ainsi que de l'ensemble des accessoires moto, il est essentiel d'avoir d'abord son permis moto. Effectivement, il faudra passer une série de tests et d'examens pour démontrer son aptitude à piloter un véhicule deux-roues motorisé.

Le permis moto, plus communément appelé permis A, A1 ou A2, permet au conducteur de se déplacer en toute sécurité sur les routes à bord de ce type d’engin. Quant aux prix des différentes formations, ils peuvent varier entre 800 et 1 200 €, un coût qui dépend de la ville et de l'école de moto choisie.

Quelles sont les catégories de permis moto qui existent ?

Vous l’aurez compris, il existe plusieurs types de permis A, chacun s’adressant à une catégorie de conducteur moto précise en fonction de l'âge et du modèle qu'il souhaite conduire.

Le permis A1

Le permis A1 est destiné aux conducteurs de moto âgés de 16 ans ou plus et permet de piloter un deux-roues de moins de 125 cm³ avec une puissance inférieure à 11 kW.

Pour passer l'examen final, le candidat devra réussir l’Examen Théorique Moto en justifiant au moins 20 heures de leçons de conduite.

De plus, le futur conducteur moto devra être titulaire de l’ASSR de niveau 2 le jour de son inscription dans une moto-école. Ce certificat est obligatoire pour accéder au permis moto et est généralement obtenu pendant la période de scolarité lors des enseignements sur les règles de sécurité routière.

Le permis A2

Cette catégorie de permis moto s'adresse aux conducteurs âgés de 18 ans ou plus et permet de piloter une moto de 35 kW maximum. L'obtention du permis moto A2 se fait après justification de 20 heures de leçons de conduite. Pour les détenteurs d’un permis A1, un minimum de 15 heures de leçons pourrait suffire.

Le permis A

Enfin, le permis A peut-être obtenu par des conducteurs âgés de 20 ans ou plus et permet de conduire une moto avec une cylindrée supérieure à 125 cm³.

Pour passer l'examen A, plusieurs conditions doivent être remplies, telles que la possession d’un permis A2 depuis deux ans et la participation à une formation complémentaire de 7 heures.

Quel est le déroulement des formations ?

Le déroulement des formations pour obtenir le permis moto diffère selon le type. En effet, les différentes catégories de permis abordent des niveaux de puissance variés, d’où la nécessité de suivre des cours légèrement différents.

Depuis 2020, avoir le code de la route ne suffit plus pour accéder aux leçons de conduite moto. Les candidats doivent également obtenir l’ETM, une sorte de nouveau code de la route destiné aux motards, comprenant 40 questions. Pour l'obtenir, il ne faut pas excéder cinq mauvaises réponses, sinon le candidat ne sera pas accepté.

Les deux-roues motorisés sont-ils réellement polluants ?

Sat, 09 Mar 2024 17:00:00 +0000

Les voitures, les vélos, et même les deux-roues représentent des moyens de transport couramment utilisés dans les villes et les environnements urbains. Cependant, malgré leur praticité indéniable, leur impact sur l'environnement est loin d'être négligeable.

Diverses études ont mis en évidence la forte pollution émise par les pots d'échappement des voitures, laquelle nuit de manière significative à l'atmosphère et à l'écosystème. Mais qu'en est-il des deux-roues motorisés, tels que les motos et les scooters ? Sont-ils également responsables de nuisances environnementales ? Et si oui, sont-ils plus nocifs que les voitures ?

Quel est l'impact des deux-roues motorisés sur l'environnement ?

Comme les voitures ou les autobus, les deux-roues motorisés, notamment les motos, contribuent à la pollution atmosphérique. Cette réalité est désormais incontestable.

Lors de leur fonctionnement, les motos émettent divers gaz par le biais de leur pot d'échappement, notamment du monoxyde de carbone (CO), des oxydes d'azote (NOx) et des particules fines (PM). Ces émissions varient selon le modèle de moto, son ancienneté et le carburant utilisé.

Ainsi, la question n'est pas de savoir si les motos polluent, mais plutôt de déterminer si leur impact environnemental est moindre ou supérieur à celui des voitures.

Les deux-roues motorisés polluent-ils davantage ou moins qu'une voiture ?

La quantité de motos et de scooters circulant dans les grandes villes françaises est actuellement bien inférieure à celle des voitures, ce qui rend difficile une évaluation précise de leur impact sur l'environnement. Malheureusement, peu d'études ont été entreprises dans ce domaine au cours de ces dix dernières années.

La dernière d'entre elles a été menée en 2008 par l’ADEME. Selon la revue publiée par l'Agence, les deux-roues motorisés, en particulier les scooters de 125 cm³, émettent seulement 87 g de CO₂ par kilomètre, comparé à 130 g de CO₂ par kilomètre pour une voiture de l'époque.

Qu'en est-il des autres polluants ?

Si les deux-roues semblaient moins polluants que les voitures en termes d'émissions de CO₂, la situation change lorsque l'on examine d'autres polluants. On parle notamment des particules fines telles que l'oxyde d'azote et les hydrocarbures imbrûlés, où les résultats varient. Les deux-roues émettent moins d'oxyde d'azote qu'une voiture diesel, mais davantage de monoxyde de carbone (notamment les modèles de 125 cm³).

L'âge de la moto : un facteur déterminant ?

L'âge de la moto est également un facteur important à prendre en compte. En vieillissant, un deux-roues émettra plus de polluants, entrainant une dégradation certaine de ses performances écologiques.

Qu'en disent les études récentes ?

Selon une étude réalisée en 2017 par l’Institut français des sciences et des technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux (Ifsttar), les deux-roues seraient relativement plus polluants que les voitures.

Cette étude inclut les petits véhicules de 50 cm³ ainsi que ceux de 125 cm³. Les modèles de 50 cm³, équipés de moteurs à deux temps sans pots catalytiques, sont particulièrement polluants, émettant jusqu'à 1000 fois plus de polluants que les voitures diesel ou essence.

Quant aux modèles de 125 cm³, ils émettent jusqu'à 100 fois plus de polluants qu'une voiture. De plus, leur système de dépollution semble moins efficace à plein régime, entraînant des émissions de polluants jusqu'à dix fois supérieures aux limites autorisées.

Les deux-roues sont-ils moins écologiques que les voitures ?

En matière d'écologie, la réponse n'est pas aussi simple. Si certaines motos sont effectivement très polluantes, d'autres, notamment celles conformes à la norme Euro 4, présentent des émissions plus limitées.

De plus, les deux-roues peuvent être considérés comme une option plus respectueuse de l'environnement si leur utilisation est raisonnable, notamment pour de courts trajets. Contrairement aux voitures, les motos contribuent à désengorger les routes et génèrent une pollution comparable, voire inférieure.

L'alternative la moins polluante aux deux-roues motorisés reste cependant l'utilisation de scooters électriques, qui n'émettent ni CO₂ ni particules fines, constituant ainsi la solution la plus écologique dans ce domaine.

Quelle est l'autonomie d'une moto électrique ? Quel modèle choisir ?

Sun, 10 Mar 2024 10:40:00 +0000

La moto électrique est devenue une solution de transport de plus en plus populaire pour son aspect écologique et économique. Cependant, il est important de déterminer son autonomie avant de vous lancer dans cet achat. En effet, c'est l'un des paramètres déterminants avant de vous positionner, étant donné la différence qui subsiste entre ce modèle et celui thermique.

La moto électrique : un moyen de déplacement écologique et économique

Pour réduire son empreinte carbone, il est intéressant de considérer des moyens de transport écologiques comme la moto électrique.

De plus, son coût d’achat peut être amorti par quelques aides financières mises en place par l'État telles que la prime à la conversion ou le bonus écologique.

Sur le long terme, cet achat s'avère être plus économique qu'un modèle à essence en raison du coût nettement inférieur de l'électricité par rapport aux hydrocarbures.

Ainsi, la moto électrique est devenue un moyen de déplacement attractif en termes de rapport qualité-prix.

L’autonomie : le premier critère de sélection d'une moto électrique

L’autonomie d’une moto électrique est un élément crucial à prendre en considération lors de l'achat.

Actuellement, les stations de recharge ne sont pas encore très nombreuses en France, ce qui suscite des inquiétudes quant à la possibilité de se retrouver avec une batterie à plat en plein milieu de la route.

Si auparavant, cette question ne se posait guère avec une moto thermique, où il était possible de remplir le réservoir dans n'importe quelle station, elle est désormais une préoccupation majeure lors de l'achat d'une moto électrique.

Cependant, il est rassurant de noter que l'on s'habitue rapidement à la transition électrique en prenant l'habitude de recharger sa moto électrique comme on le ferait avec son smartphone au quotidien.

Déterminez l'autonomie de votre moto actuelle pour cerner vos besoins

Pour choisir la moto électrique qui vous convient le mieux, vous devez d'abord estimer l'autonomie dont vous avez besoin.

D'abord, vous devez évaluer le kilométrage que vous parcourez au quotidien avec votre moto thermique.

Prenez en compte à la fois la distance moyenne que vous parcourez quotidiennement et la distance maximale que vous pourriez parcourir en une journée.

Enfin, notez que l'autonomie d'une moto électrique se situe généralement entre 40 et 450 km.

Un scooter électrique de ville à grande autonomie

Si vos déplacements à moto se limitent à un usage urbain, pourquoi ne pas opter pour un scooter électrique doté d'une grande autonomie ?

Pour vous aider à choisir le modèle qui répondra le mieux à vos besoins, voici trois scooters qui peuvent parcourir jusqu'à 200 km.

Rider NG : un scooter équivalent à une moto électrique de 125 cc

Le Rider NG vous offre la possibilité de parcourir une distance maximale de 200 km en mode éco. Il vous permet également de rouler à une vitesse de pointe de 120 km/h avec puissance de moteur de 18 kWh. Ce scooter se recharge en seulement 4 h et coûte 9 500 €.

Red Electric E50 : un scooter électrique évolutif

Équivalent à un 50 cc, ce scooter électrique se caractérise par un moteur de 4 kW et une vitesse de 45 km/h. Son avantage réside dans son système de batterie évolutif, qui vous permet de l'équiper de plusieurs accumulateurs selon vos besoins. Chacun d'eux possède une autonomie de 75 km, vous permettant de parcourir jusqu'à 300 km avec ce scooter. Son prix varie entre 5 000 et 8 000 € selon les options choisies.

Ray 7.7 : un scooter électrique à la charge rapide

L'atout principal de ce modèle est sa capacité à passer de 0 à 100 % d'énergie en seulement 2 h 30 ! Avec une autonomie de 150 km et une vitesse de 120 km/h, ce scooter électrique est le choix idéal pour la circulation en ville. Son prix d'achat est de 9 700 € en France.

Boostez votre santé au guidon : les incroyables vertus de la moto

Sun, 10 Mar 2024 16:00:00 +0000

La moto est souvent considérée comme une activité passionnante et aventureuse, mais elle offre également de nombreux avantages pour la santé. Du bien-être physique au bien-être mental, elle peut améliorer divers aspects de votre santé.

Cependant, des considérations de sécurité doivent également être prises en compte pour garantir une expérience sûre et agréable. Quels sont donc ces nombreux bienfaits profitables aux bikers ?

Les bienfaits de la moto pour votre santé physique et mentale

La moto est bien plus qu’une passion, c’est une activité physique et mentale bénéfique pour notre organisme, comme l'ont démontré des études scientifiques !

C'est justement le cas de cette étude neurologique réalisée en 2019 par l’UCLA (Université de Californie, Los Angeles, États-Unis) et financée par le célèbre constructeur Harley-Davidson, qui a mis en évidence les effets mentaux et physiques de la conduite de moto. Les chercheurs ont analysé l’activité cérébrale et les taux d’hormones de 50 motards expérimentés avant, pendant et après avoir effectué un parcours de 22 minutes sur leur moto. Il en résulte que les bienfaits de la moto se répercutent sur la santé physique et mentale des différents participants. Ceci laisse penser que cette pratique ne peut qu'être bénéfique pour la santé globale de l'Homme.

Une activité anti-stress

Toujours en se basant sur l'étude menée par l’UCLA, il a été prouvé que conduire une moto permet de réduire de 28 % le taux de cortisol, l’hormone du stress dans l’organisme. Le sentiment de liberté que ressentent les motards pendant de longues heures passées sur leur deux-roues motorisés, munis de leur masque R-Pur, est un excellent moyen d’évacuer la pression et le stress accumulés au quotidien.

En plus de la diminution du taux de cortisol, l’étude a mis en lumière une augmentation significative de la production d’adrénaline, de l'ordre de 27 %.

Mais ce n’est pas tout ! Cette activité permet également de développer la vigilance et la concentration chez les motards. Des bienfaits similaires à ceux procurés par la consommation d'une tasse de café.

Faire de la moto pour rester en forme

La moto est un excellent moyen d'améliorer sa condition physique. La conduite d'un tel engin nécessite équilibre et contrôle, contribuant ainsi à augmenter la force et le tonus musculaire. De plus, les mouvements et changements de vitesse constants nécessaires pendant la conduite contribuent à améliorer la coordination et la motricité.

Les bienfaits de la moto ne s'arrêtent pas là ! Cette activité permet également aux motards d'améliorer leur santé cardiovasculaire en augmentant la fréquence cardiaque et la circulation sanguine. Cela a été démontré dans les résultats de cette étude avec une augmentation du rythme cardiaque de 11 % chez les participants en seulement 20 minutes de moto. Ici aussi, les résultats obtenus peuvent être comparés à ceux liés à un entraînement léger.

Perdre du poids en roulant

Parmi les nombreux bénéfices de la moto pour notre organisme, il y a la perte de poids, aussi surprenant que cela puisse paraître ! Vous ne saviez probablement pas que faire de la moto pouvait vous faire brûler entre 150 et 600 calories par heure ! Eh bien, cela est possible grâce à l’augmentation de la sensibilité à l’insuline qui permet à l'organisme de réguler le taux de glucose dans le sang.

Un processus stimulé par la montée d'adrénaline. Bien évidemment, cela dépend de l’intensité avec laquelle vous conduisez votre moto et de l’implication de vos muscles lors de l’exercice. Si vous voulez brûler le plus de calories, il faudra alors pratiquer la course de moto, qui est une activité très intense.

Après avoir découvert les nombreux bienfaits de la moto sur la santé, vous savez maintenant que monter sur votre deux-roues motorisé vous permettra de déstresser et de vous maintenir en forme. Et pourquoi ne pas encourager vos proches à adopter cette activité à la fois libératrice et bénéfique pour l’organisme !

Sécurité en moto : conseils pour les jeunes conducteurs

Sun, 10 Mar 2024 17:00:00 +0000

La moto est un moyen de transport très prisé des jeunes en ville, offrant une solution rapide pour se déplacer, surtout en période d'embouteillages. Cependant, conduire une moto en milieu urbain peut comporter des dangers, notamment en raison des angles morts. En quoi cela consiste-t-il concrètement ? Et surtout comment l'apprivoiser pour éviter des dégâts irréversibles ?

Qu’est-ce qu’un angle mort ?

Tout jeune motard doit comprendre la notion d'angle mort et les risques qu'il représente lors de la conduite d'une moto. Alors pour le définir, c'est une zone autour de la moto qui n'est pas visible par le conducteur, même en utilisant les rétroviseurs.

Cette situation est particulièrement dangereuse pour les chauffeurs à deux-roues, car ils sont plus exposés aux accidents et aux blessures.

Angle mort et champs de vision

En déplacement à moto, vous serez confrontés à différentes situations sur la route. L'angle mort pose problème lors d'interactions avec d'autres véhicules, en particulier lorsque votre champ de vision est limité. Dans une telle situation, plusieurs facteurs entrent en jeu, on peut citer :

La taille de votre moto et celle des autres véhicules,
Les dimensions des rétroviseurs,
Le type de casque que vous portez,
Votre vitesse au moment du trajet.

En tant que motard, vous devez être plus vigilant que les autres conducteurs, car votre angle mort est souvent plus restreint que le leur.

L’angle mort : un danger mortel sur la route !

En conduisant une moto, évitez de vous retrouver dans l'angle mort des véhicules plus volumineux, un accident dans de telles circonstances pourrait avoir des conséquences tragiques.

Selon l'ONISR (Observatoire national interministériel de la sécurité routière) en France, les accidents dus aux angles morts se répartissent comme suit :

3 % des accidents mortels au total,
10 % des accidents mortels impliquant des piétons,
3 % des accidents mortels impliquant des motocyclistes,
8 % des accidents mortels impliquant des cyclistes.

Il est donc essentiel de faire preuve d'une vigilance particulière pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route lorsque vous conduisez une moto.

Comment éviter les accidents liés aux angles morts ?

Pour suivre nos conseils visant à éviter les angles morts, il est crucial de comprendre quand ces situations se produisent le plus souvent.

Les situations d’angle mort les plus fréquentes

Les accidents dus à un angle mort arrivent surtout lorsque le motard change de direction et ne voit pas l’autre véhicule. Alors ne vous fiez pas uniquement à vos rétroviseurs, vous devez également anticiper les actions des autres conducteurs sur la route ainsi que les piétons. Pour avoir une idée, voici les situations les plus fréquentes où vous risquez d’avoir un angle mort :

Changement de voie,
Dépassement,
Bifurcation,
Accès à une autoroute,
Sortie d'un stationnement.

Nos conseils pour éviter les accidents

Pour éviter les accidents dans ces circonstances, voici quelques astuces et conseils à suivre :

Utilisez vos rétroviseurs et tournez la tête brièvement pour vérifier que la voie est libre,
Soyez particulièrement attentifs aux enfants et aux chiens, dont les déplacements peuvent être imprévisibles,
Signalez vos intentions en utilisant vos clignotants lorsque vous changez de voie,
N'hésitez pas à actionner votre klaxon si vous détectez un danger imminent, comme un conducteur qui effectue une manœuvre sans regarder la route.

Cette action attirera l'attention des autres usagers de la route et vous permettra d'éviter d'être ignoré, surtout lorsqu'il s'agit de véhicules de grande taille, comme les camions, dont l'angle mort est plus important.

Voici les vélos électriques les mieux notés en 2025 par les Français !

Mon, 11 Mar 2024 09:39:00 +0000

En expansion depuis plusieurs années, la popularité des vélos électriques ne cesse d'augmenter dans les grandes agglomérations. Avec l'émergence de pistes cyclables à foison, il est indéniable que les VE suscitent un vif intérêt depuis le début de la crise sanitaire jusqu'à présent.

Si vous souhaitez, vous aussi, acquérir un modèle, la première étape est de trouver celui qui convient le mieux à vos besoins. Vous pouvez le faire en consultant notre collection des meilleurs vélos électriques de 2024 ci-dessous.

Les vélos électriques urbains les mieux cotés en 2025

Les vélos électriques urbains gagnent en popularité auprès des cyclistes se déplaçant dans les zones à forte densité de circulation. Conçus pour naviguer facilement dans les embouteillages grâce à leur légèreté et leur agilité, ils offrent également des performances de vitesse remarquables.

Leurs points faibles sont rares, mais on peut mentionner le manque de praticité au quotidien, tel que les batteries non amovibles, ainsi que le confort insuffisant selon la majorité des cyclistes utilisant ce type d'engin.

Quant aux modèles les plus appréciés cette année, on peut citer :

Decathlon LD 920 E
Iweech 2021
Voltaire Legendre
Moustache Lundi 27.3

Les vélos électriques cargos les plus appréciés en 2025

Dans la catégorie des vélos cargos, seuls deux modèles ont su convaincre et semblent faire l'unanimité : le Tern GSD S10 et le Decathlon Longtail R500 Elec, ce dernier étant réputé comme le plus confortable de tous.

Ces derniers se diversifient à tel point qu'ils deviennent le principal moyen de transport de nombreuses familles. Leur popularité est fulgurante, que ce soit pour transporter des enfants ou dans un contexte professionnel, bien que cela nécessite un investissement conséquent.

Les meilleurs vélos électriques dans la catégorie bas de gamme

Si vous désirez acquérir un vélo électrique sans dépenser une fortune, il existe des alternatives abordables sur le marché. Cependant, il est important de comprendre que les performances de ces vélos ne peuvent pas être comparées à celles des modèles haut de gamme.

Il s'agit donc d'un compromis à considérer. Bien que ces VE soient proposés à des prix abordables, leur autonomie et leur design peuvent laisser à désirer.

Les VE les plus performants dans cette catégorie

Afin de vous aider à trouver le meilleur vélo cyclable en 2024 dans toutes les catégories, voici une sélection spéciale des modèles les mieux notés en termes de rapport qualité/prix dans le bas de gamme :

Le NCM C5
Le Décathlon Elops 120 E
Le Toplife E4600 Denver

Les primes disponibles pour l'achat d'un VE

Pour ceux avec un budget très limité, sachez que vous pouvez bénéficier d'aides locales pour l'achat de votre vélo électrique, vous permettant ainsi de profiter de tarifs avantageux.

Ces aides financières publiques peuvent significativement contribuer à la réduction du prix d’acquisition du vélo électrique et peuvent même parfois atteindre le seuil des 500€.

Cependant, il est à noter que le montant de ces primes dépend du lieu de résidence. Pour savoir si vous êtes éligible à de telles aides, le mieux serait de faire une vérification sur le site de votre commune, vous serez peut-être agréablement surpris.

Murtas TX : un trail électrique performant à moins de 6 000 €

Mon, 11 Mar 2024 12:03:00 +0000

Le salon du deux-roues, qui s'est tenu du 7 au 10 mars 2024, a dévoilé quelques nouveautés en matière de motos électriques, notamment la Murtas TX qui promet d'attirer l'attention des bikers. Si les marques étrangères se distinguent par leur autonomie et leur design saisissant, la moto électrique made in France n'est pas en reste. La dernière venue dans le paysage est la Murtas TX, un modèle de type trail. Qui succombera ?

Murtas TX : une moto électrique made in France !

Après la sortie des scooters électriques MX1 et MX2 l'année dernière, l'usine près de Montélimar s'est lancée dans la fabrication d'une moto électrique de style trail, entièrement fabriquée en France. Ce modèle tant attendu a été dévoilé lors du récent salon du deux-roues à Lyon.

Il faut dire que ce trail attire l'œil dès le premier regard. Avec sa taille imposante et une hauteur de selle de 880 mm, le style de cette moto électrique ne laisse personne indifférent. La Murtas TX est équipée d'un moteur performant à aimant d'une puissance nominale de 4 kW et de 350 Nm, sans pot d'échappement.

À l'avant, on retrouve une fourche inversée avec une jante de 19 pouces. L'amortisseur à gaz à l'arrière de la Murtas TX est réglable en pression et en détente. La roue arrière mesure 18 pouces et les suspensions offrent un débattement important. Les phares LED sont positionnés à l'avant et à l'arrière du deux-roues.

L'autonomie de ce trail 100 % français est de 150 km, avec une vitesse de pointe de 110 km/h pour un poids de 118 kg.

Murtas TX-Evo : la version superpuissante de la Murtas TX trail

En plus du modèle Murtas TX Trail, doté d'une puissance de 16 chevaux et de 12 kW, une seconde version plus puissante est proposée : le Murtas TX-Evo.

Ce dernier offre une puissance de 24 chevaux et 18 kW. Sa vitesse maximale est plus élevée que celle de la Murtas TX, atteignant 125 km/h.

En ce qui concerne l'autonomie, il n'y a aucune différence entre les deux versions, chacune offrant une plage d'action de 50 à 150 km et une batterie de 4,2 kWh, soit une capacité de 72 volts. Le chargeur de 22A permet une recharge en deux à trois heures.

La bonne nouvelle est que les deux versions, Murtas TX et TX-Evo, seront disponibles dès le mois de juin, au prix respectif de 5 490 € et 5 590 €, sans dépasser les 6 000 €.

La moto électrique, un choix économique !

Malgré son prix, il est indéniable que la moto électrique est économique. À long terme, son coût total de possession est bien inférieur à celui d'un modèle à essence.

La moto électrique fonctionne à l'électricité, une source d'énergie moins coûteuse et moins polluante que l'essence. Alors qu'il faut compter environ 7 € d'essence pour parcourir 100 km, le coût pour une moto électrique se situe entre 2 € et 3 €.

En ce qui concerne l'entretien, c'est la même chose ! Vous n'aurez pas à vous soucier des changements d'huile ou du remplacement de pièces usées avec le temps. De plus, l'assurance de votre moto sera avantageuse, les primes d'assurance étant moins élevées que pour les motos à essence, principalement parce que les électriques sont moins susceptibles d'être impliquées dans des accidents.

Il est bon de rappeler que l'achat d'une moto électrique vous permet de bénéficier du bonus écologique, dont les nouvelles règles ont été mises en place le 14 février de cette année.

Comment augmenter la durée de vie de sa batterie de vélo électrique ?

Mon, 11 Mar 2024 13:00:00 +0000

Un véhicule à deux roues fonctionnant à l'électricité présente indéniablement de nombreux avantages, notamment en milieu urbain dense. Cependant, son principal point faible réside dans sa batterie.

Pour les vélos électriques, il est toujours possible de les reconditionner grâce à l'intervention d’experts. Cependant, cela n'arrête pas le processus d'usure de la batterie au fil du temps.

Nous partageons donc avec vous quelques astuces pour la préserver le plus longtemps possible.

Privilégier la réparation à l'abandon !

C'est le défi que se sont lancé les professionnels du reconditionnement de batteries électriques en France. Des experts spécialisés tels que VéloBatterie ont choisi de réparer les vélos électriques défaillants suite à des problèmes de batterie. Ce genre d’initiative a un objectif clair et net qui consiste à rendre la mobilité électrique accessible à toutes les personnes souhaitant s'orienter vers des solutions de déplacement urbaines, moins polluantes et plus performantes.

De plus, si vous possédez un vélo électrique qui montre des signes de vieillissement après plusieurs années d'utilisation continue, il n'est pas question de le remplacer ou de s'en débarrasser. Les spécialistes du reconditionnement peuvent rapidement augmenter son autonomie.

Comment se passe le reconditionnement des batteries de vélos électriques ?

Pour les plus curieux, le reconditionnement d'une batterie de vélo électrique consiste à la remettre à neuf complètement, améliorant ainsi ses performances et son autonomie. Concrètement, cela implique le remplacement des cellules usées de la batterie (telles que le lithium polymère ou lithium-ion, le Ni-MH, le plomb et le Ni-Cd) par de nouvelles cellules lithium-ion NiCoMn de haute qualité, de marques reconnues comme LG ou Samsung.

Quant aux autres composants de la batterie, tels que les connecteurs et la coque, ils ne sont pas remplacés. Il est également nécessaire de souligner le fait que cette opération est respectueuses de la nature et de l'environnement de part en part. Une fois les composants défectueux réparés, les anciens sont recyclés par un organisme agréé.

Comment préserver sa batterie de vélo électrique ?

Au lieu de passer à la vitesse supérieure et brûler les étapes, le mieux serait de préserver sa batterie au maximum avant d'avoir recours au remplacement ou à la réparation de celle-ci. De ce fait, on vous propose quelques astuces bien pratiques afin de prolonger sa durée de vie.

Prendre ses précautions en cas de non-utilisation du vélo

Il est important de ne pas laisser la batterie déchargée durant de longues périodes. À titre d'exemple, si vous êtes du genre à abandonner votre vélo très souvent pendant plus d'un mois, alors on vous conseille de retirer la batterie et de la stocker avec une capacité de charge aux abords de 50 %.

Si vous ne prévoyez pas d'utiliser votre vélo en hiver, il est conseillé de le charger une fois par mois pendant 20 à 30 minutes.

Faire particulièrement attention au processus de charge

Il est strictement déconseillé de laisser la batterie se recharger encore plus et de ne pas la débrancher après qu'elle soit complètement chargée.

Ce n'est pas tout, il est également à noter que plus, vous utilisez votre vélo, plus vous devrez recharger la batterie, ce qui prolongera sa durée de vie. Pour garantir une charge optimale, il est recommandé de brancher le chargeur à la batterie avant de le brancher sur secteur.

Stocker sa batterie à l'abri

Il est préférable de stocker la batterie dans des conditions optimales, avec une température comprise entre 5 °C et 25 °C, pour éviter tout dommage.

Un dernier petit point, il est grandement important de protéger la batterie de l'exposition directe au soleil ainsi que toute autre source de chaleur.

Ce vélo électrique connait une remise de 300 €

Tue, 12 Mar 2024 08:12:00 +0000

Le Canyon Precede:On 5 est un vélo électrique au design attrayant et aux finitions de qualité, idéal pour une utilisation en milieu urbain. À la fois robuste et élégant, ce modèle est actuellement proposé à un prix compétitif avec une remise de 300 €.

Canyon Precede:On 5 : un prix attractif pour un modèle de qualité

Un vélo électrique allemand haut de gamme ! Voilà ce que représente aux yeux des connaisseurs le Canyon Precede:On 5. La firme d'Outre-Rhin n'est pas novice dans le domaine, puisqu'elle a déjà conçu d'autres vélos pour la route et pour les compétitions de triathlon.

Doté d'une solide construction et d'une finition soignée, ce SUV répond parfaitement aux attentes en termes de durabilité et de performance. Son prix initial de 2 499 € a été réduit à 2 199 €, rendant son acquisition plus accessible.

De plus, des aides de l'État peuvent potentiellement réduire davantage le coût d'achat pour certains utilisateurs.

Véritable SUV dans la gamme des vélos électriques

Imposant, le Canyon Precede:On 5 a su se faire une place parmi les grands du domaine. Doté d'une allure soignée, ce SUV est équipé de roues Schwalbe Big Ben épaisses de 27,5 pouces.

Bien qu'il soit initialement conçu pour le milieu urbain, vous n'aurez aucun mal à vadrouiller en forêt ou sur d'autres pistes paisibles en dehors de la ville, grâce à la qualité et au rembourrage de sa selle.

Au niveau des équipements, ce SUV dispose de garde-boue en aluminium à l'avant et à l'arrière, ainsi que d'un porte-bagage homologué capable de supporter jusqu'à 25 kg de charge.

Les sacs compatibles sont montés à l'aide du système de montage intégré QuickLock 3.1.

Les feux avant et arrière assurent une visibilité optimale, même lorsque le vélo est lourdement chargé.

Caractéristiques du Canyon Precede:On 5

Passons aux caractéristiques ! Si vous êtes à la recherche d'un SUV électrique répondant à vos besoins de distance, vous êtes au bon endroit. Le Canyon Precede:On 5, disponible dans trois coloris : gris, champagne et gris ancre, est équipé d'un moteur allemand Bosch Active Line Plus Gen3, offrant un couple de 50 Nm et une assistance jusqu'à 25 km/h. Les freins hydrauliques sont à la fois résistants et efficaces, assurant un contrôle optimal dans toutes les conditions.

Avec sa batterie de 625 Wh, le Canyon Precede:On 5 offre une autonomie confortable pouvant atteindre jusqu'à 100 km en mode d'assistance le plus faible. Facilement amovible et rechargeable, elle garantit une utilisation pratique et flexible.

Ce vélo est classé en catégorie 2, cela signifie qu'il est conçu spécifiquement pour une mobilité urbaine. Cette catégorie comprend généralement les vélos urbains ainsi que les vélos de ville et ceux destinés au trekking.

Son agilité et l'excellence de l'ensemble de ses fonctionnalités en font un vélo électrique de choix parmi les connaisseurs à la recherche de fonctionnalités impressionnantes. Vous pouvez disposer de deux variantes de cadre pour une utilisation personnalisée.

En résumé, le Canyon Precede:On 5 combine un design élégant, des performances de qualité et une autonomie suffisante pour répondre aux besoins des utilisateurs les plus exigeants. Un choix idéal pour les amateurs de vélo électrique à la recherche d'un modèle polyvalent et fiable.

Ces 5 motos sportives sont les meilleures pour la route

Tue, 12 Mar 2024 11:39:00 +0000

Les motos sportives ne se limitent pas seulement à la vitesse excessive et à la compétition, n'est-ce pas ? En réalité, il existe des modèles confortables parfaitement adaptés aux virées sur la route. Vous êtes curieux de découvrir les motos sportives idéales pour les trajets quotidiens ? Ne tardez pas à explorer notre sélection.

Les 5 meilleures motos sportives pour la route

Bien qu'elles ne soient pas conçues pour un usage quotidien, contrairement à ce que l'on pourrait penser, il est tout à fait possible de rouler quotidiennement avec une moto sportive. Dotées d'un design unique, de pièces performantes et offrant une expérience de conduite exceptionnelle, qui ne rêverait pas de circuler en ville avec une moto sportive ?

Kawasaki Ninja 650

Polyvalente et agréable à conduire grâce à son moteur souple à bas régime, la Kawasaki Ninja, vendue au prix de 8 399 €, représente un excellent choix pour la ville et les trajets quotidiens, que vous soyez débutant ou expérimenté.

Cependant, pesant 193 kilos et offrant une autonomie de 300 km, elle est davantage orientée vers le sport GT. De plus, sa bulle basse offre peu de protection contre la prise de vent, ce qui peut être un inconvénient majeur pour les amateurs de sport.

Aprilia RS 660

La version bridée à 95 ch de cette moto sportive italienne figure sans surprise parmi les meilleures motos sportives de moyenne cylindrée. Côté design, l'Aprilia RS 660 incarne l'élégance italienne. Parmi ses équipements, on trouve cinq cartographies moteur, un ABS actif en courbe, un réglage du frein moteur et un shifter, offrant une conduite exceptionnelle. Malheureusement, son prix dépassant les 11 000 € peut en dissuader plus d'un.

Yamaha R7

La Yamaha R7 représente un nouveau départ pour la marque dans la catégorie des sportives de moyenne cylindrée homologuées pour un usage routier, remplaçant désormais la Yamaha R6 réservée à un usage sur piste. Maniable en courbe, équipée d'un moteur de 73 ch, légère et offrant une autonomie de 250 km, elle est idéale pour la route. Cependant, son manque d'antidérapage et sa position radicale sont à noter. Quant à son prix, ce modèle est disponible au prix de 9 999 €.

Suzuki GSXR 750

Malgré son aspect jugé démodé, la Suzuki GSXR 750 offre une conduite très agréable au quotidien. Légère et puissante, elle convient à tous les niveaux et peut parfaitement s'adapter aux environnements urbains. Mise sur le marché pour la première fois en 2016, elle est actuellement proposée à 13 499 €, un prix qui peut être dissuasif pour les amateurs de motos sportives.

BMW S 1000 RR

Last but not least ! Équipée d'un régulateur de vitesse, de poignées chauffantes et de plusieurs autres options typiques des motos conçues pour la route, cette moto emblématique de la marque ne cesse de séduire les passionnés de course. Avec son moteur puissant de 200 ch, la BMW S 1000 RR est incontestablement le meilleur choix pour les motos sportives en milieu urbain.

Cependant, son prix dépassant les 18 000 € peut constituer un frein pour certains. Si vous êtes tenté par cette moto, nous vous recommandons de choisir un modèle datant de 2017/2018, car depuis 2019, la marque propose des modèles plus adaptés à la piste.

Selle de VTT : 4 étapes clés pour un parfait réglage

Tue, 12 Mar 2024 14:51:19 +0000

Vous êtes assez sportif et pratiquez le cyclisme, utilisant fréquemment votre VTT. Cependant, vous continuez à ressentir quelques douleurs et gênes. Cela pourrait probablement être lié à un mauvais réglage du vélo et seule une étude posturale pourrait le confirmer.

Si tel est le cas, cet article propose quelques astuces infaillibles pour bien régler votre selle et trouver la meilleure position possible sur votre VTT !

Comment bien se positionner sur son VTT ?

Trouver la bonne position sur son VTT au moment de son utilisation est essentiel pour se déplacer confortablement tout en améliorant ses performances en pédalant.

Généralement, il est conseillé de commencer par déterminer la bonne hauteur de selle en essayant d'abord une hauteur maximale.

En réglant votre selle de cette manière, vous êtes assuré d'avoir une position de cross-country. Cependant, certains vététistes préfèrent incliner légèrement la selle vers l'arrière, notamment lorsqu'ils descendent des pentes raides ou effectuent des tricks.

Il convient de souligner qu'une position trop élevée accentue le poids sur l'arrière de l'engin, ce qui peut réduire l'efficacité des suspensions.

Dans ce cas, le meilleur conseil est d'essayer de trouver le bon réglage de la selle en fonction de vos sensations sur le terrain, un indicateur fiable qui ne risque pas de vous tromper.

Comment calculer la meilleure hauteur de selle ?

Si vous remarquez un basculement sur la selle et un dépassement des chevilles, alors votre selle de VTT est probablement trop haute. Une telle situation peut sérieusement affecter votre posture et entraîner des tensions musculaires et des crampes, surtout si vos ischio-jambiers sont un peu courts. Il est préférable de trouver la meilleure hauteur de selle qui convient à votre corps pour adopter la meilleure posture possible.

Selon les experts, une diminution de 5 mm de la hauteur de selle peut réduire la pression ressentie jusqu'à 20 %. Ainsi, une hauteur idéale peut être calculée en trouvant la distance entre l’axe du pédalier et le creux de la selle, en multipliant la longueur de l'entrejambe par le facteur 0,885.

Cependant, cette hauteur n'est pas adaptée à toutes les pratiques avec un VTT. Par exemple, pour le Freeride, elle devra être légèrement abaissée.

Il est donc préférable de se fier à ses sensations et de repérer ses besoins à travers l'utilisation de votre VTT, ce qui pourrait vous aider à ajuster les réglages.

Trouver le bon avancement ou recul de selle

Si vous possédez un VTT, vous avez probablement remarqué les inscriptions graduées sur les rails de la selle. Ces indicateurs représentent la plage de réglage disponible pour faire avancer ou reculer le chariot de la tige.

En utilisant un fil à plomb, vous pouvez déterminer la position idéale de la selle et trouver le bon réglage d'avancement ou de recul, ce qui vous permettra d'augmenter votre puissance de pédalage tout en assurant votre confort.

N'oubliez pas l'inclinaison de la selle !

Comme vous pouvez l'imaginer, l'inclinaison de la selle est un facteur très important. Une inclinaison bien positionnée associée à un réglage exemplaire peut avoir un effet direct sur la mobilité du tronc tout en assurant :

Une meilleure agilité.
Un soulagement de la zone périnéale.
Une meilleure assise sur la partie arrière de la selle.

Le contrôle technique des deux-roues devient obligatoire à compter de cette date

Tue, 12 Mar 2024 17:00:00 +0000

À partir de la mi-avril 2024, la mise en place d'un contrôle technique pour les deux-roues motorisés se fera de manière progressive. Cette nouvelle réglementation marque un changement significatif au sein de la sécurité routière, visant à assurer la sécurité de tous les usagers de la route.

Contrôle technique des deux-roues en 2024

Depuis longtemps, les automobiles sont soumises à des contrôles techniques périodiques, généralement 4 ans après leur mise en circulation. Outre le respect des règlements, ces contrôles garantissent le bon fonctionnement des véhicules, assurant ainsi la sécurité de tous.

En 2024, ce sont les deux-roues, trois-roues et quadricycles motorisés qui sont concernés par cette nouvelle mesure, suite à l’arrêté du 23 octobre 2023 qui rend obligatoire leur contrôle à partir du 15 avril 2024.

Les véhicules de la catégorie L (cyclomoteurs, motos, scooters, tricycles à moteur et quadricycles légers et lourds) doivent effectuer cet examen en fonction de leur date de mise en circulation.

Pour faciliter l'organisation dans les centres de contrôle, un plan d'action a été mis en place.

Véhicules concernés par le contrôle technique

Avec l'entrée en vigueur de cette nouvelle réglementation en avril 2024, les centres de contrôle risquent d'être très sollicités. Ainsi, un programme progressif de contrôles techniques a été instauré. Les conducteurs des véhicules concernés devront respecter les échéances suivantes :

Les motos dont l'immatriculation date d'avant le 1ᵉʳ janvier 2017 devront effectuer leur premier contrôle avant le 31 décembre 2024.
Les motos dont la date d'immatriculation se situe entre le 1ᵉʳ janvier 2017 et le 31 décembre 2019 devront effectuer leur premier contrôle technique en 2025.
Les motos dont la date d'immatriculation se situe entre le 1ᵉʳ janvier 2020 et le 31 décembre 2021 devront réaliser leur contrôle technique en 2026.
Les motos immatriculées après le 1ᵉʳ janvier 2022 devront réaliser leur contrôle technique après 4 ans et demi ou 5 ans depuis leur date de mise en circulation.

Il est à noter que ce contrôle est valable pour une période de 5 ans, une fois cette durée écoulée, le véhicule doit subir un second examen.

Où effectuer son contrôle technique ?

À ce jour, les centres agréés de contrôle technique des véhicules légers et lourds sont habilités à réaliser les contrôles pour les véhicules de la catégorie L, sous réserve de détenir une extension d'agrément, valable du 15 avril 2024 au 14 avril 2025.

Ainsi, vous pouvez simplement contacter les centres agréés près de chez vous pour planifier un contrôle technique, mais veillez d'abord à vérifier s'ils sont équipés pour prendre en charge les véhicules de la catégorie L.

Déroulement du contrôle technique

Lors de ce contrôle, le personnel qualifié du centre inspectera votre véhicule, vérifiant le bon état de fonctionnement des composants essentiels tels que : les freins, la direction, les feux, les pneus, les suspensions, etc.

Le technicien devra également s'assurer que votre véhicule ne présente aucune nuisance, que ce soit en termes de bruit ou d'émissions polluantes.

À la fin du contrôle, le centre vous fournira un rapport favorable, attestant qu'aucun problème de fonctionnement critique n'a été détecté. Dans le cas contraire, votre véhicule ne sera plus autorisé à circuler.

À savoir que les défaillances critiques sont distinguées des défaillances mineures en raison du risque direct qu'elles représentent pour la sécurité des usagers de la route ainsi que pour l'environnement.

Comment réussir la mise à neuf et le réglage des freins de son ancien vélo ?

Wed, 13 Mar 2024 14:50:00 +0000

Ressentez-vous l'envie de reprendre le vélo ? Il est peut-être temps de sortir votre ancien destrier de la cave et de vous remettre en selle. Cependant, le véritable défi ne réside pas dans la reprise du vélo après une longue période, mais plutôt dans l'état délabré de l'engin, surtout si le système de freinage est défectueux.

Ne vous inquiétez pas, nous sommes là pour vous aider à remettre votre bicyclette en état. Même si le modèle de freins est obsolète, nos conseils d'experts peuvent vous aider à surmonter cette difficulté !

Comment remettre les freins de votre vieux vélo en bon état ?

Si vous possédez un vieux vélo que vous souhaitez restaurer, la première étape consiste à inspecter l'état des freins. Peu importe le modèle ou l'âge de l'appareil, il doit pouvoir s'arrêter en toute sécurité. Pour ce faire, examinez attentivement le système de freinage, y compris le câble et les patins, et remplacez-les si nécessaire.

N'oubliez pas de vérifier l'état de la jante afin de remplacer toute déformation éventuelle avant de procéder au réglage des freins.

Dans le cas de certains modèles anciens, vous pouvez rencontrer des pièces usées, telles que des leviers et des étriers. Dans ce cas, démontez-les et nettoyez-les. Un bain d'alcool vinaigré peut être utile pour éliminer la rouille. Une fois toutes les pièces nettoyées et séchées, remontez-les en veillant à bien lubrifier les parties qui en ont besoin, comme les points de fixation et de pivot.

Quels sont les différents types de freins anciens ?

Depuis la fin du XIXe siècle, les fabricants n'ont cessé de développer différents systèmes de freinage pour les vélos. Initialement, le frein à patin était le plus courant. Ensuite, le système de rétropédalage est apparu, suivi des freins à tringles, tous aussi performants d'un point de vue technique. Actuellement, ceux à tringles ont disparu du marché, contrairement aux deux autres types.

Pour pouvoir réparer un ancien modèle de vélo, il faudra bien connaître ces différents types de freins et savoir faire la différence, cela peut vous aider à accélérer la rénovation tout en réalisant des économies de temps et d'argent.

Comment restaurer les freins des anciens modèles de vélos ?

Peu importe l'âge ou l'état de votre vélo, la réparation des freins dépend du type de système de freinage.

Les freins Caliper classiques

Les freins Caliper classique sont des modèles à tirage latéral que l'on trouve souvent sur les vélos anciens, sous les marques Weinmann ou Mafac. Pour les régler, il suffit de vérifier le voile et de centrer l'étrier pour ajuster la tension du câble.

Ajustez également la hauteur des patins pour qu'ils touchent la jante sans entrer en contact avec le pneu. Vérifiez enfin le centrage de l'étrier et ajustez-le si nécessaire.

Les freins à tirage central

Pour ce modèle commencez par centrer l'étrier sur la roue en positionnant le patin au niveau de la surface de freinage de la roue. Connectez ensuite le câble et ajustez sa tension.

Vérifiez une nouvelle fois le centrage de l'étrier pour vous assurer de son bon fonctionnement.

Le Vhélio, un vélo solaire français en plein essor !

Wed, 13 Mar 2024 15:26:59 +0000

Parfaitement conçu pour répondre à divers besoins de mobilité, le Vhélio est un vélo alimenté par l'énergie solaire, entièrement fabriqué en France. Cet engin promet de devenir la vedette des moyens de déplacement, adapté à chacun.

Sa particularité réside dans la possibilité de le construire soi-même, de manière gratuite. De nombreux utilisateurs n'ont pas attendu longtemps et l'ont déjà adopté, l'utilisant au quotidien de façon exclusive.

Oserez-vous l'essayer ? Voici quelques arguments convaincants pour encourager l'adoption de ce nouveau jouet écologique !

Le Vhélio, un nouvel allié écologique

Conçu et assemblé dans le Loiret, le Vhélio tire son nom du dieu solaire Hélios, fonctionnant entièrement à l'énergie solaire. Selon les affirmations du fondateur de l'association « Vélo solaire pour tous », le Vhélio est décrit comme un super-vélo.

L'objectif de sa fabrication est clair : réinventer la mobilité de manière écologique en répondant aux besoins des usagers.

Ainsi, le concept du Vhélio est un engin se déplaçant sur trois roues (deux à l'avant, une à l'arrière), offrant une bonne stabilité pour le confort de l'usager, tout en étant un véritable utilitaire solaire. Alimenté par une énergie renouvelable inépuisable, Vhélio est doté de panneaux photovoltaïques couvrant tout le véhicule, comme un toit, permettant de produire constamment de l'énergie en roulant.

Il représente une alternative intéressante aux moyens de mobilité coûteux et moins respectueux de l'environnement.

Le petit plus du Vhélio

On compte actuellement une quarantaine de Vhélios en France, un chiffre qui risque de grimpe au vu de l'engouement que connait le concept.

Ce que les propriétaires apprécient surtout, c'est la possibilité de construire leur Vhélio eux-mêmes, les plans de construction étant libres de droits. De plus, ces propriétaires sont devenus membres d'une communauté dédiée à cet engin, ce qui ajoute le côté « social » très appréciés par les fans de deux-roues.

Il est à noter que cette initiative a été récompensée en 2022 par l’ADEME, un prix entièrement mérité.

L'originalité du Vhélio ne s'arrête pas en si bon chemin, on cite notamment sa fabrication collaborative. Effectivement, ce dernier est livré en kit assemblable. Pour pouvoir s’en servir, il suffit de suivre les instructions et les liens fournis gratuitement en open source sur le site internet de l'association.

L'objectif numéro Un de la marque est la mise en place d'un atelier de montage près d'Orléans, permettant même à un adolescent d'assembler son propre véhicule grâce à un manuel clair et illustré de moins de cent pages.

En cas de difficulté ou de problème, la communauté constituée de 1 000 personnes peut très bien éclairer les différentes zones d'ombre et prendre en charge toutes les questions des usagers en un rien de temps.

À qui est destiné le Vhélio ?

S'inscrivant dans nos besoins actuels et en cohérence sur le plan environnemental, le Vhélio est conçu pour s'adapter à tout type d'usagers et d’usages.

À ce titre, on peut dire que ce véhicule éclectique se destine aussi bien au transport d'enfants, de personnes âgées ou de handicapées que celui des professionnels, artisans et commerçants.

Facile à monter et surtout repérable, le Vhélio a tout pour charmer, il s'agirait même d'une sorte de couteau suisse de la mobilité. Vous laisseriez-vous tenter par cette innovation ?

Combien de kilomètres peut faire une moto avec un plein ?

Wed, 13 Mar 2024 18:00:00 +0000

L'autonomie et la consommation de carburant d'une moto sont des critères primordiaux sur lesquels se basent les motards avant d'effectuer un achat, bien que ce ne soit pas les seuls déterminants pour choisir le modèle adéquat.

Quelles sont les motos offrant une consommation moindre ? Et quelle distance peuvent-elles parcourir avec un plein ?

Quels sont les facteurs influençant la consommation de carburant d'une moto ?

Plusieurs facteurs peuvent impacter la consommation de carburant, notamment :

Le poids et les dimensions de la moto.
La qualité du carburant utilisé.
La puissance du moteur.
Le style de conduite.

Combien de kilomètres peut parcourir une moto avec un plein ?

Il est difficile de fournir une réponse précise à cette question, car cela dépend de plusieurs facteurs, notamment si la moto est neuve ou d'occasion. Dans le premier cas, avec une conduite douce (en maintenant un régime bas et en respectant les passages de vitesse), un entretien régulier et des conditions routières favorables, on peut estimer une autonomie d'environ 250 km avec un plein selon le blog La Becanerie. Pour une conduite plus sportive avec le même véhicule, l'autonomie peut varier de 100 à 250 km, selon l'état de la moto et les routes empruntées.

Quelles sont les motos à faible consommation de carburant ?

La consommation de carburant d'une moto dépend du modèle et de son utilisation. Celle conçue pour les longs trajets consommera généralement plus que celle utilisée en milieu urbain. Il est donc essentiel de faire le bon choix en tenant compte des facteurs influençant la consommation de carburant. Voici un top 5 des modèles à faible consommation :

Zero Motorcycles XU : avec une consommation de seulement 0,46 l/100 km, ce modèle électrique léger et performant allie technologie et efficacité.
Honda CB 125 F : avec une consommation de 1,50 l/100 km, ce modèle se distingue par ses nouveaux atouts et sa capacité à optimiser sa consommation de carburant.
Mash 125 Sevenly : avec une consommation de 1,90 l/100 km, ce modèle traditionnel se démarque par sa performance et son autonomie.
Yamaha YS 125 : avec une consommation de 2 l/100 km, malgré sa petite taille, elle offre une dynamique exceptionnelle.
Yamaha XSR 125 : avec une consommation de 2,10 l/100 km, bien que son design brut puisse en dissuader certains, elle reste puissante et performante grâce à ses pneus à gros pavés.

Comment réduire sa consommation de carburant ?

Pour réduire la consommation de carburant de votre moto et prolonger la durée de votre plein, voici quelques conseils pratiques :

Adoptez un démarrage progressif.
Optez pour une conduite plus souple.
Réduisez progressivement la vitesse en freinant afin de diminuer la consommation de carburant.
Assurez un bon entretien de votre deux-roues.
Vérifiez régulièrement la pression des pneus et lubrifiez correctement le moteur.
Allégez la charge de votre moto, car plus elle est lourde, plus elle consomme de carburant.
Choisissez le carburant approprié, voire envisagez des options de carburant moins gourmandes en carburant.

Le but étant de toujours conserver son plein le plus longtemps possible pour profiter de belles économies sur le long terme tout en conservant votre véhicule le plus fidèlement à son état d'origine.

Contrôle technique moto : quelle amende en cas d'absence ?

Thu, 14 Mar 2024 09:10:00 +0000

Le Chapitre III du Code de la route concernant le contrôle technique des véhicules deux-roues entrera bientôt en vigueur. Le décret précise clairement les mesures à appliquer en cas d'absence de contrôle technique ainsi que les véhicules concernés.

Les premières amendes ne seront infligées qu'à partir du mois d'août de cette année en cours, laissant le temps aux motards de faire le nécessaire.

Quels sont les montants à payer en cas de non-respect de la loi ? Quels véhicules sont concernés et quels autres risques encourez-vous ?

Quels sont les véhicules concernés par le décret du contrôle technique ?

Adopté le 23 octobre 2023, le décret n° 2023-974 énonce les nouvelles mesures relatives au contrôle technique des véhicules deux-roues. Cette décision exclut explicitement les véhicules de collection en circulation depuis plus de 64 ans, ainsi que les motos utilisées à des fins sportives.

Pour ce qui est des autres types de véhicules deux-roues, aucun conducteur ne pourra échapper à la loi et des amendes seront infligées en cas d’absence ou de dépassement de la date de contrôle technique à partir du mois d'août.

En résumé, les quads, les scooters, les motos et divers autres types de voiturettes seront soumis à ce décret qui entrera en vigueur le 15 avril.

Quel est le montant de l'amende pour les véhicules deux roues ?

Comme pour les conducteurs de voitures, les conducteurs des deux-roues devront payer une amende de 135 € en cas d’absence de contrôle technique lors d’un contrôle routier.

De plus, cette amende peut être réduite à 90 € si le paiement est effectué dans les 72 heures suivant la remise de l'amende. Cependant, si le délai de 45 jours est dépassé, le conducteur devra payer une majoration de 245 €, portant le total à 375 €. Il est possible que le propriétaire du véhicule soit également condamné par un tribunal de police, entraînant une amende maximale de 750 €.

Quels sont les autres risques encourus ?

Le paiement d’une amende n’est pas la seule mesure applicable en cas d’absence ou de dépassement de la date du contrôle technique. En effet, un conducteur de deux-roues dont le contrôle technique est périmé peut se voir immobiliser son véhicule voire même le voir mis en fourrière. Dans certains cas graves, le propriétaire du véhicule risque même la saisie de sa carte grise.

C'est pour cette raison que refuser de passer le contrôle technique n'est en aucun cas une bonne idée. Si le deux-roues n'est pas en règle au moment d'un sinistre, l'assureur pourrait refuser l'indemnisation.

Quand est-ce que les amendes seront appliquées ?

Pas d'inquiétude de ce côté puisque la mise en place du contrôle technique pour les motos et les scooters se fera progressivement.

Ainsi, à partir du 15 avril prochain, les mesures se renforceront pour les véhicules immatriculés avant le 1ᵉʳ janvier 2017. Ces derniers auront jusqu'au 14 août 2024 pour effectuer le contrôle technique.

En 2025, ce sera au tour des véhicules immatriculés entre le 1ᵉʳ janvier 2017 et le 31 décembre 2019, et en 2026, ceux immatriculés entre le 1ᵉʳ janvier 2020 et le 3 décembre 2021.

Par la suite, un contrôle technique devra être effectué tous les six mois après la mise en circulation du véhicule, puis tous les trois ans.

Les zones à trafic limité : une solution efficace contre la pollution ?

Thu, 14 Mar 2024 13:15:00 +0000

Paris, comme toutes les capitales du monde, est confrontée à un niveau élevé de pollution. Le trafic routier relativement dense des artères principales de la ville impacte négativement tant sur la qualité de l'air que sur la nuisance sonore. Heureusement, des mesures ont été prises, notamment avec la mise en place des Zones à faibles émissions (ZFE), restreignant la circulation des véhicules non conformes aux normes Crit’Air 5 et Crit'Air 4.

Une autre initiative, la Zone à trafic limité (ZTL), était prévue pour 2022, mais son déploiement a été reporté à deux reprises, jusqu'à sa programmation pour l'automne suivant les Jeux olympiques. Quel impact exact cela aura-t-il sur la pollution ?

Zone à trafic limité, c'est quoi au juste ?

Le projet de création de la Zone à trafic limité, ou ZTL au cœur de Paris a subi plusieurs reports. Initialement prévue pour 2022, elle a été différée à deux reprises, mais sa mise en œuvre est désormais prévue pour l'automne suivant les Jeux olympiques de 2024.

Mais en quoi consiste précisément cette mesure ? La Zone à trafic limité vise à réduire la circulation dans cette zone en interdisant le transit des véhicules qui n'ont pas d'arrêt prévu. À la place, ces véhicules devront emprunter d'autres itinéraires.

Cette initiative vise à réduire la pollution atmosphérique et sonore dans certains quartiers de la capitale.

Une étude convaincante sur la Zone à trafic limité

Cependant, selon une étude menée par le cabinet Aimsum, les nouvelles routes empruntées par les véhicules entraîneront une augmentation du trafic, notamment sur les ponts de la Concorde et Alexandre III, ainsi que sur le périphérique intérieur.

La Zone à trafic limité aura pour effet de réduire la circulation de manière significative sur la rive droite, mais engendrera une augmentation sur la rive gauche de la capitale aux heures de pointe du matin et du soir.

Selon cette étude, une augmentation de 1,8 % sur le périphérique extérieur et de 3 à 4,4 %, respectivement le matin et le soir, est prévue sur le périphérique intérieur. Ce n'est pas tout, le cabinet met en garde contre l'effet limité de la Zone à trafic limité sur la pollution.

La Zone à trafic limité aurait un faible impact sur la pollution

D'après des chiffres rapportés par Le Parisien, la Zone à trafic limité pourrait entraîner une baisse de la concentration de dioxyde d'azote de 1 à 15 % ainsi qu'une diminution de 7 % des émissions de gaz à effet de serre.

Cette nouvelle, bien qu'encourageante pour certains, crée en réalité un cercle vicieux. En effet, la pollution sur les autres itinéraires empruntés par les usagers augmentera considérablement, annulant ainsi les effets bénéfiques globaux.

De même, en ce qui concerne la pollution sonore, la Zone à trafic limité entraînera une diminution du bruit qui se répercutera sur d'autres axes routiers.

Pourtant, rappelons que l'objectif de la Zone à trafic limité est de réduire globalement la pollution atmosphérique et sonore de la capitale. Son inauguration est prévue après les Jeux olympiques de 2024 à Paris. En attendant, cette étude pourrait bien changer la donne. Sera-t-il nécessaire de la prolonger à nouveau ? Constituera-t-elle une solution durable et positive avec un impact réel sur la pollution ? Seul l'avenir nous le dira…

Bilan du marché de la moto en 2023 : record de vente de grosses cylindrées

Thu, 14 Mar 2024 14:29:00 +0000

L'année 2023 a été marquée par la chute des ventes des petites cylindrées de 125 cc et des scooters à 3 roues. En revanche, les maxiscooters ont battu leur record avec une hausse de plus de 13 % par rapport à l'année précédente, ce qui promet un bel essor pour le marché de la moto.

Analyse du marché de la moto en France

Au début de la pandémie de Covid-19, le marché de la moto a connu une crise importante, avec une chute considérable des ventes due aux mesures de confinement mises en place.

Par la suite, ce retard a été rattrapé grâce à la levée des restrictions, période pendant laquelle la popularité de ce moyen de transport individuel a atteint des sommets. Appréciée pour sa facilité de déplacement et la possibilité d'éviter les foules et les risques de contamination, la moto a continué de gagner en popularité.

Bien que la reprise des ventes ait redonné espoir au marché de la moto, les chiffres réalisés pendant cette période étaient loin de ceux des années fastes, comme en 2008, où les ventes de motos étaient au sommet.

En 2023, les ventes ont repris leur croissance pour atteindre des niveaux proches du record établi en 2008. Cette année-là, avec plus de 200 000 immatriculations, se classe parmi les cinq meilleures années de ventes dans l'histoire. Il faut dire que les motards français ont craqué pour les motos, scooters et tricycles depuis peu.

Pour aller plus loin dans le détail, malgré des baisses de 1,8 % pour les 125 cc et de 17,5 % pour les 3-roues par rapport à 2022, les maxiscooters ont connu une forte augmentation de leurs ventes, atteignant 13,1 %.

Les petites cylindrées et l’inflation

Selon le bilan annuel de l’INSEE, l'inflation a atteint 4,9 % en France en 2023. Bien qu'en légère amélioration par rapport à 2022 où elle était de 5,2 %, l'an dernier a été difficile pour les ménages aux revenus modestes. Entre la hausse des prix de l'énergie et des produits alimentaires, les ménages à faible revenu n'ont pas pu se permettre de changer de véhicule, d'où la baisse des ventes dans cette catégorie.

En revanche, les grosses cylindrées n'ont pas été affectées et ont enregistré 139 063 immatriculations de motos dans la catégorie supérieure à 125 cc. On note en particulier la GoldWing de 1800 cc et la Rocket III de 2,5 litres.

Les maxiscooters contribuent également à ces ventes, avec le célèbre Tmax de 560 cc, la Forza et la X-Adv de 750 cc.

Les grosses cylindrées : l’investissement principal des motards en 2023

Les principaux moteurs qui ont incité les motards relativement aisés à changer de bécane en 2023 ont été les nouveaux modèles attractifs ainsi que, de manière inattendue pour beaucoup, l'inflation touchant de nombreux secteurs d'investissement, notamment l'immobilier.

En effet, en raison du manque d'acheteurs et du resserrement des conditions d'obtention de crédit bancaire, le marché immobilier a reculé, laissant place à une expansion du marché de la moto.

Au cours du premier semestre de l'année 2023, près de 80 000 motos ont été vendues, suivies de près de 60 000 autres au second semestre. Ces chiffres impressionnants marquent le début d'une nouvelle ère pour les grosses cylindrées.

Top 3 des meilleures ventes de motos en 2023

Comme à leurs habitudes, certains constructeurs dont la réputation est synonyme de succès se trouvent en tête du classement des meilleures ventes de motos en France en 2023.

En tête de liste, le constructeur Honda avec le modèle Hornet CB750 qui a réalisé 4 788 ventes au cours de sa première année de commercialisation.

Ensuite, les BMW 1250 et 1300 GS cumulent un total de 3 541 ventes.

En troisième position, la marque Yamaha, bien connue, a enregistré 3 489 ventes avec le modèle MT-07.

Il va sans dire que les réalisations de l'année 2023 marquent un retour en force du marché de la moto, une nouvelle qui réjouira les passionnés de deux-roues.

Nettoyer et lubrifier sa chaîne de vélo en 5 étapes faciles

Thu, 14 Mar 2024 17:00:00 +0000

Une chaîne de vélo correctement nettoyée et lubrifiée présente indéniablement une durée de vie plus longue. Comme pour tout, un entretien méticuleux de cette composante de votre deux-roues retarde le besoin de réparation ou de remplacement. La question qui se pose à présent est : comment prendre soin de votre chaîne de vélo étape par étape ?

Pourquoi est-il indispensable de nettoyer sa chaîne de vélo ?

Si vous utilisez votre vélo depuis un certain temps, vous devez probablement être conscient qu'une accumulation de saletés est néfaste pour le véhicule et conduit à la formation de cambouis, un signe indiquant que votre chaîne nécessite un entretien immédiat.

Ainsi, un nettoyage minutieux aura un effet immédiat en éliminant toute la saleté accumulée lors de vos trajets, réduisant ainsi les frictions inutiles et la perte d'énergie considérable. D'un point de vue d'expert, cette perte d'énergie ne doit pas être sous-estimée, car elle a des conséquences majeures sur les performances des cyclistes, qu'ils soient professionnels ou débutants.

Grâce à un bon nettoyage de la chaîne de vélo, vous pourrez non seulement améliorer vos performances au moment de pédaler, mais vous serez également en mesure de prolonger la durée de vie de votre deux-roues.

Comment réaliser un bon nettoyage de la chaîne de son vélo ?

L'entretien de la chaîne de vélo implique un nettoyage minutieux suivi d'une lubrification adéquate. En effet, la chaîne doit être sèche, propre et totalement dégraissée pour une lubrification efficace.

Pour procéder au lavage de cette partie, un démontage complet n'est pas nécessaire ; il suffit de nettoyer directement la chaîne. Pour cela, vous devez vous assurez d'avoir à portée de main un produit dégraissant afin d'éliminer toutes les saletés accumulées. Pour plus d'efficacité, l'utilisation d'une brosse pour frotter est recommandée.

Une fois cela fait, il ne reste plus qu'à rincer à l'eau claire et à sécher la chaîne avant de procéder à la lubrification.

Si vous souhaitez vous faciliter la tâche, il est toujours possible de vus servir d'un lace-chaîne, cela vous fera économiser du temps et de l'effort.

La méthode imparable pour bien lubrifier sa chaîne de vélo

Jusqu'à maintenant, une seule méthode semble faire son effet quand il s'agit e lubrifier sa chaîne de vélo et il s'agit d'effectuer un changement de vitesses dans le but de répartir convenablement le produit lubrifiant le long de la chaîne de transmission.

Il est important de noter que cette opération est valable pour tous les types de vélos, qu'il s'agisse de VTT, de ceux de ville ou encore de VAE.

Pour ce faire, suivez scrupuleusement les instructions suivantes :

Mettre le vélo dans une position où la roue arrière est soulevée.
Positionner la chaîne sur le petit pignon.
Mettre une petite quantité de produit lubrifiant sur le côté intérieur et entre les maillons de la chaîne.
Faire tourner le pédalier et changez de vitesses pour actionner la transmission et permettre à la chaîne de passer sur tous les pignons.
Essuyer l'excès de graisse avec un chiffon ou un bout de tissu microfibre.

Qu'en est-il du vélo à assistance électrique ?

Si vous possédez un tel engin, vous avez sûrement remarqué que le vélo électrique équipé d'un moteur central a un pédalier libre, ce qui signifie que la chaîne ne bougera pas même si vous pédalez continuellement.

Dans ce cas, la meilleure méthode pour lubrifier la transmission serait de suspendre vos deux-roues sur un pied d'atelier. Veillez à bien lubrifier l'intérieur de la chaîne et non l'extérieur.

Il est également important de rappeler que les étapes d'entretien restent les mêmes, quel que soit le type de vélo, consistant à dégraisser, nettoyer et enfin lubrifier la chaîne.

Comment entretenir votre vélo électrique et rallonger sa durée de vie ?

Fri, 15 Mar 2024 12:30:00 +0000

De plus en plus de personnes se tournent aujourd’hui vers les motos ou les vélos, du fait que ces derniers consomment moins de carburant et causent moins de congestion routière.

Une autre catégorie de personnes, plus prudente peut-être, a préféré opter pour le vélo électrique. En effet, ce type d’engin possède plusieurs avantages. Néanmoins, pour en profiter pleinement, il est essentiel d'en prendre soin et de l’entretenir convenablement. Quels sont les gestes à adopter pour assurer sa longévité ?

Quel budget prévoir pour l'achat d'un vélo électrique ?

Si vous souhaitez acquérir un vélo électrique, avoir une certaine idée de la somme que vous devrez débourser est important. En effet, selon les dernières estimations, un vélo électrique coûterait en moyenne 2 000 €. Ce prix peut monter jusqu’à 2 500 € pour des performances plus élevées.

En plus du prix d'achat, gardez à l'esprit que ces deux-roues nécessitent un entretien régulier et le remplacement de certaines pièces après quelques années d'utilisation. Si l’on prend en compte l'entretien annuel, la facture peut vite grimper, atteignant 150 à 200 €.

Il est donc certain qu'un certain budget doit être consacré au vélo électrique si vous décidez de sauter le pas, toutefois cet achat peut vous faire de belles économies sur le long terme. Êtes-vous prêt à sauter le pas ?

Comment préserver la longévité de votre vélo électrique ?

Vous avez fini par céder et vous avez acheté un vélo électrique ? La mission numéro Un à présent et d'en prendre soin et d'éviter une détérioration prématurée. Adoptez ces bons réflexes au quotidien pour profiter sereinement de votre deux-roues.

Ne négligez pas la vitesse

Même si le moteur du vélo fait pratiquement tout, utilisez les vitesses appropriées aux moments opportuns pour éviter d'esquinter le système. Cela permettra au moteur de fournir la bonne puissance sans endommager la chaîne, les pédales ou les pignons.

Évitez autant que possible les freinages brusques

Étant donné que le vélo électrique est plus lourd que le vélo classique et roule généralement à une vitesse plus élevée, notamment en ville, les freins peuvent subir plus de contraintes. Pour préserver votre vélo, ménagez vos freins en anticipant les arrêts et en évitant les freinages d'urgence autant que possible.

Effectuez des vérifications fréquentes

Pour maintenir votre vélo en bon état, vérifiez régulièrement plusieurs de ces éléments.

Les pneus

Veillez à ce qu'ils soient toujours bien gonflés pour éviter les risques d'éclatement ou de perte de rendement.

La chaîne et la cassette

Pour éviter les déraillements, vérifiez régulièrement la tension de la chaîne et entretenez-la en la dégraissant si nécessaire. Pensez à la changer tous les 5 000 km.

Les freins

Si vous remarquez un affaiblissement du freinage, envisagez de remplacer les patins, d'ajuster les étriers ou de retendre/changer les câbles.

Nettoyage régulier du vélo électrique

Pour éviter l'accumulation de saleté, nettoyez votre vélo électrique régulièrement avec une éponge et une brosse, ou utilisez des produits de nettoyage spécifiques disponibles dans les magasins spécialisés.

La batterie : cet élément clé auquel il faut s'intéresser !

La batterie est essentielle pour le fonctionnement du vélo électrique, donc prenez-en bien soin et songez à un test de batterie pour rallonger sa durée de vie. Quant à son prix, celui-ci varie généralement entre 400 et 800 €, tandis que l'entretien et diagnostic coûtent, quant à eux, entre 30 et 50 €, selon l’intervention.

Notez que la durée de vie d'une batterie est limitée par un nombre de cycles de charge/décharge, compris entre 500 et 1000. Son autonomie diminue avec le temps, mais vous pouvez compter sur plusieurs années d'utilisation avant cela.

Pour prendre soin de votre batterie, stockez-la dans un endroit sec à température stable, rechargez-la régulièrement même lorsqu'elle n'est pas utilisée (surtout en hiver), évitez de la décharger complètement avant de la recharger et ne la surchargez pas.

Nettoyez votre casque de moto en suivant ces 6 étapes !

Fri, 15 Mar 2024 16:00:00 +0000

Les passionnés de bécanes et de motos ne le répéteront jamais assez : rien ne peut égaler le plaisir de rouler à vive allure, chevauchant un deux-roues impeccable et arborant un casque de moto au parfum frais.

En effet, entretenir sa moto ainsi que ses accessoires, comme le casque, est d'une importance capitale. Non seulement cela garantit votre confort et la longévité de vos équipements, mais cela participe également à votre sécurité.

Cependant, le nettoyage d'un casque de moto requiert une approche méthodique pour éviter tout dommage.

Les fournitures nécessaires pour un nettoyage efficace du casque moto

Avant d'entamer le nettoyage, assurez-vous de disposer de tous les produits et outils indispensables pour mener à bien la tâche, afin d'éviter les aller-retours inutiles et l'utilisation de produits inadaptés. Voici ce dont vous aurez besoin :

Une éponge,
Un chiffon microfibre,
Un désinfectant antibactérien,
Un nettoyant pour casque,
Un spray spécial visière,
Une mousse nettoyante pour la doublure du casque.

6 étapes pour un nettoyage réussi du casque de moto

Voici les principales étapes à suivre pour nettoyer efficacement votre casque de moto, ainsi que les produits recommandés pour son entretien.

1-Démontage des éléments du casque

La première étape consiste à démonter tous les éléments du casque. Veillez à prendre des photos avant pour vous guider lors du remontage. Une fois cela fait, vous pouvez commencer par retirer la visière afin de la nettoyer séparément du reste.

Pour cela, démontez-la entièrement, retirez les caches latéraux, poussez les languettes en plastique et retirez-la. Ensuite, retirez les mousses intérieures en les déclipsant et en les faisant glisser vers l'extérieur. N'oubliez pas de retirer la bavette coupe-vent et le cache-nez. Enfin, débranchez le système d’intercom pour éviter tout dommage lors du nettoyage.

2-Nettoyage de la partie extérieure du casque

Pour nettoyer la partie extérieure du casque, utilisez de l'eau savonneuse et une éponge, ou un nettoyant spécifique pour casque appliqué avec un chiffon en microfibre. Utilisez une brosse à dents pour nettoyer les zones difficiles d'accès, telles que les caches, les grilles d'aération ou les joints.

3-Nettoyage de la partie intérieure du casque

Nettoyez l'intérieur de la calotte avec une éponge et de l'eau savonneuse, ou utilisez un nettoyant spécifique pour l'intérieur du casque appliqué avec un chiffon en microfibre. Rincez abondamment à l'eau tiède et séchez avec un chiffon en microfibre.

4-Nettoyage des mousses intérieures du casque

Vous pouvez nettoyer les mousses intérieures du casque de deux manières : en les lavant à la machine à laver avec un programme délicat à une température maximale de 30 °C, ou en utilisant un spray nettoyant spécialement conçu pour les mousses de casque. Une fois lavées, laissez les mousses sécher à l'air libre, loin de toute source de chaleur.

5-Nettoyage de la visière du casque

Nettoyez la visière avec précaution pour éviter de la rayer. Si celle-ci est équipée d’un écran Pinlock, retirez-le pour le nettoyer séparément du reste. Si des insectes sont incrustés dessus, laissez-la tremper dans de l'eau tiède pour faciliter leur élimination.

L'usage d'un spray nettoyant spécifique pour la visière est primordial, effectuez un frottement délicatement avec un chiffon en microfibre adapté pour préserver la qualité de votre produit. Procédez à un séchage délicat et soigné pour éviter toute trace d'humidité.

6-Montage des éléments du casque

Une fois tous les éléments nettoyés et séchés, remontez le casque en suivant les étapes inverses du démontage. Rebranchez le système d'intercom, replacez les mousses intérieures avec la bavette coupe-vent et le cache-nez, réinstallez l'écran Pinlock sur la visière, puis remontez la visière sur le casque. N'oubliez pas de vous référer aux photos prises lors du démontage pour faciliter le remontage.

En suivant ces étapes, vous garantirez un nettoyage optimal de votre casque de moto, assurant ainsi votre confort, votre sécurité et la durabilité de vos équipements.

Comment stationner votre 2RM à Paris en respectant la réglementation ?

Sat, 16 Mar 2024 09:25:00 +0000

Les conducteurs de motos et de scooters doivent régler les frais de stationnement à Paris, et cela, depuis le 1ᵉʳ septembre 2022. Le prix reste néanmoins variable selon les profils des propriétaires de ces véhicules à deux roues, avec une offre spéciale de gratuité proposée à certains usagers dans les parkings souterrains de la ville.

Qui peut bénéficier de ces avantages de stationnement pour les deux-roues motorisés ? Quelles sont les conditions à respecter et où sont les emplacements concernés ?

Pourquoi le stationnement des 2RM est-il payant à Paris ?

Les utilisateurs de véhicules deux-roues motorisés à carburant ne bénéficient plus de la gratuité du stationnement à Paris, et ce, depuis plus de deux ans maintenant. Ces engins polluants n'ont plus leur place au niveau des milieux urbains à densité élevé.

Cette approche, intégrée à la réforme du stationnement, a été mise en place par le gouvernement pour pousser les conducteurs à opter pour des véhicules moins polluants et à passer aux modèles électriques.

En effet, il s'agit d'une mesure d'équité visant à encourager l'adoption de motos et de scooters plus respectueux de l'environnement, tout en soutenant les objectifs de la politique écologique en France, notamment à Paris.

Il est par ailleurs à noter que la fin de la gratuité des places de stationnement pour les 2RM vise à soulager la pression sur l'espace public parisien, de plus en plus sollicité.

Offre 2RM : quels sont les véhicules concernés ?

Si vous possédez une moto ou un scooter motorisé des catégories L1, L3 et L5 et que vous circulez à Paris, vous êtes éligible aux nouvelles offres 2RM. Pour vérifier, référez-vous simplement à la rubrique J de votre certificat d'immatriculation.

Cela dit, les engins L4, L6 et L7 ne sont pas concernés par ces nouvelles offres et sont soumis aux tarifs applicables aux véhicules légers tels que les voitures ou les petites camionnettes.

Mais une exception subsiste, celle concernant les engins électriques, les professionnels travaillant dans le secteur des soins à domicile et les personnes en situation de handicap peuvent bénéficier d'un stationnement gratuit, sous certaines conditions bien entendu.

Un dernier petit détail, pour profiter de l'offre 2RM, il vous suffit de vous rendre sur le site dédié aux usagers. Les abonnements sont ouverts depuis juin 2022.

Où sont les emplacements réservés aux 2RM à Paris ?

Le stationnement de surface à Paris est désormais payant, donc il est important de connaître les emplacements dédiés aux véhicules motorisés avant de se garer.

En effet, la ville compte plus de 42 000 places dédiées à ces engins. Ainsi, les motos et les conducteurs peuvent stationner sur la voie publique dans les emplacements portant les inscriptions « motos » ou « 2RM », ou encore sur les bandes de stationnement payant utilisées par les voitures.

Il est souligné que le stationnement sur les trottoirs et dans les emplacements réservés aux vélos est strictement interdit. Le non-respect de cette règle expose à une contravention, voire à un enlèvement du véhicule.

Comment payer le stationnement de surface à Paris ?

Le paiement du stationnement s'effectue uniquement via les horodateurs ou les applications mobiles dédiées, telles que :

PayByPhone
Flowbird
EasyPark
Indigo Neo

Il est important de saisir correctement le numéro d'immatriculation lors du paiement pour garantir sa prise en compte lors des contrôles.

4 accessoires high-tech pour optimiser la conduite de votre vélo électrique

Sat, 16 Mar 2024 11:47:00 +0000

Le vélo électrique gagne en popularité en France. Robuste, élégant et écologique, ce type de vélo vous accompagne dans tous vos déplacements et en toute sérénité. Pour optimiser votre conduite et la rendre plus agréable, vous pourrez trouver sur le marché des accessoires qui faciliteront grandement vos trajets au quotidien, dont certains sont issus de la haute-technologie.

Voici une sélection des meilleurs accessoires High-tech dont vous ne voudrez plus vous passer.

Le CoreCap potence ordinateur de bord pour rester toujours connecté

Certains accessoires sont rendus obligatoires par la loi pour rouler à vélo, tandis que d'autres rendent simplement vos trajets plus agréables. Au moment de choisir votre vélo électrique, vous avez le choix entre différentes options, comme les ordinateurs de bord. Cependant, ceux-ci ne sont pas toujours fonctionnels et peuvent être difficiles à utiliser.

Le CoreCap est un tube de potence avec écran, directement connecté à votre smartphone. Ce petit accessoire High-Tech vous fournit toutes les informations essentielles pendant votre trajet à vélo électrique, telles que la distance parcourue, votre vitesse moyenne et même le guidage GPS. Son principal avantage est sa permanence, vous évitant ainsi de le monter et de le démonter à chaque utilisation. Affiché au prix de 239 €, ce petit bijou n'est certes pas donné, mais il permet de faciliter grandement l'expérience en deux-roues.

La pompe de poche Portable Electric Air Compressor 2 de la marque Xiaomi en remplacement de la pompe à vélo

Un pneu crevé peut être très ennuyeux. Pour remédier à ce problème, diverses solutions sont disponibles, comme la bombe anti-crevaison ou la pompe à vélo, bien qu'elles soient efficaces, elles sont souvent encombrantes. Pour simplifier votre vie, il y a la pompe de poche Portable Electric Air Compressor 2 de la marque Xiaomi.

Compacte, cette petite pompe ou gonfleur de poche est dotée de fonctionnalités intéressantes. Vous pouvez l'utiliser pour votre vélo électrique ainsi que pour les trottinettes électriques. Sa vitesse de gonflage est 25 % plus rapide que le modèle précédent, le Xiaomi 1S, et elle peut gonfler 10 pneus de vélo grâce à sa batterie intégrée de 12 Ah. La pompe de poche est également équipée d'une lampe pour gonfler les pneus de votre vélo électrique même la nuit. Vendu au prix de 59,95 €, ce modèle vous accompagnera durant tous vos trajets.

Le casque intelligent avec caméra intégrée

Le « casque intelligent » avec caméra intégrée pour les utilisateurs de vélo électrique est équipé de fonctionnalités essentielles. Sa caméra intégrée HD 1080p peut enregistrer vos trajets et prendre des photos pour les conserver en souvenir ou comme preuve en cas de litige.

Facile à utiliser, ce casque permet la capture de vidéos et de photos d'un simple bouton. Il est également doté d'une fonction Bluetooth pour passer des appels en mains libres et écouter de la musique. En résumé, cet accessoire High-tech est un incontournable pour vos trajets à vélo électrique au prix de 189 €.

La Burley Travoy la remorque pliable pour le vélo électrique

Si vous utilisez votre vélo électrique pour faire vos courses, cette remorque au design High-Tech devrait vous intéresser. Avec une capacité de 27 kg, elle vous permet de transporter toutes vos emplettes.

Une fois plié, la Burley Travoy a la taille d'une mallette. Facile à manipuler, vous pouvez la monter et la démonter en un clin d'œil. Lorsque vous souhaitez faire vos courses à pied, cette remorque vous sera également utile, ses garde-roues vous protègent des salissures et du mauvais temps. Quant à son prix, il faudra débourser 300 €.

Bridage moto : qu'en est-il de la réglementation ?

Sat, 16 Mar 2024 19:00:00 +0000

Le bridage des motos est une manipulation technique essentielle visant à ajuster la vitesse de votre deux-roues en fonction de sa puissance et du type de permis détenu par l'utilisateur. Toutefois, de nombreuses personnes méconnaissent sa nature exacte ainsi que la réglementation qui l'entoure.

Le bridage moto, une exigence pour certains permis

La mise en place de brides sur le moteur d'une moto vise à limiter sa puissance et donc sa vitesse. Le bridage moto s'avère être une nécessité pour certains permis. De manière générale, ces brides sont situées soit dans le pot d'échappement, soit dans le moteur, bien que cette dernière option soit la plus répandue. Par exemple, une moto de 50 cm³ bridée peut aisément atteindre 45 km/h, tandis qu'elle peut atteindre 70 km/h sans bridage.

Deux types de permis sont concernés par le bridage des motos : le permis AM et le permis A2. En effet, les titulaires de ces permis ne sont pas autorisés à conduire des motos trop puissantes, d'où la mise en place d'un système de bridage.

Le permis AM

Ce permis peut être obtenu dès l'âge de 14 ans. Les motos autorisées ne doivent pas dépasser 45 km/h en vitesse maximale et doivent être équipées d'un moteur de petite cylindrée, soit 50 cm³.

Le permis A2

Les titulaires de ce permis peuvent conduire des motos plus puissantes, mais avec une limite s'élevant à 47,5 ch, soit 35 kW. Cette restriction s'applique aux motos vendues après janvier 2013.

Pour les motos fabriquées avant cette date, marquant l'introduction du permis A2, la puissance doit être bridée à 25 kW, soit 34 ch.

Le bridage moto : comment le réaliser ?

Le bridage moto doit être effectué exclusivement par un professionnel homologué pour les motos neuves. Celui-ci dispose de tout l'équipement nécessaire pour réaliser cette opération. Dans le cas d'une moto d'occasion, vous devrez vous procurer un kit de bridage moto dans le commerce, que le professionnel montera.

Une fois le bridage effectué, un certificat de bridage moto vous sera délivré. Ce document est indispensable pour obtenir la carte grise de votre moto. Certaines marques japonaises telles que Yamaha et Suzuki proposent déjà des modèles bridés adaptés au permis A2.

Le bridage moto peut être réalisé de deux manières : mécaniquement pour les motos anciennes, ou électroniquement pour les modèles plus récents.

La réglementation en vigueur pour le bridage moto

Une bonne nouvelle pour les détenteurs du permis A2 : après deux ans de conduite, la moto peut être débridée. Cette opération doit néanmoins être effectuée par un professionnel homologué. La moto passe ainsi de la catégorie MTT1 à MTT2.

La réglementation concernant le bridage moto est stricte. Le permis A1, accessible dès l'âge de 16 ans, autorise la conduite d'une moto bridée à 125 cm³. Quant aux détenteurs du permis A2, ils doivent attendre deux ans avant de pouvoir débrider leur moto.

Les motos de plus de 106 chevaux exemptés du bridage moto

Le décret d'avril 2016 autorise le débridage des motos de plus de 106 chevaux, qu'elles soient neuves ou d'occasion, à condition qu'elles soient équipées d'un système de blocage des roues.

Comment changer les joints spi de sa moto en 2 temps 3 mouvements ?

Sat, 16 Mar 2024 20:00:00 +0000

Pour garantir votre sécurité sur la route et assurer une longue durée de vie à votre moto, il est recommandé d'en prendre soin régulièrement.

Parmi les tâches essentielles à effectuer fréquemment, on peut citer l'entretien de la fourche, composée principalement du tube et du fourreau, ainsi que du joint spi qui assure l'étanchéité entre les deux parties.

Vous vous demandez peut-être comment changer ce joint vous-même ? Nous allons vous expliquer !

Pourquoi est-il important de remplacer les joints spi ?

Au fil du temps et des kilomètres parcourus, il est courant que des impuretés et des insectes s'accumulent sur les tubes de la fourche, ce qui peut endommager sérieusement les joints.

En négligeant cette situation et en retardant les soins nécessaires, n'importe quel choc violent, ralentisseur ou nid-de-poule pourrait entraîner un affaiblissement, voire une rupture de ces joints

Vous avez désormais compris l'importance de ces pièces. Même s'il s'agit simplement de deux joints en caoutchouc, ils sont essentiels pour garantir une bonne tenue de route de la moto et éviter les fuites d’huile.

Pourquoi changer ses joints spi soi-même ?

Le remplacement des joints spi n'est pas à prendre à la légère ; il s'agit d'une tâche complexe qui demande beaucoup d'attention et de connaissances en mécanique pour être réalisée correctement. Si la fourche de votre moto est réglable, sachez que cette tâche sera encore plus ardue, notamment au moment du démontage.

Cela dit, faire remplacer les joints spi en concession ou par un mécanicien moto peut être coûteux, pouvant atteindre jusqu'à 200 €, ce qui pousse de nombreux propriétaires à le faire eux-mêmes.

Faites attention aux réglages de la fourche avant de la démonter !

C'est le premier conseil que donnent les experts bienveillants aux particuliers sans grande expérience en mécanique moto, même si vous faites appel à un professionnel pour le remplacement des joints.

Il est en effet essentiel de commencer par relever les réglages de la fourche pour éviter une intervention peu professionnelle et inappropriée.

Comment remplacer les joints spi de sa moto ?

Également appelés joints à lèvres, les joints spi peuvent être remplacés assez rapidement avec quelques connaissances de base en mécanique et les outils adaptés, notamment :

De l'huile
Des nouveaux joints spi pour fourche
Des douilles et une clé à douilles
Une clé plate
Un tournevis plat
Du scotch d'électricien
Un tasseur de joints spi
Un pistolet pneumatique ou électrique

Quant aux étapes à suivre, les voici :

Purger l'huile de la fourche et récupérer l'huile usagée.
Démonter le bras de la fourche.
Démonter l'intérieur des fourreaux en respectant l'ordre de démontage.
Démonter l'intérieur de la fourche en utilisant un pistolet pneumatique à fort couple.
Retirer le joint spi de son logement.
Placer le nouveau joint spi en veillant à bien le lubrifier.
Remonter la fourche en suivant les étapes inverses du démontage.

Si vous souhaitez prolonger la durée de vie de vos joints spi et éviter de les remplacer trop souvent, il est recommandé de bien les entretenir. Cela peut se faire avec un petit outil appelé Seal Mate, disponible pour moins de 13 € chez Motion Pro.

Changer une chambre à air de vélo ? Un jeu d'enfant !

Sun, 17 Mar 2024 13:15:00 +0000

Rouler à vélo dans le quartier ou même en ville peut grandement faciliter le déplacement d'une personne, notamment pour éviter les embouteillages et les bouchons sur la route. Cependant, pour profiter de cette option de transport, il est crucial que le vélo soit en excellent état de fonctionnement, avec des pneus correctement gonflés.

Bien qu'il puisse arriver que ces pneus se crèvent, le démontage et le montage de la chambre à air d'un vélo devraient être à la portée de tout cycliste. Si vous n'êtes pas familier avec cette opération, voici un petit tutoriel pour vous guider.

Le matériel nécessaire pour changer la chambre à air d'un vélo

Avant toute chose, et pour pouvoir démonter et remonter la chambre à air d'un vélo facilement et efficacement, il est important de réunir le matériel adéquat pour cela. Il vous faudra :

Une paire de démonte-pneus,
Un système de gonflage,
Une chambre à air de rechange,
Éventuellement, une minipompe et une cartouche CO2 pour les réparations d'urgence.

Le démontage et le remontage du pneu sur la jante sont des opérations délicates qui exigent une bonne technique ainsi que le matériel approprié. Cela vous permettra également de réaliser la réparation de manière simple, rapide et efficace, sans risquer d'endommager la jante ou la nouvelle pièce récemment montée.

À quoi sert un démonte-pneu ?

Le démonte-pneu est un outil utilisé pour séparer le pneu de la jante. Généralement fabriqué en plastique, il se compose de deux pièces permettant de retirer la tringle du pneu de son logement par effet de levier. En fin de travail, le démonte-pneu aide à remettre le pneu sur la jante pour éviter de perforer la nouvelle chambre à air placée. Certains modèles peuvent même être fixés sur un rayon de la roue pour faciliter le montage et le démontage du pneu, ainsi que le déjantage.

Comment changer facilement la chambre à air d’un vélo ?

Pour changer la chambre à air d’un vélo de ville, ou autre, il est nécessaire de suivre quelques étapes essentielles.

Déjantage du pneu de côté

Dégonfler le pneu sur un côté en retirant l’embout de la valve et en exerçant une pression prolongée pour libérer l'air restant à l’intérieur de la chambre à air.

Retrait de la chambre à air

Utiliser les démonte-pneus pour retirer la tringle du pneu de la jante en faisant levier avec le premier démonte-pneu puis en glissant le second entre la tringle et la jante, libérant ainsi un côté du pneu.

Montage de la chambre à air du vélo

Retirer la chambre à air dégonflée après avoir déjanté une partie de la roue. Repérer le sens de montage pour faciliter l'identification de la crevaison et inspecter le pneu et la jante pour détecter la présence de corps étrangers.

Montage du pneu sur la jante

Monter le pneu sur la jante en remontant la tringle libre du pneu avec les deux mains de manière uniforme des deux côtés sans utiliser le démonte-pneu, puis vérifier que la chambre à air est correctement installée en observant les contours du pneu.

Une fois ces étapes réalisées, votre chambre à air est réparée et vous êtes prêt à reprendre la route !

Nice : les vélos électriques Pony bientôt de retour ?

Sun, 17 Mar 2024 14:41:00 +0000

Des vélos électriques Pony, récemment déployés à travers la métropole de Nice pour faciliter les déplacements urbains, ont été retirés temporairement depuis le 20 février 2024 en raison de problèmes de batterie.

Bien que cette situation soit provisoire, la réputation de la start-up en charge en a pris un coup et l'entreprise s'engage à résoudre rapidement ce problème afin de garantir la sécurité des utilisateurs.

Les vélos électriques Turquoise disparaissent de la circulation momentanément

Les vélos électriques Turquoise au nombre de 1000 et répartis dans douze villes de la région azuréenne, ont été retirés de la circulation le 7 mars dernier. Cette mesure vise à effectuer une vérification complète des différents composants des véhicules, en particulier des batteries.

Déployés dans plusieurs communes de la métropole de Nice par la société française Pony depuis à peine un mois, ces vélos électriques étaient accessibles en libre-service pour promouvoir une mobilité écologique et encourager l'utilisation de ce mode de transport respectueux de l'environnement.

Ces véhicules ont été retirés de la circulation en raison de suspicions de défaut au niveau des batteries, comme indiqué dans un communiqué de la société transmis à BFM.

Par conséquent, il n'est pas possible d'utiliser les vélos Turquoise à Nice pour le moment, le temps que les vérifications nécessaires soient effectuées pour assurer la sécurité des utilisateurs.

Une mesure purement préventive

Cette mesure est purement préventive, selon la start-up Pony, basée à Angers, qui identifie un problème de charge comme cause principale de cette décision. L'objectif est d'éviter tout risque pour la sécurité des utilisateurs.

Les 1000 vélos en libre-service ainsi que les 200 manuels seront soumis à un nouvel examen individuel, et toutes les batteries équipant la flotte niçoise seront testées.

Qu'en est-il des autres régions desservies par Pony ?

En ce qui concerne les autres régions desservies par Pony, aucun problème n'a été signalé. Les véhicules ont été dispersés de Beaulieu-sur-Mer à Cagnes-sur-Mer, en passant par Carros et Nice.

Cela signifie que 90 % de l'offre de transport devient progressivement électrique, ce qui est bénéfique pour l'environnement, malgré des tarifs légèrement élevés. Cette initiative s'adapte également aux diverses topographies de la région de la Côte d'Azur.

Vers un nouveau déploiement très prochainement !

La remise en circulation des vélos Turquoise est prévue très prochainement. Dans le communiqué remis aux médias, il est mentionné : « Face à cette situation, la Métropole Nice Côte d'Azur était immédiatement intervenue auprès de l'opérateur, et vient d'obtenir une remise en service progressive de la flotte des vélos. ».

Les équipes de Pony s'engagent à résoudre le problème dans les meilleurs délais, en fonction de sa complexité. Si le dysfonctionnement concerne une seule batterie, une solution pourrait être trouvée en quelques jours. Si toutes les batteries sont concernées, cela pourrait prendre plusieurs semaines. Il est toutefois important de souligner que ce défaut de constructeur ne concerne pas toute la série.

De la sorte, les 200 véhicules seront remis en circulation de nouveau d'ici au 20 mars avec 40 autres vélos à assistance électrique. Pony s'engage également à remettre en service chaque semaine le maximum de vélos possibles pour un retour rapide à la normale.

Pour conclure, dans le communiqué, on retrouve les propos suivants : « La métropole sera très attentive au respect de ces engagements et au retour à la normale le plus rapidement possible dans toutes les communes desservies. ».

Rétropédalage : fini les patins usés, vive la simplicité !

Sun, 17 Mar 2024 19:00:00 +0000

Plusieurs personnes utilisent le vélo comme moyen de déplacement au quotidien, que ce soit en milieu urbain ou rural. Avoir les bons accessoires pour se protéger lors de la conduite est nécessaire, tout comme adopter les bons gestes de freinage et d’anticipation. Parmi les types de freins que l’on peut retrouver sur les vélos figure le frein à rétropédalage.

Ce type de frein, bien qu'existant depuis longtemps, est peu utilisé en France. En quoi consiste-t-il et quels sont ses avantages ? C’est ce que nous allons examiner ci-dessous.

Qu’est-ce qu’un frein à rétropédalage ?

Ce type de frein est largement répandu dans les pays du nord de l’Europe, tels que l’Allemagne ou les Pays-Bas. Cependant, il est peu courant en France, en raison notamment du décret n° 95-937 du 24 août 1995 qui stipule que deux freins distincts doivent être installés sur les vélos.

Toutefois, globalement, on peut trouver le frein à rétropédalage sur les vélos urbains utilisés quotidiennement. En effet, ce frein privilégie la fiabilité plutôt que le style ou les performances, ce qui en fait un choix idéal pour les trajets quotidiens en ville. De plus, il est durable et nécessite peu d'entretien, car il est intégré à l'intérieur du moyeu arrière du vélo, évitant ainsi tout risque d'usure ou de casse.

Comment fonctionne un frein à rétropédalage ?

Le principe de fonctionnement de ce type de frein est très simple. Tout comme les freins à tambour, le frein à rétropédalage agit de la manière suivante : lorsque le conducteur souhaite s’arrêter, il exerce une légère pression sur les pédales en les faisant tourner vers l’arrière. Cela actionne les mâchoires qui se pressent contre la paroi interne du moyeu, ralentissant ainsi le pneu jusqu’à son arrêt. Ce type de frein repose sur le principe de la roue libre et n'utilise ni câble ni levier au guidon pour fonctionner.

Enfin, il convient de noter que le frein à rétropédalage intègre plusieurs vitesses, pouvant atteindre jusqu'à 9 vitesses, comme le moyeu Sram i-motion 9.

Comment utiliser et contrôler un frein à rétropédalage ?

Comme mentionné précédemment, le frein à rétropédalage s'active en exerçant une légère pression sur les pédales du vélo de ville.

Bien que cela semble simple en théorie, les débutants auront besoin de temps pour s'habituer.

Le principal défi auquel les conducteurs novices peuvent être confrontés est la position des pédales après un arrêt brusque. En effet, une fois le vélo arrêté et les pédales en position verticale, il n'est plus possible de les changer de position. Cela peut être particulièrement gênant lors des redémarrages, surtout en montée.

Il est donc recommandé d'éviter les freinages brusques et d'anticiper toujours les ralentissements et les arrêts sur la route.

Pourquoi opter pour un vélo avec frein à rétropédalage ?

De nombreuses personnes apprécient ce type de frein sur leur vélo urbain utilisé quotidiennement en raison de ses nombreux avantages, notamment :

Sa robustesse et sa durabilité,
Son absence de soucis mécaniques,
Sa protection contre les chocs et l'usure,
Son faible besoin en entretien,
Sa protection contre les infiltrations d'eau et de boue,
Sa polyvalence pour une conduite par tous les temps.

Que pensent les utilisateurs du frein à rétropédalage ?

Ce type de frein a ses adeptes. En effet, selon les personnes l'ayant utilisé, il est jugé relativement souple, facile à utiliser et très efficace.

Contrairement à une idée répandue, le frein à rétropédalage ne nécessite pas de pédaler en arrière pour s'arrêter. Une simple pression sur les pédales, dans le sens inverse du pédalage, suffit.

Enfin, il est recommandé d'éviter autant que possible les arrêts brusques et les freinages secs, susceptibles de provoquer un dérapage de la roue arrière du vélo.

Le guide ultime pour choisir votre première moto

Sun, 17 Mar 2024 20:00:00 +0000

Passionné de moto et prêt à vous lancer pour la première fois ? Si vous avez déjà obtenu votre permis, il est temps de choisir votre première moto. Ce choix peut s'avérer délicat avec les nombreuses options disponibles. À savoir que les critères de sélection ne s'arrêtent pas uniquement à la couleur, le budget ou encore la puissance. Alors comment faire le choix qui vous conviendra le mieux ?

Une moto selon votre permis

Le choix de votre première moto dépend en premier lieu du type de permis moto que vous possédez. Il existe différentes catégories :

Le permis moto A1 : destiné aux jeunes de 16 ans et plus, autorisant la conduite d'un véhicule d'une puissance maximale de 11 kW.
Le permis moto A2 : réservé aux conducteurs de plus de 18 ans désirant conduire une moto d'une puissance maximale de 35 kW.
Le permis moto A : permettant la conduite de tous types de motos.

Il est à noter que l'accès au permis A n'est pas direct, même si vous détenez déjà un permis B. Pour obtenir le permis A, vous devez être titulaire du permis A2 depuis au moins 2 ans.

Quelle est la moto idéale pour les débutants ?

Si vous êtes passionné par les grosses cylindrées, vous pouvez choisir un modèle bridé que vous pourrez faire évoluer par la suite une fois que vous aurez obtenu le permis A. Cependant, sachez que ces motos ne sont pas toujours adaptées pour les débutants.

Étant novice, votre première moto ne doit pas dépasser les 35 kW. Ainsi, elle sera facile à manier. Il y a certaines catégories de deux-roues fiables et pratiques pour vos premiers débuts.

Afin d'affiner votre choix, une sélection de modèles vous est présentée dans les lignes qui suivent.

Les roadsters : polyvalents et faciles à manœuvrer

Choisir un roadster comme première moto vous garantira une expérience agréable avec une manipulation simple. Que ce soit en ville ou sur des routes de montagne, cette moto offre une position de conduite très confortable. Le modèle Honda CB500F est une option de choix pour les débutants à la recherche de polyvalence et de puissance.

Les trails : parfait pour les aventuriers

Opter pour un trail est idéal pour les amateurs d'aventure, avec une moto plus légère que le roadster, offrant une grande maniabilité et permettant des trajets en montagne sur plusieurs kilomètres. Le trail routier est la moto tout-terrain idéale si vous cherchez un équilibre entre sportivité et confort.

Les routières : pratiques et confortables

Une moto routière est parfaite pour les longs trajets, offrant un confort agréable et de nombreux espaces de rangement. Conçue pour une conduite à deux, avec une selle haute, un moteur puissant et une manipulation facile, cette moto pourrait être votre premier choix après l'obtention du permis A2.

Les principaux critères pour choisir votre première moto

Le premier critère est bien entendu votre budget. Si vous avez un budget serré, une moto d'occasion peut être une excellente option. Toutefois, que vous optiez pour un deux-roues neuf ou d'occasion, les principaux critères à prendre en compte pour le choisir sont les mêmes :

Le ratio puissance/poids : votre première moto doit être légère comme le trail et avoir un ratio puissance/poids qui ne dépasse pas 0,2. Ainsi, vous pourrez la conduire avec votre permis A2.
Le rayon de braquage : un facteur important pour une meilleure maniabilité. Les motos routières et les roadsters ont un rayon de braquage court, idéal pour une première moto.

N'hésitez pas à essayer la moto avant de l'acheter pour vous assurer qu'elle convienne parfaitement à votre morphologie et qu'elle vous offrira un confort optimal lors de vos trajets.

Une nouvelle marque de moto prometteuse débarque en France

Mon, 18 Mar 2024 13:54:00 +0000

L'industrie de la moto évolue constamment pour proposer à ses passionnés des deux-roues toujours plus modernes et performants. Dans cette dynamique, une nouvelle marque de moto fait son arrivée en France en offrant des modèles de qualité et hautement performants.

Il s’agit du constructeur MBP qui se prépare à conquérir le marché français avec une gamme de motos conçues pour repousser les limites et attirer de nombreux motards en quête de sensations fortes.

Une nouvelle marque de moto haut de gamme en France

La marque de moto chinoise MBP (Moto Bologna Passion), faisant partie de Keeway Group, grand acteur chinois de la distribution de plusieurs marques de moto comme Benelli, E-ZI ou encore Goccia, a été dévoilée au grand public, il y a un peu plus de deux ans lors du salon Intermot à Cologne.

Cette marque premium a présenté une variété de modèles et de déclinaisons qui ont attiré l’attention de nombreux passionnés de deux-roues. Bien que n'étant pas encore présente sur le marché de la moto en France, qui a réalisé des chiffres de vente record en 2023, ça ne saurait tarder.

Un partenariat prometteur pour l’avenir du marché de la moto en France

Si la marque de moto MBP a été absente du marché français ces dernières années, la situation a changé, car le groupe a conclu un accord avec un distributeur français pour la commercialisation de leurs deux-roues. Keeway Group a confié cette mission à la société française DIP, basée à Marseille, avec laquelle elle entretient des relations commerciales depuis les années 2010. Cette société est également chargée de la distribution de nombreuses autres marques telles que Daelim, Voge, Loncin, Orcal, Keeway, SWM et ChangJiang.

Ce partenariat de distribution ne se limite pas à la France. DIP sera également en charge de la gestion de la marque en Belgique, au Luxembourg et même aux Pays-Bas. DIP commencera par établir un réseau de distribution pour cette nouvelle marque, qui se positionne dans la catégorie haut de gamme.

Pour son lancement en France, MBP propose une gamme diversifiée comprenant quatre modèles équipés d'un moteur de 125 cm³, ainsi que trois déclinaisons de grosses et moyennes cylindrées.

Des modèles premium tant attendus

Les deux modèles phares de la marque MBP sont le cruiser C1002V et le maxi-trail T1002V. Ces deux machines sont équipées d'un moteur bicylindre en V de 997 cm³, générant respectivement 95,2 ch et 102 Nm de couple.
S’ajoute à ces modèles le fameux roadster M502 N de la marque, dont l’apparence rappelle la gamme 500 Honda.

Certains de ces modèles ont été présentés au salon du 2 roues 2024 qui s'est tenu à Lyon. La marque en a profité pour annoncer le lancement de leur gamme en Europe dès le mois de juin 2024. Quant aux prix de ces motos, la marque n’a pas encore communiqué d’informations à ce sujet. Il faudra attendre la fin de la phase d’installation avec la société DIP, qui a déjà réussi le lancement de plusieurs marques de moto asiatiques en France.

Bordeaux : vélo vs voiture, une étude compare les temps de trajet

Mon, 18 Mar 2024 17:00:00 +0000

Entre le vélo et la voiture, c’est le premier qui est nettement plus rapide pour les trajets quotidiens entre le travail et le domicile, et permet d'économiser sur le carburant. Selon certains usagers, le vélo serait même plus rapide que la voiture dans les grandes métropoles. C'est dans cette optique que la ville de Bordeaux a lancé une enquête pour évaluer le temps moyen de trajet à vélo.

Cette hypothèse peut-elle être vérifiée ? Seuls les chiffres pourront répondre à cette question !

Le vélo gagne en popularité en milieu urbain

L’utilisation du vélo a considérablement augmenté suite à la pandémie de Covid-19. Un déplacement qui semble plus sécuritaire et loin du mouvement de foule. Peu à peu, le retour à la normale n'a pas empêché les adeptes du vélo à poursuivre cette nouvelle habitude. Rien qu'au cours de la dernière année, les ventes ont augmenté de 5 % en France, principalement en milieu urbain.

Aujourd'hui l'argument du Covid-19 n'est plus d'actualité, le vélo est à présent apprécié pour sa praticité qu'on ne retrouve clairement pas dans une voiture.

Il est évident que cet outil gagne de plus en plus d'adeptes en France, notamment pour les déplacements quotidiens entre domicile et travail, désormais appelés vélotaf. Gain de temps, et d'argent, les travailleurs ne peuvent se lasser de ce moyen de locomotion.

La majorité des cyclistes choisissent ce mode de transport en raison de sa rapidité, particulièrement utile dans les grandes agglomérations où les embouteillages sont fréquents, surtout aux heures de pointe.

La ville de Bordeaux lance une enquête

Les plus grands changements se produisent principalement dans les grandes villes. À Bordeaux, une augmentation de 7,3 % des utilisateurs de vélos a été enregistrée, incitant la métropole à vouloir obtenir des données précises.

Ainsi, dans le but de mieux comprendre les déplacements des cyclistes en Gironde et d'analyser les vitesses réelles pratiquées, Bordeaux a lancé un test pour étudier les habitudes des usagers.

Cette étude vise également à établir une typologie d'aménagement en fonction de plusieurs critères, tels que le type de vélo utilisé, l'âge des cyclistes, le type d'environnement, les vitesses et les pentes.

La ville souhaite également prendre conscience de la différence entre le temps de parcours estimé et le temps réel. Pour ce faire, elle fait appel à des volontaires pour répondre à des questions et télécharger l'application GPS Logger après inscription sur le site.

Encourager l'utilisation du vélo pour les déplacements urbains

En plus des aménagements prévus à l'issue de cette enquête, Bordeaux entend encourager l'utilisation du vélo dans les grandes villes en mettant en avant le temps de déplacement réel et la vitesse comme arguments convaincants pour l'opinion publique.

Selon les données gouvernementales, une voiture met environ 1 heure et 10 minutes pour parcourir 10 km en moyenne, tandis qu'un vélo peut effectuer la même distance en à peine 35 minutes.

Le deuxième argument avancé n'est pas négligeable non plus, puisque la même source affirme que circuler à vélo coûte 10 fois moins cher qu'en voiture.

L'objectif est de faire en sorte que ce moyen de locomotion représente 12 % des déplacements d'ici 2023. Et Bordeaux risque de faire partie de ces villes pionnières en France.

Le contrôle technique des deux-roues contesté en France

Tue, 19 Mar 2024 14:11:00 +0000

La nouvelle réglementation imposant un contrôle technique aux deux-roues mécontente de nombreux conducteurs de motos et de scooters, qui pourraient renoncer à ce mode de déplacement. Désormais, tous les véhicules de la catégorie L seront soumis à cette obligation et devront subir un contrôle tous les trois ans. Une démonstration a été organisée devant les journalistes au Centre Autovision à Montreuil jeudi dernier, d'une durée d'une demi-heure, mais son tarif demeure encore inconnu.

Quel sort attend les véhicules non conformes ?

Ce contrôle technique désormais obligatoire pour les deux-roues implique la vérification de 78 points par le technicien, soit moins que pour les voitures. Si un véhicule présente 87 points de défaillance majeure, une contre-visite sera obligatoire dans les deux mois suivant le contrôle, avec obligation de réparer tous les dysfonctionnements identifiés.

Un contrôle nécessaire pour les véhicules dangereux

La moto du président d'Autovision, contrôlée jeudi dernier, s'est avérée non conforme. Cette Yamaha MT10, pourtant récente, était dépourvue de catalyseur, ce qui est illégal et polluant. Ce véhicule devra subir un nouveau contrôle dans deux mois. Cette situation n'est pas isolée, de nombreux motos et scooters risquent de se retrouver dans le même cas lors de leur premier contrôle, n'ayant jamais été soumis à un tel dispositif.

Par ailleurs, une étude menée en 2022 par le cabinet d'expertise CBA a révélé que 7 % des deux-roues ont subi des modifications les rendant dangereux et non conformes, tandis que les cyclomoteurs ont été considérés comme dangereux à hauteur de 8 %.

Les centres habilités à effectuer le contrôle technique

Tous les centres de contrôle technique ne seront pas en mesure de prendre en charge les véhicules de la catégorie L, nécessitant des équipements spécialisés et du personnel formé pour cette inspection. Autovision pourra réaliser ce contrôle dans près de 500 centres, la plupart des contrôleurs ont été formés par le réseau Dekra, détenant déjà leur permis moto.

Il est à noter que certains points de contrôle, tels que le bruit et le bridage, ne pourront pas être effectués sur les scooters avant l'été 2025.

Appel au boycott en France par les passionnés de deux roues

Les véhicules de la catégorie L immatriculés avant le 1ᵉʳ janvier 2017 seront prioritaires pour le contrôle technique. Si cette directive a été appliquée en Europe en 2014, la France la met en œuvre seulement maintenant. Seuls les motos datant d'avant 1960, telles que l'enduro ou le trial utilisées dans les compétitions sportives, en sont exemptées.

Cette mesure a été mal accueillie par de nombreux passionnés de deux-roues en France. La Fédération des motards en colère (FFMC) appelle les utilisateurs de deux-roues à boycotter ce contrôle technique, le jugeant onéreux et inefficace, principalement visuel selon eux.

Selon M. Renoux : « celui qui se sait en défaut va tout faire pour se cacher ou se mettre en conformité au moment où il présente son engin ». Il estime que ce contrôle ne permet pas de réduire ni la pollution ni le bruit. Toutefois, l'État a mis en place des règles strictes, avec une amende de 135 € à tout conducteur n'ayant pas effectué son contrôle technique, et une immobilisation du véhicule est également envisageable.

La FFMC incite les conducteurs de deux-roues à participer à une manifestation à la veille de l'application du contrôle technique, et a déposé un recours contre cette mesure qui sera examiné prochainement par le Conseil d'État.

Que faire de votre batterie de vélo électrique usagée ?

Tue, 19 Mar 2024 16:00:00 +0000

Malgré un entretien méticuleux, un vélo électrique ne perdurera pas éternellement. En effet, la durée de vie d’une batterie de VAE est invariablement limitée. Considérer le devenir du véhicule et de son équipement avant de l'acquérir est donc une étape importante. Ceci concerne particulièrement la batterie, composante essentielle au bon fonctionnement du VAE. Quel sort attend les batteries usagées ? Qui peut en assurer le recyclage ?

Le vélo électrique a le vent en poupe

Les ventes de vélos à assistance électrique ont considérablement augmenté ces dernières années. Cette croissance remarquable découle des restrictions de déplacement et de la crise sanitaire, qui ont entraîné l'adoption de nouvelles habitudes favorisant un mode de vie et de déplacement plus sain, tant pour les individus que pour l'environnement. Le VAE, en tant que moyen de transport doux, suscite ainsi un engouement compréhensible.

De plus, la pandémie a entraîné une hausse des prix du carburant, incitant les Français à se tourner vers des alternatives plus économiques et écologiques, favorisant ainsi l'essor du VAE.

Le VAE est-il vraiment écologique ?

Malgré la popularité croissante de ces engins électriques et leur réputation éco-friendly, il est difficile de les qualifier véritablement d'écologiques. En effet, l'augmentation des ventes de VAE entraîne inévitablement une multiplication des batteries usagées. Selon les dernières statistiques, le nombre de vélos électriques vendus en France est passé de 37 000 à 660 000 en dix ans seulement, soit une augmentation de plus de 1 600 %, un chiffre considérable.

Il convient cependant de noter que la batterie d'un VAE n'est pas une pièce banale. Au contraire, elle contient des éléments et des matériaux pouvant avoir un impact significatif sur la santé humaine et la qualité de l'environnement. Ainsi, le recyclage de ce composant, une fois usagé, est un enjeu majeur qui n'est pas encore tout à fait maitrisé.

Quelles sont les retombées d'une batterie usagée non-recyclée sur l'environnement ?

Pour évaluer les dommages causés par une mauvaise gestion des batteries usagées de VAE sur l'environnement, il est nécessaire de comprendre leurs différentes composantes. Ces dispositifs contiennent divers métaux hautement polluants une fois rejetés dans la nature, tels que le cuivre, le nickel, le cobalt, et bien d'autres.

Si ces matériaux ne sont pas traités, ils peuvent contaminer de manière irréversible l'eau, le sol ou même l'air, suite à la libération des métaux contenus dans la batterie dans l'environnement naturel.

À qui confier le recyclage d'une batterie de VAE usagée ?

En général, le recyclage des batteries usagées est pris en charge par les revendeurs. En France, tous les revendeurs sont tenus de reprendre obligatoirement les batteries usagées. Vous n'avez donc pas besoin de retourner chez le professionnel auprès duquel vous avez acheté votre véhicule pour vous en débarrasser. Cette démarche doit être gratuite et sans obligation d'achat. De plus, les conditions de reprise doivent être clairement spécifiées et facilement accessibles.

Pour localiser les points de collecte les plus proches de chez vous, une carte interactive a été développée. Un service rapide et gratuit visant à encourager le recyclage des batteries des engins électriques.

Le vélo, c'est bon pour la santé physique et mentale, et c'est tellement amusant !

Tue, 19 Mar 2024 18:00:00 +0000

Pendant des décennies et encore aujourd'hui, le vélo a conservé sa popularité comme moyen de transport. Bien qu'il ait été délaissé quelques années au profit de moyens de transports plus simples, il retrouve, depuis peu, pleinement sa place dans les zones urbaines.

Avec l'émergence de nouveaux modèles électriques et l'amélioration des fonctionnalités, l'objectif de l'utilisation du vélo reste inchangé : se déplacer librement en ville ou à la campagne. En considérant les nombreux bienfaits pour la santé, il est indéniable que le vélo demeure le meilleur moyen de faire de l'exercice physique.

Bienfaits de la pratique du vélo sur la santé physique

Considéré comme un moyen de déplacement urbain quotidien, le vélo présente de nombreux avantages. Accessible et facile à utiliser, il offre une variété de modèles permettant une activité physique régulière et modérée. Une demi-heure de vélo par jour génère des bienfaits physiques insoupçonnés.

Renforcement cardiaque

Si vous passez vos journées assis au bureau ou que vous travaillez à distance, alors le vélo est sans doute votre meilleur allié pour parer à la sédentarité et le manque d'exercice.

En parcourant régulièrement des kilomètres, vous êtes sûr de mettre votre cœur à l'épreuve et de renforcer votre système cardiovasculaire, réduisant ainsi le risque de maladies.

Amélioration de la circulation du sang

Le pédalage effréné au quotidien aura pour impact la sollicitation des muscles et donc la compression des veines et l'amélioration du retour veineux. Alors monter sur une selle est un très bon remède pour parer à la lourdeur des jambes et la chute de la tension artérielle. De plus, il favorise la circulation sanguine vers les organes, libérant ainsi les artères.

Tonification des muscles

La pratique quotidienne du vélo conduit à des jambes plus fines et fermes, offrant un excellent moyen de tonifier les muscles, surtout en vieillissant. Outre les jambes, d'autres groupes musculaires sont sollicités, tels que les abdominaux, dorsaux, bras, pectoraux et fessiers, offrant un entraînement complet.

Stimulation et préservation des os et des articulations

Faire du vélo à raison de 30 min par jour peut sérieusement contribuer à la solidité des os et des articulations et faire freiner l'ostéoporose. Il s’agit en effet d'un excellent remède contre les tendons et les ligaments fragiles. Contribuant ainsi à la préservation de la qualité de la masse osseuse.

Lutte contre la prise de poids

Quelle que soit l'activité physique pratiquée, elle favorise la combustion des graisses et stimule le métabolisme de base. Une pratique régulière de ce sport permet d'éliminer les calories excédentaires, limitant ainsi le risque d'obésité, de taux de mauvais cholestérol élevé, d'hypertension et de diabète.

Les bienfaits de la pratique du vélo sur la santé morale

Le vélo offre non seulement des avantages physiques, mais aussi mentaux. Une pratique régulière favorise un moral élevé, réduit le stress et l'anxiété, et améliore la qualité du sommeil.

Comme vous pouvez le constater, le vélo est bien plus qu'un simple moyen de déplacement ; il est un véritable remède avec un pouvoir relaxant et des bienfaits multiples pour l'esprit et le corps.

Quels pneus moto choisir pour une conduite agréable ?

Tue, 19 Mar 2024 20:00:00 +0000

Le choix des pneus pour votre moto est primordial pour votre sécurité sur la route. Les pneus sont l'unique interface entre votre moto et le sol, ce qui signifie que leur qualité influe grandement sur votre sécurité.

Avec la multitude d'options disponibles sur le marché, il est facile de se perdre et de choisir un type de pneu inadapté. Pour vous aider à trouver les pneus les mieux adaptés à votre style de conduite et à votre moto, voici les différents types disponibles sur le marché ainsi que nos conseils pour faire le bon choix.

Comment choisir des pneus moto adaptés à ma bécane ?

Que vous soyez un motard chevronné en quête de sensations fortes ou un débutant souhaitant vivre une première expérience de conduite à moto, comprendre les critères essentiels pour choisir ses pneus est primordial pour une conduite sécurisée et agréable.

Voici les principaux points à prendre en considération :

La structure des pneus : une structure diagonale offre une bonne stabilité à un prix abordable, tandis qu'une structure radiale assure une meilleure longévité et une réduction de la consommation de carburant.
La taille des pneus : renseignez-vous sur les dimensions des pneus d'origine recommandées par le fabricant de votre moto.
Le type de moto que vous conduisez : les besoins en pneus diffèrent selon que vous conduisiez un trail, une moto sportive ou tout-terrain. Il est donc essentiel de choisir le type de pneu le mieux adapté à votre moto.

Quel type de pneus moto choisir ?

Pour faire le bon choix de pneus moto, il est important de connaître les différents types disponibles sur le marché, afin de répondre aux besoins spécifiques de chaque motard.

Pneus moto trail

Ces pneus conviennent parfaitement aux motos comme la BMW GS, la Harley Davidson Pan America ou la KTM Adventure. Ils offrent une polyvalence adaptée à une utilisation tout-terrain, été comme hiver, et doivent être choisis en fonction de votre style de conduite.

Pneus moto piste

Si vous explorez les pistes avec une moto sportive, les pneus slick offrent une adhérence exceptionnelle sur terrain sec. Pour une conduite plus sécurisée sur route, certains pneus homologués présentent des sculptures en caoutchouc tendre pour une meilleure adhérence.

Pneus moto sport

Pour les roadsters, les pneus Super sport offrent une excellente adhérence au sol et une stabilité accrue, même à grande vitesse. Bien qu'adaptés à une conduite sur route mouillée, ils ont une durée de vie relativement courte.

Pneus moto tout-terrain

Pour les motards aventuriers, les pneus tout-terrain offrent une adhérence optimale sur des terrains variés tels que le sable, les graviers ou les rochers. Ils sont robustes et dotés de crampons profonds pour une meilleure traction.

Pneus scooter

Idéaux pour la conduite urbaine, les pneus scooter offrent une grande maniabilité. Conçus pour être utilisés toute l'année, ils assurent une adhérence remarquable, même en conditions hivernales et par temps froid.

En résumé, choisir les bons pneus pour votre moto est essentiel pour votre sécurité et votre confort de conduite. Prenez le temps de bien comprendre vos besoins et de choisir le type de pneu qui convient le mieux à votre style de conduite et à votre moto.

La pollution de l'air nous rend malades : 4 exemples concrets

Wed, 20 Mar 2024 10:10:00 +0000

La pollution atmosphérique entraîne divers fléaux tels que les maladies et la morbidité à travers le monde. Ce problème majeur de santé environnementale nécessite une attention urgente et des actions concrètes pour lutter contre les maladies liées à cette pollution. Voici les principales affections, plus ou moins courantes, qui demandent une vigilance particulière.

La pollution extérieure, un risque sanitaire majeur

Selon l'OMS, la pollution extérieure a causé 4,2 millions de décès prématurés dans le monde en 2019. La plupart de ces décès ont été enregistrés dans des pays d'Asie du Sud-Est et du Pacifique occidental, des régions particulièrement touchées par ce problème. Cependant, même dans les régions occidentales et autres parties du monde où des progrès écologiques ont été réalisés ces dernières années, les risques restent significatifs et entraînent chaque année des maladies à court et à long terme.

Les maladies dues à la pollution extérieure à court-terme

Même à faible dose, l'exposition à la pollution extérieure peut provoquer des irritations et des affections respiratoires telles que l'asthme, la bronchite chronique et même des crises cardiaques.

Asthme

L'asthme est une maladie respiratoire chronique caractérisée par des épisodes de dyspnée ou de difficultés respiratoires. L'origine revient souvent à la pollution extérieure qui aggrave les symptômes, entraînant des quintes de toux et une respiration sifflante. En effet, les particules fines présentes dans l'air et la poussière sont les principales responsables des gènes thoraciques et des sensations de brûlure associées.

Infarctus du myocarde

Selon des études de l'OMS, même une exposition de courte durée à la pollution extérieure est liée à une augmentation des crises cardiaques. Également connue sous le nom d'infarctus du myocarde, la crise cardiaque est définie comme la destruction du tissu cardiaque due à l'obstruction d'une artère coronaire.

Les maladies dues à la pollution extérieure à long-terme

À long terme, d'autres affections peuvent survenir, notamment des accidents vasculaires cérébraux, une augmentation de la pression artérielle, une artériosclérose et une réduction de la variabilité du rythme cardiaque. Sur le plan respiratoire, on observe une augmentation de la réactivité bronchique, le développement de la BPCO, de l'asthme et du cancer du poumon.

BPCO ou bronchopneumopathie chronique obstructive

La BPCO est une maladie chronique caractérisée par une inflammation et une obstruction des voies respiratoires de manière progressive et permanente. Bien que le tabagisme soit la principale cause, il est avéré que la pollution extérieure joue un rôle dans le développement de cette maladie. En effet, une étude réalisée a démontré qu'une exposition prolongée de personnes jeunes et en bonne santé à la pollution extérieure, peuvent développer une BPCO.

Cancer du poumon

Les particules fines présentes dans l'air, également connues sous le nom de PM2,5 et principalement émises par les moteurs de voiture, sont les polluants les plus nocifs pour la santé humaine. En raison de leur petite taille, inférieure à 2,5 microns, elles peuvent pénétrer dans le corps et causer des dommages irréversibles. Des études ont montré que l'exposition à grande échelle à ces particules peut entraîner des cancers du poumon graves. En effet, les particules fines provoquent une inflammation des tissus pulmonaires, favorisant la sécrétion de molécules inflammatoires telles que l'interleukine-1β, qui prédisposent au cancer.

Paris et Lyon : les voitures Crit'Air 3 interdites dès 2025

Wed, 20 Mar 2024 11:59:00 +0000

Bonne nouvelle pour Rouen, Aix-Marseille et Strasbourg en matière de pollution ! En effet, le ministre de la Transition écologique, Christophe Béchu a annoncé hier que la qualité de l'air avait progressé dans ces métropoles. Cela signifie qu'elles n'interdiront pas les véhicules classés Crit'Air 3 à la date du 1ᵉʳ janvier 2025. Toutefois, Lyon et le Grand Paris n'y échapperont pas. Voyons ce qu'il en est.

La pollution liée aux particules fines, à la table de Comité ministériel sur la qualité de l'air en ville

Bien que la qualité de l'air s'améliore dans certaines villes, Paris et Lyon sont montrées du doigt concernant la prochaine étape des zones à faibles émissions : l'interdiction de circuler des véhicules classés Crit'Air 3, et ce, à partir du 1ᵉʳ janvier 2025. Un système mis en place pour lutter contre la pollution de l'air.

D'après Christophe Béchu, ministre de la Transition Écologique, et à l'issue du Comité ministériel sur la qualité de l'air en ville, qui s'est tenu hier, sur les cinq agglomérations qui devaient mettre en place l'obligation, trois en seront exemptées. Ce sont les villes d'Aix-Marseille, de Rouen et de Strasbourg.

La pollution liée aux particules fines présentes dans l'air ainsi qu'aux oxydes d'azote rejetés par les voitures est responsable de 47 000 morts par an. Christophe Béchu a saisi l'occasion pour saluer le léger progrès enregistré en France en 2023.

Pour cause, les émissions de dioxyde d'azote ou NO₂, ont baissé à 24 μg/m³ en 2023 contre 26 μg/m³ en 2022, en moyenne. Et, ce, dans les 43 métropoles de plus de 150 000 habitants que compte la France. Pour rappel, le seuil réglementaire européen en matière de pollution est de 40 μg/m³.

Le Conseil d'État condamne… l'État

En revanche, le Grand Paris et Lyon, n'ont effectué aucun progrès l'an passé. Ils sont listés comme étant les mauvais élèves de la France concernant le niveau de pollution dans l'air.

Si le taux d'émissions de particules fines présentes dans l'air parisien et lyonnais est assez satisfaisant, ce n'est pas le cas pour les émissions de dioxyde d'azote, qui sont toujours élevées. Résultat, le Conseil d'État a condamné l'État une nouvelle fois au mois de novembre 2023.

Paris et Lyon vont devoir suivre les recommandations imposées contre la pollution, à savoir la mise en place d'un calendrier pour les zones à faibles émissions. Ces dernières sont des zones où la circulation de véhicules polluants est limitée.

Bien qu'optionnelles pour le moment, leur entrée en vigueur sera à compter du 1ᵉʳ janvier 2025, et ce, en vertu des lois climat et résilience et d'orientation des mobilités (LOM).

Le gouvernement face aux problèmes des gilets jaunes avait décidé en juillet 2023 d'alléger les obligations prévues comme l'interdiction des Crit'Air 5 pour début 2023, des Crit'Air 4 pour début 2024, et des Crit'Air 3 pour début 2025 pour lutter contre la pollution.

Le ministère a indiqué, qu'au total, ce sont moins de 1,55 million d'automobilistes, qui détenant des véhicules Crit'Air 3, 4 ou 5, dans les métropoles du Grand Paris et de Lyon, qui seront concernés par l'interdiction au 1ᵉʳ janvier 2025.

Le Grand Paris a reporté à deux fois l'interdiction des Crit'Air 3, qui était initialement prévue en juillet 2023.

Les « territoires de vigilance » prochainement mis en place

Toutes les autres métropoles de France, pour contrer la pollution, seront rebaptisées « territoires de vigilance ». Rouen, Aix-Marseille et Strasbourg ont déjà commencé la mise en place des ZFE volontairement et selon des critères précis.

Ces villes qui furent dans le collimateur de l'État, se sont mises au diapason afin de respecter les critères qui leur permettront d'être exclues du calendrier obligatoire.

Strasbourg n'est plus une ZFE : l'État acte la baisse de la pollution

Wed, 20 Mar 2024 16:00:00 +0000

La France, tout comme de nombreux pays européens, s'engage dans une démarche visant à améliorer l'environnement et la qualité de vie de ses citoyens, notamment dans ses grandes villes. Strasbourg, ville emblématique, a longtemps été en première ligne de cette lutte en mettant en œuvre des politiques environnementales ambitieuses, telles que l'instauration d'une Zone à Faibles Émissions (ZFE).

Récemment, une décision des autorités centrales a suscité la controverse. En quoi cette décision consiste-t-elle ? Quel est son contexte et ses possibles répercussions sur la lutte contre la pollution à Strasbourg ?

Qu’est-ce qu’une zone à faibles émissions ?

Une zone à faibles émissions vise à protéger les habitants des zones urbaines les plus densément peuplées contre les risques de pollution et la mauvaise qualité de l'air. Cela se traduit par la mise en place de restrictions pour les véhicules les plus polluants à l'intérieur d'un périmètre défini. Les véhicules de classe d'émissions inférieures à E, 1, 2 et 3 ou sans vignette Crit'Air valide ont été entièrement bannis de la zone afin de favoriser les modes de transport alternatifs et l'utilisation de véhicules plus propres.

Strasbourg avant la levée de la restriction

Avant la levée des restrictions, Strasbourg était confrontée à des enjeux sévères en matière de qualité de l'air. Ceci conduit à une assignation en justice par la Cour de justice européenne et à des menaces d'amendes considérables en l'absence de mesures appropriées. En réponse à la loi mobilité (LOM) de 2019, l'Eurométropole de Strasbourg, ainsi que 11 autres villes, ont été contraintes d'adopter des mesures visant à atteindre les objectifs de la Zone à Faibles Émissions.

Ce renforcement du cadre réglementaire témoigne de l'ambition de la politique de l'Eurométropole visant à garantir une meilleure qualité de l'air pour ses résidents, dans le but de réduire la mortalité et les problèmes de santé liés à la pollution.

L’amélioration de la qualité de l’air à Strasbourg

Après la mise en place de la Zone à Faibles Émissions à Strasbourg, les changements environnementaux sont devenus de plus en plus apparents. Les niveaux de dioxyde d'azote ont diminué, ce qui indique une amélioration de l'efficacité du système mis en place.

La réduction du trafic des véhicules polluants, combinée à des conditions météorologiques favorables minimisant l'utilisation du chauffage, a considérablement amélioré la qualité de l'air dans la ville de Strasbourg, comme l'a souligné le directeur opérationnel d'Atmo Grand Est.

La levée de la zone à faibles émissions à Strasbourg

Avec la levée des restrictions, Strasbourg entame un nouveau chapitre après avoir enregistré des résultats positifs. L'État a décidé, mardi 19 mars, de mettre fin au statut de ZFE de la ville en raison de l'amélioration de la qualité de l'air. Cependant, certaines restrictions resteront en place afin de maintenir la dynamique de progrès vers l'adoption de comportements favorables à une planète et une population en bonne santé.

Ce changement de statut a suscité des débats sur son impact sur la pollution et les politiques environnementales. Néanmoins, les mesures prises démontrent que la ville est prête à assumer ses responsabilités et à participer activement à la réduction des émissions polluantes, tout en trouvant un équilibre entre les impératifs environnementaux et économiques.

Les nouveautés motos et scooters attendues en 2024

Thu, 28 Mar 2024 14:58:00 +0000

L'année 2024 marque un tournant majeur dans le domaine de la moto. Alors que l'électrique est à son apogée, les motos thermiques sont reléguées au second plan en raison des nombreuses réglementations favorisant l'utilisation de leur homologue électrique. Les amateurs de deux-roues sont donc pressés à l'idée de découvrir les modèles phares de l'année, pour dénicher leur pépite.

Quand les motos thermiques cèdent la place à l'électrique

Aucune vague de nouveautés majeure n'est prévue en 2024 dans le monde des motos thermiques. Ce constat s’explique par la prépondérance de l’électrique, qui a dominé le dernier salon de Milan. Cette année, la présence de cette dernière catégorie est tout aussi marquante que les années précédentes, à l'exception notable de l'engagement d'un célèbre fabricant japonais qui a présenté des modèles thermiques très intéressants.

Kawasaki : une entrée fracassante dans l'électrique

Kawasaki investit dans ce domaine avec plusieurs technologies, allant de l'hybride au tout électrique, et envisage même l'utilisation de l'hydrogène dans un avenir proche. Contrairement aux petits véhicules urbains qui progressent lentement, tels que les vélos électriques Yamaha ou encore les motocross Honda, Kawasaki fait une entrée remarquée en réservant de nombreuses surprises avec des modèles prometteurs. Cependant, nous sommes quelque peu laissés sur notre faim par le manque d'informations concernant les tarifs et la disponibilité.

Zero Motorcycle : le grand acteur de l'électrique toujours trop cher !

La célèbre marque californienne Zero Motorcycle, reconnue pour ses produits entièrement électriques depuis sa création, propose cette année des modèles dominants dans sa gamme, dotés d'un style innovant et d'un prix revu à la baisse. Malgré cette réduction de tarifs, les produits de cette marque demeurent très coûteux par rapport à la concurrence. Le modèle FX est proposé à 13 895 € et la DSR/X à 26 720 €. Ces prix constituent un énorme point faible pour les motos Zero Motorcycle, qui présentent une autonomie relativement limitée et des problèmes de recharge en extérieur. De plus, leur batterie constitue un véritable frein commercial, limitant la polyvalence de leurs modèles.

Des véhicules limités à une conduite urbaine

Les véhicules électriques sont surtout conçus pour une utilisation en milieu urbain, loin d'être polyvalents. Le scooter BMW CE-04 en est un exemple avec son grand succès en ville. On peut se demander si cette popularité risque également d'atteindre le nouveau modèle proposé par LimeWire, offrant un poids et un tarif inférieurs. Commercialisée au prix de 18 690 €, ses chiffres de vente sont très attendus dans le domaine de l'électrique.

Les nouveautés scooters en 2024

Contrairement au secteur de la moto, qui stagne en 2024, le marché des scooters regorge de nouveautés cette année. Ce marché en pleine expansion continue d'intégrer de plus en plus de nouvelles technologies afin d'offrir un maximum de praticité aux conducteurs de scooters.

Des scooters plus fun que jamais !

Outre leur aspect pratique, les modèles de scooters deviennent de plus en plus divertissants, avec une tendance croissante pour le style Aventure chez les fabricants. Certains modèles de grandes marques se distinguent, tels que :

Les ADX 300 et ADX TG 400 de Sym,
Le Vieste 300 XDV de Keeway,
Le CV-L6 de Kymco.

Des scooters faits pour les aventuriers

Cette année, de nombreux scooters intègrent des modèles trail, bien qu'ils soient loin d'atteindre les performances d'une moto, même avec des pneus à sculpture. C'est le cas du nouveau SH du célèbre constructeur Honda et du SR16 de Voge. Pour les amateurs de motos sportives, certains modèles de scooters se rapprochent de cette expérience, comme l'Italjet Dragster 599 Twin.

Arai SZ-R EVO : Le Jet premium qui surprend à moins de 750€

Fri, 29 Mar 2024 10:17:00 +0000

Le tout nouveau casque jet Arai SZ-R EVO, fraîchement sorti, pourrait bien séduire. Arai est une marque bien connue, notamment pour ses casques intégraux à vocation sportive. En 2018, le lancement du SZ-R VAS a marqué les avancées technologiques et réglementaires de la marque. Faisons le tour de ce modèle qui ne manque pas de surprendre.

Casque jet Arai SZ-R EVO : sécurité et fiabilité au rendez-vous

Du point de vue du design, le casque jet Arai SZ-R EVO ne présente pas de grandes différences par rapport au SZ-R VAS. Les changements et évolutions se concentrent principalement à l'intérieur du casque. Ce dernier conserve sa calotte PB-cLc2 en fibres de verre renforcées et sa forme arrondie caractéristique des produits de la marque.

Concernant la coque, elle est disponible en trois tailles différentes et associée à un calotin en EPS monobloc. Les multiples densités sont ajustées en fonction de la taille de la coque. Enfin, un long écran est monté directement sur le système VAS à axe variable. Voilà pour le design extérieur du casque jet Arai SZ-R EVO.

Cependant, c'est à l'intérieur que les changements les plus remarquables se produisent. Arai est réputé pour le confort de ses casques, et le SZ-R EVO ne fait pas exception. La doublure antibactérienne est amovible et lavable, avec des mousses ajustables au niveau des tempes du motard. Les coussinets en mousse fournis permettent de combler les emplacements des haut-parleurs tout en optimisant l'insonorisation. Le casque jet Arai SZ-R EVO est compatible avec un kit intercom. Bien que le maintien du casque se fasse toujours avec une boucle double D, la jugulaire est désormais dotée d'une double fixation pour une sécurité accrue pendant les trajets.

Autre nouveauté pour le casque jet Arai SZ-R EVO, une ventilation améliorée reprenant le système du RX-7V FIM ainsi que cinq entrées d'air ajustables, dont deux sur la visière pour ne pas affaiblir la zone frontale, et sept extracteurs d'air à l'arrière et sur le côté. Enfin, un spoiler aérodynamique a été ajouté pour compléter le tout.

Performances haut de gamme qui ne laissent pas indifférent

L'objectif de la marque japonaise était de répondre à la norme ECE R22.06, mais les performances du casque jet Arai SZ-R EVO en termes d'homologation ont surpassé les critères de celle-ci. Le casque pèse 1 417 g pour une taille M. Vous avez le choix parmi huit coloris proposés pour ce modèle.

Fiche technique du casque jet Arai SZ-R EVO

Calotte en fibres de verre PB-cLc2
Trois tailles de coques disponibles
Calotin monobloc en EPS à densité multiple
Doublure intérieure antibactérienne
Ergonomie FCS
Emplacements pour haut-parleurs
Écran long VAS-Z avec deux ventilations sur le dessus
Livré avec film antibuée Pinlock
Ventilation avec cinq entrées d'air
Spoiler Air Wing
Certification ECE R22.06 J
Jugulaire à double fixation renforcée
Coloris disponibles : blanc mat, blanc brillant, noir mat, noir brillant, gris mat, gris brillant, vert mat, bleu mat
Tailles disponibles : XS à XL

Vous pouvez acquérir ce bijou pour 749 €, soit moins de 750 €. Bien que ce prix puisse en dissuader certains, il faut reconnaître que ses performances en termes de sécurité sont remarquables.

Vélib' à Paris : 6 arrondissements concernés par l'extension des stations

Fri, 29 Mar 2024 11:29:00 +0000

La métropole du Grand Paris prévoit de mettre en place la Zone à Faibles Émissions (ZFE) et d'élargir le réseau des stations Vélib' en anticipation de l'événement principal de l'année à Paris, afin d'améliorer la fluidité de la circulation urbaine.

En tout, six arrondissements parisiens verront une expansion de ces stations. Les premières infrastructures concernées par cette mesure seront les stations Velib' situées à proximité des équipements des Jeux olympiques et paralympiques.

Les stations Vélib' de Paris non suffisantes pour les usagers réguliers

Les deux-roues sont les moyens de transport les plus couramment utilisés à Paris en raison de la densité du trafic. Cette situation pousse la majorité des Parisiens et des visiteurs à opter pour le vélo, la moto ou le scooter pour se rendre au travail ou vaquer à leurs occupations quotidiennes. Les Velib', ces vélos en libre-service, sont très populaires, mais cet engouement a entraîné un problème majeur : le manque de disponibilité des vélos, bien connu des usagers de Velib' dans la capitale.

Sylvain Raifaud, Président du Syndicat Autolib' Vélib' Métropole SAVM, souligne que : « Certains quartiers ont besoin de plus de points d’accroche, c’est, par exemple, le cas du quartier central des affaires, dont on estime à plus de 4 000, le nombre de points d’accroche additionnels nécessaires pour correspondre à la part modale de Velib’ dans le centre de Paris ».

Les stations Velib' agrandiront de mars à décembre 2024

Le syndicat a lancé début mars un programme d'agrandissement des stations Vélib' qui se poursuivra jusqu'à la fin 2024, dans plusieurs quartiers de la capitale, déjà dotée de 36 000 bornes Velib' existantes. Environ 1 700 points d'accroche seront ajoutés aux quelque cent stations situées dans le 8ᵉ, le 1ᵉʳ, le 2ᵉ, le 9ᵉ, le 16ᵉ et le 17ᵉ arrondissement de Paris.

Cependant, la priorité sera accordée aux 3 000 stations situées à proximité des installations olympiques et paralympiques. Ces stations seront agrandies et équipées de vélos supplémentaires pour permettre aux usagers réguliers de circuler dans la capitale sans encombre.

Bien que ce programme soit lancé en 2024, il se poursuivra en 2025 avec l'ajout de milliers de points d'accroche et de 760 vélos dans les parcs existants de la capitale afin de répondre à la demande dans les arrondissements les plus fréquentés de Paris.

Les stations posent problème aux Parisiens

Des stations vides ? C'est souvent le cas dans la plupart des stations de la capitale. Symbole de Paris, cette solution économique, écologique et sanitaire est insuffisante. De plus en plus de personnes préfèrent louer un vélo électrique plutôt qu'un vélo mécanique, mais la ville de Paris ne compte que 40 % de Velib' bleus (électrique), en espérant qu'ils fonctionnent correctement.

Trouver un Velib' est devenu récemment un véritable casse-tête pour les usagers réguliers qui l'utilisent pour se rendre au travail. Il est presque impossible d'en trouver tôt le matin, alors que les stations débordent le soir. En plus du manque de vélos dans les stations, il y a la limite de 30 minutes pour bénéficier de l'abonnement classique et le manque d'entretien des vélos. En attendant l'agrandissement des stations, les usagers continuent de se plaindre.

Crédit carbone : un outil pour lutter contre le changement climatique ?

Sat, 30 Mar 2024 13:49:00 +0000

La neutralité carbone et la réduction des émissions de gaz à effet de serre sont des sujets essentiels dans les débats écologiques depuis de nombreuses années. Il est donc opportun d'aborder le sujet des crédits carbone, un thème souvent négligé, mais suscitant aujourd'hui un vif intérêt parmi les internautes et les défenseurs de l'environnement.

Étroitement liés aux divers mécanismes de compensation des émissions de CO2, les crédits carbone, également connus sous le nom de quotas carbone, sont indispensables malgré leurs quelques points faibles. Pourtant, nombreuses sont les personnes qui ne sont pas familiarisées avec le terme. Pour mieux agir, il est impératif de connaître les enjeux du crédit carbone.

Comprendre la notion crédits carbone

Pour ceux qui ne sont pas familiers avec ce concept, les crédits carbone représentent une méthode simple selon laquelle une entité ou une organisation produisant des gaz à effet de serre doit compenser ses émissions incompressibles. Cela implique un investissement dans des projets visant à neutraliser le carbone, ce qui est appelé crédit de carbone ou quota de carbone.

En termes simples, un crédit carbone équivaut à l'évitement, la réduction ou l'élimination d'une tonne de CO2 ou de gaz à effet de serre équivalents.

Mécanismes d'application des crédits carbone

Il est évident que les quotas d'émissions engendrent un marché d'échange régissant les mécanismes d'application du concept. On distingue principalement deux types de marchés : le marché réglementaire et le marché volontaire.

Marché réglementaire

Le marché réglementaire, aussi appelé marché de conformité, fait référence aux mécanismes de compensation carbone évoqués dans le Protocole de Kyoto.

Les pays qui participent à ce marché doivent mettre en œuvre des dispositifs de réduction des GES ainsi que des projets visant le même objectif en dehors de leurs frontières. En substance, une autorité de régulation fixe un plafond d'émissions à ne pas dépasser pour une période donnée et alloue des quotas correspondant à ces émissions. En cas de dépassement, les organismes concernés doivent acheter des quotas supplémentaires. Si les émissions sont inférieures aux quotas, elles peuvent être vendues sous forme de crédits carbone sur le marché.

Crédits carbone volontaires

S’étant développé en parallèle avec le marché réglementaire et répondent à la volonté de certaines entreprises de s'engager écologiquement. Bien que ce mécanisme ne soit pas certifié, quelques labels ont été créés pour légitimer les quotas carbone.

Les limites des crédits carbone

Malgré leur efficacité perçue, les crédits carbone ne sont pas sans défauts. Tout d'abord, les méthodes de calcul des crédits sont souvent mal réalisées, créant des déséquilibres entre les émissions réelles et les compensations.

De plus, ce système ne parvient pas à répondre pleinement aux besoins environnementaux actuels. Selon les statistiques récentes, 94 % des crédits carbone n'ont eu aucun impact sur la lutte contre le changement climatique.

Certains critiquent même ce concept, l'accusant de contribuer aux problèmes de sécurité alimentaire et de déplacements de populations locales dans les pays en développement, car les projets de compensation sont souvent menés par des entités des pays développés dans ces régions.

Comparatif des meilleurs VTC électriques Trekking 2024 : trouvez le vôtre

Sat, 30 Mar 2024 14:42:00 +0000

Le VTC électrique Trekking 2024 est un vélo tout-terrain conçu pour vous permettre de naviguer aussi bien en ville qu'en pleine nature, le tout sans le moindre effort. Ce vélo, adapté à toutes les situations, représente l'apogée de la mobilité urbaine et rurale, avec en option une assistance électrique excellente et une autonomie appréciable.

Parmi la multitude de VTC électriques Trekking 2024 disponibles, faire le bon choix n'est pas toujours évident. Alors quels sont les meilleurs modèles de l'année ?

VTC électrique trekking 2024 avec la meilleure autonomie

Le Winora Yucatan X8 est idéal pour ceux qui aiment explorer les villes et la campagne. Ce VTC électrique Trekking 2024 allemand offre un équipement complet et un design moderne très attrayant. Son cadre robuste, ses garde-boue, son porte-bagages et ses systèmes d'éclairage en font un choix remarquable.

Sur la route, il se montre agile et confortable, grâce à sa suspension avant et à son moteur Yamaha, ainsi qu'à sa selle Royal Wave rembourrée. Vous pourrez ainsi parcourir la ville et la campagne avec un confort optimal tout au long de votre trajet.

L'un des points forts indéniables de ce VTC électrique Trekking 2024 est son autonomie remarquable. Vous pourrez en effet parcourir jusqu'à 130 km en mode automatique, ce qui est une véritable prouesse.

Avantages

Autonomie remarquable
Équipement complet et de qualité
Polyvalence

Inconvénients

Absence de connectivité

Ce modèle présente de nombreux atouts qui pourraient bien vous convaincre. Cette excellence a un prix : 3 199 €.

VTC électrique trekking 2024 au meilleur rapport qualité / prix

Le Nakamura E-Crossover XA est un modèle de VTC électrique Trekking 2024 conçu par l'enseigne française de matériel de sport, Intersport. Ce modèle français affiche un design entre VTT et VTC, combinant confort, polyvalence et sportivité.

Grâce à sa fourche à grand débattement de 130 mm, ses pneus Maxxis de 29 pouces et sa selle suspendue, vous pourrez surmonter tous les obstacles sans difficulté.

Doté d'un écran central, le Nakamura E-Crossover XA offre une excellente maniabilité et un confort accru grâce à sa suspension avant et à sa selle suspendue.

L'autonomie de ce VTC électrique trekking 2024 est de 50 km.

Avantages

Confort très appréciable
Moteur performant
Excellent système de freinage

Inconvénients

Finitions parfois peu soignées
Disponible uniquement en coloris marron

Ce modèle est avantageux, car non seulement il bénéficie d'éléments de qualité qui en font un VTC électrique Trekking 2024 puissant, mais il est également proposé à un prix abordable : 2 099 € sur le marché.

VTC électrique trekking 2024 de la marque Moustache

Le Samedi 27 Xroad FS 6 est un VTC électrique Trekking 2024 endurant et bien équipé, conçu pour affronter toutes les situations. Doté d'un cadre tout suspendu de 100 mm et d'un amortisseur Moustache Magic Grip Control, ce VTC électrique Trekking 2024 a tout pour plaire.

Sa motorisation Bosch est équipée du système Line CX Smart System, d'une batterie intégrée Power Tube 625 Wh et de pneus Hutchinson Python pour un confort maximal.

Quant à son autonomie, elle permet de parcourir jusqu'à 127 km dans des conditions idéales.

Avantages

Polyvalence
Confort optimal
Kit accessoire complet
Moteur puissant

Inconvénients

Prix élevé

Ce VTC électrique Trekking 2024 n'est pas à la portée de toutes les bourses, étant proposé à 4 999 €.

Les VTC sont conçus pour allier confort, maniabilité et facilité d'utilisation, des points essentiels pour vous permettre de profiter d'un confort de conduite optimal et d'un bon rendement, que vous rouliez sur route ou sur chemin.

Piétons, vélos, trottinettes : Qui a la priorité sur les passages piétons ?

Sun, 31 Mar 2024 09:20:00 +0000

Depuis un certain temps, on observe une tendance croissante dans les villes : l'utilisation du passage piéton par des trottinettes électriques et des vélos. Ces engins partagent désormais la voie avec les piétons, ce qui dérange souvent les automobilistes.

Cependant, qui devrait avoir la priorité lors de ces traversées ? Pourquoi les trottinettes électriques et les vélos choisissent-ils d'emprunter les passages piétons, mettant ainsi en danger les piétons ? Examinons cela de plus près.

Passage piéton : un passage obligé des… piétons

Il est devenu courant de voir des vélos et des trottinettes électriques traverser les passages piétons à grande vitesse, même si cela représente un danger pour les piétons et les automobilistes. Mais qui a le droit de traverser ces passages ?

Comme leur nom l'indique, les passages piétons sont destinés à permettre aux piétons de traverser la route, qui est normalement utilisée par les automobilistes. Les cyclistes ne sont pas considérés comme des piétons et ne sont donc pas autorisés à emprunter ces passages.

En traversant rapidement le passage piéton, ils peuvent mettre en danger la vie d'autrui. La réglementation est claire à ce sujet : selon le Code de la sécurité routière, seuls les enfants de moins de 8 ans ont le droit de circuler à vélo sur le trottoir et d'emprunter les passages piétons. Cependant, dans les faits, la situation est différente. Bien que la police n'intervienne pas systématiquement dans ces cas, un cycliste en infraction sur un passage piéton peut être tenu pour responsable.

Quelles sont les exceptions permettant aux vélos électriques et aux vélos de traverser le passage piéton ?

Les vélos et les trottinettes électriques peuvent emprunter les passages piétons à une seule condition : le cycliste ou le propriétaire de la trottinette doit descendre et poser pied à terre pour guider son engin de l'autre côté de la chaussée. Dans ce cas, ils sont considérés comme des piétons et non comme des cyclistes, et doivent attendre que le feu passe au vert avant de traverser.

D'autres exceptions existent : le cycliste peut traverser le passage piéton s'il existe une bande cyclable inscrite sur le passage, généralement de couleur verte et parallèle aux bandes blanches. Le cycliste doit alors emprunter le passage qui lui est dédié, et non celui des piétons. Parfois, sur le sol, des dessins représentant un piéton et un vélo indiquent une zone partagée pouvant être utilisée par les deux.

Qu'en est-il des infractions des voitures ne cédant pas le passage aux piétons ?

Les automobilistes qui ne cèdent pas le passage à un piéton sur un passage piéton commettent une infraction passible d'une amende de 4ᵉ classe (135 €) et d'un retrait de 6 points sur le permis de conduire.

En revanche, si un automobiliste est verbalisé alors qu'un cycliste n'avait pas le droit de traverser le passage piéton, il peut contester l'infraction, bien que cela ne garantisse pas toujours gain de cause. Il est donc essentiel de rester vigilant, de laisser passer les vélos, les trottinettes et les piétons pour éviter tout problème.

Par ailleurs, les piétons peuvent également être verbalisés s'ils ne traversent pas sur un passage piéton, notamment s'il se trouve à moins de 50 mètres de leur position. Il est donc recommandé à tous, piétons et automobilistes, de respecter la signalisation des feux tricolores avant de s'engager.

3 moteurs Shimano qui vont révolutionner vos sorties vélo

Sun, 31 Mar 2024 14:00:00 +0000

La vente de vélos électriques a considérablement augmenté ces dernières années. Avec une concurrence féroce sur le marché, chaque fabricant de composants de VAE propose des modèles dotés de technologies de pointe. C'est le cas de Shimano, une entreprise japonaise spécialisée dans la conception de composants pour vélos électriques.

En tant que leader dans le domaine, Shimano offre une gamme complète de moteurs électriques adaptés à tous les types de vélos. Voici un aperçu des meilleurs moteurs Shimano pour optimiser vos déplacements.

Shimano Steps E5000, le moteur d'entrée de gamme

Le Shimano Steps E5000, également connu sous le nom de E5000, est un moteur électrique apparu en 2018. Il est considéré comme le choix d'entrée de gamme par excellence, avec un poids léger de 2,38 kg et une puissance nominale continue de 250 W.

Fiche technique

Couple de 40 Nm
Batteries externes ou intégrées disponibles sous différentes options : 418 Wh, 504 Wh et 630 Wh
Commande d'assistance associée : STEPS E6000
Écran LCD associé STEPS E6100, ou bien SC-E5000
Poids de 2,38 kg

Le Shimano Steps E5000 est spécialement conçu pour les vélos électriques urbains et les routes avec peu de dénivelé. Malgré sa simplicité et sa compacité, il offre un confort d'utilisation appréciable.

Shimano Steps E6100, la version améliorée de l'E500

Le deuxième modèle de moteur électrique Shimano est le Steps E6100, une version améliorée de l'E5000, bien que les deux aient été conçus en 2018. Le Shimano Steps E6100 propose une version rare, le E6110, compatible avec les freins à rétropédalage.

Le E6100 partage les mêmes spécifications de batteries, de commandes d'assistance et d'écrans que le E5000.

Fiche technique

Couple de 60 Nm
Poids de 2,76 kg
Batteries externes ou intégrées avec différentes options de 418 Wh, 504 Wh et 630 Wh
Commande d’assistance associée STEPS E6000
Écran LCD associé STEPS E6100 ou SC-E5000

Plus puissant que le E5000, le E6100 est idéal pour une utilisation interurbaine. Avec le Shimano E6100, vous bénéficierez d'un pédalage naturel et d'un changement de vitesse automatique.

Shimano EP8, le moteur haut de gamme

Plus récemment lancé en 2022, le Shimano EP8 est le dernier cri en matière de moteurs pour vélos électriques. Bien qu'il soit différent de l'EP800, qui est la version de base, ce modèle haut de gamme se distingue par un carter en alliage de magnésium, contrairement aux modèles en aluminium.

Avec une puissance maximale de sortie de 600 W après démultiplication, ce moteur assure une vitesse constante dans les ascensions, avec des accélérations haut niveau à des cadences plus élevées.

Fiche technique

Couple de 85 Nm
Poids de 2,7 kg
Batteries externes ou intégrées avec différentes options de 418 Wh, 504 Wh et 630 Wh
Commande d’assistance associée : STEPS EM800
Écran LCD associé : STEPS EN600 ou EM 800

Ce type de moteur pour VAE convient particulièrement aux vélos de trekking et aux VTT. Malgré sa légèreté par rapport aux modèles précédents, il offre une puissance et une compacité supérieures.

Référence du moteur	Couple du moteur	Poids
E5000	40 Nm	2,38 kg
E6100	60 Nm	2,76 kg
EP8	85 Nm	2,7 kg

Trottinette Xiaomi Electric Scooter 4 Pro : 270 € d'économies, foncez !

Sun, 31 Mar 2024 15:41:00 +0000

À la recherche d'une trottinette pour parcourir les rues sans dépenser une fortune ? C'est ce que propose le géant chinois avec sa trottinette Xiaomi Electric Scooter 4 Pro, désormais proposée à un prix attractif de 270 € de moins. Une opportunité à saisir pour un grand nombre. Quelles sont les particularités de cette trottinette Xiaomi qui se démarque ?

Trottinette Xiaomi Electric Scooter 4 Pro avec 270 € de réduction

Le leader chinois des appareils électroniques a su conquérir le marché des trottinettes électriques grâce à ses modèles offrant un excellent rapport qualité-prix. La Trottinette Xiaomi Electric Scooter 4 Pro, un modèle robuste et performant, est votre compagnon idéal pour vos déplacements en ville.

Récemment, le prix de cette trottinette a été encore réduit, vous permettant de l'acquérir à moins 35 %, soit une économie de 270 € chez E. Leclerc. En effet, le prix de la Trottinette Xiaomi Electric Scooter 4 Pro passe de 799 € à 522 €. Une offre exceptionnelle à ne pas manquer, valable jusqu'à ce soir, le 31 mars 2024. Alors, dépêchez-vous de vous procurer ce petit bijou !

Caractéristiques de la trottinette Xiaomi Electric Scooter 4 Pro

La trottinette Xiaomi Electric Scooter 4 Pro est puissante, capable de gravir des pentes allant jusqu'à 20 %, ce qui en fait le choix idéal pour les déplacements urbains inclinés. Dotée d'une puissance maximale de 700 W, cette trottinette vous permet d'atteindre une vitesse fluide de 25 km/h. Un avantage indéniable pour ce modèle.

Facile à manœuvrer, la Trottinette Xiaomi Electric Scooter 4 Pro est équipée d'un double frein à disque et d'un système ABS pour une conduite en toute sécurité, même par temps de pluie. Cependant, il est fortement recommandé de réduire la vitesse sur les routes mouillées. L'un des points forts de la Trottinette Xiaomi Electric Scooter 4 Pro est son système d'éclairage, assurant une bonne visibilité nocturne. Associé à des réflecteurs à l'avant, à l'arrière et sur les côtés du deck, il garantit une sécurité accrue.

En ce qui concerne l'autonomie, bien qu'elle soit annoncée à 55 km, celle-ci peut varier selon le poids de l'utilisateur, les conditions météorologiques et la qualité de la route, avec une moyenne d'environ 45 km. La recharge s'effectue en moins de 9 heures. L'écran tactile, facile à lire et à utiliser, affiche le niveau de la batterie, le kilométrage et le mode de conduite sélectionné (éco, standard ou sport). L'application Xiaomi Home est également disponible pour faciliter votre expérience.

Le design attrayant de la Trottinette Xiaomi Electric Scooter 4 Pro se distingue par ses roues de 10 pouces et son deck de 16 cm de large sur 62 cm de long.

L'offre est-elle vraiment intéressante ?

Si vous envisagez l'achat d'une trottinette, optez pour la trottinette Xiaomi Electric Scooter 4 Pro, un modèle de qualité vendu à un prix compétitif et abordable. Il est rare de trouver une trottinette électrique haut de gamme à ce tarif, à moins de sacrifier des fonctionnalités. Alliant élégance, puissance et confort, la Trottinette Xiaomi Electric Scooter 4 Pro est disponible pour moins de 525 €. Un choix que vous ne regretterez pas.

Il convient cependant de noter que son poids est relativement élevé, s'élevant à 16,5 kg, ce qui peut rendre difficile son utilisation dans les transports en commun. C'est là le seul bémol à considérer.

JO de Paris 2024 : le plan pour les déplacements avec les transports en commun

Sun, 31 Mar 2024 18:00:00 +0000

À quelques mois du lancement des JO de Paris 2024, les Parisiens se préoccupent toujours de l'accessibilité des transports en commun, déjà très fréquentés en temps normal. Valérie Pécresse, présidente de la région Île-de-France, apaise les inquiétudes des usagers en dévoilant son plan pour les déplacements lors de cet événement.

Le problème du transport n'est pas nouveau, mais à l'approche des Jeux olympiques, la plupart des habitants de Paris redoutent une aggravation de la situation. Cette annonce pourrait apaiser les tensions à moins de cent jours de cet événement international.

L’annonce de Valérie Pécresse concernant son plan pour les déplacements lors des JO de Paris 2024

Valérie Pécresse a voulu rassurer quelques mois avant le début des JO de Paris 2024. Tous les sites seront accessibles en transport en commun pour cet événement tant attendu. La présidente de la région Île-de-France affirme : « Pendant les Jeux olympiques, nous allons mettre un plan de transport avec en moyenne 15 % en plus de métros, de RER et de trains, par rapport à un été classique. Un dimensionnement qui permettra d’accueillir tous les voyageurs. La capacité d’emport a été calculée en tenant compte des Franciliens qui travaillent du 1ᵉʳ au 11 août ». La question de savoir si tous les sites de compétition des JO de Paris 2024 seront desservis en force se pose depuis longtemps.

Il est à noter que l'afflux et le départ de plusieurs dizaines de milliers de passionnés et de touristes se feront dans un laps de temps très court, d'où la nécessité de renforcer les zones rouges et de faire face à leur désencombrement pendant les compétitions.

Selon la présidente de la région Île-de-France, trois lignes pourront offrir de 60 à 70 % de capacité supplémentaire, à savoir la ligne 9, le RER A et le RER C lors des JO de Paris 2024.

Cela facilitera les trajets vers l'ouest de Paris pour rejoindre Roland-Garros et le Parc des Princes. La ligne A permettra également, en descendant à Bussy-Saint-Georges, de rejoindre Vaires-sur-Marne, lieu des épreuves olympiques d'aviron.

Des navettes mises en place lors des JO de Paris 2024 vers les sites

Concernant les autres lignes, le trafic sera renforcé de 23 % sur huit lignes, telles que le RER B, le RER D et le RER E, ainsi que sur les lignes de Transilien N, P... Un recrutement de 300 conducteurs s'avérant nécessaire est en cours de finalisation. Cependant, les lignes C et B, très sollicitées et le seront encore plus notamment durant les JO de Paris 2024, rencontrent des problèmes de ponctualité et de régularité. Pour certains sites de compétition excentrés, le trajet ne s'arrêtera pas à la gare ou à la station, mais amènera jusqu'au site 10 000 spectateurs par heure, c'est le cas pour Versailles.

Néanmoins, la mise en place d'une application pour le transport public devrait réconcilier les Franciliens et les touristes.

L’application Transport public Paris 2024 pour guider les usagers

Lancée au mois de mai et disponible dans six langues dont le français, l'anglais et l'espagnol, elle indiquera le meilleur itinéraire pour se rendre au lieu de son choix, suivant la répartition des usagers dans la capitale. Cette application fournira des informations concrètes et importantes sur la ligne, la station et le tronçon.

Par exemple, si la station du Trocadéro est affichée comme saturée à 18 h, l'application conseillera à l'utilisateur de monter dans le métro à une station plus éloignée et moins fréquentée. Une bonne nouvelle, attendue avec impatience par les Franciliens.

Cowboy lance son nouveau vélo électrique tout-terrain

Mon, 01 Apr 2024 15:15:11 +0000

Cowboy, fabricant des vélos électriques les plus connectés du marché, élargit sa gamme avec le nouveau modèle Cross. Ce vélo électrique tout-terrain est disponible en deux versions pour s'adapter parfaitement à différentes morphologies. Alliant aventure et urbanité, cet engin polyvalent possède de nombreux atouts qui séduiront les cyclistes, mais le plus surprenant étant son incroyable autonomie de 120 km !

Vélo électrique : l'avenir de la mobilité verte

Le vélo électrique représente l'avenir de la mobilité verte. Devenu une option très populaire en raison de son aspect écologique, il suscite un intérêt croissant. Un exemple remarquable est la collaboration entre la marque Nespresso et le jeune Miloo, utilisant des capsules de café recyclées pour fabriquer un vélo électrique. Cette initiative démontre qu'il est tout à fait possible de donner une seconde vie à des matériaux déjà utilisés pour créer des vélos électriques, témoignant ainsi d'un engagement durable dans le domaine de l'électrique.

Le gouvernement soutient activement les véhicules électriques, comme en témoigne le bonus vélo à l'achat d'un véhicule d'occasion. Cette mesure vise à encourager l'adoption de solutions de mobilité plus écologiques à grande échelle. Dans cette optique, Cowboy lance le nouveau modèle Cross, offrant une autonomie remarquable pour une utilisation tout-terrain, afin de promouvoir davantage la mobilité verte.

Cow-boy Cross : nouveau vélo électrique tout-terrain

Cowboy, grand fabricant de vélos électriques urbains, élargit sa gamme en lançant le nouveau Cowboy Cross, un modèle destiné aux aventuriers pour offrir plus d'options de terrains à explorer aux cyclistes. Ainsi, vous aurez plus d'options pour choisir le meilleur vélo électrique pour vous.

Des caractéristiques qui assurent un grand confort

Ce modèle offre un grand confort grâce à sa polyvalence permettant de parcourir de longues distances dans un confort optimal. Il se distingue par ses caractéristiques, on cite notamment une suspension avant inversée et des pneus plus larges, assurant une conduite agréable sur différentes surfaces. Esthétiquement, il conserve le design épuré signature de la marque, proposant un choix de trois coloris. De plus, il nécessite un entretien minimal grâce à l'absence de vitesses mécaniques et à un câblage protégé.

Pour répondre aux besoins de différents cyclistes, deux versions sont disponibles :

Cadre en aluminium à entrejambe haut.
Cadre en aluminium à entrejambe bas.

Ainsi, ce modèle permet une utilisation adaptée pour toutes les morphologies afin d’avoir un maximum de confort pour effectuer de longs trajets.

Une autonomie impressionnante à un prix abordable

Doté d'une batterie offrant une autonomie étendue, ce vélo permet de parcourir jusqu'à 120 km par charge, soit une augmentation de 50 % par rapport aux autres modèles de la marque. En termes de prix, le modèle est proposé à un prix initial de lancement de 3 499 €, avant de passer à 3 999 €.

Pour accompagner ce vélo électrique tout-terrain, Cowboy lance un nouvel outil de diagnostic avancé, le “Check my Bike”, permettant aux cyclistes de surveiller en temps réel l'état de leur vélo électrique. Ce dispositif offre des analyses détaillées et des conseils de maintenance, optimisant ainsi les performances et la longévité du vélo électrique.

Cityscoot : Qu'adviendra-t-il de ses scooters ?

Mon, 01 Apr 2024 18:00:00 +0000

Préférée des utilisateurs de scooters en libre-service, Cityscoot a récemment été confrontée à des difficultés financières et a été placée en redressement judiciaire fin 2023. Cependant, elle a réussi à éviter la liquidation grâce à une offre de rachat de la part de sa concurrente. Cette situation a été bénéfique pour ses deux principales rivales, notamment Cooltra, qui l'a acquise. Toutefois, un problème subsiste : l'ancienne flotte de Cityscoot reste inutilisée à l'extérieur.

Un possible sauvetage de Cityscoot ?

L'entreprise française de location de scooters en libre-service, reconnaissable à ses scooters bleus et blancs, a traversé des temps difficiles qui ont failli la conduire à sa disparition. Confrontée à des problèmes financiers importants et à l'apparition de deux nouveaux concurrents, Cityscoot a eu du mal à maintenir son activité. Malgré ses efforts pour trouver de nouveaux investisseurs, l'entreprise a finalement dû se déclarer en cessation de paiement, préservant ainsi les salaires de ses 168 employés et gelant ses dettes.

La survie de l'entreprise reposait alors entre les mains de son concurrent espagnol, Cooltra, spécialisé dans la mobilité partagée. Le tribunal de commerce de Paris a validé la décision, permettant ainsi à Cooltra de prendre en charge Cityscoot. Cette acquisition a permis à l'entreprise espagnole d'élargir son empreinte, notamment en reprenant les anciens clients de sa nouvelle addition. Pour faciliter la transition, Cooltra propose à ses nouveaux clients d'utiliser leurs anciens identifiants pour la location de scooters via sa nouvelle application, tout en transférant automatiquement leurs crédits précédents.

Quelles sont les répercussions de la disparition de Cityscoot ?

Cityscoot détenait le monopole du marché, laissant seulement 20 % des utilisateurs à ses concurrents, Yego et Cooltra. La disparition de l'entreprise a donc profité à ses concurrents. Cooltra, en l'acquérant, a augmenté sa part de marché à 65 %, tandis que Yego a atteint 35 % en son absence.

Un autre défi est apparu avec la disparition de Cityscoot : ses scooters encombrent inutilement les rues de Paris et des environs. Évitant d'y avoir recours à cause de leur ancienneté, Cooltra privilégie l'utilisation de scooters modernes, rendant la reprise de la flotte obsolète de l'ancien leader lente et coûteuse, notamment en raison du système de localisation des scooters. La libération des espaces publics de ces deux-roues prendrait plus de temps que prévu, les opérations de rapatriement devraient durer jusqu'à fin mars, mi-avril.

Des acheteurs potentiels pour Cityscoot ?

Des acheteurs ont exprimé leur intérêt pour la flotte de scooters non désirée, offrant ainsi une solution lucrative pour leur récupération. Malgré leur ancienneté, ces scooters ont encore quelques années d'utilisation. Cityscoot dispose d'un mois pour retirer ses scooters des rues. En cas d'échec, les scooters seront mis en fourrière, puis mis aux enchères s'ils ne sont pas récupérés dans les 15 jours suivants.

Quel impact sur les JO ?

Les jeux olympiques et paralympiques approchent à grands pas, invitant 15 millions de visiteurs. Un véritable challenge pour les deux entreprises de mobilité qui devront se partager la scène et faire en sorte de satisfaire au maximum leurs futurs clients.

Yego projette d'enrichir sa flotte et de confirmer sa présence au sein de la capitale en fournissant 2000 scooters. L'objectif de Cooltra est d'atteindre les 2400 scooters. Misant sur la popularité de Cityscoot, les véhicules arborent des stickers de leurs deux noms, brandissant l'union des deux entreprises.

Riverside 540 E : le vélo électrique qui révolutionne vos sorties !

Mon, 01 Apr 2024 18:30:00 +0000

Les vélos électriques connaissent actuellement un engouement certain, surtout en milieu urbain, en tant qu'option de mobilité respectueuse de l'environnement.

Pour vous joindre à cette tendance écologique, Décathlon a lancé son vélo électrique tout terrain Riverside 540 E. Conçu spécialement pour des trajets longue distance, ce deux-roues est équipé de nombreuses fonctionnalités vous permettant de vous éloigner jusqu'à 120 km de chez vous.

Vélo électrique tout chemin Riverside 540 E : autonomie et performance au rendez-vous !

Le vélo électrique combine habilement les avantages du vélo traditionnel et la technologie d'assistance électrique, offrant ainsi aux amateurs de cyclisme une solution de mobilité écologique et économique, idéale pour leurs déplacements en ville et au-delà !
Ces deux-roues ont révolutionné la mobilité urbaine ainsi que nos loisirs en plein air. Si vous êtes un passionné de cyclisme à la recherche d'exploration et d'aventure, Décathlon propose le vélo électrique tout chemin Riverside 540 E. Envie de craquer ? Voici les caractéristiques et les avantages qui vont vous convaincre.

Grande autonomie

Lorsque vous choisissez un vélo électrique adapté à vos besoins, l'autonomie devient un critère essentiel. Si vous recherchez un vélo électrique capable de parcourir de longues distances, le Riverside 540E ne vous décevra pas !

En mode éco, il offre une autonomie impressionnante, permettant de parcourir jusqu'à 120 km. En mode normal, son autonomie peut atteindre jusqu'à 90 km. En revanche, en mode High, vous pourrez parcourir environ 60 km avec une seule charge.

Bonne fluidité de pédalage

Pour une expérience de conduite agréable, la fluidité de pédalage est primordiale. Le vélo électrique tout terrain Riverside 540 E est équipé d'un capteur de couple intégré au moteur central, offrant ainsi une assistance au pédalage remarquable et sans effort.

Puissance et souplesse

Doté d'un moteur central Shimano de 60 Nm, ce vélo électrique offre une puissance impressionnante tout en permettant une conduite souple, même dans les pentes les plus raides. Ces caractéristiques garantissent une conduite confortable et sans effort, que ce soit sur de courts ou de longs trajets.

Freinage précis

Le vélo électrique Riverside 540 E assure une conduite en toute sécurité grâce à ses freins à disque hydrauliques, offrant une puissance de freinage importante tout en garantissant une précision accrue. De plus, sa gâchette Shimano à 10 vitesses permet une conduite plus fluide lors des changements de vitesse.

Connectivité à la pointe de la technologie

Ce vélo électrique tout terrain comprend également des fonctionnalités à la pointe de la technologie. Sa connectivité et son écran LCD facile à lire vous permettent de suivre en temps réel votre trajet. Pour connecter votre smartphone à votre vélo électrique, il vous suffit d'installer l'application Shimano E-TUBE, qui vous permettra de planifier votre itinéraire et de partager votre expérience à vélo avec d'autres passionnés.

Design sobre et moderne

En plus de ses performances, le Riverside 540 E séduit par son design moderne et épuré. Sa couleur bleue sobre et sa batterie noire discrète lui confèrent une allure élégante. Son cadre en aluminium à 100 % s'intègre parfaitement au design, offrant ainsi robustesse et agilité.

Le Riverside 540 E présente des caractéristiques impressionnantes qui ouvrent de nouvelles perspectives à de nombreux cyclistes, avec un confort et une facilité de conduite remarquables. Il est proposé au prix de 1 999 €.

Pollution de l'air : Protégez-vous avec ces compléments alimentaires !

Mon, 01 Apr 2024 19:00:00 +0000

La pollution de l'air constitue actuellement une menace grandissante pour la santé, soulignant ainsi l'importance de renforcer notre système immunitaire. Les compléments alimentaires se révèlent être des alliés précieux dans cette optique, protégeant notre organisme des polluants extérieurs. Ils représentent une solution idéale pendant les pics de pollution atmosphérique et la saison des rhumes et des grippes, offrant une alternative naturelle pour préserver notre santé des méfaits de la pollution.

Vitamines et acides gras pour prévenir les dommages causés par la pollution

Dans notre vie moderne, la pollution atmosphérique ne cesse d'augmenter dans les régions urbaines en raison du trafic routier, de l'activité humaine et industrielle. Selon l'OMS, 92 % de la population mondiale vit dans des zones où la pollution de l'air dépasse les limites fixées. Les principaux polluants qui menacent notre santé sont les particules fines, dont le poids moléculaire est très faible, facilitant ainsi leur accès à nos voies respiratoires et pouvant entraîner une inflammation.

Une exposition constante à ces polluants accroît le risque de maladies cardiovasculaires et respiratoires, pouvant même entraîner la mortalité. En France, malgré les nombreuses mesures prises pour réduire la pollution de l'air, des pics sont souvent enregistrés. Durant ces périodes, la prise de certains compléments alimentaires peut s'avérer utile pour renforcer le système immunitaire et se protéger des dommages causés par les polluants.

Les compléments alimentaires à base de vitamines B

Les compléments alimentaires à base de vitamines B peuvent jouer un rôle crucial dans la prévention des dommages causés par la pollution de l'air. Une étude publiée dans la revue scientifique PNAS a révélé l'effet préventif potentiel des vitamines du groupe B sur les particules polluantes de petit poids moléculaire. Les résultats ont montré que la supplémentation en vitamines B a permis de prévenir les effets de la pollution de l'air sur la modification du génome, en évitant des changements épigénétiques chez les volontaires.

Les compléments alimentaires à base de vitamine C et E

Une étude a permis de mettre la lumière sur l’effet antioxydant d'une supplémentation de vitamine C à raison de 500 mg par jour et de vitamine E à 800 mg par jour pendant 6 mois. Les participants étaient des personnes exposées à des émissions de particules fines émises par une centrale électrique à charbon.
Les volontaires qui ont pris cette supplémentation ont connu une baisse des dommages oxydatifs et une augmentation des défenses antioxydantes comme le glutathion, les protéines soufrées, la catalase, etc.

Les compléments alimentaires à base d'oméga-3

Une étude randomisée contrôlée a permis de constater l'effet des oméga-3 sur les dommages cardiovasculaires causés par les particules fines. Les sujets étaient des personnes âgées institutionnalisées qui ont pris soit 2 g d'huile de poisson par jour, soit un placebo. Les chercheurs ont constaté des résultats probants grâce à l'effet protecteur de l'oméga-3 sur l'activité cardiovasculaire des participants.
Une autre étude a également démontré l'augmentation de l'activité enzymatique antioxydante grâce à la prise d'oméga-3.

Les vitamines B, C et E ainsi que l’oméga-3 ont ainsi un effet protecteur sur l'organisme contre les particules fines en permettant de booster les défenses immunitaires avec une hausse de l’activité antioxydante et une prévention contre les changements d'ADN. Les compléments alimentaires à base de ces actifs sont donc une solution préventive efficace contre la pollution atmosphérique.d

Vélo en entreprise : les obligations légales de votre employeur

Tue, 02 Apr 2024 15:43:00 +0000

Le vélotaf, qui consiste à se déplacer quotidiennement à vélo entre le travail et la maison, gagne en popularité auprès des salariés. Cette nouvelle habitude allie forme physique et bien-être mental, et le vélo en entreprise a toutes les cartes en main pour favoriser l'écologie. Mais qu'en est-il du soutien des employeurs ? Que peuvent-ils faire pour faciliter ces déplacements ? Et, quelles sont leurs obligations ?

Votre vélotaf 30% moins cher avec Zenride

Zenride est l’avantage vélotaf leader en France, qui permet d’avoir le vélo de ses rêves entre 30 et 65% moins cher, grâce à son employeur.

En 2024, ce sont déjà plus de 10 000 vélotaffeurs qui bénéficient de l’avantage, tous services inclus : casque, antivol, révisions, assistance dépannage, assurance vol et casse, service client.

En prime, c’est sans frais pour l’employeur et sans charge mentale grâce à une plateforme automatisée de gestion de flottes. Vous aussi vous souhaitez bénéficier de l’avantage préféré des Français et découvrir combien vous allez économiser sur le vélo de vos rêves ? Rendez-vous sur leur site zenride.co

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Vélo en entreprise et mobilité des employés

De 2019 à 2020, les trajets domicile-travail à vélo ont augmenté de 30 %, et cette tendance pourrait se poursuivre. Les avantages du vélo sur la santé et le moral sont bien établis.

L'introduction du vélo en entreprise présente des avantages pour les salariés et les employeurs. Cependant, peu de personnes connaissent la réglementation encadrant la mobilité à vélo en entreprise.

La Loi d’Orientation des Mobilités, publiée le 24 décembre 2019, précise les obligations de l'employeur dans le domaine de la pratique du vélo en entreprise. La loi ne vise pas toutes les entreprises, mais celles qui emploient plus de 50 salariés, sur un seul site.

L'entreprise doit encourager ce mode de transport en proposant des services dédiés, des incitations financières, ainsi que des équipements associés.

L'employeur est aussi tenu de prendre des mesures strictes en termes de sécurité, notamment s'il a connaissance d’exposer un employé à un risque pouvant survenir durant le déplacement de ce dernier.
Il est à rappeler que les accidents de la route survenant sur les trajets domicile-travail, y compris ceux à vélo, sont considérés comme accidents du travail.

Le vélo en entreprise et les obligations en matière de stationnement

Selon le Code de la construction et de l'habitation, l'installation de place de stationnement pour les vélos des employés est obligatoire uniquement en cas de construction de bâtiments strictement utilisés à des fins commerciales ou professionnelles.

Les zones de stationnement pour les vélos en entreprise doivent être situées au rez-de-chaussée ou au premier sous-sol dans la zone de stationnement du bâtiment. Elles doivent être sécurisées avec une porte équipée d'un système de verrouillage sécurisé.

Selon le décret n° 2022-930 du 25 juin 2022, les infrastructures doivent comporter des dispositifs de stabilisation et de fixation des vélos, soit par le cadre, soit par une roue.

Le Forfait Mobilités durables n'est pas obligatoire pour les entreprises

Selon l'article L3261-2 du Code du travail, les employeurs doivent participer aux frais d'abonnement des employés pour leurs déplacements domicile-travail, que ce soit par les transports en commun ou par un service de location de vélos public.

La mise en place du Forfait Mobilités durables, qui prévoit la prise en charge des frais de transport personnels des salariés, n'est pas obligatoire. Les entreprises sont libres de prendre en charge ou non ces frais.

Rappelons que le seuil obligatoire de prise en charge des frais de transport en commun par l'entreprise est fixé à 50 % pour les salariés et à 75 % pour les agents de la fonction publique depuis le 1ᵉʳ septembre 2023.

En conclusion, les employeurs doivent encore progresser dans la promotion du vélo en entreprise pour se conformer aux exigences légales du Code du travail.

Scooter électrique : sont-ils vraiment plus écologiques ?

Tue, 02 Apr 2024 19:00:00 +0000

La croissance de la sensibilisation environnementale alimente une demande accrue en alternatives de transport durable. Parmi celles-ci, les scooters électriques émergent comme une option prometteuse pour les utilisateurs soucieux de l'environnement. Les scooters électriques sont-ils essentiels pour façonner un avenir plus vert et respectueux de l'environnement ? C'est une certitude pour certains, un peu moins pour d'autres alors quel est le juste milieux dans tout ça ?

L'impact environnemental des scooters thermiques

Les scooters thermiques, connus pour leur forte pollution, ne sont guère les champions de l'écologie. L'idée fausse selon laquelle leur petite taille et leurs trajets courts les rendent moins polluants est largement répandue. En réalité, ces scooters émettent davantage de CO2 et de particules fines toxiques lors de courts trajets, en raison de la surchauffe du moteur. Ces émissions peuvent causer des problèmes de santé et perturber la tranquillité des zones urbaines. Ajoutez à cela les coûts élevés en carburant et en maintenance, ainsi que le bruit dérangeant de leur moteur et de leur accélération.

En sommes, ce n'est pas toujours l'idée la plus intéressante vers laquelle se tourner et opter pour des modèles électriques pourrait-être plus judicieux sur le court et le long terme.

Le scooter électrique est-il la solution écologique idéale ?

L'engouement pour les véhicules électriques est grandissant, mais est-il justifié pour les scooters électriques ? Ces derniers intègrent des innovations visant à réduire leur empreinte environnementale. Est-ce la solution d'avenir au même titre que la voiture électrique ? Pour certains cela sonne comme une évidence.

Diminution de la pollution atmosphérique

Contrairement aux scooters thermiques, qui fonctionnent aux énergies fossiles, les e-scooters peuvent être alimentés par des sources d'énergie renouvelable comme le solaire ou l'éolien, limitant ainsi leurs émissions. Ils ne dégagent pas de CO2 ni d'autres polluants nocifs dans l'atmosphère, ce qui améliore la qualité de l'air. Répondant a un souci grandissant en France qui est pointée du doigt pour la mauvaise qualité de l'air au niveau de certaines régions.

Réduction de la production

La conception simplifiée des scooters électriques réduit la surproduction et la consommation de matériaux. Leur assemblage automatisé diminue la consommation d'énergie et les émissions par rapport à l'assemblage manuel. De plus, leurs batteries peuvent être recyclées en fin de vie, limitant ainsi les déchets.

Diminution de la pollution sonore

Outre leurs avantages environnementaux, les scooters électriques contribuent à réduire la pollution sonore, contrairement à leurs homologues thermiques, grâce à leur fonctionnement silencieux. Cela est particulièrement bénéfique dans les zones densément peuplées ou généralement les habitants réclament régulièrement concernant les nuisances sonores de ces deux-roues.

Amélioration de l'économie

L'achat d'un scooter électrique favorise l'économie en créant des emplois dans les secteurs de la fabrication, de l'ingénierie et de l'entretien. De plus, en favorisant la mobilité durable et en réduisant les embouteillages, les scooters électriques dynamisent la circulation des personnes et des biens.

En somme, une adoption généralisée des scooters électriques permettrait de réduire significativement la pollution atmosphérique et les émissions de gaz à effet de serre, contribuant ainsi à atténuer les effets du changement climatique.

Vélo électrique : Lidl bouscule le marché avec ses nouveaux modèles

Tue, 02 Apr 2024 20:30:00 +0000

Après avoir connu un succès retentissant en Belgique et en Allemagne, les tout derniers vélos électriques de chez Lidl font enfin leur entrée en France. Il s'agit des CRIVIT Urban E-Bike. Cette nouvelle gamme de vélos propose deux versions afin de répondre aux besoins de chaque cycliste. Pour découvrir davantage sur ce modèle, voici sa fiche technique et son prix de lancement, qui reste aussi attrayant que ceux auxquels la célèbre enseigne nous a habitués.

La gamme CRIVIT Urban E-Bike de Lidl débarque en France

Au début du mois de mars, Lidl a lancé une nouvelle gamme de vélos électriques en Belgique et en Allemagne. Les deux modèles, CRIVIT Urban E-Bike X et CRIVIT Urban E-Bike Y, font enfin leur apparition en France, comme l'indique le communiqué de presse de la marque. Le lancement de cette gamme s'est fait le 25 mars 2024 en exclusivité sur le site officiel de l'enseigne, à un prix inférieur à celui proposé en Belgique et en Allemagne.

Une technologie rare pour une conduite agréable

Les fameux CRIVIT Urban E-Bike X et CRIVIT Urban E-Bike Y se différencient uniquement par leur cadre, ouvert pour le X et fermé pour le Y, facilitant ainsi l'enjambement. Pour le reste, les deux produits présentent les mêmes fonctionnalités. Ce qui caractérise surtout cette gamme, c'est son capteur de couple, une technologie rarement retrouvée sur un vélo électrique, surtout sur un modèle abordable. Ce capteur ajuste l'assistance en fonction de votre vitesse de pédalage, fluidifiant ainsi la conduite du vélo électrique. Cependant, ces promesses, bien qu'alléchantes sur le papier, doivent être confirmées par un test approfondi pour évaluer la qualité de cette technologie et sa facilité d'utilisation.

Des pièces dignes de vélos électriques haut de gamme

Outre le capteur de couple, le moteur M080 Mivice de 40 Nm de ces vélos électriques et leur batterie amovible LG de 360 Wh promettent également des performances remarquables. En mode Eco, vous pouvez parcourir jusqu'à une centaine de kilomètres. De plus, on retrouve des composants généralement réservés aux modèles haut de gamme, tels que les freins à disques hydrauliques Shimano T200 et les pneus Schwalbe Big Ben.

Une sécurité accrue grâce à un système bien pensé

Chez Lidl, la sécurité des cyclistes est une priorité. C'est pourquoi les vélos électriques de la gamme CRIVIT Urban E-Bike sont équipés d'un feu arrière disposé sous la selle, avec une fonction stop. Ce système permet d'intensifier la luminosité du feu lors du freinage, avertissant ainsi les autres usagers de la route.

Des vélos électriques au meilleur rapport qualité/prix

Les différentes fonctionnalités des vélos électriques CRIVIT Urban E-Bike, avec des composants de fabricants renommés et un support de smartphone SP Connect, sont impressionnantes. Mais qu'en est-il du prix de ces véhicules attrayants ? Eh bien, fidèle à sa réputation, la marque Lidl propose ces vélos électriques à un prix compétitif de seulement 1 199 € ! Un tarif incroyable pour un deux-roues neuf de qualité premium. Depuis le 25 mars 2024, vous retrouvez sur le site ce produit que vous pouvez commander. N'oubliez pas que grâce à certaines aides à l’achat, vous pourrez bénéficier d'un prix exceptionnel, inférieur à 1000 €.

3 VTT électriques Rockrider à prix canon chez Décathlon

Wed, 03 Apr 2024 15:58:00 +0000

Les VAE Décathlon, et notamment les VTT électriques, connaissent un véritable engouement de la part des utilisateurs en ce début de printemps. C'est le moment de sortir son vélo électrique en fin de journée ou en week-end pour partir à la campagne. Décathlon a compris qu'il fallait frapper fort.

C'est pour cela que la célèbre enseigne de sport a sorti les grands moyens en mettant en promotion trois VTT électriques de la gamme Rockrider, Stilus et E-EXPL avec des réductions très importantes pour le plus grand bonheur des usagers. Envie d'en savoir plus ? Suivez-nous !

Décathlon Rockrider E-ST 520, le superbe VTTAE à moteur pédalier

Le Rockrider E-ST 520 noir de Décathlon est un VTT combinant le milieu et l'entrée de gamme. Il est conçu spécifiquement pour les randonnées tout terrain en colline. Grâce à son moteur central Brose T coupleux de 70 Nm, vous pourrez gravir en toute simplicité les montées lors de vos sorties.

Le moteur est associé à une batterie e 420 Wh pour une autonomie de 50 km. Par ailleurs, le Rockrider E-ST 520 est doté d'un moteur pédalier, d'une fourche RockShox XC30 120 mm, de freins à disques Tektro TKD88 ainsi que d'une transmission Microshift Advent 9 vitesses.

Il est vendu actuellement chez Décathlon au prix de 1 399 € au lieu de 1 799 €, soit une économie de 400 €.

Décathlon Stilus E-Big Mountain, un VTT ultra haut de gamme

Le VTT électrique tout suspendu Stilus E-Big Mountain vert de décathlon est spécialement dédié à la pratique de l'All-Mountain et de l'Enduro.

Son moteur Bosch Performance Line CX au couple de 85 Nm est un des meilleurs du marché. Quant à sa batterie de 750 Wh, elle permet une autonomie maximale de 100 km.

Du côté du cycle, on remarque une transmission Sram NX Eagle à 12 vitesses, un amortisseur Marzocchi Bomber CR ainsi que des freins à disques Sram Code R à 4 pistons (220 et 200 mm).

La fourche Marzocchi Bomber Z1 Coil de 170 mm ralliant le cadre au guidon est d'excellente qualité. Pour une meilleure prise en main de ce vélo Décathlon haut de gamme, le Bosch E-Bike System connecté dans le système intelligent va vous permettre de rouler sur des trails exigeants. Le must.

Le Stilus E-Big Mountain de Décathlon est vendu à 4 599 € au lieu de 4 999 €, soit une économie de 400 €.

Décathlon Rockrider E-EXPL 500 S, le VTT tout suspendu à bon prix

Le Rockrider E-EXPL 500 S gris de Décathlon est, lui, conçu pour les randonnées tout terrain sur chemins cassants et pour les parcours vallonés en moyenne montagne. C'est l'idéal si vous devez emprunter des routes avec dénivelés modérés.

Du côté des caractéristiques, on remarque une fourche SR Suntour XCM 130 mm et un amortisseur central X-Fusion O2 Pro 130 mm. Le moteur Brose C, quant à lui, est doté d'un couple de 50 Nm, bien que correct, il faudra accentuer les efforts dans les pentes raides.

La transmission Microshift Acolyte est à huit vitesses et les freins à disques Tektro M276, à commandes hydrauliques, sont d'excellente qualité. La batterie de 500 Wh permet une autonomie de 80 km, l'idéal pour les trajets en montagne.

Le prix du Rockrider E-EXPL 500 S de Décathlon est de 2 099 € au lieu de 2 499 €, soit une réduction de 400 €.

La promotion est en cours jusqu'à rupture du stock.

Faites reprendre votre vélo chez Décathlon

Si vous souhaitez faire reprendre votre ancien vélo, Décathlon se propose de le faire et cela, quel que soit le modèle, électrique ou mécanique. Il suffit de vous rendre sur la page dédiée et vous aurez en quelques clics, l'estimation du prix de la reprise de votre VAE ou de votre vélo. Vous allez ensuite l'apporter en magasin. Après vérification par l'équipe Décathlon, vous aurez le prix exact. Vous pourrez repartir soit avec un virement sécurisé soit avec un bon d'achat.

Arcade Cycles inaugure une nouvelle usine à La Roche-sur-Yon

Wed, 03 Apr 2024 18:00:00 +0000

Les vélos français continuent de prospérer, défiant ainsi les prédictions qui annonçaient la suprématie du marché chinois et indien dans ce domaine. Arcade Cycles, une marque de renom dans l'hexagone, vient d'ouvrir une nouvelle usine à La Roche-sur-Yon, en Vendée. Cette nouvelle installation devrait satisfaire la demande croissante en vélos français en produisant jusqu'à 120 000 unités par an.

Inauguration de la nouvelle usine d'Arcade Cycles à La Roche-sur-Yon, en Vendée

Implantée à La Roche-sur-Yon depuis 1995, Arcade Cycles poursuit son expansion avec l'inauguration récente de sa nouvelle usine dans cette ville de plus de 98 000 habitants. Avec un effectif de 124 employés, Arcade Cycles a investi 17 millions d'euros dans la construction de sa nouvelle usine, ce qui lui permettra de doubler sa production et d'atteindre 120 000 vélos par an.

Le directeur d'Arcade Cycles explique que : « C’était devenu indispensable parce qu’on avait atteint les limites de capacité de l’ancienne usine. Ce nouveau site doit nous permettre de poursuivre la croissance de l’entreprise pendant dix à quinze ans ». L'objectif d'Arcade Cycles est d'atteindre un chiffre d'affaires de 100 millions d'euros d'ici 2030, soit près de trois fois le chiffre de 39 millions d'euros réalisé en 2023, tout en augmentant le nombre de ses employés à 200 personnes.

La production de vélos français, un projet ardu

La concurrence féroce des fabricants indiens et chinois, qui produisent en masse, a contribué au déclin de la production de vélos français. Cependant, avec l'engouement croissant pour le Made in France, les fabricants nationaux sont de retour au travail pour répondre à la demande.

Arcade Cycles bénéficie du plan France Relance et ambitionne de relocaliser l'industrie du vélo dans le pays. Bien que la conception et l'assemblage des vélos soient entièrement français, les composants proviennent d'autres sources, tout en restant de qualité. Pour des raisons de compétitivité et de coûts, la production des composants en France demeure difficile dans le contexte actuel.

L'objectif d'Arcade Cycles est de se démarquer de ses concurrents, le directeur général de l'entreprise ne manque pas de le souligner en disant : « On est probablement les seuls à proposer une offre avec des vélos très robustes, pensés pour la location, innovants et connectés ».

Globalement, la production française de vélos devrait continuer d'augmenter, comme l'indiquent les chiffres de l'Observatoire du Cycle 2022, avec une hausse de 7 % par rapport à l'année précédente, atteignant 854 417 vélos produits en France, dont 52 % de VAE.

Arcade Cycles, leader des vélos électriques et de ville français

Spécialisée dans l'assemblage de vélos de ville, notamment destinés à la location, la marque est devenue le leader français sur le marché des vélos électriques, de ville, hybrides, de montagne et de plage, équipant plus de 200 villes en Europe et dans le monde.

Parmi les best-sellers d'Arcade Cycles, on retrouve :

Le vélo de ville Coffee S6 Homme
Le vélo électrique E-Colors bleu 7V
Le vélo de ville renaissance 6 vitesses
Le vélo électrique Brooklyn
Le VTC Homme Manhattan

Les vélos d'Arcade Cycles sont privilégiés en France pour la location à long terme, en libre-service et comme vélos de vacances, en raison de leur robustesse et de leur qualité, faisant de cette marque française un partenaire de choix.

Eleglide M2 : le roi des vélos électriques en promotion sur Amazon

Wed, 03 Apr 2024 19:00:00 +0000

L'Eleglide M2 est un vélo électrique parfait pour profiter pleinement de vos déplacements durant les belles journées de printemps, et le meilleur dans tout ça, c'est que son prix est accessible à tous. Actuellement en promotion sur Amazon, l'Eleglide M2 est un choix idéal si vous recherchez un VAE puissant et de qualité à un prix abordable. Et si vous êtes en pleine hésitation ? Vous serez convaincu par ses avantages notables.

L'Eleglide M2, un vélo électrique adapté à tous vos trajets

Le printemps est la saison parfaite pour des balades à vélo à travers la campagne. Le Eleglide M2 est un VTT idéal pour la montagne, les trajets quotidiens au travail ou pour les déplacements en ville. Les caractéristiques de ce vélo électrique méritent qu'on s'y intéresse de plus près. Avec un moteur puissant sans balais capable de produire un couple de 55 Nm, il offre une performance fiable, même sur les pentes les plus raides.

Il est également parfait pour les longs trajets, avec une autonomie de 125 km en mode assistance et une batterie lithium-ion remplaçable de 15 Ah, ce qui est remarquable pour un VAE.

En ce qui concerne les vitesses, l'Eleglide M2 peut atteindre une vitesse maximale de 25 km/h grâce à son puissant moteur. Ses pneus larges de 27,5 × 2,35 pouces offrent une excellente adhérence et vous permettent de surmonter les obstacles avec facilité et stabilité, même sur terrain accidenté.

Les pneus de 2,35 pouces en caoutchouc pneumatique offrent une adhérence optimale pour une conduite confortable et douce, même sur des terrains irréguliers. Un des avantages des pneus de l'Eleglide M2 est leur surface à crampons qui réduit considérablement l'impact des bosses et des creux, assurant ainsi une conduite confortable tout au long de vos trajets. Le prix de ce VTT exceptionnel est de 849,99 € au lieu de 899,99 €, vous offrant ainsi une remise de 6 %.

L'Eleglide M2, un VTT électrique aux multiples atouts

Pour une expérience de conduite des plus agréables, l'Eleglide M2 est équipé de dérailleurs Shimano professionnels, avec 3 vitesses à l'avant et 8 à l'arrière, vous permettant de conduire rapidement et sans effort sur tous types de routes.

Avec 5 niveaux d'assistance au pédalage allant jusqu'à 25 km/h, vous pouvez choisir celui qui vous convient le mieux. Le mode marche à 6 km/h est idéal lorsque vous devez marcher à côté de votre vélo.

La suspension hydraulique réactive vous offre une conduite confortable, et vous pouvez verrouiller ou déverrouiller la suspension selon vos besoins, que vous rouliez sur des routes plates ou des chemins accidentés.

Enfin, l'écran LCD intelligent vous donne toutes les informations nécessaires pendant votre trajet, comme la vitesse en temps réel, la charge restante et la distance parcourue. Vous pouvez également utiliser l'application Eleglide pour accéder à des fonctionnalités supplémentaires comme le verrouillage de votre vélo ou la définition d'un mot de passe.

Avec un poids de 22 kg, l'Eleglide M2 est un peu plus lourd que la moyenne des VTT, mais cela en fait un vélo électrique robuste et fiable. C'est pour cette raison qu'il peut totalement assurer des trajets sur des sentiers peu praticables. Alors, convaincus ?

Moto road trip : notre sélection des meilleurs modèles de l'année 2024

Wed, 03 Apr 2024 20:00:00 +0000

Enfourcher sa moto et partir pour un long voyage, seul ou accompagné, est le rêve de nombreux passionnés de deux-roues. Pour un road trip, le choix se porte souvent sur les motos de type routières, conçues spécifiquement pour parcourir de longues distances sans fatigue excessive, tout en restant adaptées à un usage quotidien en milieu urbain.

Lors de votre sélection, privilégiez un modèle de qualité et puissant. Si vous êtes indécis sur le modèle à choisir, voici notre sélection des meilleures motos de road trip pour l'année 2024.

Modèle de moto road trip à moins de 10 000 €

Vous vous demandez s'il est possible d'acquérir une moto adaptée au road trip pour moins de 10 000 € ? La réponse est affirmative. Malgré leur puissance et leur confort pour les longs trajets, des motos de qualité sont disponibles sur le marché à un prix inférieur à 10 000 €. Voici deux modèles que nous avons sélectionnés : la Zontes 350 T et la CFMOTO 650 GT.

Zontes 350 T

La Zontes 350 T, bien que monocylindre, offre une cylindrée de 348 cm³, permettant une utilisation aussi bien sur route que hors route. Elle procure un réel plaisir lors des longs trajets. Parmi ses caractéristiques, on note une paire de jantes à rayons de 19 pouces à l'avant, un tableau de bord numérique et un indicateur de pression des pneus.

Fiche technique :

Puissance : 39 ch
Couple : 38, 2 Nm
Cylindrée : 348 cm³
Consommation : 3,7 litres pour 100 km
Hauteur de la selle de 830 mm
Prix : 5 690 €

CFMOTO 650 GT

Dotée d'un bicylindre de 61 chevaux, la CFMOTO 650 GT est une moto routière au gabarit imposant de type trail. Son allure est marquée par un carénage à bulle haute ajustable en hauteur, un écran TFT de cinq pouces, ainsi qu'une fourche inversée. Son moteur assure une conduite fluide, un avantage indéniable pour les road trips.

Fiche technique :

Puissance : 56,5 ch
Couple : 54,4 Nm
Cylindrée : 649 cm³
Consommation : 5,4 litres pour 100 km
Hauteur de la selle de 795 mm
Prix : 7 690 €

Modèle de moto road trip de 10 000 à 20 000 €

Dans cette gamme de prix, les motos offrent une puissance supérieure et permettent des road trips dans des conditions optimales. Cette sélection garantit un excellent rapport qualité-prix.

Kawasaki Ninja 1000 SX

La Kawasaki Ninja 1000 SX, autrefois connue sous le nom de Kawasaki Z1000 SX avant son évolution en 2020, est une moto sportive routière. Alliant polyvalence et avantages du touring sportif, elle séduit les motards adeptes des voyages en duo. Son carénage offre une protection accrue et sa bulle est réglable sur quatre positions. Elle est équipée d'éléments électroniques tels que le Cruise Control et un écran de 10,9 cm.

Fiche technique :

Puissance : 142 ch
Couple : 111 Nm
Cylindrée : 1043 cm³
Consommation : 5,8 litres pour 100 km
Hauteur de la selle de 835 mm
Prix : 15 399 €

Yamaha Tracer 9 GT+

Depuis les modifications apportées en 2021 à ce modèle haut de gamme, la Yamaha Tracer 9 est désormais déclinée en version GT. Outre son nouveau moteur, sa partie cycle et son habillage ont été revus pour offrir une conduite perfectionnée. Dotée d'un radar couplé au régulateur de vitesse, au freinage et à la suspension, elle garantit une conduite fluide et relaxante en road trip.

Un point fort pour la Yamaha Tracer GT 9 + : des modes de conduite intégrés pour choisir la meilleure configuration.

Fiche technique :

Puissance : 890 ch
Couple : 93,0 Nm
Cylindrée :890 cm³
Consommation : 5 litres pour 100 km
Hauteur de la selle de 820 mm à 835 mm
Prix : 16 990 €

Verve+ 1 : le vélo électrique urbain tout équipé pour moins de 2 000 € !

Thu, 04 Apr 2024 15:45:00 +0000

Le vélo électrique urbain Trek Verve+ 1 allie performance et fonctionnalité dans un marché compétitif où les fabricants rivalisent d'ingéniosité pour répondre aux besoins des utilisateurs. Trek se démarque avec le Verve+ 1, un vélo électrique complet et abordable, disponible à moins de 2 000 € sur de nombreux sites. Pour quel usage est-il adapté ? Quelles sont ses caractéristiques, ses points forts et ses points faibles ? Découvrez tout le nécessaire concernant ce modèle tant convoité.

Le Verve+ 1, un vélo électrique complet pour un usage urbain

Le Verve+ 1 offre deux versions, le Verve+ 1 avec un cadre à entrejambe haut et le Verve+ 1 LT avec un cadre à entrejambe bas pour une accessibilité aisée. Les deux modèles partagent un moteur Bosch Active Line de 40 Nm, idéal pour un usage urbain, et une batterie Bosch Powerback de 500 Wh pour une autonomie de 56 km en mode éco, avec une assistance jusqu'à 25 km/h. Le poids total est de 19,8 kg pour le Verve+ 1 et moins pour le Verve+ 1 LT, qui est plus léger.

Disponibles en gris, jaune et rouge, et en tailles S, M et M, ces vélos offrent une expérience enrichie grâce à l'application mobile Trek Central, pour la gestion du moteur, la navigation et le suivi d'autonomie.

Des caractéristiques et un prix plus qu'intéressants

Avec une maniabilité et un confort exceptionnels, les Trek Verve+ 1 sont des vélos électriques complets, équipés d'accessoires pratiques tels que le porte-bagages compatible MIK, l'éclairage intégré, l'antivol à la roue avant et les garde-boue.

Les caractéristiques techniques incluent des freins à disques hydrauliques Shimano Tektro HD-M275 et des pneus Bontrager H2 Comp de 27,5 pouces. Idéal pour les trajets domicile-travail grâce à des composants tels que la fourche télescopique pour absorber les imperfections de la route.

L'assistance au pédalage facilite les montées, tandis que le dispositif de commande Purion offre une assistance à la marche dans les pentes raides des garages souterrains ou des caves à vélos.

Avantages et inconvénients du Verve+ 1

Comme tout produit, le Verve+ 1 jouit de qualités, mais aussi de défauts. Connaître les deux peut vous aider grandement lors de votre choix.

Points forts

Le Verve+ 1 est doté de multiples avantages prouvant sa qualité, la liste est évidemment non exhaustive, mais nous vous citons 4 d'entre eux.

La position assise confortable et droite permet de profiter d'une conduite agréable ;
Les freins à disque hydrauliques Shimano offrent une puissance de freinage supérieure, même en cas de pluie ou de mauvais temps ;
La géométrie Lowstep permet de monter et de descendre de votre vélo en toute confiance ;
La fourche à suspension absorbe les chocs tout en offrant beaucoup de confort ;

Points faibles

Difficile de trouver des points faibles ou des défauts à ce modèle. Toutefois, pour pouvoir être dans le détail, on retrouve un défaut qu'on peut citer concernant le Verve+ 1.

La potence du Trek Verve n'est réglable qu'avec des outils

Ce modèle urbain est certes attractif tant du point de vue design, que sur les performances et le prix abordable. Il ne vous reste plus qu'à vous laisser séduire par ce modèle et passer à l'achat.

Lavage de voiture à domicile : la réglementation en France

Thu, 04 Apr 2024 18:30:00 +0000

C'est le printemps, et quoi de mieux que de donner un coup de frais à votre véhicule avant de partir en week-end sous le soleil. Mais saviez-vous que le lavage de la voiture à domicile est soumis à des règles strictes ? Ce geste qui peut sembler anodin n'en est rien. Une personne, ne connaissant pas la législation à ce sujet, peut vite se retrouver dans une situation délicate.

Lavage de la voiture à domicile, que dit la loi ?

Il est strictement interdit de laver sa voiture à domicile avec beaucoup d'eau. Mais pourquoi ? Selon les règlements sanitaires départementaux de Paris et de la Saine-Saint-Denis, les articles relatifs à la projection d'eaux usées sur la voie publique sont clairs : « le lavage des voitures est interdit sur voie publique, les voies privées ouvertes à la circulation publique, les berges, ports et quais ainsi que dans les parcs et jardins publics […] toute projection d’eaux usées, ménagères ou autre est interdite sur les voies publiques ».

Toutefois, les règlements sanitaires départementaux varient d'une région à une autre, ainsi en Vendée, « le lavage des véhicules automobiles de tous engins à moteur est interdit ». Dans l'Ain, on peut lire sur le règlement que « Toute projection d'eaux usées, ménagères ou autres est interdite sur les voies publiques, notamment au pied des arbres. Il est fait exception toutefois, sous réserve du respect des horaires fixés par l'autorité municipale, pour les eaux provenant du lavage des façades des maisons et des devantures des boutiques ».

Il s'avère, en effet, que le lavage de la voiture à domicile présente des risques sanitaires, mais également environnementaux. Selon l'article L.216-6 du Code de l'environnement, laver sa voiture chez soi, même à l'entrée du garage, peut entraîner une amende de 450 €. Cette amende peut s'élever à 75 000 € et être accompagnée d'une peine de deux ans de prison si le lavage génère une pollution par déversement d'eaux usées. Il est donc primordial de respecter les règles sanitaires de chaque département, bien qu'elles se ressemblent toutes.

Laver sa voiture chez soi génère une quantité non négligeable d'eaux usées

Le lavage de la voiture à domicile engendre une quantité considérable d'eaux usées contenant divers résidus tels que des hydrocarbures, de l'huile et des métaux lourds, nuisibles pour le sol. Ces eaux usées peuvent également contenir des agents chimiques provenant des produits de lavage.

Les stations de lavage automobile sont autorisées, car elles disposent obligatoirement de systèmes de traitement des eaux usées et d'équipements économes en eau. Ces dispositifs permettent de filtrer la pollution contenue dans l'eau de lavage des véhicules, réduisant ainsi les dommages environnementaux. Néanmoins, à chaque lavage, environ 360 g de boues hydrocarburées sont récupérées, contenant des substances nocives pour la santé et l'environnement.

Selon Elephant Bleu, leader européen des stations de lavage automobile, chaque station collecte environ cinq tonnes de boues hydrocarburées par an, soit 50 000 tonnes au total pour les 10 000 centres de lavage en France.

Lavage de la voiture à domicile sans eau, une bonne idée ?

Le lavage de la voiture à domicile sans utiliser d'eau, mais avec des chiffons ou des lingettes en plus de produits nettoyants, peut s'avérer coûteux. Comptez environ 34,90 € pour un tel lavage, alors qu'un lavage en station coûte entre 3 et 15 €, selon le type de lavage.

En conclusion, il est préférable de se rendre en station pour un nettoyage efficace. Cela contribue à préserver l'environnement et évite les sanctions pénales.

Permis moto : passez le code sans stress avec nos astuces

Thu, 04 Apr 2024 19:00:00 +0000

Le code moto, également appelé ETM, se différencie du code de la route automobile. Alors que ce dernier est souvent généraliste, le code moto aborde des thématiques spécifiques à la conduite des motos.

Pour obtenir votre code deux-roues, il est primordial de maîtriser les bases et les leçons. Alors comment bien réviser le code moto pour le réussir aisément ?

Le code moto, comment ça se passe ?

Contrairement au code de la route voiture, le code moto se concentre exclusivement sur des questions relatives à la conduite des motos. Lors de l'examen, vous serez soumis à 40 questions spécifiques à la conduite des deux-roues. Vous devrez vous mettre dans la peau d'un conducteur de moto et analyser des images prises depuis le guidon de votre deux-roues. Un maximum de cinq erreurs est autorisé.

Si vous possédez déjà un permis automobile, vos connaissances seront d'une grande aide lors de l'épreuve théorique moto. Dans le cas contraire, une révision minutieuse des contenus et des thèmes du code moto est nécessaire, en prenant toujours en considération le point de vue du motard.

La rapidité de réponse est essentielle, car vous disposerez de 30 minutes pour répondre à 40 questions, soit une moyenne de 20 secondes par question.

Bien réviser le code moto et bien s'entrainer avant le jour J

L'obtention du permis moto commence par l'examen théorique, également appelé ETM. Vous avez le choix entre vous inscrire en présentiel dans une moto-école ou opter pour une inscription en candidat libre. En vous inscrivant dans une école pour passer le code moto, vous bénéficierez de cours en présentiel inclus dans votre forfait d'inscription.

Les candidats libres peuvent suivre des formations en ligne payantes, comprenant des séries de tests pour bien assimiler les questions qui seront posées le jour de l'examen. Les formations en ligne sont plus abordables que les cours en présentiel, et offrent l'avantage de la flexibilité horaire. Ainsi, vous pourrez apprendre et réviser à votre rythme, que ce soit chez vous ou à l'extérieur sur votre téléphone portable.

Une fois la formation terminée, il est essentiel de réviser les contenus à l'aide des quiz disponibles en ligne, accompagnés des réponses permettant de corriger les erreurs selon les thématiques et le niveau de difficulté.

Pour évaluer votre préparation à l'examen du code moto, vous pouvez passer des examens blancs en ligne, reproduisant les conditions de l'examen officiel.

Toutes nos astuces pour obtenir votre code moto

Pour optimiser vos chances de réussite à l'ETM, voici quelques conseils pratiques :

Consacrez du temps à la révision de l'ETM et entraînez-vous régulièrement en ligne.
En tant que candidat libre, envisagez de participer à des cours dispensés par une moto-école pour obtenir des réponses aux questions difficiles.
Identifiez vos erreurs et les thèmes où vous avez des lacunes, puis élaborez vos propres fiches de révision classées par thématique.
Mémorisez les données essentielles relatives à l'examen, telles que le taux d'alcoolémie autorisé, les limitations de vitesse, etc.
Gardez votre calme le jour de l'examen.

Si vous souhaitez obtenir rapidement votre ETM, des stages de code accéléré sont disponibles, permettant de passer l'examen en quelques jours. Ces stages durent entre 3 et 5 jours, avec une durée quotidienne de 7 heures. Après le stage, vous pourrez réviser et passer des examens blancs. L'avantage de ces stages est leur progression rapide et leur taux de réussite élevé.

Vélo électrique en 2024 : tout savoir sur la réglementation !

Thu, 04 Apr 2024 20:00:00 +0000

Le marché des vélos électriques évolue continuellement pour répondre à la demande croissante de ce moyen de déplacement devenu très populaire. Ces deux-roues offrent une alternative écologique pour se déplacer en ville et à la campagne. Toutefois, ce ne sont pas seulement les modèles de VAE qui évoluent, mais aussi les réglementations pour assurer la sécurité des usagers de la route.

Quelles sont donc les dernières lois régissant l'utilisation et la vente des vélos électriques en France ? La réponse se trouve dans la suite de notre article.

Que dit la loi sur l’achat de vélos neufs ?

Pour l'achat d'un vélo électrique neuf en 2024, veillez à ce qu'il respecte certaines exigences imposées par la réglementation française. Ces conditions comprennent :

Montage et réglage effectués,
Présence d’une notice sur papier,
Présence de feux de signalisation avant et arrière,
Présence d’un klaxon pour avertir les autres usagers de la route,
Avoir deux systèmes de freinages pour chacune des deux roues.

Ces conditions s'appliquent également aux autres types de vélos tels que les cargos ou les triporteurs.

Quelles sont les réglementations en vigueur pour les vélos électriques en 2024 ?

Outre les conditions d'achat mentionnées précédemment, les vélos électriques doivent respecter certaines exigences supplémentaires pour être conformes à la norme NF EN 15194.

Premièrement, l'assistance électrique doit être activée par le pédalage, démarrant lorsque le cycliste pédale et s'arrêtant lorsque le pédalage cesse, conformément à la loi sur les VAE. Deuxièmement, la vitesse maximale autorisée par l'assistance sur un vélo électrique ne doit pas dépasser les 25 km/h, avec une puissance de moteur inférieure ou égale à 250 Watts, tout en étant compatible sur le plan électromagnétique. Enfin, les batteries des VAE doivent être recyclables et la sécurité des chargeurs pour les vélos électriques doit être garantie.

Le respect du code de la route est également crucial pour assurer votre sécurité et celle des autres usagers de la route.

Est-il obligatoire de porter un casque en conduisant un VAE ?

Le port du casque n'est pas obligatoire lors de la conduite d'un vélo à assistance électrique en raison de sa faible vitesse de 25 km/h. Cependant, les enfants de moins de 12 ans doivent obligatoirement le porter, qu'ils soient conducteurs ou passagers, pour garantir leur sécurité. De plus, sur des routes sinueuses, il est recommandé de porter un casque pour cyclistes conforme à la norme CE afin de se protéger des chutes.

L'autre exception où le port du casque devient obligatoire est la conduite d'un speed bike, qui peut atteindre les 45 km/h. Ce véhicule, considéré comme un cyclomoteur, exige le port d'un casque homologué spécialement conçu pour cet usage.

L'immatriculation est-elle obligatoire pour les vélos électriques ?

Pour les vélos électriques dont la puissance du moteur ne dépasse pas 250 W et dont la vitesse excède 25 km/h, l'immatriculation devient obligatoire, car ils seront considérés comme des cyclomoteurs. Tout comme le port du casque, l'assurance et l'obtention du Brevet de Sécurité Routière sont obligatoires pour ces véhicules.

Pour profiter d'une agréable expérience de conduite en vélo électrique, il est important de respecter les règles d'achat et d'utilisation de cette catégorie de deux-roues. Les réglementations en place visent principalement à protéger les conducteurs de VAE ainsi que les autres usagers de la route, d'où l'importance de les respecter.

VanMoof A5 et S5 : les vélos électriques nouvelle génération débarquent en France

Sat, 06 Apr 2024 16:00:00 +0000

Le vélo électrique VanMoof fait son retour, cette fois-ci sous l'égide du groupe français Lavoie, spécialisé dans les trottinettes électriques haut de gamme. Après avoir traversé une période de difficultés financières, la marque VanMoof cherche à se rétablir. Pour cela, le groupe Lavoie relancera la commercialisation des modèles A5 et S5 du vélo électrique VanMoof.

Déjà disponibles en Allemagne, ces modèles seront bientôt accessibles en France. Découvrez-en davantage sur le retour tant attendu de cette marque néerlandaise réputée pour la qualité de ses vélos électriques.

Reprise de VanMoof par le groupe français Lavoie

Le groupe Lavoie, désormais propriétaire de VanMoof, a réintroduit les modèles A5 et S5 en Allemagne grâce à un partenaire officiel. Cependant, selon le site français de la marque, il faudra patienter un peu avant de les voir disponibles en France.

Suite à sa mise en faillite par le tribunal d'Amsterdam en juillet 2023, VanMoof se reconstruit progressivement. Son acquisition en septembre de la même année par le groupe Lavoie, lui-même filiale de McLaren Applied, ouvre de nouvelles perspectives.

Au cours des derniers mois, plusieurs plans de restructuration ont été présentés, avec pour objectifs principaux la mise en place d'un réseau d'entretien et de réparation, déjà actif à Paris, la relance des ventes de vélos électriques et le lancement imminent d'une trottinette électrique.

Réseau VanMoof en voie d'agrandissement

Dans un communiqué de presse sur son site, le fabricant de vélos électriques VanMoof annonce un « nouveau réseau de réparation et d’entretien qui comprend déjà 50 sites répartis dans sept pays ». Pour rassurer les utilisateurs quant à la qualité des services fournis, la marque assure que : « Tous les partenaires reçoivent une formation approfondie et disposent de la technologie et des pièces d’origine qui leur permettent de fournir aux vélos VanMoof le meilleur service possible ».

C'est un nouveau chapitre pour la marque qui, jusqu'à présent, gérait elle-même l'entretien et la réparation de ses vélos électriques, une méthode néanmoins coûteuse en temps et en ressources.

En fournissant les pièces détachées nécessaires, le constructeur s'appuie désormais sur des partenaires tiers pour sous-traiter l'entretien et la réparation de ses vélos. Avec seulement deux sites en France, à Paris et à Lyon, le réseau devrait progressivement s'étendre dans les mois à venir.

Grâce à l'acquisition par le groupe Lavoie, l'entreprise repense son fonctionnement.

Vélo électrique VanMoof

Les modèles A5 et S5 du vélo électrique VanMoof seront bientôt de retour, mais avec des améliorations significatives, pour le plus grand bonheur des fidèles de la marque. Ces améliorations incluent une batterie personnalisée, un logiciel optimisé et des délais de livraison réduits à moins de 30 jours.

Le vélo électrique VanMoof est un choix idéal pour les déplacements urbains, offrant une expérience de conduite plaisante. Adapté à une plage de tailles de cyclistes allant de 155 à 210 cm, ce vélo est équipé d'une technologie VanMoof exclusive.

L'interface du vélo électrique VanMoof Halo Ring est résolument moderne, avec des anneaux lumineux LED intégrés dans le guidon fournissant toutes les informations nécessaires.

Le prix du vélo électrique VanMoof A5 sera fixé à 3 498 € lors de sa mise en vente.

Particules fines et métro : faut-il s'en inquiéter ?

Sat, 06 Apr 2024 18:30:00 +0000

Le métro serait-il dangereux pour notre santé ? Autrefois improbable, la question de savoir si le métro peut affecter notre santé mérite désormais réflexion. Une récente étude sur les niveaux de particules fines dans le métro parisien pourrait en effet éveiller l'attention, même des plus sceptiques. Serait-ce une information alarmante ? Ou à prendre avec des pincettes ?

Les particules fines, c'est quoi au juste et comment les mesurer ?

Les particules fines, également connues sous le nom de PM2.5, sont de minuscules particules solides avec un diamètre inférieur à 2,5 µm. Elles résultent d'un mélange de divers composés chimiques, principalement émis par le chauffage au bois, la circulation routière et les activités de construction.

Ces particules sont nocives pour la santé cardiovasculaire et respiratoire, posant ainsi un risque pour les individus exposés à une forte pollution atmosphérique. Mesurer la taille et la concentration des particules fines dans l'air est crucial, car elles sont associées à des problèmes cardiaques et respiratoires.

En France, les agents de surveillance de la qualité de l'air (AASQA) surveillent la pollution atmosphérique, mesurant notamment les PM10 (particules de moins de 10 µm) et les PM2.5. La norme actuelle est de ne pas dépasser une moyenne de 25 µg/m3/an. Cependant, la Commission européenne a récemment réduit cette moyenne annuelle à 10 µg/m3/an.

Mesurer les particules fines du métro

Les normes de qualité de l'air concernent principalement l'extérieur, mais elles ont été étendues aux environnements souterrains tels que les métros et les trains, où l'air circule à partir de l'extérieur grâce à la ventilation.

Le métro, largement utilisé avec 12 millions de trajets quotidiens seulement pour la RATP, nécessite une surveillance de la qualité de l'air, car plus de 72 % de la population française y transitent. Avoir un air de qualité dans cet endroit est primordial pour préserver la santé des usagers.

Qualité de l'air du métro : un danger pour les usagers ?

Il est évident que la qualité de l'air dans les métros du monde entier est préoccupante. Selon une étude menée dans différentes stations européennes, l'air ventilé à l'intérieur des stations est chargé de particules fines provenant du trafic routier extérieur. Ainsi, la pollution de l'air dans le métro ne peut être inférieure à celle de l'extérieur.

Les particules fines émises par les activités du métro, telles que le freinage, l'usure des roues et des rails, ainsi que le passage des trains, contribuent également à cette pollution. Des campagnes menées par la RATP ont révélé une moyenne de 15 µg/m3 de particules fines dans toutes les stations souterraines de Paris, s'ajoutant à la moyenne de 15 µg/m3 d'air ambiant dans la capitale.

Ainsi, les usagers du métro doublent en moyenne leur exposition quotidienne aux particules fines lorsqu'ils empruntent ce mode de transport.

Le problème d'expositions aux particules fines est très important lors des jours de fortes pollutions. Il serait idéal de limiter les activités durant ces journées et de faire porter des masques FFP2 dans les enceintes de métro aux personnes fragiles. Mais le plus important est de se focaliser sur l'air que nous respirons pour les années à venir.

Trottinettes électriques : nouvelle réglementation pour plus de sécurité

Sat, 06 Apr 2024 20:00:00 +0000

Les trottinettes font aujourd'hui partie intégrante des habitudes des Français, mais surtout des parisiens. Moyen de transport privilégié pour la rapidité, la praticité et le minimum d'effort nécessaire à produire. Toutefois, la réglementation autour de ce moyen de déplacement n'a pas toujours été évidente et claire. Le gouvernement a récemment annoncé un nouveau plan national visant à améliorer la sécurité des utilisateurs de trottinettes électriques, face aux accidents parfois mortels impliquant ces modes de transport. En quoi consiste ce projet ?

Panneaux de signalisations

Les utilisateurs de trottinettes électriques, jusqu'à présent en marge des classifications piétonnes ou cyclistes, devront désormais se conformer à la signalisation destinée aux cyclistes, comme l'indique un arrêté publié au Journal officiel le 23 mars 2024. Cette mesure vise à corriger les comportements anarchiques observés jusqu'alors.

Désormais, les utilisateurs de trottinettes électriques devront emprunter les pistes cyclables désignées et respecter les règles de circulation à double sens. Ils pourront également bénéficier de l'autorisation de passer au feu tricolore lorsqu'un panneau spécifique « cédez-le-passage cycliste au feu » est présent, signalant un feu rouge.

Toutefois, il est essentiel de rappeler que l'arrêt à un feu rouge est obligatoire en l'absence de ce panneau spécifique, de même qu'un panneau « sens interdit » interdit la circulation à tous, qu'ils soient cyclistes, conducteurs d'EDPMs ou utilisateurs de cyclo-mobiles légers.

Restrictions liées à l'âge

Souvent, les usagers de trottinettes sont d'une tranche d'âge plutôt basse, en d'autres termes ce sont principalement les jeunes adolescents qui ont recours à ce moyen de locomotion. Au vu du risque qu'il peut y avoir, l'âge minimum pour utiliser une trottinette électrique a été relevé de 12 à 14 ans. De plus, les amendes pour le transport de deux personnes sur une même trottinette électrique ou pour la circulation sur des voies interdites sont passées de 35 à 135 euros.

Nombre de morts et d'accidents par an

Bien que le taux de mortalité sur les routes ait diminué pour les cyclistes, une étude révèle une augmentation significative des accidents impliquant des utilisateurs de trottinettes électriques. Les accidents graves sont plus fréquents le week-end et en soirée, souvent associés à une consommation d'alcool dépassant la limite légale de 0,5 g par litre de sang.

Le nombre d'accidents graves impliquant des EDPM a augmenté de 2,8 % en 4 ans, avec 229 patients gravement blessés sur cette période. De plus, en 2023, on a observé une augmentation de 20 % de la mortalité des utilisateurs de trottinettes électriques, soit 42 décès contre 35 en 2022.

Il est également préoccupant de constater que les motards et les utilisateurs d'EDPM représentent désormais 30 % des blessés souffrant de séquelles à long terme après un accident. Au cours des quatre dernières années, le taux de mortalité a augmenté de plus de 400 %, passant de 10 décès en 2019 à 40.

Le gouvernement espère que ces mesures contribueront à réduire, voire à éliminer complètement, les accidents liés aux trottinettes électriques. Le plan subira probablement des modifications si cela est nécessaire pour finir par aboutir à un plan qui réduise au mieux le nombre d'accidents tout en gardant un côté agréable a l'usage de la trottinette.

JO 2024 : Paris se dote d'une flotte de taxis à hydrogène

Sun, 07 Apr 2024 14:25:26 +0000

Paris abrite la plus grande flotte de taxis à hydrogène, dont le nombre devrait tripler d'ici aux Jeux olympiques de 2024. Reconnaissables à leur couleur bleue électrique, ces taxis écologiques gagnent en popularité auprès des usagers soucieux de l'environnement.

Les compagnies de taxis bleus saisissent l'opportunité offerte par les JO 2024 pour étendre leur flotte. Découvrez-en davantage sur ce moyen de transport innovant.

Qu'est-ce que les taxis à hydrogène ?

Paris détient le record mondial du nombre de taxis à hydrogène. Ces véhicules écologiques, entièrement rechargeables, sont de plus en plus présents dans la capitale française. Bien que Hype soit leader sur le marché de la mobilité à hydrogène, une autre entreprise, HysteCo, issue de Hype avant de devenir indépendante, a également émergé.

Les taxis à hydrogène se distinguent par leur silence, leur absence de pollution et leurs tarifs équivalents à ceux des taxis classiques de la capitale. Reconnaissables à leur couleur bleu azur, ils sont facilement repérables, et leurs moteurs ne rejettent que de la vapeur d'eau.

Le fonctionnement des taxis à hydrogène est simple : le véhicule produit son propre carburant en convertissant l'hydrogène en électricité grâce à une pile à combustion.

Le plein se fait non pas en litres, comme pour l'essence, mais en kilos d'hydrogène (H2). Avec une autonomie de 500 km, un taxi à hydrogène parcourt en moyenne 250 km par jour, nécessitant donc une recharge complète tous les deux à trois jours.

Avec 600 taxis à hydrogène en 2021, la société Hype, qui a annoncé un partenariat avec les Jeux olympiques de Paris, vise à tripler ce chiffre d'ici 2024.

Très attendue, la décarbonation des transports est déjà lancée

Hype n'est pas la seule société à posséder ses propres stations d'hydrogène. Air Liquide en compte six dans la capitale pour le moment.

Les taxis et les poids lourds sont des sources majeures de pollution, circulant à toute heure du jour et de la nuit. Une transition vers l'hydrogène pour l'ensemble de la flotte constituerait une avancée considérable pour l'environnement.

Selon Julia Frotey, docteure en aménagement de l'espace à l'université de Lille et spécialiste des impacts territoriaux des transitions numériques et énergétiques : « Les mobilités décarbonées dans les transports en commun ont déjà commencé » grâce à la loi d’orientation des mobilités en 2019. Ainsi, depuis 2022, 10 % des véhicules renouvelés dans les flottes de plus de 100 véhicules doivent être à faible émission. Ce pourcentage passera à 20 % en 2024, puis à 40 % en 2027 et à 70 % en 2030.

Jean-Daniel Levy, auteur de l'étude Harris Interactive et Air Liquide, affirme que « 68 % des urbains sont déjà préoccupés par l’impact environnemental de leur déplacement au quotidien ». Les citadins soutiennent largement une transition rapide vers des véhicules de transport moins polluants, tels que les bus et les VTC.

JO 2024, l'ultime occasion pour booster le nombre de taxis à hydrogène

L'événement de l'année 2024 servira de catalyseur pour la décarbonation des véhicules. En effet, les Jeux olympiques de Paris fourniront une date butoir pour la réalisation de nombreux objectifs.

Les taxis bleus seront mis en avant face à la multitude de journalistes et de spectateurs internationaux, offrant une visibilité mondiale à cette initiative écologique.

Bien que leur coût soit élevé (de 70 000 à 100 000 € par véhicule), les Jeux olympiques de 2024 offriront aux entreprises l'opportunité d'investir dans les taxis à hydrogène et de promouvoir ce mode de transport aux nombreux avantages écologiques.

Lidl CRIVIT Urban vs Decathlon Riverside 500 E : duel de prix et de performance

Sun, 07 Apr 2024 16:39:00 +0000

Le marché des vélos électriques est en plein essor, poussant les fabricants de ce mode de transport prisé à faire preuve d'ingéniosité pour satisfaire une clientèle de plus en plus exigeante. Les grandes marques ne sont pas en reste. Des enseignes telles que Lidl, Decathlon et Intersport proposent désormais leurs propres modèles de vélos électriques. C'est notamment le cas du Urban CRIVIT de Lidl, vendu à moins de 1 200 € il y a peu. Suite à une promotion le mois dernier, il doit désormais faire face à une concurrence sérieuse de la part de decathlon et Intersport.

Vélo électrique Urban CRIVIT de Lidl, une disponibilité erratique sur le site

Souvenez-vous, il y a quelques semaines, nous vous avions présenté le nouveau-né de Lidl, le vélo électrique Urban CRIVIT. Initialement vendu à moins de 1 200 €, son prix a subi une hausse considérable pour atteindre désormais 1 699 €. Exclusivement disponible sur le site de Lidl, l'Urban CRIVIT est proposé en deux modèles : l'Urban CRIVIT X.2 et Y.2. Son succès a été tel que sa disponibilité est désormais tributaire des arrivages sporadiques.

La conception de ces vélos, ainsi que leur excellent rapport qualité-prix lors de leur lancement le mois dernier, expliquent en grande partie cet engouement. Le prix initial de 1 199 € était compétitif par rapport aux modèles de Decathlon et Intersport.

Des prix plus intéressants chez Decathlon et Intersport

Cependant, le prix initial était une offre de lancement pour le premier lot d'arrivage. On anticipait une réévaluation du prix à moins de 1 300 €, mais celui-ci a finalement augmenté pour atteindre 1 699 €. À ce prix, d'autres modèles offrent un meilleur rapport qualité-prix.

Par exemple, le modèle de vélo électrique proposé par decathlon, l'Elops LD 500 E, offre un rapport qualité-prix supérieur à l'Urban CRIVIT. De même pour le Nakamura Crossover A LTD et Crossover V proposés par Intersport en promotion. Examions de plus près ces deux modèles.

Vélo électrique Decathlon Elops LD 500 E : une excellente alternative à l'Urban CRIVIT

Ce vélo électrique de ville rigide est équipé d'un moteur arrière de 45 Nm et d'une batterie de 504 Wh offrant une autonomie de 115 km en mode 2. Dynamique, il est également idéal pour les longs trajets et les terrains vallonnés. La présence d'un moteur robuste, contrôlé par un capteur de puissance, garantit un excellent confort de pédalage.

L'Elops LD 500 E est également équipé de freins à disque hydrauliques pour un freinage optimal et progressif. Grâce à son éclairage autonome et à son pneu à bande réfléchissante, vous serez visible de loin.

Ce modèle de vélo électrique est disponible à 1 499 €, offrant ainsi un bon rapport qualité-prix.

Vélo électrique Nakamura Crossover A LTD et Crossover V : un vélo de ville avec 100 km d'autonomie

Le Nakamura Crossover A LTD et le Crossover D sont parfaits pour les trajets domicile-bureau et même pour les balades à la campagne.

Dotés d'un moteur central pour une excellente répartition des masses, ils offrent également d'excellentes performances grâce à un couple de 80 Nm. Leur batterie de 460 Wh permet une autonomie de 100 km, ce qui est très appréciable.

Le Nakamura Crossover A LD et le Nakamura Crossover V sont respectivement proposés à 1 099,99 € et 1 299,99 €. Un prix bien plus attractif que celui de l'Urban CRIVIT de Lidl, tout en conservant une qualité comparable.

Himiway A7 Pro : pourquoi il est le meilleur vélo électrique pour la ville ?

Sun, 07 Apr 2024 20:00:00 +0000

Investir dans un VAE haut de gamme peut être un choix difficile. Cependant, le vélo électrique Himiway A7 Pro se démarque clairement des autres modèles de sa catégorie. Offrant une conduite fluide et confortable, ce vélo urbain est disponible en deux versions adaptées aux marchés outre-atlantique et européens.

Vélo électrique Himiway A7 Pro : un urbain haut de gamme

Avec son système à quatre liaisons de suspension pneumatique arrière, le vélo électrique Himiway A7 Pro offre une promenade agréable sur tous types de surfaces urbaines, même les plus irrégulières. Ses pneus réduisent la friction avec le sol, minimisant ainsi l'effort requis pendant le pédalage. De ce fait, ce vélo électrique est nettement plus économe en énergie.

Penchons-nous maintenant sur ses spécificités techniques et sur ses capacités.

Performances optimisées et confort de conduite exceptionnel

Équipé d'un moteur central de 250 W et d'un capteur de couple, le vélo électrique Himiway A7 Pro offre une assistance instantanée et précise, adaptée à la vitesse et à la force de pédalage de l'utilisateur, assurant ainsi une conduite confortable.

Avec des freins à disque avant et arrière de 120 Nm, il garantit une sécurité optimale, tandis que la batterie LG 48 V 15 Ah offre une autonomie remarquable de 80 km, idéale pour un usage urbain. À une vitesse de 25 km/h, le Himiway A7 Pro vous emmène facilement et sans effort sur les routes et les chemins, même les plus difficiles.

Un confort inégalé au quotidien

La selle réglable et le système de transport modulaire MIK assurent un confort d'assise optimal pour des trajets sans stress. La hauteur de la selle s'ajuste en fonction de la taille du cycliste, tandis que le système MIK permet d'ajouter des accessoires pratiques comme un porte-bagage ou un siège enfant, adaptant ainsi le vélo à vos besoins de transport. Avec sa capacité de charge de 180 kg, le Himiway A7 Pro s'adapte à différents styles de conduite et exigences de transport.

Design aux lignes épurées et look convaincant

Son design européen aux lignes épurées et élégantes ne passe pas inaperçu. Son style moderne et ses choix de couleur classiques attirent l'œil, et vous avez le choix entre différents coloris selon vos préférences.

Le vélo électrique Himiway A7 Pro va plus loin avec une esthétique unique et haut de gamme qui répond parfaitement à un sage urbain et révolutionnaire.

Sécurité accrue grâce à son verrouillage robuste

La marque accorde une importance capitale à la sécurité de ses utilisateurs. C'est pourquoi ce modèle est équipé d'un système antivol Abus Lock subtilement intégré sur la roue arrière du vélo. Pour rouler de nuit en toute sécurité, vous pourrez compter sur son éclairage nocturne. Son feu arrière s'active lors du freinage, prévenant ainsi, les personnes roulant derrière vous.

Alliant qualité, design et sécurité, le vélo électrique Himiway A7 Pro est véritablement un choix haut de gamme pour les citadins avisés. Avec sa technologie avancée et son confort exceptionnel, il représente un investissement abordable à 2 599 €, qui en vaut vraiment la peine.

Trottinette électrique : vers un avenir incertain face au vélo électrique ?

Mon, 08 Apr 2024 09:31:00 +0000

Fluctuo, une plateforme bien connue pour collecter des données sur la mobilité partagée en Europe, publie chaque année un baromètre mettant en lumière les tendances dans différentes catégories de véhicules de déplacement. Le bilan de l'année 2023 vient de paraître, soulignant la montée en puissance des vélos électriques en free floating, tandis que les trottinettes électriques en libre-service ont stagné, selon les données communiquées.

Analyse du baromètre Fluctuo 2023 : vélos électriques VS trottinettes électriques

Chaque année, Fluctuo établit un baromètre basé sur des données précises concernant la mobilité partagée en Europe. Les principales catégories de véhicules couvertes sont les trottinettes électriques, les vélos électriques en free floating et en station, ainsi que les scooters et les voitures électriques en libre-service.

Le baromètre de l'année 2023 vient d'être publié, apportant des données intéressantes sur les vélos et les trottinettes, notamment après l'interdiction des trottinettes électriques à Paris depuis septembre dernier. Au grand malheur des trottinettes, les vélos tirent leur épingle du jeu.

Impacts de l'interdiction des trottinettes électriques à Paris

Fluctuo précise que cette mesure n'a pas eu d'effets notables à l'échelle européenne, déclarant : « Bien que les répercussions de l'interdiction des trottinettes à Paris n’aient pas été aussi graves qu'on le pensait, elles ont mis tout le monde sur le qui-vive ».
Paris n'a pas été la seule ville à entreprendre une telle mesure. La plateforme revient aussi sur les mesures entreprises dans d'autres grandes villes européennes en précisant : « Des villes comme Rome, Berlin et Bruxelles ont toutes réduit de manière significative le nombre d’opérateurs et de trottinettes électriques. Au niveau européen, on assiste à un renforcement des réglementations imposées par les villes ».

Les trottinettes électriques en régression

Les données provenant des 115 villes étudiées révèlent que les flottes de trottinettes électriques en libre-service n'ont augmenté que de 1 %, avec une légère hausse de 3 % du nombre de trajets effectués. À Paris, 8 millions de trajets ont été enregistrés entre janvier et septembre, plaçant la ville en cinquième position. Cependant, avec l'interdiction des trottinettes électriques, Paris risque de disparaître du classement l'année prochaine. Les mesures prises en France ont entraîné une réduction de 31 % des flottes. En revanche, les pays de l'Est ont connu une augmentation de 33 %, avec un marché en pleine croissance en Pologne et en Roumanie.

Les vélos électriques : le moyen de déplacement le plus populaire des grandes villes urbaines

Les vélos électriques ont largement progressé en 2023, profitant du recul des trottinettes en libre-service au vu des dernières lois les concernant. Fluctuo a révélé des chiffres impressionnants en Europe, avec une augmentation de 22 % des flottes, dont une hausse de 50 % pour les vélos électriques en libre-service et de 9 % pour les vélos en station. Le nombre de trajets a également augmenté de 20 %. Paris se place en tête avec 45 millions de trajets en vélo en station, suivie de Barcelone avec 20 millions et de Londres avec 8,5 millions. Quant aux trajets en vélo en libre-service, Londres domine avec 20 millions, contre 12,5 millions pour la France, et ce chiffre ne peut qu'évoluer, les parisiens deviennent de plus en plus adeptes de ce type de moyen de locomotion.

Passager à moto : le guide ultime pour voyager en toute sécurité

Mon, 08 Apr 2024 15:00:00 +0000

Si vous avez l'habitude de rouler seul à moto, vous pourriez être amené un jour à transporter un passager. Cependant, rouler à deux demande d'augmenter la vigilance sur la route afin d'assurer votre sécurité ainsi que celle de votre compagnon. Mais qu'en dit la loi a ce sujet et comment se comporter ?

Transporter un passager à moto : qu'en dit la loi ?

Avant de transporter un passager à moto, il est important de savoir que cela peut affecter la conduite du motard. Le passager doit respecter certaines règles de sécurité telles que suivre les mouvements du motard dans les virages, placer ses pieds sur les repose-pieds et se tenir près du conducteur.

Le pilote doit également s'assurer qu'il est autorisé à transporter un passager à moto. Pour ce faire, il suffit de vérifier la case S1 du certificat d'immatriculation de la moto, indiquant le nombre de places assises autorisées, y compris celle du conducteur.

En ce qui concerne les équipements, la loi stipule que pour transporter un passager à moto, celle-ci doit être équipée d'une selle biplace, de poignées de maintien et de deux repose-pieds.

Un autre point important en matière de sécurité routière, concerne les enfants de moins de cinq ans, qui doivent être installés sur un siège spécifique s'ils sont passagers.

Quels équipements pour transporter un passager à moto ?

Être passager ne signifie pas pour faire l'impasse sur la sécurité. Ce dernier doit être équipé tout autant que le conducteur. Les équipements obligatoires incluent des gants renforcés homologués CE, un blouson protecteur couvrant l'ensemble du torse, un casque intégral ou Jet adapté à la taille du passager homologué E22-05, un pantalon couvrant les jambes et des chaussures montantes avec semelles anti-dérapantes.

Notez que le conducteur de la moto est responsable de vérifier l'état et la présence des équipements de sécurité pour lui-même et pour le passager avant de prendre la route. Il doit également s'assurer que le passager est correctement installé sur la moto.

L'ajustement de la suspension arrière et la pression des pneus de la moto, ainsi que le respect des limitations de vitesse, ne doivent pas être négligés.

Conseils pour rouler à moto avec un passager

Le comportement de la moto change en présence d'un passager. Il est donc primordial d'adapter sa conduite, notamment en évitant les virages serrés. Voici quelques conseils que le conducteur et le passager peuvent suivre pour assurer leur sécurité.

Conseils à destination du conducteur

Le conducteur doit mettre en confiance le passager et lui expliquer les règles de sécurité avant le départ. De plus, il doit éviter les manœuvres brusques et les accélérations pour garantir la sécurité du passager.

Conseils à destination du conducteur de la moto

Le passager doit suivre les mouvements du conducteur et ajuster sa position uniquement lorsque la moto est en ligne droite. Les gestes brusques sont à éviter, car ils peuvent déstabiliser le conducteur. Il est également important de veiller à ce que les pieds ne touchent ni le sol ni la chaîne de la moto lorsque celle-ci est à l'arrêt.

Cancer du poumon : la pollution atmosphérique, un facteur de risque méconnu

Mon, 08 Apr 2024 16:00:00 +0000

Vous ne fumez pas ou très peu et vous accordez une grande importance à votre santé et votre bien-être ? Cela ne vous protège malheureusement pas contre le risque de développer un cancer des poumons. Longtemps convaincu que le cancer des poumons était principalement provoqué par la consommation de tabac, aujourd'hui la donne a changé. Des experts récemment ont confirmé que même les non-fumeurs peuvent être exposés à cette maladie de plus en plus fréquente.

Polluants de l'air : une cause majeure du cancer des poumons !

Souvent qualifiés de "tueur caché”, les polluants atmosphériques s'avèrent hautement nocifs, entraînant des cancers du poumon, même chez les non-fumeurs. Une découverte récente, qui a valu une grande reconnaissance aux spécialistes qui l'ont mise en lumière.

Selon les résultats des études menées en laboratoire et sur le terrain par les scientifiques de l'Institut Francis Crick en collaboration avec l'Université College de Londres, les particules fines, déjà responsables du réchauffement climatique, sont également responsables de mutations cancéreuses dans les voies respiratoires.

D'où proviennent ces particules fines ?

Aussi fines que le diamètre d'un cheveu, ces particules se trouvent généralement dans la poussière des freins des véhicules, les échappements automobiles et les fumées issues de combustibles fossiles. Le professeur Charles Swanton, à l'origine de cette découverte révolutionnaire, explique que ces particules invisibles à l'œil nu provoquent des mutations dans deux gènes associés au cancer du poumon, connus sous les noms de EGFR et KRAS.

En résumé, une région présentant une forte concentration de ces particules expose davantage au risque de cancer du poumon, surtout dans les zones densément peuplées.

Quel est le mécanisme de propagation du cancer des poumons ?

C'est là que réside toute la portée de cette découverte, car ces polluants peuvent déclencher cette maladie mortelle même chez les individus prudents qui évitent le tabac et ses dérivés. En réalité, vivre dans une zone fortement polluée ne peut que vous exposer davantage.

Selon les résultats des études sur des rats de laboratoire, même les personnes ayant des poumons en bonne santé peuvent développer cette maladie. Les chercheurs ont identifié des mutations du gène EGFR dans 18 % des échantillons et des altérations du gène KRAS dans 33 % des cas, sur un total de 250 échantillons.

Le Pr Swanton précise que ces changements sont probablement insuffisants pour causer un cancer de manière directe. Toutefois, si la cellule présente déjà une mutation et qu'elle est stimulée par ces polluants, le risque de développer un cancer est bien réel. Ces résultats sont quelque peu rassurants, dans le sens ou, développer un cancer n'est pas systématique si l'on vit dans une zone polluée, néanmoins, cela augmente les chances de la développer.

Les pistes de prévention et de traitement contre le cancer des poumons pour bientôt ?

Bien que cela ne soit pas imminent, les pistes de recherche et les solutions envisagées par les scientifiques sont très prometteuses.

Grâce aux efforts de recherche en cours, il y a de l'espoir pour de nouvelles approches en matière de dépistage, de prévention et de traitement du cancer des poumons.

Motos et scooters : les deux-roues seraient de moins en moins polluants ?

Mon, 08 Apr 2024 18:00:00 +0000

Les motos et les scooters deviennent de moins en moins polluants, comme l'a conclu récemment l'Agence de la transition écologique lors de son étude sur les émissions de gaz à effet de serre de ces moyens de transport. Au fil du temps, les deux-roues s'avèrent être plus écologiques que par le passé, une nouvelle qui réjouit les défenseurs de l'environnement et de l'écologie. Zoom sur cette évolution positive pour l'environnement.

Les motos et les scooters, des solutions efficaces en termes d'efficacité énergétique

Depuis 2008, aucune étude n'avait été réalisée sur les émissions de gaz à effet de serre. Il a fallu plus de 15 ans pour que l'Agence de la transition écologique (ADEME), se penche sur cette question. À l'époque, la norme Euro 3 était en vigueur. Depuis lors, d'autres normes ont été introduites, telles que les normes Euro 4, Euro 5, ainsi que la norme Euro 5+.

La bonne nouvelle est que les émissions de gaz à effet de serre des motos et des scooters ont connu une réduction significative au fil des années. Pour cette étude, l'ADEME a mesuré ces émissions de polluants dans des conditions réelles.

Par ailleurs, l'agence précise que les motos et les scooters représentent un véritable avantage en termes d'efficacité énergétique. Il est important de noter qu'un véhicule au ralenti pendant plus de 10 secondes consommera davantage de carburant et produira ainsi plus d'émissions de CO2 que s'il redémarrait. Cette observation s'applique également aux motos et aux scooters, qui sont rarement au ralenti, même dans les embouteillages.

Les motos et les scooters, des choix de transport à privilégier ?

Toujours dans le même contexte, l'ADEME a examiné l'impact écologique de ces deux moyens de transport électriques. Les motos et les scooters électriques sont à privilégier, notamment pour les trajets courts comme le trajet domicile-travail.

Cependant, pour les longs trajets, un autre moyen de transport pourrait être plus approprié. L'un des principaux avantages des motos et des scooters électriques est la rentabilité de l'achat. Bien que leur coût initial soit plus élevé que celui des modèles classiques, cette dépense supplémentaire peut être compensée par les économies réalisées sur le carburant.

Réduire son empreinte écologique à moto ou en scooter

Il est possible de limiter son empreinte écologique et de réduire les émissions de CO2 si vous possédez un deux-roues.

Passer à la moto électrique : elle émet moins de polluants que les motos classiques.
Privilégier les moteurs à quatre temps : depuis quelques années, les motos à quatre temps sont préférables aux moteurs à deux temps.
Entretenir son pot catalytique : pour réduire la pollution sonore, en utilisant de la laine de roche.

Qu'en est-il du contrôle technique des motos et des scooters ?

Autre information : le contrôle technique obligatoire contribuera à réduire la pollution des motos et des scooters.

Le contrôle technique ne fait pas l'unanimité depuis sa mise en place, et de nombreuses critiques ont été émises au sein de la communauté des motards.

De plus, de nombreuses incertitudes subsistent concernant le contrôle technique, telles que les centres agréés et les méthodes utilisées pour vérifier les niveaux sonores ainsi que les émissions de CO2.

Les deux-roues les moins polluants ne seront pas soumis à ce contrôle avant 2027.

Conseils pour vivre sereinement avec les allergies printanières

Tue, 09 Apr 2024 14:16:00 +0000

Le printemps évoque souvent des fleurs en pleine éclosion, de verdure renouvelée et des journées ensoleillées. Cependant, pour des millions de personnes à travers le monde, l'arrivée du printemps est synonyme d'une lutte constante contre les allergies saisonnières, communément appelées allergies printanières. Comment traverser cette saison sans encombre ?

Qu'est-ce qu'une allergie printanière ?

Une allergie est généralement une réponse du système immunitaire à un facteur extérieur identifié comme étranger, bien qu'il ne le soit pas en temps normal, en produisant des anticorps qui identifient l'antigène comme dangereux.

Cette réaction allergique survient habituellement au printemps lorsque les plantes à fleurs, telles que les arbres, les herbes et les fleurs, commencent à libérer leur pollen. Lorsque les personnes allergiques inhalent ce pollen, leur système immunitaire réagit de manière excessive, déclenchant des symptômes allergiques plus ou moins graves.

En effet, certains symptômes comprennent des éternuements répétés, un nez qui coule ou congestionné, des démangeaisons au nez, à la gorge et aux yeux, des yeux rouges, gonflés et larmoyants, des maux de tête, de la fatigue, de l'irritabilité, et dans les cas les plus graves, un asthme bronchique caractérisé par une difficulté respiratoire due à l'encombrement des poumons.

Il est important de ne pas confondre ces symptômes avec ceux d'un rhume, bien que les deux présentent des symptômes similaires, tels que la toux, les éternuements ou l'écoulement nasal.

La différence entre les deux réside dans leur durée. Un rhume doit être traité en une période allant d'une semaine à dix jours, tandis que l'allergie peut persister, si elle n'est pas traitée, toute la saison printanière.

Comment combattre cette allergie ?

Les allergies printanières peuvent être diagnostiquées par un médecin allergologue à l'aide d'un examen physique, d'un historique médical détaillé et parfois de tests cutanés ou sanguins pour identifier les allergènes spécifiques.

Le traitement des allergies printanières peut inclure des antihistaminiques pour soulager les symptômes tels que les éternuements et les démangeaisons, des décongestionnants pour soulager la congestion nasale, des corticostéroïdes nasaux pour réduire l'inflammation, des sprays bronchodilatateurs pour soulager rapidement la gêne respiratoire, ainsi que des immunothérapies allergéniques pour aider le corps à tolérer le pollen.

Pour réduire les symptômes des allergies printanières, il est recommandé d'éviter autant que possible les allergènes :

Restez à l'intérieur les jours de forte concentration de pollen en gardant les fenêtres fermées. Cependant, vous pouvez aérer votre maison pour une courte durée à midi.
Utilisez des filtres et des purificateurs d'air chez vous ou dans votre voiture.
Optez pour le port de lunettes pour protéger vos yeux et d'un masque pour couvrir votre nez et votre bouche.
Prenez des douches et changez vos vêtements dès que vous rentrez pour éviter que les allergènes ne se dissipent.
Évitez de tondre votre gazon et de tailler vos arbres et arbustes à pollen.

En conclusion, en cette saison d'allergie, il est important de savoir reconnaître les symptômes, de faire la différence entre cette dernière et un simple rhume, et de se protéger au mieux pour minimiser l'exposition au pollen.

Si vous ressentez ces symptômes, consultez immédiatement un professionnel de santé !

Fichier des véhicules assurés 2024 : votre voiture est-elle en règle ?

Tue, 09 Apr 2024 17:00:00 +0000

La suppression de la vignette verte depuis le 1er avril 2024 simplifie les démarches administratives des conducteurs, fluidifie les contrôles routiers et lutte contre la fraude à l'assurance. Cependant, votre véhicule doit être référencé sur le Fichier des Véhicules Assurés, sans pour autant exempter de l'obligation d'assurance.

Si vous souhaitez vérifier si votre voiture est référencée dans le Fichier des Véhicules Assurés (FVA), suivez-nous pour tous les détails.

Fichier des Véhicules Assurés, de quoi parle-t-on ?

Le constat est alarmant : selon le Fonds de garantie des assurances obligatoires de dommages (FGAO), de nombreux véhicules circulent sans assurance. Les chiffres parlent d'eux-mêmes : en 2021, 5 % des véhicules impliqués dans des accidents corporels n'étaient pas assurés, soit une augmentation de 44 % en cinq ans. Julien Rencki, Directeur général du FGAO, ajoute : « En 2022, on a recensé près de 8.000 blessés et 150 morts causés par des conducteurs non-assurés » soit une augmentation de 3,5 % par rapport à 2021.

Depuis le 1er avril, les automobilistes ne sont plus obligés d'afficher la vignette verte, ce certificat d'assurance placé sur le pare-brise de tous les véhicules. De plus, la détention de l'attestation d'assurance n'est plus requise. Désormais, les seuls documents obligatoires sont le permis de conduire (y compris dans sa version dématérialisée) et la carte grise.

Cependant, la disparition de la vignette verte ne signifie pas que votre véhicule n'est plus assuré. Tous les véhicules soumis à l'obligation d'immatriculation doivent être assurés. De plus, votre véhicule doit figurer sur le Fichier des Véhicules Assurés ou le FVA, qui répertorie tous les véhicules assurés en France.

Le FVA, créé en 2019 par l'Association pour la gestion des informations sur le risque en assurance (AGIRA), contient toutes les informations relatives aux contrats d'assurance auto, notamment :

le numéro d'immatriculation du véhicule ;
le numéro du contrat d'assurance et sa période de validité ;
le nom de la compagnie d'assurance.

Le FVA est consulté lors des contrôles par les forces de l'ordre, facilitant ainsi la lutte contre la conduite sans assurance.

Il est également consultable par les propriétaires de véhicules souhaitant vérifier l'inscription de leur voiture dans la base de données du fichier.

Étapes pour vérifier que votre véhicule est bien référencé dans le Fichier des Véhicules Assurés

Consulter le Fichier des Véhicules Assurés est plutôt simple. Voici les étapes détaillées pour bien vérifier que votre véhicule toute en toute légalité.

Connectez-vous sur le site de consultation du FVA ;
Sélectionnez le format d'immatriculation de votre voiture ;
Indiquez le numéro de formule figurant sur le certificat d'immatriculation ;
Acceptez la politique de confidentialité des données ;
Confirmez que vous êtes le titulaire du certificat d’immatriculation ou dûment mandaté par celui-ci ;
Cliquez enfin sur « interroger le FVA » ;
Vous accéderez directement à la page de confirmation.

Notez que le numéro de formule peut également figurer sous l'inscription "certificat d'immatriculation", ou dans le certificat en pied de page, sur le coupon détachable ou dans la bande MRZ.

De plus, les véhicules immatriculés avant 1960 sont répertoriés dans le Fichier des Véhicules Assurés, mais la vérification en ligne n'est pas disponible. Dans ce cas, votre assureur peut confirmer que votre voiture est bien assurée.

Vignette verte supprimée, la raison dévoilée

Selon France Assureurs : « La suppression de la carte verte favorise la lutte contre la fraude et la non-assurance, véritable fléau pour la société et notamment pour les victimes d’accidents de la route ».

Cependant, les propriétaires de véhicules ne sont pas exemptés de l'assurance auto. En cas de contrôle par les forces de l’ordre, le délit de conduite sans assurance est sanctionné par une amende forfaitaire pouvant atteindre 3 750 euros.

Pour éviter des problèmes d'ordre pénal, il est important de vérifier que votre véhicule est bien référencé dans le Fichier des Véhicules Assurés.

Le vélo électrique en plein essor grâce aux aides financières

Tue, 09 Apr 2024 18:00:00 +0000

Le gouvernement français a instauré diverses aides au transport, notamment celles visant à encourager l'acquisition de vélos à assistance électrique (VAE). Ces incitations financières visent à promouvoir l'adoption de moyens de déplacement respectueux de l'environnement afin de réduire la pollution atmosphérique résultant en partie du trafic routier.

Quel est le montant de l'aide disponible pour l'achat d'un vélo électrique ? Comment en bénéficier ?

Aides financières pour l’achat d’un vélo électrique en 2024

Près de la moitié des foyers modestes peuvent bénéficier d'une aide pour l'achat d'un vélo électrique. Les collectivités locales offrent aux cyclistes une aide financière, dont le montant est fixé par les autorités locales lors de l'acquisition d'un VAE. À cela s'ajoute le bonus écologique mis en place par l'État, pouvant être accordé en complément aux personnes à revenu modeste. Le montant de cette prime varie de 300 à 400 € en fonction du Revenu Fiscal de Référence (RFR). Il est important de noter que cette aide peut être obtenue indépendamment d'une aide locale.

En résumé, en 2024, toute personne à revenu modeste peut prétendre à deux aides distinctes : une aide locale et le bonus écologique octroyé par l'État, ce qui peut considérablement réduire le coût d'acquisition de ce moyen de transport respectueux de l'environnement.

Comment obtenir l'aide financière pour acheter un VAE ?

Tout d'abord, il est essentiel de comprendre ce qu'est un vélo à assistance électrique. Conformément à l'article R311-1 du code de la route, il s'agit d'un "cycle équipé d’un moteur auxiliaire électrique d’une puissance nominale continue maximale de 0,25 kilowatt, dont l’alimentation est réduite progressivement et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km/h, ou plus tôt si le cycliste arrête de pédaler".

Si le VAE que vous envisagez d'acheter répond à cette définition, vous êtes éligible à ces aides. Pour en bénéficier, vous devez remplir les critères d'éligibilité et respecter certaines conditions d'achat. Les démarches sont simples et faciles à suivre.

La prime locale pour l'achat d'un VAE

Le montant de la prime locale pour l'acquisition d'un VAE dépend principalement des initiatives prises par les collectivités territoriales de votre région. Pour en bénéficier, vous devez vous renseigner auprès des municipalités et des départements des régions concernées. De plus en plus de collectivités adoptent cette mesure, telles que l'Île-de-France, la Corse, les Pays de la Loire et le Grand Est. Pour savoir si votre municipalité propose une aide à l'achat d'un vélo électrique, rendez-vous à la mairie la plus proche pour obtenir les informations nécessaires.

Le bonus écologique pour l'achat d'un VAE

Pour bénéficier du bonus écologique, certaines conditions doivent être remplies, tant par l'acheteur que par le véhicule. Voici les critères à respecter du côté de l'acheteur :

Être majeur et résider en France.
Avoir un Revenu Fiscal de Référence (RFR) inférieur à 14 089 € pour l'année précédant l'achat du vélo électrique.
N'avoir jamais bénéficié de cette aide auparavant.

Concernant le VAE, les critères suivants doivent être respectés pour bénéficier du bonus :

Le VAE doit être neuf.
Il doit être équipé d'un moteur auxiliaire électrique.
Il doit présenter un identifiant unique sur le cadre.
Sa batterie ne doit pas être fabriquée au plomb.

En 2024, vous pouvez bénéficier d'un bonus écologique de 300 € à 400 €, cumulable avec l'aide locale. Ainsi, vous réaliserez des économies substantielles sur votre achat. Par exemple, si le vélo électrique que vous souhaitez acquérir coûte 1000 € et que vous recevez une aide locale de 200 €, le bonus de l'État sera alors de 300 €. Vous pourrez ainsi économiser la moitié du prix d'achat du vélo électrique.

Consommation de carburant d'une moto : quels sont les facteurs qui l'influencent ?

Tue, 09 Apr 2024 19:00:00 +0000

La moto est un moyen de transport très apprécié pour son plaisir de conduite et son économie. Cela se reflète notamment dans sa consommation de carburant, qui est nettement inférieure à celle des voitures.

Cependant, divers facteurs peuvent influencer cette consommation. Découvrons ensemble les principaux éléments qui affectent la consommation de carburant des motos.

Quelle est la consommation de carburant d'une moto ?

La consommation de carburant d'une moto est assez similaire à celle des voitures. Pour déterminer sa consommation moyenne, il est crucial de comprendre les différents facteurs qui la façonnent.

Il faut donc examiner chaque élément qui influence la consommation de carburant de votre moto afin d'adopter des solutions permettant de réaliser des économies.

Le choix du modèle de moto

Le choix d'une grosse cylindrée entraînera logiquement une consommation plus élevée par rapport à un scooter basique. Par exemple, une moto de 600 cm³ aura une consommation située entre 5 et 6 litres pour 100 km, tandis qu'une moto de 125 cm³ consommera entre 2 et 3,5 litres pour la même distance parcourue.

Le poids de la moto joue également un rôle crucial : plus elle est légère, moins elle consommera d'énergie lors des déplacements.

Le moteur de la moto

Le type de moteur de votre moto est un facteur déterminant pour sa consommation de carburant. Les moteurs à deux temps en consomment généralement plus que ceux à quatre temps pour une puissance équivalente.

La température du moteur est également importante, car un moteur froid consomme davantage d'essence. Il est donc recommandé de laisser chauffer le moteur avant de prendre la route pour éviter d'endommager les cylindres et réduire la consommation de carburant.

La façon de conduire

La manière dont vous conduisez votre moto a un impact significatif sur votre consommation de carburant. Des accélérations brusques entraînent une consommation rapide de carburant. Il est également conseillé de ne pas ouvrir complètement les gaz au démarrage pour éviter une surconsommation instantanée.

Conduire de manière progressive au démarrage permet aussi de limiter la consommation de carburant.

La vitesse de conduite

Comme pour les voitures, la vitesse à laquelle vous roulez influence la consommation de carburant. Plus vous roulez vite, plus votre consommation augmente. Passer de 40 km/h à 130 km/h peut doubler votre consommation de carburant.

Conduire à faible vitesse permet non seulement d'économiser du carburant, mais aussi de réduire les risques d'accident, d'amendes et de pertes de points sur votre permis.

L'entretien n'est pas à prendre à la légère

Une moto bien entretenue est une moto peu gourmande en carburant. Pour cela, vous devez veiller à effectuer ces vérifications :

Vérifiez les pneus de votre deux-roues, car s'ils manquent de gonflement, vous consommerez plus de carburant.
Utilisez une huile de qualité pour éviter que les éléments mécaniques de votre moto consomment trop de carburant.
Vérifiez la synchronisation des cylindres, car le taux air/essence doit être parfaitement équilibré sinon, la consommation d'essence sera supérieure.
Vérifiez les plaquettes de frein, le roulement des roues et le graissage de la chaîne pour vous assurer que leur usure n'entraîne pas de surconsommation.

Il est important de noter que si vous n'êtes pas doué en mécanique, vous devrez vous rapprocher d'un mécanicien qualifié qui saura détecter les moindres problèmes qui peuvent causer une surconsommation de carburant.

En comprenant ces facteurs influençant la consommation de carburant, vous pouvez choisir un modèle qui correspond à vos besoins et ajuster votre style de conduite pour réduire votre consommation.

Le Galian : un vélo cargo électrique made in France pour transporter vos enfants

Wed, 10 Apr 2024 16:17:00 +0000

Directement de Rennes, le Galian Formidable se distingue comme un vélo électrique révolutionnaire, fusionnant les avantages d'un longtail et d'un biporteur pour une expérience de conduite incomparable. Son atout majeur réside dans sa capacité à transporter simultanément jusqu'à quatre enfants, une prouesse inédite dans le monde des deux-roues de ce calibre.

Portée par trois passionnés, la marque Galian présente un produit prometteur qui menace sérieusement la concurrence. Cette nouveauté a clairement fait sensation lors du Salon 2 Roues de Lyon et ce qui ne risque pas de rassurer les autres marques de vélo en France.

Le Galian Formidable : un vélo cargo au concept inédit

À la recherche d'un moyen de transport familial respectueux de l'environnement ? Habituellement, le choix entre un biporteur et un longtail s'impose. Avec le Galian Formidable, cette question ne se pose plus. La marque a su habilement fusionner ces deux concepts pour offrir un vélo avec une caisse avant digne d'un biporteur et la capacité de chargement arrière d'un longtail.

Cette approche offre une alternative attrayante pour ceux qui souhaitent profiter des avantages des deux types de vélos électriques, faisant du Galian un choix d'excellence. Peu importe la catégorie, tout le monde y trouve son compte avec ce modèle novateur.

Un vélo cargo électrique Français

Le Galian se démarque par son moteur et sa batterie d'origine française. Avec une prédominance locale de 86 % dans sa conception, ce véhicule électrique incarne véritablement l'esprit du Made in France.

Avant l'arrivée du moteur Yamaha cette année, l'entreprise rennaise utilise le Valeo Cyclee, seul moteur de moyen de déplacement électrique fabriqué en France. Avec ses 130 Nm de couple et sa boîte automatique à sept vitesses, ce moteur français s'intègre parfaitement au Galian Formidable. Son utilisation simple convient parfaitement aux charges lourdes, et sa courroie nécessite peu d'entretien.

Il convient de noter que le Galian n'est pas exclusivement compatible avec le moteur Valeo. Vincent Renard, l'un des trois fondateurs, souligne que le vélo a été conçu pour permettre l'installation d'autres types de moteurs, assurant ainsi sa durabilité à travers les générations.

La batterie amovible du cargo est également fabriquée en France, offrant une capacité de 630 Wh, élément central du véhicule.

Quel est le prix du Galian Formidable ?

Doté d'une protection pour la roue arrière, d'un blocage de roue, d'une double béquille centrale, d'un éclairage avant puissant, de cale-pieds rétractables et d'un feu arrière intégré au cadre, le Galian Formidable bénéficie d'un équipement de haute qualité. Ajoutez à cela la production locale de la plupart de ses composants, Tout ceci laisse penser que le prix final du produit ne peut qu'être conséquent.

En effet, le lancement du Galian Formidable est proposé à un tarif initial élevé de 7 883,80 €. Des accessoires supplémentaires tels que des rétroviseurs avec clignotants intégrés, un garde-corps ou une canopée de pluie peuvent être ajoutés moyennant un coût supplémentaire.

En conclusion, le Galian Formidable est disponible en deux options de couleur : noir et vert racing, offrant ainsi un choix personnalisé à chaque utilisateur. Bien qu'il soit proposé à une catégorie de français ayant une bourse confortable, l'espoir du développement d'un modèle plus accessible par l'entreprise peut exister au vu du succès potentiel du Galian Formidable.

L'air pollué affecte notre humeur : un lien désormais prouvé

Wed, 10 Apr 2024 19:00:00 +0000

La pollution atmosphérique a des conséquences graves sur la santé humaine, causant du stress oxydatif et de l'inflammation chez les habitants. De plus, une exposition prolongée à des polluants tels que le dioxyde d'azote, le monoxyde d'azote et les particules fines peut accroître le risque de dépression et d'anxiété.

Effet de la pollution sur la santé mentale démontré

La revue JAMA Psychiatry a publié une étude en 2023 qui a mis en évidence l'impact de ces polluants sur la santé mentale. Cette recherche, menée par des chercheurs de l'Université de Pékin, d'Oxford et de l'Imperial College de Londres, a examiné les effets combinés de plusieurs polluants atmosphériques, provenant principalement : des centrales électriques, du trafic routier, de l'agriculture et des incendies forestiers. Les participants, au nombre de 389 185, ont été suivis sur une longue période, et les résultats ont révélé que la combinaison de particules et d'oxydes d'azote augmente les risques de dépression et d'anxiété, même lorsque le niveau de pollution n'atteint pas les seuils recommandés.

Une nouvelle étude qui prend en compte la combinaison des polluants

Cette nouvelle étude relayée par la CNN a pour but de mettre la lumière sur les effets de la pollution de l'air sur la santé mentale. Elle se distingue des autres travaux précédemment réalisés par la considération de l'effet combiné de plusieurs polluants atmosphériques. Les participants de cette étude ont été suivis sur le long terme dès le commencement de l'enquête.

Les chercheurs ont pris en considération les antécédents médicaux de 389 185 participants qui n'ont jamais présenté de dépression ni d'anxiété. Il a fallu 11 ans pour avoir les résultats de cette longue étude démontrant que 13 131 personnes ont été diagnostiquées de dépression tandis que 15 835 autres ont présenté de l’anxiété diagnostiquée médicalement. Selon l'analyse des chercheurs, les sujets qui résident dans des zones où la pollution atmosphérique combine à la fois les particules et les oxydes d'azote sont plus exposés aux risques de dépression et d'anxiété, même si le niveau de pollution de l'air ne dépasse pas le taux recommandé.

Impact de la pollution atmosphérique sur le système nerveux

Bien que le mécanisme biologique exact de cette influence sur le système nerveux ne soit pas entièrement élucidé, d'autres recherches ont montré que la pollution atmosphérique peut provoquer une inflammation et des dommages aux cellules nerveuses, compromettant ainsi la barrière hémato-encéphalique qui protège le cerveau des substances nocives.

Le Dr Marianthi-Anna Kioumourtzoglou, professeur en santé environnementale à l'université Columbia : « Plusieurs études ont montré que la pollution atmosphérique est également associée à la recrudescence (des problèmes de santé mentale). Ainsi, par exemple, si la pollution atmosphérique est présente un jour donné et depuis la veille, nous constatons une augmentation des admissions à l'hôpital pour ces troubles ».

Malgré ces avancées, des recherches supplémentaires sont nécessaires pour comprendre pleinement les mécanismes sous-jacents de la dépression et de l'anxiété induites par la pollution atmosphérique. Les chercheurs espèrent que ces résultats inciteront les autorités à prendre des mesures pour protéger la santé mentale des populations exposées à une pollution atmosphérique élevée.

Le vélo électrique iSwan City Boost à prix cassé chez Alltricks

Thu, 11 Apr 2024 14:29:34 +0000

Si vous cherchez de bonnes affaires pour les vélos électriques, c'est le moment de visiter le site Alltricks. Ils offrent en ce moment une réduction de 300 € sur un modèle phare des VAE, le Vélo électrique 02feel iSwan City Boost 6.1.

Doté d'un design élégant et de performances de premier ordre, ce vélo électrique est idéal pour vos déplacements quotidiens en ville ou vos balades urbaines, tout en étant respectueux de l'environnement. Envie de succomber ? Il se peut que ce modèle soit parfait pour vous.

Vélo électrique 02feel iSwan City Boost 6.1 avec une réduction de 300 € sur Alltricks

Alltricks propose une réduction sur certains de ses vélos, dont le vélo électrique 02feel iSwan City Boost 6.1, un VAE urbain conçu pour les trajets quotidiens et doté de lignes épurées.

Le Vélo électrique 02feel iSwan City Boost 6.1 premium est le fleuron de la série iSwan Boost. Élégant et performant, ce VAE vous accompagnera partout pendant de nombreuses années. Son cadre en aluminium à enjambement bas et sa batterie intégrée garantissent une tenue de route stable, fiable et équilibrée. De plus, en achetant un Vélo électrique 02feel iSwan City Boost 6.1 sur le site Alltricks, vous contribuez à la préservation de l'environnement, car le site s'engage à planter un arbre pour chaque vélo acheté. Les batteries sont garanties quatre ans, ce qui témoigne de la qualité des vélos disponibles sur le site. Il vous suffira toutefois d'enregistrer votre vélo sur le site d'O2feel.

Le Vélo électrique 02feel iSwan City Boost 6.1 bénéficie actuellement d'une promotion de 300 €. Vous pouvez l'acquérir pour 2 499 € au lieu de 2 799 €, dans la limite des stocks disponibles. En revanche, ce VAE est livré préassemblé à 80 % avec une livraison gratuite et accompagné d'un tutoriel pour finaliser l'assemblage. Si vous préférez une livraison avec un assemblage à 100 %, des frais supplémentaires de 59,99 € seront appliqués.

Vélo électrique 02feel iSwan City Boost 6.1, un VAE de pointe

Le Vélo électrique 02feel iSwan City Boost 6.1 est un produit français doté d'une technologie de pointe. Ses caractéristiques techniques sont très intéressantes, avec une motorisation Shimano E6100 développant un couple de 60 Nm. Il est équipé d'une batterie iPower Pack de 540 Wh, parfaitement intégrée dans le tube du cadre, offrant une autonomie de 50 km en milieu urbain.

Pour la partie cycle, on retrouve un système d'entraînement Shimano Altus à huit vitesses, ainsi que des freins à disques Shimano MT200 160/160 mm. Ce système hydraulique offre une progressivité de freinage excellente.

Le vélo est également équipé de pneus Schwalbe Road Cruiser anti-crevaison, assurant une meilleure stabilité et une excellente adhérence sur tous types de sols. Le cadre mixte (Mid) en aluminium 6061 et la finition Slick Shape, une technologie présente sur les modèles haut de gamme, offrent un design unique et une finition soignée.

Enfin, le Vélo électrique 02feel iSwan City Boost 6.1 est équipé d'un écran Display LCD latéral Shimano fixé au guidon sur la gauche.

En conclusion, ce VAE urbain incarne l'excellence en matière de mobilité urbaine. C'est le choix idéal pour une conduite agréable et sans effort, répondant à toutes vos attentes.

Batterie de VAE défectueuse ? Voici les signes à ne pas ignorer

Sat, 13 Apr 2024 15:59:51 +0000

De plus en plus plébiscité par les utilisateurs, le vélo à assistance électrique est devenu très populaire ces dernières années. Outre la facilité de déplacement et son aspect écologique, des points faibles relatifs à son utilisation sont néanmoins à considérer.

En tête de liste, on retrouve le risque de détérioration de la batterie, un problème inévitable malgré un entretien minutieux. Comment repérer une batterie de VAE défectueuse ? Quels sont les signes précurseurs et quand faut-il envisager son remplacement ?

Quels sont les facteurs contribuant à la dégradation de la batterie ?

Équipé d'un moteur et d'une batterie, le VAE est surtout apprécié pour la liberté de mobilité qu'il offre en ville comme à la campagne. Un entretien régulier, en particulier de la batterie, est crucial pour assurer son bon fonctionnement et prolonger sa durabilité.

Cependant, il est important de noter que malgré cela, la détérioration est inévitable en raison des facteurs externes qui peuvent altérer sa qualité. En moyenne, la durée de vie d'une batterie de VAE est estimée à cinq ans, basée sur une utilisation quotidienne du véhicule électrique, soit environ 1000 cycles de charge-décharge.

D'autres facteurs externes peuvent accélérer la détérioration de la batterie et réduire considérablement ses performances, notamment :

Un entretien insuffisant du VAE ;
Un impact suite à une chute du vélo ;
Une utilisation par températures extrêmes ;
L'utilisation d'un chargeur inadapté ou un port de branchement défectueux ;
Une décharge prolongée de la batterie ;
Le stockage en extérieur.

Comment reconnaître une batterie de VAE défectueuses ?

Après plusieurs années d'utilisation d'un vélo électrique, le propriétaire peut être sensible aux moindres problèmes mécaniques. Si vous possédez un tel véhicule et que vous doutez de la capacité de sa batterie, vous pouvez vérifier vous-même son état sans faire appel à un professionnel.

Pour évaluer l'état de votre équipement, vous pouvez procéder à un contrôle simple de la tension de la batterie. Idéalement, une batterie neuve devrait avoir une tension entre 40 et 42 volts, tandis qu'une batterie standard se situe autour de 36 volts.

Si la tension de votre batterie est inférieure à ce seuil, il est peut-être temps d'envisager son remplacement. Mais un petit check-up avant de procéder aux modifications pourrait être intéressant pour éviter d'engendrer des prix supplémentaires.

Combien coûte une nouvelle batterie de VAE ?

Le prix d'une batterie de vélo à assistance électrique varie en fonction du modèle et de ses performances. En général, le prix de ce dispositif oscille entre 200 et 800 €. Cependant, si cette fourchette est au-dessus de votre budget, il est toujours possible de songer au reconditionnement de la batterie réalisé par des experts spécialisés en la matière. Se rajoute à cela le côté écologique qui peut peser sur la balance. En effet, en plus d'être une option peu chère, le reconditionné fait du bien à la planète, en réutilisant des produits qui peuvent toujours fonctionner, et le tout à moindre prix.

Pour cela, les cellules de la batterie usagée devront être remplacées par des cellules toutes neuves. De cette manière, le dispositif abîmé pourra retrouver une nouvelle vie. D'où l'importance de se tourner vers des professionnels habilités à opérer de tels changements.

Éclairage vélo : comment choisir le bon modèle pour votre pratique

Sat, 13 Apr 2024 19:00:00 +0000

L’éclairage vélo est un élément essentiel de la sécurité du cycliste. Que vous soyez un cycliste urbain, un amateur de VTT ou un coureur de fond, choisir le bon éclairage n’est pas seulement une question de respect de la loi, mais une nécessité pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route.

Importance de l’éclairage vélo

Imaginez-vous pédalant dans l’obscurité, où chaque ombre peut dissimuler un danger imminent. Sans un éclairage adéquat, vous êtes non seulement invisible aux yeux des autres usagers, mais vous êtes également aveugle aux pièges de la route.

Un système d’éclairage de qualité fait toute la différence. Il transforme le cycliste en un phare mobile, signalant sa présence à tous et dissipant les ténèbres devant lui. Cela permet non seulement d’être repéré par les automobilistes et les piétons, mais aussi de détecter les irrégularités du sol, les débris ou les trous qui pourraient causer une chute.

Choisir l'éclairage vélo selon son environnement

En parlant de sécurité à vélo, le choix de l’éclairage est primordial et doit être adapté à l’environnement dans lequel vous évoluez. Avant d'aborder les feux, n’oublions pas les catadioptres. Ces dispositifs réfléchissants sont obligatoires et peuvent vous sauver la vie en renvoyant la lumière des phares des véhicules, vous rendant ainsi visible de loin.

Éclairage urbain

En milieu urbain, où les lampadaires éclairent chaque coin de rue, votre priorité est d’être remarqué. Les rues étant souvent bien éclairées, un feu avant de 10 lux peut suffire. Pour une présence indéniable, envisagez des feux arrière émettant de 20 à 100 lumens d’intensité. Cela garantit que vous serez vu non seulement par les conducteurs qui vous font face, mais aussi par ceux qui approchent de tous les autres angles. Une visibilité à 360 degrés est votre bouclier contre les imprévus urbains, vous permettant de partager la route en toute confiance.

Routes de campagne

Sur les routes de campagne, pour les longues distances où l'éclairage est plus rare, des feux avant d’au moins 20 lux sont recommandés pour dissiper les ombres et révéler les détails de la route. À l’arrière, un feu de 15 lumens peut sembler suffisant pour signaler votre présence aux véhicules qui vous suivent. Cependant, dans l’obscurité presque totale des routes de campagne, une luminosité supérieure peut faire toute la différence, assurant que vous soyez visible de loin et offrant ainsi une marge de sécurité supplémentaire.

Aventure tout-terrain

Pour les passionnés de VTT ou ceux qui roulent là où la lumière du jour est rare, un éclairage robuste est indispensable. Recherchez des feux avant d’une intensité d’au moins 300 lumens pour transformer la nuit en jour sur votre parcours. Pourquoi opter pour un éclairage aussi puissant ? Parce que lorsque vous êtes loin de la civilisation, la seule lumière qui vous guide est celle que vous apportez avec vous. Un éclairage robuste et fiable est votre garantie pour un retour en toute sécurité après une journée d’exploration.

Choisir l’éclairage adapté à votre vélo est bien plus qu’une simple question de conformité ; c’est une décision qui impacte directement votre sécurité et celle des autres. Tenez compte de votre environnement habituel, du type d’alimentation de vos feux et des technologies disponibles pour faire un choix éclairé.

Rappelez-vous, un bon éclairage vous permet non seulement d’être visible, mais aussi de voir clairement, assurant ainsi une conduite sûre et sereine.

Guide d'achat : comment choisir le bon vélo électrique ?

Sat, 13 Apr 2024 19:30:00 +0000

Nous vivons à une époque où la mobilité durable prend de l'ampleur, et le vélo électrique devient le choix privilégié de nombreux cyclistes soucieux de l'environnement. Adaptés aussi bien aux trajets urbains qu'aux escapades à la campagne, les vélos électriques intègrent des technologies de pointe pour offrir un maximum de confort lors de vos déplacements. Cependant, choisir le bon modèle qui allie performances et prix abordable peut s'avérer difficile lorsque les finances sont limitées. C'est pourquoi il est essentiel d'examiner attentivement les critères pour sélectionner le vélo électrique idéal en fonction de votre budget.

Les bonnes raisons d'opter pour un vélo électrique

Les vélos électriques sont fondamentalement des vélos conventionnels, mais équipés d'un moteur électrique alimenté par une batterie, permettant d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 25 km/h. Outre cette caractéristique, les vélos électriques offrent également d'autres fonctionnalités non disponibles sur les vélos classiques.

Possibilité de parcourir de longues distances sans effort

L'assistance électrique rend les promenades à vélo plus accessibles, permettant d'explorer des terrains plus accidentés et éloignés sans se fatiguer, une tâche difficile avec un vélo ordinaire.

Une expérience sportive en VTT

Les nouveaux modèles de VTT électriques rendent les montées presque insignifiantes, offrant ainsi une solution idéale pour les cyclistes moins jeunes ou moins en forme qui souhaitent explorer des parcours exigeants.

Choisir son vélo électrique selon son budget

Les vélos électriques sont disponibles dans une large gamme de prix, allant de 500 € à plusieurs milliers d'euros. En moyenne, un bon VAE de qualité se situe entre 1 500 € et 2 000 €. En fonction de votre budget, plusieurs options s'offrent à vous :

Avec un budget serré autour de 500 €, des vélos électriques basiques sont disponibles chez Decathlon ou Go Sport, mais avec des fonctionnalités limitées.
Pour un budget compris entre 800 et 1 400 €, vous pouvez trouver des modèles urbains convenables sur le marché, bien que leur qualité puisse être moindre.
Avec un budget de 1 400 à 3 000 €, vous pouvez opter pour un VTT électrique performant doté de nombreuses fonctionnalités pour une expérience de conduite confortable.
Les acheteurs les plus aisés, prêts à dépenser plus de 3 000 €, peuvent se tourner vers la catégorie haut de gamme, comprenant les speed bikes capables d'atteindre jusqu'à 45 km/h, bien qu'ils soient considérés davantage comme des tricycles que des vélos.

Il est important de noter que diverses aides financières à l'achat d'un VAE sont disponibles pour alléger le fardeau financier des cyclistes soucieux de l'environnement, permettant ainsi des économies importantes.

Les principaux critères pour choisir un bon vélo électrique

Pour éviter toute erreur lors de l'achat de votre vélo électrique, il est recommandé d'établir une liste des critères à prendre en compte attentivement.

Type de batterie

Pour choisir la batterie de votre vélo électrique, considérez l'autonomie nécessaire et la puissance en volts et en ampères-heures. Cependant, vous devez faire attention, car une batterie puissante de 576 Wh et 16 Ah par exemple, n’offre pas forcément une grande autonomie, pour cette puissance, certaines n’assurent que 45 km d’autonomie.

Emplacement du moteur

Aujourd’hui, les moteurs de VAE ont une puissance de 250 W et se situent généralement dans le pédalier. Cet emplacement permet de réguler la vitesse, car plus on appuie sur la pédale, plus l’assistance électrique s’adapte en fonction du rythme du cycliste. Il permet également d’avoir une meilleure autonomie qu’un moteur placé dans la roue arrière.

Système de freinage

Pour votre sécurité, vous devez choisir un vélo électrique doté d’un excellent système de freinage. Vous trouverez principalement 4 types de freins :

Les freins mécaniques à patins,
Les freins mécaniques à disques,
Les freins hydrauliques à patins,
Les freins hydrauliques à disques.

Les tests d’experts ont démontré que ces systèmes de freinage se valent, vous devez donc vous baser sur la qualité du produit selon le fabricant.

Outre ces principaux critères qui permettent de choisir un bon vélo électrique, vous devez également prendre en considération le cadre et la position sur le vélo pour une conduite confortable, son poids pour le transporter ainsi que la praticité de l’afficheur qui veut être fixé ou amovible.

Sécurité à moto : 5 accessoires qui pourraient vous sauver la vie

Sat, 13 Apr 2024 20:00:00 +0000

Conduire une moto procure un sentiment unique de bien-être, que vous soyez un motard amateur ou expérimenté. Pour apprécier pleinement cette expérience, certains accessoires sont essentiels, assurant à la fois confort et sécurité sur la route. Découvrez les 5 incontournables pour une conduite en toute sécurité.

Le casque : la star des accessoires de moto

Que vous rouliez en ville ou à la campagne, le casque est le premier accessoire à ne jamais oublier. Il est impensable de chevaucher une moto - qu'il s'agisse d'une moto cross, d'une enduro, d'une moto sportive ou d'une moto routière - sans cet équipement vital.

Optez pour un casque homologué, confortable et équipé de caractéristiques telles qu'une visière anti-rayures et anti-buée. Une large gamme est disponible dans les boutiques spécialisées en ligne ou physiques.

Les gants moto pour un confort accru

Parmi les différents accessoires de moto, les gants ont une importance indéniable. Ils permettent de protéger vos mains du froid en hiver, mais aussi des blessures en cas de chute.

Cependant, pour assurer pleinement leur action protectrice, les gants moto doivent être choisis avec soin pour que vous puissiez conduire votre bécane avec un maximum de confort. Cet accessoire moto indispensable ne doit pas être un modèle basique fait de laine ou de cuir. Optez plutôt pour des gants spécialement conçus pour les motards avec un renforcement au niveau des articulations.

La veste moto : l'accessoire stylé du motard

Au-delà de son aspect esthétique, la veste de motard est un accessoire de sécurité indispensable. En cas de chute, vous devez vous assurer d'avoir une veste équipée de protections au niveau des coudes, du dos et des épaules. Pour une sécurité accrue, vous pouvez opter pour un blouson moto doté d'un système d'airbag qui vous protégera.

C'est un accessoire pratique autant en hiver qu'en été, contrairement à ce que l'on peut penser. En effet, une veste de moto peut parfaitement maintenir une température agréable durant vos trajets en été.

Outre l'aspect protecteur et confortable, le gilet haute visibilité est devenu obligatoire depuis le 1ᵉʳ janvier 2016 pour prévenir les autres usagers de la route de votre présence en cas de panne.

Le pantalon moto : l'accessoire idéal pour protéger vos jambes

Le pantalon moto est un autre accessoire de protection essentiel. Avec son tissu résistant et ses protections intégrées, il vous préserve des blessures en cas de chute. Certains modèles sont reliés à la veste pour renforcer la sécurité, si vous optez pour cette version, n'hésitez pas à l'associer à votre veste pour un look stylé et sécurisé.

Les bottes de moto : une protection indispensable pour vos pieds

Vos pieds méritent également une protection adéquate pendant votre trajet à moto. Optez pour des bottes dotées de semelles antidérapantes et montantes pour protéger vos chevilles. Choisissez une paire qui offre confort et sécurité pour une conduite sans risque.

Hormis ces accessoires de moto indispensables, vous pouvez également opter pour un masque à filtre pour vous protéger de la pollution de l’air, une sacoche pratique pour vos trajets, sans oublier l'incroyable kit de réparation de pneus pratique à avoir en toutes circonstances.

Entretenir sa moto : les gestes clés pour éviter les pannes

Sun, 14 Apr 2024 15:02:28 +0000

L'acquisition d'un deux-roues est une bonne initiative, mais veiller à entretenir sa moto est encore plus important ! Si vous vous êtes jusque-là limité au lavage de votre deux-roues pour lui redonner son éclat, sachez que l'entretien est d'autant plus important. Cela vous permettra de préserver votre engin sur le long terme et, le cas échéant, de le revendre plus facilement dans un état optimal.

Découvrez ci-dessous nos meilleurs conseils pour prendre soin de votre moto.

Vérification du niveau d'huile

Entretenir sa moto doit se faire de manière appropriée, et cela commence tout d'abord par une vérification régulière du niveau d'huile. Lorsque celui-ci est trop bas, il peut poser de sérieux problèmes. Les pannes sont évitables à condition, toutefois, de vous assurer, à l'aide de la jauge, que le niveau se situe bien entre les repères minimum et maximum.

Dans le cas où vous remarquez une baisse du niveau d'huile, il vous suffira d'en rajouter un peu de manière à atteindre le niveau adéquat. Attention, quelques règles doivent être appliquées avant de vous lancer dans cette entreprise. Par exemple, la moto doit toujours être à la verticale et à température ambiante et le moteur ne doit pas être chaud.

Pensez à effectuer une vidange du moteur environ tous les 5 000 km. En plus de cette vérification, n'oubliez pas de remplacer le filtre tous les 10 000 km.

Graissage de la chaîne

L'entretien de votre moto passe également par le graissage de la chaîne. Assurez-vous qu'elle soit toujours correctement tendue et graissée. Utilisez un chiffon doux imbibé de graisse pour passer sur la chaîne préalablement nettoyée.

Vérification de la pression des pneus

Si vous parcourez de longues distances ou si vous utilisez souvent votre moto, il est essentiel de vérifier régulièrement la pression des pneus pour assurer son bon fonctionnement.

Nous vous conseillons d'effectuer un contrôle régulier, toutes les deux semaines, car cela va permettre de maintenir la pression idéale. En cas de doute, ou si vous êtes novice, le manuel d'entretien, vendu avec votre engin, vous sera d'une grande aide, il contient toutes les indications nécessaires concernant la pression recommandée.

Vérification du liquide de frein

Le niveau de liquide de frein doit toujours être suffisant, il est donc important de vous en assurer constamment. À titre informatif, le réservoir dédié à cet effet se trouve généralement à l'avant de votre moto, près du guidon. En cas de fuite légère, nettoyez l'excès immédiatement, car il peut endommager la peinture de votre moto en raison de sa nature corrosive. De même, vérifiez régulièrement l'usure des plaquettes de frein pour assurer un bon fonctionnement de votre moto.

L'étrier de frein

Entretenir sa moto passe par la vérification de l'étrier de frein. Ce dernier a tendance à s'encrasser avec l'accumulation de saletés et de sable. Pour ce faire, levez la roue en l'air et lancez-la avec la main. Ensuite, donnez deux coups de frein avant de la relancer de nouveau. Vous remarquez un frottement ? Cela signifie que les axes et les pistons sont grippés.

Vérification du filtre à air

Beaucoup n'y pensent pas, mais entretenir sa moto, demande la vérification de nombreux points. À commencer par la vérification du filtre à air qui est cruciale, ce dernier doit être changé à chaque fois que vous devez effectuer une révision de la moto. Si vous êtes propriétaire d'une moto enduro, pensez à le faire plus souvent. Ill vous faudra nettoyer et décrasser la boîte à air grâce à une soufflette ou bien d’un compresseur.

Nettoyage des bornes de la batterie

Pour entretenir sa moto, il ne faut pas oublier de nettoyer régulièrement les bornes de la batterie pour éviter les dysfonctionnements. Veillez à la débrancher avant de nettoyer les bornes avec un mélange de bicarbonate de soude et d'eau, puis brossez-les. Appliquez ensuite une fine couche de vaseline avant de rebrancher la batterie.

Lavage de la moto, comment procéder ?

Le lavage optimal de la moto commence par le dégraissage des pneus et un lavage à froid lorsque le moteur est éteint. Utilisez exclusivement des produits spécifiques pour motos afin de préserver la carrosserie.

Enfin, il est recommandé d'utiliser un chiffon doux et humide pour entretenir sa moto

Comment choisir les bons pneus pour son vélo électrique ?

Sun, 14 Apr 2024 16:13:54 +0000

Actuellement, les vélos électriques représentent une alternative écologique populaire pour se déplacer. L'un des moyens les plus efficaces d'assurer votre confort et votre sécurité sur ce type de véhicule est de choisir des pneus adaptés. Bien que vous puissiez utiliser des modèles classiques pour votre vélo électrique, opter pour des pneus spécialement conçus pour les vélos à assistance électrique (VAE) peut améliorer ses performances.

Il est primordial de connaître les critères à prendre en considération afin de profiter pleinement des avantages qu'un vélo électrique peut offrir.

L'importance des pneus spécifiquement conçus pour les vélos électriques

Le vélo électrique offre de nombreux avantages comme moyen de transport écologique. Pour en tirer le meilleur parti, il est crucial de choisir des pneus adaptés. Voici trois raisons pour lesquelles vous devriez envisager des pneus spécifiques aux VAE plutôt que des pneus en caoutchouc traditionnels :

Prévenir l'usure rapide des pneus

Remplacer les pneus d'un vélo électrique est plus complexe qu'il n'y paraît, principalement en raison de son poids important. Utiliser des pneus traditionnels sur un vélo électrique entraîne une usure prématurée. Ainsi, privilégier des pneus spécifiques permet d'assurer une plus grande longévité et évite la fréquence élevée de remplacement.

Améliorer le confort de conduite

Les vélos électriques atteignent des vitesses plus élevées que les vélos traditionnels, ce qui sollicite davantage les freins. Avec une distance de freinage plus longue, les pneus peuvent s'user rapidement. En optant pour des pneus plus résistants, vous bénéficierez d'une conduite plus confortable et sécurisée.

Prolonger la longévité du vélo électrique

Les pneus spécialement conçus pour les vélos électriques contribuent à prolonger la durée de vie de votre batterie, contrairement aux pneus traditionnels qui peuvent l'épuiser plus rapidement. Pour une meilleure longévité, il est recommandé de choisir des pneus adaptés aux VAE.

Comment choisir des pneus adaptés à votre vélo électrique ?

Pour sélectionner les pneus les mieux adaptés à votre vélo, plusieurs critères doivent être pris en compte :

Usage de votre vélo

L'usage principal de votre vélo détermine le type de pneus approprié, que ce soit pour parcourir des routes goudronnées ou des sentiers.

Dimension des pneus d'origine

Les dimensions des pneus existants sur votre vélo électrique sont essentielles pour choisir les nouveaux pneus. Vous pouvez trouver ces informations sur les flancs des pneus, ce qui vous permettra d'acheter des modèles compatibles.

Robustesse des pneus

La valeur TPI (threads per inch) indiquée sur la surface des pneus est un indicateur de leur robustesse. Optez pour une valeur TPI élevée pour des pneus plus résistants et une meilleure adhérence au sol.

Adhérence au sol

Assurez-vous que les pneus offrent une bonne adhérence au sol en vérifiant la présence de crampons sur leur surface. Les pneus lisses, semi-lisses ou dotés de crampons prononcés conviennent parfaitement aux VAE, en fonction de vos besoins spécifiques.

Comment savoir quand changer ses pneus ?

La meilleure façon de reconnaître quand vos pneus ont besoin d'être changés est de les inspecter fréquemment. Si de petits objets se sont immiscés dedans, il faudra les enlever pour éviter la crevaison. Si vous remarquez des craquelures sur leur surface, il est temps d'en acheter d'autres.

Continuer à conduire votre vélo électrique avec des pneus en mauvais état compromet votre adhérence et votre sécurité. Optez pour un modèle de pneus qui possède un témoin d'usure afin de détecter le moment idéal pour les changer.

Envie de conduire une grosse cylindrée ? Passez votre permis moto A !

Sun, 14 Apr 2024 18:00:00 +0000

Conduire une moto requiert l'obtention d’un permis de conduire spécifique. Actuellement en France, trois types de permis sont disponibles. Si vous êtes intéressé par les grosses cylindrées, vous devez donc passer le permis moto de catégorie A.

Mais quel est l'âge minimum requis ? Y a-t-il un examen à passer ? Pour répondre à ces questions, nous avons préparé toutes les informations nécessaires sur les étapes à suivre pour obtenir le permis moto de catégorie A.

Quel permis faut-il passer en fonction de la puissance de la moto ?

En France, les motos sont classées en fonction de leur cylindrée et de leur puissance, justifiant ainsi les trois catégories de permis moto.

Pour conduire une moto d'une cylindrée supérieure à 125 cm³, le permis de catégorie A ou A2 est requis. Pour une cylindrée inférieure ou égale à 125 cm³ et supérieure ou égale à 50 cm³, le permis de catégorie A1 est nécessaire.

Le permis moto de type A pour les grosses cylindrées

Ce permis vous autorise à conduire une moto avec ou sans side-car, quelle que soit sa puissance. Les tricycles ou les quads homologués doivent simplement avoir une puissance supérieure à 15 kW.

De plus, tout motard soucieux de son expérience devrait apprécier davantage celle-ci en portant le masque moto Nano One pour respirer un air non pollué.

Qui peut passer le permis moto A ?

Toute personne âgée de plus de 20 ans, titulaire du permis A2 depuis plus de deux ans, peut obtenir le permis moto A. Une formation moto de 7 heures est également requise. Cela vous permettra de conduire une moto d'une puissance supérieure à 35 kW, soit 47,5 ch. Pour les 3 roues dont la puissance dépasse 16 kW, l'âge minimum requis est de 21 ans.

Comment passer du permis A2 au permis A ?

Pour passer du permis moto A2 au permis A, vous devez d'abord être titulaire du permis A2 depuis au moins 2 ans. Ensuite, vous devez suivre une formation passerelle, à effectuer dans les 3 mois précédant le deuxième anniversaire de l'obtention du permis moto A2.

Pour cette formation, vous pouvez vous adresser à une école de conduite spécialisée en moto ou à une école associative agréée.

En quoi consiste la formation passerelle ?

La formation passerelle se déroule sur une journée et comprend :

2 heures de théorie sur la vitesse, la conduite sous l'influence de l'alcool, les accidents, etc.
2 heures de pratique hors circulation sur plateau.
3 heures de conduite en circulation.

Y a-t-il un examen pour obtenir le permis moto A ?

Pour obtenir le permis moto A, aucun examen n'est nécessaire. Vous recevrez simplement une attestation de suivi à la fin de la formation passerelle. Ensuite, l'école de conduite se chargera de soumettre une demande pour obtenir votre permis moto A.

Les documents requis comprennent :

Justificatif d'identité.
Justificatif de domicile.
Une photo-signature numérique.
Copie de votre permis A2.
Attestation de suivi de la formation passerelle.
Avis médical (si nécessaire, en remplissant le formulaire cerfa n°14880).
Les étrangers doivent fournir un justificatif de régularité de séjour.

Quelle est la durée de validité du permis moto A ?

La validité du permis moto A est de 15 ans. Lorsqu'il expire, un simple renouvellement administratif est nécessaire. Aucun examen de conduite ni examen médical n'est requis. Bien que le format carte de crédit expire en 15 ans, la catégorie de permis est valide à vie. Cependant, cette durée peut être réduite pour des raisons de santé.

Comment faire passer sa bécane au statut de moto de collection ?

Sun, 14 Apr 2024 19:00:00 +0000

Vous possédez une moto qui remonte à plusieurs décennies et vous souhaitez la faire passer en collection ? Pas de souci, offrir une seconde vie à ce magnifique engin est tout à fait envisageable. Cependant, attendez-vous à quelques démarches un peu complexes. Mais si vous êtes passionné par votre deux-roues, cela devrait être facile à réaliser.

Sans plus attendre, découvrez toutes les étapes de cette procédure dans la suite de cet article !

Peut-on faire passer toutes les motos en collection ?

Malheureusement, la réponse à cette question est non ! Seules les anciennes bécanes peuvent être considérées pour un statut de collection. Cependant, il n'y a pas de restriction en termes de marques ou de modèles. Si vous possédez une moto assez ancienne, vous avez de fortes chances de pouvoir l'élever au rang de véhicule de collection.

Qu'il s'agisse d'une moto légèrement plus récente ou d'un modèle qui peine à démarrer, tant que le critère de l'ancienneté est respecté, alors il n'y a aucun problème. Pour être plus précis, si votre monture a plus de trente ans, vous pouvez entamer dès maintenant les démarches pour la faire passer en collection.

Vous l'aurez compris, pour juger de l'admissibilité du modèle, il est essentiel qu'il soit suffisamment ancien, comme ceux qui ne sont plus fabriqués actuellement et qui sont strictement d'origine.

Pourquoi faire passer sa moto en collection ?

De nombreux avantages peuvent découler de la demande de statut de collection pour votre moto.

Amélioration de son esthétisme

En effet, grâce au passage en collection, vous pouvez remplacer votre plaque d'immatriculation réglementaire par une plaque noire, ce qui confère à votre moto une allure plus élégante.

Ainsi, avec ce petit détail esthétique, votre moto sera moins dénaturée, lui conférant un look vintage tout en restant conforme à la réglementation.

Dispense de vignette Crit'Air

Une moto de collection est dispensée de vignette Crit'Air, vous permettant de circuler dans toutes les zones de la ville, même celles à faibles émissions, sous réserve de l'autorisation de la municipalité.

Protection en cas de sinistre

En cas d'accident ou de sinistre, si votre moto de collection est irréparable, elle ne pourra ni être détruite ni immobilisée.

Simplification des démarches

En possédant une moto de collection, vous n'aurez pas besoin de présenter de carte grise pour effectuer les démarches auprès de la Fédération française des véhicules d’époque, car ce statut outrepasse toutes les conditions d'homologation.

Avantage sur l'assurance

Il est à noter que l'assurance est beaucoup moins coûteuse pour une moto de collection. En effet, les conducteurs de ces motos sont considérés comme prudents et peuvent bénéficier d'une réduction sur leur contrat d'assurance.

Les critères à remplir pour passer une moto en collection

Pour qu'une moto soit classée comme étant de collection, plusieurs conditions doivent être remplies. En effet, la moto doit :

Avoir plus de 30 ans.
Être maintenue dans son état d'origine sur le plan historique.
Ne plus être produite (d'un point de vue théorique, cette condition ne pose pas de problème).

Pour ce qui est des démarches à suivre, plusieurs étapes plus ou moins complexes sont nécessaires, notamment l'obtention d'une attestation du constructeur et l'immatriculation sur le site de l'ANTS.

Casque moto : 4 conseils pour rouler en toute sécurité

Mon, 15 Apr 2024 15:52:00 +0000

Que vous soyez débutant ou pionnier, rouler à moto en toute sécurité est essentiel. Pour cela, il est impératif de choisir un équipement adéquat pour garantir votre protection. L'un des premiers gestes à effectuer consiste à s'équiper d'un casque moto de qualité, qui doit être homologué et résistant. Il faut bien garder à l'esprit que l'esthétique du casque passe après la sécurité de son utilisateur, laquelle est primordiale.

Les différents types de casques moto

Avant de vous assister dans le choix de votre casque moto, il est important de noter qu'il existe plusieurs catégories que nous verrons dans les lignes qui suivent.

Le casque moto jet

Léger et pratique, il convient parfaitement aux déplacements en milieu urbain, à moto ou en scooter, surtout pour de courts trajets. Cependant, il laisse le visage entièrement découvert.

Le casque modulable

Permettant de relever ou d'abaisser la visière pour couvrir le visage, il offre la possibilité d'être utilisé fermé ou ouvert, ce qui en fait un choix idéal pour toutes les saisons.

Le casque intégral

Couvrant entièrement le visage contrairement au casque modulable et au casque jet, il est le plus couramment utilisé pour rouler sur la piste et sur route. Optez pour un modèle ventilé pour profiter d'un flux d'air frais.

Le casque moto TT

Destiné aux amateurs de moto-cross, ce type de casque est équipé d'une casquette et peut être complété par un masque en option pour protéger des projections de boue sur la piste.

Le choix de la taille de votre casque moto

Un critère déterminant à prendre en compte est la taille de votre casque. Il doit être ajusté à votre tête, ni trop serré ni trop lâche pour garantir votre confort et votre sécurité. Pour trouver la taille adéquate, munissez-vous d'un mètre ruban et mesurez votre tour de tête juste au-dessus des oreilles et des sourcils.

À savoir que les tailles disponibles varient généralement de 2 XS à 4 XL, mais veillez à vérifier les indications spécifiques à chaque marque de casque.

Les éléments essentiels à considérer lors du choix de votre casque moto

Outre la taille, d'autres éléments doivent être pris en compte, notamment la protection intérieure et la ventilation. Les mousses de joues sont présentes pour assurer une protection optimale, et elles sont parfois amovibles pour faciliter le lavage. Optez pour des mousses hypoallergéniques et antibactériennes pour un confort accru.

La ventilation est également non négligeable, surtout pour les casques intégraux. Assurez-vous que le vôtre comporte des ouvertures au niveau du menton et à l'arrière pour garantir une circulation d'air adéquate.

L'homologation, un facteur déterminant

Le port du casque est obligatoire selon l'article R431-1 du Code de la route. Vous pouvez vérifier les normes de sécurité minimales de celui que vous possédez en vous assurant de la présence d'une étiquette avec les sigles NF ou ECE 22-04, 22-05.

De plus, il doit être doté de quatre stickers auto-réfléchissants, un à l'avant, un à l'arrière et un de chaque côté, pour une meilleure visibilité.

Enfin, un bon casque doit vous offrir une visibilité claire lorsque vous êtes en mouvement.

Moto ou voiture : qui est le plus économique ?

Mon, 15 Apr 2024 16:20:15 +0000

La moto est un excellent moyen de déplacement apprécié par de nombreuses personnes pour sa rapidité et sa praticité. Comparée à la voiture, elle permet de couvrir une distance similaire en moins de temps, surtout en cas d'embouteillage. Mais qu'en est-il de son aspect économique ? Conduire une moto plutôt qu'une voiture permet-il réellement de réaliser des économies ? Continuez à lire notre article pour obtenir les réponses à vos questions !

Est-ce que la moto est plus économique que la voiture ?

Il est indéniable que conduire une moto procure une sensation unique de liberté et de bien-être. Les deux-roues motorisés offrent des avantages que la voiture ne peut vous procurer, notamment des économies d'argent à court et à long terme.

En effet, c'est un moyen de transport plus économique comparativement à un véhicule à quatre roues pour plusieurs raisons, nous pouvons citer : le coût d'achat, l'entretien, l'assurance et le carburant.

Cependant, cela ne s'arrête pas là, puisqu'il faut tenir compte de l'achat de certains équipements nécessaires pour votre sécurité afin de profiter pleinement de vos trajets à moto.

Coût d'achat inférieur à celui d'une voiture

En général, les motos ont souvent un coût d'achat initial inférieur à celui des voitures. Bien que certains modèles sophistiqués et hautement performants puissent avoir un prix similaire à celui de certains modèles de voitures.

Par exemple, opter pour un modèle de milieu de gamme nécessitera un budget d'environ 8 000 €, tandis que pour une voiture de la même catégorie, un budget plus conséquent d'environ 25 000 € sera nécessaire.

Consommation de carburant moins élevée

Du fait de sa taille réduite et de son moteur plus petit par rapport à une voiture, une moto consomme moins de carburant. En moyenne, sa consommation est d'environ la moitié de celle d'une voiture, ce qui entraîne des économies sur le long terme. Toutefois, cela peut varier en fonction de votre style de conduite et de votre fréquence de déplacement.

Économies à long terme grâce à un entretien moins coûteux

Lorsqu'on compare les frais d'entretien des deux moyens de transport, il est important de prendre en compte le long terme, ce qui inclut l'entretien du véhicule. De ce point de vue, la moto s'avère être plus économique qu'une voiture. En effet, cette dernière nécessite plus d'opérations d'entretien telles que la vidange d'huile, le changement de pneus et de courroie de distribution, ainsi que le remplacement des plaquettes de frein.

Tout cela entraîne des frais d'entretien d'environ 1 700 € pour une voiture, contre environ 370 € pour une moto. De plus, si vous avez des compétences en mécanique, vous pouvez effectuer vous-même certaines réparations et le remplacement de pièces de votre moto avec des pièces d'occasion.

Assurance plus ou moins avantageuse

En général, l'assurance d'une moto est légèrement moins chère que celle d'une voiture. Bien sûr, ce n'est pas une règle absolue ! Le coût peut être plus élevé si vous êtes jeune ou si vous manquez d'expérience de conduite. De manière générale, cette dépense reste moins onéreuse pour une deux-roues que pour une voiture en raison du prix d'achat inférieur et du coût potentiellement moins élevé des réparations en cas d'accident.

Bien que ces deux moyens de transport aient leurs avantages et leurs inconvénients, il est évident que la moto est bien plus économique que la voiture. Même si vous devez tout de même prévoir des dépenses supplémentaires pour certains équipements tels que le casque, les gants ou le gilet airbag, les économies réalisées à court et à long terme penchent en faveur de la moto.

Quel permis est le plus facile à obtenir : moto ou auto ?

Mon, 15 Apr 2024 17:03:33 +0000

Selon les derniers sondages publiés par le gouvernement, le taux de réussite du permis moto est nettement supérieur à celui du permis auto. Malgré cela, l'opinion publique et les différents avis partagés par les candidats continuent d'affirmer que les examens de la première catégorie sont plus difficiles à passer et à obtenir.

Une réputation à la hauteur des dires ? Qu'en disent les experts ?

Le gouvernement publie annuellement les statistiques relatives aux taux d'obtention des différents examens de conduite sur le site de la sécurité routière en ligne. Ces données mettent en lumière les résultats de réussite, classés par département et catégorie de permis. En d'autres termes, les catégories A1 et A2 concernent les motos, tandis que les catégories B, B1 et BE englobent les voitures et autres véhicules légers.

Le permis moto est-il plus difficile à obtenir que le permis auto ?

Malgré les opinions répandues en ligne, suggérant que le permis moto est extrêmement difficile à obtenir par rapport à celui des véhicules, cette perception semble être basée sur des idées préconçues plutôt que sur des faits.

En effet, selon les statistiques officielles, les résultats des examens de moto sont nettement meilleurs, comme mentionné précédemment.

Il est important de noter que le pourcentage de réussite du permis moto représente le nombre d'élèves ayant passé avec succès l'épreuve de circulation.

Ainsi, l'épreuve de plateau, préalable à l'examen de circulation, affiche un taux de réussite de 64,0%, expliquant en partie le taux élevé de réussite pour l'examen moto.

En conclusion, les données suggèrent que les taux de conversion pour les permis A et B sont relativement similaires, ne permettant pas de conclure qu'une catégorie est plus facile à obtenir qu'une autre.

Pourquoi le permis moto a-t-il la réputation d'être plus difficile ?

Une chose est sûre, les candidats ne risquent pas de changer leur point de vue par rapport à la difficulté de l'obtention du permis moto aussi vite.

La seule chose qui peut expliquer cela est sans aucun doute le format assez complexe des examens qui sont au nombre de trois : un théorique et deux pratiques (le plateau et la circulation pour cette dernière partie).

Quelques conseils pratiques pour obtenir son permis moto

La conduite d'une moto implique une plus grande vulnérabilité que celle d'une voiture, nécessitant une formation approfondie et une maîtrise des réflexes de sécurité. Il est donc recommandé de choisir une moto-école renommée pour son sérieux et son engagement à former des motards responsables, plutôt que de se focaliser uniquement sur l'obtention de l'examen.

Un conseil qui peut être plus difficile à suivre pour certains motards juvéniles, féru de sensations fortes, est le choix d'un modèle plus simple, plus prudent pour faire ses débuts juste après l'obtention du sésame.

Enfin, le mieux pour réussir n'importe quel examen est d'être assidu et sérieux.

Achat d’une moto d'occasion : les 3 points clés à vérifier !

Tue, 16 Apr 2024 15:25:25 +0000

Afin d'éviter les mauvaises surprises, certaines personnes préfèrent acheter une moto neuve plutôt que de se tourner vers un modèle ayant déjà eu une vie. Cela dit, il est essentiel de mentionner qu'une moto flambant neuve peut perdre de sa valeur très rapidement après seulement un an d'utilisation.

Pour éviter cela, certains acheteurs optent pour une moto d’occasion malgré les risques. Il est possible de réaliser une transaction réussie et de dénicher une bonne affaire en suivant quelques instructions et en effectuant des vérifications.

S'assurer de la fiabilité de l'annonce repérée !

Vous venez de repérer une annonce de vente d’une moto d'occasion en ligne et vous pensez que c’est bien le modèle qu’il vous faut ? Avant de passer aux choses sérieuses, songez tout d'abord à vérifier la crédibilité et la fiabilité de la description. Cela vous évitera bien des tracas.

En tant que potentiel acheteur, vous devez avant tout avoir les bons réflexes et commencer par vous assurer que le modèle correspond en tous points à celui décrit par le vendeur. Ne vous fiez pas trop à l'honnêteté de l'annonceur, car certains peuvent omettre volontairement des informations. Pour éviter de tomber dans le panneau, commencez par vérifier le kilométrage en consultant le carnet d'entretien de la moto, plus fiable que le compteur. Exigez de voir les factures d'entretien et d'achat des pièces, ainsi que la carte grise pour vérifier l'année de mise en circulation.

Un dernier conseil pour éviter les motos volées : vérifiez que les numéros de châssis et de moteur correspondent à ceux indiqués sur la carte grise. Si ce n'est pas le cas, passez votre chemin.

Vérifier l'état général de la moto d'occasion

Une fois sur place, inspectez méticuleusement la moto pour repérer toute trace de fuite, de corrosion ou de chute. Vérifiez les fuites d'huile en regardant sous la selle, au carter de boite ou au garde-boue avant. Inspectez l'état du pot d'échappement : s'il y a des traces de rouille, il est probablement endommagé. Prêtez attention à la peinture de la moto : des réparations ou des changements pourraient ne pas être signalés. Enfin, vérifiez l'état des pneus, car leur remplacement peut être coûteux. Pour cela, il suffit de vérifier que la profondeur des sculptures est supérieure à 1 mm.

Réaliser un examen complet et approfondi de la moto d'occasion

Si après avoir passé en revue tous les points cités précédemment, vous pensez toujours avoir trouvé la bécane de vos rêves. Alors, il serait temps de passer aux choses sérieuses et réaliser un examen plus détaillé de l'état de la moto.

Pour cela, vous devrez commencer par traquer les différentes traces de chute en faisant particulièrement attention aux signes indiquant que la moto a eu un accident. Vous pourrez par exemple jeter un coup d'œil aux points de fixation du cadre, le guidon ou encore la fourche et ses tés.

En guise de dernier conseil, on vous recommande vivement d'inspecter minutieusement le moteur et de le contrôler puisqu’il s’agit de la partie la plus délicate de la moto.

Antivol moto : le guide ultime pour une protection optimale

Tue, 16 Apr 2024 18:00:00 +0000

L'antivol pour moto demeure un accessoire indispensable dans le contexte actuel. Même le modèle le plus simple peut dissuader les malfaiteurs de s'approcher de votre précieux deux-roues.

Sur le marché, une large gamme d'antivols est disponible, allant du basique au plus sophistiqué. Suivez les conseils de notre guide pour choisir un produit durable et de qualité.

Quels sont les différents types d'antivols pour moto ?

Selon les statistiques de l'Observatoire des vols Coyote Secure 2023, 133 800 véhicules, y compris des motos et des scooters, ont été volés. Avec un véhicule volé toutes les 4 minutes, cela représente une augmentation de 9 % par rapport à l'année 2022. Les chiffres sont malheureusement en constante hausse, ce qui oblige la plupart des propriétaires de deux-roues à s'équiper d'un antivol pour moto.

Si vous souhaitez passer à l'action pour vous protéger, sachez qu'il existe différents types d'antivols que vous devez connaître : les antivols mécaniques et les antivols électroniques.

L'antivol mécanique entrave la moto et l'empêche de rouler, ce modèle est privilégié. L'antivol électronique, quant à lui, sert d'alarme en faisant fuir les voleurs grâce à une sirène retentissante en cas de mouvement détecté à proximité de la moto.

L'antivol moto en forme de U, le meilleur !

Le modèle d'antivol moto en forme de U est l'un des plus performants. Extrêmement difficile à couper, il doit être choisi avec soin. En effet, il existe différentes tailles comme la longueur des branches, l'écartement, voire le diamètre.

Tous sont certifiés NF, SRA ou FFMC.

La chaine, l'antivol moto le plus pratique

Ce type d'antivol est souvent utilisé en complément du modèle précédent. Toutefois, elle peut être coupée plus facilement que l'antivol en U. La chaîne s'accroche sous le tablier de la moto, en enserrant un bâton de jante pour un effet optimal.

Le bloque-disque, un complément d'antivol

Le rôle de cet antivol moto est d'immobiliser la moto en bloquant le disque de frein. C'est un dispositif qui peut être transporté partout, grâce à sa petite taille. Cependant, il est recommandé de l'utiliser en complément d'un autre antivol.

L'alarme, le meilleur modèle électronique

L'alarme moto se déclenche en cas de choc ou de soulèvement du deux-roues. Si vous optez pour un modèle avancé, il sera capable de géolocaliser votre véhicule.

Autres modèles : les alarmes munies d'un détecteur de mouvement et d'un dispositif de coupure du moteur.

Quels critères prendre en compte pour choisir son antivol moto ?

Le choix d'un bon antivol moto se base sur des critères bien précis. Outre le type d'antivol, optez pour un dispositif homologué et offrant un bon niveau de sécurité.

L'homologation de l'antivol moto

Équiper votre moto d'un antivol homologué est un atout auprès de votre assureur, à condition qu'il soit certifié NF. Optez aussi pour un dispositif recommandé par la FFMC pour une classe SRA.

L'encombrement

Les antivols les plus imposants sont aussi les plus visibles et donc les plus dissuasifs. Privilégiez les antivols mécaniques comme ceux en forme de U, ou bien les chaînes. Ces derniers fixent votre deux-roues à un point d'ancrage fixe.

Le niveau de sécurité du dispositif

Un antivol sécurisé renforce la protection de votre moto. Pour les modèles mécaniques, vérifiez la solidité de la fermeture à clé et le matériau dans lequel le dispositif est fabriqué.

Les matériaux anti-sciure sont à privilégier, car ils résistent à la coupe et au sciage. Les serrures anti-crochetage et anti-perçage offrent une fermeture robuste et de qualité.

Notez que le prix des antivols pour votre moto dépend du type et de la qualité du produit. Comptez de 10 à 100 € pour un antivol bloque-disque, de 40 à 140 € pour un antivol en forme de U. Une chaîne coûte environ 50 à 200 € et une alarme entre 70 et 300 €.

Festival Vélo in Paris 2024 : un rendez-vous incontournable pour les fans de vélo

Tue, 16 Apr 2024 19:00:00 +0000

Depuis 2019, le Festival Vélo in Paris est devenu le rendez-vous incontournable des amateurs de vélo dans la capitale française. Pour sa sixième édition en 2024, il offre l'occasion à tous, quel que soit l'âge, de rencontrer les fabricants de vélos et de découvrir en avant-première les dernières innovations dans le domaine.

Du samedi 27 au lundi 29 avril 2024, le rendez-vous est donné au parc floral de Paris pour un programme bien rempli. Focus sur cet événement unique.

Plus de 90 marques de vélos présentes

Le Festival Vélo in Paris 2024 revient avec enthousiasme. Sportifs, novices et simples curieux seront comblés par des exposants variés, des rencontres avec des champions, des professionnels du cyclisme et des animations pour toute la famille pendant ces trois jours.

L'an dernier, l'événement a réuni plus de 8 800 personnes. Ils ont pu découvrir 5 600 modèles de vélos et parcourir 11 200 km sur un circuit sécurisé, le tout présenté par 90 marques professionnelles.

Cette année, 10 000 m² d'exposition accueilleront les 90 marques de vélos et d'accessoires, avec aussi la présence de marques électriques comme O2feel, Holland Bikes, Brompton, Ultima, Stromer, Tenways, Vefaa et Galian.

Des tables rondes captivantes autour du vélo

Le Festival propose aussi des défis et des courses pour tous les âges. C'est l'occasion idéale pour tester les nouveaux modèles de vélos. Les tables rondes seront également au programme, avec des intervenants comme le président de l'association Cycliste de Fontenay-aux-Roses, Cinthia Voet pour le cyclisme sportif, Juliette, militante du vélo au féminin, et Clément Roy.

Au menu des discussions : le vélo au quotidien, les voyages à vélo et le vélo féminin. De quoi passer un bon moment au Festival Vélo in Paris 2024.

Programme détaillé du Festival Vélo in Paris 2024

Le plan du Festival Vélo in Paris 2024 permet de faciliter l'accès des visiteurs aux stands et aux diverses animations présentes tout au long de l'événement.

Le programme riche est varié se compose de tables rondes sur divers sujets, d'animations et de courses de draisiennes pour les plus petits. Pour en savoir plus, voici le programme détaillé des manifestations prévues au festival Vélo in Paris.

Samedi 27 avril 2024	Dimanche 28 avril 2024	Lundi 29 avril 2024
Toute la journée Jeu Alliance	10 h Ouverture	10 h Ouverture
10 h 30 Ouverture du festival	10 h 30 -11 h Gravel Ride avec Charbon Cycling	10 h 30 - 12 h L'Observatoire du cycle 2023 par L'Union Sport et Cycle
11 h Lancement officiel de Mai à Vélo	11 h table ronde : les livres et le vélo	12 h - 12 h 30 Échange entre les professionnels
11 h 30 Lancement Mai à vélo	12 h -12 h 30 Concours de Surplace	12 h 30 Démo Antivol Abus résistant meuleuse
12 h 30 Démo Antivol Abus résistant meuleuse	14 h Table ronde : Cyclotourisme-voyager à vélo vers et depuis Paris	13 h30 Remise des prix CYGO
13 h Présentation vélos en avant-première Iweech Ultima, Angell	15 h Course de draisienne	14 h Remise certification Made in France Radior
13 h 30 Ride Gravel passion	16 h 30 Table ronde : bien vieillir à vélo !	14 h 30 Débat d'opposition : Mobilité des jeunes, quelle place pour le vélo
14 h Table ronde : femmes, liberté, vélo	17 h Leçon de vélo	15 h Groupes scolaires
15 h course de draisienne		16 h 30 Table ronde : à la rencontre des professionnels du cycle
16 h 30 Table ronde : l’accès au vélo pour les personnes handicapées		17 h Remise des Awards Vélo in Paris et apéro carré VIP
19 h Clôture du premier rouge	19 h Clôture du deuxième jour	18 h Clôture du festival

Le Nakamura E-Summit 700 : le favori des VTT électriques à moins de 1000 €

Thu, 18 Apr 2024 15:57:00 +0000

Déjà cinq ans se sont écoulés depuis l'arrivée du VTT électrique Nakamura sur le marché. Ce vélo a rapidement séduit grâce à son excellent rapport qualité-prix, se positionnant en leader des VTT électriques à moins de 1000 €. En 2024, le Nakamura E-Summit 700 conserve son statut de favori parmi les vélos d'entrée de gamme, grâce aux évolutions apportées.

La question qui se pose est : comment ce modèle a su garder cette place de choix parmi tant de modèles ? Quel est le secret derrière le VTT électrique Nakamura ?

Un design légèrement plus évolué

Face à la concurrence des vélos électriques de Decathlon au design moderne, on aurait pu s'attendre à des changements plus marqués sur le design du Nakamura. Toutefois, les modifications sont discrètes, la marque a souhaité garder ce qui fonctionnait jusque-là et c'est peut-être cela que les consommateurs apprécient.

Concernant les changements apportés, on constate que la batterie est désormais dissimulée dans le tube diagonal, et l'afficheur a été légèrement amélioré tout en restant simple. Le Nakamura E-Summit 700 se distingue également par des coloris plus sobres et des stickers moins visibles que son prédécesseur, s'ouvrant à un plus large panel de clients.

Des équipements performants : le principal atout du VTT Nakamura

En 2024, le E-Summit 700 se positionne en tête des VTTAE performants à prix abordable. Il offre des équipements de qualité, comme une fourche suspendue à l'avant, des freins à disques hydrauliques et une transmission Shimano efficace. Cependant, quelques points pourraient être améliorés. Par exemple, les disques de frein de 160 mm pourraient être remplacés par des disques de 180 mm, et la transmission avec 9 vitesses et une cassette à 32 dents n'a pas évolué depuis 2019. Les roues ont, quant à elles, adopté un diamètre de 29 pouces, standard actuel. Ce sont certes de petits détails, mais qui peuvent peser sur la balance. Bien que le modèle reste sur le podium, si de telles évolutions ne sont pas prises en considération, cela ne garantit pas au VTT Nakamura sa longévité dans le Top 1.

Une performance électrique modérée

Sur le plan électrique, le Nakamura n'a pas beaucoup évolué ces cinq dernières années. Son moteur sur la roue arrière et son couple de 45 Nm limitent sa polyvalence, surtout sur des terrains pentus. Le moteur reste basique, avec une progressivité limitée, les modèles les plus performants étant réservés à la gamme supérieure.

Il est clair que les performances électriques du modèle satisfont encore les usagers qui semblent ne pas se soucier d'une évolution.

Une batterie et une autonomie acceptables

La batterie de 375 Wh du Nakamura est légère et amovible, facilitant la recharge. Cependant, son autonomie est légèrement en deçà de la moyenne actuelle, avec une capacité inférieure à 500 Wh. Selon divers facteurs comme la morphologie du cycliste, le type de parcours ou la température, elle permet généralement de parcourir entre 27 et 45 km en milieu urbain et environ 30 km en pleine nature.

En conclusion, malgré quelques points à améliorer, le VTT électrique Nakamura E-Summit 700 demeure une option attrayante pour les budgets serrés, avec des équipements de qualité et un poids léger.

Trottinette électrique : les règles de circulation à connaître absolument

Thu, 18 Apr 2024 19:00:00 +0000

Les trottinettes électriques doivent respecter le code de la route instauré par le gouvernement pour lutter contre les comportements dangereux. En tant qu'utilisateur d'engins de déplacement personnel motorisés (EDPM), vous ne devez ni gêner ni mettre en danger les autres usagers de la voie publique. Alors, quelles sont les règles de circulation que vous devez absolument respecter ? Faisons le point.

Réglementation précise pour rouler en trottinettes électriques

La mobilité des EDPM est encadrée par le décret du 23 octobre 2019, modifiant le code de la route. Ce dernier précise comment l'utilisateur des EDPM, incluant les trottinettes électriques, doit se comporter sur la voie publique afin de ne mettre en danger ni sa vie ni celle des autres.

Âge minimal pour rouler en trottinette électrique

Les jeunes utilisateurs à partir de 12 ans sont autorisés à conduire une trottinette électrique. Ils doivent cependant respecter le code de la route et adopter un comportement responsable, tel que se déplacer seul sur l'engin.

Toutefois, les communes peuvent décider, par mesure de sécurité, de fixer un âge minimum pour les conducteurs. Par exemple, la ville de Lyon a interdit la conduite aux personnes mineures suite à la mort de deux adolescents circulant en trottinette.

Vitesse maximale autorisée

Les trottinettes électriques sont conçues pour une vitesse maximale de 25 km/h sur la voie publique, pour les engins non immatriculés.

Le débridage, qui permet de rouler plus vite, est strictement interdit sous peine de sanctions. En effet, la structure des trottinettes ne supporte pas les chocs à grande vitesse.

À Paris, la vitesse ne peut pas excéder 10 km/h. Cependant, cela peut varier selon les municipalités.

Voies de circulation réservées aux trottinettes électriques

Les trottinettes électriques utilisent les pistes cyclables. En l'absence de celles-ci, elles peuvent emprunter les voies limitées à 50 km/h.

Hors agglomération, les trottinettes électriques ne peuvent circuler que sur les pistes cyclables et les voies vertes. Elles sont également tolérées dans les zones piétonnes à condition d'y rouler doucement.

Équipements obligatoires pour rouler en trottinettes

Depuis le 1er juillet 2020, les trottinettes électriques doivent être équipées des éléments suivants :

Un dispositif optimisé de freinage.
Des feux de position à l'avant et à l'arrière de l'engin.
Un klaxon audible à 50 mètres.
Des catadioptres sur les côtés de la trottinette et à l'arrière.

Le conducteur doit également porter un casque, recommandé en agglomération et obligatoire hors agglomération. Le port d'un vêtement réfléchissant est obligatoire de jour comme de nuit en cas de visibilité réduite.

De plus, vous devez souscrire à une assurance de responsabilité civile (ARS) pour couvrir les éventuels dommages impliquant la trottinette.

Quelles sont les sanctions en cas de non-respect du code de la route ?

Les conducteurs de trottinettes peuvent recevoir des amendes pour diverses infractions :

35 € pour des infractions aux règles de circulation.
135 € en cas de circulation sur les trottoirs.
Jusqu'à 1 500 € pour non-respect de la vitesse de 25 km/h.
Jusqu'à 3 000 € en cas de récidive du dépassement de vitesse.

Il est également interdit de transporter deux personnes sur une trottinette électrique, que ce soit un adulte ou un mineur. Les personnes en infraction, comme les couples circulant à deux ou les parents emmenant leur enfant à l'école en trottinette, peuvent être sanctionnées.

Il en va de même pour la conduite sous l'emprise d'alcool ou de stupéfiants, l'utilisation d'écouteurs, ou la manipulation d'un téléphone en conduisant. Soyez donc vigilant !

Empreinte carbone : combien de CO2 produit un vélo électrique ?

Thu, 18 Apr 2024 20:00:00 +0000

L’empreinte carbone des différents moyens de transport préoccupe de plus en plus face au changement climatique. Le vélo électrique apparaît comme une alternative séduisante pour diminuer cet impact dans les déplacements en ville. Bien qu'il soit considéré comme l'une des options les plus écologiques, des études ont montré qu'il émet aussi du CO2. Est-il vraiment le moyen de transport le moins polluant ?

Une production de vélos pas si écologique que ça !

Comme tout mode de transport, les vélos ont aussi une empreinte carbone. Cela provient principalement de la fabrication des batteries énergivores et des émissions de gaz à effet de serre pendant la production.

Le rapport surprenant de Trek

En 2021, Trek, célèbre pour ses vélos sophistiqués, a publié un rapport qui se penche sur l'impact carbone de ses vélos électriques. Résultat : un vélo d'entrée de gamme émet environ 116 kg de CO2 lors de sa fabrication, contre 229 kg pour un haut de gamme. C'est la batterie lithium-ion qui explique cette différence, car son recyclage reste limité.

Des chiffres appuyés par la Fédération Européenne de Cyclisme

La Fédération Européenne de Cyclisme estime que la production d'un vélo émet en moyenne 134 kg de CO2, malgré des améliorations dans la fabrication. L'étude de Trek indique que l'ajout d'une batterie et des fonctions pour un vélo électrique entraîne environ 65 kg de CO2 supplémentaires par rapport à un vélo classique.

Comparé aux voitures et autres véhicules à moteur, le vélo électrique reste plus écologique, car il utilise moins d'énergie fossile et émet moins de gaz d'échappement.

L'empreinte carbone globale du vélo estimée

La Fédération Européenne de Cyclisme a établi un rapport en 2013, dévoilant des chiffres intéressants malgré l'ancienneté de ces données. Il explique comment calculer l'empreinte carbone globale des vélos durant les trajets effectués. En somme, il faut prendre en considération l'empreinte carbone de la production et de la maintenance du vélo ainsi que l'émission de CO2 par le cycliste.

À savoir qu'un vélo classique émet en moyenne 6 g de CO2/km et que le cycliste produit environ 16 g de CO2/km en raison des efforts engagés lors du pédalage. En prenant en compte ces deux facteurs, l'impact carbone global d'un vélo mécanique s'élève donc à 22 g de CO2/km. En ce qui concerne le vélo électrique, on estime son empreinte carbone à 27 g de CO2/km en comptabilisant une émission de CO2 de 7 g par km pour la production et la maintenance ainsi que la consommation énergétique qui est de 2 g de CO2/km et enfin 16 g de CO2/km que l'on produit en pédalant.

Trek explique que ce bilan peut être évalué entre 21 et 25 g de CO2/kilomètre en prenant en considération l'assistance électrique qui permet au cycliste de fournir moins d'efforts et donc de produire moins de CO2. Ces chiffres sont toutefois variables en fonction de plusieurs facteurs tels que :

La condition physique du cycliste,
La marque et le modèle de vélo,
Le modèle de batterie,
La qualité de la route.

Cependant, toutes les études s'accordent en termes de résultats en faveur du vélo électrique dont les émissions de carbone sont estimées entre 15 et 30 g de CO2/km. Ces chiffres deviennent non significatifs en comparaison aux émissions de CO2 produites par les véhicules motorisés qui sont estimées entre 130 et 280 g de CO2.

Van Rysel E-EDR AF Shimano 105 : performance à prix abordable

Thu, 18 Apr 2024 20:30:00 +0000

La célèbre enseigne Decathlon, reconnue pour sa diversité de produits, ses prix compétitifs et son matériel de qualité, propose un vélo électrique de route qui soulage le porte-monnaie : le Van Rysel E-EDR AF Shimano 105. Vendu à moins de 2 500 €, ce modèle devrait séduire les passionnés de cyclisme à l'approche de l'été.

Curieux d'en savoir plus ? Découvrez les caractéristiques du Van Rysel E-EDR AF Shimano 105 de Decathlon et laissez-vous tenter par ce modèle.

Van Rysel E-EDR AF Shimano 105 Decathlon : un vélo léger mais robuste

Le Van Rysel E-EDR AF Shimano 105 de Decathlon se distingue par son cadre en aluminium AF et sa fourche en carbone, conférant un poids total inférieur à 14 kg pour un modèle de taille M. Cette légèreté est notamment due à sa motorisation, pesant seulement 2,1 kg, qui contribue à réduire le poids global du vélo.

Il est équipé d'un moteur Mahle X35 qui utilise un capteur de rotation et fournit un couple de 40 Nm, pour une puissance de 250 W. La fourche est pourvue d'œillets pouvant supporter une charge de 4 kg sur chaque fourreau, ce qui est idéal pour les longs voyages. Robuste, ce modèle reste à un prix abordable de 2 450 €.

Van Rysel E-EDR AF Shimano 105 Decathlon et ses capacités exceptionnelles

Convaincu par sa légèreté et sa robustesse ? Examinons les spécificités techniques du Van Rysel E-EDR AF Shimano 105 de Decathlon.

Idéal pour les longues distances, la batterie de 250 Wh offre une autonomie de 100 km en mode Eco, ce qui en fait un modèle très économe en énergie. Cette batterie est conçue pour durer environ cinq ans, soit 500 cycles de charge, avec une perte progressive d'autonomie. Le temps de recharge est de 4 à 5 heures.

Vous pourrez consulter diverses informations sur votre Van Rysel E-EDR AF Shimano 105 grâce au compteur BC 900 installé de série. Il vous fournira des données sur votre niveau d'autonomie, d'assistance, de vitesse et bien plus. Vous pourrez également utiliser l'application Decathlon Connect pour des mises à jour régulières.

En termes de transmission, le dérailleur Shimano 105 R7000 à 11 vitesses garantit une qualité supérieure. Le Van Rysel E-EDR AF Shimano 105 est équipé d'une cassette Microshift 11-32 et d'un pédalier 50/34. Les freins à disque hydrauliques de 160 mm sont également du groupe Shimano 105. Les pneus de 28 pouces spécifiques aux vélos de route électriques ont une largeur de 32 mm et une durée de vie de 6 000 km.

Plusieurs tailles et coloris pour le Van Rysel E-EDR AF Shimano 105 Decathlon

Le Van Rysel E-EDR AF Shimano 105 de Decathlon est disponible en plusieurs tailles, du XS au XL, pour satisfaire un large public. Un vaste choix de couleurs est également proposé, avec des options tant féminines que masculines. À noter que ce vélo est proposé à 2 450 € et risque d'être très demandé avec l'arrivée des beaux jours.

Convaincu par ce modèle unique et abordable ? N'hésitez pas à en profiter !

3 meilleures housses moto du moment : laquelle choisir ?

Sat, 20 Apr 2024 16:07:00 +0000

Même si elle est rangée dans un garage, votre moto reste vulnérable à la poussière. L'utilisation d'une housse est essentielle pour la protéger des intempéries, même pour de brèves périodes. Il est conseillé d'opter pour une housse fabriquée avec des matériaux de qualité, assurant ainsi une durabilité accrue.

Nous avons sélectionné trois modèles de housses moto, chacun offrant ses propres avantages et inconvénients.

Blanky Ixon, le choix haut-de-gamme :

Confectionnée en France par Ixon, une marque reconnue depuis 1996, la housse Blanky Ixon se distingue par sa qualité supérieure. Elle allie esthétique et robustesse grâce à son épaisseur qui offre une excellente résistance. De plus, elle est facile à installer et reste stable même par vent fort.

Caractéristiques techniques :

Dimensions : 255 × 99 × 130 cm (longueur × largeur × hauteur)
Compatible avec les motos sportives et roadsters de 750 à 1200 cm³.
Prix : 75,99 € pour une taille L.

Avantages :

Qualité haut de gamme.
Adaptée aux dimensions de la moto.
Grande résistance.
Design séduisant.
Protection complète de la moto.

Inconvénient :

Prix élevé, mais justifié par la qualité.

Scudo DXR, un excellent rapport qualité/prix :

Également produite en France, la housse Scudo DXR offre un très bon rapport qualité/prix. Elle facilite l'installation et protège efficacement la moto contre la poussière et les intempéries. Sa compatibilité avec plusieurs modèles de motos en fait un choix pratique.

Caractéristiques :

Dimensions : 234 × 70 × 140 cm (longueur × largeur × hauteur)
Prix : À partir de 47,40 € selon la taille.

Avantages :

Rapport qualité/prix intéressant.
Installation aisée.
Bonne résistance.
Doublure intérieure douce.
Convient aux grosses cylindrées.

Inconvénient :

Encombrement notable.

Kover Bering, ultra-résistante :

Produite par Bering, une entreprise française innovante depuis 1951, cette housse est réputée pour sa durabilité exceptionnelle. Imperméable et hermétique, elle assure une protection optimale tout en permettant une aération adéquate. Elle est également facile à installer grâce à ses repères de montage, idéale pour les voyages.

Caractéristiques :

Dimensions : 280 × 105 × 137 cm (longueur × largeur × hauteur)
Prix : À partir de 72,99 € pour une taille XL.

Avantages :

Durabilité et résistance élevées.
Installation simple.
Intérieur respirant et doux.
Couvre intégralement les grosses cylindrées, y compris avec bagages.

Inconvénient :

Prix et encombrement élevés.

Conseils pour choisir une housse moto :

Une bonne housse moto doit offrir une résistance adéquate pour protéger votre véhicule. Une housse d'intérieur différera de celle destinée à un usage extérieur en termes de matériaux. Pour un entreposage extérieur, privilégiez des caractéristiques telles que l'étanchéité, la ventilation et la résistance aux UV. Ne négligez pas la qualité, car une housse plus coûteuse garantira généralement une meilleure protection.

Motocross : l'histoire captivante de ce sport palpitant

Sat, 20 Apr 2024 19:00:00 +0000

Depuis ses origines au XIXe siècle jusqu'à son statut actuel de sport palpitant, le motocross a traversé les époques avec une évolution remarquable. Riche d'une histoire captivante, il a conquis les amateurs de sports mécaniques autour du monde. Serez-vous le prochain à succomber à son charme?

Histoire du motocross : du XIXe siècle à nos jours

Les premières motos, pionnières de ce sport, ont été développées à la fin du XIXe siècle, principalement pour des usages utilitaires et militaires. Toutefois, dès le début du XXe siècle, elles ont commencé à attirer l'attention du grand public.

Avec les progrès technologiques, les motos ont bénéficié d'améliorations significatives, tant sur le plan des performances que de l'esthétique. Cette transformation a favorisé l'émergence de compétitions, marquant la naissance du motocross.

La première course officielle de motocross s'est tenue en 1924 en Angleterre, établissant ainsi les bases de ce sport et contribuant à sa popularisation. Dès les années 1930, le motocross s'est diffusé à l'international, notamment aux États-Unis et en Europe, et a gagné une popularité mondiale.

Compétitions et catégories phares du motocross

Au fil des ans, le motocross s'est transformé en un domaine où s'affrontent des pilotes audacieux et des professionnels engagés. Leurs compétences au guidon sont mises à l'épreuve lors de diverses compétitions, qui captivent des millions de fans à travers le monde.

Parmi ces compétitions, le Motocross des Nations (MXDN) se distingue comme l'un des événements les plus spectaculaires, réunissant des pilotes talentueux de différents pays et offrant une dose d'adrénaline aux amateurs de sensations fortes.

Ces compétitions sont généralement organisées sous l'égide de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), qui inclut des catégories comme le MXGP et le MX2.

L'évolution du motocross aujourd'hui

Le motocross a diversifié ses disciplines, incluant :

Le supercross : une variante en salle du motocross, très populaire aux États-Unis, qui requiert des techniques avancées.
Le FMX (freestyle motocross) : une discipline spectaculaire qui consiste en des sauts acrobatiques défiant la gravité.

Les motos de motocross se sont également modernisées, avec une préférence pour les moteurs quatre temps, plus respectueux de l'environnement.

Équipements indispensables du motocross

La sécurité est cruciale dans ce sport à haut risque. Les pilotes doivent être équipés de :

Un casque;
Une combinaison en cuir;
Un gilet de protection;
Des gants;
Des protège-mains;
Des bottes;
Des genouillères;
Des coudières;
Un plastron pare-pierres.

Chaque équipement est conçu pour offrir une protection maximale lors des compétitions et entraînements.

En conclusion, le motocross est un sport emblématique qui a su évoluer et captiver des millions d'adeptes à travers le monde, et il continue de se développer et d'innover.

Moto : quelle cylindrée choisir pour une conduite sur mesure ?

Sat, 20 Apr 2024 20:00:00 +0000

Vous aspirez à posséder une moto pour parcourir les routes de France à toute allure ? Assurez-vous simplement de détenir un permis A et une superbe bécane, et votre rêve deviendra réalité !

Cependant, pour choisir la bonne moto, il est essentiel de comprendre la puissance du moteur.

Si le concept de cylindrée vous est encore étranger, ou si vous hésitez sur le modèle à choisir, nous sommes là pour répondre à toutes vos questions dans la suite de cet article !

Choisir sa moto en fonction de son moteur

Quand vient le moment de choisir une moto, le design et l’apparence ne sont généralement pas les critères les plus importants, pas plus que la puissance d'ailleurs.

Un véhicule à deux roues motorisé devrait avant tout être adapté à votre taille, correspondre à vos besoins spécifiques et à l'usage que vous comptez en faire.

Ainsi, le choix implique en premier lieu la sélection judicieuse du moteur, où la cylindrée joue un rôle essentiel et déterminant.

Comprendre la cylindrée d'une moto

Avant d'aborder le moteur d'une moto, il est important de connaître ses trois principales caractéristiques : la puissance, le couple et la cylindrée.

Pour les débutants, notez que la cylindrée représente le volume d'un cylindre multiplié par leur nombre, et c'est là que se trouve le piston, produisant le son caractéristique qui démarre le moteur.

En simplifiant, la cylindrée est liée à la taille du moteur et est proportionnelle à la puissance. Plus la cylindrée est grande, plus le moteur est puissant. Toutefois, une plus grande puissance entraîne généralement une consommation de carburant plus élevée.

Connaître les différentes tailles de cylindrée

Comme vous l'avez probablement compris, le moteur d'une moto peut être composé de plusieurs cylindres, ce qui définit la taille totale de la cylindrée.

Sur le marché actuel, on trouve des cylindrées allant de 50 cm³ à 1000 cm³. En général, un cylindre a un volume de 125 cm³, ce qui sert de base pour calculer la taille des cylindrées des autres moteurs.

Par exemple, une moto avec une cylindrée de 500 cm³ aurait probablement quatre cylindres.

Comment choisir la cylindrée de sa moto ?

Maintenant que vous avez une meilleure compréhension de la cylindrée et de ses variations, il vous sera plus facile de choisir la taille la plus adaptée à vos besoins.

Pour vous aider dans cette démarche, voici quelques critères essentiels à prendre en compte :

Votre expérience en tant que motard : si vous êtes débutant, il est préférable d'éviter les grosses cylindrées. Commencez avec une version plus petite et passez à une taille plus grande au fur et à mesure de votre expérience.
Votre fréquence d'utilisation de la moto : si vous conduisez rarement, optez pour une cylindrée plus petite afin de limiter la consommation de carburant.
Votre taille corporelle : choisissez une moto en fonction de votre taille pour en profiter pleinement.
Votre budget carburant : les grosses cylindrées consomment plus, donc prenez en compte ce facteur dans votre budget.
Les critères de l'assurance : les assureurs peuvent être réticents à assurer des motos avec de gros moteurs en raison d'un risque accru d'accidents. Assurez-vous que votre compagnie d'assurance propose une couverture adéquate avant de faire votre choix

Sécurité en VAE : adopter les bons réflexes pour des trajets sereins

Sat, 20 Apr 2024 20:30:00 +0000

Le vélo électrique, également connu sous le nom de VAE (vélo à assistance électrique), est devenu un mode de déplacement prisé par de nombreuses personnes à travers le monde, en particulier dans les zones urbaines congestionnées. Une question qui revient souvent est celle de la sécurité lors de l'utilisation d'un vélo électrique.

Sécurité des VAE

Les vélos électriques sont-ils sûrs ? En bref, oui. Les VAE sont conçus pour offrir une expérience de conduite similaire à celle d'un vélo traditionnel, mais avec l'avantage supplémentaire de l'assistance électrique, ce qui les rend particulièrement utiles pour les trajets longs ou les pentes raides, permettant aux cyclistes de parcourir de plus grandes distances avec moins de fatigue qu'avec un vélo traditionnel.

Visibilité accrue

Les VAE se distinguent par leur équipement conçu pour maximiser la visibilité. Équipés de feux avant puissants, de feux arrière et de réflecteurs stratégiquement placés, ils sont facilement repérables sur la route, ce qui réduit considérablement le risque d'accidents.

Confort de conduite

L'assistance électrique des VAE révolutionne le confort de conduite en permettant aux cyclistes de maintenir une vitesse constante, réduisant ainsi le stress et la fatigue. Cela améliore la concentration et la réactivité, contribuant à une expérience de conduite plus sûre et plus agréable.

Adaptabilité aux conditions

Les VAE peuvent être plus adaptés à des conditions de conduite difficiles, que ce soit pour affronter des pentes raides ou des terrains accidentés. L'assistance électrique réduit les risques liés à la fatigue musculaire et à la surutilisation, permettant ainsi une conduite plus sûre et plus contrôlée.

Durabilité environnementale

En choisissant un VAE, vous optez pour un moyen de transport respectueux de l'environnement. Moins polluants que les véhicules à essence, les VAE contribuent à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à préserver la qualité de l'air, ce qui est bénéfique pour tous.

Conseils pour un déplacement sécurisé en vélo électrique

La prudence est de mise lorsqu’on enfourche un vélo à assistance électrique, tout comme sur un vélo classique. Les conséquences d’un accident peuvent être graves, surtout à grande vitesse ou à proximité des voitures.

Pour assurer une sécurité optimale lors de vos déplacements en vélo à assistance électrique, quelques mesures simples peuvent faire toute la différence.

Assurez-vous d'être visible en optant pour des vêtements réfléchissants et des accessoires lumineux, surtout par faible luminosité ou par temps brumeux, pour signaler votre présence aux conducteurs et aux piétons.

Familiarisez-vous avec le code de la route et suivez-le, en signalant vos changements de direction et en respectant les feux de signalisation.

Veillez à ce que vos pneus soient en bon état, car ils sont essentiels pour une adhérence et une stabilité optimales. Vérifiez régulièrement la pression avant chaque trajet pour garantir le contrôle et la sécurité.

Enfin, entretenez régulièrement la batterie de votre VAE conformément aux recommandations du fabricant pour éviter les pannes et prolonger sa durée de vie utile.

Les VAE, lorsqu'ils sont utilisés avec prudence et correctement entretenus, offrent un moyen de transport sûr et agréable. La responsabilité et la préparation sont essentielles, comme pour tout véhicule.

Vélo électrique : destockage massif et prix en baisse en 2024

Sun, 21 Apr 2024 14:55:00 +0000

Le marché français du vélo électrique a connu une baisse notable en 2023. On pourrait penser que cela est dû à un désintérêt des Français pour ce moyen de locomotion. Bien au contraire, de plus en plus de personnes optent pour le vélo pour se déplacer. Toutefois, une telle baisse peut s'expliquer par une offre excédentaire et une demande en recul qui ont saturé les stocks.

En 2024, c'est tout naturellement qu'on attend une période de déstockage, idéale pour ceux qui envisagent d'acheter un vélo électrique à un prix attractif. Il serait peut-être grand temps de prévoir un petit budget pour son prochain vélo électrique.

Fréquentation en hausse du vélo électrique

L'usage des vélos électriques a progressé en 2023 de 5 % par rapport à l'année précédente, soulignant leur popularité croissante en tant que moyen de transport privilégié des Français. Selon Vélo & Territoires, cette augmentation concerne les déplacements urbains, avec une progression de 7 % en semaine grâce au vélotaf, malgré une baisse des ventes à partir de l'été 2023. Les acteurs du secteur restent confiants quant à l'avenir du vélo électrique en tant qu'outil de transition écologique, le rendant petit à petit indispensable.

Pic de demande à la fin de l'été 2022

L'année 2022 a vu une forte demande de vélos électriques, suivie d'une baisse de la production suite au ralentissement post-confinement. Toutefois, la production a repris avec vigueur après l'été 2022.

Greg Sand, cofondateur et PDG de Moustache Bikes, se rappelle : « À la sortie de l’été 2022, nous nous sommes tous remis à produire de manière significative, et notamment à un moment où on avait beaucoup de retard sur les commandes. Nous avons livré nos modèles massivement dans l’intégralité du réseau. Au même moment, les premiers signes de ralentissement sur certains segments du marché se faisaient sentir. » Il faut savoir que le temps entre la conception et la mise sur le marché d'un vélo est de trois ans. Ce délai peut varier, comme durant la période de COVID-19.

Xavier Moleux, directeur marketing d'O2Feel, annonce qu'en 2024, une partie de l'assemblage sera réalisée en France pour accélérer la mise sur le marché.

Écoulement des stocks et baisse des prix

Le marché français du vélo électrique est plus récent que celui de la Belgique et de l'Allemagne, mais il attire un public similaire, poussant ces pays à exporter leurs surplus vers la France. Une situation qui alimente une concurrence de prix, poussant les différentes marques à toujours proposer des modèles de plus en plus abordables, au grand bonheur des consommateurs.

Les variations de prix en 2023 ont créé de la confusion, entraînant une baisse des achats. Pour écouler les stocks, les vendeurs ont dû baisser leurs prix. Xavier Moleux précise qu'aucun VAE ne quitte le magasin sans remise. Quatre modèles phares sont actuellement en promotion pour renforcer la position de la marque en 2025. Ces remises proviennent à la fois des fabricants et des distributeurs. Les anciens modèles doivent laisser la place aux nouveautés plus compétitives.

Avec l'arrivée du printemps, c'est le moment idéal pour investir dans un vélo électrique, avec des remises pouvant atteindre 900 € sur certains modèles.

Éco-conduite : rouler responsable, c'est l'affaire de tous

Sun, 21 Apr 2024 19:00:00 +0000

L'éco-conduite est une pratique permettant de changer sa façon de conduire dans le but de réduire ses émissions de CO2 et sa consommation de carburant. Adopter cette manière de rouler sera bénéfique pour votre véhicule, mais également pour votre porte-monnaie.

En effet, vous pouvez économiser jusqu'à 20 % de carburant par an, soit de 300 à 500 €. Une somme non négligeable que vous pourrez économiser, que vous soyez propriétaire d'une voiture électrique ou thermique. Mais l'éco-conduite est-elle adaptée à tous les conducteurs ? Nous vous donnons la réponse.

L'éco-conduite : de quoi parle-t-on ?

L'éco-conduite est de plus en plus pratiquée par les automobilistes soucieux de l'environnement et désirant réduire leurs dépenses en carburant.

Cette pratique regroupe un ensemble de gestes simples que les conducteurs peuvent adopter quotidiennement au volant, tels que :

Changer de rapport rapidement ;
Éviter les freinages brusques ainsi que les accélérations ;
Préparer son itinéraire pour choisir le trajet le plus court ;
Réguler sa vitesse ;
Éteindre le moteur lors d'un stationnement ou en file d'attente ;
Éviter la surcharge de la voiture ;
llmiter l'usage de la climatisation ;

vérifier la pression des pneus et l'état général de son véhicule de manière régulière.

Grâce à ces gestes, le conducteur réduira ses émissions de CO2, augmentera la sécurité de son véhicule et celle des passagers, et diminuera également les dépenses liées à l'entretien de son véhicule.

Pour quel type de conducteur ?

Bertrand-Olivier Ducreux, ingénieur au service Transports et Mobilité de l'ADEME, assure que : « Les principes de l’éco-conduite sont valables et bénéfiques pour tous les conducteurs et tous les types d’usage. »

En effet, beaucoup pensent que l'éco-conduite est réservée à un certain profil de conducteurs : les écologistes et ceux qui n'aiment pas prendre la voiture.

Bertrand-Olivier Ducreux poursuit : « Il est évident que pour un gros rouleur, économiser 10 % de sa consommation sur une année lui permettra de réaliser une économie de budget plus importante, mais dans tous les cas, ces 10, 15 ou 20 % de réduction de consommation sont bénéfiques, quel que soit l’usage de sa voiture. »

Peu importe si l'automobiliste parcourt de longues distances ou seulement quelques kilomètres par jour, en milieu urbain ou rural, il peut ajuster son comportement au volant pour le rendre plus responsable. Il n'y a donc pas de profil spécifique de conducteur pour adopter cette pratique.

Quelles sont les voitures compatibles avec l'éco-conduite ?

Le modèle de voiture ne détermine pas la possibilité d'adopter des gestes d'éco-conduite. En effet, changer ses habitudes de conduite ne nécessite pas de conduire un modèle spécifique de véhicule.

Toutefois, il serait intéressant de choisir une voiture correspondant à l'usage de chacun. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'investir dans un gros véhicule de type 4x4 pour le trajet quotidien entre le domicile et le travail.

Ce type de véhicule est encombrant, difficile à garer et consomme beaucoup de carburant.

Cette pratique encourage également à utiliser son véhicule uniquement en cas de nécessité. Ainsi, de nombreux conducteurs évitent de prendre la voiture pour un trajet de 2 km, privilégiant la marche à pied ou le vélo pour atteindre leur destination. C'est un bon moyen de rendre service à l'environnement tout en prenant soin de leur santé et celle de leurs proches.

En résumé, conduire de manière responsable doit commencer dès l'achat de son premier véhicule et rester ancré dans les bonnes habitudes pour préserver l'environnement.

Îlots de chaleur urbains : un réel défi pour l'avenir

Sun, 21 Apr 2024 19:06:00 +0000

Les îlots de chaleur urbains nuisent au bien-être des citadins et leur impact s'aggrave avec le réchauffement climatique. Ces zones chaudes sont préjudiciables à la santé des habitants qui en subissent les conséquences. Il est urgent de trouver des solutions durables. Mais qu'est-ce que les îlots de chaleur urbains et comment les combattre ?

Îlots de chaleur urbains : définition et causes

Les îlots de chaleur urbains, ou ICU, sont des zones d'air chaud au-dessus des villes. La température en ville dépend principalement du climat régional. Cependant, l'urbanisme, l'architecture, le manque de végétation et les matériaux de construction amplifient cette chaleur.

Les bâtiments bloquent l'air frais, les matériaux conservent la chaleur, et la circulation routière ainsi que les industries contribuent également. Les ICU sont plus intenses la nuit quand la périphérie se refroidit et que la ville libère la chaleur emmagasinée.

Ces zones chaudes affectent la santé, car elles empêchent la récupération physique. Une étude portant sur 42 villes françaises montre que plus une ville est peuplée, plus elle est touchée par les ICU. Par exemple, 100 % des Parisiens sont exposés à un ICU élevé, 88 % des Lillois et 83 % des Lyonnais.

Les conséquences sont sérieuses, avec :

Augmentation des décès et suicides lors des canicules ;
Stress accru ;
Rythme cardiaque plus élevé ;
Œdème de chaleur, gonflement des tissus ;
Vertiges, malaises ;
Coups de chaleur, perte de conscience.

Solutions efficaces pour contrer les îlots de chaleur urbains

La bonne nouvelle est qu'il existe de nombreuses solutions pour lutter contre les îlots de chaleur urbains.

La première et possiblement la plus intéressante est de réduire la chaleur dans la ville avec des matériaux réfléchissants et des ombrages architecturaux. Cette solution semble efficace et porte ses fruits, pourquoi ne pas la généraliser ?

On peut par ailleurs installer des vitrages thermochromes, électrochromes ou photovoltaïques qui aident à isoler la chaleur, essentielle en été où les températures peuvent vite atteindre des sommets.

La végétalisation des espaces est aussi une solution adéquate pour lutter contre les îlots de chaleur urbains. Cela permet d'apporter un ombrage naturel tout en rafraîchissant l'air par évapotranspiration.

D'un autre côté, la gestion des eaux pluviales ainsi que les précipitations en ville sont liées à la lutte contre les ICU. La désimperméabilisation des sols, par exemple, permet l'infiltration de l'eau et l'on peut imiter les crues grâce à l'aménagement de réserves dédiées.

Repenser l'urbanisme à long terme

Toutefois, il est indispensable à l'avenir de repenser l'urbanisme à long terme en transformant et en renaturant les zones urbaines pour réduire la chaleur emmagasinée. Il est également possible de créer des courants d'air grâce à une orientation réfléchie des bâtiments.

Par ailleurs, le déploiement de pistes cyclables va inciter les citadins et les habitants des grandes villes à utiliser une mobilité douce et des moyens de transports verts.

Les îlots de chaleur peuvent être remplacés par des îlots de fraîcheur en verdissant les espaces urbains. Ce défi est tout à fait envisageable en se réappropriant les espaces urbains délaissés pour les remplacer par des parcs qui permettront à la population de respirer.

Enfin, la plantation d'arbres en grande quantité le long des rues va, quant à elle, permettre d'absorber la chaleur et l'énergie solaire

Où stationner son vélo électrique pour le protéger du vol ?

Sun, 21 Apr 2024 19:43:00 +0000

Pour les propriétaires de vélos électriques, assurer la sécurité de leur monture pendant le stationnement est une priorité absolue. En France, plus de 320 000 vols de vélos électriques sont enregistrés chaque année. C'est pourquoi il est nécessaire de trouver le meilleur endroit pour stationner son vélo électrique ainsi que d'avoir les bons réflexes de sécurité au moment de se garer. Dans cet article, nous vous livrons nos meilleurs conseils et astuces pour y parvenir.

Le vol de vélos électriques : un fléau en France

Le vol de vélos figure en tête de liste des inconvénients à pratiquer du vélo en France. Même les équipements les moins coûteux de votre monture peuvent être sujets au vol. Que ce soit la batterie, la selle ou encore les roues, rien n'échappe aux mains des voleurs ! Face à ce phénomène, il faut avoir les bons équipements et stationner son vélo électrique au bon endroit afin de minimiser les risques de vol.

Quel est le meilleur endroit pour garer son vélo électrique ?

En zone urbaine, plusieurs options de stationnement existent pour les vélos électriques. Vous pouvez opter pour un abonnement payant ou bien pour des places gratuites.

Les places de stationnement gratuites

Vous trouverez souvent des places de stationnement gratuites tout le long d'une piste ou d'une zone cyclable, mais le principal inconvénient est que les places libres se font rares. Aussi, il faut savoir que d'autres cyclistes peuvent heurter votre vélo au moment de stationner le leur. Toutefois, elles ont l'avantage d'avoir au moins un point fixe qui permet de bien attacher le cadre de votre vélo électrique. En revanche, si vous possédez un vélo électrique de type cargo, il vous sera beaucoup plus difficile de trouver une place de stationnement.

Utiliser un point fixe dans la rue pour stationner son vélo électrique

L'avantage de se balader en vélo électrique en ville est de trouver un poteau ou une barrière pour pouvoir y attacher son vélo. Cependant, attendez-vous à faire quelques tours avant de trouver une place de libre.

Envisager les abris sécurisés

Face à la hausse de la popularité des vélos électriques en ville et aux appels à des solutions de stationnement, certaines municipalités ont entrepris des mesures pour consacrer aux cyclistes des emplacements sécurisés, équipés de caméras, de points fixes et de dispositifs de sécurité accrue comme un accès validé par badge ou smartphone. Dans certaines villes, ces endroits sont proposés aux cyclistes via un abonnement, mais le souci majeur est que les places sont souvent limitées. À noter que le coût de cet abonnement peut atteindre les 75 € par an à Paris.

Se garer dans les vélostations

Il existe de grands parkings qui permettent d'accueillir un grand nombre de vélos électriques tout en offrant un maximum de sécurité avec accès par badge, etc. Ces endroits présentent un avantage considérable qui est la mise à disposition de prises de recharge pour les vélos électriques ainsi que des emplacements dédiés aux vélos cargos. Ces parkings sont payants, il faudra donc prévoir un budget mensuel de 10 € et annuel de 75 €.

Quels sont les gestes de sécurité à avoir au moment de se garer ?

Afin de minimiser au maximum les risques de vol lorsque vous stationnez votre vélo électrique, il y a certains gestes de sécurité à entreprendre :

Choisir un endroit sécurisé et dédié au stationnement de vélos électriques. Il faut savoir que vous risquez une amende allant de 35 € jusqu'à 135 € lorsque vous êtes mal stationné.
Ne jamais stationner votre véhicule dans une allée sombre et obscure ou dans un cul-de-sac.
Munissez-vous d'un antivol pour attacher votre vélo et aussi pour sécuriser les roues.
Vous devez toujours attacher votre vélo même si vous devez descendre rapidement pour acheter quelque chose.

Top 3 des casques moto les plus performants de l'année 2024

Mon, 22 Apr 2024 15:46:00 +0000

Le casque moto est soumis à une concurrence est féroce. Les fabricants rivalisent d'efforts pour proposer des casques solides et de qualité, ce qui peut rendre difficile le choix parmi tous les modèles disponibles. Des critères peuvent vous aider à vous positionner, tels que la réputation de la marque, le prix, mais aussi la robustesse du modèle, mais cela s'avère insuffisant parfois.

Pour vous aider à faire le bon choix en 2024, voici trois casques moto parmi les plus performants, que vous rouliez en ville, sur la route ou en tout-terrain.

Casque moto Arai Tour-X5 pour les amateurs de tout-terrain

Le casque moto Arai Tour X5 est la grande nouveauté de l'année pour les fans de tout-terrain et de trail. Ce casque haut de gamme japonais, successeur du X4 et homologué ECE 22.06, est une référence dans le domaine du casque d'aventure. Il est fabriqué en fibres composites avec un calotin EPS à densité multiple. Son intérieur en tissu antibactérien et hypoallergénique assure un confort optimal. Pour la ventilation, il dispose d'un aérateur sous le menton, d'un spoiler intégré et de trois extracteurs Venturi.

Léger avec ses 1650 g, il se distingue par sa coque adaptée à la route et au tout-terrain, avec une casquette détachable. Sa forme ovoïde protège contre la rotation de la tête en cas d'accident. Cependant, ce casque d'exception se vend à 899 €, un prix relativement élevé pour les bourses raisonnables.

Schuberth C5 pour la ville et pour les longs road trips

Le Schuberth C5 est parfait pour les longs road trips. Ce modèle sportif, homologué ECE-22.06, dispose d'une mentonnière relevable ou fermable. Fabriqué en fibre de verre renforcée de carbone, il offre une sécurité maximale et une grande résistance aux chocs. Léger avec 1640 g, son design compact et ses performances aéroacoustiques et aérodynamiques sont parfaits pour les grands voyages.

La double prise d'air au menton assure une bonne ventilation. L'intérieur en Coolmax® est hypoallergénique et antibactérien, pour un confort optimal. Vous pouvez même personnaliser l'épaisseur de la mousse sur les tailles M, L et XL. Ce bijou est à 699 €.

Rurox EOX pour un style urbain dès le 24 avril

Le Rurox EOX est un casque britannique qui convient aux motards cherchant un style urbain. Proche de l'Atlas 4.0, cette version mise sur la sécurité, le confort et la connectivité. Disponible à partir du 24 avril sur le site du fabricant, l'EOX respecte les normes de sécurité ECE 22.06 et DOT. Sa coque Quad-Matrix Carbon Composite garantit une résistance maximale aux chocs.

Sa nouvelle coque Quad-Matrix Carbon Composite est conçue à partir de fibres de carbone T300 renforcées par du Kevlar, du nylon et de la fibre de verre. Cela pour garantir une résistance accrue aux chocs. Toutefois, son point fort réside dans la forme de la coque au design moderne, améliorant ses performances aérodynamiques, thermiques et acoustiques. Grâce à une intégration transparente de la visière et des contours fluides, la stabilité est optimisée avec une magnitude de la vitesse angulaire améliorée de 37 %.

Le prix de ce tout nouveau casque moto au concept innovateur avoisinera les 399 €, un prix correct pour un produit exceptionnel.

Comment choisir le meilleur vélo électrique pour mon enfant ?

Mon, 22 Apr 2024 17:53:00 +0000

Les vélos électriques existent en plusieurs versions adaptées aux besoins de chacun : femmes, hommes et même enfants ! Pour choisir un vélo électrique pour votre enfant, pensez à sa sécurité, son confort et son plaisir. Au vu de leur jeune âge, le premier paramètre n'est pas négligeable. Nos conseils et sélections vous guideront vers une nouvelle expérience à vélo pour votre petit.

Comment choisir un vélo électrique pour son enfant ?

Choisir un vélo électrique pour son enfant nécessite de l'attention. Voici quelques conseils pour qu'il apprécie sa balade en toute sécurité et confort.

Choisir un vélo électrique à la bonne taille : la taille et l'âge de votre enfant sont essentiels, assurez-vous que ses pieds touchent le sol et que les freins et fonctionnalités du vélo sont accessibles lorsqu'il est assis sur la selle.
Opter pour un vélo électrique avec un moteur à faible puissance : un moteur moins puissant facilite la conduite pour votre enfant et limite la vitesse, garantissant ainsi sa sécurité.
Miser sur une batterie qui offre une grande autonomie : pour que votre enfant profite pleinement de son vélo sans avoir à le recharger souvent, une batterie performante est idéale.
Prendre en considération le poids : un vélo léger est plus facile à manœuvrer pour votre enfant. Un vélo trop lourd peut être difficile à contrôler, surtout pour les plus jeunes.
Faire des paramètres de sécurité une priorité : assurez-vous que le vélo possède des freins fiables, des lumières pour la visibilité et des pneus adhérents pour une meilleure traction.

Les meilleurs vélos électriques pour enfants

Maintenant que nous avons fait le tour des paramètres les plus importants à prendre en compte pour choisir le vélo électrique le plus adapté pour votre enfant, il est temps de regarder de près notre sélection des meilleurs modèles disponibles sur le marché.

Nakamura E-Summit Evo

Avec un moteur de 250 W doté d’un couple de 42 Nm, une batterie de 375 Wh qui permet de parcourir 55 km avec une seule charge et un poids de 19,5 kg, le Nakamura E-Summit Evo est idéal pour les enfants de 10 à 14 ans. Il offre une grande facilité de manipulation tout en ayant un excellent rapport qualité-prix. Ce vélo coûte 1 099,99 €.

Haibike Alltrack Kids

Ce vélo électrique doté d’un moteur de 250 W, d’une batterie de 400 Wh qui offre une autonomie de 120 km et présente un poids de 15,6 kg, ce qui en fait un modèle parfait pour les enfants de 9 à 12 ans. Grâce à son équipement fiable et performant, sa facilité de pédalage et ses freins à haute précision, ce vélo assurera la sécurité et le confort de votre enfant. Seul bémol, son prix est assez élevé, il coûte 2 699,00 €.

Mondraker Grommy 12

Ce modèle parfaitement conçu pour les tout-petits est doté d’un moteur de 250 W et d’une batterie de 80 Wh qui offre une heure d’autonomie. Cerise sur le gâteau, il ne pèse que 7,7 kg ! Bien qu’il assure parfaitement la sécurité de votre enfant grâce à sa vitesse qui ne dépasse pas les 17,7 km/h et ses freins à disque mécanique. Il est vendu au prix de 799,00 €.

Danger pollution : transporter ses enfants à vélo peut nuire à leur santé

Mon, 22 Apr 2024 18:27:00 +0000

Utiliser des vélos cargo pour transporter ses enfants est une excellente alternative à la fois pratique et divertissante. Cependant, malgré l'aspect écologique de cette solution de mobilité, une étude britannique a révélé le danger important lié à l'exposition des bébés à la pollution atmosphérique durant les balades à vélo. Néanmoins, ces chercheurs proposent une solution simple et efficace à mettre en place afin de les protéger des polluants atmosphériques.

Transporter ses enfants à vélo : une étude britannique révèle le danger insoupçonné pour leur santé

Qu’il s’agisse de vélos équipés d'une remorque ou des vélos électriques cargos spécialement conçus pour transporter vos enfants, le danger de leur exposition aux polluants atmosphérique est le même. En effet, malgré l'aspect pratique de votre vélo pour transporter vos enfants, l'inconvénient principal est leur exposition à la pollution de l'air. Ces propos ont été révélés dans une étude britannique datant de 2022 publiée dans le Journal of Hazardous Materials Advances. Ces chercheurs s'accordent sur le fait que cette pratique est à bannir ou à réduire au maximum en raison de l'exposition importante des enfants à la pollution atmosphérique.

Exposition à la pollution atmosphérique : simulation d’un parcours scolaire

Les chercheurs ont effectué une simulation d'une exposition d'un cycliste adulte et de jeunes enfants à plusieurs polluants atmosphériques dans une remorque à vélo dans les trajets scolaires quotidiens. Ce parcours de 2 km effectué matin et après-midi traverse plusieurs endroits :

Des intersections de circulation signalisées,
Des arrêts de bus,
Une gare centrale,
Un centre commercial.

Vulnérabilité des enfants par rapport aux cyclistes adultes face à la pollution atmosphérique

Les conclusions de cette étude sont alarmantes ! En effet, elles révèlent que la concentration moyenne de particules fines au niveau d'une remorque de vélo est supérieure de 14 % le matin et de 18 % l'après-midi en comparaison au niveau du cycliste adulte. Durant les pics de pollution urbaine, cette concentration peut atteindre les 64 %. Ces résultats s'expliquent par le fait que les jeunes enfants respirent plus rapidement que les adultes et que leur taille les expose directement aux émissions des véhicules. Ce sont surtout les bébés qui sont les plus vulnérables à la pollution atmosphérique en raison de leur système respiratoire encore immature ainsi que de leurs poumons et système immunitaire qui sont toujours en développement.

Quelles solutions pour protéger les enfants durant les trajets à vélo ?

Si ces chiffres peuvent être effrayants pour les parents, des solutions peuvent être envisagées pour protéger leurs enfants.

Housses de protection

Les chercheurs ont proposé une solution simple pour réduire cette exposition. Grâce à une étude comparative portant sur l'effet des housses de protection sur les remorques de vélo, il a été révélé que la concentration des particules fines lors des pics de pollution matinaux peut être réduite de 50 %. Malgré le fait que cette solution présente des limites concernant l'atténuation de l'exposition aux grosses particules en après-midi, elle reste tout de même une option à envisager par les parents afin de limiter l'exposition de leurs enfants à la pollution atmosphérique.

Masques anti-pollution pour les grands enfants

En ce qui concerne les grands enfants et les adolescents qui pratiquent du vélo, l’utilisation d’un masque anti-pollution est recommandée afin de limiter leur exposition aux polluants atmosphériques. Malgré le fait qu’ils ne soient pas dans une remorque basse, ces masques dotés de filtres leur offrent une protection optimale contre les particules nocives, pollen, les bactéries et les virus.

Vélo électrique et VAE : zoom sur les caractéristiques techniques

Tue, 23 Apr 2024 15:53:29 +0000

Le vélo électrique et le VAE connaissent un véritable engouement. Nombreux sont ceux qui les adoptent en ville pour se déplacer plus écologiquement. Confondus et mis dans la même catégorie, les VAE et les vélos électriques ne sont pourtant pas tout à fait identiques. Si leur fonctionnement est similaire, leurs spécificités méritent qu'on s'y attarde.

La différence notable réside dans le moteur

Le vélo électrique et le VAE disposent d'une batterie et d'un système électrique identiques, mais leur moteur est distinct. C'est là la principale divergence entre les deux types.

Moteur du VAE

Le moteur du VAE est malin : il s'ajuste à votre rythme de pédalage. Un capteur détecte les mouvements et active le moteur quand vous pédalez, le stoppant quand vous arrêtez. C'est le principe du pédalage assisté. Avec le VAE, vous pouvez aller plus vite sans vous épuiser grâce à une assistance efficace.

Moteur du vélo électrique

À l'opposé, le vélo électrique fonctionne comme un cyclomoteur : il démarre dès que vous l'enclenchez et s'arrête quand vous coupez l'alimentation. Pas besoin de pédaler, il avance tout seul, ce qui est idéal pour ceux qui ne souhaitent pas fournir un effort considérable.

Une autonomie de batterie supérieure pour le VAE

Au-delà de la différence au niveau du moteur, une autre est assez flagrante également, celle de l'autonomie de la batterie. Le VAE est moins énergivore que le vélo électrique. En effet, la batterie du VAE est moins sollicitée que celle du vélo électrique, car le moteur est activé uniquement lorsque vous commencez à pédaler. La source d'énergie conserve une grande autonomie et vous n'aurez pas besoin de recharger incessamment votre VAE. Aussi, si vous disposez de plus d'autonomie, cela vous permettra de parcourir de plus grandes distances.

Pour avoir une idée sur la différence d'autonomie entre le vélo électrique et le VAE, sachez que la batterie de ce dernier est de 140, voire 180 km, alors que celle du vélo électrique est en moyenne de 50 à 100 km selon le modèle choisi. La perte d'autonomie du vélo électrique est assez rapide puisque celui-ci roule en continu, demandant ainsi beaucoup plus d'énergie.

Quelles vitesses pour le vélo électrique et le VAE ?

Passons à la dernière différence entre le vélo électrique et le VAE ; la vitesse. Les vitesses du vélo électrique (des vélos considérés comme des cyclomoteurs par l'Union européenne) sont nettement supérieures à celles du VAE.

Cela est dû au fait que le moteur électrique du VAE offre une puissance supérieure, ou bien égale à 250 W, alors que celle du vélo électrique dépasse les 250 W avec une vitesse pouvant facilement atteindre les 45 km/h et plus, comme pour les speed bikes.

Le VAE, lui, offre une assistance au pédalage avec une vitesse de 25 km/h. Cette dernière correspond à la vitesse maximale autorisée par la loi du pays pour ce type de vélo.

Les différences entre ces deux modèles ne s'arrêtent pas là, on note également :

L'obligation d'immatriculer le vélo électrique considéré comme un cyclomoteur ;
Un permis (A, B ou Am) et une assurance sont requis pour le vélo électrique.
Le port du casque est obligatoire pour le vélo électrique.
Les vélos électriques peuvent emprunter les voies réservées aux motos et voitures.

Mais, il faut le rappeler, la véritable différence réside dans le moteur, le reste est minime.

Permis A2 : marques et modèles adaptés

Tue, 23 Apr 2024 16:19:20 +0000

Le permis A2 ne couvre pas toutes les motos les plus puissantes du marché, certains modèles nécessitent le permis A pour être conduits. Vous avez jeté votre dévolu sur une Ducati ou une Harley Davidson ? Vous vous demandez si votre permis A2 suffit ? Le choix peut souvent être cornélien, les deux modèles ayant des caractéristiques qualitatives. Ainsi prendre une décision n'est pas mince à faire. Celle-ci pourrait être prise selon la compatibilité avec le permis A2, en effet, si vous en détenez un, faire le bon choix est important pour pouvoir conduire votre deux-roues.

Ducati propose-t-il des modèles compatibles avec le permis A2 ?

Le prestigieux fabricant italien, Ducati, propose des modèles qui devraient vous plaire. Certains sont adaptés au permis A2, mariant style et performance. Les motos Ducati sont idéales pour débuter après avoir obtenu le permis A2. Elles allient puissance, tenue de route et freinage efficace. Voici quelques modèles compatibles avec un permis A2 et dont la performance n'est plus à démontrer.

Gamme Scrambler de style néo-rétro : la Scrambler, facile à manœuvrer, possède une selle basse pour une prise en main optimale. Optez pour la Scrambler 1100 Tribute Pro ou la Scrambler Urban Motard, toutes deux éligibles au permis A2.
Gamme Hypermotard pour les férus de bolides : avec l'Hypermotard 950, l'Hypermotard 950 RVE et l'Hypermotard 950 SP, ces motos au design sportif rappellent les motos de course. Elles offrent des sensations fortes et une agilité en virage.
Gamme Roadster Monster au look dépouillé : le Monster offre un bon équilibre entre confort et dynamisme. Sa ligne épurée facilite les manœuvres et garantit un plaisir de conduite sur routes sinueuses.

Harley Davidson et le permis A2 : une combinaison gagnante ?

La marque américaine propose aussi des motos compatibles avec le permis A2. Depuis 2022, de nombreux modèles sont accessibles sans bridage. Ces modèles authentiques et puissants vous feront découvrir les joies des roadtrips.

Harley Davidson Fat Boy, un magnifique Softail : a Fat Boy, version bridée du Fat Custom, séduit par son look rétro et son confort sur les longues distances.

Harley Davidson Street 750, un custom de petit gabarit : la gamme Sportster et Street proposent la Harley Davidson Street 750 qui allie conduite souple et design urbain élégant. Idéale pour la ville, elle est accessible avec le permis A2.

Les meilleurs modèles Yamaha pour un permis A2

Yamaha propose deux modèles phares pour le permis A2. La MT-07 est plébiscitée par les moto-écoles, mais la YZF R3 est aussi une option intéressante.

Yamaha YZF R3, une sportive attrayante : la YZF R3 combine puissance et conformité au permis A2, avec une grande maniabilité et un freinage efficace.

Yamaha MT-07, la préférée des moto-écoles : la Yamaha MT-07 est la moto de référence des moto-écoles, grâce à sa légèreté et sa facilité de prise en main. Confortable et bien suspendue, elle est parfaite pour les longs trajets.

Kawasaki dispose-t-il de modèles pour les permis A2 ?

Kawasaki propose des modèles variés éligibles au permis A2. La Ninja 650 est particulièrement populaire dans les moto-écoles.

Kawasaki Z400, un roadster Z qui ne passe pas inaperçu : ce roadster sportif est idéal pour les virées en ville ou sur les routes sinueuses, avec un moteur puissant et un design moderne.

Ninja 650, un design moderne et performant : la Ninja 650 offre un design aérodynamique et une belle carrosserie. Inspirée des modèles sportifs de Kawasaki, elle peut être bridée en concession.

Avec ou sans bridage, les motos les plus spectaculaires d'un point de vue design et puissance peuvent être pilotées par des nouveaux permis A2.

Trottinette électrique : casque obligatoire ou pas ?

Tue, 23 Apr 2024 18:00:00 +0000

Écologique, économique, liberté de déplacement et bienfaits physiques, la trottinette électrique possède des avantages incitant de nombreux Français à utiliser ce moyen de transport urbain. En revanche, le port du casque pour trottinette est vivement conseillé en cas de chute, chose que de nombreux usagers ne font pas.

Qu'en est-il de sa réglementation ? Est-il nécessaire de porter un casque pour trottinette ? On vous répond dans les lignes qui vont suivre.

Port du casque trottinette : quelle est la réglementation autour ?

Depuis octobre 2019, il existe une réglementation spécifique pour l'utilisation des trottinettes électriques et des autres EDPM (engins de déplacement personnel motorisés). Cela signifie que tous ces engins sont entrés dans le Code de la route.

Concernant le port du casque pour trottinette, il est vivement recommandé pour les usagers. D'après l'article R412-43-1 du code de la route, le port du casque pour trottinette n'est pas obligatoire en agglomération, mais le devient hors agglomération sur une route limitée à 80 km/h dans les endroits où les EDPM sont autorisés à circuler. Dans ce dernier cas, l'obligation du casque est de mise, au même titre que le port d'un gilet rétroréfléchissant et l'allumage des feux.

Le port du casque à vélo est imposé depuis le 22 mars 2017 pour les enfants de moins de douze ans. En cas de non-respect de la législation, les parents risquent une amende forfaitaire de 135 €. Or, concernant la trottinette électrique, plus instable que le vélo et beaucoup plus dangereuse, le port du casque n'est toujours pas obligatoire, malgré le taux élevé des risques de chutes et d'accidents.

Pour ou contre le port du casque trottinette : le grand débat

Le port du casque pour la trottinette est rendu obligatoire en Italie depuis 2023 pour tous les conducteurs de trottinettes électriques. En revanche, en France, le sujet fait encore débat. Un groupe de 50 sénateurs a appelé le gouvernement à rendre obligatoire le port du casque pour les usagers de trottinettes, dans une tribune publiée le 25 mai 2023 dans Le Journal du Dimanche. Selon cette dernière, « le casque protège de nombreux traumatismes crâniens et parfois de la mort ». Aussi, « l'obligation du port du casque s'inscrit dans la cohérence du programme de la sécurité routière mené depuis de nombreuses années pour une meilleure prévention. »

Le débat reste ouvert et on observe une bataille pour et contre le port du casque pour la trottinette. Ainsi, les opposants au port du casque y voient un découragement des Français à adopter un mode de déplacement écologique pour leurs trajets quotidiens. Les partisans du port du casque y voient une manière de se protéger contre des traumatismes graves et une mort potentielle.

Pour rappel, un accident mortel est survenu le 12 mai 2023 au Vieux-Port de Marseille entre un homme à trottinette et un bus.

Pourquoi faut-il porter un casque lorsqu'on utilise une trottinette ?

Selon une étude américaine, 40 % des blessures provoquées par un accident de trottinette touchent la tête. Parmi les personnes interrogées, seulement 5 % portaient un casque au moment de l'incident.

La trottinette électrique n'est pas moins dangereuse que les autres EDPM, et personne n'est à l'abri d'un danger. Une mauvaise météo, une portière de voiture qui s'ouvre, un automobiliste ne respectant pas la priorité sont des situations courantes. Il serait imprudent d'ignorer tous ces dangers. Le casque protège contre de graves traumatismes crâniens irréversibles. De plus, avec les innovations dans le secteur, le casque d'aujourd'hui est très design et tendance, c'est une manière de se démarquer à trottinette tout en se protégeant.

Quels sont les vélos électriques adaptés aux femmes ?

Tue, 23 Apr 2024 19:45:01 +0000

Choisir un vélo électrique adapté aux femmes nécessite une approche attentive. Les différences morphologiques et les préférences de style de conduite influencent le choix du vélo électrique. Pour trouver le VAE idéal, considérez des facteurs comme le type d’utilisation et les caractéristiques du vélo qui en facilitent l’usage. Les critères sont nombreux, les connaître c'est optimiser son choix. Pour vous aider à trouver la monture idéale pour vous, nous avons sélectionné pour vous quelques-uns des meilleurs vélos électriques pour femmes du marché.

Le bon vélo pour la bonne utilisation

Chaque cycliste féminine devrait choisir son vélo électrique en pensant à son confort pendant les trajets. Certains modèles sont spécialement adaptés aux femmes, avec un cadre abaissé, un guidon étroit et une selle plus large. Ces vélos offrent des balades plus agréables. Le type d’utilisation est crucial pour faire le bon choix :

Vélos électriques urbains : idéals pour les déplacements en ville, ils offrent un cadre facilitant la montée et une position de conduite confortable.
VTC électriques : parfaits pour la ville et les sentiers, ils sont polyvalents.
VTT électriques : pour les adeptes de vélo sportif, idéals pour la montagne ou les balades en forêt.
Vélos électriques pliants : légers et pratiques, parfaits pour les transports en commun.
Vélos cargos : les vélos électriques cargos sont très fonctionnels et possèdent de nombreux avantages. Ils permettent de transporter des courses ou les affaires des enfants à l'école sans effort.

Principaux critères pour choisir un vélo électrique pour femme

Pour un vélo électrique adapté aux femmes, voici quelques critères pour une utilisation confortable :

Freins à disques hydrauliques : ils offrent une meilleure précision lors des freinages pour une sécurité accrue pendant vos balades.
Poids léger : un vélo autour de 20 kg est idéal, car plus facile à manipuler.
Autonomie de la batterie : choisissez une batterie amovible pour faciliter la recharge et une capacité élevée pour une meilleure autonomie.
Moteur performant : privilégiez un moteur avec un couple élevé pour faciliter la conduite en côte, de préférence un moteur à entraînement central situé dans le pédalier.

Meilleurs vélos électriques pour femmes sur le marché

Pour vous aider à trouver le vélo électrique idéal pour vos besoins, nous vous avons préparé une sélection des meilleurs modèles disponible sur le marché, parfaitement adaptés à la gent féminine.

AEB 900

Ce vélo électrique de taille S convient parfaitement aux cyclistes dont la taille est comprise entre 1,60 m et 1,75 m. Son poids est de 24 kg et possède des équipements hautement performants, à commencer par un moteur Bosch Performance Line XC 85 Nm qui possède une puissance phénoménale. Doté d'une batterie de 400 Wh, il permet de parcourir environ 80 km avec une seule charge. Pour un maximum de fiabilité d'usage, il présente des freins à disques hydrauliques Shimano et des pneus Schwalbe Delta Cuiser Plus. Ce vélo est proposé au prix de 3 299 €.

Voltaire Bellecour

Cette marque très en vogue en ce moment propose des vélos électriques vintage qui plaisent particulièrement à la gent féminine. Le modèle Bellecour de taille S convient aux cyclistes qui mesurent entre 1,58 m et 1,70 m. Son poids léger de 21,5 le rend facile à transporter et sa batterie de 400 Wh lui confère une autonomie avoisinant les 80 km. En ce qui concerne la motorisation, son moteur Mivice 35 Nm convient parfaitement pour une utilisation urbaine. Ce vélo très facile à manipuler coûte 2390 €, probablement le plus abordable de notre sélection, parfait pour les bourses plus réduites ou celles qui veulent se lancer pour une première expérience.

Mundo Circular, Yuba X Rutile

Ce modèle est l'un des meilleurs vélos électriques longtails sortis en 2023. Il est parfait pour les femmes moyennes à grandes de taille qui mesurent entre 1,65 m à 1,95 m. Il permet de transporter jusqu'à 3 enfants à l'arrière grâce à son moteur Shimano E8000 70 Nm, très puissant. Sa batterie Shimano 504 Wh, vous permet de parcourir jusqu'à 80 km avec une seule charge. Pour maximiser la sécurité de vos enfants, des freins hydrauliques à disques Tektro et des pneus WTB Cruz Flat Guard, garantissent un freinage sécurisé et précis. Quant à son prix celui est de 3 599 €.

Decathlon E-Feel 700 S : le VTTAE tant attendu est à un prix compétitif

Wed, 24 Apr 2024 15:37:00 +0000

La déclinaison d'entrée de gamme du Rockrider E-Feel 900 S TE, le Decathlon E-Feel 700 S, est enfin disponible chez Decathlon, l'enseigne spécialisée dans les articles de sport. Focus sur ce modèle qui nous réserve, pour le moins, une belle surprise et à un prix défiant toute concurrence.

Fonctionnalités et performances exceptionnelles pour le Decathlon E-Feel 700 S

Dévoilée l'automne dernier au Roc d'Azur, la gamme Rockrider E-Feel 2024 de Decathlon dispose de fonctionnalités assez surprenantes et le Decathlon E-Feel 700 S ne fait pas exception. Ce VTTAE est conçu spécifiquement pour les terrains engagés et la montagne. Fabriqué au Canada et conçu en France, c'est un modèle robuste, polyvalent et maniable qui répondra parfaitement à vos attentes.

La plupart des vélos électriques de la gamme sont équipés de moteurs Shimano, d'une transmission automatique et d'une configuration tout suspendu. Conçus sur la base d'un cadre identique, ils sont surtout destinés à une clientèle experte.

Ce modèle embarque un moteur haut de gamme EP600 Shimano de 3 kg développant 85 Nm de couple. Il est équipé, par ailleurs, de capteurs intelligents et propose divers modes d'assistance : Marche, Eco, Trail ainsi que Boost. Il est associé à une batterie de 630 Wh intégrée au cadre et vous offre une autonomie de 90 km au maximum et 500 W de puissance en crête.

Pour les adeptes de fonctionnalités, ce VTTAE est équipé d'un écran de contrôle LCD couleur SC-EN600 pour que vous puissiez profiter durant vos trajets d'une connectivité grâce à l'application mobile E-Tube Project, bien pensée pour le VTT.

Décathlon E-Feel 700 S : une partie cycle à faire rougir ses concurrents

Pour la partie cycle du Decathlon E-Feel 700 S, on note la présence de composants haut de gamme. Il est, en effet, équipé d’un amortisseur RockShox Deluxe et s'appuie sur une fourche RockShox 35 Gold. Des freins TRP Slate Evo aux commandes hydrauliques et un dérailleur Shimano Cues LinkGlide à 11 vitesses viennent parfaire l'ensemble.

La transmission Shimano possède un pédalier mono plateau 34 T et une cassette 11-50 T. Par ailleurs, les disques de freins avant et arrière possèdent un diamètre de 203 mm pour une meilleure dissipation de la chaleur et des étriers à quatre pistons. La tige de selle télescopique, quant à elle, est dotée d'un débattement de 120 à 150 mm selon la taille du cadre choisi.

Des pneus robustes pour une sortie en montagne

Les roues de 29 pouces Sun Ringle Duroc SD37 du Decathlon E-Feel 700 S sont montées sur des pneus Rockrider Grip 500 avec une section de 2,4″. Leur bande latérale anti-crevaison est idéale pour partir en vadrouille sur les chemins difficiles.

Enfin, le poids de ce vélo en taille M est de 25,5 kg sans les pédales, ce qui constitue une bonne moyenne pour une personne de corpulence normale. L'avantage est que le tout est Tubeless Ready pour un passage en montagne sans avoir besoin de chambre à air.

Si vous souhaitez acquérir ce VTTAE aux performances exceptionnelles, il vous faudra débourser la somme de 3 499 € chez Decathlon. Un prix moins cher que prévu, puisqu'on s'attendait à avoisiner les 3 999 €. Pour un tel niveau d'équipement, on s'attendrait à plus. Cela fait de ce modèle un VTTAE tout suspendu très recherché dans un domaine où la concurrence est rude. Il est important de noter qu'à l'heure où nous rédigeons ces lignes, le Rockrider E-Feel 700 S est en rupture de stock sur le site pour toutes les tailles.

JO 2024 : les zones accessibles et interdites dévoilées

Wed, 24 Apr 2024 19:04:00 +0000

Les JO Paris 2024 auront lieu officiellement du 26 juillet au 11 août 2024. Afin que les Jeux se déroulent sous les meilleurs auspices, la préfecture a délimité l'accès à certaines zones libres d'accès et d'autres interdites à la circulation. Qu'en est-il réellement ? On vous répond.

Les types de périmètres de sécurité pour les JO Paris 2024

Les JO Paris 2024 arrivent très prochainement. Afin de parer à toute éventualité, la préfecture de police a d'ores et déjà partagé les différentes zones dans lesquelles les véhicules seront autorisés à circuler. En effet, durant l'événement, les Franciliens ne pourront pas circuler librement dans certaines zones.

La préfecture a commencé par partager le calendrier de la mise en place des sites de la capitale pour les Jeux Olympiques et Paralympiques. Pour rappel, ces derniers se tiendront du 26 juillet au 11 août 2024 pour les JO Paris 2024, puis du 28 août au 8 septembre concernant les Jeux Paralympiques.

La phase de montage a déjà commencé au mois de mars et s'étendra jusqu'à la cérémonie d'ouverture. La phase de démontage progressif aura lieu, quant à elle, de septembre à octobre.

Quatre types de périmètres de sécurité seront mis en place par la préfecture pour tous les sites susceptibles d'accueillir des épreuves et des événements, cela « pour garantir le bon déroulement des célébrations et des compétitions et permettre aux activités sociales, économiques et culturelles de se poursuivre dans les conditions les plus satisfaisantes possibles ». Par ailleurs, les autorités souhaitent « préserver les activités et sanctuariser les flux piétons et cyclistes, en estimant un risque terroriste éventuel ».

Les codes couleur pour délimiter les périmètres

Les quatre périmètres de circulation sont identifiables par des codes couleur : le gris, le noir, le rouge et le bleu. Ces couleurs permettront aux usagers véhiculés de s'y retrouver plus facilement. Toutefois, pour éviter les mauvaises surprises, il est préférable de se renseigner au préalable sur les sites des jeux qui accueilleront les événements.

Le périmètre gris

Il correspond à un site de compétitions. Seuls les athlètes ainsi que les spectateurs et les personnes accréditées munies d'un billet d'entrée JO Paris 2024 y ont accès. Aucun véhicule, sauf accréditation, ne pourra pénétrer cette zone.

Le périmètre noir

Il est situé autour du périmètre gris. C'est un périmètre de protection où des fouilles corporelles et matérielles sont effectuées sur les personnes accédant au périmètre gris.

Le périmètre rouge

La circulation motorisée y est interdite, mais les piétons et les cyclistes peuvent librement passer. Les véhicules désirant circuler doivent se munir d'un « laissez-passer numérique » ou d'un QR Code.

Le périmètre bleu

Ce dernier désigne la « déviation de la circulation motorisée ». Les piétons peuvent circuler, de même que les cyclistes. Concernant les voitures et les motos, il sera nécessaire d'avoir un justificatif libre ou d'une raison légitime pour se rendre à une adresse située en zone bleue.

Les autorités vous encouragent vivement à privilégier les détours. Vous pourrez trouver sur le site de la préfecture de police les différentes cartes répertoriant les sites olympiques.

Un code QR

Pour les JO Paris 2024, un QR Code sera obligatoire pour se déplacer dans la capitale durant les événements. Ce dernier est, pour rappel, obligatoire dans la zone rouge. La préfecture de police explique que « l’accès à ce périmètre nécessitera une inscription sur la plateforme numérique afin de se procurer un laissez-passer dématérialisé à présenter à l’entrée du périmètre […] Sauf cas d’urgence ».

Le QR code sera généré à la mairie en ligne via une plateforme qui devrait voir le jour le 10 mai. Vous devrez fournir votre nom, votre prénom et votre date de naissance. Le cas échéant, vous pourrez vous voir refuser l’accès, une semaine avant les JO Paris 2024, à certains sites.

80e D-Day : stickers obligatoires pour circuler dans 125 communes du Calvados

Wed, 24 Apr 2024 20:17:00 +0000

Le D-Day commémorant le 80ᵉ anniversaire du débarquement de Normandie approche à grands pas. Afin de fluidifier la circulation pour la journée du 6 juin 2024, l'État va mettre en place une zone de circulation régulée (ZCR). Pour cela, la distribution des stickers « autorisation de circulation D-Day » a déjà commencé. Au total, ce sont plus de 125 communes du Calvados, en Normandie, qui sont concernées par cette campagne. Qui est concerné ? Et comment obtenir ce ticket d'or ?

Distributions de stickers « autorisation de circulation D-Day » dans le Calvados

La zone de circulation régulée sera mise en place dans le Calvados le 6 juin de cette année, à l'occasion du 80ᵉ anniversaire du débarquement en Normandie (D-Day). Toutefois, les déplacements automobiles dans cette zone seront uniquement réservés aux habitants du secteur qui devront être munis de stickers « autorisation de circulation D-Day ». Alors, sont concernés par cette initiative reconduite pour l'année 2024 : les résidents de la ZCR (résidences principales et secondaires), mais également les clients d'hôtels, de gîtes ou d'autres campings.

Quant aux professionnels concernés, il s'agit des taxis, des services à la personne, des services publics, des autocaristes, des véhicules d'entreprises et des autres professionnels obligés de circuler dans la ZCR pendant la journée du 6 juin.

Pour rappel, une ZCR avait été mise en place en 2014 pour le 70e anniversaire du débarquement de la bataille de Normandie. Cette dernière englobait toute la côte ouest du département jusqu'au sud de Bayeux. 10 ans plus tard, des milliers de stickers « autorisation de circulation D-Day » ont été conçus pour le 80e anniversaire et leur distribution a commencé ce lundi 22 avril. L'opération se poursuivra jusqu'au mardi 4 juin.

Les stickers « autorisation de circulation D-Day » seront apposés sur les véhicules de la zone. Par mesure de sécurité, les entrées seront contrôlées par les forces de l'ordre. À noter que les piétons, les vélos et les trottinettes ne sont nullement concernés par cette obligation.

Obtention de ces badges autocollants pour les ZCR

Les stickers « autorisation de circulation D-Day » seront disponibles dans les mairies des communes concernées. Les propriétaires des foyers et des voitures pourront obtenir ces autocollants sur présentation d'un :

Justificatif de domicile ;
Pièce d'identité ;
Formulaire de demande disponible sur le site de la préfecture, selon le cas ;
La carte grise du véhicule.

Les stickers « autorisation de circulation D-Day » seront alors apposés sur les véhicules circulant dans la zone, quel que soit le motif.

Les communes concernées par les stickers autorisation de circulation D-Day

Au total, ce ne sont pas moins de 125 communes qui seront concernées par la ZCR. La superficie de cette dernière s'étend d'Isigny-sur-Mer à Ouistreham, sur une largeur d'environ 10 km. Toutefois, les horaires de récupération des stickers « autorisation de circulation D-Day » à la mairie sont fixes.

Voici ci-dessous les détails :

Hermanville-sur-Mer : aux horaires d’ouverture de la mairie

Lundi-mardi : de 9 h à 12 h et de 14 h à 17 h 30 ;
Mercredi : de 9 h à 12 h ;
Jeudi : de 9 h à 12 h et de 14 h à 18 h 30 ;
Vendredi : de 9 h à 12 h et de 14 h à 16 h 30.

Luc-sur-Mer : aux horaires d’ouverture de la mairie :

Du lundi au vendredi de 10 h à 12 h et de 15 h à 17 h

Ainsi qu’aux permanences suivantes :

de 17 h à 19 h, les 24, 26 et 29 avril, les 2, 7, 15, 17, 18, 23, 29 et 31 mai ;
De 10 h à 12 h, les 27 avril, 11 et 25 mai et le 1ᵉʳ juin.

Douves-la-Délivrande : aux horaires d’ouverture de la mairie.

Lundi : de 13 h 30 à 17 h 30 ;
Du mardi au vendredi : de 9 h à 12 h 15 et de 13 h 30 à 17 h 30 ;
Samedi : de 9 h à 12 h.

Ouistreham : aux horaires d’ouverture de la mairie :

Du lundi au mercredi de 8 h 30 à 12 h et de 13 h 30 à 17 h 30 ;
Jeudi de 13 h 30 à 17 h 30 ;
Vendredi de 8 h 30 à 12 h et de 13 h 30 à 17 h 30 ;
Samedi de 10 h à 12 h.

Bénouville : les dates de permanences en mairie sont les suivantes :

Zone rouge : lundi 29 avril de 14 h à 17 h ;
Zone bleue : lundi 6 mai de 14 h à 17 h ;
Zone verte : lundi 13 mai de 14 h à 17 h.

Pour toute la commune : le mercredi 15 mai de 17 h à 19 h.

Rots : aux horaires d’ouverture de la mairie :

Mardi de 16 h à 18 h ;
Mercredi de 10 h 30 à 12 h 30 ;
Du jeudi au vendredi de 16 h à 18 h ;
Samedi de 10 h 30 à 12 h.

Lion-sur-Mer : aux horaires d’ouverture de la mairie :

Du lundi au vendredi de 10 h à 12 h et de 15 h à 19 h.

Si vous n'avez pas encore fait la demande de vos stickers « autorisation de circulation D-Day », vous avez encore quelques jours devant vous.

La Smol : un nouveau motocycle made in France

Thu, 25 Apr 2024 16:16:41 +0000

L'année 2024 nous réserve de belles surprises concernant la mise sur le marché de motocycles électriques. Nous avions assisté au lancement de la BMW CE 02 et de la NAXEON I AM. C'est maintenant au tour de la jeune startup occitane J2R Dynamics de lancer son premier modèle de motocycle français : la smol.

Cette moto électrique, qui associe moteur roue et batteries amovibles, sera bientôt disponible. Focus sur un modèle qui risque de faire parler de lui.

La Smol, une moto électrique française

La smol est une moto électrique fabriquée avec des matériaux provenant d'Europe et assemblés en hexagone. Cela facilitera, entre autres, la réparation et la remplaçabilité des pièces de rechange de la moto.

Conçue spécialement pour les trajets urbains et périurbains, cet engin, classé dans la catégorie des motos électriques 125, est accessible aux permis B avec une formation de sept heures.

Derrière son design minimaliste et contemporain se cache une petite histoire familiale. Jean Madaule, fondateur de l'entreprise, était en quête d'une moto électrique qui répondrait à ses besoins. Cependant, en raison de l'absence d'offre et de la traçabilité des composants, il se lance lui-même, avec l'aide de son père, dans la création d'un motocycle.

Entourée de partenaires et de différents bureaux d'études, la smol a finalement vu le jour. Le projet à la base artisanal est devenu industrialisable.

Des caractéristiques techniques uniques

Penchons-nous maintenant sur ses spécificités techniques et ses capacités. Le prototype de la smol embarque un moteur de 8 kW de puissance nominale. Ce dernier est directement intégré dans la roue arrière afin de limiter toute déperdition d'énergie. Par ailleurs, l'engin permet de rouler à une vitesse maximale de 110 km/h.

L'autonomie de la batterie est intéressante puisqu'elle est de 90 km. Cependant, deux batteries de 4 kWh peuvent être embarquées si vous souhaitez effectuer de longs trajets, pour une autonomie totale de 180 km.

Entièrement recyclables et assemblées en France, les batteries de la smol sont amovibles pour un poids de 17 kg pour chaque pack et peuvent être rechargées sur secteur. Elles sont ainsi retirées du cadre et mises en charge séparément.

La partie cycle a été travaillée avec le spécialiste italien Formula pour la conception des suspensions et du dispositif de freinage de l'engin.

On note la présence d'un format minimaliste, mais également de petites roues et d'une fourche inversée. Le mono-amortisseur arrière central et un éclairage LED viennent compléter le tout.

50 exemplaires seront lancés dans quelques semaines sur le marché

La firme J2R Dynamics est sur le point de finaliser le premier prototype qui représentera la série. On pourra assister à sa présentation à l'occasion de l’Albi Eco Race qui aura lieu le 24 mai 2024.

Une campagne de prévente d'une série de 50 exemplaires, uniques au monde et numérotés, sera disponible. Jean Madaule explique que « cette première série sera assemblée dans nos ateliers, sur le circuit automobile d’Albi. L’idée est d’éprouver les méthodes industrielles avant de passer à une production en plus grande série. »

Le prix de cette merveille Made in France est de 9 450 €. Un coût justifié par des composants de qualité 100 % européens, par son origine française et par son haut rendement énergétique.

Un acompte de réservation de 500 € sera nécessaire si vous souhaitez être parmi les premiers et uniques bénéficiaires de ce petit bijou. Pour le moment, la smol est encore en cours de lancement. Cela explique la difficulté de bloquer l'un des 50 premiers exemplaires.

Assurance moto : les critères essentiels à prendre en compte

Thu, 25 Apr 2024 20:09:02 +0000

Avez-vous récemment fait l'acquisition d'une moto ? Assurer cette dernière permettra de la protéger ainsi que les tiers en cas d'accident. Cependant, opter pour une bonne assurance moto n'est pas chose aisée. En effet, la concurrence est très rude dans ce secteur. C'est pourquoi nous vous présentons sans plus attendre cinq conseils pratiques qui vous aideront à faire le meilleur choix.

Assurance moto : tout ce que vous devez savoir

L'assurance moto est obligatoire. Aussi, en cas de défaut d'assurance, vous pourrez écoper d'une amende pouvant atteindre 3 750 €, voire subir la confiscation de votre véhicule et la suspension de votre permis moto.

L'assurance minimum à laquelle vous devez obligatoirement souscrire est l'assurance au tiers ou RC (responsabilité civile). Concernant cette dernière, et en cas d'accident responsable commis avec votre moto, l'assurance prendra en charge uniquement les dommages corporels et matériels infligés à un tiers. Elle ne couvrira ni vos frais ni ceux de votre moto endommagée.

La souscription à une assurance moto avec une garantie personnelle du conducteur est vivement conseillée. Elle vous dédommagera en cas d'accident, qu'il soit responsable ou non responsable, sans tiers impliqué.

Estimation de votre moto pour une indemnisation juste

En cas de sinistre ou d'accident, l'assurance moto établira l'indemnisation en fonction de la valeur de votre bien sur le marché. Pour cela, il vous faudra estimer sa valeur par rapport à la cote Argus (outil utilisé pour connaître la valeur réelle d'un véhicule d'occasion). La valeur de votre moto dépend de son modèle, de sa marque, du kilométrage ainsi que de son âge.

Si vous avez récemment acquis une moto d'occasion, une assurance au tiers suffira. En revanche, pour une moto récente ou neuve, il est vivement conseillé de souscrire à une assurance tous risques qui vous offrira une protection complète.

Quelle assurance moto pour se prémunir d'un vol ?

Personne n'est à l'abri d'un vol de moto. Selon les statistiques, 133 800 véhicules (tous types confondus : auto, moto, scooter …) ont été volés en 2022, dont 43 vols de moto pour 1 000. Un chiffre nettement supérieur à celui du vol de voitures pour la même année (2,5 pour 1 000).

La recrudescence des vols incite de nombreux motards à se prémunir contre ce fléau. Vous pouvez vous protéger en souscrivant à une assurance tous risques ou en optant pour une assurance au tiers accompagnée de la garantie vol.

Assurance de vos accessoires et de vos équipements moto

Les accessoires et équipements moto coûtent relativement cher, mais il est possible de les couvrir en cas de dommage ou de vol. Toutefois, assurer ses équipements est soumis à conditions :

Ils ne doivent pas être d'origine.
Une facture d'achat est nécessaire. À défaut, une déclaration sur l'honneur de la valeur des accessoires est acceptable.
Ils doivent être préalablement déclarés à l'assurance.

Notez que chaque compagnie d'assurance propose ses propres formules et conditions pour garantir les accessoires et équipements. Il est donc important de vérifier que l'assurance inclut une garantie spécifique pour votre équipement moto.

Vérification des franchises et comparaison des assurances moto avant la signature du contrat

L'un des éléments clés lors du choix de votre assurance moto est la franchise. Cette dernière représente le montant restant à votre charge après indemnisation par votre compagnie d'assurance. Selon les contrats, la franchise peut varier. Avant de signer, lisez attentivement votre contrat et informez-vous sur le montant de la franchise pour chaque garantie.

Enfin, comparez au moins trois contrats avant de vous décider. Évaluez les devis d'assurance moto, les tarifs, les garanties et les franchises. Pour faciliter cette démarche, vous pouvez utiliser des comparateurs d'assurance moto en ligne.

Protégez votre vélo électrique dès maintenant : le guide ultime des antivols

Fri, 26 Apr 2024 10:50:00 +0000

À l'heure où le vélo électrique est devenu un moyen de transport de plus en plus populaire en raison de son aspect économique et écologique, les vols de ses différents équipements se multiplient. Si vous ne voulez pas vous rendre au lieu de stationnement où vous avez laissé votre vélo électrique pour le retrouver vide, il est important de savoir comment bien l’attacher et quels sont les différents accessoires indispensables à avoir pour garantir la sécurité de votre monture.

Comment protéger son vélo électrique du vol ?

Si vous avez la chance de stationner votre vélo électrique dans un endroit dédié et sécurisé comme un parking de type « vélo station », c’est parfait ! Mais dans le cas où vous stationnez votre vélo dans un emplacement gratuit et peu sécurisé, vous devez prendre toutes les dispositions nécessaires pour protéger votre monture du vol. Il s'agit notamment de savoir comment bien attacher son vélo électrique, de l'équiper d'un bon antivol, ainsi que de dispositifs qui permettent de le localiser.

Comment attacher son vélo électrique correctement pour bien le sécuriser ?

Si vous avez trouvé un endroit où garer votre vélo électrique, vous devez vous assurer de bien l'attacher afin de minimiser les risques de vol. Commencez par trouver un point fixe, solide et qui ne bouge pas lorsque vous le secouez. S'assurer que ce point est bien fixé au sol est une étape cruciale. Ensuite, vérifiez qu'il ne soit pas facile à enlever : évitez donc les grillages qui sont très faciles à couper, ce qui augmente le risque de vol. Enfin, si vous aviez l'habitude d'attacher votre vélo à l'aide d'attaches rapides, privilégiez à l'avenir l'utilisation d'antivols pour fixer le cadre ainsi que les roues de votre vélo électrique. Ainsi, vous optimisez la sécurité de votre méthode d'attachement.

Comment choisir le bon antivol pour son vélo électrique ?

Aujourd'hui, plusieurs modèles d'antivols pour vélos électriques existent sur le marché afin d'accroître la sécurité de votre monture. Certaines marques proposent même des antivols connectés dotés d'un système d'alarme, parfaits pour éloigner les voleurs. L'un des meilleurs antivols de cette catégorie est proposé par la marque ABUS : l'antivol vélo U connecté 770A Smart X. Il ne s'ouvre qu'avec votre smartphone via l'application ABUS SmartX et, grâce à son alarme intelligente qui détecte les mouvements suspects, les voleurs sont dissuadés de s'approcher de votre vélo électrique.

Il existe toutefois des vélos électriques dotés d’antivols intégrés, comme certains modèles d'Angell ou de VanMoof, qui possèdent un système de blocage au niveau du moteur comme système d'antivol, une alarme et même un tracker GPS pour suivre le vélo électrique. La marque Bosch propose également des vélos Smart System équipés d'un système d'antivol et d'une alarme. Cependant, si vous optez pour l'un de ces modèles, vous pourrez tout de même renforcer la sécurité de votre vélo électrique avec un système d'antivol que vous installerez vous-même au moment de vous garer.

Comment localiser son vélo électrique ?

Si malgré tous les systèmes de sécurité que vous avez mis en place, on parvient tout de même à vous voler votre vélo électrique, l'avoir équipé au préalable de certains dispositifs qui permettent de le localiser peut s'avérer très utile. Voici les différents accessoires que vous pouvez installer sur votre monture pour le localiser en cas de vol :

Des écrous antivol pour roues,
Un tracker GPS invisible, bien caché dans le réflecteur,
Un système de marquage qui permet d'identifier un vélo volé au moment de la revente. Ce dispositif est devenu obligatoire depuis le 1ᵉʳ janvier 2021.

Geovelo : l'application vélo qui révolutionne tous vos trajets

Fri, 26 Apr 2024 11:04:56 +0000

Avez-vous déjà entendu parler de Geovelo ? Si ce n'est pas le cas, sachez que c'est une application gratuite qui va vous permettre de pédaler en toute sécurité, que ce soit en ville ou bien hors agglomération. Grâce à Geovelo, vous pourrez effectuer vos trajets à vélo le plus facilement du monde. Envie d'en savoir plus ? Alors, restez avec nous !

Geovelo : l'application qui vous permet de pédaler sereinement

Le nombre d'adeptes du vélo en France est en expansion constante. En effet, le nombre de cyclistes a augmenté de 11 % de 2019 à 2023. Cet engouement pour la petite reine a incité de nombreux fabricants à répondre aux besoins des usagers en termes de design, d'innovation et de technologie. Les applications suivent le pas, Geovelo en est la preuve.

Cette application 100 % gratuite vous présente les itinéraires les plus sécurisés pour rouler sereinement. Elle offre également de nombreuses fonctionnalités qui vous accompagneront durant tous vos trajets.

Vous pourrez, grâce à cet outil, trouver les itinéraires en ville ou en dehors des grandes métropoles. De plus, elle assure votre confort de conduite en calculant un itinéraire sûr et sécurisé grâce à un algorithme qui privilégie les pistes cyclables les moins fréquentées.

L'avantage de l'application est qu'elle s'adapte parfaitement au type de vélo que vous possédez, qu'il soit électrique, classique ou cargo. Aussi, elle s'adapte à votre vitesse de déplacement et au type de parcours que vous souhaitez effectuer.

Pour fonctionner, Geovelo exploite la cartographie Open Source du service OpenStreetMap. Il vous suffira de télécharger l'application sur votre iPhone, ou bien sur votre smartphone Android. Par ailleurs, l'application vous permet de préparer vos itinéraires en amont sur votre PC grâce à son service en ligne. Plus qu'un simple outil GPS, cette application révolutionne tous vos trajets et facilite votre quotidien.

Fonctionnalités pratiques pour anticiper vos trajets au quotidien

L'application est équipée de nombreuses fonctionnalités très utiles. On peut citer :

le repérage des parkings à vélo les plus proches de votre position ;
les diverses stations de vélos en libre-service ;
les points de vente tels que les stations-service, les supermarchés ;
les points de réparation de vélos ;
les points d'eau à proximité.

De plus, vous pourrez accéder à d'autres fonctionnalités liées à la distance et à vos trajets, comme :

la vitesse de déplacement ;
les calories brûlées ;
le nombre de kilomètres parcourus ;
le temps écoulé ;
le nombre de trajets réalisés ;
les alertes météo.

Concernant ces dernières, elles vous fourniront des informations météorologiques en temps réel pour vos itinéraires et vous donneront des conseils sur l'heure de départ en fonction des conditions météo.

Enfin, l'application vous propose des véloroutes à emprunter, comme la Via Rhôna, la Scandibérique ou encore l'avenue verte Londres-Paris, pour découvrir de nouveaux endroits à vélo et sortir de votre routine. Toutes ces options vous permettront d'optimiser vos balades.

Application pour participer au développement des aménagements cyclables

Les trajets effectués par les utilisateurs de Geovelo sont étudiés afin de fournir aux territoires des statistiques d'activité et d'aménagements. Les analyses de données sont également utilisées pour améliorer la cyclabilité du réseau. Ainsi, grâce à votre contribution, les trajets à vélo seront plus agréables et les infrastructures cyclables de votre commune seront optimisées.

Vous l'aurez compris, Geovelo est bien plus qu'une application : c'est un véritable compagnon de route dont vous ne pourrez plus vous passer.

Bagagerie moto : 6 éléments incontournables pour voyager

Sat, 27 Apr 2024 14:29:00 +0000

Partir pour un road trip ou un petit voyage nécessite d'avoir une bonne monture. Mais avez-vous pensé à la bagagerie moto ? Cette dernière est indispensable pour transporter tous vos effets personnels.

La bagagerie moto se compose de nombreux éléments. Lesquels choisir pour votre voyage ? Faut-il s'équiper de tous ces éléments ? Si vous êtes indécis, suivez le guide, nous allons vous aider à choisir tout ce dont vous avez besoin selon vos besoins.

Le top case, élément incontournable de la bagagerie moto

Pour effectuer de longs trajets en toute sécurité, le top case est vraiment idéal. Avec une contenance de 20 à 50 litres, il peut accueillir deux casques intégraux. Choisissez-le en fonction de vos besoins.

Son avantage réside dans sa facilité d'installation et il n'entrave en aucun cas votre conduite, même dans la circulation dense. Le top case est un élément de bagagerie moto qui vous permettra de tout stocker en toute sécurité grâce à son verrou.

Valises moto, un intérêt considérable

Les valises moto font partie de la bagagerie moto, mais offrent un aspect plus esthétique. Étanches, elles gardent vos effets personnels à l'abri des intempéries. Leur point fort est qu'elles affectent beaucoup moins la stabilité que les top cases. Toutefois, contrairement à ces derniers, vous ne pourrez pas y stocker un casque intégral.

Sacoches cavalières, la bagagerie moto universelle

Moins coûteuses que les deux modèles précédents, les sacoches cavalières sont souples et ne nécessitent pas de support spécifique. Faciles à monter et extensibles, vous pourrez y ajouter le contenu nécessaire, à condition qu'il soit raisonnable.

Notez que les sacoches cavalières doivent être retirées à chaque pause pour éviter les vols. De plus, il est conseillé de les équiper d'une housse de protection contre la pluie.

Sacoche de réservoir, la bagagerie moto directement sous la main

La sacoche de réservoir s'installe directement sur votre réservoir. Dotée d'un lecteur de carte et d'un logement pour GPS selon les modèles, elle est idéale pour les voyages. Universelles, elles sont fixées sur tous les modèles de réservoir grâce à un système de fixation parfaitement adapté.

Son point négatif est sa faible contenance et le fait que vous devrez la retirer dès que vous faites le plein. Si vous n'avez pas l'habitude de faire de longs trajets, cela suffira pour couvrir vos besoins.

Sacoche de selle, un complément idéal

La sacoche de selle s'attache à toutes les selles, quel que soit leur type. Transportable facilement grâce à une bandoulière ou à des bretelles selon le modèle, son avantage est son volume, vous pourrez donc y mettre tout ce que vous désirez. Étanche, elle ne craint pas la pluie.

Modulaire, elle peut être installée n'importe où, pas seulement sur la selle. Que ce soit sur un top case ou une valise moto, vous pourrez vous équiper d'une sacoche de selle lors de vos voyages.

Sac à dos pour voyager en toute quiétude

Que vous partiez pour un court voyage ou un véritable road trip, le sac à dos vous accompagnera partout ! Selon sa contenance, vous pourrez prendre avec vous vos effets personnels.

Nous vous conseillons d'opter pour un sac à dos muni de diverses poches internes et externes pour une meilleure organisation.

Si vous devez transporter avec vous beaucoup d'affaires, vous pouvez combiner les éléments de bagagerie moto mentionnés, à condition qu'ils n'entravent en aucun cas votre confort et votre conduite.

Pourquoi choisir une moto électrique ? Les arguments clés

Sat, 27 Apr 2024 15:28:51 +0000

L'engouement pour les motos électriques ne cesse de prendre de l'ampleur, suscitant curiosité et intérêt. Mais pourquoi opter pour ce type de véhicule ? Quelles sont les motivations qui pourraient vous convaincre de franchir le pas vers une mobilité électrique ? En réalité, il en existe plusieurs et cela dépend de chacun.

Un geste pour la planète

Les motos électriques offrent une alternative écologique aux modèles thermiques. Elles ne produisent pas de CO2 ni de polluants atmosphériques, grâce à leur motorisation propre. Opter pour une moto électrique contribue donc à la préservation de notre planète.

De plus, en utilisant des sources d'énergie renouvelables pour recharger les batteries, on favorise une synergie entre technologie et écologie, ouvrant la voie à des déplacements non seulement propres, mais aussi durables.

Le plaisir du silence

Le silence est une caractéristique souvent sous-estimée. Les motos électriques, sans moteur à combustion, offrent une conduite paisible et silencieuse.

Cette quiétude acoustique est particulièrement appréciée en milieu urbain, où le bruit constant peut être source de stress. Et les motos électriques contribuent significativement à la réduction de la pollution sonore dans nos villes.

Économies et simplicité d’entretien

À long terme, les motos électriques représentent des économies substantielles. Avec moins de pièces mécaniques, les coûts d’entretien sont réduits. Comparé à l'essence, l'électricité est une option plus abordable pour recharger les batteries des motos électriques, ce qui permet des économies sur les dépenses énergétiques.

Et n'oublions pas le couple instantané des moteurs électriques, assurant une accélération réactive et agréable, ajoutant une dynamique à la conduite.

Guide des meilleurs modèles de motos électriques

À la recherche de la moto électrique idéale ? Voici une sélection des modèles les plus performants et appréciés actuellement.

Ovaobike MCR-S

Si vous recherchez un modèle alliant style et performance, l’Ovaobike MCR-S pourrait être parfait pour vous. Avec son design soigné et ses capacités techniques avancées, elle offre une expérience de conduite exceptionnelle.

Super Soco TC Max

Pour les débutants ou ceux avec un budget limité, le Super Soco TC Max représente un excellent rapport qualité/prix. C’est une option idéale pour ceux qui recherchent une moto fiable et agréable à conduire sans se ruiner.

ARC Vector

Pour les amateurs de luxe et de haute technologie, l’ARC Vector est le choix par excellence. Ce modèle haut de gamme offre une expérience de conduite inégalée avec des matériaux de qualité supérieure et des performances de pointe.

Lightning LS-218

Si vous êtes un passionné de vitesse à la recherche de sensations fortes, la Lightning LS-218 est faite pour vous. Reconnue comme l’une des motos électriques les plus rapides disponibles, elle promet des accélérations fulgurantes et une expérience de conduite palpitante.

Choisir une moto électrique, c’est opter pour un mode de transport moderne, économique et respectueux de l'environnement. C’est également s'offrir une expérience de conduite unique, en harmonie avec les avancées technologiques de notre époque.

Faire du vélo en ville sans risquer sa santé à cause de la pollution de l’air

Sat, 27 Apr 2024 18:00:00 +0000

L'engouement pour le cyclisme en tant que moyen de déplacement gagne du terrain, offrant une expérience unique dans le paysage urbain tout en procurant un plaisir visuel appréciable. Cependant, le cyclisme va au-delà de simplement se déplacer d'un point A à un point B ; il constitue une véritable opportunité pour le bien-être physique et mental. Néanmoins, les cyclistes se retrouvent confrontés à un défi majeur lorsqu'ils évoluent dans le dédale des rues urbaines : l'air, invisible à l'œil nu mais chargé de particules fines. Face à cette réalité, comment concilier la passion pour le vélo avec le maintien d'une bonne santé ?

Comment intégrer le vélo dans notre routine ?

Lorsqu'il s'agit d'allier l'amour du vélo à la nécessité d'un air pur, il est crucial de faire appel à une expertise avérée. Voici quelques stratégies pour rendre vos déplacements quotidiens à vélo plus sûrs et plus gratifiants.

Sélection du parcours idéal

Basile Chaix, une figure de proue de l'Inserm (Institut national de la santé et de la recherche médicale), nous rappelle l'importance cruciale du choix de l'itinéraire. « Quand on s'éloigne de quelques mètres du trafic, on diminue les sources d'expositions. Les voies cyclables soumettent le cycliste à une exposition plus faible que les bandes cyclables » souligne-t-il

Modération de l'effort

En cas de forte pollution ou dans les zones très fréquentées, il est sage de modérer son rythme. En réduisant l'intensité de l'effort, vous diminuez la quantité de polluants inhalés, ce qui contribue à préserver votre santé à long terme. Cette approche plus modérée peut également rendre votre trajet plus agréable en atténuant les effets néfastes de la pollution sur votre respiration.

Exploitation des aménagements cyclistes

Les voies réservées aux vélos aux feux de circulation sont des atouts précieux. Se positionner devant les véhicules permet d'éviter, ne serait-ce qu'en partie, les émanations des pots d'échappement, garantissant ainsi un air plus respirable.

Le port du masque anti pollution est-il efficace ?

La question de l'efficacité des masques dans la lutte contre la pollution de l'air est souvent soulevée. Faire la distinction entre les masques anti-pollution spécialisés et les masques ordinaires est essentielle. Les premiers, équipés de filtres avancés et de systèmes de valves, sont conçus pour filtrer efficacement les particules fines, facilitant ainsi la respiration pendant l'effort.

Ces dispositifs résultent de recherches approfondies et de progrès technologiques, offrant ainsi une solution adaptée aux besoins des cyclistes urbains.

En optant pour un masque anti-pollution certifié, vous pouvez réduire significativement votre exposition aux éléments nocifs tout en respirant librement et naturellement.

Prendre soin de son vélo et de soi-même

Pour les adeptes du cyclisme urbain soucieux de leur empreinte environnementale et de leur santé, maintenir leur vélo en bon état est essentiel. Un vélo bien entretenu garantit non seulement un meilleur confort de conduite, mais encourage également une démarche écoresponsable grâce à son utilisation prolongée.

Veillez à vérifier régulièrement la pression des pneus pour optimiser votre glisse, à lubrifier la chaîne pour une transmission sans faille, et à contrôler l'état des freins pour assurer votre sécurité. De plus, équipez votre vélo de phares lumineux, de réflecteurs et d'une sonnette pour une visibilité maximale.

Ainsi préparé, chaque trajet à vélo devient une contribution positive à un environnement plus sain et plus vert.

VAE : 4 pièges à éviter avec la location longue durée

Sun, 28 Apr 2024 16:25:14 +0000

Le VAE, ou vélo à assistance électrique, offre une option à la fois écologique et pratique pour se déplacer en ville ou à la campagne. Pourtant, un modèle de qualité et solide peut être coûteux. Heureusement, la location longue durée (LLD) se présente comme une solution économique et efficace. La LLD d'un VAE présente des avantages, mais comporte aussi des risques pour le locataire. Voyons ce qu'il faut savoir pour éviter les écueils.

Comment fonctionne la location longue durée d'un VAE ?

Acheter un VAE peut s'avérer coûteux, avec un prix qui démarre autour de 1 000 € pour un modèle de base et monte rapidement pour les modèles plus performants. La location longue durée offre une alternative : vous louez un VAE en payant un loyer mensuel. Avec un contrat de LLD, vous aurez accès à un modèle fourni par le loueur pour une période allant généralement de six mois à trois ans. À la fin de cette période, le VAE doit être restitué en bon état.

Il est important de distinguer la LLD de la LOA (location avec option d'achat). Cette dernière vous donne la possibilité d'acheter le vélo à la fin de la location.

Assurer sa VAE : une étape inévitable

Les VAE sont prisés des voleurs. Selon 60 millions de consommateurs : « […] 300 000 vélos sont dérobés chaque année et rarement retrouvés. » En cas de vol de votre VAE loué, vous devrez le rembourser au loueur.

Pour éviter cela, il est recommandé d'opter pour un bon antivol et de souscrire une assurance contre le vol et les dommages. La plupart du temps, les assurances ne sont pas incluses dans le coût de la location. Si elles le sont, faites attention aux franchises élevées.

Attention aux frais d'entretien supplémentaires

La plupart des contrats de location exigent un entretien régulier du VAE. Moins coûteux que l'entretien d'une voiture, prévoyez un budget entre 50 et 100 € par an pour les révisions, sans compter les frais pour le remplacement de pièces comme les freins, les câbles ou la transmission. Cela vous évitera de mauvaises surprises lors de la restitution du vélo.

Locations à durée limitée

La durée de la location peut varier selon les loueurs et les villes. Par exemple, à Metz, Vélomet' autorise des renouvellements sans limites dans la mesure des stocks disponibles. À Paris, vous pouvez louer un vélo pour six mois, renouvelable trois mois, alors qu'à Rennes et Marseille, la durée est d'un an. Informez-vous auprès du loueur pour connaître les options disponibles.

Gare aux pénalités en cas de dégât sur votre vélo à assistance électrique

Le VAE doit être restitué en bon état, à l'exception de l'usure normale comme celle des freins et des pneus. Les dommages plus importants, comme les rayures profondes ou les pièces cassées, peuvent entraîner des frais supplémentaires.

En conclusion, louer un VAE en LLD peut être une bonne option, mais il est crucial de bien se renseigner et de lire attentivement le contrat pour éviter les pièges et les frais imprévus. Soyez vigilant et profitez de votre deux-roues en toute sérénité !

Les vélos électriques pliants sont-ils réellement pratiques ?

Sun, 28 Apr 2024 19:00:00 +0000

Les vélos électriques pliants combinent technologies modernes et praticité. Leur conception compacte et l'assistance électrique en font des alliés parfaits pour les déplacements urbains courts. Actuellement, ils se démarquent comme des solutions écologiques et économiques en matière de transport. Opter pour un modèle pliant facilite également l'usage des transports en commun. Les avantages de ce modèle sont encore nombreux, de quoi vous faire succomber.

Qu'est-ce que les vélos électriques pliants ?

Les vélos électriques pliants sont un moyen de déplacement compact, pratique et efficace. Voici leurs principales caractéristiques :

Les roues : Leur diamètre varie généralement de 16 à 20 pouces, rendant le vélo moins encombrant une fois plié.
Le cadre pliant : Chaque modèle possède un mécanisme de pliage, souvent en X, en T ou à charnière centrale. Ils se plient efficacement sans compromettre la rigidité de la structure.
Type de batterie : Tous disposent de batteries rechargeables au lithium-ion, souvent amovibles.
Motorisation et fonctionnalités : Ils intègrent un moteur électrique et des commandes électroniques sur un écran de contrôle, pour une conduite plus aisée et un réglage de l'assistance électrique.
Porte-bagage : La plupart sont équipés de garde-boues et de porte-bagages pour protéger des éclaboussures et transporter des objets.
Poids : Ils pèsent généralement entre 15 et 25 kg, un poids raisonnable pour faciliter le transport.

Quels sont les avantages des vélos électriques pliants ?

Ce type de vélo possède des avantages que les vélos électriques classiques n'ont pas. En voici quelques-uns :

Transport du vélo : le principal avantage à choisir un vélo électrique pliant et de pouvoir le ranger facilement et le transporter dans les transports en commun. Vous pouvez également l'emmener avec vous en voyage et le mettre dans le coffre d'une voiture.
Stockage facilité même dans les petits espaces : si vous vivez dans un appartement et que vous ne disposez pas d’assez d'espace pour avoir un endroit de stockage précis pour votre VAE, opter pour un modèle pliant est une excellente option.
Polyvalence : ce type de vélo s'adapte à différents terrains, que ce soit pour un usage en ville ou à la campagne, le choix vous revient.
Pouvoir bénéficier de l'assistance électrique : grâce à cette technologie, vous pouvez faire de plus longs trajets et parcourir des zones difficiles avec un minimum d'efforts.

Quels sont les inconvénients des vélos électriques pliants ?

Malgré tous les avantages qu'offre ce type de vélo, quelques inconvénients sont à prendre en considération. En voici quelques-uns :

Un coût d'achat élevé : les vélos électriques pliants ont tendance à être plus coûteux que les vélos traditionnels en raison de l'assistance électrique.
Une autonomie limitée : si leurs batteries permettent d’effectuer des trajets quotidiens, parcourir de plus longues distances nécessite souvent des charges intermédiaires.
Un poids conséquent : bien que ce type de vélo soit plus léger que les autres, il est tout de même difficile à transporter en raison du poids de la batterie et du moteur.

En résumé, les vélos électriques pliants ont de nombreux avantages à offrir aux cyclistes et leurs inconvénients varient du point de vue de chacun selon les besoins et les préférences personnelles. Avant de vous lancer dans cet achat, faites d’abord un essai pour vérifier si ce vélo répond à vos exigences et à vos besoins.

Rapport 2023 sur le climat : un avertissement cinglant pour l'avenir de l'Europe

Sun, 28 Apr 2024 19:51:00 +0000

Le thermomètre grimpe en Europe, contrairement à d'autres continents du globe. En effet, le nôtre chauffe deux fois plus vite que la moyenne mondiale. Ce réchauffement climatique n'est pas sans conséquences sur notre santé et sur l'environnement. Une alerte climatique qui nous préoccupe et qui nécessite des moyens pour endiguer ce problème.

L'alerte climatique est lancée sur notre continent !

Le rapport de 2023 sur l'état du climat en Europe est inquiétant. Publié par le Service Copernicus sur le Changement Climatique (C3S) et l’Organisation Météorologique Mondiale (OMM), le constat alarme. Sur les cinq dernières années, les températures moyennes en Europe ont augmenté de 2,3 °C, comparé à la période industrielle du milieu du XVIIIe siècle. Alors que le mercure a grimpé de 1,3 °C à l'échelle globale.

Toutefois, c'est 2023 qui s'est illustrée comme étant la deuxième année où la température était la plus chaude. Un record jamais enregistré sur le continent. Aussi, l'année 2023 a connu des températures de 1,02 à 1,12 °C au-dessus de la moyenne et a été marquée par un nombre record de jours de « stress thermique extrême ».

Ce sont les régions méditerranéennes qui ont le plus souffert de cette canicule, avec de 60 à 80 jours de « fort stress thermique » dans certaines zones. C'est le cas pour l'Espagne qui a connu plus de 80 jours de « très fort stress thermique », ce qui a permis de lancer l'alerte climatique sur le continent.

Les pays scandinaves ont enregistré, quant à eux, de nombreux jours de « stress thermique extrême froid ». Ainsi, l'Islande a enregistré 100 jours de températures extrêmement froides oscillant entre -27 et -40 °C.

Conséquences alarmantes en Europe du réchauffement climatique

Ces perturbations de températures ont eu des répercussions terribles sur la vie des personnes et sur l'environnement. Les décès liés aux coups de chaleur et à l'épuisement ont augmenté de près de 30 % durant les vingt dernières années. La vie des personnes âgées et des personnes travaillant à l'extérieur a été mise en péril.

L'Europe a également connu des inondations dévastatrices ainsi que des feux de forêts d'une ampleur inédite. La Grèce, à elle seule, a été le théâtre d'un incendie ayant ravagé 81 000 hectares de forêts et une vingtaine de personnes y ont laissé la vie.

Ce phénomène tire sa source de la position géographique du continent, située juste en dessous de l'Arctique, une région qui se réchauffe très rapidement. Aussi, l'Europe possède une forte proximité avec les océans et ses 38 000 km de côtes l'exposent de manière continue et importante à ces énormes masses d'eau, qui ont tendance à vite se réchauffer.

Des solutions immédiates pour éviter la catastrophe

L'Europe accélère sa transition vers les sources d'énergies renouvelables. Ainsi, pour l'année 2023, et pour la deuxième année consécutive, le continent a augmenté sa production d'électricité à partir d'énergies renouvelables.

Cette transition n'est cependant pas suffisante pour déjouer l'alerte climatique. Les émissions de gaz à effet de serre demandent des moyens de grande ampleur pour éradiquer le phénomène et limiter les impacts dévastateurs du réchauffement climatique sur l'Europe.

Bien que le processus soit déjà bien engagé, d'autres efforts doivent être mis en œuvre afin de parer à cette catastrophe écologique. L'alerte climatique doit sérieusement être considérée par l'ensemble des pays européens.

HighBar: le nouveau standard en matière de fixation de casque

Mon, 29 Apr 2024 16:07:00 +0000

En matière de casque vélo, de l'eau a coulé sous les ponts. Sécurité, confort, design contemporain et ventilation ont été revus pour optimiser les performances du casque. En revanche, du côté des systèmes de fixation, rien n'a changé.

HighBar, une compagnie américaine, a repensé les sangles de fixation et a introduit une nouvelle manière de maintenir le casque vélo au niveau du menton. Les détails ci-dessous.

HighBar : la « sangle » de fixation révolutionnaire

La sécurité est importante pour les cyclistes en herbe et chevronnés. Ainsi, les fabricants de casques vélo usent de stratagèmes pour améliorer leurs produits. Néanmoins, personne n'a pensé à apporter un changement aux sangles de maintien.

En dehors de l'utilisation de divers matériaux pour la conception des sangles et des boucles, le système, du moins selon HighBar, reste inchangé. C'est pour cela que la firme californienne a eu l'idée brillante de concevoir un système de fixation révolutionnaire avec sa propre vision de la sangle de casque vélo contemporain. Le système de sangles de casque présente d'énormes avantages, notamment en termes de performances.

Les médias américains présents au Sea Otter Classic, dont Vélo, ont eu l'opportunité de découvrir en avant-première cette nouvelle invention, pour le moins surprenante et dont voici les principales caractéristiques :

le système de HighBar réduit considérablement le risque de mauvais serrage des sangles pour une sécurité optimisée ;
il est plus aérodynamique, plus performant que des sangles de fixation traditionnelles et produit moins de résistance à l'air. La firme parle d'un gain de 7 watts ;
la sangle signée HighBar produit moins de bruit de vent avec un gain de 6 dB représentant environ 50 % de bruit perçu en moins.

Le nouveau système de sangles de maintien sera beaucoup plus agréable à porter et plus facile à régler. Les sangles en forme de « Y » qui passaient autour des oreilles sont désormais révolues. Toutefois, HighBar tient à conserver un écartement suffisant qui permettra de faciliter le passage des branches de lunettes.

Pour l'enfilage, c'est simple. Il vous suffira de mettre le casque, d'effectuer un serrage occipital, puis de faire pivoter le dispositif de maintien au niveau du menton. Il ne vous restera plus qu'à serrer à l'aide d'une petite molette micrométrique.

L'un des avantages de ce système est qu'il va rapidement éliminer la gêne occasionnée au niveau des oreilles par les sangles.

Le système américain est constitué d'une sangle unique qui part du casque devant les oreilles et qui va se fixer à un pont de pivot. Ce dernier va permettre d'ajuster vers l'avant ou l'arrière la partie inférieure de la sangle, pour qu'elle puisse se placer directement sous le menton.

HighBar confirme que son nouveau modèle va augmenter la sécurité du cycliste en cas d'impact, en évitant que le casque ne soit projeté de la tête en cas de chute grave. Ce qui s'est déjà produit avec des casques munis de sangles traditionnelles trop lâches, ou mal ajustées.

L'exclusivité pour la marque Canyon

Pour l'heure, HighBar commercialisera son système de sangle avec la grande marque Canyon, déjà intéressée. Canyon disposera, en effet, de l'exclusivité et sera la première à proposer ces modèles. Ce système de fixation se fera, a priori, sur des modèles typés route de la gamme CFR (Performance). Ces derniers sont effectivement utilisés par les coureurs que Canyon sponsorise.

La compagnie américaine compte travailler avec un maximum de concepteurs de casques sous forme de licence.

Comment l'IA peut contribuer à renforcer la sécurité des VAE ?

Mon, 29 Apr 2024 19:30:00 +0000

Les VAE sont devenus omniprésents dans le paysage urbain. Toutefois, en termes de sécurité, il est important de vérifier les pneumatiques avant de prendre la route. En effet, ces derniers ont un rôle primordial dans la conduite de votre VAE.

Panasonic et l'entreprise STMicroelectronics ont toutes deux collaboré pour mettre en place un système innovant doté d'une intelligence artificielle qui permettra aux cyclistes d'être avertis lors d'une baisse de pression de pneus. Comment fonctionne cette technologie innovante ?

Pneumatiques des VAE : un dilemme pour les cyclistes

Le contrôle de la pression du gonflage des pneus est essentiel avant de pédaler. Ce dernier est au cœur de la sécurité des vélos électriques. En effet, des pneus sous-gonflés ont un impact direct sur l'autonomie du véhicule, entraînant, de ce fait, une surconsommation électrique.

Aussi, les risques accrus de crever sur la route ou de déjanter ne sont pas absents. Les VAE sont, dans la plupart des cas, équipés de capteurs situés dans les bouchons de chambre à air afin de mesurer la pression des pneus. Toutefois, l'entreprise STMicroelectronics a trouvé un autre système ingénieux fondé sur l'intelligence artificielle pour remplacer ces capteurs.

Panasonic et STMicroelectronics s'allient à l'IA

La grande firme japonaise Panasonic est une grande figure de production de VAE dans son pays. Cependant, sa collaboration avec STMicroelectronics, spécialisée dans la production et la commercialisation de puces électroniques, va permettre de développer ses vélos électriques. Cette technologie promet de simplifier l'entretien régulier et quotidien des vélos électriques.

L'idée est d'installer une puce électronique dotée d'IA. Cette dernière pourra prévenir le cycliste de la baisse de pression de ses pneumatiques. Cette technologie utilise un algorithme intégré qui pourra évaluer la pression des pneus.

Fonctionnement de cette technologie innovante

La technologie utilisée va surtout permettre de réduire les coûts des capteurs physiques utilisés auparavant. Aucun composant supplémentaire ne viendra obstruer la puce afin d'assurer son bon fonctionnement. L'IA va aussi intervenir dans votre sécurité en vous avertissant en amont d'une baisse de la pression de vos pneus.

La technologie utilisée par les deux firmes repose sur un contrôleur STM32 F3 comprenant un processeur Arm Cortex-M4 de même qu'une mémoire flash.

De plus, le système va analyser les données de performance du VAE telles que la puissance du moteur, le rythme du pédalage ou encore la vitesse. Tout cela vise à déceler les anomalies relatives à la perte de pression des pneus.

Dans ce cas, une alerte sera directement générée sur l'écran du vélo informant le cycliste du problème.

L'IA dans les VAE ne date pas d'hier

L'utilisation de l'intelligence artificielle dans le secteur du cyclisme n'est pas nouvelle. En effet, diverses compagnies spécialisées telles que Shimano, Acer, Dott ou Orbi se sont déjà intéressées à l'IA pour améliorer les performances des vélos. L'évaluation de la pente et de la vitesse de pédalage sont un système établi à partir de l'IA.

Pour l'instant, le modèle de Panasonic Timo A, très en vogue parmi la jeunesse japonaise, intègre d'ores et déjà la puce électronique. Le vélo vendu au prix de 900 € prouve que l'intégration de l'IA n'augmente pas le prix de ce cycle à un prix abordable.

Le nouveau système sera présenté au salon de l'IA qui se tiendra à Tokyo du 22 au 24 mai 2024.

Lunettes de cyclisme : indispensables pour les VAE ?

Mon, 29 Apr 2024 20:30:00 +0000

La pratique du vélo électrique est de plus en plus courante et face à cette montée en popularité, de nombreuses questions se posent pour les nouveaux utilisateurs de ce moyen de déplacement écologique. Si vous venez d’investir dans un vélo électrique, vous vous êtes certainement muni de votre casque, mais qu’en est-il des lunettes de cyclisme ? Avez-vous pensé à en acheter ? Encore hésitant ? Voici pourquoi vous devriez y songer sérieusement.

Pourquoi porter des lunettes de cyclisme lorsqu’on fait du vélo électrique ?

Le port de lunettes de cyclisme offre de nombreux avantages aux utilisateurs de vélos électriques. Bien que cela ne soit pas un accessoire plébiscité par les cyclistes, ils ont leur importance.

Sécurité accrue

Si vous roulez à la vitesse maximale avec votre vélo électrique, l'utilisation de lunettes de cyclisme vous sera précieuse pour éviter de recevoir des particules dans les yeux. Cette protection supplémentaire permet d'accroître votre sécurité à vélo.

Meilleur confort visuel

Lorsque vous roulez longtemps sur votre VAE, la fatigue visuelle commence à se faire ressentir en raison de l'exposition au soleil et de la variation de la lumière d’un endroit à un autre. Pour cette raison, porter des lunettes de cyclisme avec des verres traités contre les rayons UV permet d'avoir un confort visuel optimal en pratiquant le vélo électrique. De même, cela permet de garder une bonne acuité visuelle.

Comment choisir ses lunettes de cyclisme pour la pratique du vélo électrique ?

Le choix de lunettes de cyclisme adaptées à l'utilisation du VAE doit respecter certains critères essentiels pour bénéficier de leurs avantages. Nous citons quelques-uns.

Protection conforme aux normes

Pour vous protéger des rayons UV, vos lunettes de cyclisme doivent respecter les normes de la protection UV400. Ainsi, les cyclistes qui parcourent de longs trajets pourront bénéficier d'une protection adaptée.

Adaptabilité pour une meilleure visibilité

Choisir des lunettes de cyclisme dotées d'une monture légère et de verres photochromiques permet une meilleure adaptabilité face aux variations de luminosité. Il faut également penser au système anti-buée qui permet d'avoir une meilleure visibilité tout au long du trajet.

Compatibilité avec le casque

Un des critères essentiels pour choisir des lunettes de cyclisme est leur compatibilité parfaite avec le casque. Ils doivent parfaitement s'intégrer à l'équipement de protection numéro 1 des utilisateurs de VAE afin d'éviter des pressions qui se traduisent par un inconfort au moment de la conduite.

Lunettes de cyclisme innovantes pour les utilisateurs de VAE

Il existe de nombreux modèles de lunettes de cyclisme destinés aux conducteurs de VAE sur le marché. Toutefois, certains se distinguent par leur innovation et leurs technologies récentes intégrées.

Matériaux innovants et design aérodynamique

Pour des lunettes à la fois robustes et légères, des matériaux innovants comme le polycarbonate ou le trivex sont à privilégier. Aussi, les modèles qui possèdent un design aérodynamique permettent d'améliorer l'expérience de conduite de VAE. Elles garantissent une meilleure résistance au vent surtout lorsque vous roulez à la vitesse maximale.

Modèles personnalisés

Aujourd'hui, la possibilité de personnaliser ses lunettes permet aux utilisateurs de vélos électriques d'investir dans un équipement parfaitement adapté à leurs besoins. Que ce soit pour vos trajets quotidiens en ville ou pour vos virées aventurières en montagne, vous pourrez personnaliser vos lunettes pour qu'elles s'adaptent aux différentes utilisations.

Nos astuces avant d'acheter vos lunettes de cyclisme

Pour effectuer un achat judicieux de lunettes de cyclisme, voici quelques conseils :

Essayez plusieurs paires de lunettes avant d'acheter.
Faites de la qualité votre priorité.
N'hésitez pas à consulter les avis des utilisateurs sur le net.
Choisissez une paire de lunettes esthétique à porter au quotidien.

Handbike : inquiétudes quant à l'accessibilité des parcours au Vélo in Paris 2024

Tue, 30 Apr 2024 13:11:00 +0000

Le festival Vélo in Paris a permis de mettre en lumière divers problèmes. Installé au parc floral du Bois de Vincennes, cet événement tant attendu était l'occasion idéale pour beaucoup de découvrir les avancées technologiques en matière de vélo, de tester de nouveaux modèles et d'assister aux nombreuses tables rondes entourant le sujet, notamment le handbike.

Ce dernier est un vélo destiné spécifiquement aux personnes en situation de handicap. Découvrons ensemble les préoccupations abordées durant cet événement sur ce sujet épineux.

Une table ronde sous le signe du handbike

La pratique du vélo est en constante évolution. Pour la sixième année consécutive, le festival dédié à « la Petite Reine », Vélo in Paris, s'est installé au bois de Vincennes. Cet événement a marqué la présence de nombreux conférenciers, mais également des professionnels de la bicyclette.

Des tables rondes sur le sujet ont eu lieu au parc floral afin de débattre de nombreux sujets autour du vélo, tel que l'accessibilité pour les usagers en situation de handicap. Les intervenants étaient :

Thibault Hardy du CVTCM ;
Caroline Fruchaud, voyageuse en handbike ;
Christophe Dérouet de Handivélo ;
Joël Sick de FFVélo ;
Marie Lemière, cheffe de projet, chargée de l’accessibilité du cadre bâti, des espaces naturels et des modes actifs.

Pendant que les petits s'amusaient avec les courses de draisienne, les adultes ont eu la surprise de découvrir le handbike. Ce dernier est, d'après Paul Mousny, fondateur d'une association permettant l'accès aux voyages à vélo pour les personnes atteintes d'un handicap, un « vélo à propulsion manuelle, avec un maindalier et pas un pédalier. » Ces dernières ont dorénavant la possibilité de voyager en toute autonomie comme tout le monde.

Paul Mousny déclare que « c'est un outil fabuleux, pour les personnes en fauteuil, par exemple. » Il ajoute par ailleurs : « Parce que le fauteuil, c'est bien, mais le pousser à bout de bras sur des chemins, ce n'est pas très facile. Au bout d'un kilomètre, c'est très compliqué. En revanche, le handbike est un outil qui permet de s'évader complètement, en pure autonomie. »

Christophe Dérouet, quant à lui, est un cycliste non-voyant et fondateur du site Handivélo.fr. Pratiquant le tandem, il évoque les nombreux obstacles que les usagers en situation de handicap connaissent. Pour lui : « La difficulté, bien sûr, c'est d'avoir des pilotes pour nous guider, parce que pour l'instant, on n'a pas trouvé de techniques pour faire du vélo tout seul. Et, l'architecture aussi, les barrières anti-moto bloquent en tandem. C'est aussi un frein pour les personnes qui veulent faire du vélo. »

La question de l'aménagement au cœur du débat

Toutefois, les diverses infrastructures et les aménagements ne sont pas adaptés au handbike. Marie Lemière, chargée de projet à la délégation ministérielle pour l'accessibilité, déclare que « on pense notamment aux chicanes, aux blocs anti-intrusion des véhicules motorisés. On reçoit beaucoup de sollicitations de la part des clubs des fédérations françaises de handisports, qui nous disent qu'il y a des routes et des aménagements qui sont neufs, mais où le handbike ne peut pas passer. »

La question des aménagements est au centre de sa mission. D'après elle, « il y a une diversité de vélos. Il y a des handbikes, des tandems, des tricycles. Donc, il faut prendre en compte toutes les diversités de problématiques et d'obstacles qu'ils peuvent rencontrer. »

La route est encore longue pour permettre à tous de jouir des plaisirs du vélo et que la Petite Reine soit accessible à tous les handicaps.

Benur, un handbike innovant

Le premier handbike accessible à tous s'appelle Benur. Ce vélo si spécial est doté d'un système de rampe intégrée qui permet aux personnes handicapées d'en disposer en toute autonomie.

Benur n'est cependant pas destiné uniquement aux personnes en fauteuil roulant. Il peut être équipé d'une banquette amovible, qui permet à toutes les personnes en situation de handicap de l'utiliser.

Vélo électrique : voilà pourquoi il est devenu trop cher en 2024 !

Tue, 30 Apr 2024 14:08:00 +0000

Le vélo électrique, depuis son apparition, a connu bien des changements. Les fabricants ont voulu, en effet, apporter les meilleures modifications à ce deux-roues, afin de répondre à la demande des utilisateurs de plus en plus nombreux. Cela aura toutefois des répercussions sur le prix du vélo. Ces derniers ne seraient plus aussi accessibles qu'auparavant.

Prix du vélo électrique : la hausse constante

L'utilisation du vélo électrique existe depuis le milieu des années 90. Cependant, ce deux-roues n'a pas réellement connu d'évolution en matière de technicité. En effet, le moteur ne doit pas, selon la législation, dépasser les 250 W de puissance maximale, et la vitesse de 25 km/h imposée par la réglementation entrave l'imagination des constructeurs.

Les fabricants ont donc décidé d'innover la conception de ces deux-roues, hors capteur de couple, selle de confort, fourches suspendues ou encore les freins hydrauliques qui ne sont pas récents. La question qui se pose est : pourquoi le prix ne cesse d'augmenter, pour devenir presque inaccessible aux bourses moyennes ?

Selon les chiffres de l'Union Sport & Cycle, le prix moyen d'un vélo électrique était de 1 965 € en 2022, soit davantage que le salaire moyen d'un Français en 2023. Le prix d'un VTTAE était nettement supérieur avec un prix de 2 463 €.

Deux ans auparavant, les fabricants ont joué sur le concept de l'offre et de la demande. Les prix ont donc explosé. En 2020, un VTTAE vendu à 2500 € a vu son prix grimper jusqu'à 3 800 €.

Accessoires pas toujours utiles…

Pour justifier la facture gonflée de ces vélos, plusieurs constructeurs ont misé sur une conception alliant la qualité au respect de l'environnement. Ainsi, la marque Moustache a élaboré un cadre ouvert commode pour l'enjambement du vélo.

D'autres constructeurs ont ajouté d'autres équipements à leurs vélos électriques, tels que le traceur GPS permettant de retrouver son deux-roues volé accompagné d'un abonnement (pas gratuit !).

Les équipements ajoutés ne sont pas toujours utiles. La boîte de vitesses automatique fait partie des équipements dont beaucoup aimeraient se passer. En effet, l'utilisation des manettes et de la poignée rotative est très simple, la boîte de vitesses automatique n'est donc pas nécessaire.

Les constructeurs parlent aussi de l'inflation, certes, mais comment justifier l'augmentation du prix du vélo alors que celui des composants n'a pas bougé d'un iota ?

Autre point important, le coût du kilowatt-heure tend à diminuer au fil des années (140 €), mais est facturé de 500 à 600 € selon les constructeurs.

Le tarif du vélo électrique explose, malgré une volonté grandissante des Français d'opter pour ce moyen de transport urbain pour se rendre plus facilement au travail (vélotaf). Investir dans un vélo électrique va devenir de plus en plus difficile.

Alignement du vélo électrique par rapport aux autres moyens de transport

Lorsque le prix du vélo électrique est annoncé, les réactions sont, pour la plupart du temps, mitigées. Beaucoup comparent le prix du vélo à celui d'un scooter électrique ou celui d'une voiture, qui reviennent souvent moins chers.

Les habitués du vélo continueront à dépenser pour leur moyen de transport favori. Quant aux autres, il leur sera difficile de délaisser la voiture et d'opter pour quelque chose d'onéreux.

Actuellement, les magasins et les constructeurs essaient de se défaire de leur surplus de stock à coups de promotions hors les périodes de soldes.

Ceux qui souhaitent acquérir un vélo électrique peuvent en profiter dès maintenant, avant que les prix flambent de nouveau et connaissent une hausse encore plus importante. Le vélo « Made in France » pourrait facilement laisser sa place à des modèles chinois plus accessibles, mais moins qualitatifs.

Le marché de l'occasion ou du reconditionnement pourrait vite tirer son épingle du jeu pour sortir vainqueur de cet excès tarifaire.

Maladies respiratoires : la pollution, un facteur aggravant redouté

Tue, 30 Apr 2024 18:00:00 +0000

Quels sont les effets de la pollution sur l'appareil respiratoire ? Cette question préoccupe bon nombre d'entre nous, redoutant des conséquences néfastes pour la santé à l'avenir. Bien que des mesures restrictives aient été prises en France, avec des avancées modestes, la pollution reste au cœur des préoccupations. Son impact doit être sérieusement pris en compte, tant d'un point de vue écologique que sanitaire. Voici donc les réponses à cette interrogation pressante.

Pollution : comprendre comment réagit notre corps

La pollution de l'air, ou atmosphérique, exerce des effets nocifs sur l'environnement et la santé. L'OMS a ainsi émis des recommandations visant à atténuer les conséquences sanitaires de ce fléau. En outre, le Centre International de recherche sur le Cancer a classé, pour l'année 2013, la pollution extérieure, notamment les particules fines, comme cancérigène.

Malgré quelques progrès enregistrés dans ce domaine, il est indéniable que la pollution reste responsable de millions de décès à travers le monde. Selon une étude parue dans The Lancet Planetary health, les pollutions de l'air, de l'eau et des sols occasionnent trois fois plus de décès que la tuberculose, le paludisme et le sida combinés.

Notre organisme réagit à la pollution via les poumons et la peau. Initialement, la peau entre en contact direct avec les agents polluants, mais les poumons et les intestins jouent également un rôle crucial. Ces organes possèdent une barrière protectrice appelée épithélium, qui limite l'absorption des substances nocives. L'épithélium intestinal et cutané constitue une barrière plus ou moins dense, rendant ainsi difficile l'absorption de substances toxiques pour ces organes.

Les poumons demeurent donc les organes les plus vulnérables face aux effets de la pollution. Leur épithélium, de finesse remarquable, permet une pénétration aisée des substances toxiques telles que les gaz et les particules fines dans le sang. Ainsi, certaines substances s'accumulent dans les tissus épithéliaux et les endommagent. Les particules fines peuvent alors attaquer les cellules des voies respiratoires et engendrer des maladies respiratoires chroniques.

Les effets de la pollution sur notre appareil respiratoire

La pollution de l'air provient principalement des gaz d'échappement, mais également des produits utilisés en agriculture, des chauffages urbains et des substances toxiques émises par les usines. Les principaux polluants comprennent le dioxyde de soufre (SO2), les particules fines (PM), les oxydes d'azote (NOx) et l'ozone (O3).

Par conséquent, ce fléau mondial pénètre dans l'appareil respiratoire et provoque divers effets néfastes tels que :

Bronchiolites
Baisse de la capacité respiratoire
Crises d'asthme
Toux excessive
Respiration sifflante
Essoufflement accru
Hypersécrétion bronchique
Augmentation de la mortalité à court terme due à des affections respiratoires…

Une exposition prolongée aux polluants pendant plusieurs années peut entraîner des maladies chroniques des poumons, un cancer du poumon et des maladies cardiovasculaires. La gravité des symptômes dépend en grande partie de l'état de santé de la personne et du niveau de pollution auquel elle est exposée. Ainsi, une personne fumeuse exposée aux polluants verra son état de santé se détériorer plus rapidement qu'une personne non fumeuse exposée aux mêmes polluants.

En conclusion, ce fléau a des conséquences graves sur le système respiratoire humain, entraînant des maladies chroniques et aggravant les symptômes des personnes déjà affectées par des problèmes respiratoires. La pollution de l'air constitue un danger sérieux pour la santé respiratoire, nécessitant la mise en œuvre de mesures de prévention et de réduction efficaces des émissions polluantes, ainsi qu'un suivi régulier des personnes souffrant de problèmes respiratoires pouvant être exacerbés par ce problème mondial.

Sécurité à moto : comment choisir la tenue de moto adéquate ?

Tue, 30 Apr 2024 20:00:00 +0000

Avec l'arrivée du printemps, les motos reprennent la route. Le choix de sa tenue de moto revêt une importance aussi cruciale que celui des équipements de sécurité. Casque, blouson, pantalon, aucune de ces pièces ne peut être négligée. Bien sûr, la tenue doit être esthétique et agréable à porter, sans oublier l'aspect sécuritaire qui est primordial.

Si vous êtes un motard novice, il est fort possible que vous soyez perdu quant à votre premier choix de tenu. Quel modèle choisir ? Et comment savoir que vous avez fait le bon choix ?

L'importance d'avoir une tenue de moto

Opter pour une tenue de moto va bien au-delà du simple aspect esthétique. En termes de sécurité, c'est une nécessité absolue. Une tenue appropriée offre une protection fondamentale contre les blessures en cas de chute ou d'accident. Le port d'un casque réduit considérablement le risque de blessures à la tête, tandis que la veste et le pantalon, renforcés, protègent le corps contre les dommages et peuvent faire la différence en termes de survie.

De plus, une tenue de moto contribue au confort du conducteur. Les matériaux respirants et les designs utilisés aident à réguler la température corporelle, offrant ainsi une sensation agréable même lors de longs trajets.

En outre, des équipements bien ajustés offrent une plus grande liberté de mouvement, améliorant ainsi la maniabilité de la moto et réduisant la fatigue du conducteur.

Une tenue de moto adaptée peut également jouer un rôle essentiel en termes d'efficacité. Les équipements réfléchissants et les couleurs vives améliorent la visibilité du conducteur sur la route et réduisent les risques d'accidents.

Certains équipements sont dotés de fonctionnalités supplémentaires, telles que des poches étanches ou des inserts de protection interchangeables, augmentant ainsi l'utilité et l'adaptabilité de la tenue aux différents environnements et conditions climatiques.

Comment choisir sa veste et son pantalon de moto ?

Autrefois, la veste en cuir et le pantalon en jean étaient les références en matière de vêtements de moto. Cependant, grâce aux avancées technologiques, nous disposons désormais d'un large éventail de choix, en fonction des saisons et des températures de votre région.

Si vous roulez à moto uniquement en été, il est recommandé de porter une veste en tissu aéré avec une membrane brise-vent ajustable ou un blouson en cuir perforé. Pour une utilisation plus polyvalente pendant la mi-saison, une veste toutes saisons est conseillée, avec des propriétés étanches, thermiques ou entièrement aérées selon les conditions.

Sinon, un blazer en cuir classique non perforé pourrait parfaitement convenir. En cas de conditions plus froides, privilégiez un vêtement plus chaud. Par exemple, la veste Antarctica 2, grâce à sa technologie innovante, peut vous protéger jusqu’à -20°.

En conclusion, porter une tenue de moto adaptée est essentiel pour assurer sa propre sécurité, garantir son confort pendant la conduite et optimiser son efficacité sur la route. Investir dans une tenue de qualité est donc une décision intelligente pour tout motard soucieux de sa sécurité et de son bien-être sur la route.

Voici les VTT électriques les plus performants du moment

Wed, 01 May 2024 07:08:00 +0000

L'avancée technologique permet d'intégrer de nouvelles innovations aux VTT électriques, fusionnant ainsi la passion pour l'aventure en plein air et les nouvelles technologies. De plus en plus performants, ces vélos offrent un confort inégalé pour répondre aux besoins de tous les cyclistes. Avec des batteries et des moteurs toujours plus performants, ils permettent de parcourir différents terrains avec aisance, tout en adoptant une approche respectueuse de l'environnement.

L'engouement derrière ce moyen de locomotion à propulser les marques et entreprises de conception, entrain une production importante et par la même occasion, un choix encore plus important pour les consommateurs. Face à l'immense variété de modèles sur le marché, nous vous proposons une sélection des VTT électriques les plus performants.

Comprendre le VTT électrique : le moyen de locomotion de prédilection des Français

Les VTT électriques, aussi appelés VTTAE (Vélo Tout Terrain à Assistance Électrique), permettent de profiter de balades variées en fournissant une assistance au pédalage via la batterie et le moteur. Cette assistance s'active dès le début du pédalage, offrant une puissance adaptée à votre vitesse. Il est à noter que ces vélos ont une vitesse limitée à 25 km/h. Il existe des modèles adaptés aux hommes, aux femmes et des versions mixtes. Bien que leur coût soit généralement plus élevé que celui des VTT traditionnels, opter pour un VTT électrique peut vous faire bénéficier d'avantages comme le bonus écologique pour réduire le coût d'achat.

Notre sélection des meilleurs VTT électriques

Pour vous aider à choisir le VTT électrique adapté à vos besoins, nous avons sélectionné les meilleurs modèles pour vos randonnées en montagne, balades sur sable ou virées en forêt. Cette liste est évidemment non exhaustive, et cela dépendra également du budget que vous pouvez et souhaitez allouer à l'achat d'un VVT électrique. Plusieurs enseignes proposent divers modèles avec une large gamme de prix.

VTT électrique BH Xtep Lynx Carbon Pro

Ce VTTAE haut de gamme est idéal pour la randonnée et l'enduro, de quoi satisfaire les plus aventureux et amoureux d'escapades forestières. Avec une batterie de 720 Wh, il offre une autonomie jusqu'à 150 km par charge. Équipé d'un moteur Shimano EP8 performant de 85 Nm et d'un cadre e-Enduro léger de 2,2 kg, ce vélo combine performance et esthétique avec un design épuré sans câbles visibles.

Ce modèle pourrait convenir aux personnes ayant une aisance et une habitude à rouler en VTT et coûte 5 849,90 €.

VTT électrique Trek Powerfly FS

Ce modèle est parfait pour les passionnés de trails sur terrains accidentés. Grâce à ses suspensions absorbantes, il garantit une conduite optimale. Sa batterie de 625 Wh permet de longues virées avec une seule charge. Le moteur Bosch CX de 250 W et 85 Nm fait de ce vélo l'un des meilleurs du marché. Il est clair que ce modèle n'est pas le plus adapté pour ceux souhaitant faire leurs débuts en deux-roues, mais les expérimentés seront certainement conquis. Son prix est de 4 319,10 €.

VTT électrique Sunn Flash S1

Le Sunn Flash S1 est un modèle abordable doté d'une assistance électrique semi-rigide. Polyvalent, il convient aussi bien aux longues balades qu'aux parcours montagneux. Son moteur Shimano E-7000 et sa batterie de 500 Wh offrent une autonomie de 100 km. Son design attractif avec une peinture métallisée brillante séduira les amateurs de style. Il est proposé au prix de 2 999,00 €.

Vefaa : un vélo électrique qui se recharge en freinant !

Wed, 01 May 2024 11:00:00 +0000

Le festival Vélo in Paris a permis aux habitués de la Petite Reine de découvrir les nouveautés. C'est le cas pour Vefaa, une toute jeune marque française qui a exhibé son nouveau modèle de vélo électrique nommé « Bonjour Techno », doté d'un système de freinage régénératif permettant d'augmenter l'autonomie de ce vélo.

Vefaa : son modèle « Bonjour Techno » va faire des jaloux

Rares sont les fabricants de vélos électriques qui osent doter leurs modèles de tous les équipements connus, et surtout, à un prix convenable. Acquérir de nos jours un vélo « complet » sans débourser une somme astronomique est quasi impossible.

C'est pourtant un pari gagné pour Vefaa, une jeune firme française spécialisée dans la conception de vélos électriques. Son premier-né pourrait faire des jaloux dans un monde où la concurrence est rude.

Fondée en 2023 par Roc Argiles Baro, la marque française sort déjà son premier modèle : le « Bonjour Techno ». Ce vélo électrique doit son nom à son équipement 100 % technologique.

Avec son cadre ouvert, sa tige de selle suspendue et son moteur développant 60 Nm de couple, ce modèle est fort prometteur. Du côté de la batterie, le « Bonjour Techno » est gâté avec une batterie de 560 Wh ainsi qu'une transmission single speed à courroie.

Les freins à disque hydrauliques Shimano MT200 apportent un avantage qualitatif au vélo. Ce dernier est, par ailleurs, équipé d'un porte-bagage de 27 kg, d'un antivol roue en option, d'une béquille et d'un support de téléphone. Les pneus Schwalbe Super Moto-X viennent compléter le tout. On ne peut mieux.

Freinage régénératif d'eBike Labs : un concept innovant

Le vélo électrique de Vefaa se distingue des autres modèles grâce au contrôleur eBike Labs ainsi qu'à l'écosystème eBike OS. Ce dernier est composé d'une aide au démarrage en côte utilisant un capteur dédié, mais également :

d'un verrouillage du vélo à partir d'une commande déportée, ou bien d'une application ;
d'une assistance automatique basée sur 100 calculs à la seconde :
d'un freinage régénératif permettant de récupérer l'énergie du freinage dans la batterie.

Ce dernier est imaginé par eBike Labs et fonctionne en rétro-pédalant sur un unique tour de pédalier. Le freinage régénératif est alors mis en marche.

Il est possible de profiter d'un freinage maîtrisé permettant de s'arrêter complètement. Aussi, ce système permet de rester en roue libre sans toucher les pédales du vélo.

D'après le fondateur de la société eBike Labs, Maël Bosson : « En descente, on peut gagner 20 % de l’énergie consommée sur la montée que vous avez empruntée juste avant, par exemple ».

Le but du freinage régénératif est de freiner le vélo tout en douceur sur seulement quelques mètres. En effet, ce système de freinage utilise pour fonctionner l’énergie cinétique. Transformée en électricité, l'énergie va permettre de recharger la batterie et d'augmenter, alors, son autonomie.

Le freinage régénératif est doté de plusieurs avantages, dont l'autonomie de la batterie, mais également la longévité des disques de freins.

Sécurité accrue pour le modèle de Vefaa

Le vélo électrique Vefaa est doté de divers équipements de sécurité tels que l'alarme sonore et le GPS. Ces fonctionnalités sont, certes payantes, mais vous pourrez bénéficier d'une gratuité la première année suivant l'achat de votre vélo Vefaa avant d'être facturé 5 € par mois.

Notons que ce magnifique modèle de vélo électrique ne sera pas disponible dans l'immédiat. En effet, le début des livraisons sera lancé entre septembre et octobre 2024. Un prix de lancement ? Oui, ce petit bijou sera vendu au prix de 2 500 €. Une somme dérisoire pour un vélo d'une telle qualité et dont les équipements pourraient faire pâlir les concurrents.

Vélo et intersections : 5 astuces infaillibles pour une traversée en toute sécurité

Thu, 02 May 2024 15:57:00 +0000

Pratiquer du vélo lorsqu'on est débutant peut s’avérer être stressant, notamment sur les routes à trafic dense. Plusieurs nouveaux cyclistes craignent les intersections à cause des voitures et du risque d'accident élevé à ces endroits. Pourtant, il existe plusieurs astuces qui permettent de mettre en confiance et en sécurité les conducteurs de vélo juvéniles. Ces techniques pratiques permettent de réduire le stress en intersections et la peur des accidents ne seront qu’un lointain souvenir pour ces cyclistes.

Bien connaître les règles de priorité

Quand vous arrivez à une intersection, il est crucial de connaître les règles de priorité. Si un feu tricolore est en place, vous devez respecter l’ordre de passage comme tout autre usager de la route. Si vous vous retrouvez face à un panneau stop ou cédez-le-passage, appliquez les règles de circulation pour les cyclistes. À savoir que cette technique est la plus simple et évidente à suivre, puisque la réglementation des feux tricolore touche également les autres usagers de la route.

Anticiper les actions des autres usagers de la route

La sécurité à vélo repose en grande partie sur la capacité à anticiper les actions des autres usagers de la route. Étant sans grande protection autour, la vigilance est de mise. Alors, avant de traverser un carrefour, observez soigneusement le mouvement des véhicules et des piétons aux alentours. Si votre vélo est équipé de rétroviseurs, ils vous seront d’une aide précieuse. Pensez toujours à réduire votre vitesse au niveau des intersections même si vous avez la priorité ; gardez en tête que tout le monde ne respecte pas l'ordre des priorités.

En abordant une intersection, choisissez judicieusement votre emplacement sur la route. Optez pour une position centrale afin d’éviter tous les dépassements risqués et d'améliorer votre visibilité pour les conducteurs. Cette astuce vous permet de minimiser le risque d’accidents pouvant venir par l'arrière en augmentant ainsi la possibilité de vous faire remarquer sur la route.

Employer les signaux et gestes cyclistes adéquats

Une conduite de vélo sécurisée repose essentiellement sur l’indication claire de vos intentions sur la route. Avant de tourner, indiquez votre intention aux autres usagers de la route en étendant votre bras dans la direction que vous souhaitez prendre. Ceci est également valable dans la situation où vous prévoyez de ralentir ou de vous arrêter. Vous devez signaler cette intention aux conducteurs en levant votre main vers l'arrière. Ces gestes pourtant très simples et basiques permettent de minimiser le risque d’accidents en priorisant la communication.

Au niveau des intersections, vous devez systématiquement ralentir votre vitesse pour avoir le temps de réagir à une situation si besoin est. Profitez aussi de ce moment pour établir un contact visuel avec les autres conducteurs. Si vous constatez qu’ils vous ont remarqué aussi, vous pourrez traverser la route en toute sécurité.

Adopter une attitude prudente

Rappelez-vous que les conducteurs ne vous repèrent pas systématiquement. Ne supposez jamais que vous avez été remarqué. Dans le cas où le feu passe au vert ou bien, vous avez la priorité, attendez quelques instants avant de vous engager. Cela vous permet de surveiller les déplacements des véhicules et de vous assurer que vous pouvez poursuivre votre trajectoire en toute sécurité.

Utilisation des voies cyclables

Pour une circulation sécurisée sur une voie cyclable, familiarisez-vous avec les règles de la route spécifiques aux vélos. Soyez particulièrement vigilant à l’égard des panneaux de signalisation spécifiques pour les cyclistes. Vous devez également prêter attention à la conduite des autres cyclistes sur la voie. Certains changements tels qu’un ralentissement ou un arrêt total peuvent vous signaler un éventuel danger que vous n’êtes pas en mesure d’observer. En adoptant cette attitude, vous serez prêt à réagir aux changements de signalisation ou aux situations imprévues lorsque vous arrivez aux intersections.

Bien que certaines de ces astuces semblent évidentes ou anodines, elles permettent de sauver la vie de plusieurs cyclistes. Les accidents étant récurrents, une vigilance accrue est toujours la bienvenue sur la voie publique.

Économiser de l'essence sur votre moto : 5 astuces pratiques

Thu, 02 May 2024 19:00:00 +0000

On est souvent tenté de partir pour une longue balade à moto, voire d'en faire son moyen de transport quotidien. Pour cela, disposer d'une autonomie suffisante, qui évite les arrêts fréquents à la pompe, est crucial, surtout sur le plan financier.

Cependant, si certains deux-roues offrent une autonomie énergétique satisfaisante, idéale pour les longs trajets, d'autres ne bénéficient pas de cet avantage. Voyons donc comment augmenter celle de votre moto tout en réduisant votre consommation de carburant.

Quelle est la consommation moyenne d'une moto fonctionnant à l'essence ?

La consommation de carburant varie selon le type de moto et la taille de son réservoir. Par exemple, une moto avec un réservoir de 125 cm³ consommera environ 2 à 3,5 litres, tandis qu'une moto dotée d'un réservoir de 600 cm³ consommera entre 5 et 6 litres pour chaque 100 km.

Cependant, ces chiffres peuvent considérablement augmenter dans certaines conditions, telles que :

une accélération significative lors des premiers kilomètres,
une vitesse de départ excessive,
la conduite par temps froid,
la conduite à haute vitesse,
des pneus sous-gonflés.

Quelles méthodes suivre pour réduire la consommation de sa moto et augmenter son autonomie ?

Une moto gourmande en carburant se traduit par une autonomie limitée et des dépenses importantes. Il est donc dans votre intérêt d'augmenter cette autonomie, tant pour des raisons économiques que pour préserver l'état de votre moto. Si vous ne savez pas comment vous y prendre, découvrez les points clés à suivre.

Vérifiez le réglage du carburant de la moto

Dans une moto, le réglage du carburant est tout à fait possible. Cela permet d'obtenir un mélange air-carburant optimal, évitant ainsi la surconsommation de carburant et augmentant votre autonomie.

Vérifiez la pression des pneus

Des pneus sous-gonflés entraînent une résistance accrue et une surconsommation de carburant. C'est pour cette raison qu'il est important de vous assurer qu'ils soient correctement gonflés.

Optimisez l'aérodynamisme de la moto

Réduisez la résistance à l'air en retirant les accessoires qui pourraient perturber le flux. Cela contribuera à augmenter votre autonomie en réduisant la consommation de carburant.

Effectuez l'entretien régulier de votre moto

Un entretien régulier, incluant le filtre à air, les bougies d'allumage et les vidanges, contribue à réduire la surconsommation de carburant de votre moto.

Adoptez une conduite éco-responsable

Une conduite douce, avec une vitesse constante et des arrêts en douceur, permet d'économiser du carburant et d'augmenter votre autonomie.

Comment augmenter l’autonomie d’une moto électrique ?

L'autonomie d'une moto ou d'un scooter électrique varie généralement entre 100 et près de 300 km, selon le modèle, la batterie et le style de conduite.

Pour ceux qui souhaitent augmenter davantage cette autonomie, voici quelques astuces :

Adoptez une conduite modérée et souple, en respectant les limitations de vitesse,
Évitez les heures de pointe pour limiter la décharge de la batterie dans les embouteillages,
Utiliser des applications de navigation routière (comme Waze ou Google Maps), pour éviter les routes encombrées,
Anticipez les arrêts et les changements de vitesse,
Éviter tant que possible de sortir lorsqu'il fait très froid, car cela nécessitera une énergie supplémentaire pour démarrer et rouler,
Utilisez la fonction de récupération d'énergie,
Assurez-vous que vos pneus sont correctement gonflés,
Évitez de laisser la batterie de votre moto en dessous des 30 %, parce que cela pourrait l'endommager,
Évitez de charger la batterie de votre moto plus que nécessaire.

En suivant ces conseils, vous pourrez non seulement réduire votre consommation d'électricité, mais aussi protéger votre batterie et votre moto, tout en augmentant votre autonomie.

Accident de vélo : vos droits et démarches à suivre

Thu, 02 May 2024 19:30:00 +0000

Les accidents de vélo sont bien plus fréquents qu'on ne le pense. Il est important de savoir qu'à vélo, le risque de décès ou d'accident grave est bien plus élevé qu'en voiture ou à pied. C'est pourquoi il est important de connaître tout ce qu'il faut faire en cas d'accident. Quelles sont les informations clés à connaître au sujet des accidents à vélo ? Comment les prévenir ? Comment réagir sur place ? On vous dit tout !

Informations importantes à connaître sur les accidents à vélo

Lorsque vous êtes impliqué dans un accident à vélo, certaines informations importantes doivent être prises en compte et peuvent vous être d'une aide précieuse sur place :

Votre assurance responsabilité civile vous protégera.
Tout comme dans les accidents de voiture, il est recommandé de remplir un constat en cas d'accident à vélo.
Ne sous-estimez jamais les dommages d'une collision ; rassemblez autant de preuves de l'accident que possible.
Effectuez une déclaration de sinistre dans les plus brefs délais.

Prévention : la meilleure option pour gérer les accidents à vélo

Afin de prévenir les accidents à vélo, il est indispensable d’être assuré et bien équipé.

Quelle assurance pour les cyclistes ?

Il est important de savoir que la couverture responsabilité civile de votre assurance "multirisque habitation" prend en charge vos déplacements à vélo, ce qui signifie que vous pouvez vous passer d’une assurance spécifique. Assurez-vous que votre assureur vous fournisse un constat européen d'accident, également connu sous le nom de "constat à l'amiable", et gardez toujours une copie avec vous. Cependant, il est essentiel de vous préparer, car dans la plupart des cas, les autres conducteurs ne proposent pas spontanément de faire un constat. Souvent, ils ignorent même ce droit pour les cyclistes ou négligent simplement l’ampleur des dommages.

Quel équipement de vélo à avoir en prévention ?

Équiper votre vélo d’une caméra est une excellente solution pour vous permettre de retracer votre trajet et d’avoir la vidéo de l’impact. Elle vous fournit une preuve assez solide dans le cas où vous devez porter plainte. Il vous suffira de transmettre les images enregistrées aux officiers de police. Cette solution préventive très efficace est de plus en plus populaire auprès des cyclistes.

Quels gestes à avoir après un accident à vélo ?

Il est vrai que les accidents à vélo peuvent être particulièrement troublants, ce qui rend difficile la concentration sur certains points importants après avoir subi un choc. C'est pourquoi il est essentiel de se préparer en lisant cette liste de choses à faire.

Assurez-vous que tout va bien pour vous

Certains accidents à vélo peuvent projeter le cycliste hors de sa monture. Dans cette situation, restez quelques instants au sol afin de vérifier que vous n’avez aucune fracture ou autre blessure. Si l’impact de l’accident est important, votre oreille interne risque de vous causer des vertiges ; par conséquent, évitez de vous lever immédiatement. De plus, un réveil précipité ne vous permet pas d'évaluer correctement votre état de santé et peut donner à l'autre personne l'impression que tout va bien pour vous.

Contactez les secours en cas de blessures graves

Si vous ressentez une douleur intense ou des vertiges importants qui vous empêchent de vous lever, vous devez contacter les secours au plus vite en composant le 18 si vous êtes en mesure de le faire. Si ce n’est pas le cas, demandez de l’aide autour de vous. De plus, n’essayez surtout pas de vous déplacer, sauf si vous êtes dans une situation dangereuse. Dans le cas où vous avez subi des blessures qui vous permettent quand même de vous relever, vous devez vous rendre aux urgences pour vous faire examiner et demander un certificat médical qui pourrait peut-être vous être utile dans certaines situations.

Réunissez des preuves de l’accident

Lors de certains accidents à vélo, une personne peut paraître coopérative, mais une fois l'assurance ou la police impliquée, elle peut rapidement changer sa version des faits. Pour cette raison, si vous êtes en mesure de le faire, prenez les coordonnées de quelques témoins de l’accident. De plus, des photos et des vidéos constitueront des preuves solides à fournir à votre assurance. Enfin, photographiez la plaque d’immatriculation du véhicule impliqué dans l’accident pour renforcer votre dossier, tout en prenant note précise de la localisation de l’évènement.

Améliorez vos performances à vélo: conseils d'entraînement

Thu, 02 May 2024 21:00:00 +0000

Comme toute autre activité sportive, faire du vélo requiert une excellente condition physique car cette pratique exige des efforts musculaires importants. Si vous souhaitez améliorer vos performances à vélo, sachez qu'il existe certains changements dans votre régime alimentaire, votre technique ainsi que dans votre mental qui peuvent faire la différence en augmentant votre endurance. Aujourd'hui, nous dévoilons les 7 astuces que les experts en cyclisme adoptent au quotidien dans le but d'améliorer leurs performances à vélo.

Assurez-vous d'avoir une bonne quantité de glucides

Pour booster au maximum vos performances à vélo, il est impératif d’avoir un bon apport en glucides. Cette source d'énergie est précieuse pour le cycliste, surtout durant les compétitions ou les longs trajets. En cas d'entraînement intensif, il est recommandé de consommer des glucides toutes les 3 heures et de maintenir une bonne hydratation.

Misez sur un petit déjeuner matinal et riche

Si une longue journée de cyclisme vous attend, il est important de prendre un petit-déjeuner tôt dans la journée, idéalement 3 heures avant le début de votre activité. Ce repas doit être riche en glucides, protéines et graisses. Vous pouvez également opter pour une boisson glucidique pour une bonne hydratation. Cependant, il est fortement déconseillé de prendre un petit-déjeuner copieux juste avant votre activité. Au lieu d'améliorer vos performances à vélo, cela pourrait avoir l'effet inverse.

Améliorez votre confort et technicité à vélo

Pour éviter les douleurs cervicales et améliorer vos performances à vélo, il est primordial d'avoir une bonne posture du dos et de maintenir un rythme de pédalage constant. La cadence sur les terrains plats doit se situer entre 85 et 95 tours par minute. Pour les montées, elle devrait être entre 60 et 70 tours par minute.

Rechargez vos réserves énergétiques pendant le trajet

En parcourant de longs trajets, le cycliste brûle rapidement ses réserves d'énergie. C'est pourquoi il est important de reconstituer ces stocks en consommant entre 300 et 400 calories durant la durée de l'activité, en grignotant toutes les 20 minutes. L'idéal est de consommer 60 g de glucides par heure. Vous pouvez également vous référer au kilométrage plutôt qu'à la durée pour recharger vos batteries.

Faîtes des exercices physiques supplémentaires

Faire des exercices physiques supplémentaires est essentiel pour optimiser l'utilisation de vos muscles lors de la pratique du vélo. Quelques exercices sont à privilégier pour maximiser vos performances comme la planche abdominale, les burpees ou encore les squats avec des poids.

Faîtes un travail mental sur vous-même

Pour améliorer vos performances à vélo, un travail mental est nécessaire pour surmonter vos faiblesses, qui peuvent constituer un frein à vos efforts physiques. Certains obstacles peuvent sembler difficiles à éviter, et parfois même des échecs peuvent provoquer un blocage. Dans ces situations, une préparation mentale est indispensable en considérant les obstacles et les échecs comme des étapes d'apprentissage. Ainsi, vos insécurités disparaîtront peu à peu, vous permettant d'atteindre vos performances maximales à vélo.

Travaillez sur votre respiration

Enfin, la respiration joue un rôle crucial dans l'amélioration des performances à vélo. Lorsqu'elle est bien maîtrisée, elle permet de retarder l'apparition des symptômes de fatigue, vous permettant ainsi d'être plus performant lors de votre activité. Pour cela, une bonne posture est essentielle : gardez le dos bien droit et évitez de rentrer le ventre.

Posture à vélo : conseils pour une conduite confortable

Sat, 04 May 2024 14:50:19 +0000

Lorsqu'on pratique le vélo, il est important d'adopter une bonne position pour garantir un confort optimal et éviter les risques de blessures. En plus d'assurer un excellent confort, une posture adéquate permet également d'améliorer les performances. Il est important de noter que la posture dépend principalement du vélo, du cycliste et du type de pratique. Pour vous aider à adopter la vôtre, voici une liste des différents éléments à prendre en compte.

À chaque pratique de vélo sa posture idéale

Pour profiter d'un bon confort et d'une meilleure performance, il est important d'adapter sa posture vélo selon l'usage, le type de monture et la morphologie du cycliste. En effet, il est logique que la conduite d'un vélo de ville requiert une position différente de celle d'une conduite d'un vélo de route.

Vélo en zone urbaine

Si vos principaux déplacements sont en ville avec votre vélo urbain, vous devez adopter la position droite. Elle consiste à avoir le dos bien droit en conduisant presque verticalement par rapport au niveau du sol. Cette posture vous permettra de conduire confortablement votre vélo en vue du positionnement du guidon.

Vélo pour conduire un VTC

Un Vélo Tout Chemin (VTC), aussi appelé vélo de trekking nécessite une position légèrement inclinée de la part du cycliste. Avec son guidon peut courber, cette posture est idéale afin d'avoir une meilleure visibilité sur la route. De plus, elle permet d'avoir plus de force de pédalage et de mieux amortir les chocs lorsque vous vous baladez en dehors de la ville.

Vélo Tout Terrain

Les VTT sont parfaits pour les amateurs d'aventure qui souhaitent parcourir les sentiers, les forêts, faire des balades sur le sable ou encore des virées en montagne. Pour naviguer sur ces chemins variés, la meilleure posture à adopter est de vous pencher légèrement en avant, ce qui vous permettra de maintenir une meilleure stabilité. Assurez-vous de régler la position de la selle de manière à ce que vos pieds touchent à peine le sol lorsque vous êtes assis.

Vélo de course

Les cyclistes sur route adoptent la position inclinée et même couchée pour faciliter le pédalage en faisant une course. Dans cette posture vélo, le confort est optimal et la douleur musculaire au niveau des épaules, du cou et du dos sont réduites, notamment durant les longues courses. Grâce à l'aérodynamisme de cette posture inclinée, le cycliste parvient à obtenir de meilleures performances en ayant une excellente puissance de pédalage.

Comment régler sa posture vélo pour un maximum de confort ?

Maintenant que vous savez quelle position vous devez adopter lors de la conduite, il est temps de découvrir les principaux points qui permettent de régler votre posture vélo :

Régler la hauteur et le recul de la selle en fonction de la taille de votre entrejambe.
Régler la longueur de la potence pour pouvoir bien fléchir le tronc.
Régler la hauteur et la longueur du guidon en fonction de la longueur de votre buste, vos bras ainsi que votre souplesse lombaire,
Régler la longueur des manivelles en fonction des mesures de votre entrejambe,
Avoir la bonne technique de pédalage afin de réduire la fatigue musculaire,
Effectuer une étude posturale en calculant vos données morphologiques pour trouver la position de vélo idéale pour vous.

Huile moto : 3 critères principaux pour bien la choisir !

Sat, 04 May 2024 18:00:00 +0000

L'huile pour moto est essentielle pour le moteur. Toutefois, il n'est pas toujours évident de choisir une huile adaptée à sa moto. En effet, vous devez prendre en compte la viscosité du produit ainsi que le type d'huile et de moteur de votre moto. Si vous êtes dans le doute, suivez le guide pour choisir la meilleure huile moteur pour votre engin et ainsi optimiser ses performances.

À quoi sert l'huile moto ?

Le rôle de l'huile pour moto est diversifié. Elle permet de graisser les pièces de la moto et d'empêcher qu'elles ne se frottent entre elles, réduisant ainsi l'usure prématurée. En préservant les pièces de votre engin, vous préservez également sa puissance.

De plus, l'huile de moteur pour moto sert à refroidir les pièces chauffées par la combustion, une caractéristique souvent méconnue mais d'une importance capitale pour la performance de la moto.

Enfin, outre son pouvoir nettoyant, l'huile pour moto protège les pièces contre la corrosion qui peut survenir avec le temps. Il est donc crucial de ne pas choisir une huile qui ne convient pas à votre moto.

À noter que le déversement de l'huile lors d'une vidange est interdit.

Quelle huile choisir ? Minérale ou bien synthétique ?

L'huile moto est conçue à partir d'une base principale (minérale, synthétique ou semi-synthétique) et de composés d'additifs chimiques à hauteur de 5 à 30 %.

L'huile minérale : c'est la plus rare de toutes. Mais elle demeure moins performante que l'huile synthétique. C'est l'idéal pour les anciennes motos ou pour un rodage.
L'huile synthétique : la meilleure de toutes les huiles moto et la plus utilisée de nos jours. Elle se dégrade moins que les huiles minérales et reste plus fluide. C'est l'huile idéale pour les motos Hypersport.
L'huile semi-synthétique : ce mélange d'huile minérale et synthétique convient à la majorité des motos par tous les temps.

Il est donc préférable d'opter pour les deux dernières si vous souhaitez de meilleures performances.

Quelle viscosité pour son huile moto ?

Vous avez sûrement remarqué dans le commerce différentes notations sur les bidons d'huile de moteur, telles que 5W30, 10W40 ou 15W40. Ce sont des normes SAE.

La lettre W signifie en réalité que l'huile possède une bonne résistance aux températures très basses (effet, W veut dire Winter). Le nombre précédant cette lettre va indiquer, quant à lui, la viscosité de l'huile. Plus ce dernier sera petit et plus l'huile sera fluide, donc parfaitement adaptée à des démarrages à froid en cas de températures très froides. Le sombre suivant le W indique la viscosité à chaud à 100 °C. Plus le nombre sera élevé, et mieux sera la résistance de l'huile face à de hautes températures.

À noter que les huiles pour moto 5W30 et 5W40 sont synthétiques. L'huile 10W40 est semi-synthétique. Quant aux huiles 15W40 et 20W50, elles sont minérales.

Huile 2 T ou bien 4 T ?

Les critères 2 T et 4 T ou 2 Temps et 4 Temps sont aussi très importants lors du choix de votre huile moto.

L'huile 4 Temps circule du carter jusqu'aux pièces du moteur à lubrifier. Elle va ensuite revenir dans le carter. C'est une huile qui ne brûle pas.

L'huile 2 Temps, au contraire, va lubrifier les organes du moteur tout en étant associée au carburant. Elle contient des composants qui favorisent sa combustion. Si vous utilisez une huile quatre temps dans un moteur deux temps, cela provoquera la formation de fumée, ainsi que la dégradation du moteur.

Une huile adaptée au moteur de votre moto est donc essentielle à son bon fonctionnement.

À noter que les normes API, ISO, JASO et ACEA servent à établir des critères de qualité de même que de performance.

L'huile moto coûte selon son type et la marque de 10 à 40 € le litre.

Peugeot DAB 1α : une nouvelle moto électrique urbaine française

Sat, 04 May 2024 19:30:00 +0000

Facilement comparable à une bécane de 125 cm3, la DAB 1α présente la particularité d'être une moto haut de gamme tout en restant simple d'utilisation au quotidien dans les milieux urbains.

Lancée par la marque française DAB Motors appartenant à Peugeot, cette moto électrique ressemble beaucoup à une moto-cross sur le niveau visuel, tout en gardant la grâce et le charme d’un engin de luxe aux grandes allures.

La technologie est également au rendez-vous avec la DAB 1α, un point qui joue lourdement en sa faveur.

Quel est le prix de cette moto électrique un peu décalée ? En vaut-elle vraiment la peine ? C’est ce qu'on va voir dans cet article !

Une moto électrique luxueuse entièrement made in France

Pour ceux qui ne l’ont pas encore aperçu, la DAB 1α est une moto électrique urbaine équivalente à une 125 cm3 avec quelques rappels d’une moto-cross esthétiquement parlant.

Entièrement conçue et fabriquée en Hexagone, c'est la start up DAB Motors créée en 2018 qui revendique hautement et fièrement la création d’un engin d’une telle envergure. Il est toutefois important de souligner le fait que l’entreprise a été rachetée en 2023 par la division moto du géant Peugeot, ce qui représente un soutien de taille pour DAB Motors, et c’est ce qui lui a justement permis de développer la DAB 1α, une moto électrique urbaine à mi-chemin entre le grand luxe et la technologie.

Combien coûte la DAB 1α ?

Le moins que l’on puisse dire est que le prix de ce petit joujou électrique est super élevé. Proposée à 14 900 €, la DAB 1α ne pourra pas facilement trouver preneur.

Cependant, on ne peut pas nier le fait que ce prix est justifié. En effet, entre la sellerie constituée d'alcantara, les matériaux haut de gamme utilisés pour la fabrication du châssis et la particularité des éléments de la carrosserie, il est tout à fait facile d'atteindre ce montant digne d’une bécane de grand luxe.

Ce n’est évidemment pas fini. En s'attardant sur les détails on remarque la particularité des protections latérales ainsi que le garde-boue avant que le fabricant a tenu à réaliser à base de fibre de carbone d’avion de provenance recyclé de chez Airbus. Les bras oscillant ne sont pas également à laisser pour compte puisque ces dernières sont réalisés à base de fonte d'aluminium.

Le choix de tous ces éléments et matériaux n’est pas le fruit du hasard bien entendu. DAB Motors a tenu à mettre en œuvre toute la technologie dont elle dispose pour donner naissance à cette bécane urbaine haut de gamme et facile à manipuler qui ne pèse que 125 kilos.

Vous l'aurez compris, cette moto de luxe dotée de pneus Pirelli Diablo Rosso 4 en vaut largement la peine.

Une moto électrique urbaine parfaitement équipée

Un système de freinage d'ABS Peugeot Motoycles spécialement sélectionné, une fourche et un amortisseur fabriqués en partenariat avec Paioli, un tableau de bord LCD équipé de commandes s'inspirant de jeux vidéos facilitant le choix des vitesses. Pour terminer en beauté, il est possible de réaliser une marche arrière grâce à un bouton seulement, c’est tout ce qui fait la particularité de la DAB 1α.

Avec un moteur de 11 Kw, une vitesse de pointe de 130 km/h et un batterie de 72 volts, cette moto électrique a été fabriquée en série limitée à un nombre de quatre cent unités dans l’usine Peugeot.

Perfectionnez votre freinage à moto grâce à ces techniques

Sat, 04 May 2024 20:00:00 +0000

Savoir freiner efficacement est l'une des compétences les plus difficiles à acquérir pour tout motocycliste. Peu importe le type de route sur lequel vous roulez, votre capacité à contrôler le freinage de votre moto et à l’arrêter en toute sécurité est cruciale pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route. Quels sont les principes fondamentaux d'un freinage efficace à moto ? Quelles sont les techniques à connaître pour maîtriser cette compétence ? Nous vous livrons tous les secrets d’un freinage efficace pour améliorer vos compétences ou perfectionner votre technique. En appliquant nos conseils, vous deviendrez un as du freinage en toutes circonstances.

Comment maîtriser le freinage de sa moto ?

Il est important de savoir conduire et maîtriser sa moto pour profiter pleinement de ses performances impressionnantes. Si faire rugir le moteur de votre bolide est passionnant pour vous, attendez de connaître le sentiment d'une maîtrise de conduite parfaite grâce à un freinage efficace qui vous permet de gagner en assurance et en sécurité au guidon.

Freiner de l’arrière : une erreur de débutants à éviter !

Les motards débutants ont souvent le réflexe de freiner de l’arrière de la moto d’une façon assez forte en appuyant sur la pédale. Cette méthode de freinage est dangereuse et fausse. Explications : ce freinage intense à l’arrière projette la masse de la moto vers l’avant en créant un blocage sur la roue avant. C’est grâce à l’ABS que vous ne vous retrouvez pas propulsé au sol après cette manœuvre.

Qui dit bon freinage dit vitesse ralentie

Pour freiner efficacement sa moto, il est indispensable de ralentir sa vitesse progressivement. Au lieu d’un freinage fort et brusque, optez pour un freinage en douceur en utilisant votre frein moteur et en sollicitant légèrement les commandes. Certaines grosses cylindrées disposent d’un frein moteur important, il faut donc en profiter !

La règle du 70/30 et 70/15/15

Un freinage efficace doit être bien réparti sur les différentes solutions de freinage dont dispose la moto. Les moniteurs recommandent souvent de s’appuyer à 70 % sur le frein avant et à 30 % sur l’arrière. Une autre méthode populaire récente consiste à répartir le freinage à 70 % sur le frein avant, 15 % sur le frein moteur et 15 % sur le frein arrière. Autrefois, certains constructeurs comme Honda ou BMW ont proposé des modèles dotés d'un freinage assisté avec un système de répartition pour faciliter le freinage. Aujourd'hui, ils n'ont plus d'utilité grâce aux nouvelles technologies d'ABS assistés par l'électronique qui assurent de meilleures performances.

Progressif ou dégressif

Le freinage progressif consiste à freiner de façon modérée au départ puis à augmenter l’intensité. Cette méthode est utilisée en situation ordinaire lorsque l'on roule à une vitesse légale. En revanche, en cas de freinage d’urgence, c’est la méthode dégressive qu’il faut employer. Elle consiste à freiner en exerçant une forte pression sur le levier, puis à réduire l’intensité au fur et à mesure. Elle est fréquemment utilisée lors d'une conduite sportive.

Freinage à deux doigts ou à quatre doigts ?

Se poser la question de freiner à quatre ou deux doigts est une interrogation fréquente chez les motards débutants. L'élément clé réside dans le confort et le contrôle ressentis lors de cette manœuvre. En utilisant quatre doigts, vous pourrez exercer une meilleure pression sur le levier, mais faites attention à ce qu’elle ne soit pas excessive. En revanche, avec deux doigts, vous gagnez en précision et en adhérence sur la poignée, ce qui vous permet d’améliorer votre prise en main du guidon. Avec les systèmes de freinage modernes, utiliser deux doigts s'avère être suffisant pour maîtriser efficacement votre moto.

Trottinette électrique Xiaomi 4 Lite : performance et prix mini

Sun, 05 May 2024 14:41:21 +0000

La trottinette électrique Xiaomi Electric Scooter 4 Lite a été revisitée, et la nouvelle version est nettement moins onéreuse que la précédente. Même si cette marque chinoise se classe parmi les meilleures, elle a dû faire face à une rude concurrence l’année dernière avec l'arrivée en force de la marque Segway. Pour surpasser cette dernière, Xiaomi a misé sur une nouvelle version de l’Electric Scooter 4 Lite, dont les caractéristiques sont surprenantes.

Nouvelle version de l’Electric Scooter 4 Lite pour attaquer l’année 2024

En 2023, la marque Segway a proposé des trottinettes électriques exceptionnelles avec la gamme Ninebot offrant de meilleurs équipements et plus d’attraction, en comparaison aux trottinettes électriques Xiaomi. Toutefois, la marque chinoise a décidé d’entamer l’année 2024 en force avec une nouvelle stratégie parfaitement représentée par leur modèle Electric Scooter 4 Lite 2nd Gen. De nombreux aspects ont été améliorés, notamment le design, certaines fonctionnalités techniques et surtout le prix !

Design moderne

Cela fait des années que Xiaomi n’a pas fait d’efforts quant à l’esthétique de ses trottinettes électriques. Cette année les choses ont changé. L'audace esthétique de la Xiaomi Electric Scooter 4 Lite 2nd Gen (2024) est remarquable à plusieurs niveaux : son châssis amélioré lui donne du caractère et un style plus dynamique, le tout accompagné d'une qualité de fabrication respectable. Cependant, il faut noter que cette version est plus lourde que la précédente, affichant un poids de 16,2 kg au total. De plus, il faut s'attendre à renoncer à la protection IP contre la poussière.

Technologies embarquées

À 300 €, il ne faut pas s'attendre à des miracles. Heureusement, la Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2024) mise sur la simplicité et l'efficacité : son écran LED offre une bonne visibilité et reste facile à utiliser grâce à un seul bouton qui vous permet d’activer les phares en un clic et le mode assistance en deux. Son application est moderne et présente des fonctionnalités indispensables telles que :

le niveau de freinage régénératif,
la coupure du moteur
l'autonomie.

Cependant, on note le manque d’un système de sécurité avancé.

Conduite facilitée

La Scooter 4 Lite (2024) se distingue par sa simplicité d'utilisation et sa facilité de prise en main. Ainsi, elle offre une agréable expérience de conduite. Cependant, sa puissance maximale est de 390 W, nettement réduite par rapport à la version précédente qui atteignait 600 W. Cette puissance peut s'avérer insuffisante, notamment en montée, pour les accélérations et les reprises. Surtout que la concurrence propose une puissance allant jusqu’à 500 W. En revanche, elle offre un système de freinage fiable, à tambour et régénératif, ainsi que des roues de 10 pouces qui assurent une meilleure sécurité et confort.

Autonomie limitée

Bien que cette trottinette électrique vous promette une autonomie de 25 km, la réalité est tout autre ! En effet, attendez-vous à parcourir entre 16 et 18 kilomètres par charge, ce qui nécessite une recharge quotidienne. De plus, le temps de recharge est assez long, nécessitant 8 heures pour charger la batterie de 225 Wh. Ce désavantage majeur expose les utilisateurs de la Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2024) au risque d’une panne en plein milieu de la route.

En résumé, il est clair que Xiaomi a fait des efforts en termes d'esthétique et de fonctionnalités pour la nouvelle version de l’Electric Scooter 4 Lite, surtout à un prix de vente exceptionnel de 299 € ! Cependant, cela n'est pas sans concessions. D'ailleurs, son autonomie très limitée en est le parfait exemple.

Votre guide pour choisir le cadre de vélo électrique idéal

Sun, 05 May 2024 15:42:00 +0000

S'il y a bien un élément du vélo électrique que vous pouvez négliger au moment de le choisir, c'est bien le cadre. Pourtant, son importance est capitale ! Même si, d'apparence, les vélos ont tous l'air similaires, ils sont construits de différentes manières avec différents matériaux et se déclinent en plusieurs formes. Le cadre du vélo est la base sur laquelle tous les autres éléments vont être assemblés, ce qui impacte considérablement la durabilité de l'assemblage du vélo à assistance électrique.

Les différentes matières de fabrication d’un cadre de vélo à assistance électrique

La meilleure matière de construction d'un cadre de vélo électrique est l'aluminium. Ce dernier offre à la monture sa robustesse et une grande liberté de conception. Il existe également des marques qui fabriquent des vélos électriques dotés de cadres en carbone ou en acier, mais ils sont souvent considérés comme des modèles d'exposition.

En quoi le matériau influe sur la qualité du vélo électrique ?

Le matériau avec lequel est fabriqué le cadre de vélo est important et doit présenter les qualités suivantes :

Robustesse,
Comportement du matériau,
Design.

La robustesse du matériau avec lequel est construit le cadre de vélo répond à des normes que doivent respecter les fabricants. La solidité du cadre dépendra du type de vélo électrique fabriqué. Par exemple, un VTT électrique doit être particulièrement résistant en raison des chemins en relief qu'il parcourt, il aura donc une solidité supérieure en comparaison à un cadre de vélo électrique urbain.

De même, la robustesse et la solidité du matériau se reflètent dans les différents types d'aluminium utilisés. Ces caractéristiques sont définies au moment de la fabrication par les concepteurs de vélos électriques qui utilisent des tubes de différentes épaisseurs afin de contrôler la souplesse et la rigidité nécessaire dans chaque partie du vélo.

Il y a deux aluminiums qui sont le plus souvent associés dans la conception de cadres de vélo. Il s'agit de l'aluminium 6061 qui confère légèreté, robustesse et confort, idéal pour la fabrication de vélos sportifs ainsi que l'aluminium 7005, qui est tout aussi robuste et qui offre une grande facilité d'assemblage. Ce dernier est le plus utilisé, car il est moins coûteux que le premier, tout en offrant la même solidité.

Le matériau du cadre et le prix du vélo électrique

Le prix d'achat du vélo électrique est influencé par la qualité des matériaux utilisés, ce qui comprend l'aluminium du cadre. Certains fabricants se chargent eux-mêmes du design et du prototype du cadre, sous-traitant ensuite sa production à des sociétés spécialisées dans ces réalisations. Tandis que d'autres optent pour une option plus économique en choisissant des modèles proposés par le sous-traitant. Cette alternative est la plus employée pour les modèles produits à grande échelle.

Comment choisir le bon cadre de vélo à assistance électrique ?

Pour choisir le bon cadre de vélo à assistance électrique, certains éléments doivent être pris en considération :

Choisir la forme de cadre la plus adaptée à l'usage du vélo.
Miser sur des tubes de bonne qualité pour garantir la longévité de votre monture.
Se fier au design du vélo électrique, car plus il est qualitatif, plus il y a la garantie que de bons matériaux ont été utilisés pour sa fabrication.
Prendre en compte le type de fourche du vélo qui influe grandement sur le travail du cadre et sa souplesse.

Enfin, les cyclistes doivent choisir leur vélo électrique en fonction de leur morphologie et de la taille du cadre pour un maximum de confort pendant la conduite.

3 étapes simples pour vérifier et remplacer l'huile moteur de la moto

Sun, 05 May 2024 19:00:00 +0000

L'entretien de votre moto est vital. La vérification des pneus, des phares et des freins ne suffit pas, et beaucoup négligent de vérifier l'huile, notamment s'ils sont novices dans le domaine. Pourtant, la vérification et le changement de l'huile ne sont pas très compliqués et vous pourrez les effectuer en quelques manipulations rapides.

Nous vous invitons à suivre ces trois étapes essentielles pour assurer le bon fonctionnement de votre moto.

Quand et comment vérifier l'huile de moteur de votre moto ?

La vérification de l'huile de moteur de votre moto est simple et elle ne doit surtout pas être négligée.

Commencez toujours par positionner votre engin, moteur éteint et refroidi, sur une surface plane. Cela est valable pour toutes les futures manipulations que vous devez effectuer sur votre moto, telles que le changement de plaquettes de frein.

L'huile de moteur peut être vérifiée à l'aide d'une jauge, ou bien grâce à la fenêtre d'inspection, si votre moto est d'un modèle récent.

Évaluer de l'huile de moteur grâce à la fenêtre d'inspection

La fenêtre d'inspection est généralement située très bas sur le côté du moteur. Elle est dotée de marques en haut et en bas. Assurez-vous que le niveau d'huile se situe entre les deux.

Si vous remarquez que le niveau est supérieur ou inférieur aux marques, il faudra, soit ajouter de l'huile, soit la vidanger.

Vérification de l'huile de moteur à l'aide d'une jauge

La jauge est basée en bas du moteur sur le côté droit de la moto. Commencez par dévisser à la main cette dernière dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et essuyez-la avec un essuie-tout ou d'un chiffon sec.

Remettez-la ensuite dans son orifice jusqu’à ce qu’elle repose sur le filetage. Assurez-vous que le niveau d'huile soit situé entre les deux repères placés sur la jauge.

Bonnes pratiques pour le remplacement de l'huile de moteur

L'huile de vidange doit toujours être recommandée par le fabricant de votre moto. L'utilisation d'un entonnoir est à privilégier pour éviter les déversements..

Vérifiez également la couleur de l'huile et sa texture qui doit être verte, jaune, ou bien semi-transparente. Dans le cas contraire (couleur brun foncé ou noire), il faudra changer l'huile. Cela s'applique aussi bien à la vérification à travers la jauge qu'à travers la fenêtre d'inspection.

La fréquence de la vidange de l'huile doit toujours suivre les recommandations du constructeur. Toutefois, de manière générale, la vidange peut s'effectuer tous les 6 000 km, quelle que soit la moto que vous conduisez.

À noter que le rejet dans l'environnement de l'huile de vidange est strictement interdit.

Il vaut mieux prévenir que guérir

Lors de la vérification du niveau d'huile moteur, vous pouvez également rechercher les fuites, qui peuvent causer des dommages importants. Commencez par vérifier l'état des durites et des joints, et resserrez éventuellement les colliers de maintien.

Le remplacement de l'huile est à la portée de tous et permet de lubrifier votre moteur. Cela évite également une usure prématurée de votre moto et prévient la surchauffe.

Sécurité des enfants sur un vélo longtail : conseils essentiels

Sun, 05 May 2024 20:00:00 +0000

Si vous souhaitez opter pour un moyen de transport écologique, économique et pratique pour emmener vos enfants à l'école ou en balade, le vélo longtail à assistance électrique est une solution ingénieuse. Cependant, il est important de savoir comment bien les transporter sur ce genre de vélo en passant en revue les indispensables à avoir pour assurer leur sécurité.

Les différentes façons de transporter ses enfants à vélo

Plusieurs alternatives s'offrent à vous pour transporter vos enfants à vélo, cela dépend essentiellement de vos besoins et de vos préférences. Voici les deux plus intéressantes.

Transporter les enfants à l'arrière du vélo

Pour cette option, il vous faudra un vélo longtail, qui est rallongé à l'arrière comme son nom l'indique. Pour cet espace derrière la selle, vous pouvez opter pour un grand porte-bagages pour transporter vos courses ou bien pour des sièges enfants. Ce vélo est de loin le plus sécurisé pour les enfants, car plusieurs modèles sont spécialement équipés pour assurer leur sécurité avec des coussins, des dossiers confortables et des barres pour les protéger.

Placer les enfants à l'avant du vélo

Pour les vélos cargo, l'espace destiné au transport des enfants est situé entre la roue avant et le guidon. Ce sont généralement des caisses en bambou équipées de petits bancs pour permettre aux enfants de s'asseoir. Ils offrent un excellent confort et vous pouvez renforcer la sécurité de vos enfants grâce à des ceintures. Toutefois, il faut savoir que ce sont des vélos particulièrement volumineux et donc difficiles à manier.

Quel âge doivent avoir vos enfants pour pouvoir être transportés sur un vélo longtail ?

Avant de nous intéresser à l'âge de vos enfants, il est important de faire le point sur leur posture et leur poids. La position des tout-petits à vélo est essentielle, car s’ils ne savent pas se tenir assis pendant un long moment tout en gardant leur équilibre, ils ne pourront pas être transportés à vélo. En ce qui concerne leur poids, cela dépendra de la capacité du vélo. Généralement, un vélo longtail a la capacité de transporter 25 kg par enfant, mais quelques modèles peuvent supporter jusqu'à 50 kg.

De manière générale, l’âge recommandé pour transporter un enfant avec soi sur un vélo longtail est à partir de neuf mois. Entre cet âge et deux ans, l'idéal est d'équiper votre vélo d'un repose-tête ainsi que d'un coussin molletonné pour optimiser le confort et la sécurité de vos enfants.

Comment maximiser la sécurité de vos enfants sur un vélo longtail ?

Pour pouvoir assurer la sécurité de vos enfants sur votre vélo longtail, il y a quelques points essentiels à prendre en considération :

Assurez-vous d'investir dans un vélo hautement qualitatif et fiable : prenez le soin de bien choisir les freins, le moteur, la transmission et la batterie.
Prévoyez les équipements nécessaires à leur transport comme la double béquille qui permet de stabiliser le vélo, le cadre ouvert pour une montée à vélo facilitée ainsi que des "secure bar" pour protéger les mains de vos enfants.
Investissez dans des équipements de sécurité pour enfant comme le casque qui est obligatoire pour se protéger la tête ou encore des manchettes pour protéger leurs mains du froid en hiver.

Les bons gestes à avoir pour transporter ses enfants à vélo longtail

Lorsque vous vous déplacez avec vos enfants sur un vélo longtail, il est important d'adopter quelques gestes pratiques tels que :

Effectuer des poses régulières pour s'assurer du confort et de la sécurité des enfants en veillant à répondre à leurs besoins.
Pensez à les protéger du soleil en été avec une bonne crème solaire, des lunettes de soleil et un chapeau, mais aussi du froid en hiver avec des vêtements de pluie, des gants, un bonnet et une écharpe, etc.
Si vous avez un sac à dos sur vous, prévoyez un porte-bagage avant pour éviter de gêner vos enfants durant le trajet.

Plaquettes de frein scooter : quand et comment les changer ?

Sun, 05 May 2024 21:00:00 +0000

L'entretien d'un scooter est essentiel pour garantir la sécurité lors de tous vos trajets. Certaines manipulations nécessitent la présence d'un professionnel. En revanche, vérifier et changer les plaquettes de frein du scooter peut se faire chez vous sans que vous soyez un professionnel de la mécanique.

Il suffit de quelques outils, d'un peu de patience et d'assurance. Si vous vous sentez prêt à commencer, restez avec nous, car voici toutes les étapes pour vérifier et remplacer les freins de votre scooter.

Quand dois-je changer les plaquettes de frein scooter ?

Le changement de plaquettes de frein fait partie de l'entretien de votre moto ou de votre scooter. Certains signes alertent qu'il est grand temps de remplacer ses freins de scooter. Oui, mais lesquels ?

L'épaisseur de la garniture est inférieure à 1,5 mm.
Le freinage est moins efficace que d'habitude.
Le bruit de frottement métallique durant le freinage.
Une baisse du niveau du liquide de frein.
Le levier de frein qui semble inhabituel, voire spongieux.

Concernant ce dernier point, les freins spongieux se produisent lorsque vous ressentez que la pédale de frein devient molle lors de la pression effectuée avec le pied.

Dans tous les cas, ces signaux doivent vous alerter. Le choix des plaquettes de frein pour scooter ne doit pas se faire à l'aveuglette. Il est donc vivement conseillé de consulter un professionnel qui pourra vous conseiller sur les produits adéquats.

Préparation des outils indispensables à la manipulation

Avant de commencer le travail, il est impératif de s'assurer que tous les outils sont à portée de main. À savoir :

une clé à douille
une clé Allen
un tournevis
un repousse-piston

Il est souhaitable de travailler dans un espace propre et dégagé. Vous devez pouvoir tourner autour du scooter en toute aisance.

Toutes les étapes pour remplacer les plaquettes de frein moto

Vous avez vérifié les plaquettes de frein du scooter et préparé tout le matériel ? Il est temps de procéder au changement des plaquettes de frein. Bien que la procédure puisse varier selon le modèle de votre engin, les directives restent toujours les mêmes.

1. Démontage

Commencez par retirer le silencieux d'échappement ainsi que l'amortisseur, le bras oscillant de même que la roue arrière. Servez-vous pour ces étapes de votre tournevis. Ne vous laissez pas intimider par le nombre de composants.

2. Dévissage de l'étrier

Une fois le démontage effectué, dévissez partiellement l'étrier afin de retirer les anciennes plaquettes de frein scooter. À l'aide du repousse-piston, éloignez les pistons et élargissez l'endroit pour monter les nouvelles plaquettes. Il est indispensable de ne pas actionner les freins durant toute la durée de cette étape.

3. Montage des plaquettes

Les plaquettes sont constituées de deux parties. Insérez-les une par une dans l'étrier en prenant soin de les positionner et de les aligner correctement. Ensuite, revissez les axes de l'étrier et serrez les plaquettes.

4. Remontage

Enfin, une fois les nouvelles plaquettes de frein scooter installées, remontez tous les composants que vous avez démontés au début.

Commencez tout d'abord par l'étrier en le remplaçant dans sa position initiale. Vissez fermement. Ensuite, remontez dans l'ordre : la roue arrière, le bras oscillant, l'amortisseur et le silencieux d'échappement. Terminez avec la goupille de sécurité.

5. Conseils et dernière vérification

Une dernière vérification s'impose. Actionnez le frein afin d'assurer un bon contact entre les plaquettes de frein du scooter et les disques de frein.

Profitez-en pour vérifier également le niveau d'huile de frein. Gardez à l'esprit que les 50 premiers kilomètres constituent une période de rodage pour les plaquettes de frein du scooter. Évitez donc les freinages brusques pendant cette période, sous peine de les endommager.

En général, il est recommandé de vérifier les plaquettes de frein et le niveau de liquide de frein tous les 5 000 km. N'oubliez cependant pas de prendre en compte les signes mentionnés précédemment.

Veste vélo mi-saison : 3 modèles à moins de 90 euros

Mon, 06 May 2024 15:35:09 +0000

Le printemps est là, c'est le moment de sortir vos vélos et de profiter du beau temps. Toutefois, il peut être difficile de trouver une veste de vélo qui vous permettra de ne pas avoir ni trop chaud ni trop froid à un prix abordable. En effet, la mi-saison est une période où il est complexe de s'équiper à vélo sans se ruiner.

Notre sélection de vestes de vélo pour hommes et femmes pour la mi-saison vous permettra de profiter d'un confort optimal sans vous ruiner et pour moins de 90 €. Pari tenu !

Veste vélo homme mi-saison Nakamura Veste LED Commuting Wear

Intersport s'est imposé dans le paysage cycliste en proposant des modèles de vélos très performants. La marque possède une autre corde à son arc, puisqu'elle propose également un rayon textile dédié à la pratique du vélo.

La veste Nakamura Veste LED Commuting Wear permet de protéger le cycliste et de le sécuriser durant ses trajets quotidiens. Ce modèle imperméable (8 000 mm) est aussi équipé d'une membrane respirante (8 000 g/m²/24 h). Les LED présentes sur l'arrière de la veste et sur les manches permettent d'apporter une meilleure visibilité si vous roulez de nuit. Elles sont alimentées par une petite batterie rechargeable.

Les quatre poches, également imperméables, dont deux sont situées sur la poitrine et deux sur le dos, sont très pratiques. Les points forts de la veste Nakamura LED Commuting Wear sont sa fermeture thermosoudée, sa déperlance et sa coupe bien longue dans le dos. À noter l'absence de capuche, mais cela reste un choix lors de l'achat.

Vous pourrez acquérir cette belle veste vélo pour le prix de 59, 99 € chez Intersport.

Veste vélo homme Decathlon Pluie Btwin 540

La veste Décathlon Pluie Btwin 540 vous apporte une protection contre la pluie et une bonne visibilité de nuit grâce à ses bandes réfléchissantes. Imperméable (15 000 mm avec coutures protégées de bandes étanches) et déperlante, elle vous accompagnera sur la route durant la mi-saison.

Sa conception permet également d'évacuer la transpiration grâce aux ouvertures zippées situées sous les bras ainsi qu'à ses composants (15 000 g/m²/24 h). Sa grande capuche est réglable et sa coupe ample offre une liberté de mouvement idéale lors de vos trajets.

Les manches longues et l'absence de possibilité de serrage aux poignets sont les seuls inconvénients de la veste. En effet, il n'est pas possible de faire un revers, ce qui est bien dommage. Ce modèle est vendu au prix de 70 € sur le site de Decathlon et existe également pour les femmes.

Veste vélo femme mi-saison Vaude Escape Bike Light

Passons désormais aux modèles pour femmes. La veste Vaude Escape Bike Light est conçue en mesh et en taffetas.Sa coupe parfaitement adaptée aux femmes sied aux mouvements du cycliste.

Imperméable (10 000 mm), elle vous protégera efficacement contre les intempéries et le vent. Quant à la capuche, elle se range aisément dans le col, ce qui est commode si vous ne souhaitez pas être gêné par celle-ci par temps ensoleillé.

On note également la présence de zips à double sens facilitant l'ouverture et la fermeture de la veste, protégés par des rabats, ainsi que diverses poches. Le seul bémol réside dans le fait que les éléments réfléchissants sont trop discrets, ce qui constitue un inconvénient si vous avez l'habitude de rouler de jour comme de nuit.

Cette veste vélo pour femme est disponible à partir de 89,65 € sur le site Amazon.

Les essentiels pour une randonnée à vélo réussie

Mon, 06 May 2024 16:46:57 +0000

Préparer une randonnée à vélo nécessite une planification minutieuse qui commence par sélectionner les bons équipements à emporter avec soi. Cette étape est essentielle pour profiter d’agréables moments en plein air tout en assurant sa sécurité. Pour préparer votre randonnée en pleine nature, vous devez vous munir d’équipements adaptés à l’endroit que vous souhaitez explorer. Faisons le tour des différents équipements indispensables à emporter en randonnée à vélo afin d’assurer votre confort et votre sécurité. Que vous soyez un habitué des escapades à vélo ou un débutant, nos précieux conseils vous aideront à tout mettre en place pour profiter d’une expérience unique.

Quels sont les équipements indispensables à prévoir pour une randonnée à vélo ?

Lorsque vous planifiez une randonnée à vélo, la première chose à faire est de vous assurer que votre vélo est parfaitement adapté aux routes que vous allez emprunter. Si vous allez vous aventurer sur des routes en forêt ou en montagne, assurez-vous d’avoir un VTT ou un VTC et non pas un vélo urbain. Ensuite, assurez-vous que les équipements que vous devez emporter amélioreront votre confort et votre sécurité, même si vous partez pour une courte durée. Voici les trois principaux types d’équipements à prévoir.

Sacoche de vélo

Pour faire une randonnée à vélo, avoir une sacoche de vélo est essentiel. La plus populaire est la sacoche de guidon, qui s’avère être très pratique et fonctionnelle. Elle vous permet d’avoir facilement accès à vos outils indispensables, tels qu’un kit de réparation. La plupart des modèles disposent d’un support pour smartphone, idéal pour suivre son itinéraire de randonnée. Voici les modèles les plus pratiques à avoir :

La sacoche 6L Aqua Box avec fixation cintre de vélo de Vaude : peut être utilisée avec son propre porte-carte ou support smartphone.
La sacoche de guidon Ultimate 6 M Classic de Ortlieb : dispose d’un volume de rangement de 7 litres, parfaite pour une randonnée à vélo.
Les sacoches spécialement conçues pour la randonnée à vélo de Ortlieb et Vaude telles que les sacoches doubles et triples de cyclotourisme. Elles sont imperméables, robustes et trouvent leur place sur le porte-bagage avant ou arrière pour vous permettre d’avoir plus d’espace de stockage.

Vêtements de cyclisme

Avoir des vêtements adaptés pour une randonnée à vélo est indispensable pour une conduite confortable. Vous devez choisir une tenue respirante et ajustée qui vous permet d'avoir une protection et une liberté de mouvement. Les vêtements spécialement conçus pour le cyclisme offrent souvent des fonctionnalités pratiques pour la randonnée telles que des rembourrages pour un maximum de confort ainsi que des éléments réfléchissants pour une meilleure visibilité. Pensez à regarder la météo et à prévoir votre tenue en conséquence. Par exemple, s'il va pleuvoir, prévoyez des vêtements de protection contre la pluie, des gants, etc.

Les chaussures de vélo sont également importantes à avoir. Choisissez des chaussures étanches et adaptées à vos pédales pour faciliter le pédalage.

Accessoires de vélo

Lorsque vous partez en randonnée à vélo, il est inutile de vous surcharger en prenant trop d’affaires. Il vous suffit de prendre quelques équipements de base faciles à transporter et pratiques à avoir, comme un éclairage d’appoint, des chargeurs solaires USB pour vélo ou encore des panneaux solaires portatifs. En plus de ces équipements, pensez également à emporter des outils que vous pourrez utiliser en cas de panne, tels qu'un kit de réparation, une trousse d'outils de base, une pompe à vélo, des rustines et des chambres à air de rechange pour les petites urgences mécaniques en cours de route.

Top 3 des meilleures trottinettes électriques du marché

Mon, 06 May 2024 18:00:00 +0000

Ces dernières années, les trottinettes électriques sont devenues une alternative de mobilité privilégiée en ville. Le respect économique et écologique a conquis de nombreux utilisateurs, mais certains piétons et automobilistes sont restés perplexes. Heureusement, les réglementations mises en place ont permis aux différents usagers de la route de mieux s'adapter à ce moyen de déplacement.

Comment bien choisir sa trottinette électrique ?

Aujourd'hui, une multitude de modèles de trottinettes électriques inondent le marché, rendant le choix difficile pour les utilisateurs. Pour sélectionner un modèle adapté à vos besoins, plusieurs facteurs doivent être pris en compte. Tout d'abord, considérez le trajet que vous emprunterez le plus souvent. Si vous vivez en appartement et devez régulièrement monter des escaliers ou prendre les transports en commun, le poids de votre trottinette électrique sera crucial.

Ensuite, si votre trajet quotidien comprend des routes en pente, vous devrez opter pour une trottinette équipée d'un moteur puissant pour vous aider à gravir les côtes. Enfin, prenez en compte l'autonomie du modèle que vous envisagez d'acheter en fonction de la longueur de votre trajet quotidien.

Les trois meilleures trottinettes électriques du marché

Si vous envisagez d'investir dans une trottinette électrique, notre guide pratique pour choisir la meilleure sur le marché vous sera d'une aide précieuse. Voici donc les trois meilleures trottinettes électriques du marché.

La segway Ninebot E2 plus

Ce modèle récent est le plus accessible des trottinettes électriques de la gamme. Cette trottinette est parfaite pour un usage quotidien et pour les petits budgets. Vendue au prix de 299 €, elle est légère et facile à transporter, elle possède un freinage électronique pratique et possède une bonne autonomie. Son prix abordable n'en fait pas pour autant un modèle bas de gamme, mais plutôt qualitatif, surtout avec son moteur de 300W qui permet d'avoir une vitesse de pointe de 25 km/h. Cependant, la Segway Ninebot E2 plus présente des inconvénients qui sont la lenteur de sa charge et le manque de clignotants.

Xiaomi Electric Scooter 4

Ce modèle fait partie des meilleures trottinettes électriques milieu de gamme grâce à son excellent rapport qualité-prix. Il offre une grande praticité pour votre âge quotidien ainsi que de bonnes performances avec un moteur de 300 W et une batterie qui offre une autonomie de 25 à 30 km. La Xiaomi Electric Scooter 4 est légère et certifiée IP55, elle présente trois modes de conduite différents pour rouler à différentes vitesses. Toutefois, son freinage et son manque de clignotants sont les points à améliorer. Sans prix de vente et de 399 €.

Segway Ninebot F2 E

Cette trottinette électrique est la principale concurrente de la Xiaomi Electric Scooter 4. Ce modèle présente beaucoup de similarités, mais la Segway Ninebot F2 E se distingue par sa performance supérieure. Grâce à son moteur de 400 W pouvant aller jusqu'à 800 W, la vitesse maximale de 25 km/h est atteinte en très peu de temps et la montée en côte est facilitée. Cette trottinette possède un freinage électronique réglable et une autonomie de 40 km. Contrairement aux deux modèles précédents, elle possède des clignotants et un feu stop. Son principal inconvénient réside dans la lenteur de recharge. Elle est vendue au prix de 499 €.

Que valent les 3 meilleurs vélos électriques longtails du marché ?

Mon, 06 May 2024 19:30:00 +0000

Les vélos électriques longtails sont de plus en plus appréciés en raison de leur aspect pratique et polyvalent. Que ce soit pour transporter des marchandises, faire des courses, transporter des bagages ou même vos enfants, ce vélo électrique à la conception unique possède une grande capacité à transporter de lourdes charges. Aujourd’hui, il existe de nombreux modèles sur le marché. Pour vous éviter de vous perdre, nous vous avons préparé un comparatif des meilleurs longtails disponibles sur le marché.

Caractéristiques des vélos électriques longtails

Les vélos électriques longtails sont un type de vélo électrique qui, comme son nom l’indique, possède une rallonge derrière la selle permettant de transporter des charges importantes ainsi que d’autres passagers. En installant un porte-bagages à l’arrière du vélo, vous pourrez transporter vos courses, vos bagages, etc. Et en ajoutant un siège enfant, vous pourrez emmener vos enfants à l’école sans vous soucier des embouteillages.

Ce type de vélo électrique se caractérise par les fonctionnalités suivantes :

Un cadre étendu à l’arrière pour permettre la transportation.
Une plateforme de chargement solide située à l’arrière du vélo, idéale pour y disposer dessus des caisses ou des sièges.
Un moteur électrique qui facilite la transportation de charges lourdes.
Un vélo polyvalent grâce à sa capacité à transporter différentes choses et même des personnes en fonction de vos besoins.

Comparatif des 3 meilleurs vélos électriques longtails sur le marché

Les vélos électriques longtails se déclinent en plusieurs modèles, offrant différentes fonctionnalités et technologies. Pour vous aider à faire un investissement réussi, voici un comparatif des trois meilleurs vélos électriques longtails du marché.

Yuba Mundo Circular

Le constructeur Yuba Bicycles est spécialisé dans les vélos électriques longtails fabriqués en France. Le modèle Mundo Circular est le plus grand de la gamme longtails de la marque. Grâce à son moteur électrique Shimano EP8, il permet de transporter jusqu'à 250 kg et 3 enfants. Pour veiller à la sécurité de ces derniers, des équipements très fiables sont utilisés comme les freins hydrauliques, la batterie de 418 W ou encore l’axe traversant. Ce vélo cargo très populaire est proposé au prix de 3 599 €.

Douze LT2S

Douze Cycles se distingue comme une marque novatrice dans le domaine des vélos-cargos. Leur gamme comprend une variété de vélos longtails, spécialement conçus pour répondre aux besoins des professionnels et des familles. Ces vélos électriques sont parfaitement adaptés aux trajets professionnels et aux loisirs partagés en famille. Le modèle phare, le Douze LT2S, se distingue par sa performance haut de gamme, avec un moteur Shimano EP8 cargo 85 Nm, une batterie de 504 Wh et une transmission Shimano Deore à 10 vitesses, assurant une conduite confortable et sécurisée. Équipé de freins à disques hydrauliques, d'une double béquille et de roues de 24 pouces pour une stabilité optimale, il offre une expérience de cyclisme exceptionnelle à chaque trajet et coûte 5 197 €.

Tern GSD

Tern se distingue en tant que fabricant de vélos électriques grâce à un nouveau regard sur la mobilité en milieu urbain. La marque propose des vélos électriques innovants et pratiques pour répondre aux besoins des cyclistes. Grâce à sa garantie exceptionnelle de 10 ans, les cyclistes sont rassurés par cet engagement qui est un gage de fiabilité et de durabilité. Le vélo GSD convient parfaitement au transport de deux enfants ou d'une charge maximale de 200 kg. Son point fort réside dans ses dimensions similaires à celles d'un VAE classique, ce qui facilite son déplacement et son rangement. Avec l'un des meilleurs couples moteur de 85 Nm, le GSD offre une conduite fluide et sans effort, même avec des charges importantes. Il est proposé au prix de 5 799 €.

Vélo électrique : comment recharger efficacement sa batterie ?

Mon, 06 May 2024 21:00:00 +0000

Recharger efficacement la batterie d'un vélo électrique est une étape importante pour maintenir sa performance et sa longévité. Ce processus peut sembler très simple, cependant, il requiert la pratique de certains gestes de protection essentiels. Il ne suffit pas simplement de la brancher à une source d'alimentation électrique. Pour découvrir le secret d’une recharge de batterie réussie tout en veillant à prolonger sa durée de vie, la réponse se trouve dans la suite de notre article.

Recharger la batterie avec un chargeur d’origine

Pour garantir une recharge efficace, il est important d'utiliser un chargeur d’origine fourni à l’achat. Ainsi, vous ne risquez pas d’endommager la performance de votre batterie. De plus, veillez à respecter l'ordre de branchement pour éviter tout éventuel risque de surcharge. Vous devez brancher la batterie avant de brancher le chargeur à la prise murale.

Surveiller la batterie durant la charge pour éviter la surchauffe

La température extérieure recommandée par les fabricants pour charger la batterie de votre vélo électrique se situe entre 10 et 20 degrés. Vous devez également surveiller la température de la batterie durant les vagues de froid et de chaleur. Lorsque la température devient négative ou dépasse les 30 degrés, vous devez attendre que le temps s'adoucisse pour recharger votre batterie. Toutefois, il existe des modèles dotés d'un système BMS qui permettent de limiter la charge lorsque les températures sont extrêmes.

Adopter la bonne méthode de recharge

Si vous disposez d'une batterie amovible, il est préférable de la retirer du vélo électrique en hiver afin qu'elle prenne la température intérieure de la maison avant de la charger. Ensuite, assurez-vous de rester à proximité et d'avoir un détecteur de fumée dans la pièce pour écarter tous les risques d'incendie. Enfin, dès que la batterie est pleinement rechargée, il est recommandé de retirer la fiche de la prise.

Vérifier fréquemment l'état de la batterie

Il est important de vous assurer du bon fonctionnement de vos équipements avant usage. Pour cela, veillez toujours à vérifier l'état de votre batterie, surtout après qu'elle ait reçu un choc. En cas de dysfonctionnement, dirigez-vous vers un professionnel et ne tentez jamais une quelconque réparation par vous-même. Si la batterie devient défectueuse, il faut la rapporter dans un centre de recyclage et éviter absolument de la jeter.

Comment augmenter la durabilité de sa batterie ?

Pour conserver la batterie de votre vélo électrique le plus longtemps possible, vous devez adopter quelques gestes au quotidien :

Privilégiez des charges partielles entre 30 et 70 % à fond d'éviter l'usure prématurée.
Assurez-vous d'avoir des pneus bien gonflés afin d'éviter de trop solliciter la batterie et de l'user plus rapidement.
Choisissez un rapport plus faible au moment de changer de vitesse, de démarrer et de monter en côte.
Minimisez la charge de poids sur votre vélo électrique, car lorsqu'il est trop lourd, la batterie est sollicitée davantage.
Lorsque vous ne l'utilisez pas, gardez votre batterie dans un endroit sec où la température se situe entre 10 et 20 degrés avec un niveau de charge d'environ 30 %.
Dans le cas où vous stationnez votre vélo électrique à l'extérieur, l'utilisation d'une housse de protection contre la pluie est indispensable pour protéger la batterie.
Lorsque les températures baissent en hiver, placez la batterie dans votre vélo électrique quelques minutes avant de démarrer.

Moto électrique : comment bien faire sa transition ?

Tue, 07 May 2024 16:14:19 +0000

Le passage à l'électrique est une solution efficace face au réchauffement climatique. Ses conséquences prennent de l'ampleur et il est de notre devoir d'agir, que ce soit collectivement ou individuellement. Un geste significatif que l'on peut adopter est de substituer nos moyens de transport par des alternatives plus écologiques. Passer à l'électrique est une initiative pertinente, mais il ne faut pas la prendre à la légère. Découvrez les points importants à connaître avant de sauter le pas.

Pourquoi un deux-roues électrique ?

Vous êtes propriétaire d'une moto ou d'un scooter et vous souhaitez participer à la protection de l'environnement ? Vous pouvez le faire en investissant dans une E-moto. Moins couteuse qu'une voiture électrique, elle est plus respectueuse de l'environnement, et offre des avantages remarquables.

Réduction considérable de l'émission de CO2 et de particules fines, due au fait qu'elle n'utilise pas de combustibles ;
En passant à l'électrique, vous économisez l'argent du carburant dont les prix sont en hausse ;
Profitez d'un moteur silencieux et de vibration réduite pour une fluidité optimale sur la route ;
Avoir un engin électrique implique une réduction considérable des composants mécaniques internes, en d'autres termes, moins d'éléments à entretenir et plus de légèreté en conduite.

Cet investissement est rentable, car à Paris les places de parking sont gratuites pour les propriétaires de deux-roues électriques, que vous soyez résident parisien ou visiteur, particulier ou professionnel.

Critères de choix des deux-roues électriques

Adopter des moyens de mobilité plus verts est une démarche à la fois bénéfique pour l'environnement et pour l'utilisateur. Mais avant de vous offrir une bécane écologique, renseignez-vous sur ces points cruciaux, pour trouver l'engin qui vous convient le mieux.

Puissance et vitesse

La vitesse d’une moto électrique dépend considérablement de la puissance du moteur et du poids du véhicule. Mais avec plus de puissance, vous pouvez accélérer plus rapidement et maintenir des vitesses exceptionnelles. Garder en tête que la puissance de votre moto est conditionnée par votre catégorie de permis. Les permis A peuvent choisir l'engin qu'ils veulent, les permis A2 peuvent atteindre les 35 kW quant aux permis A1 ne peuvent pas dépasser les 11 kW.

Batterie

La batterie de votre moto électrique est sa seule source d'énergie. Il est donc crucial de vous assurer que votre moto dispose d’une capacité de batterie à la hauteur de vos exigences. Vous devez également connaître la puissance de crête de votre batterie, c'est-à-dire la puissance maximale que votre moteur peut fournir sans endommager la batterie. Le système de recharge de votre futur deux-roues est tout aussi important. Certains disposent de batteries amovibles, permettant de les recharger à domicile. D'autres nécessitent une connexion pendant environ trois heures, tandis que d'autres possèdent un dispositif de charge rapide.

Système de freinage

Les freins à tambour sont souvent standards sur la majorité des E-motos. Néanmoins, certaines motos haut de gamme sont généralement équipées de freins à disque et seul un petit nombre de véhicules sont dotés d'un système de freinage antiblocage (ABS). Pour le choix de votre système de freinage, tenez compte de votre style de conduite, si vous êtes un conducteur plus aventureux ou si vous aimez les voyages hors route.

La LOM : comment favoriser les mobilités douces au quotidien ?

Tue, 07 May 2024 19:00:00 +0000

La LOM ou la Loi d'Orientation des Mobilités est une loi favorisant les mobilités douces afin de sortir de la dépendance automobile et touche autant les secteurs publics que privés. Envie d'en savoir davantage sur cette loi et connaître ses principaux objectifs pour les prochaines années ? Alors, restez avec nous !

La LOM : définition et objectifs

La LOM ou la Loi d'Orientation des Mobilités est une loi promulguée le 24 décembre 2019 et vise à accélérer le développement des mobilités douces en France d'ici 2050. Les transports au quotidien seront plus faciles, plus propres et surtout moins couteux.

Elle prévoit, par ailleurs, des investissements publics massifs jusqu'en 2027, à hauteur de 3,4 milliards d’euros pour 2017-2022 et 14,3 milliards d’euros pour 2023-2027, afin de promouvoir la décarbonation dans le domaine du transport.

Les principaux concernés par la loi sont :

les entreprises privées et publiques avec une flotte de plus de 100 véhicules et dont le poids total autorisé en charge est inférieur à 3,5 tonnes ;
les copropriétés ;
les collectivités.

La LOM repose sur trois piliers :

Investir plus dans les transports au quotidien : une réorientation des investissements en faveur des transports écologiques au quotidien a été effectuée à la place d'un plan RER dans les métropoles :
Faciliter le déploiement de nouvelles solutions qui permettront à tous de se déplacer : les solutions alternatives à la voiture ont été mises en place et proposées sur 100 % du territoire, comme les navettes ou encore le covoiturage.
Engager la transition des transports vers une mobilité propre : l'État a investi dans la prime à la conversion, dans le plan Vélo et dans le plan covoiturage.

En tout, 500 millions d'euros ont été mobilisés par le gouvernement de 2017 à 2022 dans le but de financer des projets de mobilité avec les collectivités. La LOM a aussi pour objectif de tirer profit des innovations en matière de mobilités propres, à l'instar des vélos, des VAE, des trottinettes électriques ou encore des gyros roues.

Les obligations de la LOM pour les entreprises

Avant décembre 2019, seules les entreprises dont l'effectif est supérieur à 100 salariés devaient mettre en place le PDM ou plan de mobilité employeur. Depuis la promulgation de la LOM, cette obligation a été étendue aux entreprises et sociétés comptant plus de 50 employés. Concernant celles de moins de 50 salariés, il n'y a aucune obligation, bien qu'il soit recommandé de développer de diverses mesures pour promouvoir la mobilité durable et réduire de ce fait, la décarbonation.

Pour information, la PDM propose divers avantages tels que la réduction des coûts via l'optimisation des déplacements ainsi que l'amélioration du bien-être des employés et la diminution de la consommation énergétique de la société. Les obligations pour les entreprises de plus de 50 salariés concernant la LOM sont la mise en place d'un plan de Mobilité Employeur (PME) et l'intégration d'un volet mobilité dans les Négociations Annuelles Obligatoires (NAO).

Les entreprises de plus de 100 salariés doivent par ailleurs, s'équiper de véhicules électriques en respectant un cahier d'achat de véhicules à faible émission (VFE) pendant le renouvellement de leur flotte.

Elle est de :

10 % à partir du 1ᵉʳ janvier 2022 ;
20 % à partir du 1ᵉʳ janvier 2024 ;
35 % à partir du 1ᵉʳ janvier 2027 ;
50 % à partir du 1ᵉʳ janvier 2030.

Les véhicules sont soit hybrides rechargeables, soit électriques. Elles peuvent aussi fonctionner grâce à l'hydrogène. Aussi, les entreprises sont incitées à mettre en place un Forfait de Mobilité Durable pour leurs employés. Cette mesure vise à rembourser à hauteur de 400 € par an et par collaborateur, si ce dernier utilise une mobilité douce pour se rendre sur son lieu de travail.

La LOM impose, d'une autre part, aux syndicats de copropriété d'inscrire à l’ordre du jour d’une assemblée générale le sujet de la pose de points de recharge pour les véhicules électriques avant le 1ᵉʳ janvier 2023.

Permis moto : le CPF victime de son succès, le gouvernement régule

Wed, 08 May 2024 11:14:00 +0000

Le gouvernement français continue de renforcer la régulation du Compte Personnel de Formation (CPF), en introduisant de nouvelles mesures qui suscitent diverses réactions. Parmi ces modifications, une notable est l'instauration d'un reste à charge de 100 euros pour l'accès à certaines formations, qui sera indexé annuellement en fonction de l'indice des prix à la consommation. Cette mesure vise à économiser plus de 200 millions d'euros, mais elle est critiquée pour son impact sur les individus à faible revenu, qui sont souvent ceux qui nécessitent le plus de formation.

Un reste à charge imposé pour bénéficier de formations via CPF

Il y a plusieurs mois déjà qu’un projet concernant le Compte Personnel de Formation (CPF) était attendu. Le jeudi 11 avril passé, le gouvernement a décidé d’instaurer un reste à charge d’une valeur de 100 euros pour pouvoir bénéficier d’une formation. Dorénavant, vous devrez dépenser cette somme d’argent pour suivre une formation sur votre CPF. « Ce montant sera revalorisé chaque année par arrêté en fonction de l’indice mensuel des prix à la consommation hors tabac des ménages », précise le décret.

Cette mesure a été mise en place dans le but d’économiser plus de 200 millions d’euros au gouvernement français. Cependant, les syndicats ont montré leur protestation contre cette mesure qui est défavorable pour les revenus les plus modestes en soulignant que « ce reste à charge va toucher les salariés aux plus faibles revenus alors que ce sont eux qui ont le plus besoin de se former ».

Une mesure de financement par CPF victime de son succès

La possibilité de financier son permis auto ou moto avec CPF a démarré en janvier 2024. Une mesure motivée par la création d’emplois, surtout pour les jeunes. Aujourd’hui, le nombre de dossiers déposés à la caisse des dépôts avoisine les 40 000, ce qui représente un succès fulgurant pour cette démarche qui va bientôt subir des restrictions. Face à un tel nombre de demandes, le gouvernement est sur le point de publier un décret qui a pour but de restreindre le financement du permis moto via le CPF.

Parmi les réglementations attendues, il y a l’interdiction de financement d’un permis moto pour les personnes ayant déjà leur permis auto. Quant aux personnes qui ne disposent d’aucun de ces deux permis, ils auront à faire un choix entre ces deux options.

Encadrement des demandes de financement pour un permis moto

Ce nouveau décret, tant attendu, déplait aux représentants des écoles de conduite. « Il serait plus que dommageable de pénaliser des personnes dont l’accès à l’emploi dépend d’un permis de conduire simplement parce que certains font une utilisation abusive et malhonnête du compte personnel de formation. Car nous ne parlons pas d’une problématique de mobilité mais bien d’employabilité », explique le président du groupe ECF, Patrick Mirouse, estimant « qu'il ne faudrait donc pas remettre en cause le principe d’élargissement institué par la loi Houlié, ni en restreindre les conditions de mise en œuvre ».

Cet avis est partagé par Philippe Monneret, dirigeant de l’école Easy Monneret. « À partir du moment où on décide d’ouvrir cette possibilité, pourquoi changer d’avis au bout de quatre mois ? On se doutait bien que cela allait engendrer un afflux de demandes de financements de permis moto », s'interroge-t-il.

Ces dirigeants s’accordent sur le fait que d’autres solutions auraient été plus pertinentes comme le remplacement de l’attestation sur l’honneur par une attestation de l’employeur. En attendant, les 40 000 dossiers déposés pour le financement du permis moto devront bientôt être traités pour permettre aux demandeurs de bénéficier de permis moto A2.

Une aubaine pour les constructeurs de deux-roues

Ces futurs nouveaux permis moto A2 représentent de potentiels acquéreurs de deux-roues pour de nombreux constructeurs. Il faut savoir que l’année 2022 a été marquée par l’attribution de 102 611 permis moto A2. Cette année, avec le financement par CPF, lancé en début janvier, le nombre de permis moto A2 devrait être bien plus élevé. Ces futurs motards, auront le choix entre des motos d’occasion et une grande panoplie de modèles neufs.

Que ce soit les constructeurs leaders ou les nouveaux entrants sur le marché, tous préparent leurs gammes destinées au permis moto A2. La marque Honda est de loin la plus prisée du marché et attirera certainement des milliers de jeunes conducteurs de moto avec leur gamme de 500 cm³ ou encore leurs scooters tendance.

Est-il possible de voyager en avion avec son vélo électrique ?

Wed, 08 May 2024 12:42:00 +0000

Si vous êtes un adepte des voyages et des grands espaces, il est fort probable que vous ayez déjà emporté votre vélo classique avec vous en avion. Mais qu'en est-il du vélo électrique ? Serait-il possible de l'emporter avec vous pour un voyage en avion ? Nous vous apportons sans plus attendre la réponse.

Transporter son vélo électrique en avion : ce qu'il faut savoir

Lors de voyages, certains préfèrent louer tout leur équipement sur place, tandis que d'autres, notamment les compétiteurs, emportent leur propre matériel. Celui-ci peut comprendre des skis, des clubs de golf, des planches de surf et même des vélos. Bien que le transport d'un vélo électrique soit relativement rare, il n'est pas interdit. Cependant, cela peut être assez compliqué, principalement en raison de la batterie.

Le transport du vélo en lui-même est assez simple à condition de choisir une housse de transport résistante et de qualité telle que l'Evoc Bike Bag Pro (695 €) ou le Thule Roundtrip Transition (999, 95 €). Ces deux modèles assureront un transport de votre vélo électrique en avion sans encombre.

Batteries de vélo électrique interdites en avion

Si vous pouvez transporter votre vélo électrique en avion, il faudra retirer la batterie. En effet, les batteries Lithium-Ion sont interdites en soute et en cabine.

En réalité, les batteries autorisées en cabine ne doivent pas excéder 160 Wh chez Air France et KLM. D'autres compagnies refusent les batteries dont la capacité est supérieure à 100 Wh. Or, tous les vélos électriques possèdent une potentialité nettement supérieure à celle mentionnée ci-dessus. La plus petite batterie affiche une capacité de 250 Wh. Il est donc impossible de transporter une batterie de vélo électrique en avion.

Informations et restrictions bagages avec batterie au Lithium chez Air France et KLM. © Air France[/caption]

Achat de la batterie ou location sur place ?

Si vous pensez envoyer la batterie via un transporteur, sachez que vous devrez bénéficier d'un compte professionnel ainsi que d'un devis personnalisé. Même son de cloche chez Chronopost. Les batteries avec la norme UN 3480 (IATAPI965) et une capacité supérieure à 100 Wh sont aussi interdites de transport par air ou par route.

DHL, Fedex ou encore UPS transportent des batteries dont la capacité est supérieure à 100 Wh, mais doivent être soumises à des conditions spécifiques réservées aux professionnels. Un véritable casse-tête.

Il reste la solution de l'achat et de la location sur place. L'achat est problématique, car si vous ne pouvez pas transporter votre batterie à l'aller, il sera impossible de la transporter au retour. C'est donc une très mauvaise idée.

La location de batterie reste l'unique solution si vous devez voyager avec votre VAE.

Si vous restez en France, il existe des magasins spécialisés en vélo tels que Culture Vélo à Aurillac ou Arav'eBike à Annecy qui proposent une location de batterie. Culture Vélo propose un tarif de 30 € par jour et 50 € pour le week-end. La boutique Arav'eBike propose, quant à elle, une batterie Bosch PowerTube 750 Wh à 50 € la journée.

Les tarifs à l'étranger varient, eux aussi, d'un pays à un autre. Les tarifs de location à la journée sont très abordables aux Canaries, puisque vous pourrez louer votre batterie à partir de 14 €. Il est préférable de comparer les prix de location d'un vélo électrique en France et à l'étranger avant de penser à embarquer votre vélo en avion. Cela vous reviendra moins cher que de louer une batterie sur place.

Grossesse et pollution : un risque majeur pour le développement du fœtus

Wed, 08 May 2024 14:13:00 +0000

Nous connaissons tous les effets néfastes de la pollution de l'air sur la santé de la population. Mais qu'en est-il exactement concernant le placenta ? C'est la question que s'est posée une équipe de recherche de l'INSERM et de l'université Grenoble-Alpes.

L'étude publiée le 6 mai 2024 révèle que le fœtus ne serait pas insensible aux polluants de l'air. Voici les résultats et les conclusions de cette étude qui pourrait avoir un fort impact pour le développement du bébé.

Pollution de l'air et développement du fœtus : une relation malsaine

En 2019, 99 % de la population mondiale vivait dans des lieux, où les directives sur la qualité de l'air n'étaient pas respectées. Les enfants, les nourrissons et les fœtus sont les premiers vulnérables face à la pollution de l'air. Concernant le fœtus, une étude récente est venue prouver ces faits.

Les deux instituts réunis pour cette étude publiée dans The Lancet Planetary Health démontrent explicitement que « l'exposition à la pollution de l’air extérieur [...] est notamment suspectée d’être à l’origine de pathologies cardiométaboliques, respiratoires ou encore neuropsychologiques chez l’enfant à naître ».

Pour en savoir plus sur ces effets néfastes, les deux instituts se sont penchés sur l'exposition à trois polluants de l'air de 1500 femmes durant leur grossesse. Les trois polluants sont les particules fines PM_2,5,le dioxyde d’azote (NO₂), ainsi que les PM_10.

Les scientifiques ont observé chez ces femmes des modifications de l’ADN du placenta, dont certaines étaient « directement associées avec des indicateurs du développement de l’enfant (poids et taille de naissance, périmètre crânien, durée de la grossesse…) ».

D'autres gènes modifiés concernent d'autres sphères du développement du placenta. « Le développement du système nerveux, du système immunitaire et du métabolisme, dont des gènes directement impliqués dans la survenue du diabète néonatal ou de l’obésité », précise la même étude.

Les deux Instituts ont aussi identifié d'autres points importants concernant le rôle de la pollution de l'air dans le développement du fœtus. En effet, il a été remarqué que les périodes de vulnérabilité à ces trois types de polluant se situant au début de la grossesse au sujet des garçons (soit lors du 1ᵉʳ trimestre) et à la fin du 3ᵉ trimestre pour les filles.

Les femmes exposées à la pollution de l'air durant la période de grossesse

Selon Lucile Broséus, chercheuse à l’Inserm et première auteure de la publication, « toutes ces observations viennent renforcer les études de plus en plus nombreuses qui associent l’exposition à la pollution de l'air pendant la grossesse à des altérations du neurodéveloppement, ou à une réduction des capacités cognitives, avec une vulnérabilité accrue chez les enfants de sexe masculin ».

L'étude démontre que la pollution de l'air altère différents gènes chez les garçons et chez les filles. En effet, la pollution de l'air peut altérer les gènes impliqués dans l'intellect et le développement du système nerveux chez les garçons. Les gènes touchés chez les filles sont, quant à eux, impliqués dans le développement fœtal ainsi que dans la régulation du stress oxydatif.

Ces modifications placentaires sont donc susceptibles d'altérer le développement du fœtus sur les plans métabolique, immunitaire et neurologique. Les chercheurs et spécialistes s'efforcent désormais de comprendre et d'identifier les mécanismes moléculaires qui pourraient être à l'origine de ces changements.

Les scientifiques espèrent la réalisation de nouvelles études pour analyser l'impact de ces changements épigénétiques placentaires après la naissance et leur évolution durant les premières années de l'enfant.

Le compte à rebours a-t-il sonné pour les motos thermiques ?

Wed, 08 May 2024 19:00:00 +0000

Aujourd'hui, la protection de l'environnement est une préoccupation majeure, notamment dans le domaine de la mobilité, où les avancées technologiques ne cessent de se développer. Avec l'avènement des voitures électriques et hybrides, c'est désormais au tour des deux-roues de suivre cette tendance. Les motos à combustion interne sont maintenant critiquées pour leur impact environnemental, ce qui a conduit au développement de nouvelles alternatives électriques qui gagnent de plus en plus en popularité. Mais quel est donc l'avenir des motos thermiques face aux défis environnementaux et aux nouvelles technologies ?

Motos thermiques : avantages et inconvénients

L’atout majeur des motos thermiques est leur moteur à combustion interne qui offre une puissance sans égale et une autonomie que les véhicules électriques ont du mal à atteindre. Malgré ces avantages indéniables, ces engins présentent quelques inconvénients importants qui en font une source de pollution, en partie responsable du réchauffement climatique. Dans un premier temps, leur forte consommation en carburant, qui n'est pas une source d'énergie renouvelable, est à considérer. De plus, leurs émissions de gaz toxiques, telles que le CO2 et le NOX, en font un moyen de transport nuisible pour l’environnement.

Quelles sont les alternatives aux motos thermiques ?

Pour faire un pas de plus vers la protection de l'environnement, de nombreux constructeurs ont cherché des alternatives écoresponsables pour remplacer les motos thermiques. Ces nouvelles technologies sont équipées soit de batteries rechargeables, soit d’un parfait compromis entre un moteur thermique et électrique. Ainsi, ces véhicules permettent de réduire l'émission de particules polluantes, ainsi que la consommation d'énergie fossile.

Les motos électriques

Les motos électriques offrent des avantages que les motos thermiques ne peuvent pas égaler. Les principaux sont les suivants :

Réduction du bruit et des émissions polluantes pour offrir une option écoresponsable idéale dans les zones urbaines.
Développement continu de nouvelles technologies comme les batteries.
Des frais d'entretien réduits en raison de la diminution des prestations sur le moteur électrique comme la vidange ou le changement de filtre.

Malgré ces avantages significatifs, les véhicules électriques possèdent néanmoins quelques inconvénients :

Une autonomie limitée en comparaison aux motos thermiques.
Un temps de recharge conséquent en fonction de la batterie utilisée.
Un prix d'achat plus onéreux.

Les motos hybrides

Les motos hybrides offrent aux passionnés de grosses cylindrées un compromis entre la performance et l'aspect écologique. Avec leur moteur à la fois thermique et électrique, ils offrent des avantages intéressants :

Moins de consommation de carburant et de particules polluantes.
Une meilleure utilisation d'énergie surtout au moment de freiner et d'accélérer.
Possibilité de recharger la batterie avec le moteur thermique en cas d'urgence.

Les seuls inconvénients qu'on pourrait reprocher à ces véhicules sont leur prix d'achat élevé ainsi que leur poids lourd en comparaison aux modèles 100 % électrique ou thermique en raison de la double motorisation.

Des réglementations pour encourager la conduite de motos électriques

Les réglementations en France comme à l'international ne cessent d'évoluer pour encourager les utilisateurs de motos à opter pour des alternatives non polluantes et les constructeurs à proposer des véhicules écoresponsables. Plusieurs mesures ont été prises pour limiter la circulation des motos thermiques en interdisant les modèles diesel dans quelques zones urbaines et en mettant en place des péages en ville pour inciter à l'utilisation de véhicules électriques et hybrides. De plus, le gouvernement a mis en place quelques coups de pouce financiers comme le bonus écologique ou la prime à la conversion pour encourager l'utilisation de motos électriques et hybrides. Enfin, des stations de recharge ont été créées dans plusieurs endroits afin de faciliter l'utilisation de ces nouvelles technologies à leurs nouveaux propriétaires.

Avec ces restrictions et ces encouragements vers une transition énergétique, l'avenir des motos thermiques est menacé. D'autant plus que les constructeurs ne cessent de produire des technologies encore plus performantes et développées. Cette recherche de nouvelles alternatives écoresponsables permettrait aux motos thermiques de s'adapter à ce nouveau contexte tout en prolongeant leur existence.

Les cuisinières à gaz augmentent le risque d'asthme chez les enfants

Wed, 08 May 2024 20:30:00 +0000

Les pots d'échappement des véhicules en milieu urbain ou les fumées des usines ne sont pas les seuls responsables de la pollution de l'air. Cette dernière se retrouve également à domicile, où l'on constate un taux non négligeable de dioxyde d'azote. Les cuisinières à gaz sont d'ailleurs incriminées.

Une étude américaine montre l'impact significatif que peuvent avoir à long terme les émissions de dioxyde d'azote provenant de ces appareils de cuisson sur la santé des enfants.

La pollution de l'air est présente chez vous

La pollution de l'air n'est pas uniquement présente à l'extérieur, car on la retrouve également dans nos intérieurs. Une récente étude menée aux États-Unis a démontré l'impact qu'une exposition prolongée au dioxyde d'azote émis par les cuisinières à gaz peut avoir sur la santé.

Les résultats de cette étude publiée dans Science Advances sont stupéfiants : 50 000 cas d'asthme pédiatrique sont déclenchés par des poêles et des cuisinières fonctionnant au gaz. On remarque de plus en plus de foyers qui troquent leurs vieilles cuisinières à gaz contre des plaques à induction ou encore vitrocéramiques, tout le monde devrait prendre exemple.

La même étude affirme que l'absorption de petites quantités de dioxyde d'azote provoque à long terme de l'asthme chez les enfants, ces derniers étant les plus vulnérables. Pour parvenir au chiffre de 50 000 enfants, les chercheurs américains ont mesuré le taux de dioxyde d'azote dans 100 cuisines américaines alors que les cuisinières fonctionnaient au gaz.

Ils ont ensuite observé la propagation du gaz à l'intérieur des maisons après l'extinction des cuisinières, en prenant en compte différents scénarios tels que l'ouverture des fenêtres et l'intensité des feux de la gazinière.

Cela leur a permis d'estimer l'exposition annuelle au dioxyde d'azote en se basant sur des données antérieures provenant d'autres études. Il est à noter qu'en 2022, des études antérieures avaient attribué aux cuisinières à gaz la responsabilité de 13 % des cas d'asthme infantile, ce qui est un chiffre considérable.

Dioxyde d'azote : la plus grande source de pollution de l'air dans la maison

Lorsque le gaz est brûlé à haute température, cela entraîne la formation de dioxyde d'azote. Ce composé est reconnu pour ses effets dévastateurs sur l'appareil respiratoire de la population, et ce, depuis de nombreuses années. En général, le dioxyde d'azote est une forme de pollution de l'air extérieur émise notamment par les véhicules. À noter que la ville de Paris possède un seuil de pollution de l'air très élevé par rapport aux recommandations de l'OMS.

Si les chaudières au fioul, au gaz et au bois sont toujours pointées du doigts., les cuisinières au gaz ne sont pas en reste et figurent en seconde place, après le tabac, comme une des grandes sources de pollution de l'air en intérieur. L'étude a permis également d'affirmer que les studios, les petites maisons et les appartements sont plus susceptibles d'être contaminés au dioxyde d'azote que produisent ces appareils de cuisson.

En d'autres termes, les familles modestes ou pauvres sont les plus concernées par ce grand problème sanitaire. Si aucun changement ne peut être effectué à l'intérieur, il est nécessaire de garder la hotte bien allumée et en bon état et d'aérer régulièrement le domicile pour éviter l'apparition d'asthme chez les enfants vivant sous le toit.

Comment se protéger des polluants atmosphériques à moto ou scooter ?

Thu, 09 May 2024 15:43:00 +0000

Sur la route, le motard doit se protéger des différents risques liés à la conduite de moto ou de scooter. Bien que le port de casque et de gilet soit indispensable pour assurer votre sécurité, vous devez également penser à protéger vos poumons des différents polluants présents dans l'atmosphère. C'est le cas notamment lorsque vous conduisez en zone urbaine où la pollution de l'air bat des records, surtout en temps de canicule. Heureusement, il existe quelques astuces qui permettent de protéger la santé des motards durant leurs virées à moto.

La pollution routière : source de maladies respiratoires pour les motards

En été comme en hiver, par beau temps et en l'absence de vent, les polluants atmosphériques ont tendance à s'accumuler au-dessus des villes. Dans les zones les plus animées, un nuage de pollution causé par les émissions de gaz des véhicules et des industries peut flotter au-dessus des bâtiments. Lorsque cet air pollué stagne, cela peut entraîner un changement de conditions météorologiques. Les personnes souffrant de sensibilités respiratoires, telles que l'asthme, les allergies ou les maladies respiratoires, sont particulièrement affectées. Ces conditions les amènent parfois à laisser leur deux-roues au garage pendant un certain temps.

Parfois, même les personnes n'ayant pas des maladies chroniques respiratoires ressentent les nuisances de l'ozone sur notre santé. Lorsque ce gaz est présent en grande quantité dans l'air, on ressent souvent les muqueuses oculaires agressées ainsi qu'une gêne respiratoire. L'air vicié atteint son maximum au milieu de la journée lorsque les températures se réchauffent. À ce moment-là, vous devez éviter les endroits fermés tels que les tunnels et les routes couvertes.

Lorsque ces polluants sont inhalés, ils se fixent dans l'organisme. Cette action s'aggrave lorsque vous respirez d'autres particules toxiques comme le tabac et d'autres substances chimiques issues des produits d'entretien utilisés au quotidien.

Polluants atmosphériques : des moyens de protection efficaces pour rester en bonne santé

Pour vous protéger du danger des polluants présents dans l’air lorsque vous conduisez votre moto ou scooter, il y a quelques dispositifs pratiques à avoir.

Les appareils d’assistance respiratoire

Les conducteurs de moto et de scooter attendent avec impatience des véhicules ou des accessoires dotés d'un appareil d'assistance respiratoire afin de protéger leurs poumons durant leurs trajets. Ces appareils à ventilation assistée permettent de diminuer l'effort respiratoire pour profiter d'une conduite plus agréable. Même s'il constitue une excellente option pour se protéger des particules nocives pour la santé, il ne protège pas totalement de certains polluants qui peuvent provoquer de lourds problèmes respiratoires.

Les masques à filtres

Une autre façon de se protéger des émissions nocives du trafic routier est l'utilisation d'un masque léger similaire à ce que portent les cyclistes. Si vous pensez que vous allez être mal à l'aise en portant un masque sur la route, vous devez simplement miser sur un modèle qualitatif comme le masque pour moto et scooter Nano One de R-pur. Il permet d'avoir une respiration normale tout en profitant d’un air filtré. Ce masque est parfaitement adapté aux personnes qui portent des lunettes en leur offrant une action antibuée.

En utilisant ce genre de protection, évitez l'encrassement des muqueuses, facilitant ainsi la respiration tout en limitant la quantité de particules inhalées. Grâce à ces mesures préventives et protectrices, vous pourrez limiter votre exposition aux polluants atmosphériques lorsque vous conduisez une moto ou un scooter.

GYTR R24 spéciale circuits pour remplacer la Yamaha R1

Thu, 09 May 2024 16:13:25 +0000

De nombreux fans de la Yamaha R1 homologuée en France ont été stupéfiés par l’annonce de la cessation de commercialisation de cette moto très populaire. Toutefois, la marque ne laisse pas ses fans dans la déception et décide de miser sur une version exclusivement dédiée à la piste. Si vous pensiez que c’était la fin de l’ère de la R1, vous n’avez certainement pas encore vu le modèle 2024 de la R1 GYTR.

Arrêt de la commercialisation de la R1

La nouvelle de l’arrêt de la commercialisation des Yamaha R1 a secoué l’univers de la moto. D’ailleurs, Vincent Thommeret, directeur de la filiale française, est revenu sur quelques facteurs qui ont influencé cette décision. En premier lieu, il y a le durcissement des normes et en second lieu, l’utilisation de la R1 pour le circuit exclusivement par les motards. « Sur le plan technique, nous pourrions certifier la R1 Euro5+, mais quels sont les avantages à homologuer une moto pour la route si le client la transforme immédiatement en version piste en retirant le pot d'échappement catalysé, les clignotants, les phares, etc... », s'interroge-t-il.

Cette option n’est pas intéressante pour la marque, car elle dépense des coûts importants pour la recherche et le développement pour qu’au final, le client retire les pièces dont il n’a pas besoin. Toutefois, il rassure les fans du légendaire modèle en soulignant que « la R1 n'est pas abandonnée. Elle continue sous forme de version circuit ».

Lancement de la R1 spécialement destinée pour le circuit

Yamaha a proposé l'année dernière un modèle destiné pour le circuit : la R1 GYTR. Cependant, il s'agit d'une moto haut de gamme, dont les tarifs débutent à partir de 28 000 €. Cette année, la moto a été revisitée et porte désormais le nom de R24. Vous le trouverez disponible sur le marché au prix de 42 500 €. Ce tarif impressionnant s’explique par les nombreux changements apportés par Yamaha à cette sportive pour en faire une version prête à prendre la piste d'assaut.

Caractéristiques de la Yamaha R1 GYTR R24

La Yamaha R1 GYTR R24 est une moto conçue pour la piste, les courses amateurs et bien plus encore. Voici les caractéristiques de cette nouvelle moto sportive haut de gamme.

Motorisation et électronique

Cette moto est dotée d’un moteur Crossplane d’une puissance phénoménale assurée par le kit « arbres à cames méchants + cornets d’admission optimisés » ainsi que l’obturateur du système AIS et au silencieux Akrapovic. Pour soutenir ce puissant moteur, la moto est équipée d’un système électronique de pointe avec un boîtier ECU GYTR, un faisceau GYTR, un câble interface Windows, un émulateur ABS GYTR et un bouton On/Off GYTR, offrant un contrôle total sur la route.

Transmission et cycle

D’un point de vue transmission, elle dispose d'un pignon/couronne 15/42T 520 et d'une chaîne racing GYTR R-Series 520, assurant une conduite fluide et agile. En ce qui concerne le cycle, ce modèle est équipée d'une fourche Ohlins FGR 251 pressurisée GYTR, de pneus Bridgestone R11 pour une adhérence optimale, et de nombreux accessoires de performance tels que des demi-guidons GYTR, des butées de direction GYTR, et des protections de levier alu GYTR.

Design

Esthétiquement, elle se distingue par son kit poly finition blanche, un garde-boue avant en carbone, des protections moteur GB RACING, une selle racing GYTR, et une bulle racing, ajoutant une touche de sportivité et d'élégance à son design. Grâce à ce design, la Yamaha R1 GYTR R24 est prête à dominer les circuits avec style et performance.

Tout savoir sur le panneau M12 destiné aux cyclistes

Thu, 09 May 2024 19:00:00 +0000

Il existe certains panneaux de signalisation qui permettent de faciliter la conduite à vélo. D’ailleurs, de nombreux cyclistes sont autorisés à griller les feux rouges grâce au fameux panneau M12, mais plusieurs utilisateurs de la route l’ignorent. A quoi sert-il ? Où le retrouve-t-on ? quels sont les différents types de panneaux M12 ? On détient les réponses à toutes ces questions et on vous les dévoile dans la suite de cet article.

Comprendre l'utilité du panneau M12 ?

Concrètement, le panneau M12 ne permet pas aux cyclistes de griller les feux rouges car cette pratique est passible d’une amende de 135 €. Comme le précise la loi, il s’agit d’une autorisation conditionnelle de franchissement réservée exclusivement aux cyclistes. Cette dérogation permet aux cyclistes de traverser la route lorsque le feu est rouge sous réserve de respecter les priorités des autres usagers de la route.

Quels sont les objectifs du panneau M12 ?

Ce panneau de signalisation est strictement réservé aux cyclistes selon l’article R415-15 du Code de la route et leur confère deux principaux avantages :

Veiller à leur sécurité en leur permettant de traverser la route avant les voitures.
Gagner du temps en évitant de s’arrêter au feu rouge.

Toutefois, ce panneau ne signifie pas que les cyclistes peuvent passer à toute vitesse au niveau d’un carrefour. Ils doivent respecter les priorités qui sont accordées aux piétons et aux automobilistes lorsque le feu est vert et aussi ralentir leur vitesse pour un maximum de vigilance. Ce panneau est une sorte de cédez-le-passage pour cyclistes.

Où trouve-t-on le panneau M12 ?

Ces petits panneaux de signalisation sont de forme triangulaire à la pointe dirigée vers le bas. On y distingue un pictogramme de vélo en jaune sur un fond blanc avec un pourtour en rouge. Ils se trouvent souvent sur le poteau des feux tricolores de telle sorte à être remarqués.

La présence de ce panonceau est de plus en plus constatée dans les grandes villes comme Paris, Lyon ou Marseille en raison de l’intérêt croissant à la conduite de vélos ces dernières années. Cette démarche est entreprise par les autorités locales qui encouragent fortement l’utilisation de cette solution de mobilité écologique.

D’ailleurs, à Lyon, 341 carrefours sont équipés de panneaux M12 (sur un total de 750). La ville s’est fixée comme objectif d’équiper tous les carrefours de ce panneau à l'avenir. Cette signalisation permet de fluidifier la circulation tout en répondant aux règles de sécurité et de la circulation en vigueur. Ainsi, tous les utilisateurs de la route peuvent circuler en harmonie. Selon les chiffres de la Métropole, depuis 2010, le trafic vélo ne cesse d’augmenter chaque année de 10 à 15%.

Quels sont les différents types de panneaux M12 ?

Le panneau M12 possède 7 variantes qui permettent de faciliter la circulation à l’aide d’une flèche pour indiquer la direction à prendre. Il y a des panneaux qui présentent une seule flèche :

M12G : Flèche orientée vers la gauche
M12D : Flèche orientée vers la droite
M12F : Flèche orientée en face

Et des panneaux qui présentent plusieurs flèches pour indiquer les différentes directions possibles :

M12GD : Flèches orientées vers la gauche et vers la droite
M12GF : Flèches orientées vers la gauche et en face
M12FD : Flèches orientées en face et vers la droite
M12GFD : Flèches orientées vers la gauche, en face et vers la droite

Grâce à ces flèches, les cyclistes peuvent prendre le temps au carrefour pour traverser la route en toute sécurité en prenant en compte la direction à prendre.

Astuces pratiques pour nettoyer sa moto rapidement et facilement

Sat, 11 May 2024 13:07:23 +0000

L’entretien d’une moto est indispensable pour une meilleure durabilité et fiabilité d’usage. Nettoyer sa moto est une étape importante du processus qui permet de lui redonner fière allure tout en optimisant ses fonctionnalités. Cependant, ce lavage doit être bien exécuté avec une méthodologie minutieuse afin de protéger les différents éléments de votre moto. Si vous ne savez pas comment vous y prendre, notre article est là pour vous guider. Découvrez les différentes méthodes qui vous permettront de bien nettoyer votre moto.

Nettoyer sa moto : le secret d’un véhicule qui roule bien

Si vous voulez réduire les séances de nettoyage de moto qui durent des heures avec un lavage méticuleux et approfondi, il faut vous y prendre en amont en effectuant un entretien régulier. Ceci comprend essentiellement un dépoussiérage des freins, un dégraissage de l'avant de la moto ainsi qu’un lustrage des chromes. Vous aurez simplement besoin d'huile de coude et d’un chiffon et le tour est joué. Toutefois, ces gestes ne doivent pas remplacer un nettoyage approfondi qui est essentiel au bon fonctionnement de votre bécane. Pour nettoyer sa moto, plusieurs méthodes de lavage existent.

Nettoyer sa moto au Karcher

Nettoyer sa moto à l'aide d'un jet d'eau haute pression est une option efficace pour éliminer toutes les saletés accumulées. Pour éviter d’abîmer votre moto, optez pour le mode vaporisation en V d'une puissance n'excédant pas les 100 ou 120 bars. Certaines parties ne doivent pas être nettoyées au Karcher avec insistance comme les roulements de roue, les roulements de bras oscillant ainsi que les roulements de colonne. De plus, il est préférable éviter le compteur et les ailettes des radiateurs. Pour bien nettoyer sa moto au karcher, l'angle d'inclinaison et d'écartement sont importants et fournis dans le manuel d'usage.

Quelle température d'eau pour nettoyer sa moto ?

Il est bien connu que l'eau chaude permet de venir à bout des tâches les plus tenaces en comparaison à l'eau froide. Pour nettoyer votre moto, de l'eau chaude et un produit nettoyant tel que du liquide vaisselle feront parfaitement l'affaire. Si vous optez pour un produit l'avant spécialement conçu pour le nettoyage de moto, il est recommandé de le diluer avec 30 % d'eau. Cela vous permettra de protéger la peinture de votre bécane des produits corrosifs. Une fois que vous aurez bien lavé votre moto, terminez avec un rinçage à l'eau froide pour bien la préserver.

Nettoyer sa moto sans karcher

Si vous n'avez pas en votre possession un jet à haute pression, un tuyau d'arrosage conviendra parfaitement. Travailler seulement un seau d'eau chaude et une éponge douce qui évitera de rayer votre peinture. Cependant, nettoyer sa moto avec un tuyau d'arrosage n'aura jamais le même résultat qu'avec un nettoyant à jet à haute pression.

Nos précieux conseils pour nettoyer efficacement votre moto

Pour bien nettoyer votre bécane, il y a quelques gestes à adopter et d'autres à bannir. En les différenciant, vous réussirez à bien entretenir votre deux-roues.

Les gestes à adopter

Utilisez de l’huile de coude pour nettoyer certaines parties de votre moto,
Privilégiez l’eau chaude à l’eau froide pour le lavage,
Lavez à l'aide d’une éponge douce ou d’un chiffon en microfibre,
Lubrifiez les pièces après séchage.

Les gestes à bannir

Utiliser une forte pression en nettoyant votre moto au Karcher,
Ne pas rincer rapidement les produits corrosifs utilisés pour le lavage,
Ne pas utiliser de brosse pour laver votre moto au risque d’avoir des rayures sur la peinture.

Le vélo est dorénavant plus utilisé que la voiture en région parisienne

Sat, 11 May 2024 15:00:00 +0000

D'après une étude menée à Paris, le vélo surpasse largement la voiture en ce qui concerne la mobilité urbaine dans la capitale. Cette révolution dans les transports ne s'est pas produite du jour au lendemain, mais progressivement. Les Parisiens sont devenus de plus en plus enclins à utiliser le vélo et le vélo électrique dans leurs déplacements quotidiens.

Les embouteillages et la prise de conscience d'une alternative plus écologique ne sont probablement pas étrangers à ce changement de cap dans la mobilité urbaine de la capitale.

Le vélo : numéro 1 de la mobilité urbaine à Paris, juste derrière les transports en commun

L'étude réalisée par l'Institut Paris Région a publié les résultats de son enquête menée d'octobre 2022 à avril 2023, portant sur 3 337 Franciliens âgés de 16 à 80 ans. Munis d'un traceur GPS, les experts ont scruté les déplacements de ces personnes pendant sept jours consécutifs.

Les résultats montrent que la marche est largement majoritaire pour les déplacements, avec un taux de 53 %. Quant au vélo, il surpasse la voiture en ce qui concerne la mobilité urbaine à Paris. Ainsi, la part modale du vélo est de 11 % dans la capitale, contre seulement 4 % pour la voiture, soit plus du double.

Dans la Petite Couronne, qui englobe les Hauts-de-Seine (92), la Seine-Saint-Denis (93), et le Val-de-Marne (94), les résultats de l'enquête sont quelque peu différents, avec des pourcentages respectifs de 14 % et 12 % pour le vélo. On note toutefois dans ces départements une forte utilisation des transports en commun, avec un taux de 66 %.

En région parisienne, les transports en commun sont omniprésents avec un pourcentage de 45 %, suivi de près par la voiture (33 %). Le vélo est souvent utilisé pour effectuer les trajets quotidiens reliant le domicile au travail.

Selon une autre étude de l'Institut Paris Région, le vélo ne représentait en 2010 que 3 % des trajets dans la capitale. Les vélos sont de plus en plus plébiscités par les Parisiens, puisque l'utilisation des pistes cyclables à Paris a doublé sur la période d’octobre 2022 à octobre 2023.

On peut déduire qu'à Paris intramuros et dans la Petite Couronne, le vélo sort grand vainqueur de la mobilité urbaine juste derrière les transports en commun et devant la voiture.

Qu'en est-il des autres villes en France ?

Alphabet et IFOP ont publié le 7ᵉ Baromètre sur les moyens de déplacement des Français concernant le trajet domicile-travail. Cette nouvelle enquête, menée auprès de 1000 personnes et réalisée en septembre 2023, a mis en évidence les tendances et les défis auxquels étaient confrontés les travailleurs français.

Les résultats montrent que 75 % des actifs français utilisent en grande partie leur voiture pour se rendre sur leur lieu de travail. Ce chiffre de mobilité urbaine est resté stable par rapport à l'année passée. La mobilité urbaine concernant la voiture est de 85 % dans les agglomérations de moins de 100 000 habitants.

Privilégier la voiture au lieu des divers moyens de transport est dû aux manques d'accès aux autres alternatives. En effet, 35 % des Français sondés avouent ne pas utiliser les transports en commun, car ils n'y ont pas accès près de leur domicile. Par ailleurs, 90 % des conducteurs privilégient la voiture thermique et 4 %, la voiture électrique. Aussi, 43 % des conducteurs indiquent qu'ils passeront prochainement à la voiture électrique.

Les panneaux de signalisation que les cyclistes doivent connaître

Sat, 11 May 2024 16:00:00 +0000

Il existe de nombreux panneaux de signalisation destinés pour les cyclistes. Chaque débutant doit les connaître à la perfection pour assurer une conduite sécurisée. Si vous arrivez à bien les comprendre et les assimiler, ils vous faciliteront la conduite et vous feront même gagner du temps. Il est donc primordial de les respecter. Nous vous avons préparé une sélection des panneaux de signalisation que chaque cycliste devrait connaître.

Panneaux de signalisation réservés aux cyclistes

Bien connaître les différents panneaux de signalisation réservés aux cyclistes est primordial, surtout pour ceux qui ne sont pas familiers avec le Code de la route. Pour vous aider à trouver vos repères sur la route, découvrez la signification de chaque panneau destiné aux utilisateurs de vélos.

Panneau de signalisation M12 : le cédez-le-passage des cyclistes

Le petit panonceau M12 est triangulaire et comporte un pictogramme de vélo en jaune sur fond blanc avec un pourtour rouge. Vous le trouverez sur les poteaux des feux de signalisation. Il permet aux cyclistes de traverser la route lorsque le feu est rouge. Toutefois, vous devez être prudent lorsque vous trouvez ce panonceau, car vous devez toujours respecter les règles de circulation pour les cyclistes, à commencer par laisser la priorité aux autres usagers de la route, notamment les piétons et les automobilistes lorsque le feu passe en vert. Il est donc important de ralentir et de le considérer comme une sorte de cédez-le-passage.

Panneau de signalisation interdit aux vélos

Si vous rencontrez un panneau rond avec un pictogramme de vélo à l’intérieur et un pourtour rouge, c’est que cette zone vous est interdite à vélo. Généralement, on le retrouve à l’entrée d’une rue, d’un tunnel, des autoroutes, etc. À ce moment-là, le cycliste n’a pas d’autre choix que de rebrousser chemin.

Panneaux de signalisation de piste cyclable obligatoire

Le panneau qui indique la présence d’une piste cyclable obligatoire est rond et bleu avec un pictogramme de vélo blanc placardé au milieu. Les cyclistes qui trouvent ce panneau sur le passage, doivent obligatoirement circuler sur la bande ou piste cyclable dédiée à cet effet. Il existe également le même panneau barré d’une bande rouge qui signifie que vous n’êtes plus obligé de rouler sur la piste cyclable.

Panneaux de signalisation de recommandation

Contrairement au panneau d’obligation de circuler sur une piste cyclable, le panneau de recommandation, comme son nom l’indique, conseille aux cyclistes d’emprunter la piste cyclable sans pour autant être dans l’obligation. Il se présente aux mêmes couleurs que le panneau précédent à la seule exception que sa forme est carrée. De même que pour le panneau d’obligation, il existe en deux versions pour indiquer le début et la fin de la piste cyclable.

Panneau de signalisation d'une voie à double sens cyclable

C'est l'un des panneaux de signalisation le plus facile à interpréter. Il est de forme carrée, bleue et contient un pictogramme de vélo avec des flèches qui indiquent le sens de circulation. Il indique une zone sur laquelle les vélos peuvent circuler dans les deux sens même si la voie est à sens unique. Cependant, les voitures et les autres véhicules doivent respecter le sens unique de la voie.

Panneau de signalisation de zone de rencontre

Il y a ce qu’on appelle des zones de rencontre qui sont représentées sur la route par un panneau carré au fond bleu avec différents pictogrammes en blanc à l’intérieur. On y trouve une voiture, un vélo, un piéton et une limitation de vitesse de 20 km/h. Cette zone signifie que toutes ces personnes sont autorisées à circuler au même endroit à condition de respecter les règles de priorité en vigueur.

Industrie Vélo : 2 millions de vélos made in France d'ici 2030

Sat, 11 May 2024 17:00:00 +0000

Face à l’expansion phénoménale des vélos électriques en France, qui représentent désormais un moyen de déplacement économique, écologique et surtout pratique, l'industrie du vélo est en plein essor. Avec un nouveau budget de 55 millions d'euros, la France prévoit de produire 2 millions de vélos "made in France", mécaniques et électriques, d'ici à 2030. Grâce au lancement de ce nouvel appel à projets "Industrie Vélo", les vélos produits localement sont censés conquérir le marché pour répondre à la demande des Français, qui est actuellement de 2 millions de vélos par an.

Des vélos made in France pour répondre aux besoins des Français

Il faut savoir que jusqu’à l’année dernière, 60 à 70 % des vélos électriques étaient produits en France, ce qui représente près d’un million de deux roues assemblés sur le territoire national. Aujourd’hui, le besoin des Français est de 2 millions de vélos par an, d’où la motivation à couvrir le marché de vélos made in France d’ici 2030 avec cet appel à projets.

Ce nouveau budget alloué par le gouvernement sera principalement déversé aux « projets innovants et risqués de développement des capacités industrielles, ainsi que l’installation de nouvelles usines ou lignes de production innovantes ». Ce qui donnera une bouffée d’air pour certains producteurs Français, en particulier ceux qui sont déjà en difficulté comme Cycleurope.

Des vélos made in France à 100 %

Hormis l’assemblage de vélos made in France qui sera une priorité absolue, un autre objectif de ce projet est de se diriger vers des composants locaux tels que les roues, on pense notamment aux Mach1, les batteries type Pymco, ou encore le cadre comme le Moustache J. Il est mentionné sur le texte que « ces pièces et équipements devront chercher à être le plus standard et interopérable possible ». Ainsi, il serait possible d’envisager la production de vélos made in France à 100 %, comme c’est le cas pour le fameux vélo électrique Cygo 100 % français, du pneu au guidon.

Vélo électrique Cygo : un exemple à suivre pour les vélos made in France

Ce vélo produit à 100 % en France est presque entièrement fait en Grand Ouest. Il est à noter que son moteur Valeo Cyclee est assemblé en Isère, de même que sa connectivité locale Velco et parmi les autres pièces fabriquées localement, on retrouve :

Un cadre signé Cyfac,
Des pneus Hutchinson,
Des moyeux de roue Aivee,
Une batterie Vlad,
Un cadenas intelligent Ticatag,
Un panier d’Arcade Cycle.

Des vélos made in France recyclés

Dans le but de réduire l’empreinte carbone des Français, les vélos électriques ne doivent pas seulement être produits en France. L’aspect durable et écoresponsable doit être au cœur des préoccupations des producteurs. Ce qui est bien mentionné dans cet appel à projets en impliquant « le recyclage et le réemploi des vélos et leurs équipements ».

C’est le vélo électrique upcyclé de Goëland qui en est le parfait exemple. Il allie à la perfection la haute performance et le respect de l’environnement, démontrant qu’il est tout à fait possible d’avoir des vélos durables et d’une technicité hors pair. Ce concept pourrait représenter une nouvelle ère pour l’industrie du vélo en France.

Des vélos made in France innovants

Le dernier volet abordé dans cet appel à projets est l’innovation. En effet, le gouvernement veut appuyer des projets innovants de la part des industriels déjà installés sur le marché et même des nouvelles petites entreprises qui proposent des modèles aux concepts créatifs et novateurs.

Le vélo : un allié minceur pour retrouver la ligne ?

Sat, 11 May 2024 18:00:00 +0000

L'été approche à grands pas et si vous souhaitez retrouver votre silhouette pour vous mettre en maillot de bain, il faut maigrir. Certains sports accélèrent la perte de poids et vous pouvez perdre des centaines de calories par jour. Mais qu'en est-il du vélo ? Fait-il maigrir ? On vous répond dans ces lignes qui vont suivre.

Perte de poids et vélo : la bonne conjugaison

Maigrir n'est pas toujours une mince affaire. Toutefois, une bonne hygiène de vie contribue à la perte de poids. Si vous avez un vélo, sachez qu'il est très simple de maigrir grâce à ce moyen de transport.

La pratique du cyclisme est un sport d'endurance et pédaler va brûler des calories. Ce n'est pas tout, cette activité cardiovasculaire permet également de :

réduire la masse grasse ;
puiser dans les ressources ;
tonifier l'ensemble des muscles ;
contribuer à la perte de poids.

Si vous souhaitez affiner votre silhouette pour cet été, le vélo est votre meilleur allié. Sachez que vous pouvez dépenser de 400 à 800 calories par séance, selon l'intensité de votre parcours.

En revanche, la pratique du vélo seule ne garantit pas cette perte de poids, vous devez l'accompagner d'une alimentation saine et équilibrée. Aidez-vous d'un professionnel de la santé pour un meilleur suivi.

L'essentiel est de pédaler souvent, que ce soit en milieu rural ou bien urbain et de garder une bonne régularité. La perte de poids peut s'effectuer à long et à court terme en fonction votre régularité. Sachez, par ailleurs, que toutes les formes de vélos sont un bon moyen d'accroître votre endurance ainsi que votre condition physique.

Ciblage des différentes parties du corps

L'avantage de pratiquer le cyclisme est que toutes les parties du corps sont sollicitées. Vous l'aurez remarqué, les jambes des cyclistes sont minces et musclées.

Si vous pédalez en position débout, les muscles sollicités seront différents que lorsque vous pédalez assis. Toutefois, certains muscles sont plus mis à profit que d'autres. C'est le cas pour :

la ceinture abdominale ;
les lombaires ;
les muscles du dos ;
les cuisses ;
les bras ;
les jambes.

En revanche, si vous souhaitez vraiment accélérer votre perte de poids avec le vélo, il faudra varier les séances et l'intensité de ces dernières.

Comment perdre du poids avec le vélo ?

Lorsque vous pédalez, il faut savoir que le corps élimine les glucides durant les vingt premières minutes de vélo, puis le corps va éliminer les lipides. Il faudrait 45 min à une heure par séance pour voir votre silhouette s'affiner. Quelques séances par semaine sont largement suffisantes, sauf si vous souhaitez pédaler plus.

Vous pouvez commencer par une activité modérée avant de vous lancer dans des séances plus rythmées ou intenses selon votre capacité physique. Par ailleurs, rouler sur l'asphalte ou sur un chemin de campagne est aussi bénéfique. Alternez les circuits pour accroître les bienfaits du vélo sur votre corps.

Plus la séance sera intense et plus, vous augmenterez la dépense d'énergie pour alimenter votre cœur. Le principal est d'être régulier dans la pratique et de pédaler avec plaisir.

Pour rappel, une sortie à vélo de 30 minutes permet de faire brûler de 200 à 500 calories, selon l'intensité, votre genre, ainsi que votre métabolisme de base.

Winora iRide Pure : le vélo électrique idéal pour la ville

Sun, 12 May 2024 15:22:42 +0000

Si vous êtes à la recherche d'un vélo léger, pratique et agile pour vous déplacer en ville, le vélo à assistance électrique iRide Pure de la marque allemande Winora saura vous accompagner au quotidien. Ce deux-roues possède une fiche technique impressionnante que nous allons décortiquer afin que vous puissiez cerner si ce modèle correspond réellement à vos besoins et à votre usage quotidien.

Winora iRide Pure : des équipements impressionnants pour un VAE de ville

Le fabricant de vélos allemand Winora a opté pour la simplicité avec le modèle iRide Pure. Comme son nom l'indique, ce vélo au design épuré a cassé les codes des VAE en proposant un modèle assez similaire aux bicyclettes classiques avec des équipements ultra-performants.

Design épuré

Son écran optionnel, est remplacé par le System Controller de Bosch, qui permet de connaître le niveau d'assistance et d'autonomie. En ce qui concerne les commandes, ces dernières se font via une unité de Bluetooth disposé sur le côté gauche du guidon. Néanmoins, vous pouvez accrocher votre smartphone sur le support afin de bénéficier d'un meilleur affichage et de l'application eBike Flow, lancée par Bosch. Cependant, vous pouvez l'équiper vous-même d'un écran en investissant environ 100€.

Motorisation signée Bosch

En ce qui concerne la motorisation, son moteur Bosch Performance Line SX est presque invisible. Il est souvent destiné aux VTT légers et aux vélos urbains. Avec une puissance de 55 Nm, il convient pour différents usages notamment pour la conduite en ville.

Batterie protégée

Sa batterie CompactTube 400 est dissimulée dans le cadre avec un capot qu'il faut ouvrir pour la retirer. Ce système de protection est utile contre le vol et pour protéger la batterie de la pluie. Avec une puissance de 400 Wh, elle permet au vélo électrique iRide Pure de faire des trajets en ville en toute aisance.

Poids léger

Hormis ses éléments hautement performants et son design exceptionnel, l’iRide Pure est très léger et pèse seulement 23 kg. Cette légèreté se ressent à la conduite, ce qui permet au cycliste de gagner en souplesse. De plus, le vélo est plus facile à transporter dans les transports en commun ou pour monter des marches d'escalier.

En conduite ça donne quoi ?

Un vélo électrique de ville doit être en mesure d'effectuer plusieurs freinages et accélérations en raison du trafic routier dense. Avec le Winora iRide Pure, vous pourrez effectuer vos trajets quotidiens en zone urbaine en fournissant peu d'efforts.

Les redémarrages sont facilités grâce au couple de 55 Nm et la conduite naturelle grâce au moteur Performance Line SX. Ce dernier ne pouvant pas dépasser les 25 km/heure, passer en mode pédalage sans assistance ne sera pas éprouvant pour le cycliste, notamment grâce à la résistance qui a été réduite de 50 %. Ainsi, vous pourrez pédaler facilement même lorsque la batterie est HS.

Prix du Winora iRide Pure

L’iRide Pure de Winora et proposer aux cyclistes en deux versions :

Avec dérailleur classique Shimano Cues U6000 de 10 vitesses vendu à 2 999 €.
Avec une courroie, un moyeu Shimano Nexus 5 vitesses et une selle télescopique au prix de 3 699 €.

En ce qui concerne les équipements supplémentaires, ce vélo électrique est assez limité, car il ne possède pas de porte-bagage, mais plutôt un espace à l’arrière dédié aux sacoches.

Ce modèle est donc davantage destiné à un seul utilisateur plutôt qu’à un usage familier. Cependant, vous pouvez tout de même accrocher un fauteuil porte-bébé à la selle.

Louer un vélo à Paris : toutes les options pour profiter des JO 2024

Sun, 12 May 2024 16:04:00 +0000

Il reste seulement quelques semaines avant le lancement des JO Paris 2024 et la capitale est déjà en pleine effervescence. Le dilemme des automobilistes confrontés à de nombreuses restrictions à la veille de cet événement présage le pire. Il reste toutefois un moyen de transport idéal : le vélo. Si vous n'avez pas encore fait l'acquisition d'un vélo mécanique ou électrique, sachez que Paris regorge de solutions toutes aussi efficaces les unes que les autres. Focus.

Vélib' Métropole pour circuler à vélo durant les JO Paris 2024

Les JO Paris 2024 se tiendront du vendredi 26 juillet au dimanche 11 août 2024 dans la capitale française. Si vous ne possédez pas de vélo, alors Vélib' Métropole vous fournira ce dont vous aurez besoin afin d'anticiper les jeux.

Les vélos sont en libre-service et repartis dans la métropole de Paris. Au total, ce réseau comprend 1 475 stations, dont 19 000 vélos avec un pourcentage de 40 % pour les vélos électriques. La carte ci-dessous illustre parfaitement l'emplacement des stations Vélib en Île-de-France.

[caption id="" align="alignnone" width="1200"] Carte des stations de Vélib // Source : © Velib Métropole[/caption]

Vous pourrez distinguer le vélo mécanique et le vélo électrique suivant les couleurs : vert pour le premier et bleu pour l'électrique. La flotte de vélos sera renforcée avec la venue de 3 000 bicyclettes. Comptez de 3 à 20 € pour un abonnement de courte durée (24 h à trois jours selon le forfait).

Véligo annonce un déploiement spécial d'un abonnement pour les JO Paris 2024

Pour les JO Paris 2024, Véligo annonce le déploiement d'un abonnement spécial en Île-de-France. Cet abonnement comprend un tarif à 53,90 € le mois pour deux mois. Toutefois, la flotte de vélos à assistance électrique ne sera pas déployée. La cause est que l'opérateur Fluow demande aux futurs abonnés de s'inscrire un mois à l'avance. Notons que le tarif a augmenté de 35 % comparé aux tarifs habituels.

Vélos électriques à la portée de tous et en libre-service

D'autres vélos électriques en libre-service verront une augmentation de leur flotte. C'est le cas pour Lime qui ajoutera 5 000 vélos contre 10 000 actuellement. Les tarifs seront revus à la hausse. En effet, l'opérateur augmentera les tarifs de 0,28 à 0,32 € la minute.

Cependant, la création d'un forfait pour les JO est annoncée avec 180 minutes sur 3 jours au prix de 30, 75 €. Notons que les trois plateformes de vélos libre-service, Lime, Dott et Tier nécessitent un enregistrement initial sur l'application mobile de chacune d'elles.

Dott et Tier ont fusionné, la première opère à Aubervilliers, la seconde a installé des trottinettes électriques à Saint-Quentin dans les Yvelines. D'autres bicyclettes seront ajoutées à la flotte pour les JO Paris 2024.

Nouveau réseau cyclable olympique

La ville de Paris a mis en place un nouveau réseau cyclable olympique. Ces pistes vont permettre de relier tous les sites d'épreuves entre eux. La carte ci-dessous apporte un aperçu des nouveaux itinéraires.

[caption id="" align="alignnone" width="1200"] Réseau cyclable olympique // Source : ministère de la Transition écologique et de la cohésion des territoires[/caption]

Ce réseau va permettre de relier entre eux plusieurs grands axes, tels que :

Le Stade de France et l’Aréna Chapelle ;
L’Aréna de Bercy et le Stade de la Concorde jusqu’au Grand Palais ;
Le Parc des Princes et le Trocadéro jusqu’au stade Tour Eiffel ;
Le Stade nautique de Vaires-sur-Marne jusqu’à l’Aréna Bercy.

Ces pistes seront conservées en souvenir après les JO Paris 2024. Elles constituent un ajout de 415 km sur les 3 360 existantes en Île-de-France.

Le respect des règles élémentaires concernant la conduite à vélo et à moto doit être tenu afin de ne pas provoquer l'anarchie dans les rues et les routes de la capitale.

Les 3 pneus moto trail à ne pas manquer en 2024

Sun, 12 May 2024 16:53:24 +0000

Le pneu moto Trail a, au fil des années, connu une progression remarquable. Les différentes composantes ont subi une amélioration pour permettre à la moto de rouler partout et dans toutes les conditions, sans pour autant entraver le confort du conducteur.

Si vous souhaitez prochainement changer vos pneus moto, restez avec nous, car nous vous avons sélectionné des modèles de qualité, regroupant les best-sellers de l'année 2024.

Dunlop Trailmax Meridian

Le Dunlop Trailmax Meridian est un tout nouveau modèle routier dont on entendra longtemps parler. Si le Trailmax Meridian est à l'aise sur la route, on pourra également noter son efficacité sur la boue molle. À la base, on parle d'un pneu moto Trail digne de ce nom. Il offre une sécurité de premier plan sur les routes mouillées en évacuant l'eau des pneus.

Sa spécificité est que le pneu avant et le pneu arrière s'usent en harmonie. Cela évitera aux pilotes de renouveler précocement le pneu arrière. Autre fait, son potentiel kilométrique a été augmenté pour une meilleure utilisation, aussi bien sur ligne droite qu'en prise d'angle répétée. Comptez 98 € pour acquérir ces pneus moto d'une remarquable qualité.

Pneu Michelin Road 6 Trail

Le pneu moto Trail de route Michelin Road 6 Trail est très plébiscité par les pilotes. Ce modèle bénéficie de 20 ans d'innovation constante. On note une amélioration significative comparée à son prédécesseur, telle que :

15 % de grip en plus sur sol mouillé ;
Une augmentation de 10 % sur la longévité ;
Une hausse de 5 % concernant sa stabilité.

L'adhérence en temps humide est due à la technologie 100 % Silice ainsi qu'à la nouvelle sculpture du pneu. Ce pneu est disponible au prix de 121 € chez votre revendeur.

Pneu moto Continental TKC 70 Rocks

Laissons les pneus de route et intéressons-nous au pneu moto Trail tout-terrain. Le pneu Continental TKC 70 Rocks.

Ce dernier réunit le meilleur du TKC 70 et du TKC 80 dans un pneu arrière. Sur la route, on note une supériorité sur la route comparée au TKC 80 et un tonus augmenté sur la piste comparé au TKC 70.

Ce tout terrain est idéal pour l'off-road avec une meilleure traction, une meilleure maniabilité et un grip performant. Sur la route, il offre une conduite plus que confortable grâce à une modification améliorée des cosses. Un petit prix pour le Continental TKC 70 Rocks, proposé au prix de 122,90 €, pour des performances optimales sur route et sur piste.

Particularités du pneu moto Trail

Le pneu moto Trail se distingue des autres pneus moto par ses dimensions ainsi que par sa polyvalence sur les routes. Il a la particularité d'être reconnaissable au simple coup d'œil. Il existe divers types de pneus moto Trail.

Le pneu moto Trail de route : il est uniquement dédié à la route. C'est un pneu endurant et résistant sur le bitume. C'est l'idéal si vous devez effectuer de longues distances.
Le pneu moto Trail mixte : l'avantage est que vous pouvez l'utiliser sur route et sur la piste. Il est réputé pour sa maniabilité et sa résistance face à l'usure. Il est conçu avec des crampons bien hauts garantissant son accrochage au sol.
Le pneu moto Trail de piste ou off-road : il est utilisé sur de l'off-road. Il est aussi non homologué sur la route.

Résistant, le pneu moto Trail est conçu grâce à la superposition de plusieurs nappes perpendiculaires visant à renforcer sa tenue, que ce soit sur route ou sur piste. La tendresse de la gomme utilisée assure la résistance du pneu. Avant de choisir votre pneu Trail, pensez à son utilisation initiale, sur route, sur piste, ou bien sur les deux réunis.

Gants moto : 3 critères pour bien les choisir !

Sun, 12 May 2024 19:00:00 +0000

Les gants motos sont obligatoires lors de la conduite à moto. Il est donc essentiel de bien les choisir pour garantir votre sécurité sur la route. Plusieurs critères vont déterminer le choix des gants. En effet, la taille, l'utilisation et le budget doivent être pris en considération. Envie d'en savoir davantage ? Suivez ce guide complet.

Quelle norme pour des gants moto ?

Depuis le 20 mai 2016, les gants moto sont obligatoires et doivent être homologués. Les deux étiquettes d'homologation que doivent comporter ces équipements sont la CE 89/686/CEE ainsi que l'EVI. Ils doivent aussi porter la norme EN 13594. L'épaisseur des gants permet d'atténuer les blessures aux mains et également de les éviter dans 95 % des cas.

Types de gants moto

Si vous venez de débuter à moto, il est important de connaitre les différents types de gants. Vous pourrez trouver dans le commerce des gants pour chaque utilisation :

Les gants moto Racing

Ce sont des gants en cuir de chèvre ou de kangourou idéals pour la piste. L'avantage de ces types de gants est qu'ils sont conçus avec du cuir renforcé. De plus, vous pourrez remarquer la présence de coques de protection au niveau des articulations. Leur manchette est plus longue pour un meilleur ajustement au niveau des poignets.

Les gants moto Touring

Ces gants sont idéals si vous devez effectuer de longs trajets. Ils permettent de profiter d'un confort sans pour autant entraver la manipulation de vos doigts. Conçus généralement en textile, il n'est pas rare d'en trouver avec une partie cuir sur la paume et avec des coques de protection. Aussi, ce sont des gants étanches et en Gore-Tex, de quoi garder vos mains bien au chaud et au sec pour un confort optimisé.

Les gants moto urbains.

Ces gants pratiques et confortables sont aussi conçus en cuir et accompagnés de coques de protection pour protéger les mains. Leur particularité est leur courte manchette, leur look vintage stylisé et leur ergonomie. Vous pourrez les porter pour vous rendre au travail sans qu'ils nuisent à votre tenue vestimentaire.

Les gants tout-terrain

Le gant moto tout-terrain est uniquement destiné aux auteurs de conditions extrêmes. Ce type de gants est idéal si vous pratiquez l'enduro, le quad, le trail ou encore le cross. Fabriqués en cuir ou en textile, ils répondent parfaitement à vos besoins tout en résistant à l'abrasion et aux mauvais traitements.

Ils ont également l'avantage de vous permettre de mieux gripper vos poignées lors du contrôle de l'engin. Les coques de protection sont ici indispensables.

Vous vous êtes surement déjà retrouvé face à ce dilemme : gants en cuir ou en textile ? Sachez que les gants en cuir sont plus souvent utilisés pour le Racing ou pour les urbains. On préfère aussi les gants en textile pour le Touring, qui peuvent également être utilisés pour rouler en milieu urbain. Notez que les gants en cuir nécessitent un budget et un entretien plus importants que ceux en textile.

Taille des gants moto

Il n'est pas toujours aisé de choisir la bonne taille de gants moto. Voici quelques conseils qui vous permettront de choisir la taille exacte et de bénéficier ainsi d'un meilleur confort.

Tout d'abord, prenez un mètre de couturière et mesurez la paume de la main sans le pouce. Vous obtiendrez alors, la taille de votre main en cm. Généralement, la taille de la main pour les hommes est comprise de 19 à 27 cm. Elle est de 15 à 23 cm pour les femmes et de 14 à 18 cm pour les petits.

Selon les marques disponibles dans le commerce, vous pourrez trouver des tailles allant de 2 XS à 4 XL, ou bien de la taille 4 à la taille 14. Dans le doute, les vendeurs vous guideront, ou bien mettront à votre disposition un guide de taille.

Les parkings à vélos verticaux débarquent en France !

Sun, 12 May 2024 20:30:00 +0000

Avec l'utilisation de vélos de plus en plus fréquente en ville, trouver des places de stationnement est devenu un véritable défi pour les cyclistes. Dans le but d'encourager cette solution de mobilité écologique et durable, les municipalités tentent de trouver des solutions innovantes afin d'optimiser l'espace de stationnement. Les parkings à vélos verticaux pourraient s'avérer être une solution ingénieuse à cette problématique. En optimisant l'espace de stationnement tout en favorisant l'accessibilité et la sécurité, ces parkings constituent une solution pratique pour le stationnement des vélos en zone urbaine.

Parkings à vélos verticaux : une initiative ingénieuse pour plus de places de stationnement en ville

Quelques pays ont opté pour les parkings à vélos verticaux comme solution de stationnement en zone urbaine tel que le Japon ou l'Allemagne. Ces tours robotisées, pouvant mesurer jusqu'à 9 m en hauteur, réceptionnent les vélos via un sas pour être rangés automatiquement les uns sur les autres par la suite. Cette excellente façon d'optimiser l'espace permet de garer jusqu'à 60 vélos sur un emplacement de voiture. Une solution qui va profiter aux cyclistes qui ne cessent d'exprimer leur mécontentement quant au manque sévère de places de stationnement en ville. En effet, trouver une place pour se garer est un challenge pour les utilisateurs de vélos qui doivent faire plusieurs tours dans le but de trouver une de libre. Grâce à ces parkings, garer son vélo ne sera plus problématique. On doit cette idée novatrice à une start-up Suisse, V-Locker qui s'est déjà installée à Berlin en Allemagne.

Parkings verticaux : comment ça marche ?

Ces parkings à vélos verticaux fonctionnent grâce à une application mobile. Il suffit de déverrouiller la porte en un simple clic et de demander au système de faire venir l'engin qui s'occupera de tout le reste. Les vélos sont rangés individuellement dans des compartiments privés où vous pourrez laisser votre casque et sac à dos en toute sécurité. Ces parkings sont entièrement fermés, ne permettant l'accès à aucun individu. Ainsi, les chances de vous faire voler sont vraiment minimes.

Les parkings à vélos verticaux sont constitués de tours modulaires qui s’empilent, ce qui permet d’optimiser l’espace au maximum pour accueillir un grand nombre de vélos. Les emplacements idéaux pour ces structures se trouvent au centre-ville et sur les parkings des gars. Ainsi, l'objectif principal est d'inciter les cyclistes à combiner l'utilisation du vélo aux moyens de transport en commun. Cette solution permet aux voyageurs d'avoir une tranquillité d'esprit au moment de stationner leurs vélos. Ces derniers sont souvent achetés chers, il est alors préférable de s'assurer qu'ils soient dans un emplacement sécurisé plutôt que d'être attaché à un poteau toute la journée exposés à un risque de vol élevé.

Quel budget prévoir pour se garer dans ces parkings à vélos verticaux ?

Bien évidemment, ces parkings à vélos verticaux ultra-sécurisés ne sont pas gratuits. Ces structures de stationnement viennent tout juste de débarquer en France, les tarifs n'ont pas encore été communiqués. Mais pour avoir une idée, en Suisse, les cyclistes doivent payer 50 centimes de l'heure ou 15 € par mois. Ce budget est donc à ajouter à la liste des dépenses liées à l'utilisation du vélo qui est pourtant très économique. En revanche, l'Allemagne a décidé de subventionner l'utilisation des parkings à vélos verticaux, ce qui permet aux cyclistes de payer seulement 5 € par mois, un coût bien plus abordable !

Alerte rouge aux pollens : la France étouffe !

Mon, 13 May 2024 14:30:48 +0000

Dimanche 12 mai, une grande partie de la France a été placée en alerte rouge en raison du risque élevé d'allergie aux pollens, notamment dans le Sud-ouest, le centre et le Sud-est du pays.

Un risque accru lié aux pollens de graminées

Le printemps est synonyme de beaux jours, mais pas pour tout le monde. En effet, pour certains, c'est plutôt un nez qui coule, des yeux rouges qui piquent. En ce début du mois de mai, le pays a enregistré de fortes précipitations, ce qui a été bénéfique pour les personnes souffrant d'allergie au pollen. En effet, les épisodes pluvieux ont contribué à plaquer le pollen au sol, mais d'un autre côté, ils ont favorisé la croissance des graminées. Un phénomène accentué surtout par la pollution atmosphérique.

Dans ce sens, une allergologue a expliqué dans les colonnes de France TV que « pour qu'un pollen se libère dans l'air, il faut plusieurs conditions. Il faut d'abord que la plante ait poussé, ce qui est le cas, il a beaucoup plu, donc les plantes ont beaucoup poussé. Il faut un certain degré de températures et du vent pour disperser les grains de pollen dans l'air ».

Il est clair que le risque lié à ces pollens va augmenter, cela commence à se sentir. Les pharmacies ont constaté une forte demande sur les médicaments antihistaminiques. Selon la même source, une alerte rouge au pollen a été déclenchée dans le Sud-ouest, le centre et le Sud-est du pays. Quant aux autres régions françaises, en alerte modérée, devraient être touchées prochainement. Selon les derniers chiffres, un Français sur trois est victime d'allergies.

Vous souffrez d'allergie au pollen, voici ce que vous devez faire

Les prochains jours peuvent être difficiles pour les personnes allergiques. La présence élevée de pollen dans l'air s'accompagne de manifestations désagréables telles que des éternuements, des écoulements nasaux, des démangeaisons de la gorge et des oreilles. Si vous en faites partie, veuillez suivre les conseils suivants pour mieux faire face à cette période :

Lavez vos vêtements et prenez une douche quand vous rentrez de l'extérieur pour éliminer les particules de pollen.
Évitez les activités sportives à l’extérieur durant les jours de pic de pollinisation.
Suivez les prévisions météorologiques pour suivre le niveau de pollen, ce qui vous permet de planifier vos activités dehors.
En cas de contact avec vos yeux, rincez avec une solution ophtalmique saline.
Fermer vos fenêtres autant que possible, afin d'empêcher l'infiltration du pollen à l'intérieur de votre maison. À la place, utilisez les purificateurs d'air, surtout durant les pics de pollinisation.

Pour avoir toutes les informations liées aux allergies, consultez le site du RNSA : www.pollens.fr

WSF Bicycle Technology au bord de la faillite

Mon, 13 May 2024 16:30:00 +0000

La crise économique qui affecte l'Europe et persiste depuis quelques années déjà ne semble pas vouloir s'atténuer. Cette situation, pour le moins inquiétante, a même touché la filière de production des vélos électriques et mécaniques, et tout porte à croire que rien ni personne ne semble pouvoir échapper à cette tendance.

Actuellement, c'est WSF Bicycle Technologie, un constructeur autrichien qui galère. Le fabricant a même annoncé être insolvable et incapable de payer ses charges et ses dettes. Quelles sont les raisons ? Est-il toujours possible de sauver la mise ?

WSF Bicycle Technology au bord de la chute

Comme un bon nombre d’autres concurrents, WSF Bicycle Technology rencontre des difficultés financières de grande envergure ces deux dernières années. Tout ce qu'on peut dire est que la période du post-Covid n’a pas été trop clémente pour le secteur du vélo, et qui a mené à cette conjoncture défavorable qui a coûté cher à un bon nombre d’entreprises.

Le constructeur autrichien ne sort malheureusement pas du lot. L’année 2024 s’est présentée plutôt très difficile pour le fabricant au bord de la faillite qui n’arrive pas à joindre les deux bouts. Selon le média "Bike UE", WSF Bicycle Technology est officiellement insolvable, chose qui se traduit par une incapacité à payer les dettes et les charges de l'entreprise.

Les raisons derrière la malédiction ravageant le secteur du vélo

En se rapportant aux avis des experts, c’est surtout la période post-pandémique qui est à l'origine du gouffre financier dont souffre la majorité des fabricants de vélos européens. Jusqu’à maintenant, trois principaux facteurs ont été dénombrés : la baisse de la demande, l'inflation et le sur-stockage qui ne semble pas sur le point de s'estomper, en tout cas pas avant la fin de l'année en cours.

Pour l’AKV, organisation de protection des créanciers du pays « la situation actuelle du marché et des ventes, qui s’est soudainement inversée après une forte croissance de 2020 à 2022, pour aboutir à une forte baisse du volume du marché à partir de fin 2023, a été citée comme l’une des raisons de la demande ».

Par conséquent, WSF Bicycle Technology a encore galéré pour dénicher de nouveaux contrats de vente comme beaucoup d’autres et les partenariats existants ne sont plus aussi rentables qu'avant. Toute cette situation a déclenché un mécanisme ingérable de retards sur la livraison de pièces de fabrication, impactant la chaîne de production et les commandes importantes.

Si le nombre de vélos fabriqués au premier trimestre de l'année dernière atteignait facilement les 1500 unités, en ce moment, l’entreprise arrive à peine à produire 300 vélos, chose qui impacte au plus haut point le chiffre d'affaires du constructeur autrichien.

Une mise en faillite proche pour le constructeur autrichien ?

Au vu de la situation financière désastreuse, on ne peut pas vraiment espérer grand-chose. Fondée en 2020, WSF Bicycle Technology, voit la fin s’approcher à grands pas et sera déclarée officiellement en faillite si cette dernière n'arrive pas à remonter la pente très rapidement. La baisse d'effectifs a déjà eu lieu au sein des équipes. Un administrateur nommé par le tribunal de Wells a été spécialement placé pour se charger de la procédure en minimisant le nombre de personnes de 29 à 15 employés.

Peugeot compte séduire tous les motards avec une gamme complète

Mon, 13 May 2024 18:00:00 +0000

Avec l’évolution fulgurante du marché du scooter, les marques doivent s’affirmer plus que jamais maintenant que la concurrence est rude. C’est le cas pour le célèbre constructeur français Peugeot qui revient en force avec une nouvelle gamme complète du modèle Django. Les versions 50 et 125 cm³ vont concurrencer les Vespas. Ces scooters promettent praticité et modernité pour le plus grand bonheur des motards.

Nouveau Django de Peugeot : une version plus moderne et plus fonctionnelle

On se retrouve 10 ans après le lancement du tout premier Django pour célébrer les nouvelles versions de ce modèle emblématique qui avait très peu de concurrence à l’époque. Cependant, aujourd’hui, la donne a changé. La concurrence est de plus en plus féroce sur le marché des scooters, notamment avec les constructeurs de référence en termes de montures vintage tels que Vespa et Piaggio.

Moteur puissant et performant

Les 125cc seront bientôt dans les vitrines des concessions motos et elles promettent d’être sensationnelle ! De nouvelles technologies seront au rendez-vous pour séduire les amoureux de scooters, à commencer par leur nouveau moteur 4 soupapes bien plus puissant que son prédécesseur. En effet, avec son système à refroidissement liquide et puissance de 9,5 kW a 8 500 tr/min pour un couple de 12 Nm a 6 500 tr/min, il offre une expérience de conduite unique et confortable.

Design moderne au style néo-rétro

La nouvelle version du célèbre modèle de Django adopte un design plus neutre pouvant correspondre au goût de nombreux motards. Ce scooter vient ainsi compléter la gamme existante qui comprend les versions Classic, Classic Café Racer et Classic TT, disponibles en 50cc et 125cc, arborant une esthétique nettement plus néo-rétro. Ce nouveau lancement offre désormais un choix étendu aux motards avec jusqu'à 30 déclinaisons distinctes. La marque française, appartenant à Mahindra, mise fortement sur des couleurs vives et audacieuses pour attirer et rivaliser avec le géant Vespa sur un marché européen comptant près de 80 000 scooters.

Plus de fonctionnalités

D’un point de vue technologique, on retrouve également un équipement haut de gamme avec un éclairage LED à l’avant et à l’arrière, un écran TFT connecté, une prise USB située au niveau de la boîte à gants et un démarrage sans clé. Pour une conduite sécurisée et confortable, le nouveau Django est équipé d’un système ABS double canal. Il existe encore d’autres fonctionnalités dans différentes versions de la gamme. Pour les amateurs de conduite à la recherche d'une expérience exceptionnelle, le Django Allure propose un confort personnalisé et des fonctionnalités avancées, tandis que le Django Sport attire par son design audacieux et ses performances dynamiques.

Une gamme diversifiée pour séduire tous les motards

Grâce à l’élargissement de la gamme Django, les passionnés de scooters peuvent désormais choisir entre différentes esthétiques et fonctionnalités. Que vous soyez adepte du charme vintage de la version Classic ou du design moderne du nouveau Django, vous trouverez certainement votre bonheur dans cette gamme diversifiée.

En ce qui concerne les prix, la version Classic démarre à 2 899 € en 50cc et à 3 299 € en 125cc, tandis que le nouveau modèle est proposé à partir de 4 099 € pour la finition Allure et à 4 199 € pour la version Sport. Il est clair qu’avec ce nouveau lancement, Peugeot Motocycles souhaite s’imposer sur le marché du scooter en attirant un plus grand nombre de clients.

Intégrer le vélo à votre routine pour mieux gérer votre diabète

Mon, 13 May 2024 19:00:00 +0000

L'exercice physique joue un rôle essentiel dans la gestion du diabète afin d’éviter les complications grâce à ses nombreux bienfaits pour la santé. Parmi les diverses activités recommandées, le vélo représente une option particulièrement bénéfique pour les personnes diabétiques. De nombreux travaux scientifiques ont été entrepris dans le but de mettre la lumière sur l’impact d’une pratique régulière de vélo sur la santé des personnes atteintes de diabète, notamment sur le plan cardio-vasculaire.

Une activité physique aux nombreux bienfaits pour la santé des diabétiques

Pratiquer du vélo possède de nombreux bienfaits pour la santé des personnes atteintes de diabète de type II. Voici tous les bienfaits de cette activité physique régulière.

Exercices aérobiques

Les exercices aérobiques offrent de nombreux bienfaits pour les personnes atteintes de diabète. Ils améliorent la sensibilité à l'insuline, la densité mitochondriale (qui est responsable de la production d'énergie dans les cellules), la réactivité des vaisseaux sanguins, ainsi que les fonctions immunitaires et pulmonaires. C’est pourquoi la pratique régulière du vélo constitue une excellente activité qui permet de réduire les niveaux d'hémoglobine glyquée et de triglycérides dans le sang, ainsi que la pression artérielle.

Exercices de résistance

Le diabète est associé à un risque accru de perte de tonicité musculaire et de déclin rapide de la force physique. Ce phénomène peut être expliqué par une dysfonction endothéliale induite par des niveaux élevés de glucose sanguin, entraînant une vasoconstriction des vaisseaux sanguins nourrissant les muscles, ainsi que par une perturbation du métabolisme énergétique du muscle squelettique due à une dysfonction mitochondriale.

L'entraînement en résistance, tel que le cyclisme ou la musculation, présente de nombreux avantages pour la santé des personnes atteintes de diabète, notamment :

L'amélioration de la masse et du tonus musculaire,
La condition physique générale, de la densité osseuse,
La sensibilité à l'insuline,
L'amélioration de la pression artérielle, du profil lipidique et de la santé cardiovasculaire.

Risque de mortalité réduit grâce au vélo

Une étude prospective menée sur 7 459 adultes diabétiques a examiné l'association entre la pratique du vélo et la mortalité cardiovasculaire ou de toute cause. Les patients étaient âgés de 55 ans en moyenne et atteints de diabète depuis 7 années en moyenne. Tous les participants à l’étude ont répondu à des questionnaires au tout début de l’étude. 5 ans après, les résultats ont montré que les participants pratiquant le vélo avaient un risque de mortalité réduit de 22 % à raison de 1 à 59 minutes de vélo par semaine et de 32 % à raison de 150 à 299 minutes de vélo par semaine en comparaison à ceux qui ne pratiquent pas du tout cette activité.

Les risques de mortalité dus à des maladies cardiovasculaires ont présenté des réductions allant de 21 % à 43 % chez les patients qui pratiquaient du vélo. Ces résultats sont indépendants des autres activités physiques et facteurs tels que l’activité physique professionnelle, le tabagisme ou encore le régime méditerranéen.

Bien que des critiques aient été soulevées concernant un possible biais lié à la santé des cyclistes, les auteurs de l'étude ont souligné leurs efforts pour minimiser ce biais et ont conclu que la pratique régulière du vélo peut contribuer directement à la réduction de la mortalité prématurée chez les diabétiques, tout en reconnaissant la possibilité de facteurs confondants.

Il n’est jamais trop tard pour se mettre à faire du vélo afin d’en tirer un maximum de bénéfices pour la santé, notamment chez les personnes diabétiques. Vous devez simplement être en bonne forme physique, avoir un bon équilibre et pouvoir investir dans un vélo. En pratiquant cette activité de façon régulière et sans interruption, vous pourrez réduire les risques de complications liés à votre maladie. Il faut savoir que dans l’étude précédente, les participants qui pratiquaient le vélo avec interruption avaient des résultats similaires à ceux qui n’ont pas pratiqué cette activité. Tandis que les plus réguliers, et même ceux qui ont commencé à en faire après l’étude, ont présenté des résultats probants.

Les meilleurs scooters électriques 50 cc à acheter en 2024

Mon, 13 May 2024 20:30:00 +0000

Les scooters électriques de 50cc ont la cote ces dernières années. Bien qu'ils n'aient pas la puissance des 125cc, ils demeurent un excellent moyen de déplacement en ville. Si vous envisagez cette option de mobilité, sachez qu'il existe de nombreux modèles intéressants sur le marché. Pour vous orienter dans votre choix, nous avons préparé une sélection des meilleurs scooters électriques de 50cc à acheter en 2024.

Les meilleurs scooters électriques 50cc du marché

Le marché des scooters électriques ne cesse d'évoluer ces dernières années. Les nombreux constructeurs proposent des modèles de plus en plus innovants avec de nouvelles options et technologies très attractives, afin de se démarquer de la concurrence. Pour vous aider à y voir plus clair, voici les meilleurs scooters électriques 50cc que vous pourrez acheter en 2024.

Piaggio One : le scooter urbain par excellence

La marque Piaggio est experte dans la réalisation de deux-roues que ce soit en matière de thermique ou d'électrique. Le modèle Piaggio one développé par le constructeur italien est un scooter électrique 50cc d'une simplicité remarquable. Son design épuré et son petit gabarit en font un scooter passepartout. Facile à manipuler, il dispose de toutes les commandes en main.

Ce scooter se distingue par sa qualité de fabrication supérieure et sa conduite très agréable. Il ne faut pas oublier son autonomie de 55 km parfaite pour un usage citadin. Toutefois, on peut lui reprocher un manque de puissance. Il est vendu au prix de 2699 €.

Rider 3000W 2021 : le scooter électrique endurant

Le marché des scooters électriques 50cc grandi d'année en année, notamment avec l'arrivée de nouvelles marques qui proposent des produits hautement qualitatifs. C'est le cas du constructeur Rider qui propose un scooter électrique parfait pour les déplacements en ville : le Rider 3000W 2021.

Parmi ses caractéristiques les plus importantes, on retrouve un moteur de 3 000 W qui permet d'atteindre une vitesse maximale de 45 km/h, des freins efficaces qui assurent un freinage précis, une autonomie de 85 km en mode ECO, et enfin un design rétro attrayant malgré un manque de finitions évident. Un point faible majeur est son manque d'espace, car ce scooter est conçu pour une seule personne et ne peut pas transporter de passager. Son prix de vente est de 3 190 €, mais avec les bonus écologiques, vous pourrez l'obtenir à 2 460 €.

Easy-Watts E-opai : un scooter électrique idéal pour les petits budgets

Le Easy-Watts E-opai est l'un des scooters électriques 50cc les moins chers du marché. Mais ce n'est pas son unique avantage ! En effet, ce scooter électrique possède trois options de démarrage

Une télécommande
Une carte NFC
Une clé

D'un point de vue de la puissance, il peut atteindre une vitesse allant jusqu'à 45 km/h. En ce qui concerne l'autonomie, la marque a annoncé que le E-opai permettrait de parcourir jusqu'à 60 km, alors qu'en réalité, il faudrait s'attendre plutôt à 40 km, ce qui reste relativement suffisant pour vos trajets quotidiens. Cependant, son design est très similaire à celui d'un scooter thermique, avec quelques détails en moins comme les LED ou encore le plastique dur. Il est vendu au prix exceptionnel de 1959 €, mais vous pourrez bénéficier de la prime nationale d'un montant de 360 euros, ce qui vous reviendra à moins de 1600 €.

Nos conseils pour sortir à vélo avec vos enfants

Tue, 14 May 2024 15:44:26 +0000

Le besoin de se déplacer en ville ou à la campagne à vélo peut survenir à tout moment. Cependant, lorsque l'on a des enfants à charge, il n'est pas toujours facile de vivre sa passion pour le cyclisme ou de la partager avec eux sans penser à leur sécurité.

Afin de protéger votre progéniture et de partager d'agréables moments avec elle lors de vos déplacements à vélo, plusieurs solutions pratiques ont été développées. Découvrez dans la suite de cet article nos meilleurs conseils pour vivre pleinement la pratique du vélo en compagnie de vos enfants.

Le porte-bébé, une solution simple et pratique

Il faut admettre que le porte-bébé est véritablement le système le plus simple et pratique pour transporter son enfant en bas âge à vélo. En plus d'être facile à installer et à utiliser, le siège-bébé présente l'avantage d'être économique tout en assurant le confort nécessaire à votre bébé pendant les déplacements.

Il est essentiel toutefois de respecter scrupuleusement les règles de sécurité avant d'installer votre enfant dans le porte-bébé. En effet, votre petit bout de chou devrait avoir au moins 9 mois, l'âge auquel il peut commencer à se tenir correctement assis. De plus, il est important de choisir le siège approprié en fonction de l'âge de l'enfant et du type de vélo.

Si votre bébé est encore petit, il est recommandé d'opter pour un porte-bébé à l'avant. De cette manière, vous pourrez garder un œil sur lui tout en partageant le plaisir de découvrir la route ensemble.

Penser à la remorque

Si vous avez plusieurs enfants de moins de 5 ans, alors il serait préférable de vous équiper d'une remorque plutôt que d'un porte-bébé, à condition que le poids total soit inférieur à 25 kg. Il est à noter que ce type de siège est surtout adapté en campagne et lors de longues randonnées. En ce qui concerne les déplacements en milieu urbain, l'utilisation d'une remorque est moins recommandée car elle augmente la longueur du vélo, ce qui la rend moins pratique.

Mettre le paquet avec un vélo cargo

Au lieu de s'offrir un vélo et une remorque ou un siège de manière séparée, le mieux serait d’opter pour un vélo cargo directement. Une solution deux en un qui se présente comme étant votre meilleur allié pendant vos déplacements familiaux sur un deux roues. Qu’il soit électrique ou pas, un vélo cargo est adapté à tout genre de déplacements et vous permet même de faire des courses grâce à sa capacité de transport.

Pourquoi ne pas opter pour la barre adaptatrice ?

Plutôt que de faire du vélo seul, pourquoi ne pas en faire avec vos enfants ? Pour cela, vous aurez besoin d'une barre adaptatrice pour les tracter en toute sécurité. Le principe est simple : atteler le vélo enfant à un vélo adulte à l'aide de la barre adaptatrice, ce qui permettra de remorquer le petit deux-roues facilement.

L'avantage de ce type d'équipement est surtout la possibilité d'apprendre à l'enfant à faire du vélo aisément, car le système permet de passer du mode attaché au mode détaché en quelques secondes à peine. Cette fonctionnalité se révèle particulièrement pratique lorsqu'il s'agit d'emmener l'enfant à l'école. Ainsi, il est possible de faire le trajet aller ensemble et le trajet retour en mode détaché. Pratique, n'est-ce pas ?

Alerte pollens : attention aux allergiques ce mardi 14 mai !

Tue, 14 May 2024 17:18:30 +0000

Le pollen continue de faire des ravages dans de nombreuses parties de la France. Ce mardi 14 mai 2024, l'Alerte Pollen est toujours en cours. Faisons le point ensemble sur les départements les plus touchés.

Carte du risque d'allergie aux Pollens mise à jour du 14 mai 2024

Le risque d'allergie pour les personnes sensibles au pollen s'accentue encore. Si certains départements de France connaissent actuellement un risque moyen, notamment dans le nord du pays, il faudra être vigilant dans les jours à venir avec un niveau plus élevé.

La vigilance commence dans les départements de l'Orne (61), de la Sarthe (72) et de la Mayenne (53), puis s'étend vers la Loire-Atlantique (44) avant de se propager vers le sud du pays. Toutefois, les pluies annoncées durant la semaine vont apporter un soulagement pour les personnes allergiques. Ces précipitations vont également favoriser la croissance et le développement de diverses graminées

Les végétaux incriminés dans l'alerte pollen

Dans cette alerte pollen, les graminées sont les principales responsables en France. En effet, tous les départements du sud sont classés en zone rouge concernant les graminées, suivies par le chêne en seconde position dans la plupart des régions.

La région méditerranéenne est notamment exposée aux pollens de pariétaires (Urticacées) et d'olivier (Oléacées), mais leur niveau de risque est moyen. Quant aux herbacées en floraison tels que le plantain et l'oseille, elles présentent un risque faible d'allergie.

Conseils pour se prémunir contre le pollen

Les personnes extrêmement sensibles au pollen peuvent prendre diverses mesures pour réduire leur exposition et ainsi limiter leurs réactions allergiques. La pratique du sport peut être adaptée en fonction de la saison. Ainsi, il est recommandé de privilégier les séances plutôt en soirée que dans la journée.

L'aération du logement est préférable tôt le matin, lorsque la rosée est présente, car les pollens sont moins abondants dans l'air à ce moment-là. Enfin, il est conseillé de se rincer et de laver les cheveux avant de se coucher, car le pollen piégé dans les cheveux peut se déposer sur l'oreiller et déclencher des crises d'allergies.

Qualité de l'air en France : les zones les plus touchées pour ce mardi 14 mai 2024

Tue, 14 May 2024 19:00:00 +0000

Chaque année, la pollution extérieure est responsable de nombreux décès en France. La présence de particules fines dans l'atmosphère entraîne une mauvaise qualité de l'air dans le pays, avec des conséquences néfastes pour la santé humaine et l'environnement.

Il est indispensable de connaître en temps réel les niveaux de qualité de l'air dans chaque ville française.

Voici la carte de la qualité de l'air en France pour le mardi 14 mai 2024 :

Le plus haut indice de qualité de l'air (IQA) enregistré ce mardi 14 mai 2024 est à Marseille, rue des Dominicaines, où un indice de 171 a été relevé vers 17 heures. Ce pic indique une très mauvaise qualité de l'air dans ce quartier. En effet, un IQA d'excellente qualité doit être compris entre 0 et 50.

Les effets de cette pollution peuvent se faire sentir sur la santé des habitants environnants, avec des risques de santé accrus pour les personnes les plus sensibles.

La ville de Morlaix, en Bretagne, connaît également une hausse de l'indice de qualité de l'air, avec un taux de 151 relevé vers 17 h 20.

Quels sont les principaux responsables de la pollution de l'air en France ?

Les principales sources de pollution de l'air sont nombreuses. Toutefois, certaines sont plus importantes que d'autres, notamment :

Le chauffage dans les secteurs résidentiels ;
Le transport routier ;
Les industries, l'agriculture, les chantiers et les aéroports.

Les oxydes de carbone, de soufre et d'azote, ainsi que les hydrocarbures légers, les composés organiques volatils (COV), les particules (PM10 et PM2.5) et les métaux (plomb, mercure, cadmium) sont les polluants primaires les plus présents dans l'atmosphère, contribuant à la mauvaise qualité de l'air en France.

L'Île-de-France et les grandes métropoles sont particulièrement touchées par la pollution et une mauvaise qualité de l'air en France. Heureusement, des efforts sont déployés depuis quelques années pour lutter contre ce fléau, même si cela demande du temps.

Antihistaminiques : tout savoir sur ce traitement incroyable !

Tue, 14 May 2024 20:00:00 +0000

Le printemps est la période propice aux allergies dues au pollen. Pour soulager le nez qui coule et les éternuements à répétition, il est indispensable de prendre des antihistaminiques. Ces médicaments sont les plus fiables pour régler le problème. Mais quand faut-il en prendre ? Quel est leur délai d'action ? Quelle est leur alternative naturelle ? On vous répond.

Antihistaminiques : Qu'est-ce que c'est ?

Les antihistaminiques sont des médicaments dont on a tous entendu parler, que l'on soit sujet ou non aux allergies saisonnières. Ils sont utilisés pour traiter non seulement les allergies, mais aussi l'urticaire, la rhinite et la conjonctivite, ces derniers étant des symptômes étroitement liés aux allergies.

Leur fonction est de bloquer les effets de l'histamine (d'où leur nom), une substance que produit notre organisme pour répondre à l'allergie. De ce fait, on remarquera dès la prise de ces médicaments une réduction significative des symptômes.

Les antihistaminiques sont disponibles en pharmacie sous différentes formes : en comprimés, en sprays nasaux, mais aussi sous forme liquide et en gouttes à appliquer dans les yeux. Vous pouvez les obtenir en vente libre ou sur ordonnance, en fonction du type d'affection à traiter.

Différents types d'antihistaminiques

Il existe deux types d'antihistaminiques : les H1 et les H2.

Les antihistaminiques de type H1 sont privilégiés dans le traitement des différents types d'allergies. Quant aux histaminiques de type H2, ils sont utilisés essentiellement pour traiter les ulcères gastro-duodénaux ainsi que d'autres affections de la sphère gastro-intestinale.

Les H1 : Ils fonctionnent en limitant les effets de l'histamine sur les récepteurs H1. L'histamine réagit à une hypersensibilité d'une substance extérieure telle que le pollen ou la poussière. L'antihistaminique H1 provoque de la somnolence, une sensation de bouche sèche, voire une prise de poids.

Les H2 : Leur rôle est de bloquer les effets de l'histamine sur les récepteurs H2 de l'estomac. Cela va avoir pour effet de réduire la production d'acide gastrique.

Quand prendre des histaminiques ?

Les antihistaminiques sont utilisés pour traiter les allergies saisonnières ainsi qu'alimentaires. Toutefois, ce médicament est le plus souvent préconisé dans les symptômes courants tels que :

léruptions cutanées ;
l'écoulement nasal ;
les œdèmes et autres gonflements ;
yeux larmoyants ;
démangeaisons ;
éternuements.

La prise d'antihistaminiques est aussi préconisée dans le traitement de la rhinite allergique, de l'urticaire et de l'eczéma.

La durée d'action de ce médicament varie selon le type prescrit et la gravité des symptômes. Toutefois, la plupart des antihistaminiques agissent en quelques minutes, pour les autres, il faudra un délai d'action de plusieurs heures.

Antihistaminiques naturels présents dans notre alimentation

Les antihistaminiques ne sont pas uniquement présentés sous forme de médicaments. En effet, ils sont aussi dans notre assiette sans qu'on le sache.

Plusieurs produits naturels sont de véritables traitements contre les allergies. C'est le cas pour :

le miel : ce dernier est un puissant inflammatoire contribuant ainsi à réduire la réponse allergique ;
le thé vert : les composants présents dans le thé vert tels que la quercétine et la catéchine peuvent bloquer la production d'histamine, et réduire alors l'inflammation des muqueuses ;
la quercétine ou la vitamine P : cet antioxydant naturel est présent dans les oignons, dans les pommes ainsi que dans les agrumes. Il réduit l'inflammation et limite la production d'histamine ;
le gingembre : il est utilisé notamment dans l'inflammation des voies respiratoires grâce à ses propriétés anti-inflammatoires ;
le curcuma : il réduit la réponse allergique. C'est un excellent anti-inflammatoire.

Notons cependant que la prise d'un antihistaminique naturel ne possède pas de fortes propriétés comparé aux médicaments. De plus, leur efficacité est limitée. Une allergie qui ne passe pas doit vous alerter et vous devrez vous rendre chez votre médecin qui vous donnera le traitement adéquat.

Parking gratuit à Paris : astuces de motards

Tue, 14 May 2024 21:00:00 +0000

Jusqu'au 1er septembre 2022, le stationnement à Paris était gratuit pour les deux-roues. Ce droit a depuis été révoqué et les motards parisiens doivent désormais payer leur place comme tous les autres usagers présents dans la capitale. Cette mesure a certes fait grincer les dents de la Fédération Française de Motards en Colère, qui se bat déjà contre le contrôle technique. Mais les motards ont plus d'un tour dans leur sac pour ne plus payer leur place de stationnement sans écoper d'amende. Focus !

Stationnement à Paris et motards : la guerre des contrevenants

L'État a décidé de partir en guerre contre les motards parisiens. Pour rappel, le stationnement à Paris était gratuit pour les deux roues en 2022. Cet avantage considérable devait inciter les Parisiens à ne plus se déplacer seuls dans des voitures pouvant contenir cinq personnes.

Néanmoins, ce droit n'existe plus et les motards de la capitale doivent désormais s'acquitter, comme tout le monde, du paiement de la place de stationnement à Paris. Depuis, les propriétaires de deux-roues sont dans la ligne de mire de l'État. En effet, la capitale a mis en place des systèmes permettant de repérer les propriétaires récalcitrants au paiement du stationnement.

Des voitures équipées de lecteurs automatiques de plaques d'immatriculation sillonnent la ville afin de verbaliser les motards. Le système est simple : depuis leur véhicule, les agents lisent les plaques d'immatriculation pour signaler les contrevenants.

Oui, mais pour cela, il faut d'abord pouvoir lire les plaques d'immatriculation…

Plaques d'immatriculation dissimulées : la nouvelle astuce des motards parisiens

C'est là que les motards ont décidé de recourir à des stratagèmes astucieux, bien qu'ils soient illégaux. Dans un premier temps, les motards évitent de garer leurs motos avec la plaque d'immatriculation bien visible depuis la route. Ainsi, les véhicules de contrôle auront moins de chance de lire les plaques et d'envoyer l'amende.

La deuxième solution est, quant à elle, plus radicale, puisqu'elle consiste à dissimuler totalement la plaque d'immatriculation. Ici, tous les moyens sont bons : sacs-poubelle, vieux vêtements, et autres. Les motards redoublent d'inventivité pour ne pas se faire prendre et continuer de profiter gratuitement du stationnement à Paris.

Pour rappel, dans le cadre d'un non-paiement d'une place de stationnement pour une deux roues, il s'agit alors d'une infraction sanctionnée par le Forfait post-stationnement (FPS), soit :

37,50 € en zone 1
25 € en zone 2

Or, une plaque illisible est considérée comme non conforme et l'amende sera beaucoup plus élevée que celle du non-paiement de la place de stationnement à Paris.

Illégalité du processus et grosses amendes

Inutile de préciser que dissimuler sa plaque d'immatriculation est illégal. Cette pratique frauduleuse peut mener à une amende forfaitaire de 135 €. Cette somme est nettement supérieure à celle de l'amende de non-paiement de stationnement.

Toutefois, les véhicules de contrôle ne peuvent pas verbaliser l'infraction. C'est ici le rôle de la police et cette dernière ne prendra pas de gants pour le faire… Bien au contraire. La Mairie de Paris reviendra-t-elle à la gratuité du stationnement pour les deux-roues ? C'est la question que beaucoup se posent en attendant des jours meilleurs pour les motards parisiens.

Voici les bons gestes à adopter avant de chevaucher votre vélo

Wed, 15 May 2024 15:52:00 +0000

Il ne suffit pas de savoir pédaler pour dire que l’on sait faire du vélo, notamment en ville où le respect de certaines règles indispensables à la sécurité s'impose. En effet, même si la bicyclette est un moyen de transport accessible à tous, sa conduite peut présenter un certain danger en milieu urbain, tant pour les piétons et les automobilistes que pour les cyclistes eux-mêmes.

Afin d'acquérir les bases en termes de bons gestes à adopter lorsqu'on est débutant dans ce domaine, il est primordial d'apprendre quelques règles indispensables et d'acquérir certains réflexes. Cela sera décrit dans la suite de cet article !

Les équipements et les accessoires de sécurité à avoir

Vous avez enfin décidé d'utiliser le vélo pour vos déplacements urbains et vous venez d'acquérir votre premier engin ? Avant de vous aventurer sur les pistes cyclables et de profiter de votre deux-roues, il est essentiel de vous équiper correctement en misant sur quelques équipements et accessoires de sécurité qui vous permettront d'être bien visible sur la route et d'assurer votre sécurité.

En résumé, le port d'une veste ou d'un gilet réfléchissant, ainsi qu'un casque homologué, est fortement recommandé. De plus, pour une sécurité optimale, il est souvent conseillé aux débutants d'installer un avertisseur sonore et des éclairages sur leur vélo.

Rouler sur les pistes cyclables

Selon la Sécurité routière, rouler sur le trottoir avec un vélo est seulement autorisé pour les enfants âgés de moins de huit ans, à condition de ne pas causer de gêne aux piétons et de se déplacer à une vitesse raisonnable. Vous l’aurez compris, rouler sur le trottoir n’est donc pas permis aux adultes, et le seul choix qui s'impose aux cyclistes dans ce cas est d'emprunter les pistes cyclables.

En plus de garantir la sécurité des cyclistes grâce à la distance de sécurité assurée avec les autres usagers de la route, il est également possible de profiter d’un air moins pollué et moins chargé en particules fines.

Toujours vérifier l'état du vélo

Débutant ou pas, il est toujours préférable de vérifier l'état de son deux-roues avant de le chevaucher et de filer avec à toute allure. Dans ce cas, les premiers éléments à vérifier en premier seraient les pneus et les freins, bien évidemment.

Si vous remarquez la moindre trace d’usure sur ces parties du vélo, le mieux serait de penser immédiatement à les échanger. Pour ce qui est des pneus, il faudra aussi précéder à la vérification de la pression qui devrait être toujours comprise entre 3,5 et 5 bars.

Toujours faire attention aux portières des voitures et aux tramways

L’ennemi numéro un des cyclistes en milieu urbain est bien les pistes de tramways qui leur sont totalement contre-indiquées. Avec une largeur à peine plus grande que celle des pneus, les rails dédiés à la circulation de ce redoutable moyen de transport public sont susceptibles constituer un véritable danger aux conducteurs de vélos qui peuvent s’y retrouver piégés très facilement.

Ce n'est pas tout, les portières de voiture peuvent également causer de graves dommages aux cyclistes, car un automobiliste pressé ne prend pas toujours le temps de vérifier les alentours avant d'ouvrir sa portière. Il est donc préférable de toujours se tenir à l'écart des voitures et de maintenir une distance d'au moins un demi-mètre chaque fois que vous longez une file de stationnement.

Quelques conseils à suivre

En plus des précautions précédemment mentionnées, il existe quelques règles bien précises à respecter lorsque l'on débute avec un vélo afin de garantir sa sécurité et celle de la communauté. Voici quelques conseils souvent recommandés aux cyclistes novices :

Toujours ralentir même si l'on est en priorité.
Ne jamais oublier d'annoncer un changement de direction.
Faire attention aux panneaux de signalisation et à l'état de la route.
Ne jamais engager de doublement à droite.
Garder un œil sur les piétons en toutes circonstances.

Vélo et allergie au pollen : comment limiter les symptômes ?

Wed, 15 May 2024 18:30:00 +0000

L'arrivée du printemps est un moment particulièrement apprécié par les cyclistes qui n'attendent que les premières journées ensoleillées pour sortir se balader à vélo sans avoir à subir le vent et la pluie. Cependant, cette période est assez pénible pour les personnes qui souffrent d'allergie au pollen. Pour éviter de souffrir de rhinites allergiques et même d'asthme, vous devez suivre les conseils d'experts que nous vous dévoilons afin de concilier la pratique du vélo et l'atmosphère printanière.

Les symptômes d'une allergie au pollen

Quelques signes distinctifs peuvent être remarqués lorsqu’on souffre du fameux rhume des foins :

Éternuements, écoulement et démangeaisons nasales,
Picotement des yeux et larmoiement,
Démangeaison au niveau du palais,
Des sinus encombrés.

Ces symptômes, bien que bénins, représentent un handicap pour les cyclistes. En France, environ un quart de la population en souffre et 30 % d’entre eux développent des complications allant jusqu’à l’asthme. La moitié des allergies respiratoires sont dues aux pollens, dont la période diffère en fonction des espèces d’arbres. Si vous faites partie des personnes qui souffrent d'une allergie au pollen, vous devez savoir que peu importe la période de pollinisation, le plus important est d’avoir un traitement adapté qui permettra de contrôler ces symptômes désagréables.

Comment continuer à faire du vélo sans souffrir de son allergie au pollen ?

Même en période de pollinisation, il est hors de question d’arrêter votre activité favorite. Grâce à nos conseils, vous pourrez continuer à pratiquer du vélo sans avoir à subir les symptômes désagréables de votre allergie au pollen.

Mieux vaut prévenir que guérir

Pour traiter les symptômes des rhinites allergiques, il est essentiel de déterminer les différents allergènes auxquels nous sommes exposés, afin de mieux anticiper les risques et de continuer à profiter pleinement de balades à vélo. Il est donc important de prendre rendez-vous avec un allergologue qui effectuera des tests cutanés et une analyse sanguine pour mesurer les niveaux d'IGE. En fonction des résultats, un traitement adapté, voire un plan de désensibilisation, pourra être mis en place pour vous soulager efficacement.

Commencer un traitement dès le début des symptômes

Pour continuer à faire du vélo avec un maximum de confort, il est important de lutter contre l'allergie au pollen dès l'apparition des premiers symptômes. Si vous ressentez des picotements au nez, attaquez avec un spray nasal barrière à base d’acide hyaluronique ou de poudre de cellulose. Ainsi, vous limitez le contact avec l'allergène présent dans l’atmosphère.

Si d'autres symptômes apparaissent, comme ceux cités précédemment, passez à un traitement anti-histaminique pour les atténuer. Vous trouverez certains produits disponibles en pharmacie sans ordonnance. Si la rhinite allergique s'aggrave, une consultation médicale est nécessaire et des corticoïdes peuvent être prescrits, seuls ou en association avec un anti-histaminique.

Adopter les bons réflexes pour contrôler son allergie au pollen

Grâce à l'adoption de certains gestes, il est possible de limiter au maximum son exposition aux allergènes et de contrôler son allergie au pollen. Voici quelques conseils pratiques :

Suivez de près les périodes de pollinisation grâce à des applications spécialisées qui indiquent en temps réel la concentration du pollen dans l’air.
Évitez de conduire à vélo durant les pics polliniques en espaçant votre virée d’au moins une journée.
Privilégiez les sorties matinales ou vespérales car c’est à ces moments-là que la concentration de pollen diminue le plus.
Prenez un traitement adapté en respectant les horaires de prises surtout si vous souffrez d’asthme, votre inhalateur doit toujours être près de vous en cas de crise.
Équipez-vous de lunettes de protection pour vous faire barrière au pollen.
Limitez la durée de vos séances de vélo en fonction de votre état respiratoire.
Privilégiez une respiration nasale, car les poils du nez constituent une barrière protectrice et effectuez un lavage à l’eau salée avant votre sortie.
Lavez toute votre tenue dès que vous rentrez de votre séance de vélo.

Polluants dans les crèches : quels effets ont-ils sur la santé de nos enfants ?

Wed, 15 May 2024 19:30:00 +0000

La pollution de l'air est au centre des débats depuis plusieurs années en France. Les centres de la petite enfance ne sont pas à l'abri, car la présence de polluants dans les crèches peut perturber la croissance des tout-petits. Quels sont les types de polluants présents dans les structures d'accueil de la petite enfance ? Comment peut-on limiter les perturbateurs endocriniens et protéger nos enfants ?

Polluants dans les crèches : un fléau à éradiquer

La pollution est présente partout, et même dans les crèches. Ces petites structures de la petite enfance accueillent des enfants en bas âge et surtout en plein développement.

Rappelons que le fœtus et les enfants sont les plus sensibles aux effets de la pollution sur la santé. La période des 1000 premiers jours de l'être humain commence dès la grossesse et se termine aux deux ans de l'enfant. Cette période est donc déterminante pour la santé du petit qui doit être protégé au maximum. Oui, mais…

L'air intérieur comporte plus de particules fines que l'air extérieur. La cause est que tous les objets de la vie quotidienne ne sont pas exempts de polluant, que ce soit dans les matériaux de construction du domicile, dans les meubles ou encore dans la décoration.

Les petits passent la plupart de leur temps dans des milieux clos, qui ne sont parfois pas toujours suffisamment aérés, que ce soit à la maison, dans les transports et dans les crèches.

Les polluants dans les crèches proviennent essentiellement des :

textiles (rideaux, peluches, moquette…) ;
les décorations ainsi que le mobilier ;
les équipements de crèches
les fournitures ;
les produits d'entretien pour assainir la crèche ;
les produits de toilette.

Les polluants dans les crèches sont généralement les mêmes que l'on retrouve dans la pollution intérieure des domiciles. On cite les COV ou les composés organiques volatiles, que l'on retrouve dans la peinture, la colle, les feutres, les produits d'entretien et les particules organiques telles que les bactéries, les champignons, les moisissures et autres spores.

Les particules fines provenant du pollen, les particules de diesel et les poils d'animaux sont aussi présents. Tous les polluants dans les crèches ne sont pas sans effet sur la santé des enfants. On note aussi un impact négatif durable sur leurs facultés d’apprentissage.

Rôle des perturbateurs endocriniens dans la petite enfance

L'OMS rappelle que la mauvaise qualité de l'air est la 3ᵉ cause de mortalité en France, juste derrière le tabac ainsi que l'alcool. En dehors de l'asthme et des maladies cardio-vasculaires, il existe un autre fléau d'ordre cognitif : le retard de langage dû aux perturbateurs endocriniens présents dans les jouets en plastique et dans les produits d'entretien.

Anne Lafourcade, ingénieure chimiste, explique que dans certaines crèches, on trouve jusqu’à quarante produits d’entretien, ce qui est totalement contre-indiqué. Claire Grolleau, quant à elle, présidente de l'association Label Vie qui accompagne 900 infrastructures d'accueil de la petite enfance, a fait remarquer que les crèches utilisaient du napalm pour tuer une mouche.

Dissiper les polluants dans les crèches

Le dernier rapport de l'ANSES, indique qu'un millier de substances sont suspectées d’être des perturbateurs endocriniens. Il est donc crucial d'éloigner les enfants des dangers que présentent les produits chimiques.

Il existe toutefois des solutions qui devront être mises en place et dissiper par la même occasion les polluants dans les crèches, comme :

l'utilisation d'aliments bio pour la cuisine ;
l'achat en vrac des denrées alimentaires au lieu de denrées emballées dans du plastique ;
bannir une bonne fois pour toutes, le réchauffage des barquettes en plastique dans les fours à micro-ondes ;
utiliser uniquement des ustensiles en inox, ou bien en verre trempé ;
acheter des mixers avec des bols en verre au lieu des bols en plastique ;
utiliser des produits d'entretien écologiques et revenir aux astuces de grand-mère, telles que le vinaigre blanc, le savon noir ou le nettoyage vapeur sans agents chimiques :

Le bicarbonate est un antiodeur efficace à utiliser dans les salles de change. Et, enfin, éliminer des jouets et des bacs à contenant en plastique pour les remplacer par des jouets et des bacs en bois, en tissu ou en carton.

La mise en place de toutes ces solutions permettra d'améliorer la qualité de l'air des enfants et de favoriser un meilleur développement.

Comment faire de la moto lorsqu'on est enceinte ?

Wed, 15 May 2024 20:45:00 +0000

De nombreuses passionnées de moto se demandent si elles peuvent conduire leur monture pendant la grossesse, en raison des nombreuses interrogations et préoccupations quant à leur sécurité et au bien-être de leur bébé à naître. Cette période est particulièrement délicate car la santé et le confort de la femme enceinte sont primordiaux. C’est pourquoi nous vous dévoilons nos précieux conseils de sécurité pour pratiquer la moto en toute sécurité pendant la grossesse. Il est également important de souligner les risques liés à cette activité et les précautions à prendre pour assurer le confort et la sécurité de la femme enceinte et de son fœtus.

Une femme enceinte a-t-elle légalement le droit de conduire une moto ?

Légalement, il n’existe aucun texte de loi interdisant la conduite de moto ou de scooter à une femme enceinte. Cette dernière peut très bien conduire sa monture durant sa grossesse à condition d'obtenir des conseils adaptés à son état de santé de la part de son médecin traitant ou de sa sage-femme. Dans certains cas, la femme enceinte peut ne pas pouvoir conduire sa moto en raison de son état de santé ou du stade de sa grossesse.

Quels sont les risques de la conduite de moto pour la femme enceinte ?

Conduire une moto enceinte présente quelques risques pour la future maman, notamment en cas de chute ou d’accident qui peuvent provoquer le décollement du placenta ou des saignements graves. De plus, les différents stades de la grossesse exposent la future maman et son fœtus à certains dangers.

Il faut savoir que durant le premier trimestre, les risques de fausses couches et de malformations congénitales sont plus élevés et durant le dernier trimestre, la taille du ventre de la femme enceinte devient contraignant, ce qui peut augmenter le risque de chutes. Il faut également noter que la thrombose représente un danger tout au long de la grossesse en raison de la position assise prolongée lors de longs trajets à moto.

Quand est-ce que la femme enceinte doit faire l’impasse sur la moto ?

Jusqu’au quatrième mois de grossesse, la future maman peut conduire la moto à condition de ne présenter aucun problème de santé et de prendre toutes les précautions nécessaires durant la conduite. Au-delà de cette période, il devient de plus en plus risqué de faire de la moto en raison des changements morphologiques importants et du changement de centre de gravité. Il est donc recommandé d’arrêter cette activité pour le reste de la grossesse.

Comment faire de la moto enceinte et en toute sécurité ?

Les femmes enceintes doivent se protéger davantage lorsqu’elles conduisent la moto en choisissant des équipements de protection adaptés et en respectant quelques consignes de sécurité.

Équipements moto adaptés

Les équipements moto indispensables pour assurer la sécurité de la future maman et de son bébé à naître sont :

Un casque homologué,
Une veste moto,
Un pantalon avec protections,
Des chaussures spécialisées pour la pratique de moto,
Des gants moto,
Une protection dorsale.

La veste moto est un élément de protection particulièrement important, il est donc recommandé de la porter fermée et de choisir une taille adaptée à la nouvelle morphologie de la conductrice. N’hésitez pas à prendre une plus grande taille pour avoir le confort nécessaire, la taille Queen Size pour un blouson moto est idéale.

Quelques consignes de sécurité à adopter

Pour assurer la protection de la femme enceinte et de son fœtus durant les premiers mois de grossesse à moto, il est important d’adopter quelques gestes de sécurité :

Veiller à une conduite prudente sans accélérations brusques ou d’excès de vitesse.
Effectuer plusieurs pauses durant le trajet pour éviter les risques de thrombose.
Raccourcir la durée des trajets à moto.
Conduire sur des routes adaptées et sécurisées.
Arrêter la conduite de moto en cas de malaise ou de fatigue intense.
Prendre l’avis de son médecin concernant la capacité à conduire la moto.

Les exercices musculaires à faire pour faciliter vos déplacements à vélo

Wed, 15 May 2024 21:00:00 +0000

Des déplacements quotidiens à vélo peuvent devenir vraiment fatigants lorsque l'on n'est pas en grande forme et que l'on n'a pas l'habitude de faire de l'exercice. Afin d'améliorer vos performances en tant que cycliste amateur ou débutant et de vivre une meilleure expérience sur votre deux-roues, il serait judicieux de vous mettre au sport dès maintenant.

Pas de panique, il ne s'agit pas forcément de vous inscrire dans une salle de sport immédiatement (bien que cela soit recommandé), mais plutôt de pratiquer une activité physique régulière en suivant quelques exercices simples à mettre en œuvre au quotidien et à la maison. Zoom sur l'entraînement musculaire spécial pour les cyclistes dans la suite de cet article.

Pourquoi faire des exercices de musculation ?

Si vous avez déjà pratiqué le vélo au cours de votre vie, vous avez certainement remarqué que cela nécessite une certaine force corporelle ainsi que de l'endurance. Dans le cas contraire, il est difficile de tenir sur une bicyclette pendant plus de dix minutes, surtout lorsqu'il s'agit d'effectuer de longs trajets au quotidien.

Entre les courbatures, les maux de dos et la perte de souffle, le manque d'activité physique peut sérieusement affecter l'état et l'expérience de l'utilisateur de vélo. Pour remédier à cela, il est préférable d'intégrer quelques exercices de musculation dans son programme quotidien, afin d'améliorer les performances et la capacité de récupération du cycliste.

Ce n’est pas tout, selon les experts, la résistance et le travail de conditionnement ne font pas seulement du corps un corps plus fort, mais également plus rapide, tout en prévenant les blessures.

De plus, en renforçant les différents muscles et os et en les rendant plus puissants, plusieurs parties du corps sont soulagées et moins soumises à la pression, ce qui tend à améliorer la posture de l'utilisateur de l'engin ainsi que sa respiration.

Faire de l'exercice à la maison

Devenir un bon cycliste et effectuer ses trajets plus facilement et surtout plus rapidement s'arrête à quelques minutes d'activité physique pratiquée au quotidien.

Pour ceux qui ne sont pas des adeptes de sport et qui préfèrent ne pas trop fréquenter les salles de sport, il est toujours possible de s'entraîner chez soi. Pour cela, pas besoin d'être armé jusqu’aux dents ou de s'offrir du matériel destiné aux professionnels puisqu'il s'agit de quelques mouvements simples à effectuer à domicile.

Pour ce qui est des équipements, ces derniers sont disponibles un peu partout et sont abordables, voire gratuits en ce qui concerne certains exercices. En résumé, faire du vélo peut vite devenir une tasse de thé, même pour les débutants à la musculature peu développée, notamment quand il s’agit de le faire dans le confort de sa maison.

Les 3 meilleurs exercices à faire pour les cyclistes

L'utilisation intensive du vélo nécessite le développement musculaire de certaines parties du corps extrêmement sollicitées dans la pratique de l’activité tels que les jambes ou encore le dos. Il existe plusieurs types d'exercices de musculation à adopter afin de savoir un corps fort et résistant et on peut les classer tous en deux catégories comprenant l’amplitude des mouvements et le contrôle. Retrouvez dans la suite de cet article, les trois meilleurs exercices à faire en tant que cycliste.

La planche

Pour cet exercice, pas besoin d’autre chose que de son propre poids corporel. Il s’agit d’une combinaison de gestes assez simples à mettre en œuvre qui peut efficacement réduire les douleurs lombaires tout en développant les épaules et les abdominaux.

En tant que novice, il est recommandé de commencer la planche en tenant entre trente secondes et une minute seulement, puis d'augmenter le chrono jusqu'à une minute et demie par la suite.

Les burpees

Cet exercice a la réputation d'être complet et fait travailler le torse, les jambes et les bras en même temps. Pour de meilleurs résultats, il faudra viser 10 à 20 répétitions sur 5 séries de burpees.

Les élévations de jambe

Ce genre d'exercice est particulièrement bénéfique dans la mesure où ces derniers aident à décontracter les hanches. Une vingtaine de répétitions par série avec cinq séries par entraînement suffit largement pour atteindre le but fixé.

Que faut-il manger avant et pendant une sortie à vélo ?

Thu, 16 May 2024 15:27:08 +0000

Se déplacer à vélo équivaut à une activité physique intensive, notamment si cette dernière est pratiquée de manière régulière. Qu'il s’agisse d’une utilisation professionnelle ou amateur, un certain effort physique est fourni, ce qui a tendance à épuiser le cycliste et drainer son énergie.

Afin d’optimiser ses performances à vélo et favoriser une récupération efficace, une alimentation adéquate avant et pendant les sorties est indispensable. À quelle fréquence manger ? Quels sont les aliments à privilégier ? Et comment gérer les fringales et le manque d'énergie soudain ? Retrouvez toutes les réponses nécessaires ci-dessous.

Que prendre avant une sortie à vélo ?

Vous êtes sur le point de chevaucher votre deux-roues pour faire une longue balade ? Pensez d'abord à préparer votre corps en lui procurant l'énergie dont il a besoin pour tenir bon tout au long du trajet. Bien que cela puisse sembler être une partie de plaisir, une sortie à vélo peut très vite devenir fatigante lorsqu'on n'est pas bien préparé. Il est donc recommandé de faire le plein d'énergie afin de maintenir son niveau de performance au plus haut point jusqu’à atteindre la ligne d’arrivée.

Dans ce cas, un copieux repas bien riche en glucides s'impose, et on conseille souvent de le prendre 3 heures avant le départ pour laisser du temps au système digestif de faire son travail. En guise de repas pré-vélo, on recommande généralement aux cyclistes de miser sur le pain, le riz ainsi que les pâtes. Pour compléter son assiette, quelques bons légumes bien cuits ainsi que des protéines maigres, tels que le poisson ou encore le poulet, peuvent très bien faire l’affaire.

Si la préparation de ce genre de festin est impossible par manque de temps, une petite collation tout aussi riche en glucides, consommée environ une demi-heure avant la balade à vélo, peut tout aussi bien faire l'affaire. Des bananes, des smoothies ou des barres énergétiques représentent une alternative tout aussi efficace.

Que prendre pendant une sortie à vélo ?

Une longue séance de cyclisme peut très vite devenir très épuisante. C'est la raison pour laquelle il est souvent recommandé de maintenir un apport énergétique régulier tout le long de la balade, afin de ne pas finir épuisé en quelques minutes à peine. Le mieux serait donc de bien s'approvisionner en aliments riches en glucides tels que les barres énergétiques et les pâtes de fruits secs avant son départ et d’en consommer à peu près 40 grammes pour chaque heure de trajet.

Il est également recommandé de boire beaucoup d’eau durant sa balade à vélo en consommant approximativement un demi-litre par heure. Les boissons énergétiques peuvent aussi faire l’affaire. En plus de présenter un bon moyen de s’hydrater, ces dernières sont très riches en électrolytes et peuvent augmenter le niveau d'énergie du cycliste.

Comment gérer un manque d'énergie durant une balade à vélo ?

Une fatigue soudaine, des étourdissements ainsi qu'une sensation de faiblesse sont parmi les premiers signes d'alerte qui indiquent un manque d'énergie lorsque l'on fait du vélo pendant plusieurs minutes ou heures d’affilée.

Si aucune mesure n'est prise et que le cycliste ne prend pas la peine de s'alimenter, d’autres indicateurs peuvent très vite survenir, tels que les crampes musculaires, les maux de tête et de ventre. Ce sont des signes alarmants auxquels il faudra immédiatement remédier.

Dans ce cas, le mieux serait de s'arrêter immédiatement afin de se reposer et de récupérer complètement avant de reprendre la balade, tout en pensant à consommer quelque chose de sucré pour faire remonter le taux de glycémie dans le corps et refaire le plein d'énergie.

Crit'Air : les villes où vous ne pourrez plus rouler sans votre vignette

Thu, 16 May 2024 16:00:00 +0000

Depuis le 1ᵉʳ janvier 2023, les vignettes Crit'Air sont obligatoires dans 11 villes françaises. Cette mesure a été prise par le gouvernement pour lutter contre le changement climatique et la pollution de l'air, en réduisant le trafic routier. Ce dernier est en effet responsable d'une dégradation croissante de la qualité de l'air, devenue de plus en plus préoccupante pour la santé des Français.

Certaines villes ont interdit aux voitures sans vignettes Crit'Air de rouler. Quelles sont ces villes ?

Pourquoi la vignette Crit'Air ?

La vignette Crit'Air est un certificat de qualité du véhicule. Entrée en vigueur en 2017, elle permet, selon le ministère de la Transition Écologique, aux collectivités et à l’État, de moduler les dispositifs applicables aux véhicules. Cela a pour but de favoriser l’utilisation des véhicules les moins polluants.

Ce certificat doit être collé sur le parebrise du véhicule. Il y est mentionné sa classe environnementale et concerne tous les véhicules tels que les :

voitures particulières ;
deux ou trois-roues ;
quadricycles ;
véhicules utilitaires légers ;
poids lourds ;
véhicules enregistrés en France ou à l’étranger.

Il existe six types de certificats. Un concerne uniquement les véhicules électriques et fonctionnant à l'hydrogène, car ce type de véhicules à 0 émission moteur. Les cinq autres concernent les véhicules thermiques en fonction de leur niveau d'émission de pollution.

Pour rappel, les voitures et les véhicules très polluants ne sont pas éligibles à ce certificat.

Villes où il est désormais interdit de rouler sans la vignette Crit'Air

Les vignettes sont donc indispensables pour circuler dans les zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m). Le préfet ou les collectivités locales peuvent instaurer la circulation différenciée lors des épisodes de pollution.

Depuis le 1ᵉʳ janvier 2023, 11 grandes métropoles sont concernées :

Grenoble ;
Lyon ;
Strasbourg ;
Reims ;
Rouen ;
Marseille ;
Montpellier ;
Nice ;
Toulouse ;
Saint-Étienne ;
Le Grand Paris.

Le déploiement des zones à faible émission en 2024 Crédits : © ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires[/caption]

Si vous résidez dans l'une de ces villes, vous devrez obligatoirement être en possession d'une vignette.

Vignette Crit'Air : les cas d'obligation

Tous les types de véhicules sont concernés par la vignette. Si vous êtes de passage, en zone de stationnement, que vous rouliez souvent ou seulement de manière occasionnelle, vous allez devoir vous munir de la vignette sous peine d'amende.

Sachez que chaque ville possède son propre règlement concernant la vignette.

Pour exemple, si la plupart de ces villes ont déjà interdit la circulation des véhicules munis de la vignette Crit'Air 5 et Crit'Air 4, Paris et Lyon devraient interdire les vignettes Crit'Air 3 d'ici janvier 2025.

Ces mesures repoussent du centre-ville, les véhicules les plus anciens. C'est aussi une manière d'inciter les automobilistes à acquérir des voitures plus récentes et moins polluantes.

Pour rappel :

vignette Crit’Air 5 représente les véhicules dont la première immatriculation est comprise entre le 1ᵉʳ janvier 1997 et le 31 décembre 2000) ;
vignette Crit’Air 4 représente les véhicules diesel datant de 2001 à 2005 ;
vignette Crit’Air 3 représente les véhicules immatriculés avant 2006 et les véhicules diesel immatriculés avant 2011.

Ces mesures devaient être appliquées en juillet 2024, mais en raison de l'imminence des Jeux Olympiques, la date sera reportée. D'autres villes devraient suivre l'interdiction des véhicules Crit'Air 3, c'est le cas pour Marseille, Rouen ou encore Strasbourg.

Lunettes ou lentilles pour améliorer sa vision à moto ?

Thu, 16 May 2024 19:00:00 +0000

La vision revêt une importance capitale dans la conduite des deux-roues motorisés, car la moto tend à suivre la direction du regard du pilote. Pourtant, plus des deux tiers des Français souffrent de problèmes de vision. Parmi les défauts oculaires les plus courants, on retrouve l'astigmatisme, la myopie, la presbytie ou l'hypermétropie. Heureusement, il existe des corrections telles que les lunettes ou les lentilles de contact qui permettent aux motards d’avoir une meilleure acuité visuelle à moto.

Troubles de la vision : de nombreux français sont affectés

En France, on compte près de 8 millions de conducteurs ayant des troubles visuels non ou mal corrigés, selon les données de l'AsnaV. Environ 30% des personnes portant des lunettes ne les utilisent pas lorsqu'ils conduisent. Parfois, les personnes ne se rendent même pas compte de leur défaut visuel, c’est pourquoi, il est indispensable d’effectuer un bilan ophtalmique chaque deux ans.

Pourquoi le champ visuel est réduit à moto ?

Notre vision nous permet d’avoir champ visuel de 180° et grâce à la vision centrale, le motard évalue les distances dans un champ de 60°. C’est pourquoi, le reste tend à paraître flou. Il faut savoir que lors de la conduite de moto, deux facteurs peuvent grandement affecter la diminution de ce champ visuel :

Le port du casque
L’augmentation de vitesse

Ces facteurs sont la cause des angles morts qui sont bien plus importants sur une moto qu’une voiture. Ainsi, le motard doit effectuer plusieurs mouvements de la tête pour avoir un bon contrôle visuel sur son environnement.

Quel dispositif de correction visuelle pour conduire une moto ?

Les motards qui présentent des défauts oculaires doivent corriger leur vision à l’aide de lunettes de vue ou de lentilles de contact. Ces dernières sont souvent préférées pour leur aspect pratique mais ne conviennent pas à tous. Afin de trouver la solution la plus adaptée pour vous, un essai avec votre ophtalmologue est nécessaire.

Les lentilles de contact

Ce dispositif de correction visuelle est très pratique à moto, car il permet de conserver un champ visuel intact en raison de leur contact direct avec la cornée. Aussi, vous n’aurez pas à subir la buée comme c’est souvent le cas avec les lunettes de vue. Toutefois, il est recommandé d’éviter l’utilisation de casques jets ou de modulables ouverts. Privilégiez plutôt une conduite avec visière fermée pour éviter le dessèchement des lentilles provoqué par le vent. Ainsi, vous éviterez les irritations oculaires.

Les lunettes de vue

Contrairement aux lentilles de contact, les lunettes de vue conviennent à tous. Leur principal atout est leur protection contre le vent. Cependant, elles présentent quelques inconvénients qui peuvent être désagréables pour le motard. D’abord, elles peuvent occasionner une légère distorsion de la vision car elles ne sont pas collées aux yeux et sont particulièrement sujettes à la formation de buée.

De plus, le port de lunettes peut gêner le pilote, en fonction du modèle de casque utilisé. Certains casques intégraux peuvent poser plus de difficultés que d'autres en termes d'ajustement des lunettes, notamment au niveau des branches. Il faut savoir qu’en cas d'accident, les verres des lunettes peuvent constituer un danger de blessures graves. Il est aussi important de noter que les écrans solaires intégrés dans certains casques peuvent ne pas être compatibles avec le port de lunettes de soleil.

Comme solutions à ces désagréments, vous pourrez opter pour des verres anti-buée ou des montures flexibles pour éviter la gêne entre les lunettes et le casque. Il existe sur le marché des casques qui permettent l’effilement des lunettes grâce à des cannelures.

Quels équipements privilégier pour conduire la moto en été ?

Thu, 16 May 2024 19:30:00 +0000

Les températures estivales extrêmes peuvent vous dissuader de revêtir votre tenue de motard et de sortir vêtu légèrement, mais pour votre sécurité, vous devez abandonner cette idée ! Si vous ne savez pas quels équipements sont indispensables pour vos virées à moto en été, nous vous dévoilons les meilleurs articles à avoir pour traverser la saison chaude en bénéficiant de tout le confort dont vous avez besoin. Grâce à notre guide, vous pourrez conduire votre moto cet été avec des équipements parfaitement adaptés aux fortes chaleurs.

Équipements spécialement conçus pour la saison estivale

Il est grand temps de troquer vos équipements de moto d'hiver contre ceux de l’été. Les fabricants ont adapté leurs produits pour faire face à la chaleur estivale avec l’utilisation de mesh pour assurer une meilleure aération. Cependant, bien qu’il soit léger et respirant, il ne fournit pas une protection suffisante contre les chocs et l'abrasion, ce qui le rend plus vulnérable. Il est souvent utilisé de manière stratégique, en tant que panneaux sur les parties du corps les plus exposées à la chaleur.

Il faut savoir que malgré la chaleur intense en été, la sécurité et le confort du motard ne doivent pas être compromis. Il est donc important de trouver des équipements qui permettent d'avoir le juste équilibre entre confort, sécurité et protection.

Faut-il choisir une veste, un blouson ou un gilet pour faire de la moto en été ?

Les vestes de motard conçues pour l’été sont souvent dotées de pièces en mesh. En ce qui concerne les blousons, on y retrouve plusieurs fermetures éclaires pour pouvoir bénéficier d’une ventilation durant le trajet. Même s’il peut être tentant de rouler sans veste ou blouson en portant un simple T-shirt pour éviter d’avoir chaud, vous devez savoir que vous ne serez pas protégé en cas de chute ou d’accident.

Si aucune de ces deux options ne vous convient, vous pourrez opter pour un gilet de protection à condition qu’il soit équipé de protections au niveau des coudes, des épaules, du dos et du torse. Quel que soit l’équipement que vous choisissez, vous devez vous assurer qu’il vous aille à la perfection pour bénéficier d’un maximum de confort.

Les gilets rafraichissants : un choix judicieux pour rester au frais durant l’été

Les gilets rafraichissants sont utilisés sous les vestes ou les blousons pour permettre de garder de la fraîcheur. La majorité des modèles vendus fonctionnent à l’eau, il suffit juste de mouiller le textile qui est généralement l’Hyperkewl réputé pour garder la fraîcheur sans pour autant donner l’impression que le vêtement est mouillé. Cette solution rafraîchissante permet d’abaisser la température corporelle pour permettre au motard d’apprécier sa virée à moto même quand les températures battent des records.

Par ailleurs, il existe aussi des gilets dotés d’une poche que l'on remplit d’eau pour bénéficier d’autant de fraîcheur. Cependant, si vous souhaitez opter pour un gilet rafraîchissant, vous devez garder à l'esprit que cet équipement est principalement conçu pour les travaux de bâtiment. Il est donc essentiel de vous assurer que celui que vous allez acheter convient à une utilisation en moto.

Badge de télépéage : traversez les péages en un coup de vent à moto !

Thu, 16 May 2024 21:00:00 +0000

Lorsque les motards prennent la route, le passage aux péages d'autoroute peut être une véritable galère, surtout par temps de pluie. Grâce au badge de télépéage, cette barrière sera franchie de la manière la plus facile qui soit ! Ce dispositif se présente comme la solution idéale pour les motards, leur permettant de bénéficier d’une ouverture automatique de la barrière dès qu’ils se rapprochent du péage. Comment cela fonctionne-t-il ? Comment obtenir ce badge ? Nous répondrons à toutes vos questions dans la suite de notre article.

Badge de télépéage : comment se le procurer ?

Le badge de télépéage offre de nombreux avantages aux motards, mais pour en profiter, il faut être abonné à un concessionnaire d’autoroute tel que Vinci Autoroutes, APRR ou encore Sanef. Grâce à cet abonnement mensuel, qui ne vous coûtera que quelques euros, vous pourrez bénéficier d’un badge Mango délivré par APRR, Bip&Go par Sanef ou Ulys par Vinci Autoroutes.

Pour trouver l’option qui vous conviendra le mieux, vous devez leur indiquer votre kilométrage mensuel, la fréquence à laquelle vous empruntez les autoroutes ainsi que votre localisation. Ainsi, vous pourrez comparer les différentes offres pour trouver celle qui répondra le mieux à vos besoins.

Ulys télépéage : meilleure offre du marché ?

Ulys Télépéage se distingue des autres par des forfaits adaptés aux besoins de tous les motards. Que vous soyez un passionné de la route ou un motard qui emprunte l’autoroute seulement les week-ends, le télépéage va changer votre vie pour le meilleur, et l’offre d’Ulys en est la preuve ! Grâce à une application innovante et efficace, vous pourrez apprécier votre virée à moto tout en utilisant le GPS pour localiser les partenaires du Club Ulys Team. De plus, 50 % d’entre eux proposent des réductions à moitié prix.

Mais ce badge de télépéage présente encore d’autres avantages qui en font un compagnon de voyage pratique et fiable. Il vous permet notamment de localiser les parkings et les bornes de recharge électriques, et même de payer ces services ! Enfin, vous aurez toutes les informations nécessaires en prenant la route, telles que les alertes info trafic ou encore les alertes de travaux.

Ulys propose des offres particulièrement attrayantes et flexibles. Vous pouvez profiter d'un abonnement sans engagement en ne payant que les mois où vous sollicitez réellement le service. De plus, le paiement est simplifié car vous pouvez régler votre facture à la fin du mois. Par ailleurs, vous avez même la possibilité d'utiliser vos Chèques-Vacances pour payer votre télépéage. L’accès à tous ces avantages se fait à seulement 2 € par mois !

Télépéage à moto : comment ça marche ?

Le badge de télépéage offre de nombreux avantages aux motards, à condition de respecter quelques règles de base pour faciliter votre passage :

Empruntez les bonnes voies de péage : passez par celles qui ne présentent pas de gabarit de hauteur, celles qui en possèdent interdisent souvent le passage de motos.
Prenez les voies de télépéages lorsque vous en trouver : on les reconnait au marquage d’un « t » ou d’un « t30 ».
Choisissez un bon emplacement pour ranger votre badge de télépéage : évitez les emplacements du genre sous la selle ou dans une valise. Rangez-la plutôt sous la bulle de la moto, dans la sacoche de réservoir à condition d’avoir une poche transparente ou encore dans votre blouson.
Assurez-vous que l’étiquette du badge de télépéage soit dirigée vers le sol pour garantir une bonne détection.

Qualité de l'air en France : les zones les plus touchées pour ce vendredi 17 mai 2024

Fri, 17 May 2024 12:01:00 +0000

Ce vendredi 17 mai 2024, la qualité de l'air en France s'est légèrement améliorée dans plusieurs régions. On note toutefois quelques villes où le taux de pollution extérieure reste encore élevé. Ce dernier est responsable de nombreux décès dans le pays. Les particules fines présentes dans l'atmosphère sont les premières incriminées dans la qualité de l'air en France. Néfastes, elles provoquent des maladies chroniques et la mort pour les personnes plus sensibles.

Chaque ville possède son propre taux de qualité de l'air en France, il est donc indispensable de connaitre quelles villes où il fait bon vivre en temps réel et lesquelles faut-il éviter si vous êtes sujet à certaines maladies.

Carte de la qualité de l'air en France pour ce vendredi 17 mai 2024

Le plus haut taux d'IQA ou indice de qualité de l'air en France pour ce vendredi 17 mai 2024 se situe à Marseille, à La Nerthe, plus exactement, où on a pu observer un taux de 500 vers 13 h 44. Ce pic note une très mauvaise qualité de l'air et une extrême dangerosité. Pour rappel, un IQA d'excellente qualité doit être compris de 0 à 50.

Le même indice a été repéré au Chemin des Loups à Tournus en Bourgogne du Sud, ainsi qu'à la rue Augustin Fresnel à Périgny en Charente-Maritime.

Les effets peuvent se faire ressentir sur la santé des habitants des environs avec des risques de santé plus graves pour les personnes les plus sensibles.

À Bétheny, à Reims, on remarque également une hausse de l'indice de qualité de l'air avec un taux de 191 vers 13 h 50.

Qu'est-ce que l'indice de qualité de l'air en France (IQA) ?

L'indice de qualité de l'air est en réalité un indicateur se fondant sur des données horaires sur la qualité de l'air en France. Les données mentionnées concernent les six polluants atmosphériques les plus communs comme le dioxyde de soufre, l'ozone au sol, le dioxyde d'azote, les composés de soufre réduit total, le monoxyde de carbone et les particules fines.

Les données de l'IQA sont directement prélevées dans des stations de surveillance ultramodernes donnant les indices en temps réel.

L'IQA est donné sous forme de valeur en chiffre suivi d'un niveau de problème de santé et d'une couleur attribuée à chaque valeur.

Valeurs de l'indice de qualité de l'air (IQA)	Niveaux de problèmes sanitaires	Couleurs attribuées
De 0 à 50	Bon	Vert
De 51 à 100	Modéré	Jaune
De 101 à 150	Insalubre pour les personnes sensibles	Orange
De 151 à 200	Insalubre	Rouge
De 201 à 300	Très insalubre	Violet
De 301 à 500	Hasardeux	Marron

Alerte pollen France : mise à jour du vendredi 17 mai 2024

Fri, 17 May 2024 13:12:51 +0000

Aujourd'hui, le risque d'allergie aux pollens, en particulier ceux des graminées, est en hausse sur une grande partie de la France. Une alerte pollen élevée est en vigueur, sauf dans certains départements du nord où le risque est évalué comme moyen

Carte du risque d'allergie aux pollens : mise à jour du vendredi 17 mai 2024

Aujourd'hui, le risque d'allergie concernant notamment les pollens de graminées s'est étendu sur une grande partie de la France. À noter une alerte pollen élevée, sauf dans quelques départements du nord où le risque est plutôt moyen.

Les pluies prévues pour aujourd'hui dans l'est, l'ouest, le sud-ouest et le centre-sud du pays apporteront un répit aux personnes allergiques aux pollens. Toutefois, le retour du beau temps dès demain entraînera une augmentation des concentrations de pollens de graminées.

L'alerte pollen sera élevée dans les départements du sud tels que la Gironde(33), les Landes(40), le Gers (32), le Lot-et-Garonne (47), le Tarn-et-Garonne(82), l'Aude (11) et l'Hérault(34), le Bas-Rhin(67), l'Yonne(89) et le Loiret(45) qui sont dans le rouge à l'heure où nous rédigeons ces lignes.

Les végétaux incriminés dans l'alerte pollen

Dans cette alerte pollen, les graminées sont les principales responsables en France. En effet, tous les départements du sud sont classés en zone rouge concernant les graminées, suivis par le chêne en seconde position dans la plupart des régions.

La région méditerranéenne est une région où sont concentrés les pollens de pariétaires (Urticacées) et d'olivier (Oléacées), bien que leur niveau de risque d'allergie soit moyen. Quant aux herbacées en floraison telle que le plantain et l'oseille, elles présentent un risque faible à moyen d'allergie.

Symptômes de l'allergie au pollen

L'allergie au pollen se traduit par deux types de réactions : la rhinite allergique et l'asthme allergique.

La rhinite allergique se traduit par une congestion nasale obstructive et sécrétante pouvant être de sévérité faible à sévère. On note également la rhino-conjonctivite allergique, qui se traduit par des symptômes de démangeaisons des yeux, rougeur conjonctivale, larmoiement, paupières enflées et collées.

L'asthme allergique est différent puisque c'est une maladie inflammatoire des bronches. Cette dernière est due principalement à l'inhalation des allergènes présents dans l'air. Cette maladie chronique se manifeste par :

troubles respiratoires avec une respiration sifflante à l'expiration ;
une oppression thoracique ;
des épisodes de toux récidivante ;
un essoufflement après un effort et une pâleur.

Il est recommandé de consulter un professionnel de santé dès l'apparition de ces symptômes pour éviter toute aggravation.

Les dangers potentiels des vélos électriques : que faut-il savoir ?

Sat, 18 May 2024 16:08:00 +0000

Est-ce vraiment dangereux d'utiliser un vélo électrique dans ses déplacements ? La réponse ne peut être totalement négative ou affirmative, puisque comme tout autre type de transport, ce véhicule devrait être utilisé avec grande vigilance, surtout si l’on est encore débutants.

En résumé, peu importe le mode de déplacement que vous utilisez pour effectuer vos trajets, il serait possible de rencontrer tout un tas de problèmes sur la route si les règles de sécurité ne sont pas respectées, notamment pendant les heures de pointe.

Zoom dans cet article sur les bons gestes à adopter afin d’utiliser son vélo électrique sans prise de risque.

Peut-on réellement faire confiance aux vélos électriques ?

Vous êtes novice en vélos électriques ? Il est tout à fait compréhensible de ressentir un peu de nervosité à l'idée de franchir le pas et d'adopter ce nouveau moyen de transport pour vos trajets.

La première question qui vient à l'esprit dans ce cas est : ce type de vélo est-il vraiment sûr et sans risque ? La réponse est en fait assez simple : cet engin est certainement l’un des moyens de transport les plus pratiques, les plus sûrs et les plus respectueux de l'environnement, à condition d'être correctement utilisé.

On peut donc affirmer qu’il n’y a absolument pas lieu de craindre les vélos électriques si vous faites preuve de suffisamment de prudence et de précaution lors de leur utilisation.

Rouler à vélo électrique en toute sécurité : les règles à suivre !

Quel que soit le type d'engin que vous conduisez, il n'est jamais conseillé de se sentir trop confiant et détendu. Que vous soyez novice ou non en cyclisme, il est crucial de ne pas négliger les règles de sécurité, pour votre propre bien-être ainsi que celui de la communauté.

Toujours s'assurer d'être visible

Garantir sa visibilité sur la route est une priorité absolue lorsque l'on conduit un deux-roues. Pour ce faire, il est essentiel de se procurer les bons accessoires et équipements avant de prendre la route. Une veste réfléchissante, des cuissardes ou encore un gilet sont sans aucun doute les meilleurs moyens de garantir sa sécurité.

Ne jamais oublier de vérifier l'état de ses pneus

La vérification des pneus avant le départ devrait absolument faire partie de votre routine matinale. Avant de vous lancer sur votre vélo électrique, assurez-vous que la pression des pneus est adéquate et qu’ils ne sont ni crevés ni dégonflés. Dans le cas contraire, votre conduite pourrait être affectée et vous pourriez même perdre le contrôle du véhicule une fois sur la route.

Faire attention au stockage de la batterie électrique

Un vélo électrique se distingue particulièrement des modèles mécaniques par la présence d’une batterie électrique. Pour une meilleure expérience de conduite avec ce type de véhicule et afin d'éviter les pannes qui pourraient survenir à tout moment, il est crucial de s'assurer que la batterie provient d'un fabricant fiable et de veiller à un bon stockage au quotidien.

Pour cela, vous devez juste vous assurer de la retirer après chaque utilisation et de la mettre dans une boîte de protection jusqu'au lendemain.

Bien ouvrir ses oreilles !

Mettre des écouteurs dans ses oreilles pour écouter de la musique ou des podcasts est strictement déconseillé lors des trajets à vélo. En effet, cela peut représenter un danger réel et même entraîner de graves accidents. Un cycliste doit avoir tous ses sens en alerte lors de l'utilisation de son vélo afin de détecter les sons des véhicules et des piétons, et ainsi éviter tout risque.

Arthrose du genou : le vélo pour soulager vos articulations

Sat, 18 May 2024 16:30:00 +0000

L'arthrose du genou est une condition médicale courante, souvent observée chez les personnes âgées et celles dont le métier sollicite cette partie du corps de manière excessive, comme c’est le cas pour les joueurs de tennis par exemple. Cette affection peut limiter la mobilité et causer de la douleur chez certaines personnes. Face à cette problématique, de nombreuses questions surgissent quant aux activités physiques recommandées pour les personnes souffrant de cette affection. Parmi les activités possibles, le vélo se révèle être particulièrement bénéfique. Nous vous expliquons pourquoi.

Arthrose du genou : quels sont ses symptômes ?

L’arthrose du genou, aussi appelée gonarthrose, est une maladie chronique qui se définit par une dégradation progressive de l’état du cartilage, souvent en raison de l’usure. Même si les femmes sont plus susceptibles d’être atteintes par cette pathologie, l’âge reste le facteur numéro un. Parmi les symptômes les plus courants de cette maladie chronique, on retrouve :

Douleurs au genou (gonalgie),
Mouvements limités : difficulté à se lever et à s’accroupir,
Craquements et gonflements,
Raideurs articulaires et musculaires.

L'arthrose du genou est une maladie chronique qui ne peut pas être guérie de façon définitive. Cependant, elle peut être gérée efficacement à l'aide de divers traitements, notamment la physiothérapie. Une évaluation de la genougraphie peut être réalisée pour adapter les traitements et améliorer le soulagement des symptômes.

Les patients atteints d'arthrose du genou présentent souvent une réticence quant à la pratique d’une activité physique de peur d'aggraver leurs symptômes. Pourtant, il est fortement recommandé d’avoir une activité physique adaptée.

Arthrose du genou : quelle activité physique me convient ?

Si vous souffrez de l’arthrose du genou, abandonner toute forme d'activité physique est une grave erreur ! Contrairement à ce que l’on pourrait penser, l'exercice est bénéfique pour cette pathologie sur le long terme.

La question que vous vous posez certainement est : quelles sont les activités physiques les plus adaptés à ma condition ? Et bien pour maintenir une bonne santé, renforcer les muscles autour de vos articulations et nourrir le cartilage, la marche et le vélo seront vos alliés.

Arthrose du genou et pratique de vélo

La pratique du vélo exerce une faible pression sur les articulations, ce qui en fait une activité physique idéale pour les personnes souffrant d’arthrose du genou. Le vélo sollicite un large éventail de muscles, contribuant ainsi au renforcement des muscles des jambes tout en engageant également le haut du corps.

Les mouvements cycliques favorisent la lubrification des articulations, ce qui peut soulager les douleurs et les raideurs. Particulièrement recommandé pour les personnes souffrant de gonarthrose ou en surpoids, le vélo offre un soulagement articulaire et atténue les douleurs articulaires.

Cependant, comme pour toute activité physique, il est primordial d'avoir une bonne technique et de ménager ses efforts en fonction de son état de santé. Pour pratiquer le vélo de manière saine, il est essentiel de prendre en compte les facteurs suivants :

Ajustement de la hauteur de la selle,
Intensité de l'effort,
Positionnement du pied sur la pédale.

L’ajustement de la hauteur de la selle est un paramètre particulièrement important, vous devez vous assurer que votre jambe soit presque tendue lorsque le talon est posé sur la pédale, ainsi, vous limitez les frictions au niveau de la rotule. Pour les débutants, il est recommandé de commencer par de courtes sorties et de s'échauffer avant de se mettre en selle.

De plus, il est important d'être à l'écoute de son corps : en cas de douleur pendant la séance, il est préférable de faire des pauses. En cas de poussées inflammatoires, il est conseillé de suspendre la pratique du vélo pendant quelques jours afin de permettre à l'articulation de se reposer.

Enfin, l'option d'un vélo à assistance électrique peut être envisagée pour réduire l'effort physique tout en sollicitant les muscles.

Et si on vous payait pour faire du vélo ?

Sat, 18 May 2024 19:30:00 +0000

Être payé pour faire du vélo, ce n’est pas quelque chose que l'on entend souvent. Pourtant, c'est une réalité mise en place par la ville de Denver, aux États-Unis, dans le cadre d'un programme visant à encourager ses habitants à adopter cette pratique physique au quotidien, tout en réduisant la pollution atmosphérique et les émissions de gaz à effet de serre, dont le taux ne cesse d'augmenter d’une année à l’autre.

Les villes françaises devraient prendre exemple sur Denver, une initiative qui a reçu de nombreux éloges. En quoi consiste précisément ce programme ? Comment peut-on être rémunéré simplement en faisant du vélo ?

Obtenir de l'argent grâce au vélo, une réalité américaine !

Suite à une étude établie en 2018, la ville de Denver située dans le Colorado aux États-Unis a fait un malheureux constat lié à la pollution de l’air. Selon les résultats, 30% des émissions de gaz provenaient des moyens de transport, dont la majeure partie sont des voitures.

Afin de remédier à la situation et de prendre les choses en main, la municipalité a trouvé une solution simple et attrayante en faisant appel à l’aide des habitants, mais pas de manière gratuite.

En effet, Denver a trouvé un moyen très attrayant pour solliciter l'intervention des citoyens et les faire réagir face à l'urgence climatique, et ce, en mettant un programme au timbre super original, qu’on n’a pas l'habitude de voir ailleurs.

Il s’agit de renforcer la pratique du vélo au niveau de la vieille en incitant les habitants à adopter ce moyen de transport écologique en contrepartie d'une rémunération mensuelle de 200 dollars au minimum. Le projet en question est fragmenté par trimestre pour le moment.

Comment fonctionne le programme ?

Le concept est en fait assez simple à comprendre, il s’agit de faire adopter le cyclisme à un certain nombre de citoyens à Denver en leur attribuant une certaine somme en contrepartie de l'utilisation du vélo mécanique ou électrique dans leurs déplacements.

En décidant de tenter l'expérience, le candidat pourra gagner 1 dollar par 1,6 km avec possibilité de renouvellement du contrat chaque trois mois.

En faisant un rapide calcul, on peut s'apercevoir que parcourir 10 KM à vélo par jour qui est une distance facilement faisable sur trente jours peut faire apporter 480 dollars, une somme plutôt considérable, de quoi ajouter du beurre à ses épinards.

Quels sont les critères à remplir pour faire partie du programme ?

Le panel participant à l'expérience est composé de 85 personnes, selon les affirmations de la page officielle, les candidats devront réunir plusieurs critères afin d'être engagés, dont on cite :

avoir au moins 18 ans ;
être habitant de Denver (à quelques exceptions près) ;
vivre dans un quartier défavorisé ;
faire partie de la catégorie des personnes avec de faibles revenus mensuels.

Après avoir été accepté, le candidat pourra faire du vélo mécanique ou électrique. Cela ne fait aucune différence et n’impacte pas le montant de la somme qu'il devra toucher à la fin.

Toutefois, avant de passer aux choses sérieuses, les personnes retenues pour le programme devront suivre une formation intitulée "Confident Commuter". Il s’agit de participer à un coaching personnalisé de quelques heures afin de mieux vivre cette expérience à vélo.

Une enveloppe contenant 500 dollars est également remise aux candidats dans le but de leur permettre de se procurer les accessoires nécessaires pour leur vélo.

Est-il possible de perdre du poids en conduisant un vélo électrique ?

Sat, 18 May 2024 20:00:00 +0000

Il est bien connu que pratiquer du vélo permet de perdre du poids en raison des efforts fournis au pédalage. Mais pouvons-nous perdre quelques kilos en conduisant un vélo à assistance électrique ? Contrairement à ce que l’on pourrait penser, il est tout à fait possible de faire disparaître une bonne quantité de masse graisseuse en conduisant un VAE et des études scientifiques le prouvent ! Il vous suffit d’avoir la bonne approche pour brûler un maximum de calories et par conséquent perdre du poids.

Comment dépense-t-on nos calories en conduisant un vélo à assistance électrique ?

Penser que les cyclistes qui pratiquent du vélo électrique ne se fatiguent pas et ne brûlent pas assez de calories est une idée reçue complètement fausse ! En effet, même s’il y a la présence d’une assistance électrique sur le vélo, vous brûlerez quand même des calories conséquentes à vélo. L’explication repose sur plusieurs facteurs qui influencent l’effort physique engagé par le cycliste :

Puissance de pédalage : plus vous pédalez avec intensité, plus vous fournirez d’effort physique,
Cadence : si vous pédalez calmement, il est évident que vous allez brûler moins de calories qu’un cycliste qui fait plusieurs tours de manivelle,
Vitesse : plus vous allez vite à vélo, plus vous aurez besoin de brûler des calories,
Poids : votre poids et celui de votre vélo influencent grandement les efforts que vous allez fournir,
Masse musculaire : les cyclistes qui ont une masse musculaire importante ont un métabolisme rapide et brûlent plus de calories que les autres,
Parcours : si vous parcourez un terrain dénivelé, il exigera de vous plus d’efforts de conduite qu’un terrain plat,
Mode d’assistance : un niveau d’assistance électrique bas implique plus d’effort de pédalage de la part du cycliste.

Le vélo électrique fait-il perdre du poids efficacement ?

La conduite de vélos électriques représente une méthode efficace et moins contraignante pour perdre du poids tout en ménageant vos articulations. En fonction de votre poids et de l'intensité de l'effort fourni, vous pouvez brûler entre 100 et 600 calories par heure. Ces montures disposent de plusieurs niveaux d'assistance du moteur, pour permettant de les ajuster individuellement en fonction de votre musculature.

Cette option vous permet de débuter facilement et d'augmenter progressivement l'intensité de l'exercice. Ainsi, vous renforcez vos muscles et vous adaptez la consommation de calories selon vos besoins. Donc si vous désirez brûler plus de calories pour perdre du poids, vous n’avez qu’à baisser le niveau de l’assistance.
Cette flexibilité offre un atout majeur pour les cyclistes qui peuvent adapter leur vélo électrique à leur niveau de condition physique.

Un autre avantage significatif pour la perte de poids avec un vélo électrique est la stimulation de la motivation grâce à l'assistance électrique. Savoir que vous pouvez compter sur cet équipement sur le chemin du retour rend l’exercice bien plus facile moralement, renforçant ainsi la motivation de certains cyclistes. Une étude menée en 2019 a montré que les propriétaires de vélos électriques passent plus de temps sur leur monture, ce qui constitue une incitation supplémentaire à s'y mettre.

Les autres bénéfices du vélo électrique pour la santé

Hormis le fait de conduire un vélo électrique permet de brûler les calories et de perdre du poids, cette activité physique possède de nombreux autres avantages pour votre santé :

Une meilleure absorption d’oxygène dans le sang, réduisant le risque d’accidents vasculaires cérébraux et d’infarctus.
Une meilleure endurance et force physique.
Prise de masse musculaire.
Amélioration du métabolisme des graisses et du glucose.
Réduction du stress et ses risques de développer certaines maladies mentales.
Stimulation de production de vitamine D grâce à l’ensoleillement.
Augmentation de l’oxygénation du cerveau.

Vélo électrique : nos 3 meilleurs conseils pour votre trip 2024

Sat, 18 May 2024 21:00:00 +0000

Les trips sont un excellent moyen de partir à la découverte de notre beau pays. Beaucoup optent pour la voiture pour se changer les idées, mais saviez-vous que vous pouvez également partir en voyage avec votre vélo électrique ? En effet, cette tendance attire de plus en plus d'adeptes en France pendant les vacances.

Tenté par cette nouvelle aventure ? Voici nos meilleurs conseils pour préparer votre voyage sans prise de tête.

Choisir son itinéraire pour anticiper les imprévus

Pas de voyage sans connaître son itinéraire. La France est un pays vaste et vous n'aurez aucun mal à trouver de magnifiques régions à parcourir en vélo électrique. Pour votre plus grand bonheur, sachez que notre pays compte 22 800 km de routes et de voies vertes spécifiquement destinées aux cyclistes. Il est donc fort possible de faire du tourisme à vélo.

Les chemins les plus prisés sont :

Le Canal des deux mers avec 750 km de l'Atlantique à la Méditerranée ;
La Loire à vélo avec 900 km de long qui relie Cuffy (près de Nevers) à Saint-Brevin-les-Pins (Loire-Atlantique) ;
La vélodyssée avec 1300 km traversant la Bretagne et longe l'Atlantique jusqu'à la Côte basque ;
La vélo francette avec 650 km de la Manche vers l'Atlantique.

Le choix de l'un de ces chemins va vous permettre de découvrir de somptueux paysages.

Quel type de vélo pour partir à l'aventure ?

Il existe un vaste choix varié de vélos électriques dans le commerce. Toutefois, il est certain que vous rencontrerez divers types de terrains durant votre voyage. Voici nos conseils pour choisir un vélo électrique adapté selon les chemins empruntés :

Pour partir en trip sur les terrains accidentés et pour les sentiers de montagne : le VTTAE tout suspendu aide à absorber les chocs, grâce à ses suspensions à l'avant et à l'arrière. Ils offrent, par ailleurs, un meilleur confort.
Pour les terrains plats et pour les montées raides : préférez, dans ce cas, les VTTAE rigides qui ne disposent pas de suspension à l'arrière. Le pédalage est léger et efficace. Ce vélo nécessite aussi peu d'entretien.
Pour les débutants et pour les terrains moins accidentés : les VTTAE semi-rigides, au contraire, disposent d'une suspension à l'avant, mais pas à l'arrière. C'est le meilleur compromis entre les deux modèles précédemment cités.
Pour rouler sur la neige, sur la boue et sur le sable : les VTTAE Fatbike ont la particularité de disposer de pneus très larges de cinq pouces. Ils peuvent ainsi rouler sur toutes les surfaces molles et instables.
Pour les voyages en train : si vous devez emprunter divers moyens de transport, le vélo électrique pliant est fait pour vous. Il suffit de 10 secondes pour le plier et pour le déplier.

Avant de choisir votre vélo, pensez tout d'abord au trajet que vous devez effectuer et au type de terrain que vous devrez utiliser.

Équipements d'accompagnement de votre vélo électrique

Ne jamais partir en voyage avec votre vélo électrique sans être correctement équipé. Tous les accessoires que nous allons vous présenter vous permettront de faire un beau voyage et de disposer de tout le confort nécessaire.

Le chargeur de vélo électrique : le chargeur est le moyen unique de recharger votre batterie. Le choix d'un chargeur de 36 V est privilégié pour un voyage adapté à votre VAE. Si votre chargeur actuel n'est pas performant, remplacez-le avant le voyage.
La batterie multimodèle 10 AH / 15 AH : munissez-vous toujours d'une batterie neuve avant le départ, cela vous évitera de tomber en panne dans les endroits déserts. L'option d'une autre batterie de secours est vivement conseillée.
Un top case Velobecane de 29 L : ce dernier vous sera d'une grande utilité pour transporter vos affaires. Le choix d'un top case amovible est préférable pour éviter les vols. De plus, les risques de chutes sont nuls.

Si vous devez voyager avec un enfant, pensez à prendre un siège pour bébé que vous pourrez fixer à l'arrière de votre vélo.

Comment gérer la transpiration excessive à vélo ?

Sun, 19 May 2024 14:54:00 +0000

La transpiration est un phénomène naturel qui permet de réguler la température du corps tout en éliminant les toxines. Lorsqu'on fait du vélo, notre organisme produit de l'énergie pour permettre la contraction des muscles. La chaleur produite à ce moment associée à la température extérieure enclenchent le système de refroidissement du corps qui est la transpiration. Mais que faire lorsqu'elle devient excessive au moment de pratiquer du vélo ? Nos astuces et conseils vous permettront de contrôler la situation !

Maillot mouillé synonyme de séance efficace ?

Si transpirer abondamment peut être un indicateur de l'intensité de l'entraînement, la quantité de sueur expulsée ne garantit en aucun cas l'efficacité de la séance de vélo. La fréquence cardiaque, la perception de l'effort et les sensations musculaires sont des indicateurs bien plus fiables et précis. Il est crucial de noter que les conditions météorologiques jouent un rôle majeur dans la sudation. La transpiration lors d'une séance où il fait 30°C n'est pas la même que lors d'une séance à 10°C. Selon divers facteurs tels que l'intensité de l'effort, le niveau de condition physique, l'entraînement préalable et l'adaptation à la chaleur, le débit sudoral peut varier de 1,5 à 2 litres par heure.

Il est également important de démystifier l'idée reçue selon laquelle transpirer fait maigrir. La sueur ne contient pas de cellules adipeuses, mais est principalement composée d'eau, de sels minéraux et d'acide lactique. Elle permet d'éliminer les toxines produites par l'organisme. Si après votre séance, vous constatez une perte de poids sur la balance, ce n'est que le reflet de la déshydratation. Une diminution de seulement 1% du poids corporel en eau peut réduire les performances physiques et intellectuelles de 10%. C'est pourquoi maintenir une bonne hydratation avant, pendant et après une sortie à vélo est cruciale pour prévenir les coups de chaleur et garantir des performances optimales."

Comment éviter la transpiration excessive à vélo ?

La transpiration excessive et le vélo ne font pas bon ménage ! Pour éviter d’en souffrir, il y a quelques astuces que vous pouvez appliquer pour profiter d’une balade à vélo sans désagréments.

Une bonne hydratation

Bien s’hydrater est primordial pour permettre à son organisme de fonctionner correctement surtout durant l’effort. Toutefois, vous devez éviter les boissons trop fraîches qui risquent de vous causer des problèmes gastriques. Privilégiez une boisson énergétique légèrement sucrée qui contient une pincée de sel. Ce dernier s’avère être très efficace en cas de transpiration excessive.

Des équipements adaptés

Pour éviter de transpirer de façon excessive, vous devez opter pour des vêtements techniques respirants qui aident à évacuer la transpiration sans être humides contrairement à d’autres tissus comme le coton qui a tendance à s’humidifier. En été, vous devez privilégier les vêtements clairs aux foncés et vous équiper de bandeau, casquette, etc. Ainsi, vous limitez la transpiration aux endroits où elle est plus abondante.

Une hygiène corporelle irréprochable

Une peau agressée garantit une transpiration excessive, il est donc essentiel de se doucher en utilisant un savon surgras qui protègera la peau. L’utilisation de déodorant naturel comme la pierre d’alun est recommandé, car il permet de réguler la transpiration sans bloquer le processus. Cependant, vous devez éviter les anti-transpirants et les dé-transpirants qui bloquent la sécrétion de sueur en resserrant les pores.

Une alimentation saine et équilibrée

Si vous voulez éviter de transpirer de manière excessive durant votre séance de vélo, vous devez manger équilibré en évitant certaines consommations avant de partir en balade : les repas copieux, riches de matières grasses, épicés et les boissons énergisants à base de café ou d’autres excitants.

Pollution de l'air : vos yeux sont en danger

Sun, 19 May 2024 15:17:44 +0000

Votre ophtalmologue vient de vous annoncer que vous êtes atteint d'un glaucome ? Et si la pollution de l'air était à l'origine de cette pathologie touchant la sphère visuelle ?

Comme le démontrent de nombreuses études menées ces dernières décennies, les particules fines présentes dans l’atmosphère peuvent aggraver, voire même provoquer, plusieurs maladies respiratoires ainsi que d’autres pathologies liées au système nerveux central.

Quelques travaux scientifiques menés récemment à l’Inserm à Bordeaux sont allés plus loin en se penchant sur la possibilité que la pollution de l’air puisse être l'une des causes susceptibles d'accélérer le vieillissement oculaire. Décryptage dans la suite de cet article.

Tout savoir sur le glaucome

Pouvant mener à une cécité, le glaucome est une pathologie qu'on associe à la destruction du nerf optique, un phénomène causé par une pression trop importante à l'intérieur de l'œil. Le processus en question n’est pas rapide et se fait même très lentement et de manière progressive.

Le glaucome est l’une des maladies les plus courantes au niveau des pays développés et constitue même la deuxième cause de cécité des personnes qui en sont atteintes.

Même si les recherches à ce sujet sont très avancées, les traitements qui existent sur le marché ne peuvent pas totalement guérir les patients et ne font que stopper l'évolution de la maladie. En général, le glaucome est diagnostiqué à un stade avancé et l'handicap visuel est irréversible, d'où la nécessité d'effectuer un dépistage précoce.

La pollution de l'air en serait l'origine

En se basant sur les résultats des recherches menées par les équipes de l’Inserm et de l'université de Bordeaux au centre de recherches Bordeaux Population Health, la pollution atmosphérique accélérerait le vieillissement oculaire.

L'étude en question a été menée sur une période de dix ans, s'étendant de 2009 à 2020, auprès de 683 personnes âgées vivant toutes à Bordeaux. Des examens oculaires visant à mesurer l'évolution de l'épaisseur de la couche des fibres nerveuses de la rétine ont été régulièrement effectués pour étudier le développement du glaucome.

Parallèlement, l'exposition aux particules fines présentes dans l'atmosphère a été évaluée à partir des adresses domiciliaires des participants, en se basant sur des cartographies d'exposition annuelle pour chaque polluant.

Les résultats de ces recherches confirment les soupçons des scientifiques selon lesquels « la pollution atmosphérique accélère le vieillissement oculaire »

D'autres maladies provoquées par la pollution de l'air

La pollution de l’air ne serait pas à l'origine du glaucome uniquement et de la cécité, mais serait également capable de fragiliser la santé mentale de l'individu à cause des toxines présentes dans l'atmosphère, impactant négativement le système nerveux.

En bref, plusieurs pathologies neurodégénératives peuvent se manifester à cause d’un taux très élevé de particules fines. En somme, on citera le Parkinson, les épisodes dépressifs et bipolaires, la démence, la schizophrénie ainsi que les sauts d'humeur qui sont les plus observés dans ce cas.

Ce n’est pas tout, quelques maladies liées au système respiratoire et cardiovasculaire sont par ailleurs à l'ordre du jour, sans parler de la stérilité notée chez les deux sexes.

Energies renouvelables : vertes mais pas sans impact ?

Sun, 19 May 2024 15:57:00 +0000

Les énergies renouvelables (EnR), bien que dotées de nombreux avantages, ne sont pas sans impact sur l'environnement. Destinées à réduire les émissions de gaz à effet de serre ainsi qu'à lutter contre le changement climatique, les EnR affectent les sols, les paysages, ainsi que la biodiversité. Comment peut-on réduire considérablement leur impact sur l'environnement ? Voici les quatre leviers qui y parviendront.

1. Adopter des matériaux affichant un taux de carbone bas

Les énergies renouvelables, telles que les éoliennes ou les panneaux solaires, ont un faible impact carbone, mais n'en demeurent pas moins nocives pour la biodiversité. À titre d'exemple, l'éolien émet 15 g de CO2 par kWh produit. Les panneaux solaires en émettent 45 g, et les bioénergies 250 g. Si ces chiffres sont faibles par rapport aux autres types d'énergie, il est tout à fait possible de réduire cet impact.

Or, il a été remarqué que la majeure partie des émissions de CO2 étaient liées de près aux matériaux utilisés dans la fabrication de ces installations. Il faut savoir que les centrales hydrauliques utilisent des quantités énormes de béton et les panneaux solaires utilisent d'autres matériaux tels que le silicium, le verre, le plastique, du cuivre et de l’argent.

Il serait ingénieux de privilégier des matériaux qui émettent un faible taux de CO2, tels que des aciers et des bétons bas-carbone, qui émettent jusqu’à 10 fois moins de CO2 que les aciers et bétons classiques. L'utilisation d'alternatives permettrait de réduire de moitié l'impact attribué aux matériaux.

2. Réduire l'impact des installations des énergies renouvelables sur l'environnement

Les installations des énergies renouvelables ont aussi un impact négatif sur la biodiversité, l’acidification des océans, les cycles de l’azote et du phosphate, voire sur les pollutions chimiques. On peut citer les projets hydrauliques qui modifient les schémas d’écoulement naturel de l'eau, entraînant de ce fait, la perte d'habitats terrestres et aquatiques. En effet, ils constituent des barrières à la migration des poissons de rivières et de mer.

Il faudrait, pour y remédier, choisir un autre emplacement qui minimiserait les impacts sur les écosystèmes. D'autre part, des risques de collisions d'oiseaux avec les éoliennes ont été répertoriés pendant la période de migration. Sans oublier que les panneaux solaires usagés sont enfouis dans les sols et les polluent. Une solution doit être mise en œuvre !

3. Réduire les émissions liées aux opérations de maintenance

La maintenance des infrastructures d'énergies renouvelables ainsi que leur installation et leur déconstruction sont responsables d'émissions de CO2. La réduction de ces dernières consiste à optimiser l’acheminement des matériaux et des différents équipements nécessaires à leur installation.

Il est aussi possible de privilégier des endroits disposant d'un mix énergique faible carbone lors de la production et de l'assemblage. Une autre solution consiste, quant à elle, à effectuer une inspection par drone afin de diminuer l'impact de la maintenance sur le bilan carbone de l'installation.

4. Recycler les matériaux d'installations des énergies renouvelables à la fin de leur vie

L'acier et le cuivre sont des matériaux recyclables et réutilisables sans pour autant perdre de leurs propriétés physiques, mécaniques et électriques. Le recyclage des matériaux tels que les composites thermodurcissables est difficile. Leur remplacement par des thermoplastiques recyclables pourrait tout changer, bien que pour l'instant ces composites soient encore au stade de développement.

Les panneaux solaires sont fabriqués avec des matériaux recyclables (verre, plastique et aluminium) avec un taux de 90 % de recyclage pour l'ensemble de la masse.

En résumé, ces diverses solutions représentent un coût supplémentaire. De plus, il n'est pas aisé de compter sur certaines alternatives encore au stade du développement. Il est important de prendre garde à l'utilisation de ces énergies renouvelables face à l'environnement.

Comment prendre le train avec son vélo en toute facilité ?

Sun, 19 May 2024 19:00:00 +0000

Que ce soit pour un week-end à la campagne, de longues vacances ou une escapade occasionnelle, plusieurs raisons peuvent nous inciter à prendre nos vélos lorsque nous sommes en déplacement.

Lorsqu'il s'agit de transporter son deux-roues en voiture, c'est plutôt facile, mais la situation est tout autre lorsque l'on envisage de voyager en train. En effet, selon le mode de transport choisi, les modalités peuvent varier, et les chemins de fer ne sont pas réputés pour faciliter la tâche.

Si vous envisagez de prendre votre vélo avec vous lors de votre prochain trajet en train, voici toutes les informations que vous devez connaître pour vous déplacer en toute facilité.

Quels sont les vélos autorisés à bord d'un train ?

Avant d'embarquer à bord d’un train, il est essentiel de connaître au moins les règles relatives au transport du vélo, car celles-ci peuvent varier d'une ligne à une autre.

Mais ce n’est pas tout, ces modalités varient également en fonction du type de deux-roues possédé, car toutes les bicyclettes ne sont pas autorisées sur les rames.

Nous vous rassurons tout de suite, les propriétaires de vélos classiques, électriques ainsi que ceux de type pliant n'ont aucun souci à se faire, car aucune réglementation en vigueur ne les bannit, et cela vaut pour toutes les lignes.

Seuls quelques vélos aux gabarits imposants sont soumis aux restrictions et ne peuvent pas monter dans le wagon. Parmi les modèles interdits par les trains de la SNCF, on peut vous citer les suivants :

les tricycles
les vélos cargos
les vélos longtails
les vélos couchés
les vélos tandems
les remorques pour vélos
les vélos transportés en carton

Quels sont les TER qui autorisent le transport des vélos ?

La grande majorité des lignes régionales de la SNCF donnent accès à ce genre de service aux voyageurs, sans leur imposer de frais supplémentaires. De même, la plupart d'entre elles prévoient des espaces bien spécifiques dédiés à entreposer des vélos durant les trajets afin de permettre aux passagers de profiter de leur voyage en toute facilité.

Pour pouvoir profiter de ces emplacements, nul besoin de se tracasser la tête avec les réservations préalables. Il se pourrait toutefois de ne pas trouver de place, puisque celles-ci sont souvent limitées à bord du train. En règle générale, trois cas de figure sont distingués lorsqu'on emporte son vélo avec soi en TER et on les citera comme suit :

Un vélo pliant peut être considéré comme bagage à main si ses dimensions ne dépassent pas 130 × 90 cm une fois plié.
Un vélo non démonté devra être placé dans les emplacements dédiés à cet effet.
Un vélo démonté peut être considéré comme un vélo pliant si ce dernier présente les mêmes caractéristiques au niveau des dimensions et à condition qu'il soit rangé dans une housse.

Il est néanmoins essentiel d’indiquer que certaines régions ont mis au point certaines modalités plus complexes par rapport à la réservation et à la gratuité. Afin d’en savoir davantage, il serait préférable de se renseigner sur le site de la SNCF au préalable.

Comment savoir si une ligne accepte le transport de vélo ?

Pour s'assurer qu'une ligne assure ou non le transport du vélo, il est possible d'afficher tous les itinéraires « vélo-friendly » sur le réseau ferroviaire grâce à une astuce très simple, et cela, en utilisant le site internet de la DB Bahn.

Pour ceux qui ne la connaissent pas, il s'agit de la compagnie de train allemande proposant des recherches de trajets en France sur lesquels il est possible d’embarquer son deux-roues.

Le vélo est-il une cause de l'apparition du cancer de la prostate ?

Sun, 19 May 2024 21:00:00 +0000

Faire du vélo comporte de nombreux avantages pour la santé, notamment pour le cœur, les poumons, les muscles, les articulations, et même pour l’immunité. Que vous soyez un homme ou une femme, jeune ou âgé, cette activité physique convient à tous, particulièrement aux personnes souffrant de certaines maladies chroniques telles que l’obésité, le diabète, l’hypertension artérielle ou encore le cancer. Cependant, certaines personnes ont associé la pratique du vélo au cancer de la prostate. Existe-t-il vraiment un lien scientifiquement prouvé ?

Vélo et cancer de la prostate : idée reçue ou réalité ?

Pratique du vélo pendant de longues heures peut vous causer des troubles uro-génitaux, que vous soyez un professionnel ou amateur de cyclisme. Ils sont souvent d’ordre mécanique, causés principalement par la compression du plancher pelvien en raison du poids et de la position prolongée à vélo.

Heureusement, ces affections disparaissent au bout de quelques semaines et n’ont rien à avoir avec l’hypertrophie ou le cancer de la prostate. Cette idée reçue est donc complètement fausse ! Bien au contraire, faire du vélo permet de prévenir l’apparition du cancer et de limiter son avancement.

Diagnostic du cancer de la prostate

En France, le cancer de la prostate se situe en tête de liste des cancers masculins et représente la deuxième cause de mortalité par tumeur chez l’homme. Cette maladie se manifeste généralement après la cinquantaine et le risque de la développer augmente avec l’âge. Ce cancer est l’un des plus lents et peut passer inaperçu pendant de longues périodes de temps ou présenter des symptômes similaires à une hypertrophie bénigne de la prostate ou encore une prostatite.

En cas de doute, le médecin pratique généralement un toucher rectal dans le but de détecter des anomalies en palpant la prostate. Si cette dernière est dure, irrégulièrement, présentant ou non des nodules, des examens médicaux complémentaires doivent être effectués. Lorsque cette maladie est détectée dès le début, il y a de fortes chances d’en guérir. C’est pourquoi, il est important de consulter un médecin en cas de troubles uro-génitaux.

La vraie cause de l’apparition du cancer de la prostate

Bien que certains cyclistes puissent éprouver de l'inconfort, voire de la douleur au niveau de la prostate lors de longues séances de vélo, il est important de se méfier davantage de la sédentarité qui représente une arme fatale pour la santé. Il faut savoir manque d'activité physique a été officiellement reconnu comme le quatrième facteur de risque de mortalité prématurée par l'Organisation Mondiale de la Santé (OMS), avec 3,2 millions de décès par an dans le monde à cause de l’inactivité.

Il est désormais démontré qu'un niveau d'activité physique insuffisant ainsi que la sédentarité accroissent de 20 à 30%, les risques de contracter diverses maladies graves telles que le cancer, les maladies cardiovasculaires, le diabète ou encore les accidents vasculaires cérébraux (AVC). Par ailleurs, le vélo offre de nombreux bienfaits pour la santé à raison de trente minutes de pratique :

Augmentation du métabolisme de base,
Stimulation de la circulation sanguine,
Renforcement du système cardio-respiratoire,
Augmentation de la consommation de graisses,
Réduction du stress.

Ainsi, les avantages du vélo sur la santé surpassent largement les risques qu'il peut engendrer en cas de mauvais ajustement de la selle ou de la posture. Il est donc primordial de maintenir une activité physique régulière pour préserver sa santé et réduire les risques de maladies graves.

Courbatures et douleurs à moto : conseils pour une conduite agréable

Mon, 20 May 2024 15:32:00 +0000

Faire de la moto est un excellent exercice physique auquel on peut prendre plaisir pendant plusieurs heures. Cependant, cela n'est pas sans conséquences ! Maintenir une posture droite pendant tout ce temps peut provoquer des courbatures, se traduisant par des douleurs et une fatigue musculaire. Grâce à nos astuces, vous pourrez profiter de longues balades à moto sans craindre les courbatures qui en résultent.

Qu'est-ce qui provoque les courbatures à moto ?

Souffrir de douleurs et courbatures au niveau des épaules, le long des bras et du dos ainsi qu’aux jambes est le fruit de longues heures de balade à moto. Dites-vous que plus votre virée sera longue, plus vous devrez maintenir votre posture au guidon. Pour pouvoir agir en réduisant l’intensité de ces courbatures, il est important d'en connaître la cause :

Manque de pratique : si vous n'avez pas l'habitude de conduire votre moto de façon régulière, partir en voyage durant de longues heures vous causera des douleurs et des courbatures car votre corps n'est pas habitué à faire autant d’effort physique.
Manque d'exercice : si vous n'avez pas l'habitude de pratiquer des exercices physiques sur le site en les épaules, les bras et le dos, vous risquez d'avoir des courbatures à la suite d'un long trajet à moto.

Comment ne pas souffrir de courbatures en faisant de la moto ?

Si vous voulez profiter d'un long voyage à moto sans désagréments, il est important de bien préparer votre corps et votre trajet.

Développez votre masse musculaire

Pour pouvoir effectuer de longs trajets à moto sans souffrir de courbatures, une préparation physique est nécessaire pour se muscler et gagner en endurance. Les exercices à privilégier concernent principalement les bras, les épaules, les abdominaux et les lombaires, ce qui vous permettra de maintenir votre posture à moto pendant plusieurs heures. Enfin, le meilleur entraînement consiste à s'exercer à monter à moto régulièrement afin d'habituer votre corps à maintenir le dos bien droit face au vent.

Équipez-vous de façon adaptée

Une virée à moto sans douleur nécessite un équipement confortable ! En effet, le rôle principal de vos équipements de moto est d'assurer votre protection sans compromettre votre confort. Vous devez donc les choisir à votre taille, ni trop grands ni trop petits. De plus, si vous avez investi dans des équipements très coûteux, vous pourrez les assurer grâce à certaines assurances moto qui le permettent.

Préparez votre corps avant votre départ

Avant de partir en longue virée à moto, il est important de bien préparer son corps en faisant quelques étirements et échauffements. Une course de quelques minutes ou des squats vous permettront de chauffer vos adducteurs. Pour éviter les douleurs par la suite, des rotations des épaules, des poignets et du bassin, sont recommandés. Avec une bonne préparation physique, vous limitez les risques de souffrir de courbatures après l'effort.

Évitez de vous fatiguer

Pour éviter de vous fatiguer rapidement pendant le trajet, il est important de penser à n'emporter que le nécessaire. Si vous vous surchargez, vous risquez de vous épuiser trop vite. Au lieu de charger votre sac à dos, pensez à investir dans un coffre de rangement pour ne pas avoir à supporter le poids des éléments que vous transportez sur votre dos. Les courbatures aux épaules et au dos dues à la surcharge se font vite ressentir sur le chemin du retour.

Grâce à ces conseils, vous pourrez désormais profiter de longues balades à moto sans craindre les courbatures. Pensez à faire des pauses pour vous dégourdir les jambes et à vous hydrater plusieurs fois durant le trajet pour éviter les crampes musculaires.

Voyage : bien préparer sa trousse de premiers secours

Mon, 20 May 2024 18:00:00 +0000

Beaucoup de personnes négligent la préparation de leur trousse de premiers secours avant de partir en voyage. Or, cette étape est importante et vous aidera à faire face aux petits aléas qui pourraient survenir sur la route. Pourquoi accorder de l'importance à sa trousse de premiers secours ? Que doit-elle contenir ? Comment bien conserver tous les médicaments de votre trousse ? Quelles sont les erreurs à éviter ? Nous répondons à ces questions dans notre article.

Trousse de premiers secours : tous les bienfaits

Avant toute chose, la préparation de votre trousse de premiers secours ne doit pas se faire à l'aveuglette. Vous devrez, en amont, évaluer vos besoins spécifiques ainsi que ceux de votre famille, tels que :

l'âge ;
les conditions médicales ;
le type de voyage que vous allez effectuer ;
la durée de votre séjour ;
le lieu de votre destination.

Cet élément crucial de votre liste de préparatifs de voyage vous sera très utile en cas d'urgence. En effet, personne, petit ou grand, n'est à l'abri d'une égratignure, d'une légère entorse ou d'une coupure, que ce soit en bord de plage ou en montagne.

Votre trousse, si elle est bien préparée, vous sera d'un grand secours dans ces cas-là. Elle pourra même vous aider et vous sauver la vie dans des situations d'urgence nécessitant une intervention médicale immédiate, en attendant l'arrivée de l'ambulance.

Trousse de premiers secours : que doit-elle contenir ?

Votre kit doit contenir des éléments de base tels que les bandages, les désinfectants, les sprays anti-moustiques, des pansements et des désinfectants. Les ciseaux, des produits de suture et une trousse de réanimation cardio-pulmonaire viendront compléter le tout.

Concernant les médicaments, la trousse devra contenir au minimum :

des analgésiques ;
des antihistaminiques ;
un antidiarrhéique ;
un anti-nauséeux contre le mal de transport ;
un médicament contre la constipation
une poche de froid instantané

Cette liste peut évoluer en fonction du pays de destination, comme pour les vaccins.

Le choix de vos produits doit se faire selon leur durée de conservation ainsi que selon leur facilité d'utilisation. Attention, certains médicaments doivent être approuvés par l'autorité sanitaire du pays de destination ou par la Food and Drug Administration (FDA).

Prenez aussi garde à ce que les médicaments ne se détériorent pas sous l'effet du froid et de la chaleur.

Les erreurs à éviter absolument avec votre kit de secours

Beaucoup de personnes commettent certaines erreurs avec leur trousse de premiers secours en la surchargeant de produits et de matériel inutiles. Il ne faudra pas non plus retirer des produits essentiels à votre voyage, pensant que vous n'en aurez pas besoin.

C'est faux, il faut, en effet, penser à toute éventualité, notamment si vous devez partir dans un pays tropical ou camper dans des endroits sauvages.

Aussi, la date de péremption de vos médicaments ne doit pas être négligée. Cette dernière doit tenir jusqu'à votre retour en France. Assurez-vous d'avoir tout ce qu'il vous faut sous la main en quantité conséquente pendant votre voyage.

Conseils à connaître sur son utilisation et sa conservation

La conservation des éléments de votre trousse est cruciale, vous devez donc savoir comment le faire pour une meilleure utilisation.

Les articles de premiers secours devront être gardés dans une boite étanche, pour les protéger des insectes et de la pluie ;
La trousse de premiers secours doit toujours être près de vous. C'est utile en cas d'urgence et cela vous évitera de paniquer ;
Pensez aussi à vérifier que les articles sont en bon état pendant votre voyage, particulièrement si vous devez vous aventurer dans des zones inconnues (Patagonie, Amazonie, jungle, montagnes…).

Enfin, le dernier conseil à donner est de connaître l'utilisation de chaque élément de votre kit ainsi que son contenu. Informez les accompagnateurs, familles ou amis de l'utilisation de votre trousse et de leur fonction. En effet, une personne pourrait l'utiliser en cas d'urgence pendant votre absence momentanée.

Les dosages doivent être respectés suivant la notice et chaque produit utilisé doit être remplacé dès qu'il est terminé pour ne pas vous retrouver en panne.

Vélo et grossesse : une activité bénéfique mais appréhendée

Mon, 20 May 2024 19:39:54 +0000

La femme enceinte pense qu'elle doit toujours ménager ses efforts pour assurer son bien-être et celui de son bébé à naître. Bien évidemment, cette consigne ne concerne pas certaines activités physiques qui sont même conseillées pour elle, telles que la marche, la natation et le vélo. Malgré ces recommandations, plusieurs femmes enceintes se posent des questions quant à l'utilisation quotidienne du vélo pour leurs déplacements. Pour être totalement rassurées, nous avons préparé quelques conseils aux futures mamans à suivre pour continuer à être actives en attendant d'avoir leur bébé.

Une crainte du vélo justifiée

Il est normal pour une femme enceinte d'avoir des doutes concernant la pratique du vélo, car les opinions varient selon les cultures. Par exemple, au Danemark, il est tout à fait courant de voir une femme enceinte à vélo, même pendant le neuvième mois de grossesse. En revanche, dans des pays comme l'Italie ou la France, le regard et les inquiétudes des autres usagers de la route peuvent susciter des doutes chez la future maman.

À cela s'ajoutent les conseils mitigés des professionnels de santé, qui peuvent inciter la future maman à craindre la pratique du vélo. Toutefois, les médecins s'accordent sur l'importance d'une activité physique régulière adaptée, en tenant compte de la santé de la femme enceinte. D'ailleurs, au Royaume-Uni, le National Health Service préconise la pratique du vélo pour les femmes enceintes tout en mettant en garde contre les éventuels risques de cette activité.

Comment pratiquer le vélo sainement pendant la grossesse ?

Pour pouvoir pratiquer cette activité physique ou bénéfique pour la femme enceinte, il est recommandé de choisir une monture adaptée.

Quel vélo est recommandé pour la femme enceinte ?

Certains modèles de vélos sont plus adaptés que d’autres pour les futures mamans. Voici quelques types de vélos à privilégier durant la grossesse :

Le vélo hollandais : confortable grâce à son cadre en forme de col de cygne et facile d'usage grâce à un enjambement bas.
Le vélo cargo : c’est le vélo familial par excellence, il permet de transporter son enfant aîné si nécessaire et de se faire conduire par le conjoint en cas de fatigue.

Rendre son vélo plus confortable

Afin d'optimiser le confort de la future maman sur son vélo, certains changements doivent être effectués :

Changer de selle en optant pour une autre rembourrée et plus large qui offre un maximum de confort.
Réduire la hauteur de la tige de selle pour faciliter l’arrêt avec les pieds au sol.
Ajuster le positionnement de la selle, du guidon et du cintre selon la morphologie.

Bienfaits du vélo durant la grossesse

De nombreuses études scientifiques ont démontré les avantages de la pratique du vélo pour les femmes enceintes. Voici les vertus les plus importantes du vélo pour la santé de la future maman et du bébé à naître.

Gage de bien-être

Faire du vélo enceinte permet d'évacuer le stress et de se détendre tout en maintenant une prise pondérale régulière. Cette activité physique douce accompagnée d'une alimentation saine offre à la future maman un extraordinaire bien-être tant moral que physique.

Limite les risques d'œdèmes et de diabète gestationnel

L’apparition d’œdèmes durant la grossesse est assez fréquente en raison du taux d’œstrogène élevé. Ils concernent généralement les chevilles et les jambes. C’est pourquoi, la pratique du vélo à courte durée tous les jours est bénéfique pour limiter leur apparition. Il en est de même pour le diabète gestationnel qui concerne la femme enceinte durant le deuxième et troisième trimestre de grossesse. Faire du vélo permet donc de réguler la glycémie pour apporter un bon équilibre à l’organisme.

Devenez un as de la moto avec un stage de pilotage sur circuit

Mon, 20 May 2024 21:00:00 +0000

Pour les motards amateurs comme affirmés, le stage de pilotage sur circuit représente bien plus qu'une simple aventure ; c'est une immersion totale dans l'art de la conduite, alliant technicité, sécurité et passion de la grande vitesse. Ces stages offrent aux passionnés de deux-roues une opportunité unique de développer et de perfectionner leurs compétences de conduite dans un environnement contrôlé et sécurisé. Mais au-delà de l'excitation phénoménale que procure la vitesse, cette expérience offre une multitude d'avantages. Voici toutes les bonnes raisons de souscrire à un stage de pilotage sur circuit.

Toutes les bonnes raisons de participer à un stage de pilotage sur circuit

Si vous n’avez jamais pensé à participer à un stage de pilotage sur circuit, vous passez à côté de nombreux avantages que cette expérience peut apporter à votre manière de conduire et à votre perception de la route au quotidien. Bien évidemment, le but de ce stage n’est pas d’adopter une conduite plus rapide ou plus audacieuse sur la route. Bien au contraire, vous apprendrez à renforcer votre assurance et votre sécurité, surtout lorsque vous vous retrouvez dans des situations critiques sur les trajets quotidiens. Si certains amateurs de conduite sur circuit participent à un stage chaque année dans un but purement compétitif, d’autres y trouvent d’autres utilités. En effet, participer ne serait-ce qu'une seule fois à un stage de pilotage organisé par une école professionnelle peut offrir de nombreux avantages aux pilotes.

Vivre une aventure sensationnelle sur route ouverte

Participer à un stage de pilotage sur circuit offre une expérience sensorielle unique. Vous découvrirez des sensations palpitantes en accélérant à des vitesses bien plus élevées que sur la route et en freinant de manière intensive, le tout en respectant les règles et en toute légalité. Un tour de circuit est une immersion totale dans un monde dans lequel les limites de vitesse et de performance sont repoussées.

Gagner en technicité même pour conduite sur la route

Lors d’un stage de pilotage sur circuit, les vraies capacités de votre moto se dévoileront à vous. Vous serez surpris par la performance du freinage et la précision nécessaire pour aborder les virages. Ainsi, vous comprendrez pleinement le comportement de votre moto, ce qui vous sera utile en cas d’usage intensif. Votre moto n’aura plus de secrets.

Poser le genou comme de nombreux grands pilotes

Poser le genou, peut paraître assez banal et insipide pour certains, mais pour les vrais passionnés de circuit, c’est un objectif ultime ! Afin d’y parvenir, il faut un peu de vitesse, une bonne trajectoire et une position correcte. Ainsi, vous pourrez ressentir le même sentiment que de nombreux grands noms ont connu. Que ce soit sur le Magny Cours, Le Paul Ricard ou d’autres plus petits circuits, la sensation est tout aussi impressionnante.

Apprendre progressivement et en toute sécurité

Le circuit permet de repousser petit à petit vos limites de pilotage. Les exercices proposés, tels que le pilotage sur l'élan sans recourir au frein, permettent non seulement d'améliorer sa technique, mais aussi de mieux appréhender ses propres capacités ainsi que celles de sa moto. Les circuits en France offrent la possibilité de repousser ses limites en toute sécurité.

Apprendre à dominer ses réflexes naturels qui limitent la potentialité

En faisant de la moto, certains réflexes naturels se déclenchent comme bloquer sa respiration aux moments où on en a le plus besoin, freiner tardivement et intensivement, etc. Grâce à ce stage de pilotage sur circuit, vous déterminerez vos faiblesses pour les corriger de façon à conduire plus sereinement sur la route, surtout dans certaines situations d’urgence comme prendre un virage alors que vous allez vite. Grâce au stage de pilotage sur circuit, vos réflexes et techniques seront parfaitement au point.

Des coquilles d'oeufs pour créer des granulés anti-pollution

Tue, 21 May 2024 15:04:00 +0000

Il est certain que le plastique représente un véritable fléau pour l'environnement. Extrêmement polluant, ce dernier se trouve absolument partout et il devient de plus en plus difficile de s'en passer au quotidien.

Bien que l’on connaisse par cœur les conséquences qu’il peut entraîner sur notre santé ainsi que sur la planète, on le retrouve dans nos vêtements, dans les objets qui nous entourent et qu’on utilise au quotidien et même dans notre alimentation.

Afin de minimiser les dégâts et pallier à cette situation ne serait-ce qu’en partie, des chercheurs canadiens ont mis au point un nouveau matériau biodégradable, fabriqué à base de coquilles d'œufs susceptible de limiter la pollution et qui représenterait une bonne alternative au plastique. Explications !

Le plastique, une matière à bannir

Au vu des multiples méfaits du plastique sur notre organisme ainsi que sur la planète, de nombreuses recherches en laboratoire sont menées chaque jour dans les quatre coins du monde afin de trouver une solution efficace et moins onéreuse dans le but de limiter la production du plastique, voire de le bannir.

Selon les chiffres dévoilés par les Nations Unies en 2019, la fabrication de cette matière polluante a généré 1,8 milliard de tonnes de gaz à effet de serre, soit 3,4 % des émissions mondiales. Une situation des plus inquiétantes qui mérite non pas une grande réflexion, mais plutôt une action immédiate.

Quelques chercheurs de l'Université de la Saskatchewan au Canada auraient peut-être trouvé la solution. Ces derniers ont pu développer une alternative verte au plastique en mettant au point une nouvelle matière fabriquée à base de coquilles d'oeufs en mesure d'absorber le phosphate et de se décomposer naturellement.

Un plastique à base de coquilles d'oeufs capable de se dégrader naturellement

Cette nouvelle découverte a été annoncée par les chercheurs canadiens avec un peu plus de détails dans la revue RSC Sustainability. Il s'agit d’une recherche très innovante qui a mené à la fabrication d'un bioplastique sous forme de granulés composés de matériaux d’origine naturelle et biodégradables tels que les polymères de sucres produits par les algues, la paille de blé torréfié, les coquilles d'œufs ou encore de la fibre extraite de la carapace de crustacés.

C’est en assemblant toutes ces molécules que cette nouvelle alternative au plastique est née. Une solution qui pourrait réduire efficacement la pollution atmosphérique et notamment celle des eaux.

Une réduction du taux de phosphate serait également possible

En plus de pouvoir remplacer le plastique, ces granulés naturellement dégradables peuvent venir à bout des quantités trop importantes de phosphates. Bien que ce dernier soit essentiel à la végétation, un excès de phosphate peut vite devenir un véritable problème pour le sol en causant son appauvrissement et en contribuant à la pollution de l’air et de l’eau.

En mettant au point ce nouveau matériau à base de coquilles d'œufs, les chercheurs ont révélé une propriété plutôt intéressante à ces granulés, qui est celle de capturer les phosphates contenus dans l’eau. De ce fait, les extractions minières sont considérablement réduites, chose qui posait de sérieux défis environnementaux jusqu'à aujourd'hui.

Ce n’est pas tout, ces granulés seraient également en mesure de rendre le sol plus riche en minéraux grâce à une fertilisation naturelle pouvant mener à la limitation de l'utilisation d'engrais chimiques. En effet, puisqu'il s'agit d’une dégradation de composantes naturelles, les coquilles d'œufs utilisées se dessoudent sous l'effet du Ph du sol ou des eaux de pluie, permettant la libération du carbonate de calcium, un élément essentiel pour la terre et les cultures.

20e arrondissement : la qualité de l'air autour des écoles inquiète

Tue, 21 May 2024 17:00:00 +0000

La pollution autour des écoles est un sujet à débat. En Chine, les écoliers n'ont pas accès à la cour de récré durant les pics de pollution dans le pays. Cette initiative du Gouvernement chinois permet aux enfants de ne pas être exposés aux polluants de l'air et de préserver leur santé. Bien que cette idée ne soit pas encore de vigueur chez nous, d'autres initiatives existent ,notamment dans le 20e arrondissement de Paris.

Pollution extérieure : des efforts restent à faire

Le 24 avril dernier, le Parlement Européen a renforcé sa directive concernant la qualité de l'air. En effet, les effets néfastes de la pollution de l'air sur la santé sont alarmants et ont des conséquences inquiétantes à long terme.

La pollution autour des écoles ne doit pas être négligée et doit être un des enjeux majeurs de santé publique. Et pour cause, les enfants possèdent un système respiratoire beaucoup plus fragile que les adultes et ont tendance à respirer plus vite que ces derniers. Aussi plus vulnérables, ils sont les premiers ciblés en cas de pic de pollution.

En 2019, l'Association Respire, a publié une carte interactive avec des mesures de dioxyde d’azote et de deux tailles de microparticules (PM10 et PM2,5) recueillies aux abords des écoles et des lycées d’Île-de-France. Les établissements spécialisés dans l'accueil de la petite enfance, ont, eux aussi, été concernés. Des mesures strictes doivent être appliquées. En effet, les chiffres de la pollution autour des écoles inquiètent.

Chiffres inquiétants quant à la pollution autour des écoles dans le 20e arrondissement de Paris

Dans le 20e arrondissement de la capitale, 200 établissements scolaires ont été recensés, et les niveaux de pollution affichés ont tous été jugés inquiétants. L'Association a tiré la sonnette d'alarme. En outre, les chiffres alarmants sont aussi partagés avec les autres arrondissements de la capitale.

À titre d'exemple, les concentrations de dioxyde d'azote dans 39 établissements du 20e arrondissement dépassent de loin les normes légales qui sont de (>40 μg/m3). Cela représente 19 % de l'ensemble des établissements scolaires.

Pour rappel, la part d’établissements dépassant les normes légales de concentration de dioxyde d'azote est d'environ 17 % à l’échelle de la capitale. En 2019, la Palme de l'établissement le plus touché par la pollution revenait à l’école élémentaire de la rue des Pyrénées. En effet, cette dernière est située sur un grand axe de circulation. La concentration de dioxyde d’azote y était de 68 μg/m3. Ce qui est énorme.

Projets écologiques en vigueur autour des écoles du 20ᵉ arrondissement

La mairie du 20e arrondissement, en quête d'amélioration de la qualité de l'air et pour contrer la pollution autour des écoles, a lancé 13 projets des « Rues aux écoles ».

Ces derniers devraient être mis en place très prochainement. Le 20e arrondissement compte déjà 21 projets, dont le plus récent a été inauguré rue de la Cour des Noues, fin 2023. Cette initiative repose sur la piétonnisation partielle et totale des rues à proximité des écoles primaires et maternelles. En effet, les enfants en bas âge sont les plus vulnérables à la pollution autour des écoles.

Ce projet a donné d'excellents résultats dans le 4e arrondissement de Paris, avec une diminution de 25 % de la concentration de dioxyde d'azote par rapport aux résultats recueillis deux ans auparavant. Le but de « Rues aux écoles » va permettre de sécuriser le chemin maison-école pour les enfants et de supprimer le passage des véhicules polluants près des écoles. À quand de nouveaux projets de cette ampleur dans le reste de la France ?

Digestion : découvrez les bienfaits incroyables du vélo !

Tue, 21 May 2024 18:00:00 +0000

Saviez-vous que la pratique régulière d'une activité physique agissait de manière considérable sur votre digestion ? Le vélo aurait de multiples bienfaits sur le fonctionnement et l'accélération de votre digestion. Découvrez avec nous comment le fait de pédaler peut améliorer votre bien-être général ainsi que son impact digestif.

Comprendre les étapes de la digestion

Chaque bouchée consommée traverse diverses étapes. En effet, le système digestif a pour rôle de décomposer les aliments consommés en nutriments aux multiples bienfaits pour notre corps. Ces étapes, au nombre de six, nous montrent comment ce système complexe arrive à améliorer notre état général.

L'ingestion : cette première étape consiste à mâcher la nourriture mélangée à la salive contenant des enzymes digestives. La nourriture se transforme alors en une masse molle appelée le bol alimentaire.
La déglutition : cela consiste en l'acheminement du bol alimentaire dès que ce dernier est avalé vers l'intestin. Pour ce faire, les contractions musculaires du pharynx et de l'œsophage entrent en action.
La digestion gastrique : les sucs gastriques acides et les enzymes contenus dans l'estomac, décomposent le bol alimentaire. Ce dernier se transforme en un semi-liquide appelé chyme. Les protéines sont ainsi désagrégées.
La digestion intestinale : le chyme arrive à l'intestin grêle. C'est l'étape de l'absorption des nutriments. Les enzymes du pancréas ainsi que de l'intestin grêle décomposent les lipides, les protéines, de même que les glucides. Ensuite, l'intestin grêle va rediriger les nutriments dans le sang.
La digestion des graisses : la vésicule biliaire prend la relève pour traiter les graisses. Cette dernière libère la bile dans l'intestin grêle afin de les émulsionner et les rendre faciles à la digestion et à l'absorption.
L'élimination : cette dernière étape consiste à diriger les résidus non digérés vers le côlon où l'eau et les nutriments sont réabsorbés. Le reste est expulsé sous forme de matières fécales.

Le système digestif déplace les aliments tout au long du processus grâce au péristaltisme, un mécanisme actionné par les contractions des muscles situés sur les parois de l'intestin. Mais comment le vélo peut-il agir sur la digestion ?

Vélo et digestion : le duo gagnant

Le vélo possède de multiples bienfaits sur le corps et sur la digestion.

Métabolisme digestif boosté : la pratique du vélo augmente la fréquence cardiaque ainsi que la respiration et la circulation sanguine. Cela fluidifie les transferts d'oxygène et de nutriments dans l'organisme, de même que dans les muscles intestinaux. L'absorption des nutriments est alors plus efficace.

Activité intestinale soutenue : chaque fois que vous pédalez, les muscles abdominaux et les muscles digestifs sont hautement sollicités. Le péristaltisme est ainsi optimisé.

Risques de constipation réduits : la pratique du vélo stimule l'activité intestinale et améliore, de ce fait, le déplacement des matières fécales dans le côlon. Vous évitez une stagnation de ces dernières et vous contribuez à la régularité des selles.

Troubles digestifs prévenus : le vélo ainsi que d'autres activités physiques jouent un rôle dans ma composition du microbiote intestinal. La muqueuse gastro-intestinale est alors protégée et le risque de développer le syndrome du côlon irritable ou un cancer du côlon, est nettement réduit.

Conseils pour améliorer votre digestion grâce à la pratique du vélo

La pratique du vélo est, comme vous l'avez vu, très bénéfique pour la digestion. Toutefois, quelques habitudes alimentaires comme :

boire deux litres d'eau par jour ;
éviter les aliments riches en gras et en fibres avant une longue balade à vélo ;
ne pas partir à vélo sans laisser une distanciation de deux à 3 heures avec le repas ;
limiter la consommation de café avant la sortie ;
privilégier les encas légers en cas de fringale pendant le trajet.

Nul besoin de pédaler le plus vite possible pour améliorer votre transit intestinal. Une balade à intensité modérée est largement suffisante.

Qualité de l'air en France : les zones les plus touchées

Tue, 21 May 2024 18:45:00 +0000

Ce mardi 21 mai, la qualité de l'air en France s'est nettement améliorée dans plusieurs régions. On note toutefois quelques villes où le taux de pollution extérieure reste encore élevé. Ce dernier est responsable de nombreux décès dans le pays. Les particules fines présentes dans l'atmosphère sont les premières incriminées dans la qualité de l'air en France. Néfastes, elles provoquent des maladies chroniques et la mort pour les personnes plus sensibles.

Chaque ville possède son propre taux de qualité de l'air en France, il est donc indispensable de connaitre quelles sont villes où il fait bon vivre en temps réel et lesquelles faut-il éviter si vous êtes sensibles à certaines maladies.

Carte de la qualité de l'air en France pour ce mardi 21 mai

Le plus haut taux d'IQA ou indice de qualité de l'air en France pour ce mardi 21 mai 2024 se situe à Morlaix, à la rue Émile Cloarec, où on a pu observer un taux de 150 vers 11 h 56. Ce pic note une mauvaise qualité de l'air. Pour rappel, un IQA d'excellente qualité doit être compris de 0 à 50. Un indice de 106 a été repéré à Bellême, à Sérigny dans l'Orne, et de 102 à Plougastel-Daoulas au Château d'eau dans le Finistère. Ce taux signifie que l'air est de piètre qualité, notamment pour les groupes sensibles.

Les effets peuvent se faire ressentir sur la santé des habitants des environs avec des risques de santé plus graves pour les personnes les plus sensibles. Toutefois, bien que le taux de la qualité de l'air en France soit de modéré à bon, il pourrait augmenter dans la journée avec une variation plus élevée due à la pollution atmosphérique.

Comment aérer chez soi et améliorer la qualité de l'air intérieur ?

Améliorer la qualité de l'air est crucial, surtout si des personnes sensibles vivent avec vous. Il est donc essentiel de ventiler votre intérieur quotidiennement tôt le matin ou tard le soir, lorsque la circulation en ville est faible. Une heure par jour est généralement suffisante, mais le minimum recommandé est de 10 minutes par jour.

L'aération est également indispensable pendant la cuisson, les tâches ménagères et après une douche. Il est important d'éviter de fumer à l'intérieur avec les fenêtres fermées, car cela pourrait aggraver les problèmes de santé au sein de votre foyer. De plus, assurez-vous que les appareils de ventilation fonctionnent correctement et ne sont pas obstrués.

Qualité de l'air en France : une nette amélioration ce mercredi 22 mai

Wed, 22 May 2024 15:52:00 +0000

Chaque quartier d'une ville possède son propre taux de qualité de l'air. R-PUR vous présente les diverses mises à jour de la qualité de l'air en France et en temps réel. Ce mercredi 22 mai, la qualité de l'air s'est nettement améliorée sur l'ensemble du pays.

Carte de la qualité de l'air en France pour ce mercredi 22 mai 2024

Le plus haut taux d'IQA ou indice de qualité de l'air en France pour ce mercredi 22 mai 2024 se situe à Marseille, à la rue Brandis, où on a pu observer un taux de 232 vers 11 h 53. Ce pic note une qualité de l'air très mauvaise. Pour rappel, un IQA d'excellente qualité doit être compris de 0 à 50.

Les effets d'un taux de qualité très mauvais constituent un énorme risque pour l'ensemble de la population avec un avertissement de conditions d'urgence. Le taux de pollution de l'air le plus élevé est ensuite situé à Morlaix avec un taux de 180 à 11 h 50 à la rue Émile Cloarec.

Le dioxyde d'azote NO2 : un facteur extrêmement polluant dans l'air

Le dioxyde d'azote est un gaz très nocif pour la santé respiratoire et peut causer des dégâts à long et à court terme. En France, il affecte la qualité de l'air notamment en Île-de-France où la concentration en véhicules est élevée et où les concentrations de dioxyde d'azote dépassent les seuils réglementaires de l'OMS en matière de qualité de l'air.

Les conséquences dues à l'exposition longue durée au NO2 sont nombreuses :

une augmentation des symptômes bronchitiques chez les enfants asthmatiques ;
diminution de la fonction pulmonaire
inflammation des voies respiratoires
un impact négatif sur le changement climatique
la formation de pluies acides nocives pour la biodiversité.

L'OMS recommande, de ce fait, de diminuer les concentrations de dioxyde d'azote sous le seuil recommandé, soit 120 μg/m³ pour le maximum journalier de la moyenne sur 8 heures, à ne pas dépasser plus de 25 jours par année civile, en moyenne calculée sur trois ans.

Les microplastiques dans le sang augmentent le risque d'infarctus et d'AVC !

Wed, 22 May 2024 16:21:00 +0000

La présence de microplastiques dans les parois des artères carotides ne serait pas sans conséquences sur notre santé. En effet, une étude a récemment démontré que la présence de ces particules fines de plastique dans la paroi des artères augmente le risque d'accidents cardio-vasculaires. Mais qu'en est-il réellement ? Comment cette forme de pollution peut avoir un tel impact sur notre santé ?

Microplastiques : une pollution de plus en plus répandue dans l'environnement

Le plastique est omniprésent dans notre quotidien. Pourtant, sa composition seule présage le pire. Ces polymères complexes sont essentiellement constitués d'un squelette moléculaire de carbone provenant d’énergies fossiles telles que le charbon, le gaz ou encore le pétrole. À cela viennent s'ajouter des dizaines de milliers de composés chimiques qui apportent au plastique sa couleur, sa résistance à l'eau et au feu ainsi que sa durabilité.

Le plastique est utilisé dans tous les domaines, allant de la médecine à l'emballage des aliments, en incluant l'aéronautique, voire la construction. La liste est encore longue. D'ici à 2060, on s'attend à ce que la production de plastique atteigne le milliard de tonnes par an.

Le plastique n'est pas tout rose. En effet, ses composés chimiques sont cancérigènes, neurotoxiques et sont également des perturbateurs endocriniens. De plus, il est impossible d'éliminer le plastique après son usage, puisque seulement 10 % sont recyclés. Les chiffres sont effarants : 22 millions de tonnes de déchets plastiques sont actuellement produits chaque année. Le plastique se retrouve aussi bien dans les océans que dans la nature.

Ce n'est pas tout. Les microplastiques, ces particules de plastique ne dépassant pas 1 μm de diamètre, ont été retrouvés dans le corps humain. Il y a de quoi s'inquiéter. Ces microplastiques proviennent notamment de la dégradation de produits, mais aussi de produits cosmétiques contenant des microbilles. Ils pénètrent dans notre organisme via l'ingestion d'aliments réchauffés dans des plats en plastique, ou bien par inhalation.

Microplastiques et cœur : une association explosive

Les microplastiques ont également des répercussions très néfastes sur notre santé. C'est ce qu'a dévoilé une étude italienne. Les scientifiques ont analysé les échantillons de plaques d’athérosclérose chirurgicalement excisées des artères carotides de 304 personnes. Ils ont détecté du plastique dans la moitié de ces personnes. Du polyéthylène a été découvert dans 150 des échantillons et 31 autres échantillons contenaient du polychlorure de vinyle (PVC).

Après examen des échantillons par microscopie électronique, il a été démontré que ces molécules proviennent toutes des particules de plastique. La présence de microparticules dans les plaques est fortement associée au développement de maladies cardiovasculaires. Le risque de développer des accidents cardiovasculaires tels qu'un infarctus, un accident vasculaire cérébral, voire une mort cardiaque est 4,5 fois plus élevé chez les patients ayant présenté des plaques avec des microplastiques que chez ceux qui n'en avaient pas, et cela 34 mois après la chirurgie.

Répercussions de ce fléau sur le reste du corps

Il est clair que les microplastiques n'agissent pas uniquement sur le cœur. En effet, une autre étude incrimine le rôle des microplastiques dans les maladies inflammatoires de l'intestin. Les personnes souffrant de maladies inflammatoires de l’intestin avaient des concentrations élevées de particules de microplastique de 15 types divers. Il serait nécessaire de bien déterminer les quantités de microplastiques ingérées, inhalées ou absorbées via une exposition cutanée dans la vie d'une personne.

Une forte alerte pollen dans divers départements ce mercredi 22 mai 2024

Wed, 22 May 2024 19:00:00 +0000

Ce mercredi 22 mai, le pollen de graminées connaît une propagation dans presque toutes les régions de la France, avec une alerte pollen forte dans le sud et dans l'est du pays. Voyons cela de plus près.

Carte du risque d'alerte Pollen : mise à jour du mercredi 22 mai 2024

Aujourd'hui, le risque d'allergie, notamment lié aux pollens de graminées, s'est étendu sur une grande partie de la France. Il convient de noter une alerte au pollen élevée dans les régions du Grand-Est. Les régions de l'Occitanie, de la Bretagne ainsi que la Provence-Alpes-Côte d'Azur sont aussi dans le rouge avec une concentration de 50 à 100 m³/jour.

La météo des régions concernées sera au beau fixe pour certains départements, avec un ciel nuageux dans d'autres départements. Pas de pluie donc pour aujourd'hui. Toutefois, le vent de 15 km/h va repousser le pollen vers le bassin méditerranéen et vers l'Allemagne. Cela apportera un répit pour les personnes souffrant d'allergie aux pollens.

La météo sera la même pour demain, jeudi 23 mai. L'alerte pollen sera élevée dans les départements de l'Hérault (34), de l'Aude (11), du Gard (30), dans l'ouest des Bouches-du-Rhône (13), du Tarn (81), du Tarn-et-Garonne (82), du Var (83), le nord de la Loire-Atlantique (44) et du Maine-et-Loire (49) et du Morbihan.

L'alerte Pollen sera aussi donnée dans certains départements du Grand-Est. Ces derniers sont :

Le Haut-Rhin (67) ;
Le Bas-Rhin (68) ;
L'ensemble de la Moselle et de la Meurthe-et-Moselle (57) et (54) ;
Une grande partie de la Meuse (55) ;
Le nord de l'Aude (10) ;
Le sud de la Marne (51).

Les autres zones sont aussi concernées, mais à moindre degré.

Les Graminées, c'est quoi ?

Les graminées sont des tiges cylindriques dotées de nœuds représentant les points d'insertion renflés des feuilles. Ces dernières, molles, possèdent une gaine entourant la tige.

On rencontre les graminées notamment en forêt, dans les prairies, près des routes, sur les rochers et dans les fossés. Par ailleurs, elles peuvent être annuelles (elles naissent, fleurissent et naissent dans la même année) ou vivaces.

Les graminées les plus communes sont :

les ray-grass et l'ivraie,
les pâturins et les pucinellia ;
les bromes et les canches ;
le blé, le seigle, l'orge, l'avoine, le maïs ;
les houlques et les agrostis
l'oyat des dunes et les fléoles,
les vulpins et les roseaux
le millet et les stipas,
l'herbe des pampas et la mollinie.

Les graminées sont réputées pour leur fort potentiel allergisant, provoquant chaque année une alerte pollen.

VOC : quels sont leurs effets sur notre organisme ?

Wed, 22 May 2024 20:00:00 +0000

Bien que leur nom ne dise pas grand-chose à la plupart des communs, les VOC, des composés organiques volatils, nous affectent directement au quotidien. Présents autour de nous, ils agiraient de manière extrêmement néfaste sur notre organisme et sont classés comme dangereux.

Quels sont les VOC ? Quels sont leurs effets directs à court et à long terme sur notre santé ? On vous répond.

VOC : définition et présentation

Les VOC ou composés organiques volatils sont des composés organiques que l'on trouve dans l'air ambiant. Ils sont essentiellement constitués de carbone et d'hydrogène, mais ont tendance à s'évaporer et à se disperser à température ambiante.

Les matériaux de construction, mais également les peintures, le mobilier et les autres produits de consommation, émettent une grande quantité de VOC. Ces derniers sont, par ailleurs, reconnaissables dans l'air grâce à leur forte odeur caractéristique.

Toutefois, les composés organiques volatils sont émis par d'autres sources diverses et inconnues. Très nocifs pour la santé, ils s'évaporent à température ambiante et causent des lésions graves à long terme telles que le cancer.

De plus, les différents groupes de VOC sont représentés par les TVOC ou composés organiques volatils totaux présents dans l'environnement intérieur. Ces derniers sont une classe de VOC qui indique le pool total de contaminants.

Sources de VOC présentes autour de nous

Les VOC sont omniprésents autour de nous, on peut même dire que tous les produits de consommation utilisés dans notre vie quotidienne en contiennent. On les trouve notamment dans :

les contreplaqués et meubles : le VOC principal (HCHO ou formaldéhyde) se trouve dans les plaques de contreplaqués ainsi que dans les nouveaux meubles où le produit nocif s'échappe des meubles en bois via le procédé de dégazage.
le sol en vinyl, les tapis et les tissus d'ameublement : ce type de sol et de tissus émet une quantité de composés organiques volatils après sa pose et contamine l'air tout en causant des problèmes respiratoires à long terme.
Le tabac : le tabac produit une grande quantité de composés organiques volatils lorsqu'il est brûlé.
Les photocopieuses : les toners des photocopieuses, lorsqu'ils chauffent, émettent également une grande quantité de composés organiques volatils. Il en est de même pour les imprimantes laser.
Les parfums, les désodorisants et la peinture : Les parfums forts sont connus pour donner mal à la tête, cela est dû à la grande quantité de ces composés.
Les détergents : ils contiennent une grande quantité de composés et causent de graves dommages comme l’asthme, l’eczéma, voire les perturbations endocriniennes.
Les colles et les marqueurs : ces derniers sont fabriqués à base de composés organiques volatils s'évaporant à température ambiante.

Enfin, l'encens et les bougies sont aussi dangereux. En effet, les arômes de ces produits sont à base de VOC, qui, brûlés, s'évaporent dans la pièce.

Effets des VOC sur la santé

Les composés organiques volatiles ne sont pas sans conséquences sur notre santé. On classe les problèmes, en effet, à long et à court terme.

Effets à court terme :

Irritation des yeux, du nez et de la gorge ;
Problèmes de peau ;
Maux de tête ;
Vomissement

Aussi, les VOC provoquent des étourdissements et une perte de coordination.

Effets à long terme :

Irritation des poumons ;
Dommages au foie et aux reins ;
Dommages au système nerveux central ;
Cancer.

Il est donc indispensable de réduire les effets de ces composants en aérant correctement le domicile et de ne pas garder les flacons de détergents entamés et non utilisés à la maison. Aussi, il est conseillé d'éviter d'effectuer des rénovations lorsqu'on est chez soi.

Nantes : la ville verte où il fait bon vivre

Wed, 22 May 2024 20:30:00 +0000

Nantes est une ville où il fait bon vivre. Capitale verte de l'Europe en 2013, cette métropole se distingue par son développement durable et comme étant un modèle d'écologie urbaine. Très engagée de manière écologique, Nantes ne cesse de surprendre les autres agglomérations grâce à ses nombreuses initiatives. Explorons ensemble les projets de la ville et comment la ville a pu concilier environnement et croissance.

Écologie urbaine et infrastructure verte diversifiée

Nantes est connue pour son dynamisme ainsi que pour son engagement en faveur d'un programme vert. La bien nommée « Venise de l’Ouest » poursuit ses efforts afin d'aboutir à une ville plus durable, plus végétale, respectueuse de l'environnement et de la nature. Tous ces points positifs se sont répercutés sur la qualité de vie des Nantais qui s'est considérablement améliorée, mais également sur son empreinte écologique qui s'est significativement réduite.

Si Nantes a pu décrocher le titre de la Capitale verte de l’Europe en 2013, c'est bien entendu grâce à ses nombreuses initiatives, dont l'Étoile verte, un projet permettant de connecter l'ensemble des coulées vertes avec les grands espaces verts et grands parcs de la ville. Ce vaste réseau de postes cyclables s'étend sur 1200 km et favorise le vélo comme moyen de transport quotidien tout en décongestionnant la ville et la pollution urbaine.

D'autre part, Nantes a contribué à l'essor écologique de sa métropole en mettant en place un réseau de transport en commun électrique, tels que les navibus, ou encore les bus et les tramways.

Nantes : la biodiversité aux portes de la ville

Concernant la végétalisation de ses espaces urbains, la ville a grandement investi dans le domaine en créant des zones piétonnes et en transformant des zones en espaces 30. Ces derniers sont des lieux où la circulation automobile est limitée. Cela permet de réduire les nuisances atmosphériques, sonores et de piétonniser la métropole.

Promouvoir la biodiversité locale est aussi au centre des intérêts de la Ville de Nantes. Dans la ville, les pesticides utilisés généralement dans les parcs ont laissé place à d'autres alternatives respectueuses de l'environnement. Pour se reposer, les Nantais ont le choix entre les jardins et les forêts urbaines, des lieux propices pour héberger de nombreuses espèces animales et végétales.

En parallèle, Nantes a mis l'accent sur l'agriculture urbaine ainsi que sur les circuits courts alimentaires afin d'encourager la consommation locale de manière responsable. Cette initiative applaudie par les habitants réduit les émissions liées au transport des fruits et légumes venant d'autres régions et soutient l'économie locale. Enfin, rien ne serait complet sans l'installation de panneaux solaires et de chaufferies biomasse pour réduire les émissions de CO2.

Éducation environnementale et développement durable

Si les autorités locales ont joué un grand rôle dans le développement durable et l'éducation environnementale de la ville, n'oublions pas les habitants qui se mobilisent chaque jour à travers diverses associations afin de sensibiliser les Nantais aux enjeux écologiques. Des programmes éducatifs sont d'ailleurs mis en avant pour un développement durable et pérenne.

En résumé, la ville est à citer comme exemple pour ses nombreuses initiatives prises à l'encontre de l'environnement, de sa croissance et de sa mobilité.

Surconsommation de viande et pollution de l'air : quelles sont les alternatives ?

Thu, 23 May 2024 15:53:00 +0000

Brochettes de viande, bœuf bourguignon ou encore steak haché, tout cela est bien alléchant. Mais avant d'arriver dans vos assiettes, avez-vous déjà pensé au processus et aux différentes étapes par lesquelles toute cette délicieuse viande a dû passer ?

Surconsommation d’eau et de gaz, émissions de GES, gaspillage, et bien plus encore. Le moins que l'on puisse dire, en tout cas, est que la consommation de cet aliment n’est pas sans danger pour la planète et l’environnement. Manger moins de viande rouge serait donc la clé afin de réduire son empreinte carbone, une solution qui semble pourtant bien fâcher certains malgré l'urgence climatique.

Production de viande rouge, les conséquences sur la planète

Que l’on le veuille ou non, il serait grand temps de revoir nos modes de consommation et de penser à réduire considérablement l’achat de certains aliments dans le but de décourager les producteurs et de les inciter à réduire la production. Cela s'applique particulièrement à la viande rouge, qui fait partie des principales causes de pollution et d'émissions de particules fines dans l'air.

Si l’on prend l’exemple d’un steak, ce dernier doit passer par de multiples phases avant de se transformer en un véritable plat succulent. Pour bien comprendre le processus de production et d'approvisionnement ainsi que les dégâts causés par celui-ci, il est nécessaire de remonter jusqu'à l'élevage.

En effet, pour nourrir le bétail, il faut commencer par aménager des terres agricoles en éliminant les arbres qui absorbent le CO2. De plus, les infrastructures construites et équipées dans ce cadre sont connues pour leur grande consommation d’eau, de gaz et d'électricité, sans parler de la quantité astronomique de nourriture à fournir aux animaux, qui elle-même provient d’un processus de production extrêmement polluant et gaspilleur.

Par ailleurs, ces mêmes bêtes produisent des gaz à effet de serre, ou plus exactement du méthane, suite au processus digestif naturel, contribuant ainsi au désastre écologique. En résumé, la production de la viande rouge n’est pas sans danger pour la planète. C'est une question sur laquelle tous les consommateurs devraient se pencher avant d’avaler leur steak.

Bien comprendre l'urgence

Conformément à la publication partagée par le ministre de l'Agriculture l’an dernier, les Français seraient de gros consommateurs de viande, une quantité estimée à 82,2 kilos de viande par français en moyenne. Si l’on prend en considération le fait qu’un kilo de viande rouge équivaut à 27 kilogrammes d'émission de GES, on déduit que les citoyens de l’hexagone participent à la production de 2 300 kg de gaz néfastes pour la planète.

Vu de cet œil, on peut vraiment dire que le passage à l'action se fait de plus en plus pressant et on voit aujourd'hui beaucoup d'associations et d’ONG environnementales qui se battent avec acharnement pour cette cause.

Comment réduire sa consommation de viande ?

Pour ceux qui ne sont pas prêts à se passer de la viande bovine, il est nécessaire de savoir que la conciliation de la consommation de cet aliment et du fait d'agir pour le bien de l'environnement en limitant son empreinte carbone est bel et bien possible. Selon le rapport établi par la société française de nutrition et de réseau action climat, il serait même possible de réduire 50% de la consommation de viande moyenne des français tout en assurant l'apport nutritionnel de protéines quotidien recommandé.

Ainsi, les résultats de la recherche menée proposent de minimiser la quantité de viande bovine achetée à environ 450 grammes hebdomadairement, en équilibrant le déficit par la consommation de viande blanche telle que la volaille qui est considérée un peu moins polluante. D’autres habitudes alimentaires devraient également être adoptées dans ce contexte, incluant l'intégration de légumineuses, de fruits à coque, de légumes et de fruits dans son assiette au quotidien.

Doliprane : des pipettes défectueuses, un risque pour les enfants

Thu, 23 May 2024 16:26:23 +0000

L'Agence Nationale de Santé du Médicament (ANSM) a publié récemment une alerte concernant des pipettes de Doliprane pour enfants défectueuses. L'organisme a donc invité les parents à bien vérifier les boites de Doliprane 2,4 % en suspension buvable en leur possession. Quel est le défaut ? Que faire si vous êtes concerné par ce problème ? On vous répond.

Alerte ANSM pour le Doliprane pour enfants

Le mercredi 15 mai, l'ANSM a publié un message d'alerte concernant le médicament Doliprane pour enfants et nourrissons. « Nous avons été informés par le laboratoire Opella Healthcare France d’une absence de graduation, sur uniquement une trentaine de pipettes qui servent à prélever la bonne dose de Doliprane 2,4 %, suspension buvable pour le donner aux nourrissons et aux enfants », avait indiqué un organisme sur son site internet.

Effectivement, les boites de Doliprane comportent un défaut qui nuit à l'utilisation de ce médicament. L'ANSM a invité les parents ainsi que l'ensemble des pharmaciens à vérifier les boites de Doliprane 2,4 % achetées ou en leur possession et à collaborer.

Quelles sont les boites de Doliprane visées ?

Le médicament concerné est le Doliprane 2,4 % en suspension buvable pour enfants et nourrissons fabriqué par le laboratoire Opella Healthcare France. Toutefois, toutes les boites ne sont pas défectueuses. Seuls sept lots sont concernés par l'alerte à savoir :

3KLR12D1 ;
3KLR13D2 ;
3KLQ70DU ;
3KLQ69DT ;
3KLR14D3 ;
3KLQ71DV ;
3KLQ72DW.

Bien que ces derniers ne soient pas nombreux, cela représente un total de plus d'1,3 million de boites dispersées chez les pharmaciens et dans les familles.

Anomalie dans les pipettes de Doliprane

Pour administrer du Doliprane au nourrisson et à l'enfant de sa naissance jusqu'à l'âge de neuf ans, il est nécessaire de mesurer les doses selon l'âge et le poids du petit.

Ce médicament est une véritable bouée de sauvetage pour les parents en cas de fièvre ou de douleur, car il contient du paracétamol. Cependant, la prise de ce dernier peut entraîner, dans certains cas, des troubles du fonctionnement du foie.

La posologie est stricte et dépend du poids de l'enfant. Le problème réside justement dans les pipettes du médicament en question. Si les pipettes sont normalement graduées, ce n'est pas le cas pour celles contenues dans les lots cités précédemment. En absence de graduation, il est impossible d'administrer le sirop aux enfants.

Les conseils de l'organisme sont clairs : « Si vous avez une boîte de Doliprane 2,4 %, suspension buvable, vérifiez que la pipette est bien graduée ». Mais si vous remarquez que la pipette est bien graduée (avec les traits et nombres indiquant le poids bien apparent), vous pourrez facilement l'utiliser.

Que faire en cas de défectuosité ?

La question qui se pose est : que faire si l'on tombe sur une pipette non graduée ? La réponse est simple : il vous faudra ramener la boite dans votre pharmacie qui vous l'échangera par une autre. L'ANSM précise que « l’intégrité et la qualité du sirop contenu dans le flacon sont intactes ». La même organisation appelle les parents de ne pas utiliser une pipette provenant d'un autre médicament ou d'utiliser la pipette non graduée approximativement. En effet, le dosage est strict.

Si vous devez acheter ce sirop dans une officine, le pharmacien se chargera de la conformité de la pipette avant de vous la vendre. Le cas échéant, vous pourrez effectuer cette vérification vous-même et sur place afin d'éviter un retour à la pharmacie.

Mammoth : le plus grand aspirateur de pollution du monde

Thu, 23 May 2024 17:10:07 +0000

Pensant qu'Orca serait le plus grand centre de captage de dioxyde de carbone jamais construit dans le monde, on était loin de se douter que Climeworks, la start-up suisse, nous réservait une surprise de taille.

Établi non loin de Reykjavík en Islande, l'aspirateur géant de CO2 vient tout juste d'être lancé, ce qui aura pour effet de quadrupler la capacité mondiale de captage artificiel de ce gaz nocif pour la planète. Climeworks attend beaucoup de ce projet innovant et extrêmement bénéfique pour l’environnement et ce n'est rien de le dire.

Mammoth, un géant sur la terre islandaise

Après Orca, c'est autour d’une autre centrale de captage de dioxyde de carbone d’entrer en jeu. Baptisé Mammoth, ce nouvel aspirateur géant fait la fierté de Climeworks, l’entreprise suisse qui a mis au point le site de captage.

Alors que tout le monde pensait qu’on ne verrait pas de projet aussi ambitieux avant quelques années, la start-up vient de se démarquer grâce à cet aspirateur basé à seulement quelques kilomètres de Reykjavík, la capitale islandaise et à quelques centaines de mètres seulement d’Orca, son prédécesseur. Ainsi, on retrouve Mammoth se tenant au milieu d’un champ de lave solidifié, une structure titanesque qui se démarque du paysage naturel dont le principal rôle est de capter et de purifier l’air respiré.

Mammoth, une capacité d'aspiration impressionnante

Avec la promesse d'absorber 36 000 tonnes de CO2 par an, ce nouvel aspirateur de pollution est la plus grande centrale de captage jamais construite dans le monde. Grâce à ce projet, Climeworks espère éliminer des millions de tonnes de GES d'ici à 2030, des chiffres ambitieux bien que la centrale ne soit pas encore totalement achevée pour l’instant.

Lancée il y a à peine deux ans de cela, la construction de Mammoth n’a pas pris beaucoup de temps et on peut en dire tout autant de sa mise en fonction qui reste tout de même incomplète pour le moment. Alors que 12 conteneurs collecteurs sont déjà lancés à toute allure et travaillent pleinement, Climeworks prévoit d’installer 72 autres nouvelles unités avant la fin d’année.

Selon les affirmations de l’entreprise, une fois que la centrale de captage sera nettement opérationnelle, celle-ci sera en mesure d'aspirer une quantité de CO2 nettement supérieure à la capacité d'aspiration mondiale actuelle. Ainsi, le nouvel aspirateur pourrait retirer une quantité de CO2 équivalente à celle émise par la circulation d'environ 7 800 voitures à essence par an.

Quel est le mode de fonctionnement de cette technologie ?

Selon les affirmations du constructeur, Mammoth fonctionne grâce au captage direct de l'air, une technologie qui consiste à aspirer l’air et à en extraire le CO2 contenu par le biais d’un procédé chimique. Une fois le dioxyde de carbone capturé par les conteneurs, ce dernier sera par la suite compressé et dissous dans l’eau avant d'être injecté à quelques centaines de mètres sous la terre.

Suite à cette opération, le CO2 se transformera peu à peu en pierre et sera définitivement séquestré dans cette zone, une opération que Climeworks devra réaliser avec l’aide de la société islandaise Carbix. Quant à l'alimentation énergétique de l'aspirateur, l'entreprise compte sur sa collaboration avec la centrale géothermique ON Power en mesure d'assurer les besoins de Mammoth.

Donnez une seconde vie à vos dosettes de café en aluminium

Thu, 23 May 2024 20:30:00 +0000

Vous avez fini de déguster votre tasse de café du matin à l'arôme exquis ? Tant mieux pour vous, mais qu'allez-vous faire ensuite de la dosette que vous retirez de votre machine à café ? Si vous avez l'habitude de la jeter directement à la poubelle, sachez que c’est un geste à absolument bannir de votre quotidien.

En effet, les capsules de café sont majoritairement fabriquées en aluminium, un matériau extrêmement polluant et non biodégradable qu’il faut prendre soin de recycler afin de minimiser la pollution et préserver la planète. Faisons donc le point sur les différentes méthodes qui existent pour faciliter le recyclage des dosettes de café. Mais avant, revenons sur l’origine de l'incroyable succès de ces capsules ainsi que sur l'intérêt de l'aluminium et ses avantages écologiques.

La capsule à café, une création révolutionnaire

C’est avec l'intention de permettre à tout un chacun de préparer parfaitement et facilement son expresso que les plus grandes marques commercialisent aujourd'hui ces dosettes. Bien plus qu'un simple petit objet, il s'agit d'un modèle économique qui a su se faire une place très rapidement sur le marché tout en rendant le consommateur dépendant dès la première utilisation. Ce succès fou, on le doit à un seul homme, Eric Favre, ingénieur chez Nestlé, qui a développé cette idée certes simple, mais qui a totalement changé le mode universel de consommation de café.

Pourquoi opter pour l'aluminium dans la fabrication des dosettes ?

Bien qu’on n’y ait pas forcément pensé en amont lors de la création des capsules à café dans les années 90, l'utilisation excessive de ces capsules peut très vite entraîner un véritable désastre écologique si elles ne sont pas correctement recyclées. Pourtant, on ne peut probablement pas se passer de l'aluminium dans la fabrication des capsules. En effet, ce matériau présente l'avantage indéniable d’une étanchéité parfaite que nul autre ne peut égaler.

Cette technologie permet de préserver une fraîcheur incomparable de l'arôme tout en garantissant une protection optimale contre la lumière et l'humidité, ce qui rend son remplacement très difficile. Pour continuer à profiter pleinement de la vaste gamme d'arômes disponibles, il est essentiel de procéder au recyclage de ces capsules, une responsabilité que chaque consommateur peut assumer en adoptant les bons gestes écologiques.

Comment recycler les capsules en aluminium utilisées ?

Il est essentiel de mentionner que l'aluminium présente un avantage majeur, celui d'être recyclé à volonté. En effet, ce matériau peut prendre n’importe quelle forme une fois fondu, et ce, de manière illimitée. Puisque le compostage des biodéchets est devenu obligatoire en France, la question du recyclage des dosettes se pose énormément et les consommateurs ne savent pas comment procéder.

Même si l'aluminium est un matériau recyclable et que le marc de café est biodégradable, il est extrêmement difficile de les séparer et l’on ne sait pas toujours dans quelle poubelle mettre la dosette au moment du tri. Actuellement, la plupart des consommateurs de café mettent ce type de déchets dans le bac jaune, un choix judicieux, mais qui peut ne pas être correct dans toutes les situations.

En effet, toutes les communes ou centres de tri n'acceptent pas ce genre de déchets. Et tandis que certains accueillent les capsules pleines de marc, d’autres le font à condition que celles-ci soient vides. Si votre commune adopte cette politique, il est donc recommandé de conserver votre marc à café et de jeter les capsules en aluminium dans la poubelle de tri. Mieux encore, vous pouvez opter pour le dépôt des dosettes dans une boutique Nespresso proposant la reprise des capsules ou dans un point de collecte Mondial Relay dédié au recyclage de ce type d'objets.

Essayez le cyclisme sur l'eau grâce au Seabike

Thu, 23 May 2024 21:55:00 +0000

Avez-vous déjà entendu parler de l'Hydro Kèkè, une invention béninoise, ou encore du Manta5 Hydrofoiler néo-zélandais ? Pour ceux qui n’en ont pas encore entendu parler, il s’agit de vélos nautiques que nous avons déjà eu l’occasion de découvrir à plusieurs reprises.

La véritable nouveauté est une création française : un nouveau vélo aquatique au design très original qui ne risque pas de passer inaperçu cet été. Il s'agit du Seabike, un vélo sous-marin développé par une entreprise française du même nom, qui permet de nager plus rapidement et avec plus de praticité à la surface et en plongée. Quelle est la particularité de cette invention ? Quelles sont ses caractéristiques et surtout, quel est son prix ? Les réponses se trouvent dans cet article !

Seabike, un vélo aquatique made in France

Le Seabike est une sorte de véhicule aquatique pas comme les autres. Ayant l'apparence d’un vélo, cet engin est un équipement de natation un peu spécial puisqu'il est utilisé en position allongée contrairement aux autres engins nautiques de ce genre.

Les utilisateurs du Seabike pourront s’en servir pour se déplacer à grande vitesse, que ce soit sur un lac, une rivière, en mer ou même dans une piscine. En tout cas, c'est ce que promet Seabike, le concepteur à qui l’on doit cette création qui risque de connaître un grand succès pendant les prochaines vacances d'été.

Cette invention 100% made in France arbore un design très particulier qui diffère énormément des autres vélos nautiques puisque ses dimensions sont également réduites sans parler de son poids extrêmement léger qui permet aux utilisateurs de se déplacer très rapidement sur la surface de l’eau ou en dessous.

Pour ceux qui n'ont pas encore eu l’occasion de le voir, l’appareil en question a l’apparence d’une tige au bout de laquelle on aperçoit une hélice reliée à une paire de pédales, un design simple à l’efficacité bien prouvée.

Seabike, praticité et facilité d'utilisation à l'ordre du jour

Contrairement au Manta5 Hydrofoiler qui est un vélo aquatique électrique, le Seabike fonctionne uniquement avec la force physique de pédalage de son utilisateur.

Ainsi, l'appareil en question vient se fixer au corps du nageur au niveau de la taille par le biais d’une ceinture à serrage réglable. Il est à préciser que la longueur de la tige du vélo nautique est aussi variable et pourra être adaptée à la taille du pédaleur et comme vous l'aurez sans doute compris, ce dernier aura les mains totalement libres durant sa séance de nage.

L'avantage avec ce vélo nautique français réside surtout dans la facilité d'utilisation qu’il présente et sa praticité. Avec un assemblage express, à effectuer en moins de deux minutes, il est possible d’en tirer profit sans se fatiguer ou perdre de temps.

Les caractéristiques du Seabike

Ce produit Seabike met en avant des propriétés uniques intégrées lors de sa conception. Constitué de matériaux super légers et solides, il devient simple pour l'utilisateur de le prendre, de le transporter et de nager avec sur l’eau et même dans les zones sous-marines.

Des éléments anti-rouille ont également été intégrés à la formule, puisque Seabike a porté son choix sur le carbone et le titane. Ainsi, il n’y a pas à avoir peur de l'oxydation de son monocycle et il devient ainsi possible de s’en servir dans les eaux douces comme salées sans aucun problème.

Pesant uniquement 2,5 kg, Seabike possède un poids plume qui permet un déplacement rapide pouvant même atteindre les 8 km/h. Ces dimensions réduites présentent par ailleurs un autre avantage, qui est celui de pouvoir retrouver l’engin facilement s'il se détache, puisque ce dernier est flottant.

Combien coûte le nouveau vélo aquatique Seabike ?

Grâce à toutes ces caractéristiques, l'utilisateur pourra s'aventurer dans les zones aquatiques les plus vastes et découvrir de nouveaux horizons sans même se fatiguer. Le Seabike offre l'avantage d'augmenter la vitesse de déplacement et de parcourir plusieurs kilomètres à la nage sans même perdre le souffle. Pour pouvoir s'en procurer un, il faudra être prêt à débourser au minimum 290 €, prix auquel le modèle de base est proposé en vente sur le site web du fabricant.

Le stationnement des vélos électriques pourrait devenir plus facile grâce au V-Locker

Sat, 25 May 2024 15:52:00 +0000

Se déplacer en ville avec un vélo électrique ou tout autre engin de déplacement personnel motorisé peut devenir assez complexe quand la question du stationnement est abordée.

En effet, bien que la plupart des grandes villes encouragent ces moyens de transport verts et écologiques, peu d'entre elles mettent à disposition des utilisateurs des solutions adaptées leur permettant de mettre leurs engins dans un lieu sécurisé et de le retrouver en un seul morceau à leur retour.

Ce besoin pressant, la start-up suisse Meyer-Hayoz l’a bien compris et a même mis au point un dispositif innovant pour y répondre. Découvrez davantage de détails dans la suite de cet article.

Stationnement de vélos électriques, un problème de taille

Pour lutter contre la pollution et faciliter la mobilité urbaine aux habitants des grandes villes, la plupart des agglomérations incitent l'utilisation des moyens de transport écologiques. Ce facteur combiné à la période de la crise sanitaire mondiale a poussé beaucoup d'utilisateurs à adopter les EDPM, notamment le vélo électrique qui envahit les centres urbains.

Entre les bornes de changements et les pistes cyclables, les villes n'hésitent pas à mettre à disposition des utilisateurs de ces engins tous les moyens nécessaires pour leur faciliter le déplacement. Mais on ne peut malheureusement pas dire tout autant du stationnement, qui représente aujourd'hui un problème majeur.

En effet, il est très difficile de laisser son vélo sans surveillance le matin dans un lieu public en ville et de le retrouver intact le soir. Le problème de l’insécurité s’impose et il devient très difficile d'utiliser son VAE sans avoir peur de le perdre.

Pour y remédier, Meyer-Hayoz, une start-up suisse, vient de mettre au point une solution super ingénieuse baptisée V-Locker, une sorte de système vertical sécurisé permanent pour le stationnement des vélos électriques.

Le V-Locker, un dispositif de stationnement de vélos révolutionnaire

Bien plus qu'un simple système de stockage, le V-Locker représente une alternative super efficace et sûre à tous les cyclistes urbains désirant stationner leurs vélos en toute sécurité et de les retrouver sains et saufs plus tard. L'entreprise suisse Meyer-Hayoz propose l'installation de ce système, notamment au niveau des gares, où il est très difficile de transporter avec soi son engin durant le trajet.

La particularité du V-Locker réside dans le fait qu'il ne nécessite pas énormément d’emprise au sol, maximisant ainsi l’espace disponible grâce à ses tours modulaires permettant de ranger les vélos à la verticale. Ressemblant à celui des ascenseurs, le fonctionnement de ce dispositif occupe seulement 4,5 mètres carrés de surface avec la capacité d'accueillir jusqu'à 20 engins à la fois, selon la taille bien sûr.

Un système de stationnement entièrement sécurisé

Si le fait de gagner de la place fait partie des priorités du développeur de cette idée, la sécurité des vélos électriques stockés à l'intérieur l’est encore plus. Meyer-Hayoz sait très bien qu’il est assez difficile de s’imaginer perdre son véhicule puisqu'il s’agit d’un investissement assez considérable, d’où les besoins de concevoir un tel projet.

Le V-Locker développé dans ce cadre répond justement à ce besoin et propose une conservation ultra-sécuritaire pour les usagers à qui l'accès au casier est accordé par une unique porte à la base de la tour par le biais d'une application mobile dédiée. Ce n’est pas tout, les cyclistes pourront également y conserver tous leurs accessoires tels que les sacs à dos et les casques et de les protéger contre le vol au même titre que le vélo électrique.

Pourquoi la France est-elle en retard dans la lutte contre le cancer ?

Sat, 25 May 2024 18:00:00 +0000

L'Organisation européenne du cancer a dévoilé son dernier rapport et les nouvelles ne sont pas réjouissantes concernant la France. En effet, notre pays n'est pas un bon élève par rapport au dépistage de la maladie et aux facteurs de risques comparé à ses voisins européens.

La France bien derrière ses voisins en matière de dépistage du cancer

Le cancer est l'une des principales priorités de la Commission européenne en termes de santé. La présidente Von der Leyen a même mentionné « un plan européen pour vaincre le cancer destiné à aider les États membres à renforcer la lutte contre la maladie et à améliorer les soins dispensés ».

Cela dans le but de réduire les souffrances causées par la maladie, mais aussi afin que l'Europe joue un rôle déterminant de premier plan dans sa lutte. Or, l'ECO, l'Organisation européenne du cancer, a révélé dans son rapport publié le 13 mai 2024 que la France était en retard par rapport à ses voisins. Si notre pays est actif dans la lutte contre cette maladie et dispose de bonnes infrastructures et d'instituts pour la prise en charge des patients, des efforts restent à faire.

Les chiffres le prouvent.

Le taux de dépistage du cancer du sein en France est inférieur de 7 points à la moyenne européenne (46,9 % contre 54 %) ;
Le taux de dépistage de cancer colorectal est de 34,6 % dans l’Hexagone, contre 36 % dans l’Union européenne.

Concernant ce dernier point, l'objectif fixé par l'Europe est de 90 %, cela représente moins de la moitié de ce qui était attendu. La maladie est la première cause de décès en France, ce qui est alarmant.

Les Français accros au tabac

Toujours selon ce rapport, la France est le second pays européen où l'on fume le plus. Selon le rapport, 25,3 % des Français sont des fumeurs quotidiens, contre 18,8 % dans les pays voisins.

Le tabagisme tue 48 000 Français par an, soit 60 % de plus que ses voisins. La preuve est que le cancer du poumon est la maladie la plus meurtrière en France, ce qui a conduit l'organisme à tirer la sonnette d'alarme et à appeler les autorités compétentes à un meilleur dépistage pour ce type de maladie.

Pénurie d'oncologues en France

Un autre facteur est mentionné dans le rapport : la pénurie de personnel soignant. La France compte 152 oncologues pour 100 000 habitants, alors que la moyenne européenne est 3,242 plus élevée, ce qui indique un vrai retard.

Ce chiffre est important, car un suivi régulier permet de sauver des vies. À titre d'exemple, et selon l'Institut national du Cancer, une détection précoce du cancer du sein permet à 99 % des femmes de rester en vie après le diagnostic. L'ECO soutient que « de telles pénuries mettent en grave danger la survie et la qualité de vie de tous les Français affectés par la maladie ».

Mesures urgentes pour les actions anti-cancer en France et en Europe

Le rapport évoque aussi les principaux objectifs de l'Organisation. Cette dernière a lancé le Manifeste Européen contre le cancer. Cette dernière contient des objectifs en amont des élections en Europe, tels que :

l'adoption d'un âge minimum de 21 ans pour la vente de tabac (“tabac 21") ;
la taxation des nouveaux produits à base de tabac et de nicotine, au même titre que les cigarettes ;
l'élaboration d'un plan d'action européen pour le personnel de la santé qui comprend des mesures claires contre les pénuries de professionnels à travers le continent ;
la mise en place d'une évaluation standardisée de toutes les sources majeures d’inégalités dans l’accès aux soins en oncologie.

La bonne nouvelle est que l'Organisation européenne du cancer note que la France obtient de très bons résultats pour soigner la maladie. Ainsi, le taux de survie à cinq ans pour le cancer du sein en France est de 87 % contre 83 % au niveau européen, jusqu'à 93 % pour le cancer de la prostate contre 87 % en moyenne pour l'Europe, ce qui est plutôt bien.

Bafang, le vendeur de moteurs pour vélos électriques n'échappe pas à la crise

Sat, 25 May 2024 19:00:00 +0000

Coup dur pour Bafang, spécialiste en motorisation de vélos à assistance électrique, qui voit son chiffre d'affaires basculer vers le côté négatif de la balance.

On l’aura tous compris, le marché des vélos s'effondre peu à peu, notamment en Europe où les ventes se font de moins en moins nombreuses, et ce, pour de multiples raisons. Qu’il s’agisse de véhicules complets ou de moteurs, le marasme qui frappe le secteur n'épargne rien ni personne.

Le motoriste chinois n'échappe pas à la règle, pourtant ce dernier tente de se reprendre par tous les moyens et se lancerait même dans la construction d’une nouvelle usine. On vous révèle plus de détails sur ce sujet dans la suite de cet article.

Un chiffre d'affaires divisé par quatre pour Bafang!

Le nombre de deux-roues vendus en Europe ne cesse de reculer depuis 2023, particulièrement en Allemagne et aux Pays-Bas, une crise qui ne manque pas de toucher les différents acteurs du marché. En effet, les ventes de moteurs destinés à équiper les véhicules à assistance électrique se voient également dégrader, procurant un coup de massue foudroyant aux motoristes qui ne s’y attendaient pas du tout.

C’est le cas d'ailleurs de Bafang, le spécialiste chinois des motorisations pour VAE qui a dû assister à l'effondrement de son chiffre d’affaires au cours de l’année dernière. Passant de 66 millions d'euros en 2022 à 16 millions d'euros une année plus tard, l’écart est énorme puisque ce dernier a baissé de plus de 75%, avec seulement 4 millions de moteurs vendus en 2023.

Cette situation inquiétante pour les entreprises peut être bénéfique pour les consommateurs. En effet, la crise serait un signe avant-coureur d’une prochaine évolution du marché proposant des vélos électriques moins chers.

Une situation qui est sur le point de s'éclaircir !

L'effondrement du marché européen a fortement impacté le motoriste chinois Bafang, tout comme ses concurrents, et ce, pour de multiples raisons. Les causes et les effets liés à cette crise restent inchangés depuis une année et tous sont liés aux tensions géopolitiques perturbant le flux logistique et les surstocks internationaux.

Malgré la situation peu avantageuse pour les différents acteurs du secteur, une lueur d'espoir semble cependant sur le point d'éclairer le marché du vélo. En effet, malgré la mauvaise année écoulée, de nouvelles perspectives à moyen terme semblent se profiler.

Ceci s’applique particulièrement à Bafang qui n’a pas hésité à investir dans de nouveaux projets malgré des conditions assez complexes. Afin d’anticiper ce nouveau coup, le motoriste vient juste de lancer une nouvelle usine de vélos à assistance électrique au niveau de Tianjin. Bafang a également mis au point des installations à Suzhou pour accueillir une grande partie de sa batterie de lithium et de systèmes d'entraînements.

Avec ce nouveau projet prometteur, le spécialiste chinois s’est fixé deux nouveaux objectifs. Si le premier consiste à accélérer ses exportations vers l'Europe et le reste du monde afin d'augmenter encore plus son chiffre d'affaires, le second vise à consolider sa présence sur le marché local. Cela semble tout à fait réalisable compte tenu de la large gamme de moteurs et de produits adaptables aux multiples configurations de VAE.

Transformez votre expérience cycliste avec le Suweeka Bike Lifter

Sun, 26 May 2024 14:07:54 +0000

Pour les adeptes de vélos à gros gabarits et de motos, il existe désormais une solution très simple pour charger leurs véhicules à bord d’une voiture lors des déplacements. En effet, l’entreprise américaine Suweeka vient de mettre au point un système de porte-vélos révolutionnaire, bâti Suweeka Bike Lifter, un engin qui peut faciliter la vie des utilisateurs.

De la sorte, il n'y a nul besoin de soulever son deux-roues soi-même, chose qui posait un énorme problème lors du chargement jusqu’ici. On vous en dit davantage sur cette invention révolutionnaire dans la suite de cet article.

Le Suweeka Bike lifter pour transporter son vélo en toute facilité

Le Suweeka Bike Lifter est un système de porte-vélos modulaire spécialement conçu par l’entreprise portant le même nom dans le but de faciliter l'opération de soulèvement des vélos et des motos à bord d’une voiture.

Nombreuses sont les raisons qui peuvent pousser un propriétaire de ce genre d'engins à les emporter avec eux. Que ce soit pour les besoins du travail, pour passer des vacances ou juste pour le fun d’une expérience seul ou à plusieurs, on pourrait tous avoir besoin de prendre avec nous notre bicyclette ou bécane à l’occasion.

Le moins que l’on puisse dire, c'est que cette invention peut radicalement changer la façon dont les utilisateurs de VTT à assistance électrique ou même de motos se déplacent et voyagent.

En dévoilant son nouveau joujou, l’entreprise Suweeka répond non seulement aux besoins des cyclistes, mais fait surtout plaisir aux adeptes de gros véhicules deux-roues qui se trouvent constamment sur les routes en voiture avec leurs engins pour les besoins d’une cause.

Grâce au Suweeka Bike Lifter, il devient désormais plus simple de charger les vélos sur une automobile et de le transporter, et cela, sans avoir à fournir un gros effort physique ou perdre du temps en trouvant quelques astuces ingénieuses pour le faire.

Comment fonctionne le Suweeka Bike Lifter ?

Basée à Portland dans l’État de l’Oregon aux États-Unis, Suweeka est une entreprise qui connaît particulièrement les besoins de ses clients et fait de son mieux pour y répondre. Preuve avec le Suweeka Bike Lifter, qui est un système de porte-bagage modulaire modifiant la façon dont les utilisateurs chargent leurs VTTAE à bord de leurs voitures qui pèsent généralement plus lourds que les vélos traditionnels et sont plus difficiles à soulever.

Pour comprendre le mode de fonctionnement du porte-vélo, il faudra tout d'abord connaître sa composition. Ce dernier est constitué de deux principaux éléments qui sont le taquet d’attelage à connexion rapide et le plateau de vélo.

Ainsi, le plateau est posé à même le sol permettant aux propriétaires de faire monter son vélo en toute facilité en le faisant rouler puis d'utiliser la manivelle incluse pour le chargement ou le déchargement. On retrouve également une barre articulée qui vient se fixer au niveau du cadre du vélo afin d’assurer plus de stabilité et rendre l'opération plus sûre.

Il est par ailleurs important de préciser qu’il est possible de retrouver sur le marché des modèles de Suweeka Bike Lifter équipés de deux plateaux au lieu d’un. En optant pour ce genre de modèles, il est possible de charger davantage de poids puisqu'un seul plateau peut supporter jusqu'à 54 kg.

Combien coûte le Suweeka Bike Lifter ?

Puisqu’il existe deux versions de Suweeka Bike Lifter, alors il est tout à fait logique de voir les prix varier. Ainsi, un modèle muni d’un seul plateau peut coûter dans les environs de 2 200 $, tandis qu'une version à deux plateaux peut monter jusqu'à 2 600 $.

Pour ceux qui souhaitent s'approprier le système de chargement au complet, quelques accessoires sont sur le point d'être lancés par Suweeka. La disponibilité de ces équipements est attendue pour la fin de l’année avec possibilité de profiter de réductions considérables pour les 100 premiers acheteurs.

L'impact de l'agro-industrie sur notre santé en 3 points

Sun, 26 May 2024 15:45:00 +0000

La nutrition et la santé sont étroitement liées. La nutrition englobe l'alimentation, l'activité physique et la corpulence de chaque individu. Toutefois, elle est reconnue comme l'un des facteurs déterminants de nombreuses maladies modernes telles que le diabète, le cancer sous toutes ses formes, ainsi que l'obésité et les maladies cardiovasculaires.

Bien-être et alimentation : un lien indénouable

De nombreuses études ont démontré l'impact indéniable de l'alimentation sur notre santé, sur notre bien-être et sur notre mental. Cependant, ces dernières ne sont pas les seules à l'avoir prouvé, puisque le célèbre auteur de la phrase : « Que ton aliment soit ta seule médecine », n'est autre qu'Hippocrate, le médecin grec de l'Antiquité.

De nos jours, il existe une réelle conscience de l'impact de l'alimentation sur notre équilibre général. De ce fait, il est primordial de revenir à une approche dictée par des scientifiques ainsi qu'à des recommandations nutritionnelles fiables qui permettront de prévenir l'apparition de maladies.

Ces recommandations prônent une alimentation saine basée sur une consommation de différents types d'aliments de manière adéquate et d'une pratique régulière sportive. Elles reposent sur des études cliniques et épidémiologiques qui ont levé le voile sur l'impact des aliments sur notre santé, ainsi que celui de leurs composés bioactifs.

Alimentation et apparition de maladies modernes

Mathilde Touvier, directrice de recherche à l'INSERM et investigatrice principale de l’étude NutriNet-Santé, explique : « On met en place des études sur de grandes populations pour regarder ce que les personnes consomment, leur alimentation, leur activité physique, leur statut pondéral, leur anthropométrique et le risque, au fil du temps, de développer des maladies comme des cancers, des maladies cardiovasculaires, du diabète, mais également des maladies mentales, ostéo-articulaires ou encore respiratoires. »

D'après Santé Publique France, on ingère 30 tonnes d'aliments en moyenne et 50 000 litres de boissons durant une vie. Certes, les facteurs génétiques entrent aussi en compte, comme également les facteurs liés à la pollution ou à l'exposition solaire dans l'apparition de maladies telles que l'obésité, les maladies cardiovasculaires, le diabète et les cancers.

Afin de déterminer le seul facteur responsable, cela demande de « combiner différents types d'études et d’approches en population épidémiologiques et de faire des études expérimentales pour vraiment construire l'image globale et réunir un faisceau d'arguments. »

Ennemi numéro 1 : les aliments transformés et les additifs alimentaires

Si le gras et le sucre ne sont pas innocents dans l'apparition de ces maladies modernes, les épidémiologistes ont découvert d'autres caractéristiques des aliments qui entraient en compte : leur transformation. C'est ce que l'on nomme les aliments ultratransformés. Ces derniers sont chauffés à haute température, ou bien sont encore issus de procédés modifiant les matrices alimentaires : les extrusions hydrogénées.

Ces derniers montrent à quel point on a perdu la saveur et la nature des aliments initiaux. À titre d'exemple, la production de céréales pour le petit-déjeuner des enfants ou des adultes est différente de ce que l'on pense. Le blé initial va utiliser le cracking. Un processus isolant toutes les parties des végétaux pour créer d'autres ingrédients qui n'auront plus l'aspect du blé.

Tous les produits issus de l'agroalimentaire et transformés contiennent une quantité non négligeable d'additifs alimentaires qui leur apportent saveur et esthétique. Ces derniers sont également associés à des maladies graves mentionnées précédemment. Revenir à une alimentation saine et non transformée, réduire notre consommation de sucre et de gras, peut contribuer à diminuer les risques de maladies à court et à long terme.

3 marques vélo disparaissent de chez Decathlon

Sun, 26 May 2024 17:00:00 +0000

Decathlon ne finit pas de nous surprendre. En effet, l'enseigne, qui nous avait habitués aux lancements de modèles performants de vélos en tout genre, annonce un revirement dans la vente de ses vélos électriques. Les modèles Triban, Riverside et Elops vont progressivement disparaître des magasins pour laisser place à d'autres marques telles que Btwin, Rockrider et Van Rysel. Focus sur ce chamboulement qui a laissé les admirateurs de ces trois marques pantois.

Revirement au sein des marques de vélos Decathlon

L'annonce, faite par le média Weelz, a laissé les clients des marques de vélos Decathlon stupéfaits. Toutefois, cette mesure vise à apporter un maximum de clarté dans ses marques de vélos, mais également dans d'autres catégories. À noter que Decathlon possède une cinquantaine de marques, toutes associées à un type de sport. L'enseigne française était donc devenue un véritable casse-tête pour les consommateurs.

Depuis l'arrivée de Barbara Martin Coppola à la tête de Decathlon début 2022, l'entreprise a connu une nouvelle dynamique. En mars de cette année, une trentaine de marques sur la cinquantaine ont été supprimées afin de se concentrer sur 12 entités principales.

Decathlon n'est pas novice sur le marché du vélo électrique, puisqu'il proposait six marques. Dorénavant, les consommateurs devront se diriger vers les trois marques restantes : Btwin, Rockrider et Van Rysel. Les modèles Triban, Riverside et Elops vont donc progressivement disparaître.

Disparition des vélos Triban, Riverside et Elops

Le créatif copywriter travaillant au sein de l'équipe Rockrider, César Bygodt, explique à Weelz que « l’idée est d’offrir une offre plus lisible à nos clients. Déjà en France, les gens avaient du mal, alors il faut s’imaginer dans les géographies où nous sommes moins présents et moins anciens. » De plus, il ajoute que « en réalité, les marques disparaissent, pas les produits. C'est un peu le front qui change, mais pas le back. »

Il faut toutefois attendre avant que les trois marques Triban, Riverside et Elops changent de moule. Les clients pourront remarquer que certains vélos électriques de la marque Elops cohabitent d'ores et déjà avec les modèles Riverside. Ce nouvel ajustement ne se fera pas du jour au lendemain, mais bien progressivement.

En résumé, cette mesure va permettre aux consommateurs de comprendre plus facilement l'offre et de ne pas s'éparpiller dans un grand nombre de marques et de sous-marques. L'enseigne Decathlon va donc mettre tous les moyens sur les trois marques Btwin, Rockrider et Van Rysel.

Vélos Decathlon pour tous les goûts et pour toutes les sorties

Decathlon se positionne comme un acteur visible sur le marché des vélos et des vélos électriques. Il y en a pour tous les goûts : pour la ville, pour les sorties en campagne et pour ceux qui aiment les performances pointues. Les vélos de ville sont englobés par la marque Elops. Cette dernière représente l'offre urbaine de l'enseigne. Les vélos électriques (VAE) sont représentés par la gamme Elops 900 E, 920 E et Elops 120 E.

Le vélo outdoor est représenté par la marque Rockrider, qui englobe les VTT et les vélos de trekking. Enfin, les vélos alliant haute performance et expertise sont représentés par la marque Van Rysel, spécialiste de la route et des gravel bikes. Il est fort probable que l'on voie apparaître sur les étalages de l'enseigne un nouveau modèle fusionnant les marques disparues avec celles encore présentes.

Comprendre les aéroréfrigérants : fonctionnement, avantages et applications

Sun, 26 May 2024 18:00:00 +0000

La conciliation entre la protection de l'environnement, la préservation de la planète et l'efficacité énergétique étant au cœur de tous les débats, il est assez important de considérer toutes les alternatives qui se présentent. Dans ce cadre et en tant qu'industriel, préconiser des systèmes de refroidissement fonctionnant avec des dispositifs à la fois écologiques et économiques serait un défi à relever.

Bien qu'on n'en parle que très rarement, les aéroréfrigérants peuvent présenter une alternative assez intéressante pour les entreprises. Cette solution est généralement sous-estimée en comparaison à ses autres homologues issus de la dernière technologie. Mais cela n'empêche pas qu'elle offre une gamme de solutions non dérisoires pour le refroidissement des processus industriels.

Comment fonctionnent les aéroréfrigérants ?

Si les autres systèmes de refroidissement tels que les tours traditionnelles se basent sur la circulation d'énormes quantités d'eau pour assurer le transfert thermique, les aéroréfrigérants, quant à eux, fonctionnent sur la base d’un tout autre système bouclé qui présente l'avantage d'être fermé, assurant un échange direct.

En résumé, l’aéroréfrigérant en question se sert de l'air ambiant en tant que fluide réfrigérant. De cette façon, nul besoin d'utiliser de l’eau pour faire baisser la température du liquide de process, ce qui fait réduire la consommation hydrique des installations de manière considérable, en faisant de cet élément un réel atout d’un point de vue écologique et économique.

Le fonctionnement de ce dispositif repose majoritairement sur les ventilateurs électriques permettant l’aspiration de l’air ambiant et le refroidissement du fluide. Faciles à mettre en œuvre et offrant une grande efficacité, ces refroidisseurs d’air sont tout simplement remarquables.

Pourquoi opter pour les aéroréfrigérants industriels ?

Les raisons sont nombreuses, comme en témoignent les performances de ces dispositifs. Avec des capacités de refroidissement généralement comprises entre 47 kWf et 570 kWf, les installations fonctionnant avec des aéroréfrigérants présentent une remarquable adaptabilité pour une large gamme d’applications industrielles.

Cette caractéristique offre aux industriels un vaste choix et leur permet de sélectionner la solution la mieux adaptée aux besoins spécifiques de leurs installations en termes de refroidissement. De plus, ce type de dispositif représente une alternative idéale pour les industries où le maintien d’une température exacte et précise est essentiel, telles que les entreprises du domaine pharmaceutique ou chimique.

En effet, les aéroréfrigérants offrent une caractéristique unique en garantissant une régulation de la température avec une précision exacte, permettant ainsi une prise de contrôle sur mesure. En résumé, quelle que soit la taille de l'environnement ou les paramètres des installations, la grande flexibilité des aéroréfrigérants répond à toutes sortes d'exigences de manière spécifique.

Une option plus économique et plus respectueuse de l'environnement

Avec une grande praticité d'utilisation et une facilité de fonctionnement, les aéroréfrigérants offrent l'avantage de réduire nettement les factures de maintenance et d'exploitation tout en garantissant des performances optimales.

En ce qui concerne l'impact écologique, ce type de dispositif est bien connu pour ne pas utiliser d'eau dans le cadre du refroidissement, ce qui contribue à la préservation des ressources hydriques.

En somme, il s’agit d’une option plus propre et durable, notamment si l'on considère que son système de fonctionnement n'entraîne aucun besoin de réalisation d’un processus de traitement et de gestion des eaux, ce qui a tendance à créer d'autres problèmes tels que les risques de contamination et les problèmes liés à l’accumulation du calcaire.

Acheter son vélo électrique sur internet, est-ce une bonne idée ?

Sun, 26 May 2024 19:00:00 +0000

Vêtements, accessoires, électroménagers ou encore gadgets électroniques, l’achat en ligne et la livraison des produits à domicile font désormais partie intégrante des habitudes de consommation des Français. Beaucoup optent pour ce mode d’achat, mais peut-on vraiment dire autant quand il s’agit de se procurer un vélo électrique ? Pas si sûr que ça puisque seulement 3% des ventes sont effectuées sur les sites d'e-commerce malgré l'expansion du marché, conformément aux chiffres de l'Observatoire du Cycle. De ce fait, une seule question se pose, acheter son vélo électrique en ligne est-il une si bonne idée ?

Pourquoi est-il intéressent d'acheter son vélo électrique en ligne ?

De très nombreux sites proposent la vente de vélos électriques en ligne. Qu’il s'agisse de grands fabricants ou magasins physiques spécialisés tels que Alltricks et Cyclable présentent leurs produits sur internet ou encore de sites spécialement dédiés à ce genre de service. On peut dire que les consommateurs ont absolument l'embarras du choix quand cette question est abordée. En effet, les sites de vente en ligne offrent aux utilisateurs une très large gamme de choix et de modèles pour répondre aux différents besoins des potentiels clients, selon les caractéristiques recherchées ainsi que le budget. Cette disponibilité des modèles ne peut qu’entraîner une concurrence entre les différents sites de vente. On retrouve donc des engins proposés en ligne moins chers qu’en magasin pour répondre aux besoins d’un marché hautement compétitif. Un autre avantage est lié à l'achat du vélo électrique en ligne. En faisant un tel choix, l'utilisateur pourra réaliser un gain de temps significatif en évitant les déplacements inutiles et les longues files d’attente. De plus, il est possible de réaliser son achat en toute sérénité et sans pression, puisque l'acheteur aura tout le temps de comparer les différentes offres et de sélectionner le modèle qui lui convient vraiment, sans être influencé par l’avis ou les commentaires du vendeur.

Achat de vélo électrique en ligne : les points négatifs

En dépit du grand nombre d'avantages liés à l'achat de ce genre de véhicule en ligne, il existe une multitude d'inconvénients qui peuvent considérablement impacter le choix du client.

L'impossibilité d'essayer le vélo

L'achat d’un deux-roues ne se limite pas à la vérification de la fiche technique de ce dernier ou à son prix d’achat, mais va bien au-delà. En effet, pour déterminer si un modèle convient au consommateur ou non, il est nécessaire de faire quelques mètres en pédalant avant de passer à l'achat. Il est donc important de mentionner qu'un petit test sera impossible à effectuer en cas d'achat en ligne, ce qui peut poser un énorme problème une fois le véhicule livré à domicile sans avoir eu l’occasion de l'essayer au préalable dans des conditions d'utilisation réelles.

Un service client pas tout à fait au point

Bien que le service client proposé par certains sites d’e-commerce soit particulièrement efficace, rien ne peut parer à l'accompagnement et les bons conseils d'un vendeur en magasin en chair et en os sachant repérer immédiatement les besoins de l'acheteur et y répondre dans l'immédiat.

Des problèmes liés à la garantie

Avant de passer commande, il est toujours important de réfléchir à la possibilité de retourner le produit si celui-ci ne correspond pas forcément à ses attentes. Dans le cas du vélo électrique, la livraison peut sembler nettement plus simple que l'expédition de l'engin une autre fois, malgré le droit à la rétractation pendant 14 jours assuré par la loi.

Les frais de retour peuvent être à la charge du client, ce qui peut entraîner une facture particulièrement élevée compte tenu du gabarit du vélo. De plus, même si certains fabricants proposent une garantie s'étalant sur une ou deux années pour les pièces mécaniques, il peut être parfois difficile d'obtenir un remboursement ou un remplacement d'une composante du vélo, ce qui peut s'avérer assez compliqué à distance.

Interdiction de stationner sa voiture ou sa moto dans un sous-sol en France

Mon, 27 May 2024 14:02:00 +0000

Si vous avez un vieux véhicule motorisé que vous n'utilisez plus, voire rarement, sachez qu'il est totalement interdit de l'entreposer ou de le garer dans le sous-sol de votre immeuble. En effet, de nombreux arrêtés locaux confirment l'interdiction de cette mesure. Mais vous êtes-vous déjà demandé pourquoi ?

Voilà pourquoi entreposer un véhicule motorisé dans un sous-sol est strictement interdit

Les sous-sols des immeubles sont bien pratiques pour entreposer tout ce qui ne sert plus, ou bien très peu. Si vous souhaitez y mettre vos vieilles affaires et meubles en attente d'un vide-grenier, c'est tout à fait possible. Mais aménager le sous-sol pour y mettre un véhicule motorisé est strictement interdit.

Le Code de la Santé publique est intransigeant concernant cette mesure visant à préserver la santé des habitants de l'immeuble. « Le remisage des véhicules à moteur est interdit, même temporairement, dans les locaux et dégagements communs, sauf dans ceux spécialement prévus et aménagés à cet effet », précise le Code de la Santé publique.

En résumé, si vous souhaitez garer votre véhicule motorisé dans une copropriété ou dans une maison individuelle, il est vivement recommandé d'utiliser un garage ou un parking avec un accès direct sur l'extérieur. Concernant la cave ou le sous-sol, ces derniers ne bénéficient pas d'une entrée d'air suffisante pour entreposer sa moto ou autre véhicule motorisé. En effet, ils sont pour la plupart entièrement ou partiellement enterrés.

Interdiction étendue au sujet des produits inflammables

Si on s'en tient au Code de la santé publique et aux arrêtés locaux, la mesure d'interdiction ne concernerait pas uniquement les véhicules motorisés, mais également les liquides inflammables. « Sans préjudice des dispositions particulières applicables à certaines classes d’immeubles de grande hauteur, tout dépôt de liquides inflammables de la première catégorie, notamment l’essence, le pétrole, la benzine, l’alcool, les peintures, de diluants, est interdit dans les caves, les sous-sols, les combles, garages ou boxes, ainsi que sur les balcons et les terrasses », précise l'arrêté.

Entreposer des produits inflammables ou un véhicule motorisé dans une cave ou un sous-sol présente un risque non négligeable pour la vie des occupants. Pour rappel, tout ce qui est relié au pot d'échappement, à la réserve d'essence ou de gasoil, de même qu'aux pneus, peut provoquer un incendie.

Stockage dangereux dans le sous-sol : que risque-t-on ?

Lorsque l'on vit en colocation ou en copropriété, il est primordial de respecter le règlement intérieur et, de ce fait, d'éviter d'entreposer un véhicule dans les espaces communs. Si vous ne respectez pas le règlement, le syndic de l'immeuble adressera un courrier au locataire ou au propriétaire afin de l'informer de la non-conformité de son entreposage.

De plus, en cas d'accident des eaux ou d'incident provoqué par le véhicule motorisé ou par des produits inflammables, la personne concernée ne pourra, en aucun cas, se prévaloir de son assurance habitation ou de celle de la copropriété pour se protéger.

En effet, l'assurance habitation ne prendra pas en charge les dégâts causés par de tels incidents. Aussi, quels que soient les dommages, un vol ou un acte de vandalisme, il n'y aura pas d'indemnisation de la part de la compagnie d'assurance. De plus, selon l'article 1384 du Code civil, le propriétaire du véhicule motorisé sera tenu pour unique responsable. La raison en est que le véhicule motorisé n'avait rien à faire dans le sous-sol ou dans la cave.

Voici les meilleurs vélos électriques reconditionnés en 2024

Mon, 27 May 2024 15:21:24 +0000

Malgré l'essor du marché des vélos électriques, les prix continuent d'augmenter, ce qui peut parfois dissuader certains acheteurs. Dans ces circonstances, l'achat d'un vélo reconditionné peut être une alternative intéressante, à condition de trouver le bon modèle.

Pour vous guider dans votre recherche du meilleur vélo électrique reconditionné, nous avons compilé une sélection des modèles les mieux notés actuellement dans différentes catégories. Nous vous fournirons également des explications détaillées sur ce sujet, en examinant différents aspects.

Pourquoi opter pour l'achat d'un vélo électrique reconditionné ?

Un vélo électrique reconditionné est simplement un vélo qui a été remis à neuf par des professionnels qualifiés. Bien qu'il ne soit pas tout à fait neuf comme un modèle fraîchement sorti d'usine, il est équipé de toutes les pièces nécessaires à son bon fonctionnement et est prêt à être utilisé en toute sécurité.

En effet, un vélo à assistance électrique reconditionné subit une inspection minutieuse par une équipe d'experts avant d'être remis en vente, et sa batterie est soumise à une série de contrôles rigoureux pour éviter tout problème. Opter pour l'achat d'un VAE d'occasion offre plusieurs avantages : non seulement vous choisissez une option plus respectueuse de l'environnement, mais vous réalisez également des économies.

Plus précisément, cet achat contribue à réduire la pollution associée à la fabrication d'un nouveau vélo, ainsi qu'à son transport et à sa livraison. De plus, choisir un appareil reconditionné est souvent plus abordable pour ceux qui ont un budget limité, car c'est une option moins coûteuse que l'achat d'un produit neuf.

Où se procurer son vélo électrique reconditionné ?

Acheter un VAE reconditionné à prix réduit ne signifie pas choisir le premier modèle venu. La véritable difficulté dans ce cas est de trouver un vendeur fiable offrant des produits de qualité sans risquer de se faire duper. Pour cela, le mieux serait de se fier à une marque sérieuse bien connue, comme c'est le cas d’Upway, un spécialiste en reconditionnement proposant une large gamme de choix ou encore Decathlon, qui est également reconnue pour la reprise des vélos électriques.

En optant pour de telles enseignes, le consommateur peut être assuré de bénéficier de services professionnels et d'un véritable suivi client. Un dernier conseil : il vaut mieux investir quelques dizaines d'euros supplémentaires en optant pour des sites de confiance plutôt que de risquer de se faire piéger par un vendeur douteux, ce qui pourrait causer de nombreux désagréments.

Quels sont les meilleurs modèles de VAE reconditionnés ?

Même si les nouveaux modèles de VAE se vendent rapidement, les vélos reconditionnés gagnent également en popularité. Moins onéreux, ces appareils constituent une alternative intéressante, à condition de faire le bon choix.

Pour vous aider à trouver le vélo électrique qui vous convient le mieux, nous vous proposons de découvrir notre sélection des meilleurs modèles reconditionnés actuellement disponibles, classés par catégorie :

VAE reconditionné pas cher : NCP C5.
VAE reconditionné pour la ville : Moustache Lundi 27.3.
Vélo de route reconditionné : Lapierre e-Explorer 6.5.
VAE pliant reconditionné : Eovolt Afternoon (2023).
VTC électrique reconditionné : Gazelle Ultimate T10 HMB.
Vélo cargo électrique reconditionné : Moustache Lundi 20.3 Dual.

Alerte Pollen : mise à jour du 27 mai 2024

Mon, 27 May 2024 15:40:00 +0000

Ce lundi 27 mai, la propagation de pollen de graminées est élevée, avec une alerte pollen toujours en vigueur dans plusieurs régions et départements de la France. Après un week-end de fête des Mères marqué par une forte présence de pollens, les jours à venir pourraient être plus difficiles, avec une concentration dangereuse pour les personnes allergiques.

Carte du risque d'alerte Pollen : mise à jour du lundi 27 mai 2024

Aujourd'hui, le risque d'allergie est dangereusement en hausse. Les régions concernées par l'alerte Pollen aux graminées sont le Grand-Est, la Bourgogne-Franche-Comté, le Centre-Val de Loire, les Pays de la Loire et la Nouvelle-Aquitaine. La concentration de pollens dans ces régions est supérieure à 100 m³/jour. Cela signifie une concentration anormalement élevée qui aura des conséquences néfastes pour les personnes sensibles.

Les départements les plus touchés par l'alerte Pollen de ce lundi 27 mai sont :

la Moselle ;
la Meuse ;
la Haute-marne ;
l'Aude ;
la Seine-et-Marne ;
L'Yonne ;
la Nièvre ;
la Saône-et-Loire ;
l'Allier ;
le Cher ;
l'Indre ;
la Creuse ;
l'Indre-et-Loire ;
la Haute-Vienne ;
la Vienne ;
le Maine-et-Loire.

Cependant, cette concentration de pollens devrait s'estomper dans les jours à venir grâce au vent venant de l'est. Seule une météo clémente pourra aussi repousser les pollens de graminées.

Les pollens les plus allergisants

Les pollens de pariétaires (Urticacées) et d'olivier (Oléacées), très communs autour de la Méditerranée, sont au rendez-vous avec un risque d'allergie allant de faible à élevé. Concernant les autres herbacées en floraison telles que le plantain et l'oseille, ainsi que les pollens de chêne, l'alerte pollen sera faible.

À noter que la saison de la floraison des tilleuls a commencé et que ces derniers peuvent provoquer des symptômes allergiques si vous restez à proximité. Les pollens ayant un fort taux d'allergisants sont généralement ceux transportés par le vent, on les appelle les plantes anémophiles, et leur taille se situe en moyenne entre 20 et 60 micromètres.

Il existe différents types de végétaux allergisants : les arbres, les graminées et les herbacées.

Liste des arbres :

les bétulacées telles que le noisetier, le bouleau et l'aulne ;
les conifères ;
les platanes ;
les oléacées telles que l'olivier, le troène et le frêne ;
les chênes.

Liste des graminées :

l'ivraie ;
la phlélole ;
le pâturin ;
la dactyle.

Liste des herbacées :

les plantains ;
les chénopodes ;
les urticacées ;
l'armoise et l'ambroisie.

Ces dernières sont communes respectivement dans le nord et dans la région lyonnaise.

Michelin : vers une réduction de la pollution causée par les pneus !

Mon, 27 May 2024 19:00:00 +0000

Michelin, l'équipementier le plus célèbre de France s'engage pleinement à agir pour l'environnement en contribuant à réduire la pollution et les particules nocives produites par l'usure des pneus équipant les voitures qu'il propose à ses clients.

Pour atteindre cet objectif, la marque vient de dévoiler une nouvelle solution qui pourrait permettre de lutter contre une forme de pollution encore peu connue du grand public. Grâce à cette innovation, Michelin envisage de développer des produits plus respectueux de l'environnement dans les années à venir, contribuant ainsi à rendre les véhicules plus propres.

Les pneus, une source de pollution non négligeable

Le pot d’échappement, d'où s'échappent les émissions de gaz à effet de serre, et le processus de fabrication de la carrosserie ne sont pas les seuls éléments automobiles pouvant causer la pollution.

En effet, bien que cela soit rarement mentionné, les pneus jouent également un rôle prépondérant dans la production de particules fines lorsque ceux-ci s'usent sur les routes. Générée par la friction entre la gomme et le bitume, une quantité considérable de pollution émane de cette partie des roues, ce qui n’est pas sans risque pour la planète ou la santé.

Ces particules fines, générées et invisibles à l'œil nu, ne dépassent pas l'épaisseur d'un cheveu et peuvent pénétrer facilement dans le système respiratoire, causant de graves maladies. Malgré leur petite taille, ces éléments composés de gomme de pneu, de morceaux de route et de produits chimiques et minéraux sont capables de se dissoudre dans l’eau ou l'air et de causer de graves dégâts une fois respirés ou avalés par les individus.

Michelin s'engage sur tous les fronts !

En guise de preuve de son engagement envers la nature et la protection de l’environnement, Michelin qui a déjà commercialisé le tout premier pneu sans air sur le marché, se lance aujourd'hui dans une nouvelle aventure dont le principal objectif est de trouver une solution pour la réduction des particules fines ainsi que la pollution qu’ils engendrent.

À vrai dire, ce projet n’est pas tout récent et remonte même à environ une vingtaine d’années, puisque la firme travaille sur ce sujet depuis 2005. C'est ce qui a fait progresser la recherche jusqu'à son stade actuel et a conduit à la publication de deux articles scientifiques.

La marque française ne manque pas de relever de grands défis au fur et à mesure de l'avancement des recherches, comme en témoigne la collaboration élaborée avec le CNRS ainsi que l'Université Clermont Auvergne. Cette alliance a donné naissance à un laboratoire commun où les recherches sur l’étude des microparticules PM10 en suspension dans l'air pourront se poursuivre.

Des efforts qui ont fini par payer !

Tout ce travail n’est pas vain, comme en témoignent les résultats obtenus par les ingénieurs de la firme qui viennent tout juste d'élaborer un nouveau système permettant l'analyse de ces particules. Ce projet innovant a été présenté lors du salon Tire Technology Expo, qui s'est tenu à Hanovre. Ce nouveau système, mis au point par Michelin, consiste à placer deux éléments destinés à capturer toutes les particules rejetées par une voiture, puis à les filtrer en fonction de leur taille.

Seules les particules issues des pneus sont conservées pour les études ultérieures, dans le but d'identifier la qualité des éléments émis par les pneus et de mesurer le pourcentage de PM10 engendré. Grâce à toutes ces analyses, Michelin pourra connaître avec précision l'origine et la composition des particules émises par les pneus, ce qui lui permettra d'améliorer la qualité de ses futurs produits à l'avenir.

Améliorer la qualité de l'air intérieur avec des capteurs intelligents

Mon, 27 May 2024 20:00:00 +0000

Habiter dans une grande ville est souvent synonyme de respirer un air pollué, non sain et chargé en particules nocives pour l’organisme. Cela dit, la plupart des gens pensent être bien à l'abri de la pollution atmosphérique une fois qu’ils sont chez eux et que l’air pénétrant à l'intérieur est dénué de toute trace d’agent malsain. Est-ce la vérité ? Pas du tout, selon les dernières données partagées par l’OMS, 3,2 millions de personnes sont décédées en 2020 à cause de la pollution de l'air intérieur.

Afin de parer à cette situation inquiétante, beaucoup de dispositifs ont été mis en œuvre pour assainir et rafraîchir l'air à domicile grâce à l'utilisation de la technologie. Découvrons aujourd'hui le rôle de la surveillance intelligente dans l’amélioration de la qualité de l’air intérieur.

Les conséquences d'un air intérieur malsain et pollué

Alors que le domicile devrait être un endroit sain et sécurisé pour tout le monde, que se passe-t-il si ce dernier est contaminé par des polluants rendant l’air nocif pour l'organisme ? En plus de causer de nombreux décès, une mauvaise qualité de l’air intérieur peut significativement augmenter le nombre de cas d’allergies et être à l’origine de très nombreuses maladies non transmissibles tels que le cancer des poumons, la BPCO, les AVC...

Ce n’est pas tout, un air chargé de particules fines polluantes peut sérieusement impacter l'état de santé des enfants, des personnes âgées ainsi que des femmes enceintes pouvant même leur causer de nombreux problèmes si l’air respiré est toxique, notamment si ces personnes sont atteintes d'asthme ou toute autre pathologie liée à la respiration.

Ce n’est pas tout, en plus de porter atteinte à la santé humaine, un air intérieur pollué peut même dégrader l’état des appareils de la maison et leur causer des dommages irréversibles.

Quelles sont les sources de pollution intérieure ?

En plus des niveaux élevés de pollution extérieure pouvant pénétrer à l'intérieur, la propagation de particules fines polluantes dans un logement peut avoir plusieurs origines, parfois même insoupçonnables.

Composées organiques volatiles, dioxyde de carbone ou encore ozone, nos maisons et appartements regorgeant d'éléments toxiques très dangereux pour l’organisme. Pour mieux faire face à la situation, voici une liste non-exhaustive des sources de pollution intérieure à absolument connaître :

une ventilation malsaine ou insuffisante ;
les meubles en bois
le tabagisme à l'intérieur de la maison
les produits d'entretien et de nettoyage ;
les pellicules d'animaux de compagnie ;
les appareils ménagers tels que les chauffages et les climatiseurs.

En quoi consiste la surveillance intelligente ?

Il s’agit d'utiliser des appareils issus de la technologie de pointe, notamment en ce qui concerne la connectivité. Pour être un peu plus précis, il s'agit de collecter des données en rapport avec la qualité de l’air interne et d’y avoir accès un peu partout sans avoir à transporter l'appareil. Grâce à ce genre de dispositif, il devient plus facile de prendre des décisions et de mieux se protéger contre la pollution de l'air.

Pourquoi opter pour la surveillance intelligente de la qualité de l'air intérieur ?

Selon une étude publiée dans Environmental Science and Technology, la qualité de l'air intérieur peut nettement être améliorée grâce à l'utilisation de la surveillance intelligente.

En effet, en équipant sa maison des dispositifs adaptés, il est possible de respirer un air pur et frais améliorant la qualité de vie des habitants et contribuant à réduire les problèmes liés à la respiration en plus d’assurer les points suivants :

détecter la pollution de l'air même à un stade précoce ;
améliorer son état de santé ;
augmenter les performances cognitives.

Point sur la qualité de l'air en France ce 28 mai 2024

Tue, 28 May 2024 14:47:00 +0000

Ce mardi 28 mai, la qualité de l'air en France présente des variations notables selon les régions. L'indice de qualité de l'air (IQA), mesuré par IQAir, est un indicateur clé permettant de comprendre l'état de l'air que nous respirons.

Régions avec une bonne qualité de l'air

En général, plusieurs régions de France bénéficient d'une bonne qualité de l'air aujourd'hui. Par exemple, Lyon, située dans la région Auvergne-Rhône-Alpes, affiche un IQA de 16. Un tel indice indique que l'air est de bonne qualité, avec peu ou pas de risques pour la santé publique. De même, d'autres villes comme Paris et Marseille enregistrent des IQA relativement bas, se situant dans des niveaux acceptables pour la majorité de la population.

Régions avec une pollution modérée

Certaines régions montrent des niveaux de pollution modérés. Par exemple, Fort-de-France, en Martinique, affiche un IQA de 58. Ce niveau indique que l'air est acceptable pour la majorité des gens, bien que certaines personnes particulièrement sensibles puissent ressentir des effets sur leur santé.

Impact des conditions météorologiques

Les conditions météorologiques jouent un rôle important dans la qualité de l'air. Des vents forts peuvent disperser les polluants, améliorant ainsi la qualité de l'air, tandis que des conditions stables peuvent entraîner une accumulation de polluants. Aujourd'hui, les régions avec des vents modérés bénéficient généralement d'une meilleure qualité de l'air.

Quelles sont les précautions à prendre en pic de pollution ?

Chaque personne réagit différemment aux effets de la pollution sur sa santé. Toutefois, les personnes sensibles et vulnérables sont celles qui réagissent le plus vite face à une mauvaise qualité de l'air en France.

Afin de limiter son exposition aux multiples polluants présents dans l'air, il est donc indispensable de se protéger en pic de pollution.

Des activités brèves et sans efforts doivent être effectuées au détriment des activités plus intenses ;
Éviter d'emprunter les grands axes routiers ainsi que leurs périphéries, notamment en cas de trafic intense ;
Les conducteurs devront éviter d'ouvrir la fenêtre dans les embouteillages ou dans les tunnels et devront aérer l'habitacle grâce au recyclage de l'air.

On reconnait une sensibilité à la pollution de l'air grâce à une gêne respiratoire, un mal de gorge, ou bien encore un nez bouché, des essoufflements et des sifflements thoraciques.

Tous ces symptômes ne doivent pas rester sans surveillance.

Bretagne : 21 plages à éviter dans la région pour ce début de saison !

Tue, 28 May 2024 17:30:00 +0000

Ceux qui souhaitent passer un agréable moment sur l'une des plages de Bretagne vont devoir y réfléchir à deux fois avant de programmer leur séjour. En effet, sur les 566 plages que compte le littoral breton, 21 plages sont à éviter et 88 sont déconseillées en raison de leur pollution récurrente.

Toutefois, ce problème n'est pas unique en Bretagne, car la Côte d'Azur et le Nord-Pas-de-Calais connaissent également des problèmes similaires.

Les plages de Bretagne polluées

S'il y a bien un sujet qui revient chaque année à la même période, c'est celui de la qualité des eaux en Bretagne. Cependant, une étude récente de l'association Eau et Rivières de Bretagne, publiée le 24 mai 2024, a permis de passer à la loupe les 566 plages bretonnes. Cette dernière a révélé que 21 plages, sur la totalité des plages recensées, étaient à éviter et 88 autres étaient déconseillées aux baigneurs pour la même raison.

Selon les données publiques concernant la qualité des eaux de baignade relevées depuis les quatre dernières années par l'association Eau & Rivières de Bretagne et l'Agence européenne de l'environnement, une plage sur cinq est polluée régulièrement par divers types de bactéries, et ce, à l'échelle nationale.

Afin de recenser les plages polluées, l'association environnementale a créé le site La Belle Plage qui propose une carte interactive des plages de France. Ces dernières sont classées en diverses catégories :

le rond bleu pour une plage recommandée ;
le rond vert pour une plage peu risquée ;
le rond orange pour une plage déconseillée ;
le rond rouge pour une plage à éviter.

Eau & Rivières de Bretagne ont indiqué aussi que le suivi de la qualité des eaux de baignade réalisé par l'Agence régionale de santé durant la saison estivale « ne reflète pas la réalité des risques sanitaires, celle qui intéresse les baigneurs ».

Il faut savoir que pour effectuer ces recherches, les données publiques de l'ARS ont été également utilisées, mais avec un classement différent. Le constat est alarmant puisque le nombre de plages polluées est cependant beaucoup plus important en Bretagne, selon les critères d'Eau & Rivières de Bretagne.

Un taux élevé de pollution sur la côte nord de la région

Les plages de la côte Nord sont les plus touchées par les pollutions dues généralement :

aux pollutions d'origine agricole en aval des bassins versants ;
la saturation des systèmes d’assainissement collectifs et individuels.

Ces dernières interviennent dans certaines communes de la côte bretonne. Cependant, on note la présence d'ammoniac, ce pesticide et d'algies vertes qui viennent alourdir le taux de pollutions bactériologiques. L'Association environnementale de Bretagne ne reste pas les bras croisés puisqu'elle a décidé de lancer une pétition afin de réclamer une enquête parlementaire concernant ce fléau.

D'autre part, Eau & Rivières de Bretagne vont réaliser une tournée des plages durant la saison estivale visant à informer le public. Ensuite, pour terminer, des analyses d'ordre scientifique sur 10 plages du littoral breton seront réalisées du 15 juin au 15 septembre.

Pour calculer la qualité de l'eau, l'Agence régionale de santé effectue des prélèvements et mesure deux paramètres microbiologiques tels que les concentrations de deux bactéries indicatrices : Escherichia coli et entérocoques intestinaux (EI). Les prélèvements sont ensuite classés selon leur risque sanitaire : bon, moyen ou mauvais.

Pourquoi les Français ne sont-ils pas très adeptes de l'écotourisme ?

Tue, 28 May 2024 20:00:00 +0000

Alors que le concept de l'écotourisme séduit de plus en plus de monde à travers la planète, notamment en Europe, les Français semblent ne pas être d’accord avec l’idée de changer leurs habitudes pendant les prochaines vacances d’été.

Selon une récente étude, huit Français sur 10 n'envisagent pas d'adopter le tourisme durable et ne sont pas non plus prêts à remplacer leur manière de faire par de nouvelles pratiques en planifiant des vacances plus responsables.

Pour quelles raisons les Français ne s'intéressent-ils pas tant que ça à l'écotourisme malgré l'urgence climatique pointée du doigt à chaque instant ? Retrouvez toutes les réponses dans la suite de cet article.

Mieux comprendre l'écotourisme !

Également appelé tourisme durable, écoresponsable ou encore tourisme éthique, l'écotourisme est un concept adopté par les touristes lors de leurs déplacements sur des territoires nationaux ou étrangers dans le respect des enjeux de protection de l'environnement, de rencontre avec les populations et développement local.

Afin d'aboutir à ces trois principes, les voyageurs se doivent d'adopter un bon nombre de pratiques et de gestes ayant pour principal objectif la protection de l'environnement et des populations. L’achat de produits locaux, le déplacement avec des moyens de transports verts et la réduction du gaspillage étant au cœur de l'écotourisme, les voyageurs devront s’y tenir à chaque étape de leur aventure.

Il est à préciser que les bons réflexes écologiques à apprivoiser sont totalement opposés à ceux du tourisme en masse, chose que l’on avait l'habitude de faire jusqu'ici. Cela concerne de près les différentes modes de consommation et de transports qui devront être repensés avant de se lancer dans son prochain voyage.

Pourquoi les Français sont-ils peu enjoués par l'adoption de l'écotourisme ?

Selon les chiffres du sondage établi par l'institut Madeinvote pour Flower Campings via les réseaux sociaux, 35% des Français n’ont tout simplement pas envie de troquer leurs habitudes touristiques et se tourner vers un tourisme plus éthique et davantage respectueux de la nature, et ce, malgré l'urgence climatique.

Renoncer au confort, ça prend du temps !

En effet, on travaille toute l’année et on n’attend que la petite fenêtre annuelle qu'on appelle congé pour se reposer, changer les idées, sortir en famille et refaire le plein d'énergie avant de reprendre de plus belle. Il est donc assez difficile de mettre ses habitudes vacancières de côté et d’en créer d’autres en plus de devoir faire attention au budget et aux impératifs du quotidien.

Cela dit, l’état urgent de la planète n'attend pas que les vacances passent, et il serait donc primordial d'essayer de commencer à changer la donne peu à peu en adoptant les bons gestes écolos à chaque fois pour mieux se préparer.

Les prix des billets un peu trop élevés

Effectivement, 22% des Français prévoient de prendre l’avion cette année pour se rendre à leur prochaine destination pour les vacances à l'étranger, tandis que 58% d’entre eux planifient de se déplacer à plus de 400 km en prenant une voiture fonctionnant avec des combustibles polluants.

Le choix de ces moyens de transport n’est toutefois pas vain. Si l'on venait à comparer les prix des billets de train avec ceux des avions, on se rendrait compte que les rails tricolores sont très coûteux, ce qui pousse la plupart des vacanciers à opter pour d'autres modes de déplacement.

Le tourisme durable, une notion encore vague

En effet, les Français peuvent craindre l'inconnu et semblent ne pas être prêts à sauter le pas, jugeant le tourisme durable comme un concept encore flou. Plus de 71% des habitants de l'hexagone trouvent que l'écotourisme n’est pas tout à fait clair, ce qui explique leur réticence à ce sujet.

Allergie au pollen : risque élevé ce mercredi 29 mai 2024

Wed, 29 May 2024 15:16:24 +0000

La propagation du pollen de graminées reste élevée dans certaines régions de France pour cette journée du mercredi 29 mai 2024. Toutefois, ce sont les régions du Sud-Ouest qui sont en alerte avec une concentration de pollen particulièrement élevée, signalée par une zone violette.

Carte du risque d'alerte Pollen : mise à jour du mercredi 29 mai 2024

Si on se réfère à la carte de l'alerte Pollen pour aujourd'hui, on note une très forte concentration de graminées dans le Sud-Ouest du pays (Languedoc-Roussillon, Midi-Pyrénées et dans l'Aquitaine) ainsi qu'en Bourgogne et en Franche-Comté.

La Bretagne, la Normandie et le Nord-Pas-de-Calais rencontrent aussi une concentration de 20 à 50 m³/jour. Il en est de même pour les régions de Rhône-Alpes, de Bourgogne, du Limousin, de l'Auvergne et de la Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Le risque d'allergie sera très élevé dans les départements suivants :

le Gers ;
le Lot-et-Garonne ;
l'Aude ;
L'Hérault ;
le nord de l'Ariège ;
le Tarn ;
la Haute-Garonne ;
le Tarn-et-Garonne ;
les Hautes-Pyrénées
les Pyrénées-Atlantiques ;
l'est des Landes ;
la Gironde.

Tous ces départements possèdent un taux de graminées supérieur à 100 m³/jour. Attention aux personnes sensibles.

D'où viennent les pollens et comment sont-ils transportés ?

Beaucoup de personnes sont allergiques au pollen, mais plusieurs d'entre elles ignorent d'où elles viennent et par quel biais sont-elles transportées ? Les grains de pollen sont des éléments reproducteurs à la taille microscopique. Elles sont généralement produites par les organes mâles des végétaux. Chaque grain de pollen contient de deux à trois cellules au moment de se disperser.

La diffusion du pollen s'effectue grâce à la couche externe du grain de pollen, la sporopollenine. Le grain de pollen une fois produit, doit rejoindre l'organe femelle de la plante, appelé style, pour la fécondation et former ainsi une graine qui donnera naissance à une nouvelle plante. Le pollen doit donc être transporté vers les organes femelles de diverses manières :

par le biais des insectes chez les plantes entomophiles : ces dernières sont très parfumées, voyantes et riches en nectar. Leur pollen est peu allergisant, car non abondant dans l'air. Ce sont les fleurs de roses, d'arbres fruitiers, de marguerites et de pissenlits.
grâce au vent chez les plantes anémophiles : les pollens des arbres et des plantes parcourent de longues distances annuellement grâce au vent. Les fleurs de ces plantes sont ternes et ne possèdent pas de nectar. Le pollen est abondant et allergisant.

Ces dernières sont représentées par les graminées, l'oseille, le bouleau, le cyprès, l'Ambroise, et l'ambroisie.

On peut rouler sur le trottoir à vélo, mais sous quelle condition ?

Wed, 29 May 2024 17:44:00 +0000

Comptés parmi les principaux moyens de transport verts, les vélos sont dans la ligne de mire ces dernières années. Qu’ils soient électriques ou pas, ces engins sont très plébiscités en Europe, notamment en France depuis la période du post-covid. Mais avant d'enfourcher sa bicyclette et de filer avec, il faudra au moins s’assurer de connaître les différentes règles à respecter sur la route, comme le fait de devoir rouler uniquement sur les pistes cyclables ou les chaussées, à quelques exceptions près. En effet, selon le Code de la route, il est possible de circuler sur le trottoir, mais seulement sous certaines conditions. Décryptage dans la suite de cet article.

Bien connaître les règles de circulation

En plus d'être plus économiques et plus écologiques que la plupart des autres moyens de transport, les vélos sont également réputés pour leurs bienfaits sur la santé. Ce n’est pas tout, ces véhicules permettent de réaliser un gain de temps considérable en évitant les embouteillages, notamment pour les déplacements quotidiens entre le domicile et le lieu de travail.

En résumé, il n'y a pas mieux que la bicyclette pour effectuer ses trajets au quotidien, surtout dans les zones urbaines. Mais pour cela, il est nécessaire de connaître parfaitement les différentes règles relatives à la circulation sur les routes de la ville.

En se renseignant sur les différentes obligations et interdictions à respecter en tant que cycliste, on se conforme non seulement à la loi, mais on assure également sa propre protection ainsi que celle des piétons et de la circulation. En effet, en maîtrisant le Code de la route, une cohabitation plus harmonieuse entre tous les usagers de la route devient possible.

Les règles à respecter en tant que cycliste

La principale règle à connaître est claire et nette : les trottoirs sont uniquement réservés aux piétons. Effectivement, en France, les cyclistes doivent rouler sur les pistes ou les bandes cyclables. En cas d’absence de ces aménagements spéciaux, ils devront rouler sur la partie droite des chaussées de manière exclusive.

Cela dit, on peut également se déplacer dans certaines zones à circulation limitée où il est permis de se déplacer à vélo sous certaines conditions dont on cite :

les zones 30
les zones de rencontre avec vitesse limitée à 20 km/h
les aires piétonnes

Pour ce qui est du stationnement, les utilisateurs de bicyclettes devront s’assurer de laisser leur engin sur les emplacements dédiés à cet effet. Dans certains cas, il est possible de stationner sur le trottoir à condition de ne pas entraver la circulation ou de causer de la gêne aux piétons. En cas de non-respect du Code de la route, tout cycliste circulant sur les trottoirs s'expose à une amende forfaitaire de 135 €.

Dans quels cas est-il permis de rouler sur le trottoir à vélo ?

Le Code de la route stipule clairement que les cyclistes n’ont absolument pas le droit d'utiliser le trottoir lors de leurs déplacements en ville, sauf dans trois cas spécifiques. La première exception concerne les enfants âgés de moins de huit ans, qui sont autorisés à utiliser le trottoir pour circuler avec leur bicyclette, sous réserve d'une autorisation des autorités municipales. Cependant, ces jeunes cyclistes doivent adopter une conduite exemplaire et ne pas gêner les piétons.

Ensuite, les cyclistes qui se déplacent à pied avec leur vélo, en le poussant à la main, ont le droit d'emprunter le trottoir. Enfin, la dernière exception s'applique en cas de travaux sur la chaussée ou si celle-ci est pavée. Dans ces circonstances, les utilisateurs sont autorisés à se déplacer sur le trottoir en dehors des zones urbaines.

Un autre aspect à prendre en compte lorsqu’on se demande si l’on peut rouler sur le trottoir, même conditionnellement, c’est le type de vélo que l’on utilise. Par exemple, le Folio, vélo électrique de ville de Brumaire, offre plusieurs caractéristiques qui le rendent particulièrement adapté aux trajets urbains, y compris dans des zones mixtes ou proches des trottoirs. Avec une assistance électrique plafonnée à 25 km/h (la limite réglementaire pour un VAE) Brumaire Cycles, un moteur discret, une position de conduite droite, des pneus anti-crevaison et un équipement de sécurité complet (feux intégrés, freins à disque hydrauliques), le Folio permet de maintenir une vitesse maîtrisée, essentielle pour circuler en toute sécurité près des piétons ou lorsque des trottoirs sont autorisés sous conditions.

En choisissant ce type de vélo plutôt qu’un modèle surdimensionné ou trop rapide, on réduit les risques d’accidents tout en favorisant une cohabitation plus sereine entre cyclistes et usagers vulnérables.

Le projet "Les rues aux écoles" fait ses preuves

Wed, 29 May 2024 19:00:00 +0000

Le dispositif "Les rues aux écoles" est une réussite. C’est du moins ce qui a été annoncé le jeudi 23 mai par les deux associations Respire et Airgones, une bonne nouvelle pour l'environnement et la santé des enfants. Les résultats avancés par ces deux acteurs écologiques témoignent de la baisse de la pollution aux abords des établissements scolaires ayant expérimenté la piétonisation des lieux.

Les chiffres obtenus montrent une réduction de près d’un tiers des concentrations de dioxyde d'azote présentes dans l'air. Cette première étude d'évaluation semble être un véritable succès. Quel est l'avenir de ce projet ? Retrouvez plus de détails dans la suite de cet article !

Moins de 30% de NO2 dans l'air près des écoles

Afin d'accomplir cette étude, l'association Respire dont le principal objectif est d’avoir une meilleure qualité de l'air et l'association et Airgones spécialisé dans la mesure de pollution, ont fait appel à deux autres sociétés tiers spécialisées, à savoir Rincent Air et Pollutrack. Ces deux entreprises ont réalisé leurs études sur la base d'échantillons recueillis aux alentours et à l'intérieur des écoles en mesurant la pollution en temps réel sur une durée s'étalant sur plusieurs semaines.

Dix établissements ont participé à l'expérience, dont neuf à Paris et un au niveau d’une commune située près de Bagnolet. Ces derniers ont été spécialement sélectionnés en tenant compte de leur localisation géographique perçue comme stratégique, puisqu'ils se positionnent à proximité des grands axes routiers.

Les résultats obtenus ont été plutôt concluants puisqu'il a été constaté que la piétonnisation aux abords des écoles et l'arrêt partiel ou même parfois total du trafic routier aux alentours ont bien porté leurs fruits.

Cela se concrétise par la baisse des particules fines et des concentrations de dioxyde d’azote présentes dans l’air, et pas qu’un peu, puisqu'une réduction de 30 % a été enregistrée.

"Les rues aux écoles", un projet qui pourrait s'étendre encore plus !

Cette première étude d'évaluation réalisée à une aussi grande échelle a permis de démontrer l'efficacité du dispositif "Les rues aux écoles". En effet, cette piétonnisation est un véritable succès, comme le démontrent les effets positifs observés sur la qualité de l'air. Le directeur général de Respire, Tony Renucci, s’est exprimé sur le sujet en affirmant que « les rues aux écoles, ça marche pour faire baisser la pollution ». Il a même ajouté que l'association préconise « la généralisation des aménagements de rues aux écoles permanentes », et ce, avec le soutien du gouvernement.

Pour rappel, "Les rues aux écoles" est un projet expérimenté durant la période de déconfinement dont le principal but est de faciliter la distanciation physique et de réduire les effets de la pollution. Les aménagements établis dans le cadre de ce dispositif ont pour objectif de sécuriser le trajet des enfants tout le long du chemin jusqu'aux établissements. On constate aujourd'hui que ces piétonnisations de voies se multiplient de plus en plus au niveau de la région parisienne. À terme, "Les rues aux écoles" devra être appliqué à 300 rues afin de les apaiser avec l'aménagement de plus d’une centaine.

Batteries de vélos électriques : une durabilité qui dépasse les attentes des utilisateurs

Wed, 29 May 2024 20:00:00 +0000

Les propriétaires de vélos électriques sont plus que satisfaits. En effet, selon une étude menée par Wertgarantie, les batteries de vélos électriques répondent parfaitement aux attentes des utilisateurs. L'un des critères principaux de choix des vélos électriques est la qualité et l'autonomie des batteries, et sur ce point, tout est au beau fixe. Faisons ensemble le point sur cette étude.

Batteries de vélos électriques : une satisfaction à la hauteur

Une enquête, menée en collaboration avec Statista, du 11 novembre 2023 au 11 janvier 2024 et publiée sur le site allemand Wertgarantie révèle que les batteries des vélos électriques répondent parfaitement aux attentes des cyclistes. En effet, sur les 5 001 personnes interrogées, principalement des utilisateurs de vélos classiques et électriques âgés de plus de 18 ans, 73,5 % se sont déclarées satisfaites de l'autonomie de leurs batteries de vélos électriques. Il faut dire que l'autonomie de ces dernières diminue peu au fil des années.

Autonomie et durabilité : deux facteurs clés des batteries de vélos électriques

Les batteries de vélos électriques possèdent généralement une autonomie moyenne de 97,9 km, mais tendent à réduire après cinq ans d'utilisation pour passer à 76,9 km. Un chiffre largement suffisant, puisque les utilisateurs se servent plus souvent de leur vélo électrique pour effectuer le trajet quotidien domicile-travail ou pour leurs besoins administratifs. De plus, près de la moitié des cyclistes interrogés déclarent parcourir en moyenne 10 km par jour.

Cela leur permet donc de ne pas recharger leur batterie plus d'une fois par semaine. Toutefois, la moitié des personnes sondées admettent qu'ils aimeraient que leur batterie ait une portée supérieure à 100 km par charge. Dans l'ensemble, la même étude révèle que la majorité des cyclistes trouvent le rechargement de leur batterie rapide, mais surtout pratique.

Recyclage de batteries de vélos électriques

Concernant le recyclage des batteries de vélos électriques, l'étude a montré que 83 % des personnes sondées n'avaient pas encore été confrontées au changement et au recyclage de leur batterie. Si cela n'est pas encore d'actualité, les millions de batteries des vélos électriques devront un jour ou l'autre être recyclées dans quelques années.

Le recyclage des batteries usagées représente un véritable enjeu, puisque ces dernières contiennent des matériaux néfastes pour la santé et pour l'environnement, tels que du :

manganèse
nickel
cuivre
cobalt
lithium
de l'aluminium

Ces matériaux, s'ils sont rejetés dans l'environnement, peuvent le contaminer et entraîner un véritable problème écologique tel que la pollution de l'air, de l'eau ou encore des sols. La batterie de VAE est conçue avec une coque en plastique, un matériau qui, comme nous le savons, s'il n'est pas recyclé, va libérer d'autres matériaux nocifs.

Alors, que faire de sa batterie de VAE usagée ? Le premier réflexe est de l'apporter au revendeur. Ce dernier est dans l'obligation de reprendre toutes les batteries de vélo. Cette étape est gratuite et ne nécessite pas d'achat préalable. Il n'est pas nécessaire de vous adresser spécifiquement à l'endroit où l'achat de la batterie ou du VAE a été effectué.

Pour vous aider, nous vous mettons une carte interactive qui va vous permettre de situer les points de collecte près de chez vous. Les points de collecte, nombreux en hexagone, incitent les utilisateurs au recyclage des piles et des batteries.

Comment la pollution affecte-t-elle la couleur des feuilles des arbres ?

Thu, 30 May 2024 15:47:00 +0000

Bien que les différents événements liés au réchauffement climatique soient fréquemment abordés, il est impossible d’en connaître toutes les conséquences par cœur, étant donné qu'elles sont assez nombreuses. Parmi les principaux changements associés à la pollution et aux variations climatiques, on pourrait citer le décalage dans l'apparition de nouvelles couleurs sur les feuilles d’arbres.

En effet, même les végétaux ne sont pas épargnés, comme en témoigne le retard ou l'avance des tons qui devraient normalement apparaître sur les feuilles. La baisse de la pluviométrie ainsi que les conditions météorologiques extrêmes sont également perçues comme des facteurs principaux contribuant à ce phénomène, comme nous le verrons dans la suite de cet article.

Les arbres et les feuilles touchés par les changements climatiques

Bien que le dérèglement des couleurs des feuilles soit particulièrement inquiétant, il est à préciser que ce ne sont pas les seuls qui soient touchés, mais l’arbre tout entier. En effet, les changements climatiques n'impactent pas seulement une partie de ces entités végétales, mais impactent le cycle annuel de croissance des arbres dans son intégralité.

Si l'on venait à considérer le rôle prépondérant de ces différentes espèces dans la lutte contre la pollution et l'absorption du dioxyde de carbone, alors l'état actuel ne prévoit rien de bon et la lutte contre le réchauffement climatique pourrait être fortement entravé si aucune mesure n’est prise pour recadrer l’état naturel des arbres.

Si la sénescence des feuilles qui et un processus de vieillissement et de régénérations des cellules des arabes s'effectuant par le biais du changement de couleur des arbres caducs est altéré, quel est le devenir du CO2 absorbé par photosynthèse et qu’en sera-t-il de la planète ?

Un enchaînement naturel désastreux

La production et le développement des végétaux sont étroitement liés aux éléments climatiques naturels, tels que l’eau. En effet, le manque d’eau peut avoir un impact considérable sur la croissance des plantes, voire menacer leur survie.

De plus, une pluviométrie rare et peu intense peut entraîner des précipitations acides, avec des niveaux de carbone extrêmement concentrés. Lorsque ces précipitations sont absorbées par le sol, celui-ci devient fortement pollué, ce qui tend à faire flétrir les différentes espèces végétales et les conduit vers une mort certaine.

Si l’on ajoute à cette situation l'augmentation drastique des températures, qui influence grandement le processus de photosynthèse, alors il est certain que les plantes finiront par succomber et que les récoltes seront nulles. Cette perspective n'est pas favorable ni pour la planète ni pour l’humanité.

Comment remédier à la situation ?

L'arrivée précoce de la belle saison et les températures assez douces par rapport à la moyenne normale de saison influencent considérablement le cycle de développement des arbres qui devient plus long avec des phases de transition un peu trop courtes.

Ceci, associé au stress hydrique dont souffre la planète ces dernières années, on peut déduire les conséquences désastreuses que cela peut engendrer sur le pouvoir des forêts qui absorbent normalement un tiers des émissions de CO2 chaque année.

Pour remédier à cette situation préoccupante, les chercheurs ont opté pour la plantation d'arbres nécessitant moins d’eau pour leur développement. Selon eux, des espèces capables de survivre à la sécheresse pourraient devenir encore plus résistantes après reproduction. Cela les a incités à choisir la plantation intensive de cultures consommant moins d'eau.

Fréquentation des pistes cyclables : les Français en redemandent

Thu, 30 May 2024 17:01:00 +0000

Le réseau Vélo & Territoires organise régulièrement des sondages et mène des études pour mieux comprendre les pratiques liées au cyclisme ainsi que divers aspects du vélo à travers la France.

Parmi les bilans globaux les plus remarquables, figure celui qui rapporte les taux de fréquentation cyclable. Selon les derniers chiffres partagés à ce sujet, la pratique du vélo aurait augmenté entre 2022 et 2023. Une nouvelle encourageante pour l'écologie, l'économie du pays et la santé des cyclistes.

Mais ce n'est pas tout. Selon ce même rapport, les Français seraient assez fidèles à leur pratique du vélo et ne délaissent pas leurs deux-roues même en plein hiver.

Des données de plus en plus précises

Vélo & Territoires a récemment publié son dernier rapport sur la fréquentation cyclable concernant l’année précédente. Globalement, les chiffres sont assez bons et attestent de l’adoption de la pratique du cyclisme à travers le territoire français qui est en hausse.

Par ailleurs, ce bilan apporte un autre fait marquant qui est celui de la fréquentation cyclable annuelle qui est presque constante entre le froid et le beau temps. Mais avant de passer aux résultats, il serait essentiel de décortiquer la méthodologie suivie pour l’obtention de ce document ainsi que l'approche adoptée pour l'organisation des différents calculs.

En résumé, les chiffres ont été obtenus sur la base de 1225 compteurs dispersés un peu partout sur le territoire de l'hexagone, ce qui fait 70% par rapport au nombre total de compteurs que le pays revendique. Ce pourcentage est nettement supérieur à celui de l'année précédente, ce qui indique une amélioration de l'approche de collecte des données et de leur fiabilité, bien qu'il reste encore des améliorations à apporter.

Une fréquentation cyclable nationale en développement

Dans l'ensemble, les résultats sont plutôt encourageants, car on observe une nette amélioration de la pratique du vélo sur les routes nationales en 2023 par rapport aux années précédentes, notamment 2022 et 2019, qui est considérée comme l'année de référence la plus récente.

Pour avoir une idée plus précise sur la situation, voici quelques chiffres partagés par l'organisme à propos de la fréquentation cyclable en France en 2023 :

Territoire national : une augmentation de 5% par rapport à 2022 et de 37 % par rapport à 2019.
Grandes villes : une augmentation de 6% par rapport à 2022 et de 40 % par rapport à 2019.
Zones périurbaines : une stagnation par rapport à 2022 et une augmentation de 22% par rapport à 2029.
Zones rurales : aucune variation par rapport à 2022 et une augmentation de 26% par rapport à 2019.

Les Français font du vélo à longueur d'année

En plus de ces faits, une autre nouvelle tout autant intéressante a été révélée grâce à l'établissement de ce bilan, qui est la pratique du vélo même pendant la saison froide.

Si le printemps et l'été restent toujours les saisons favorites des Français pour faire du cyclisme, la pluie et le mauvais temps ne les arrêtent pas non plus, bien au contraire. Les utilisateurs adeptes de la pratique utilitaire sont ceux qui ont enregistré le taux le plus élevé selon le rapport, une hausse mensuelle tout au long de l’année à l'exception des mois de mai et novembre.

Vélo électrique : quel est le principal frein à l’achat ?

Thu, 30 May 2024 18:46:00 +0000

C’est dans un cadre purement préventif que la plupart des utilisateurs s'étaient rués les années précédentes vers l’achat de vélos électriques. Grâce à ces engins, il était possible d'éviter le grand risque de contamination en utilisant les transports en commun à l’époque de la crise sanitaire.

Ce n’est pas tout, en faisant un tel choix, les cyclistes ont même pu observer une amélioration de la qualité de vie grâce au gain de temps qu'ils réalisent chaque jour sur le trajet ainsi que des bienfaits de la pratique du vélo sur la santé.

Malgré ces affirmations, une stagnation notable sur le nombre de vélos électriques vendus a été enregistrée ces derniers temps. Quelles en sont les principales raisons ? On met en lumière ce sujet !

Une étude qui en dit long

Des données recueillies sur des centaines de comptes installés un peu partout dans le pays ont démontré une augmentation de plus de 8% en France entre 2021 et 2022, puis de 5% entre 2022 et 2023, en ce qui concerne la pratique du vélo électrique. Ces chiffres partagés par Vélos et Territoires en disent long sur l’adoption de cet engin qui est vraiment devenu populaire en hexagone dans la période suivant le déconfinement.

Cela dit, on ne peut pas nier l'existence de quelques freins à l’achat et à l'utilisation des VAE, ce qui a justement poussé l'équipementier Bosch qui est extrêmement connu dans le milieu pour la grande qualité de ses moteurs et batteries destinées aux vélos électriques de commander la réalisation d’une étude en s'adressant à l'Institut de sondages et d'études YouGov.

Grâce aux résultats obtenus, les raisons liées à l’abstinence manifestée par le panel participant à l’égard du cyclisme sont devenues on ne peut plus claires.

La principale raison est insoupçonnable

Bien que le prix relativement élevé des vélos électriques soit le premier argument qui nous vienne à l’esprit quand le frein de l'achat des VAE est abordé, ce n’est pas la principale cause démontrée par l'étude commandée par Bosch.

Contrairement à ce que tout le monde s’attend, c’est la peur des accidents qui est la raison qui revient de plus en plus dans les résultats du sondage, et ce, malgré les nombreux dispositifs installés dans les rues françaises ces derniers temps.

Ayant interrogé un panel composé de 1001 personnes dans le cadre de cette étude, près de 50% des réponses ont été claires et portent toutes sur la dangerosité de faire du vélo électrique en ville, en particulier pour les personnes vivant dans les grandes agglomérations.

Pourtant, de grands efforts ont été effectués par le gouvernement en matière d'infrastructures cyclables. On pourra notamment citer l'objectif Plan vélo auquel l'État a alloué un montant de deux milliards d'euros afin de financer les différentes pistes, primes à l'achat et formations d’ici à l'horizon 2027.

Le manque de sécurité, un autre argument de taille

En effet, le manque de sécurité et la peur de se faire voler font également partie des arguments avancés par les participants. Plus de 25% d’entre eux révèlent être assez préoccupés par l'insécurité au niveau des grandes villes et ne voudraient pas voir leur bien se faire dérober.

Malheureusement, on ne peut pas dire que cette abstention est infondée. En France, entre 350 000 et 580 000 vélos sont déclarés volées chaque année, conformément aux chiffres avancés par l’Académie des Mobilités Actives et la Fédération Française des Usagers de la Bicyclette.

900.care s'engage pour la planète avec son déodorant rechargeable

Fri, 31 May 2024 12:56:45 +0000

La surproduction de plastique constitue un fléau mondial auquel il faut remédier dans les plus brefs délais. C’est le défi relevé chaque jour par des centaines de laboratoires et de start-ups à travers la planète, ayant tous un objectif commun : trouver des alternatives plus écologiques et respectueuses pour remplacer le plastique.

C'est le cas de 900.care, un leader français dans la production de produits d'hygiène écoresponsables, qui vient de mettre au point un produit à la hauteur de sa réputation. Il s'agit d’un déodorant à bille rechargeable, une approche unique et écologique développée dans son laboratoire de recherche et développement. Décryptage !

Des produits écolos développés et fabriqués en interne !

Si 900.care a tout récemment fait parler d’elle suite au développement de son niveau déo rechargeable plus respectueux de la planète, les exploits de la marque française ainsi que sa réputation sur le marché ne datent certainement pas d’hier, malgré son jeune âge. Créée en 2022, la start-up spécialisée en produits rechargeables s’est rapidement fait une place et continue aujourd'hui d’innover grâce à l'utilisation d’une approche unique bien propre à elle.

En effet, 900.care développe ses articles en interne dans un laboratoire R&D situé à proximité de son siège en pleine région parisienne. Cette localisation stratégique représente le point fort de la marque, grâce à cela l'équipe de chercheurs est en mesure de créer, d'éditer des formules et d'accélérer la création de produits en un temps record pour répondre aux besoins croissants du marché et faire face à la concurrence.

À l’opposé des autres entreprises œuvrant dans le même domaine, externalisant leur R&D et basant la production sur des formules peu différenciées, 900.care développe elle-même ses formules uniques, ce qui contribue au raccourcissement du cycle de développement de manière significative.

Des produits proposés par abonnements

Si la réduction de la production et de l'utilisation du plastique fait partie des priorités de la marque, la limitation de l'impact lié au transport et la diminution des quantités d'eau contenues dans les produits figurent également en haut de la liste des préoccupations de l’entreprise.

Fondée par le duo Aymeric Grange et Thermos Arnaudo, 900.care est une marque proposant des produits d'hygiène et d'entretien entièrement fabriqués en France, disponibles pour les clients via des abonnements. À ce jour, 900.care compte plus de 90 000 clients et 235 000 abonnements actifs.

Un nouveau déo à bille rechargeable allié de l'environnement

Après avoir développé leurs produits dans leur laboratoire interne et testé les premières formulations, les chercheurs de 900.care ont proposé à un panel de bêta-testeurs de les essayer. Ces retours critiques et avis externes ont permis d'améliorer le produit final, notamment le nouveau déodorant à bille rechargeable, dernier-né de la marque.

En règle générale, la conception des emballages et du contenu des déodorants classiques entraîne une surproduction de plastique et une surconsommation d'eau. C'est précisément pour répondre à cette urgence environnementale que la marque a développé ce nouveau produit innovant et durable, parfaitement aligné avec sa stratégie globale.

Pollution intérieure : à quelle fréquence aérer son logement ?

Fri, 31 May 2024 17:30:00 +0000

Avec le retour du beau temps, il serait grand temps de commencer le ménage. En plus de nettoyer les différentes pièces de son logement et de se débarrasser du superflu, le premier geste à adopter serait de bien aérer son intérieur, qui est probablement bien pollué.

En effet, après avoir passé plusieurs mois cloîtrés derrière ses volets bien fermés pour empêcher le froid d'entrer durant la saison hivernale, la qualité de l'air est certainement devenue médiocre au plus haut point, voire malsaine. Comment assurer la bonne aération de son domicile et à quelle fréquence le faire ? Réponses dans la suite de cet article.

L'air intérieur est plus toxique que l'extérieur

Rien ne vaut cette période pour nettoyer sa maison de fond en comble après plusieurs semaines passées en hibernation. Il serait donc préférable de profiter de ce moment pour apporter du renouveau et de la fraîcheur à son intérieur, et ce, sous plusieurs angles, en commençant par purifier l’air respiré.

Selon les derniers chiffres partagés par l'Observatoire de la qualité de l'air intérieur (OQAI), la qualité de l’air à l'intérieur des logements en France est entre 5 à 10 fois pire qu’à l'extérieur. Cela est assez choquant en effet, notamment si l'on prend la peine de vérifier la quantité de particules fines suspendues en l'air au niveau des grandes villes.

Il est également essentiel de préciser que certains types de polluants ne sont présents qu’à l'intérieur des maisons et des appartements et ne proviennent pas de l’extérieur. Ces composantes toxiques présentent même une forte concentration, 15 fois supérieure à celle retrouvée au-delà des murs. Afin de parer à cette situation et d'améliorer la qualité de l’air respiré à l'intérieur, rien ne vaut de bonnes séances d'aérations, mais attention, pas n'importe comment !

Comment et à quelle fréquence aérer sa maison ?

Il est recommandé de renouveler l’air intérieur. Bien qu'il soit conseillé d'adopter ce réflexe sain tout au long de l'année, il est particulièrement important de le faire de manière plus intensive avec l'arrivée des beaux jours afin d'éliminer tous les polluants accumulés pendant la saison froide, pendant laquelle il était souvent difficile d'ouvrir les fenêtres.

En résumé, les experts recommandent d'aérer son domicile de manière quotidienne pendant au moins dix minutes par jour, sans en négliger une minute.

Dans ce cas, il est préférable de le faire très tôt le matin ou tard le soir, en choisissant des horaires où la pollution extérieure est à son niveau le plus bas. De plus, lors du grand ménage, il est important d'ouvrir grandement les portes et les fenêtres pour permettre aux particules toxiques libérées par les détergents et les agents nettoyants de s'échapper vers l'extérieur.

Pour une meilleure qualité de sommeil, il est essentiel d'aérer les chambres. Il s'agit en effet d'un réflexe de base pour réguler la température interne et permettre à l'air de circuler dans la pièce, favorisant ainsi un sommeil de meilleure qualité le soir.

Comment maintenir un air intérieur sain ?

La toxicité de l’air intérieur peut être à l'origine de plusieurs maladies respiratoires et aggraver les symptômes de certaines pathologies. Produits chimiques, humidité, revêtements, chauffage, parfums, poils d'animaux, les particules fines polluantes sont présentes partout et sont sans doute accumulées dans chaque recoin du domicile faute d’une aération régulière.

Afin de respirer un air plus sain, l'aération de son intérieur est le bon réflexe à adopter au quotidien. Cela dit, ce geste devra être accompagné par d’autres bonnes pratiques pour garantir des résultats plus satisfaisants, dont on pourra citer :

le bon entretien du système de ventilation du logement ;
réduire l'utilisation des produits ménagers chimiques et opter pour des
alternatives naturelles et certifiées écologiques ;
contrôler l'humidité intérieure de manière régulière.

Lutte contre la pollution : quelles sont les espèces d'arbres à planter ?

Sat, 01 Jun 2024 15:01:00 +0000

Considérées comme les poumons de la planète, les forêts absorbent plus d'un tiers des gaz à effet de serre, réduisant ainsi considérablement la pollution atmosphérique. Cependant, l'état actuel de ces parcelles clairsemées d'arbres n'est guère encourageant. Entre les méfaits de la pollution, les incendies volontaires et involontaires, ainsi que la déforestation, l'état des forêts est alarmant.

Pour mieux se préparer à affronter les conséquences désastreuses du réchauffement climatique, il est grand temps de se lancer dans la plantation d'arbres.

Quelles sont les espèces à privilégier dans ce cas ? Est-ce que tous les spécimens pourront survivre et résister au climat d'ici à un siècle ? Voici ce que disent les scientifiques !

Seuls les plus forts survivront !

Il ne s’agit pas d’un jeu ou d’une saga de science-fiction, mais bien de la triste réalité. Selon les résultats d’une étude publiée dans la revue Nature, seulement quelques essences d’arbres pourront continuer de vivre sur terre et résister aux conditions climatiques extrêmes.

Entre la période de gel et de froid à laquelle nous assistons même aujourd'hui et celle marquée par la sécheresse et la chaleur dominante du climat dans quelques années, il est très difficile de trouver des espèces capables de s'adapter à cette cadence fulgurante.

Même si l'on entreprend la plantation d'arbres aujourd'hui pour préserver la biodiversité et réduire les effets néfastes de la pollution, peut-on vraiment être sûr que ces végétaux pourront enraciner pleinement leurs racines dans les profondeurs de la terre et y résider encore pendant quelques décennies, voire des siècles ? Cela reste assez difficile à dire, notamment en raison du réchauffement climatique mondial et de la variation rapide des températures.

C'est du moins ce qui ressort d'une étude récente publiée dans la revue Nature Ecology and Evolution. Cette étude rapporte les propos de Johannes Wessley, modélisateur à l'Université de Vienne et spécialisé dans la distribution future des espèces, qui a déclaré : « Nous avons voulu vérifier quelles espèces peuvent survivre sur un site donné tout au long de leur vie et du siècle, et pas seulement en 2100... Seules quelques espèces sont suffisamment flexibles ».

Les insectes y sont aussi pour quelque chose !

Les effets du changement climatique mis à part, il ne faut pas minimiser le pouvoir dévastateur de certains insectes sur la survie des arbres. Alors que les forêts européennes sont déjà endommagées, l'intervention des scolytes vient encore aggraver la situation en détruisant des milliers d'hectares supplémentaires.

Quelles espèces d'arbres privilégier ?

Après une analyse approfondie de la capacité de résistance de 69 essences d'arbres potentiellement viables en Europe jusqu'en 2100, il apparaît que seules neuf espèces par kilomètre carré sont adaptées aux futures conditions climatiques.

Il ne s'agit pas de remplacer les arbres existants par de nouveaux spécimens. Selon Wessley, « ce serait un remède pire que le mal », car les nouvelles plantations sont souvent accompagnées de nouveaux pathogènes.

Même si déterminer précisément le type d'arbre idéal à planter est très difficile, il est préférable de privilégier les arbres déjà présents, même s'ils sont en déclin.

Pneus de vélo : des règles écologiques renforcées en 2025

Sat, 01 Jun 2024 17:00:00 +0000

Les préoccupations environnementales et la préservation de la biodiversité sont au cœur des débats. De nouvelles normes sont constamment mises en place ou mises à jour pour répondre à l'état de la planète.

L'Union européenne a récemment introduit une nouvelle réglementation concernant les matières premières directement liées au processus de déforestation. Cette loi, qui entrera en vigueur en 2025, concerne particulièrement les pneus de vélos fabriqués à partir de caoutchouc.

Quelles sont les dispositions de cette nouvelle réglementation ? Quel lien existe-t-il entre les pneus et la déforestation, et quels produits sont concernés ?

Que dicte cette nouvelle réglementation ?

Selon les informations révélées par le média spécialisé Bike EU, une nouvelle réglementation devra être appliquée au sein de l'Europe d’ici à l’année prochaine. Cette nouvelle norme est du moins très intéressante et porte sur la limite de production des matières premières issues de la déforestation et du saccage des territoires forestiers, notamment sur le continent asiatique.

Différents partis devront se conformer à ces nouvelles règles et les respecter strictement dans le cadre d'une amélioration de la protection de l'environnement et de la préservation des écosystèmes.

Cette nouvelle législation, le règlement (UE) 2023/1115, proposé et adopté par le Parlement et le Conseil européen, concerne l'inspection de certaines marchandises importées et la réévaluation du processus de fabrication d'autres produits, regroupés dans une liste exhaustive, en tête de laquelle figurent les pneus.

Fabriquée principalement à base de caoutchouc, cette matière première composant les éléments de base du vélo électrique trouve généralement son origine au niveau de certains pays en Asie du Sud-Est tels que le Vietnam, la Thaïlande ou encore l'Indonésie.

Qui sont les principaux concernés ?

Cette nouvelle règle s'applique à toutes les entreprises et acteurs opérant dans le domaine commercial, dont l'activité principale consiste à importer des produits au sein de l'Union européenne en provenance de l'étranger. Les petites et moyennes entreprises sont également tenues de respecter cette loi et devront s'y conformer à partir du 30 juin 2025.

Concernant l'application de cette mesure, une série de contrôles et d'inspections sera effectuée sur les marchandises, selon plusieurs critères. Les importateurs devront ainsi acquérir et vérifier les formations obligatoires auprès des producteurs, notamment ceux travaillant dans le domaine du caoutchouc, et se conformer au règlement.

Il est aussi essentiel de noter que chaque chaîne de production est soumise à un classement en trois niveaux distincts : faible, intermédiaire et élevé. Chaque niveau correspond à la probabilité d'élimination des arbres dans une région donnée. Ainsi, en fonction du niveau de déforestation, les produits importés en provenance de ce pays seront soumis à des contrôles appropriés.

Qu'arrivera-t-il en cas de non-respect de la règle ?

L'objectif de ces mesures est clair et net : réduire la déforestation et l'abattage des arbres dans certaines régions en veillant à ce que les produits consommés sur le continent européen ne soient pas associés à ces comportements irresponsables, autant que possible.

En cas de non-respect de cette réglementation par les importateurs qui ferment délibérément les yeux sur certaines pratiques, des sanctions sévères seront appliquées. En effet, une amende pouvant aller jusqu'à 4 % du chiffre d'affaires pourra être infligée.

Voici 4 conseils pour un air intérieur plus frais et sain !

Sat, 01 Jun 2024 18:00:00 +0000

Bien que la pollution extérieure présente des risques pour la santé et l'organisme, une qualité d'air intérieure malsaine peut être encore plus préjudiciable. Les particules fines en suspension à l'intérieur des habitations peuvent provoquer une multitude de maladies respiratoires et d'allergies, entraînant des conséquences néfastes pour les habitants. Il est donc important de mobiliser différents moyens et d'adopter de bons réflexes pour éliminer ou du moins réduire les dommages tant qu'il est encore temps. Pour ce faire, il n'est pas nécessaire d'investir dans un purificateur d'air coûteux ; il suffit simplement d'appliquer quelques astuces au quotidien. Voici les quatre règles d'or à suivre pour obtenir un air intérieur plus frais naturellement.

Ouverture les portes et les fenêtres

Bien que cela puisse sembler anodin à première vue, il s'agit néanmoins du geste le plus important à connaître et à adopter au quotidien. En ouvrant régulièrement les fenêtres de votre maison ou appartement, vous favorisez une ventilation naturelle qui crée un flux d’air capable d'éliminer la pollution intérieure, y compris les bactéries et les virus. Avant d'agir, il est cependant recommandé de vérifier que le taux de pollution extérieure est au plus bas afin de ne pas introduire davantage d'air pollué dans la maison. Pour ceux qui craignent le froid et préfèrent éviter les courants d'air glacial, sachez qu'ouvrir les fenêtres de chaque pièce pendant un quart d’heure suffit amplement. Cela permet d'améliorer la qualité de l'air sans perdre beaucoup de chaleur.

Tout miser sur le pouvoir purificateur des plantes

En plus d'ajouter une touche de verdure et de gaieté au décor, les plantes d'intérieur permettent de purifier l'air et de le rafraîchir en libérant de l'oxygène et en absorbant le dioxyde de carbone par le biais de la photosynthèse. En effet, les végétaux sont bien connus pour leur pouvoir purificateur grâce à l'absorption de composés organiques volatiles présents dans l’air en utilisant leurs racines et feuilles. Parmi les plantes d'intérieur les plus aptes à remplir cette mission, on pourra citer les plantes serpent, le dracaena à bords rouges, l’aloe vera ou encore le lis de la paix, des espèces qui sont également connues pour leur pouvoir anti-stressant et réducteur d'humidité et de moisissures.

Faire le ménage

Pour les moins enthousiastes à l'idée de faire le ménage, voici une nouvelle peu réjouissante : le nettoyage régulier est l'une des habitudes les plus efficaces pour éliminer la pollution intérieure. En procédant au dépoussiérage des meubles et au nettoyage des différentes surfaces de manière régulière, il est possible de venir à bout des acariens, principale source de maladies respiratoires. Pour ce faire, l'utilisation d'un chiffon humide et d'une serpillère est idéale, car cela permet de capturer et d'absorber les particules fines au lieu de les disperser davantage, comme le ferait un plumeau ou un aspirateur. Enfin, retirer ses chaussures avant d'entrer à la maison et encourager les invités à faire de même est recommandé. C'est en effet le moyen le plus efficace de réduire la quantité de poussière circulant à l'intérieur du domicile.

Bannir les différentes sources d'éléments chimiques

Les assainisseurs d’air sont souvent source de pollution. Que ce soient les sprays, les bâtons d'encens ou les bougies parfumées, tous contiennent des éléments chimiques potentiellement polluants. En plus de polluer l’air intérieur, ces produits peuvent provoquer des allergies et des problèmes respiratoires dangereux. Il est donc préférable de s’en passer et de les remplacer par des huiles essentielles naturelles extraites de plantes. Non seulement elles diffusent une odeur agréable à l'intérieur, mais elles contribuent également à purifier l'air respiré.

Troubles cardiaques : la pratique du vélo est-elle une bonne idée ?

Sat, 01 Jun 2024 19:30:00 +0000

Le vélo est excellent pour la santé, et les spécialistes du sport insistent sur les vertus du vélo pour notre corps. Mais ces recommandations s'appliquent-elles également aux personnes souffrant de troubles cardiaques ? Rien n'est moins sûr. En effet, bien que la pratique du vélo convienne parfaitement aux personnes en surpoids et diabétiques, elle pourrait avoir des conséquences néfastes pour les personnes souffrant de certains troubles cardiaques. Docteur Colette Nordmann, médecin du Sport Santé à la Fédération française de cyclisme, répond à cette question.

Les bienfaits du vélo sur les artères et sur le cœur

« Si vous souhaitez garder la forme, privilégiez le vélo et la marche ». Cette phrase montre bien les effets bénéfiques de ces deux activités sur notre santé. Le vélo, grâce à son action cardioprotectrice, possède des bienfaits reconnus et étudiés.

Le Docteur Colette Nordmann résume tous les bénéfices du vélo sur le cœur : « Le vélo contribue à potentialiser la force de contraction et d’éjection du cœur, à diminuer les triglycérides, le cholestérol et la fréquence cardiaque, à réduire la pression artérielle systolique et diastolique, à diminuer l’inflammation systémique et à limiter l’athérosclérose ».

La spécialiste ajoute par ailleurs que « la pratique régulière d’un sport d’endurance tel que le vélo, si elle est entreprise avant d’avoir une maladie – on parle alors de prévention primaire – permet de réduire la mortalité cardiovasculaire de 35 % ».

Il faut savoir que selon un rapport français effectué en 2013, pour le ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie, le risque est ainsi réduit de 30 % pour les maladies coronariennes, de 24 % pour les maladies vasculaires cérébrales et de 20 % pour le diabète de type 2.

Pratique du vélo en cas de troubles cardiaques

Le cœur est un muscle régi par un système nerveux qui lui permet de battre de façon entièrement autonome. Si ces battements sont irréguliers ou s'emballent, cela signifie que les personnes sont sujettes à l'arythmie, l'un des troubles cardiaques les plus répandus. Seul un cardiologue peut en déterminer la cause. Dans ce cas, la pratique du vélo ainsi que toute autre activité physique doit être suspendue si l'arythmie est grave. Sinon, on peut faire du vélo uniquement à faible intensité.

Le vélo peut-il causer un infarctus ?

La pratique du vélo renforce le cœur et limite les risques d'accidents cardiaques et de troubles cardiaques chez les personnes bénéficiant d'une bonne santé. Le Dr Nordmann explique toutefois que « les patients souffrant d’insuffisance coronarienne ou ayant des antécédents d’infarctus doivent être vigilants ». Une séance de vélo à très forte intensité peut être un déclencheur d’infarctus. Dans ce cas, le vélo n'est pas la cause directe de l'accident cardiaque, mais plutôt l’athérosclérose.

À noter qu'une personne ayant déjà été victime d'un infarctus du myocarde peut réduire de 60 % les risques d'en faire un autre en pratiquant, en complément de son traitement, du vélo à intensité modérée chaque jour de la semaine.

Quand peut-on pratiquer du vélo ?

La pratique régulière du vélo est essentielle pour optimiser ses bienfaits sur notre corps. Une séance de 30 minutes par jour est largement suffisante, sinon, on peut privilégier une séance de deux heures, trois fois par semaine.

En ce qui concerne l'intensité des séances, il est recommandé de varier les parcours de façon progressive, en alternant par exemple entre les terrains plats et les côtes, en cas de contre-indication. Si vous souffrez de troubles cardiaques, il est important de consulter votre médecin avant de vous lancer dans la pratique du vélo, lui seul sera en mesure de vous conseiller.

Pourquoi adopter la gourde réutilisable ?

Sat, 01 Jun 2024 20:34:02 +0000

Bien plus qu'un simple récipient destiné à contenir de l'eau tout au long de la journée, la gourde est devenue un accessoire très tendance que tout le monde s'arrache depuis un certain temps.

En effet, cette bouteille un peu particulière connaît actuellement un engouement considérable, et cela n'est pas sans raison. Sur le marché, on trouve une large gamme de modèles, tous plus attrayants les uns que les autres, et ce n'est pas uniquement en raison de leur esthétique.

En effet, les gourdes sont également perçues comme un allié écologique incontournable, offrant une excellente alternative aux bouteilles en plastique nocives pour la planète et la santé. Si vous envisagez d'en adopter une, nous vous proposons de jeter un coup d'œil à notre sélection des meilleurs modèles du moment !

La gourde, un nouvel accessoire de mode

Au-delà de sa fonction utilitaire, la gourde est désormais considérée comme un véritable accessoire de mode que l’on peut apercevoir dans les rues sous différentes formes à maintes reprises au cours d’une seule journée. Que ce soit au bureau, dans les salles de sport ou sur le chemin des randonnées, la gourde s'est peu à peu fait une place dans nos quotidiens sans même que l’on s’en aperçoive.

À la fois esthétique et technique, la gourde n'a plus rien à voir avec ce qu'elle était autrefois. Se déclinant sous une multitude de formes et de couleurs, chacun peut désormais trouver facilement un modèle qui lui convient.

Il est indéniable que les commerces regorgent de gourdes réutilisables aux caractéristiques variées. Avec un marché extrêmement concurrentiel, il est donc très difficile de ne pas trouver le produit le plus adapté à ses préférences et à ses goûts personnels, afin d'être à la pointe de la tendance avec cet accessoire de mode durable.

La gourde, un allié écologique et durable

Avant d’être un accessoire, la gourde est d’abord un outil permettant de rester toujours bien armé contre la soif tout en respectant la nature et la planète. En choisissant d’adopter la gourde, on opte surtout pour un mode de vie plus sain en bannissant le plastique de son quotidien, un geste en faveur de l’environnement qui contribue à la réduction de la pollution, même à petite échelle.

En consommant sa boisson dans ce type de récipient, on répond aux enjeux actuels et on prouve notre conscience des défis environnementaux. Remplacer les bouteilles en plastique par des gourdes réutilisables équivaut à changer ses habitudes de consommation pour en adopter d’autres plus saines, une façon de changer la donne grâce à ces accessoires durables.

Quelles sont les meilleures gourdes sur le marché ?

Avec leur popularité actuelle, on trouve une multitude de modèles de gourdes, chacun plus attrayant que le précédent en termes d'aspects extérieurs. Cependant, choisir sa gourde ne se limite pas à son apparence : il est également crucial de prendre en compte d'autres caractéristiques plus techniques pour déterminer quel type de gourde convient le mieux à ses besoins.

Il est toutefois possible de distinguer quatre modèles de gourdes qui se démarquent, tant par leur conception originale que par leur engagement environnemental. Sans plus tarder, voici les gourdes réutilisables les mieux notées sur le marché :

La gourde Hydro Flask
La gourde Camelbak Multibev
La gourde LARQ Bottle PureVis
La gourde Ocean Bottle Blue Original

CO2 en carburant en carburant est devenu possible

Sun, 02 Jun 2024 14:36:34 +0000

Longtemps utilisés dans les procédés chimiques, les catalyseurs semblent ne pas encore avoir dit leur dernier mot. C'est du moins ce que vient de révéler une équipe de chercheurs du Oak Ridge National Laboratory (ORNL), qui a récemment trouvé une nouvelle méthode pour produire du méthanol à partir de CO2 grâce à des améliorations apportées à ces substances.

En quoi consiste exactement cette nouvelle avancée scientifique ? Comment cela peut-il contribuer à la réduction de la pollution et à la protection de l'environnement ?

Les catalyseurs seraient la clé !

Il s’agit en effet d’une très bonne nouvelle pour la planète, une équipe de scientifiques du ORNL vient d'annoncer ses dernières trouvailles : une nouvelle méthode pour améliorer les catalyseurs et transformer du gaz indésirable en carburant automobile.

Cette découverte pourrait avoir une conséquence majeure sur la réduction des gaz à effet de serre tout en offrant une alternative aux carburants, ce qui constitue actuellement un problème majeur tant sur le plan économique qu'écologique.

Il est essentiel de préciser que les catalyseurs sont des éléments généralement utilisés pour accélérer les réactions chimiques et les rendre plus efficaces. Ils sont notamment employés pour transformer le dioxyde de carbone en méthanol, un carburant pour les voitures.

Comment cela est-il possible ?

Ce n’est pas la toute première fois qu’une équipe de chercheurs tente de développer les catalyseurs au niveau d’un laboratoire. En règle générale, l'amélioration de ce type de substance s’effectue grâce à la combinaison de différents métaux et de supports.

Pour cette fois-ci, les scientifiques de l’ORNL ont opté pour une toute nouvelle approche en prenant l'initiative de modifier les ions dans le support du catalyseur à une échelle atomique plutôt que de transformer simplement les matériaux.

Grâce à cette toute nouvelle tentative du moins innovante, des résultats positifs ont été observés ayant mené à l'augmentation de l'efficacité du processus de transformation de CO2 en méthanol en triplant carrément la production de ce carburant. « Changer les ions du support du catalyseur peut grandement améliorer l’efficacité de la conversion du CO2 en carburants et autres produits chimiques », a déclaré le chef de projet Zili Wu.

Réduction de CO2 grâce aux catalyseurs, une avancée majeure sur le plan écologique

La réduction de la pollution atmosphérique et la neutralisation des gaz à effet de serre étant au cœur de tous les débats ces dernières années, on peut affirmer que cette nouvelle découverte pourrait considérablement contribuer à cette cause.

En effet, grâce à la transformation du CO2 en méthanol, une bonne partie des émissions nocives pourrait être réduite, voire mieux, puisque ce gaz sera réutilisé dans le processus de fabrication d'autres produits chimiques.

Par ailleurs, ce projet innovant n'est pas seulement bénéfique sur le plan écologique, mais également sur le plan économique. En rendant les catalyseurs plus efficaces, il est possible de réduire drastiquement la dépendance aux combustibles fossiles et de diminuer les émissions de GES, réalisant ainsi deux objectifs d'un seul coup.

Faudra-t-il s'attendre à plus ?

Il est essentiel de préciser que cette découverte n'est pas seulement due au travail de l'équipe de l’ORNL, mais aussi à celui de ses collaborateurs. En effet, la recherche a été possible grâce à la contribution d'autres laboratoires et universités, dont on cite Stanford Synchrotron Radiation, le Center for Nanophase Materials Sciences ou encore l'Université de Vanderbilt.

On l’a compris, ce projet n'est pas le fruit du hasard, mais résulte d’un dur labeur qui est loin d'être achevé. En effet, les scientifiques chargés de l'étude continuent activement d'explorer d’autres compositions pour améliorer encore davantage les catalyseurs. Leur objectif est de rendre la découverte encore plus économique en perfectionnant les différentes techniques employées.

VanMoof S5, la marque fait enfin son come-back en France

Sun, 02 Jun 2024 17:00:00 +0000

VanMoof n’aura pas fait attendre ses adeptes très longtemps. Après plusieurs mois d’absence, le constructeur néerlandais a finalement repris de plus belle après sa reprise par le groupe Lavoie l’été dernier. Après avoir fait son entrée et proposé ses produits aux Pays-Bas et en Allemagne, l'entreprise fait son come-back en hexagone où elle tente de reconquérir le public.

La marque parviendra-t-elle à redorer son blason et à se refaire une place sur le marché du vélo électrique ? Seul l'avenir nous le dira, mais pour l'instant, découvrons les dernières fonctionnalités et caractéristiques du nouveau produit VanMoof S5, tout récemment arrivé en France.

VanMoof remonte la pente, mais rien n'est encore gagné !

Après une dure descente aux enfers suite à sa mise en faillite, le fabricant VanMoof refait surface doucement, mais sûrement après son rachat par le groupe Lavoie en été 2023. Durant cette période, les choses ont énormément évolué pour ce fabricant néerlandais qui s’est rapidement remis en selle malgré sa précédente chute. Une expérience qui a fortement impacté ce pionnier du vélo électrique européen.

Malgré ce nouveau départ, on ne peut pas affirmer que VanMoof est totalement tirée d'affaire. Bien qu'elle se soit forgée une solide réputation sur le marché, notamment en France, il faudra encore attendre un peu pour évaluer les résultats de cette reconquête qui est loin d'être assurée.

VanMoof S5, un nouveau produit qui tente de trouver sa place

Il n’aura pas fallu attendre longtemps avant d'entendre parler de nouveau de VanMoof. Alors que la marque réintégrait il y a à peine quelques semaines le marché néerlandais et allemand, cette dernière annonce son retour officiel en France où elle lance son tout dernier produit, le VanMoof S5.

Seulement, on n’est pas tellement assuré du futur succès de ce vélo électrique. Entre la terrible faillite à laquelle la firme a fait face et les multiples problèmes liés au service après-vente rencontrés par les clients, difficile de prédire l'avenir du VanMoof S5 en hexagone.

Tout ce qu’on peut dire pour le moment est que le fabricant fait énormément d’efforts pour se refaire une réputation sur le marché français à travers l'enrichissement de son réseau de revendeurs. Cependant, l'avenir de la marque reste incertain.

En effet, le prix auquel le VanMoof S5 est proposé n'arrange en rien les choses. Commercialisé à 3 298€, ce vélo n’est clairement pas donné à tout le monde et pourrait même inciter les potentiels acheteurs à se tourner vers d’autres modèles moins onéreux.

Les caractéristiques du VanMoof S5

Selon les déclarations faites par le fabricant sur son site en ligne, le nouveau produit VanMoof S5 ne représente pas une révolution en soi, mais plutôt une version améliorée par rapport à l'édition précédente.

En ce qui concerne l'aspect extérieur, la monture est disponible uniquement en coloris gris. Du point de vue technique, le VanMoof S5 combine un moteur électrique délivrant un couple de 68 Nm avec une batterie de 487 Wh, offrant une autonomie allant jusqu'à 150 km.

En ce qui concerne les fonctionnalités disponibles, on notera la présence de l’option Kick-Loch, qui permet une meilleure sécurisation du vélo, ainsi que la localisation de l'utilisateur via Bluetooth.

Une molécule clé identifiée pour combattre les allergies respiratoires

Sun, 02 Jun 2024 18:00:00 +0000

C’est l'objectif que s'était fixé l'équipe de Jean-Philippe Girard menant les recherches au niveau de l’IPBS à Toulouse en collaboration avec le groupe de scientifiques dirigé par Odile Burlet-Schiltz. Après des années passées à étudier les différentes causes à l'origine des maladies respiratoires, notamment l’asthme, ces experts ont récemment fait une découverte qui pourrait révolutionner l'univers de la médecine.

Une meilleure compréhension des allergies respiratoires ouvre la porte vers de nouveaux traitements, une lueur d'espoir pour les millions de patients atteints par ce type de pathologies. Mais en quoi consiste réellement cette découverte majeure ?

Mieux comprendre la maladie pour l'éradiquer

C’est au niveau de l'Institut de pharmacologie et de biologie structurale, au laboratoire toulousain spécialisé dans la recherche sur le cancer, les infections et les maladies inflammatoires, que les chercheurs ont pu obtenir à un résultat étonnant, concernant la compréhension des allergies respiratoires.

L'équipe de Jean-Philippe Girard travaille sur ce sujet depuis plus d'une vingtaine d'années. Si en 2003, ces scientifiques toulousains ont réalisé une avancée majeure dans ce même domaine en découvrant l’une des molécules responsables du déclenchement de ce type de maladies, leurs efforts acharnés ont encore fini par payer une fois de plus.

Aujourd'hui, les chercheurs toulousains viennent d'annoncer l'identification d’une nouvelle molécule clé baptisée TL1A, présente dès le début de l'inflammation au niveau des poumons. Cette avancée majeure a permis de mieux cerner la maladie en ayant une meilleure compréhension de ses origines.

De cette manière, il est possible d'enrichir les connaissances médicales et pharmacologiques actuelles, ouvrant ainsi de nouvelles portes pour la mise au point de nouveaux traitements visant à éradiquer les cas d’asthme sévères.

Une troisième molécule pour fermer la marche

C’est avec l'ambition de soulager plusieurs millions de personnes à travers le monde que les chercheurs de l’IPBS se sont lancés dans l'aventure. Rien qu'en France, 17 millions de personnes sont atteintes par les maladies respiratoires, dont 4 millions souffrent d'asthme. Grâce à une meilleure compréhension de ces pathologies, il devient plus facile d’y remédier.

Ce n’est pas la première fois que ces scientifiques font parler d’eux dans ce domaine. En effet, l'équipe a déjà suscité beaucoup d'intérêt et a même été reconnue au niveau international il y a plus de 20 ans, après la découverte de la protéine IL-33, qui est également capable de détecter les allergènes et de déclencher des crises d’asthme.

Alors que la deuxième molécule responsable des maladies respiratoires, connue sous le nom de TSLP, a été identifiée dans des laboratoires américains, la troisième molécule, quant à elle, est une nouvelle fois révélée au monde grâce aux travaux menés par l'équipe de Jean-Philippe Girard.

« Jusqu'à présent, deux molécules étaient connues pour être impliquées dans le déclenchement de l'inflammation dans les poumons : IL-33, découverte ici à Toulouse, et TSLP, découverte aux États-Unis. Nous venons de découvrir la troisième, TL1A (identifiée par ailleurs dans la maladie de Crohn, mais on ne savait pas qu'elle était constitutive du poumon) », assure Jean-Philippe Girard. Ces travaux ont été révélés au grand public dans la revue Journal of Experimental Medicine. Grâce à cette révélation, une meilleure connaissance des mécanismes d'allergies respiratoires est devenue possible.

Cyclotourisme : comment réussir son voyage à vélo ?

Sun, 02 Jun 2024 19:30:00 +0000

Vous prévoyez d’apporter du changement à vos prochaines vacances ? Pourquoi ne pas opter pour le cyclotourisme, une manière plus originale pour voyager et plus enrichissante en termes d'aventures et de découvertes.

Mais avant de sauter le pas, il serait préférable de préparer son voyage dans le moindre détail, notamment lorsqu'on est débutant, afin d’éviter toute mauvaise surprise une fois sur la route. Comment donc faire de son voyage à vélo une expérience inoubliable et quels sont les bons réflexes à adopter avant d'enfourcher son véhicule ?

Bien choisir son camp

Pratiquer du cyclotourisme nécessite une bonne préparation en amont afin de profiter au maximum des bienfaits et de la joie procurés par ce type de voyage. Mais avant de remplir votre sac à dos, et encore moins de prendre votre deux-roues, vous devez tout d'abord choisir le type de cyclotouriste que vous souhaitez être.

Il est nécessaire de comprendre qu'il existe deux façons de voyager en cyclotourisme. Si la première consiste à suivre son chemin en autonomie pour pimenter un peu l'aventure, d'autres préfèrent voyager en semi-autonomie afin de profiter d’un peu plus de confort en évitant le camping.

Si la première option garantit aux cyclistes une liberté totale sans aucune règle imposée, tout en étant moins onéreuse, la deuxième, quant à elle, est soumise à quelques règles tout au long du trajet en ce qui concerne les itinéraires à suivre, le transport, les repas et les horaires de déplacement. Cela dit, en choisissant de faire du cyclotourisme en complète autonomie, il faudra assumer ses responsabilités et s'assurer de trouver un lieu où camper pour la nuit.

Comment faire de son voyage en cyclotourisme une réussite ?

Quelles que soient vos préférences et le mode de déplacement choisi, l'expérience reste la même puisque cela vous permettra de profiter de la région visitée et de son terroir de la meilleure des manières possibles. Mais avant de vous lancer sur votre vélo, il serait essentiel de vous armer de quelques conseils bien précieux afin de rendre votre voyage inoubliable.

Être sûr d'avoir un bon vélo

Comme vous allez faire du cyclotourisme, votre vélo sera votre fidèle destrier jusqu'au bout du voyage. Dans ce cas, il est préférable d’avoir un engin robuste capable de traverser toutes les épreuves sans flancher. Si tel est le cas, alors n'oubliez pas d'effectuer un check-up complet avant le démarrage afin de vous assurer qu’il est en parfait état et éviter que l'expérience se transforme en véritable cauchemar une fois sur la route.

Toujours bien s'équiper

Quel que soit le type de cyclotourisme choisi, il est toujours recommandé d'être bien équipé et d'avoir les bons outils à sa disposition. En règle générale, un kit de réparation pour les chambres à air des pneus et quelques notions rudimentaires en mécanique vélo sont suffisants.

En ce qui concerne les vêtements, quelques cuissards, maillots, manchettes et jambières seront largement adaptés lors des déplacements. N'oubliez pas non plus de prendre avec vous des chaussures adaptées, un imperméable, des vêtements de rechange, des sous-vêtements et un maillot de bain pour profiter pleinement du voyage.

Bien choisir le matériel de camping

Une fois la nuit tombée, il est crucial de trouver un lieu sécurisé pour dormir lorsqu'on voyage en autonomie. Pour cela, vous allez avoir besoin d’un matériel sélectionné avec soin. La liste est assez longue et devra comprendre au moins une tente, un sac de couchage, un canif, des ustensiles de base, une lampe torche, un réchaud à essence et un briquet. Maintenant, vous êtes enfin prêt pour faire du cyclotourisme. Vous n’avez plus qu’à trouver la bonne destination.

Hopper : vélo électrique ou voiture urbaine ?

Mon, 03 Jun 2024 16:08:00 +0000

Conçu par la société Hopper Mobility, le Hopper est l’engin à trois roues qui attire tous les regards depuis un certain temps. Quelle est la raison de cette popularité ? C'est simple : on ne sait pas trop de quel type de véhicule il s’agit exactement.

Avec une allure à mi-chemin entre la voiturette électrique et le scooter BMW C1, il est très difficile d’imaginer que le Hopper est en fait un vélo électrique. Cela vous étonne ? Vous n’avez encore rien vu. Cet engin semble venir directement du futur, et ce n’est pas exagéré.

Le vélo électrique se réinvente

Doté d’une carrosserie ouverte sur les côtés au design inédit, le Hopper est un véhicule futuriste made in Germany qui n’aura pas cessé de faire parler de lui. Ce nouveau produit issu du dur labeur de la société Hopper Mobility est un engin roulant sur trois roues qui peut circuler sereinement sur la route, mais pas que.

En effet, puisqu'il s'agit d’un vélo électrique, le Hopper est également bien parti pour emprunter les pistes cyclables, un réel atout pour les utilisateurs qui sont libres de circuler sur la voie qui leur convient le mieux. Ce que l’on apprécie surtout dans ce véhicule est le fait de pouvoir tirer profit des avantages d’un vélo électrique tout en ayant accès au confort offert par une voiturette, notamment au niveau de la position de conduite.

Les caractéristiques du Hopper

Puisqu'il s’agit d’un véhicule doté d’une assistance électrique, le Hopper présente une vitesse maximum de 25 km/h répondant à la réglementation. Dotée d’un moteur d'une puissance de 250 watts installé dans le moyeu arrière et d’une batterie amovible de 1 140 Wh, cet engin a tout d’un vélo électrique performant tout à fait capable d'assister le cycliste dans ses déplacements.

En ce qui concerne l'autonomie offerte par la batterie électrique, celle-ci peut facilement atteindre les 65 km, un seuil qui peut être étendu encore davantage grâce aux installations photovoltaïques disposées sur le toit de l’Hopper en guise d’option selon le choix de l'utilisateur.

Pour ce qui est des roues, l’engin possède une paire en avant d'une vingtaine de pouces chacune et seulement d'une roue de scooter en arrière. Et ce n’est pas fini, ce vélo électrique présente la particularité d'être équipé d’un générateur convertissant l'énergie mécanique en énergie électrique au moteur au moment de pédaler, contrairement aux autres véhicules fonctionnant par le biais de systèmes de transmission par chaîne.

Puisque Hopper Mobility fait bien les choses, autant le faire jusqu'au bout. Ainsi, on découvre un tableau de bord numérique sur le véhicule ainsi qu’un volant. On y retrouve également un frein et deux feux de circulation nécessaires pour le stationnement en plus de disposer d’un système de désembuage du pare-brise, très utile en temps de froid.

Quel est le prix du Hopper ?

Pour l'instant, le Hopper est encore en phase de test. De ce fait, seuls quelques modèles sont en circulation. Cela dit, la marque allemande prévoit un lancement du véhicule sur le marché prochainement. Il sera donc bientôt possible de passer une précommande en contrepartie d’un tarif fixé pour le moment à 13 500 €.

Afin de compléter le tableau, Hopper Mobility souhaite par ailleurs proposer à ses potentiels clients des versions de Hopper dotées d’un emport passager ou même un modèle cargo pouvant transporter une charge utile de 160 kg.

Le marché du vélo a pris un sacré coup dans ces pays européens

Mon, 03 Jun 2024 19:00:00 +0000

Tout comme en France, d’autres marchés européens ont souffert de la chute des ventes de vélos au cours de l'année précédente. Des chiffres maigres ont été enregistrés dans toute l’Europe, mais certains pays sont plus touchés que d’autres pour diverses raisons.

Si le taux de vente de vélos tous types confondus a diminué de 9% en France l’année dernière, la filière du cyclisme a traversé une période tout aussi difficile, et cela vaut également pour d'autres pays. Qui sont les principaux concernés par cette crise ? Et que révèle le dernier bilan global ? On fait le point dans la suite de cet article !

Une année compliquée pour le marché du vélo

Le marché du cycle a subi une forte baisse en 2023, une réalité qui concerne non seulement la France, mais aussi les industries des autres pays européens. Cette diminution des ventes touche à la fois les vélos mécaniques et électriques ; la crise a frappé le secteur cycliste de plein fouet, comme en témoignent les nombreuses marques et fabricants contraints de mettre la clé sous la porte cette année, suite à des déclarations de faillite judiciaire.

Pour étayer ces constatations, il suffit de consulter les derniers chiffres établissant la régression du marché l'année précédente. Rien qu'en France, cette baisse a atteint 14 % pour l'ensemble des modèles de cycles. En ce qui concerne les vélos à assistance électrique, seulement 671 585 unités ont été vendues en 2023 contre 738 000 en 2022, soit une contraction du marché équivalente à 9 %.

Quelles sont les causes à l'origine de cette baisse significative ?

Le volume des ventes en France ait considérablement diminué, d'autres pays européens sont durement touchés par ce recul du marché, et pas seulement de manière marginale. Parmi les pays les plus affectés par cette crise du vélo, on peut citer : la Belgique, l'Allemagne, les Pays-Bas et plus particulièrement l'Italie, qui a subi un véritable coup dur.

Bien que le reste de l'Europe soit également confronté à des difficultés et semble stagner, ce sont surtout ces pays qui sont le plus durement frappés par cette baisse significative.

Les raisons associées à cette baisse ont été mentionnées à de multiples reprises par les spécialistes du secteur et font l'objet de grands débats, à savoir l'inflation et l'incertitude géopolitique qui sont considérées comme les principaux facteurs. Ce n'est pas tout, le recul de la demande par rapport aux années de post-Covid ainsi que le surstockage des vélos produits sont également comptés comme étant à l'origine de cette situation.

L'Italie grandement touchée par la crise du vélo

Selon les chiffres partagés par l’Observatoire du Cycle pour l’année 2023, ce sont les pays mentionnés ci-dessus qui sont les plus touchés par la crise. Ce bilan a permis d’avoir un regard plus précis sur la situation, comme suit :

La Belgique : une baisse globale de 13 %
L’Allemagne : une baisse globale de 15 %
Les Pays-Bas : une base globale de 6 %
L'Italie : une baisse globale de 23 %

On l’aura ainsi compris, l'Italie est le pays le plus touché par cette régression, et ce n'est pas tout. Cette baisse affecte aussi le nombre de ventes de vélos électriques, qui a connu une décroissance de 19 %, un taux énorme compte tenu du chiffre global du pays.

Changement climatique : voici le rôle des forêts tempérées

Mon, 03 Jun 2024 19:30:00 +0000

On parle très souvent des préjudices causés par l'activité humaine et le réchauffement climatique aux forêts tropicales, mais qu’en est-il des autres territoires boisés ? Ces forêts tempérées jouent un rôle tout aussi important dans l'absorption des gaz à effet de serre et la réduction de la pollution atmosphérique.

Malgré leur importance, ces écosystèmes ne manquent pas d'être sujets à de nombreuses menaces entravant leur capacité à réguler le climat. Heureusement, de multiples initiatives ont déjà été prises pour préserver ces forêts et même intensifier leur densité.

Mieux cerner les forêts tempérées

Situées dans les parties de la planète où les températures sont les plus douces, les forêts tempérées occupent environ un quart des terres boisées. On les retrouve en grande majorité dans l'hémisphère nord, où l’on compte généralement de nombreuses zones émergées, mais également dans l'hémisphère sud.

Longtemps confrontées à des opérations de déforestation pour des raisons agricoles aux États-Unis, ces terres se sont fragilisées avec le temps, mais cela n'empêche en rien leur restauration, qui est en train de se produire en ce moment même.

Ce qui a surtout aidé dans ce genre d'opération est le fait que les scientifiques en sachent un peu plus sur les caractéristiques et les besoins de ce type d'écosystème en comparaison avec les autres types de forêts. Il s'agit en effet d'un avantage non négligeable qui permet de remettre sur pied les différentes espèces et de les protéger contre les nombreuses menaces extérieures, dont nous citerons les principales : les parasites et les incendies.

Des territoires en voie de restauration

Absorbant plus de 34 mégatonnes de dioxyde de carbone annuellement, les forêts tempérées situées à l’est des États-Unis sont indispensables dans le maintien de l'équilibre climatique de la Terre. Ayant longtemps été exploitées par les forces coloniales européennes au cours des siècles passés, ces zones sont aujourd'hui soumises à des stratégies de restauration suite à l'abandon progressif des terres agricoles.

Cependant, on ne peut pas encore tout à fait dire qu’il s’agit d’une partie gagnée puisque les efforts devront être doublés en ce qui concerne le ralentissement du processus de déboisement ayant encore lieu sur certains territoires. Ce n’est pas tout, une lutte extrême contre différents parasites menaçant la pérennité de ces écosystèmes devra par ailleurs être induite.

En effet, on a l’agrile du frêne ainsi que le longicorne asiatique qui se présentent comme les ennemis les plus redoutables des arbres à cause de leur mode d'alimentation ravageur et de leur capacité de reproduction hors pair. Pour compléter le tableau, il serait nécessaire de mentionner un autre facteur à l'équation, qui est celui des incendies.

Étant plus destructeur et dévastateur d'année en année, les scientifiques ne voient pas d'autres solutions que de s’y attaquer par différents fronts grâce à l'éclaircissement des arbres des sous-bois et en faisant confiance au savoir-faire des communautés autochtones habitant dans les régions en ce qui concerne la gestion des incendies.

Prioriser la conservation des bois existants

Malgré les grandes opérations de déforestation, un grand nombre d'hectares a pu survivre au cours des siècles, des forêts très anciennes arrivées à un stade de maturité avancée jouant un rôle prépondérant dans le maintien de l'équilibre climatique. Au vu de la grande importance de ces écosystèmes, le gouvernement américain a mis au point des stratégies visant à les protéger et à conserver la biodiversité sur les terres fédérales.

Ces 7 habitudes du Pays du Soleil Levant pour booster votre santé

Mon, 03 Jun 2024 20:00:00 +0000

Nous avons tous entendu parler de la longévité et de la santé des Japonais. Leur culture repose sur une alimentation saine et sur des exercices physiques effectués quotidiennement. Toutefois, d'autres habitudes sont spécifiques aux Japonais et aux Japonaises. Nikita Singh, une diététicienne et écrivaine, a récemment publié un article où elle dévoile tous les secrets des Nippons pour booster le métabolisme et augmenter la durée de vie.

1. Le monde et « la bonne santé » appartiennent à ceux qui se lèvent tôt

"L'article de Nikita, publié sur le site Yourtango, met en avant sept habitudes japonaises qu'elle a elle-même essayées avant de les partager, dans le but que le plus grand nombre de personnes puisse en bénéficier. Parmi ces habitudes, il y a celle de se lever tôt.

Le fait de se lever tôt permet de profiter au maximum de sa journée, certes, mais vous pourrez également bénéficier d'un meilleur sommeil la nuit grâce à l'horloge naturelle de votre corps. De plus, vous accumulerez moins de stress durant la journée.

2. Alimentation saine et 100 % japonaise

La gastronomie japonaise repose sur un équilibre entre les différents apports nutritionnels dont a besoin notre organisme. Les plats japonais sont équilibrés et vous aideront à garder un corps jeune et en bonne santé. Généralement, les repas débutent par une soupe, du riz riche en glucides, du poisson, ou bien des produits à base de soja riches en protéines. Le repas comprend, par ailleurs, du natto ou du miso, des aliments facilitant la digestion.

3. Pratique régulière d'exercices physiques

La pratique d'exercices physiques est bonne pour la santé et pour le corps. Vous l'avez sûrement remarqué lors d'un voyage au Japon, des personnes de tous les âges pratiquant des exercices physiques appelés Rajio Taiso. Cette dernière est même répandue dans les entreprises et dans les établissements scolaires japonais. La diététicienne affirme que « l'exercice libère les endorphines et combat la dépression et l'anxiété ».

4. Adopter le matcha comme alternative au café

Le thé vert japonais, appelé matcha, risque de ne pas plaire à tous à cause de son goût et de sa texture. Pourtant, cette poudre verte possède de nombreux bienfaits, parmi lesquels :

une forte teneur en catéchine ;
un super antioxydant qui agit contre le vieillissement de la peau ;
de la L-Théanine qui booste l'énergie.

5. Douches et bains chauds

Le Japon regorge de sources volcaniques d'eau chaude, les Onsens. C'est l'idéal si vous souhaitez détendre vos muscles, stimuler la circulation vasculaire, ou encore, pour réduire le stress. Un concentré de bienfaits pour votre santé.

Toutefois, si on ne peut pas en profiter, Nikita Singh suggère des bains et des douches d'eau chaude quotidiennement.

6. Profiter de l'air sain de la montagne et de la campagne

Qui n'aime pas partir en randonnée ? Bien que ce peuple, n'apprécie pas trop de partir en vacances, ce sont des adeptes de la randonnée. Marcher dans la nature, que ce soit à la campagne ou en montagne, a des effets décuplés pour notre santé.

7. Propreté et hygiène

Les Japonais ont une hygiène irréprochable. Dès leur plus jeune âge, ils connaissent l'importance de maintenir la propreté. Les élèves dans les écoles effectuent eux-mêmes les tâches ménagères dans les établissements. La propreté est donc ancrée dans la routine. En plus de chasser les bactéries indésirables de leur lieu de vie ainsi que les allergènes qui flottent dans l'air, le ménage contribue à garder la santé et la forme physique.

Convaincu ? Vous êtes prêt à adopter cette année toutes ces habitudes japonaises afin de garder la forme et de prolonger votre espérance de vie.

Une molécule aussi efficace que les arbres pour capturer les GES

Mon, 03 Jun 2024 20:11:30 +0000

Afin de lutter contre les méfaits des gaz à effet de serre et les conséquences désastreuses du réchauffement climatique, de nombreux centres de recherche déploient leurs efforts pour trouver des solutions ingénieuses et économiques sans nuire pour autant à l'environnement. C’est justement dans ce cadre qu’a récemment été développé un nouveau matériau poreux qui capture le CO2. Cette découverte a été réalisée à la suite d’une étude poussée, une invention révolutionnaire qui pourrait même concurrencer la capacité d'absorption des arbres.

La réduction des GES présents dans l'air fait partie des priorités

De très nombreux acteurs s'engagent actuellement à réduire l'empreinte carbone, allant jusqu'à viser la neutralité carbone dans les prochaines décennies. Cependant, même les plus grands efforts ne pourront effacer les méfaits déjà provoqués par les gaz à effet de serre et la pollution atmosphérique, à moins de mettre en œuvre des solutions radicales. On pourrait citer en exemple la séquestration des gaz à effet de serre, notamment le dioxyde de carbone, qui fait l'objet de nombreuses recherches à l'échelle mondiale. Il n'est donc pas surprenant de voir émerger de nouvelles technologies visant à réduire et éliminer ces particules fines présentes dans l'atmosphère. Certains experts jugent que l'absorption du dioxyde de carbone par les feuilles vertes et les arbres est relativement lente. Ainsi, des études en laboratoire sont menées pour trouver des solutions permettant une suppression plus rapide de ce gaz.

Une invention basée sur l'utilisation de la technologie

Le nouveau matériau en question est composé de molécules avec une structure tridimensionnelle creuse permettant d'absorber et de séquestrer les molécules des GES. Le développement de cette nouvelle technologie est totalement basé sur l'utilisation de la modélisation informatique dans le but de réaliser des simulations par rapport aux comportements physiques et chimiques ainsi que les arrangements et les propriétés de cette molécule creuse. Grâce à l'utilisation de ce type de technologie dans la conception des nouveaux matériaux, les chercheurs ont été en mesure d’arriver au bout des recherches tout en évitant le gaspillage des ressources et du temps.

La nouvelle molécule capture le CO2, mais pas que !

Ressemblant à une cage grâce à sa forme tridimensionnelle, cette nouvelle molécule a été spécialement conçue afin d'optimiser la capacité de stockage des gaz à effet de serre, notamment le CO2. Toutefois, il convient de préciser que le dioxyde de carbone n’est pas le seul gaz nocif que ce type de molécule peut capturer. En effet, l'hexafluorure de soufre, bien que moins connu, est présent en quantités égales dans l'atmosphère et fait également partie de la liste des gaz à effet de serre à piéger. Par ailleurs, les scientifiques soulignent que ce matériau nouvellement conçu pourrait offrir de nouvelles perspectives en médecine, car il est destiné à absorber des composés organiques volatils. Cette application pourrait trouver sa place dans le domaine des sciences médicales.

Le niveau d'alerte pollen atteint un stade critique : protégez-vous

Tue, 04 Jun 2024 15:56:00 +0000

Ce mardi 4 juin 2024, la propagation du pollen est à son comble. L'alerte Pollen est lancée dans une grande partie de l'hexagone avec un taux supérieur à 100 m³/jour. Certains départements du Grand-Est sont toutefois épargnés, ainsi qu'une bonne partie de la Bretagne.

Carte du risque d'alerte Pollen : mise à jour du mardi 04 juin 2024

Ce début de semaine sera marqué par une alerte pollen grave et urgente. La prudence est de mise pour les personnes sensibles aux pollens de graminées. Puisque ce sont les principales responsables de cette alerte. La carte du risque d'alerte Pollen met en évidence une grosse zone violette sur les trois quarts de la France, notamment dans le Pays de la Loire, en Nouvelle-Aquitaine, en Occitanie, au sud de la Bourgogne-Franche-Comté, au Centre-Val-de-Loire, en Île-de-France, et dans les Hauts-de-France.

Le Grand-Est est épargné sauf en Alsace. Les régions où l'alerte pollen n'est pas d'actualité sont : la Provence-Côte-d'Azur, quelques départements d'Auvergne-Rhône-Alpes et le nord de la Bourgogne-Franche-Comté ainsi que le nord de la Normandie et de la Bretagne.

Quant aux départements les plus touchés, on cite entre autres :

L'Aisne;
La Seine-et-Marne ;
Le Loiret ;
La Sarthe ;
Le Loir-et-Cher ;
Le Maine-et-Loire ;
La Loire-et-Atlantique ;
La Vendée ;
La Dordogne ;
Les Vosges ;
Le Haut-Rhin.

Toute l'Occitanie, excepté les Pyrénées-Orientales, est aussi dans la zone violette. À noter que dans les jours à venir, l'Alerte Pollen sera toujours présente.

Faire face à une crise d'allergie au pollen de graminées

Comme les pollens de graminées sont principalement mis en cause dans l'Alerte Pollen, il est urgent d'agir face à une crise. Les antihistaminiques, les sprays dans le nez et les gouttes dans les yeux pourront calmer la crise. Toutefois, il est aussi crucial d'anticiper l'allergie.

Si vous habitez à la campagne, évitez de rouler les fenêtres de la voiture ouvertes et lavez-vous les cheveux chaque soir, pour éviter le dépôt de pollen sur l'oreiller. Ce dernier s'infiltrera dans le nez et la gorge pendant la nuit et provoquera une crise d'allergie.

Si l'allergie persiste, il faudra réaliser une désensibilisation. Cette dernière est très efficace concernant les Graminées. De plus, la voie orale est possible, cela évite les injections qui ne plaisent pas à tous.

Île-de-France : l'air est devenu irrespirable pour 80% des Franciliens

Tue, 04 Jun 2024 18:00:00 +0000

Si vous prévoyez de vous rendre en Île-de-France dans les prochains jours et que vous êtes sensible à la pollution atmosphérique, il va falloir remettre votre séjour à plus tard. En effet, les instituts chargés de relever le taux de pollution atmosphérique et sonore ont récemment publié une cartographie commune de la situation dans la région. Et, le moins que l'on puisse dire, c'est que les données recueillies ne sont pas réjouissantes.

L'Île-de-France : paradis de la pollution sonore et atmosphérique

À l'aube des JO de 2024, Paris et sa région étouffent ! Et pour cause, 80 % des Franciliens, soit 9,7 millions d'habitants sur les 12,3 millions que compte la région d'Île-de-France, sont exposés à un taux élevé de pollution sonore et atmosphérique.

Ce dernier est quatre fois supérieur aux seuils maximaux recommandés par l'Organisation Mondiale de la Santé. L'étude publiée le mardi 28 mai et réalisée par les deux grands organismes spécialisés dans l'analyse de la qualité de l'air et du bruit, Airparif et Bruitparif, a mis en évidence une pollution excessive de l'air et du bruit.

Selon la même étude, 850 000 personnes sont exposées à des taux de pollution sonore et atmosphérique dépassant les valeurs réglementaires de l'OMS. Les zones concernées en Île-de-France comprennent notamment le cœur de l'agglomération, les collectivités de la petite couronne ainsi que celles proches des aéroports.

Toutefois, 316 collectivités sont épargnées par ces deux types de pollutions. Les taux de concentration de la pollution de l'air et sonore sont, en effet, proches des seuils recommandés par l'OMS dans ces zones. Elles sont principalement situées au sein des départements de la Grande Couronne et ne sont pas survolées par les avions à moins de 2 000 mètres d'altitude.

La responsabilité incombe aux autoroutes et aux aéroports

Le boulevard périphérique, la ville de Paris intra-muros ainsi que les communes limitrophes sont essentiellement touchées. Les espaces verts majeurs souffrent également de la pollution atmosphérique avec une pollution sonore moindre, par rapport aux grands axes routiers. Quant aux bois de Vincennes et de Boulogne, on note une amélioration, quoique, légère.

Si dans la capitale, 0,6 % des habitants vivent dans un lieu préservé des nuisances sonores, ce pourcentage augmente dans les Yvelines (3 %), dans l'Essonne (12,6 %) et en Seine-et-Marne (31 %). Enfin, les zones à proximité des aéroports sont doublement touchées par la pollution sonore et atmosphérique.

En conclusion, il ne fait pas bon vivre en Île-de-France. Des mesures vont devoir être prises en urgence afin d'éradiquer progressivement ce problème responsable de maladies respiratoires graves.

Solutions pour réduire la pollution chez soi lorsqu'on habite en Île-de-France

Lorsqu'on habite dans une région comme l'Île-de-France, fortement polluée, il est essentiel d'adopter des mesures chez soi pour atténuer les problèmes de santé. La première étape consiste à aérer son logement très tôt le matin, lorsque le trafic est faible, pendant au moins 10 minutes par jour. L'entretien du système de ventilation est également crucial. Il faut s'assurer que les entrées et les sorties d'air ne soient jamais obstruées.

En ce qui concerne la pollution sonore, elle peut être réduite à domicile ou au travail en portant des bouchons d'oreilles. Il est également possible d'installer des fenêtres à double vitrage et d'éteindre les appareils électroniques chez soi. Toutes ces actions contribuent à limiter le bruit, particulièrement utile si l'on vit ou travaille dans un environnement très bruyant.

Cette machine rend potable même les eaux les plus polluées

Tue, 04 Jun 2024 19:30:00 +0000

Entre la sécheresse et les dégâts causés par les changements climatiques, l'accès à l’eau potable devient de plus en plus difficile, et ce, dans les quatre coins du globe.

Touchant plus de deux milliards de personnes, ce problème majeur est la principale préoccupation de la majorité des ONG et fait l'objet de recherches menées par plusieurs scientifiques et start-up visant à trouver une solution durable et efficace.

C’est justement dans ce cadre que FiltraLife a été conçu, une création innovante mise au point par Paul et Auguste Minot, qui leur a même valu le prix Lépine 2024.

FiltraLife, une invention révolutionnaire

Si la première ambition de Paul Minto fut de mettre au point une machine basique en mesure de filtrer toutes les eaux de surface et de les rendre potables pour atteindre une autosuffisance, ce dernier ne s'attendait certainement pas à ce que son invention ait autant de succès. Aujourd'hui, l'entreprise créée par Paul et son fils Auguste vient d'atteindre les 15 ans d'expérience, une carrière qui leur a valu la médaille d’or au concours Lépine lors de la Vivatech 2024.

Ayant pour objectif initial de créer un outil capable de filtrer toutes les eaux de surface et de les rendre potables, Paul a canalisé tout son savoir-faire accumulé grâce à des années passées en Afrique. Très vite, le projet s’est transformé en un véritable succès et c’est ainsi que FiltraLife Solution a vu le jour. Actuellement, l'entreprise est intégrée au groupe Corporate Distribution et assure la distribution des dispositifs de filtration d’eau dans plus d’une centaine de pays à travers le monde.

FilitraLife fonctionne sans énergie électrique

Le moins que l’on puisse dire est que FiltraLife représente une avancée majeure dans le secteur du traitement de l’eau. Alors que la majorité des processus de déminéralisation et de filtration des eaux reposent sur l'utilisation de l'énergie électrique et de produits chimiques, la particularité de ce dispositif réside dans le fait qu’il utilise seulement l'énergie mécanique.

L'efficacité de FiltraLife a été approuvée par le laboratoire Ianesco, accrédité par le ministère français de la Santé. Après une série de tests effectués sur l’eau de la Marne, connue comme l’un des affluents les plus contaminés en France, les résultats ont été concluants, constituant ainsi un véritable succès pour FiltraLife Solution.

De cette manière, on peut dire que FiltraLife représente une solution durable et plus respectueuse de l'environnement, sans parler du fait qu'elle soit moins onéreuse à faire fonctionner, surtout à l'exploitation.

Grâce à ce nouveau système de dépollution des eaux, il serait possible de changer la donne dans le domaine du traitement des eaux. Et c’est justement pour cette raison-là que Paul et Auguste s'engagent aujourd'hui dans un projet encore plus ambitieux, qui est celui de rendre l’eau potable accessible pour des milliers de personnes.

Les différentes utilisations de FiltraLife

Commercialisé il n’y a pas plus d’une année de cela, FiltraLife a très vite suscité l'intérêt des ONG cherchant à résoudre le problème d’eau potable dans les différents coins du globe.

En plus de son impact social et environnemental, ce dispositif se destine à répondre à tout un tas de besoins et présente de multiples applications dont on citera les suivantes :

la prévention des problèmes de pollution temporaires
les exploitations agricoles
les écoles et les hôpitaux dans les zones rurales et sujettes à des conflits
les besoins domestiques

Qualité de l'air en France : les pics de pollution pour ce mercredi 5 juin 2024

Wed, 05 Jun 2024 15:21:00 +0000

Ce mercredi 5 juin, une nette amélioration de la qualité de l'air est enregistrée dans l'ensemble du pays. La qualité de l'air en France est au beau fixe dans toutes les régions, une nouvelle réjouissante pour la population, bien que certaines villes soient sujettes à des pics de pollution.

Carte de la qualité de l'air en France pour ce mercredi 5 juin 2024

Le plus haut taux d'IQA ou indice de qualité de l'air en France pour ce mercredi 5 juin 2024 se situe à Port-de-Cap-d'Ail, à la rue des Dominicaines, avec un taux de 833 de PM2.5 et de 958 de PM10 à 09 h 02. Cette dernière est suivie de près à Périgny, à la rue Augustin Fresnel, avec un taux de PM2,5 de 833 et un taux de PM10 de 1895.

À Toulouse, à la rue Jacques Offenbach, un taux de PM2,5 de 431 a été relevé et le taux de PM10 était à 295 à 09 h 04. À noter que la qualité de l'air dans ces trois environnements est dangereuse pour la santé.

À Pont-l'Abbé, à la rue Buredau, la qualité de l'air est de 152 pour le PM2,5 et de 64 pour le PM10 à 09 h 07.

Pour rappel, un IQA d'excellente qualité doit être compris de 0 à 50. Une qualité de l'air de 81 à 84 est un risque modéré pour certaines personnes sensibles.

La qualité de l'air en France a un impact économique négatif

Si la qualité de l'air en France a des effets néfastes sur la santé et sur l'environnement, il ne faut pas non plus oublier son impact économique. En effet, selon l'OMS, le coût économique de la pollution en Europe est de 1400 milliards d'euros. La Bulgarie, pays où la mortalité due à la pollution est la plus élevée en Europe, souffre de nombreuses maladies et autres problèmes, ce qui représente 29 % du PIB national.

Si rien n'est fait pour lutter contre la pollution, le nombre de morts prématurés pourrait atteindre des chiffres records. Rien qu'en France, la pollution coûte chaque année près de 100 milliards d'euros et entraîne la mort de plus de 45 000 personnes.

Paris : la mobilité à vélo en vedette pour les JO 2024

Wed, 05 Jun 2024 17:30:00 +0000

C'est officiel, les déplacements à Paris pendant les JO 2024 se feront principalement à vélo. Si vous avez arpenté les différents quartiers de la capitale ces derniers temps, vous l'aurez sans doute remarqué également : il n'y aura pas de place pour les voitures ni pour d'autres moyens de déplacement non écologiques, car la plupart des voies sont classées comme zones rouges.

Pour répondre aux besoins de cette situation, d'importants moyens ont été déployés : des parkings géants pour stationner son vélo, de nouvelles pistes cyclables pour circuler plus librement et plus facilement, et bien d'autres initiatives encore. Il est indéniable que Paris met les bouchées doubles. Retrouvez plus de détails dans la suite de cet article !

Paris ne ménage pas ses efforts pour les JO 2024

Paris est enfin prête, ou presque, à accueillir le monde. Pour s'inscrire dans les pratiques écologiques qui s'imposent à l'état actuel de la planète et répondre aux besoins environnementaux et économiques, il n’est pas question d'atteindre les différents sites de compétitions en voiture.

En ce moment, Paris regorge de zones rouges et de voies interdites à la circulation motorisée de transit. Sans parler des restrictions sur les franchissements de la Seine et des routes réservées uniquement aux accrédités, qui représentent plus de deux tiers du périphérique.

Pour faciliter ses déplacements dans ce cas, rien ne vaut les vélos, notamment si vous n'êtes pas fan des transports en commun. De ce fait, si vous habitez à Paris ou que vous comptez vous y rester pour assister aux JO 2024, alors il sera temps de sortir votre bicyclette ou de vous en offrir une. Si vous n’avez pas les moyens, ce n’est pas bien grave. En effet, une impressionnante flotte de vélos de location pour répondre aux besoins de tout le monde a été mise en place.

Des JO cyclables, un pari tenu (à un détail près)

Avec l’objectif de favoriser un mode de déplacement vert et moins polluant et réduire significativement les émissions de GES ainsi que les embouteillages en plein région parisienne, c’est le vélo qui a été élu comme meilleur moyen de transport alternatif aux JO 2024. Pour ce faire, Paris avait promis de faire en sorte que cet événement soit 100% cyclable. Un projet qui s’est concrétisé puisqu'un réseau de plus de 400 km de pistes sécurisées a été livré à temps.

Ces voies cyclables desservent la majorité des sites de compétition sauf celui de Villepinte. On trouve également des sites dédiés au stationnement des engins avec une capacité énorme à proximité des enceintes sportives. Ainsi, il est possible d'affirmer que c’est un pari gagné pour Paris, qui, à l'approche de la cérémonie d'ouverture, a tout mis en œuvre pour répondre à quasiment toutes les réclamations des associations cyclistes établies depuis plusieurs années.

« Toutes les pistes cyclables prévues par la préfecture de région vont être livrées, en relevant cependant une modification par rapport au programme initial », assure Stéphane Aubry, responsable des mobilités au comité d'organisation de jeux.

Ce petit changement concerne le tronçon de l’avenue du Président Wilson à Saint-Denis, où la piste cyclable bidirectionnelle ne pourra malheureusement pas être aménagée en raison de l'espace important qu'elle aurait pris aux véhicules motorisés.

PureNat : un tissu qui purifie l'air et protège votre santé

Wed, 05 Jun 2024 18:30:00 +0000

Actuellement, tous les efforts sont dirigés vers la recherche de solutions de dépollution à la fois efficaces, écologiques et économiques, un défi que la jeune start-up française PureNat veut relever haut la main.

Lauréate de nombreux prix, l'entreprise a mis au point un nouveau dispositif révolutionnaire : un textile permettant non seulement de capturer les différentes particules polluantes, mais également de les détruire sans nuire à l'environnement. Après trois années passées à lever les fonds nécessaires, le début de la production du textile est prévu pour bientôt.

Une solution sur mesure répondant aux enjeux actuels

Selon les derniers chiffres partagés par l'Organisation Mondiale de la Santé, près 6,7 millions de personnes meurent chaque année à cause de la pollution atmosphérique et de la toxicité de l’air. De plus, la mauvaise qualité d’air à l'intérieur des logements est classée comme quatrième cause de mortalité dans le monde.

Selon toujours la même source, presque la quasi totalité de la population sur terre inhale un air malsain et nocif pour l'organisme, des chiffres et une situation assez inquiétants qui n'épargnent personne malheureusement.

Afin de remédier à cette terrible situation, la jeune société française PureNat a travaillé d'arrache-pied depuis plusieurs années dans le but de mettre au point un dispositif efficace en mesure de purifier de l’air pollué.

Un grand nombre de start-up se sont lancées dans le même défi, mais peu d'entre elles réussissent à atteindre l'objectif fixé au début, et c’est le cas de PureNat qui est sur le point de lancer la production de sa technologie. Il s'agit d'un textile hyper performant capable de filtrer l'air et de venir à bout de tous les polluants chimiques, virus et bactéries présents.

PureNat, une idée inspirée de la nature

Le textile mis au point dans le cadre du projet PureNat est le fruit du dur labeur de Natacha Kinadjian Caplat, docteur en physico-chimie des matériaux, qui a consacré plusieurs années à la conception de cette technologie.

La chercheuse s'est focalisée sur la photocatalyse, un procédé permettant de stocker et de détruire les polluants grâce à l’effet de la lumière sur certains éléments chimiques. Elle a fini par mettre au point un matériau composite sous forme de fil transformé en textile, s'inspirant des algues pour sa formulation chimique, qui est similaire à celle des alvéoles des algues marines.

Une production prévue pour bientôt

Afin de financer le projet, Natacha Kinadjian Caplat et Manon Vaillant, à la fois directrice de la start-up et ingénieure en biotechnologies, ont levé un fonds de 1,5 million d'euros pour initier la production.

Actuellement, PureNat commence la mise en œuvre des deux premières étapes de fabrication avant de passer à la phase ultime qui consiste à activer le textile. À terme, la start-up prévoit de mettre en place des chantiers pilotes afin de tester le nouveau matériau sur des sites industriels.

« L’enjeu est d’installer nos premières machines de production en petites séries et d'augmenter la cadence industrielle tout au long de l'année pour passer à une production en grande série », assure la responsable de l'entreprise.

Élimination des GES : et si les bisons étaient la réponse ?

Wed, 05 Jun 2024 20:00:00 +0000

Une équipe de chercheurs roumains a entrepris l'expérience de réintroduire un troupeau de bisons sur le territoire du pays, une espèce disparue de ces terres depuis plus de deux siècles. Les résultats ont été impressionnants : des émissions de dioxyde de carbone équivalentes à celles de 123 000 voitures ont pu être éliminées de l’atmosphère. Cette expérience démontre que ces animaux sauvages peuvent jouer un rôle clé dans la réduction des effets de la pollution sur l'environnement et contribuer au rétablissement et au maintien de l'équilibre climatique.

Les bisons, un ennemi de taille contre le CO2

La pollution et les effets négatifs du changement climatique peuvent certainement avoir un impact considérable sur la vie de certaines espèces animales et végétales, pouvant même les conduire vers l'extinction. Cependant, affirmer le contraire serait tout aussi valide. En effet, certains animaux sauvages peuvent jouer un rôle significatif dans la réduction des méfaits causés par les gaz à effet de serre, à divers niveaux. Prenons par exemple le cas des bisons dont leur simple présence pourrait contribuer de manière importante à l'élimination du dioxyde de carbone de l'atmosphère. Cette hypothèse a été confirmée par une équipe de scientifiques en Roumanie qui a réintroduit un troupeau de 170 bisons sur le territoire du pays afin d'évaluer l'impact de cette espèce clé sur le climat. Les résultats ont été concluants : une quantité impressionnante de dioxyde de carbone a été séquestrée pendant une année.

Une espèce à réintroduire en urgence !

Qu'il s'agisse du bison américain ou européen, cet animal sauvage est considéré par l’ONU comme l’une des espèces les plus importantes dans la régulation climatique, et il est impératif de les réintroduire dans les territoires menacés par leur disparition. En Roumanie, le bison a disparu depuis plus de deux siècles, et c’est grâce à l'intervention de WWF et Rewilding Europe, deux grandes organisations environnementales, que cet animal a pu encore une fois être réintroduit dans la région. En 2014, un troupeau composé de 170 individus a pu être installé au niveau des montagnes Țarcu, leur donnant ainsi accès à près de 50 km² de surface à brouter. Le moins que l’on puisse dire est que les résultats ont été surprenants puisque ce même sol a pu quantifier plus de 54 000 tonnes de carbone, un stockage équivalent aux émissions de 43 000 voitures.

Le bison, un animal sauvage au pouvoir surprenant

Conformément aux conclusions des chercheurs, le bison exerce une grande influence sur la végétation et, par conséquent, sur l'élimination de la pollution. Comment cela est-il possible ? Ces animaux broutent les végétaux de manière assez homogène, favorisant ainsi la régénération de la végétation grâce aux graines rejetées dans leurs déjections, ce qui accélère le processus de reproduction des plantes. De plus, la forme des sabots de cette espèce permet de labourer le sol de manière à ce que les graines soient méticuleusement dispersées, ce qui favorise leur germination. Un autre point important est que les bisons sont extrêmement mobiles, ce qui leur permet de compacter fermement le sol.

Grâce à cela, le carbone est piégé sous terre et ne peut plus s'échapper dans l'atmosphère. Il est clair que le bison est un allié de la nature, dont les bienfaits doivent être pleinement exploités.

Pourquoi éviter le sport lors des pics de pollution ?

Thu, 06 Jun 2024 18:30:00 +0000

C’est désormais plus qu'une certitude, les zones urbaines sont toutes touchées par la pollution atmosphérique. Certaines régions sont certes plus concernées que d’autres par ce phénomène, mais le risque sur l'environnement et la santé reste le même, d’où la nécessité de prendre quelques dispositions. Cela s'applique notamment dans le cas des sportifs pratiquant des activités physiques de manière régulière. Si le fait de bouger est bon pour l’organisme, cela peut devenir nocif à cause de l’air contaminé inhalé durant les séances d'entraînement.

Le sport et la pollution, deux notions incompatibles

La pollution de l’air est un véritable fléau qui entraîne un grand nombre d'effets négatifs sur le plan environnemental et économique, ne manquant pas non plus de porter atteinte à notre santé.

Malgré les nombreux dispositifs mis en place par les différents partis pour réduire le nombre de particules fines suspendues dans l'atmosphère et les bons réflexes adaptés par les habitants, nos villes font constamment face à des pics de pollution de plus en plus fréquents. Il s’agit d'une très mauvaise nouvelle pour la planète, certes, mais également pour les adeptes du sport, à qui l’on conseille d'arrêter ou du moins de réduire leur activité durant ces périodes.

Cela peut sembler banal pour certains, pourtant, la pratique d’une activité physique durant les plages horaires où l'on enregistre la présence d’un grand nombre de particules peut engendrer de grands risques pour la santé et la respiration. De ce fait, il serait primordial de prendre des précautions avant de poursuivre son entraînement pendant les périodes de pics.

Quelle est la relation entre l'activité sportive et la pollution d'air ?

Il n’y a pas de doute possible, l'activité sportive est le meilleur allié de toute personne ayant un mode de vie sain. Cela dit, on vit dans une époque où la pollution et les changements climatiques ont aussi leur mot à dire et il faudra donc se plier aux caprices de ces phénomènes pour ne pas avoir à souffrir des multiples conséquences qu’ils peuvent engendrer sur la santé.

Si certains sportifs ont tendance à ignorer ce facteur et de continuer à pratiquer les différentes activités comme si de rien n'était, d'autres, plus consciencieux, préfèrent se renseigner au maximum des dangers que cela peut entraîner sur la santé pour ne pas voir leurs efforts tomber à l’eau. Pour mieux comprendre la gravité des choses, il est nécessaire de savoir que l’on a tendance à inhaler une quantité d’air quatre à cinq fois supérieure quand on fait du sport que quand on est au repos.

En résumé, si un individu respire 15 000 litres d’air au quotidien, cette valeur peut atteindre les 75 000 litres lorsqu'on court ou l’on fait du cyclisme. Si l'on vient ajouter à l'équation un taux élevé d'éléments polluants inhalés, alors on peut facilement déduire les effets entraînés sur les voies respiratoires. Il serait également intéressant de mentionner le fait que la pollution extérieure n’est pas le seul facteur à prendre en compte.

En effet, pratiquer une activité physique à domicile ou dans une salle de sport fermée peut s'avérer tout autant dangereux pour la santé puisque l'air intérieur peut être considérablement plus contaminé que celui de l'extérieur à cause des différents produits chimiques utilisés et de la mauvaise aération.

Quelles sont les solutions à adopter ?

Puisqu'il n'est pas question d'arrêter le sport, le mieux serait d’adopter les bons gestes afin de minimiser l'effet de la pollution atmosphérique. Dans ce cas, la première chose à faire est d'éviter de faire du jogging ou toute autre activité pendant les horaires où l’on enregistre des pics de contamination, en particulier dans le cas des personnes atteintes de maladies respiratoires.

Une autre alternative à adopter, au lieu de se diriger vers le centre-ville ou d’aller dans une salle de sport, il serait préférable de prendre de la hauteur en faisant du sport au sommet des collines et des montagnes. Vu que cette solution ne convient pas forcément à tout le monde, il est toujours possible de courir ou de faire ses échauffements dans des endroits où l’on trouve de la végétation, ces lieux sont souvent mieux desservis en oxygène que les ruelles des grandes villes.

Top 4 des meilleures pistes cyclables à découvrir en Europe

Thu, 06 Jun 2024 19:45:00 +0000

Entre les forêts, le littoral, les montagnes et les plaines, l'Europe offre une grande diversité de paysages et de destinations touristiques à découvrir. Pour profiter pleinement des sites les plus spectaculaires de ce continent fascinant, rien ne vaut le vélo. En empruntant les pistes cyclables, vous pouvez vivre chaque instant du voyage de manière intense, tout en vous déplaçant de manière écologique et économique.

Pour cela, il n'est pas nécessaire d'avoir un équipement dernier cri ou une condition physique exceptionnelle ; il suffit d'avoir les bonnes informations et de connaître les meilleures destinations que l'Europe a à offrir. Sans plus attendre, voici les quatre pistes cyclables les plus prisées que vous devriez explorer cet été !

Le BikePark Wales, Pays de Galles

C’est le parcours cyclable le plus prisé du pays. Situé au sud du parc national des Bannau Brycheiniog, les cyclistes amateurs de grandes sensations devront y aller au moins une fois dans leur vie. En vous lançant sur cette voie, il est possible de découvrir à VTT d'innombrables collines boisées avec 40 pistes cyclables.

Si l'expérience ne vous a pas assez marqué, vous pourrez explorer d'autres sentiers en dehors du parc tant que vous y êtes. Pour cela, il est recommandé de se rendre au bord de l’eau en parcourant le Taff Trail, un chemin qui vous fera directement arriver de Bercon à Brynych Lock.

La piste Ciro, Balkans

Après les Pays de Galles, il est temps de mettre le cap sur la partie opposée du continent. Cette fois-ci, c’est en Bosnie-Herzégovine que le vent vous emmènera, ou plutôt votre bicyclette. En vous rendant aux Balkans, la piste Ciro devra faire partie de vos priorités. Pour cela, vous devez juste vous assurer de suivre la voie ferrée de Monstar et de continuer votre chemin jusqu'à Dubrovnik, se situant sur la côte adriatique croate.

Tout au long des 157 km qui séparent les deux sites, vous pourrez y découvrir des tunnels, ainsi que des ruines médiévales et romaines. Pour vous reposer, il n’y a qu'à faire une escale dans l'une parmi les nombreuses maisons d'hôtes que vous rencontrez sur le chemin, des anciennes bâtisses transformées qui proposent leurs services à prix abordables.

Le lac de Garde, Italie

Aucune expérience ne peut être complète sans l’exploration des pays méditerranéens. Pour cela, rien ne vaut une virée en Italie, et plus exactement dans la partie nord du pays.

Le chemin cyclable en question prend début sur les eaux du lac de Grade pour finir sur celles de Venise. Une aventure inoubliable qui permettra de découvrir les amphithéâtres de l'âge romain antique ainsi que d'autres sites tout aussi emblématiques.

La piste Van Gogh, Pays-Bas

Cette fois-ci, il n’y a pas besoin de s’éloigner beaucoup de la France pour profiter de ses vacances à vélo. En effet, il suffit juste de rendre son vélo et de rendre visite à nos voisins néerlandais pour rouler sur l'une des pistes idéales, notamment pour les jeunes cyclistes.

La piste Van Gogh, située au nord du pays, évoque immédiatement les magnifiques tableaux peints par cet artiste. Ces paysages époustouflants ont en effet été une source majeure d'inspiration pour lui. Entre les villages aux toitures de chaume, les champs à la vue grandiose et les réserves naturelles, ces 150 km de piste vous permettront de mieux appréhender son génie.

Le changement climatique et ses répercussions sur l'immobilier

Thu, 06 Jun 2024 20:30:00 +0000

On entend souvent dire que les effets liés à la pollution et au réchauffement climatique sont à l'origine de plusieurs modifications imposant l'adoption de nouvelles habitudes au quotidien.

Mais saviez-vous que le réchauffement climatique de la planète est également intimement lié aux variations que connaît le domaine immobilier ? Cela vous étonne ? Il faudrait voir les prix de l'assurance habitation qui ne cessent d'augmenter pour avoir une idée on ne peut plus précise sur le sujet.

Quelle est la relation entre les indemnisations versées et les risques climatiques ? Et comment agir face à cette situation ? Retrouvez toutes les réponses dans la suite de cet article.

Comment le réchauffement climatique affecte-t-il le secteur immobilier ?

La réponse est simple : l'augmentation des sinistres liés aux changements climatiques impacte sérieusement le prix des assurances habitation et par conséquent l’immobilier. Pour bien comprendre les choses, il faut vérifier le montant d'indemnisations versées chaque année par les compagnies d'assurances aux victimes suite aux ravages causés par les aléas naturels se faisant de plus en plus intenses à chaque fois.

En mai 2022, près de 4 milliards d'euros ont été attribués aux propriétaires par les assurances suite aux ravages causés par les intempéries. Selon les déclarations faites par France Assureurs, la fédération représentant les assurances dans le pays, les sinistres climatiques ont coûté aux compagnies des chiffres de remboursements astronomiques ces vingt dernières années.

De ce fait, les assureurs tout comme les propriétaires devront faire face à la situation. Si les particuliers sont dans l’obligation de souscrire une formule complète afin de mieux protéger leur habitation, les compagnies, elles, font face aux bouleversements climatiques qui se font plus fréquents et plus ravageurs en augmentant le prix des contrats.

Protéger sa maison selon la zone d'habitation devient une priorité

Incendies forestiers, canicules, inondations, tempêtes, il n'y a pas une seule région qui échappe aux résultats du réchauffement climatique. De ce fait, on peut affirmer qu'aucune habitation n'est à l’abri de ces catastrophes naturelles, d’où la nécessité de protéger son domicile et de se protéger en souscrivant une assurance adaptée à la localisation de sa maison.

En effet, il est nécessaire de comprendre que certaines zones sont plus exposées aux phénomènes naturels que d’autres. Si on prend l'exemple des vagues de chaleur, celles-ci sont connues pour toucher de manière spécifique les villes à cause du manque de végétation et de la profusion des espaces bétonnés, alors que les régions du littoral sont plus exposées aux tempêtes.

Pour ce qui est des inondations et de la montée des eaux, ce sont surtout les municipalités situées tout près des affluents d’eau qui sont concernées, tandis que les incendies touchent spécialement les habitations se trouvant à proximité des zones boisées.

En résumé, il est primordial d’assurer son logement en fonction de sa région de résidence et de prendre soin de bien vérifier la totalité des clauses du contrat avant de le souscrire. Prendre une assurance complémentaire ne serait pas non plus de refus. Il est ainsi toujours conseillé de se protéger un maximum dans le but de mieux faire face aux conséquences des contraintes climatiques.

Pourquoi adopter le vélo pendant les JO 2024 ?

Thu, 06 Jun 2024 21:00:00 +0000

Entre les embouteillages, les ruelles débordant de touristes et la flambée des prix, les Jeux Olympiques 2024 vont être sacrément mouvementés. Pour se déplacer en toute tranquillité en plein cœur de la région parisienne, rien ne vaut dans ce cas l'utilisation de la bicyclette, un moyen de transport écologique qui vous fera gagner énormément de temps sur vos trajets.

En adoptant le vélo pendant les JO, vous serez également sûr de profiter des différents aménagements ainsi que des nouvelles pistes cyclables et parkings dédiés à cet effet. Cette idée semble d'autant plus intéressante d'autant plus que la saison estivale est sur le point de pointer, une occasion de profiter du beau temps et peut-être même de découvrir une passion pour le cyclisme. Retrouvez plus de bonnes raisons pour adopter le vélo pendant les prochains JO dans la suite de cet article.

Un bon moyen pour se mettre au sport

Voir les JO en direct, ça inspire fortement et donne envie de se mettre au sport. Dans ce cas, rien de mieux que le cyclisme pour avoir la forme et pratiquer une activité physique tout en effectuant des trajets quotidiens. Pour aller au travail ou juste pour se balader, le vélo est un excellent moyen pour faire travailler sa musculature et améliorer son endurance, une occasion pour avoir une bonne allure avant l’été.

Un accès facilité aux vélos

Paris s’est transformé pour les JO et est devenue la capitale du cyclisme, chose qu'on peut voir clairement à travers les centaines de vélos en libre-service mis à disposition des utilisateurs spécialement pour l’occasion. Ainsi, on retrouve plus de 3 000 nouveaux Vélib’, 5 000 Lime et 10 stations éphémères déployés dans toutes les rues parisiennes pour faire face à une demande qui risque d'être explosive. De plus, Véligo propose une offre spéciale pour l'événement, un abonnement sur toute la durée des JO pour répondre aux besoins de la situation.

De nouveaux aménagements à essayer

Comme le comité d'organisation l'avait promis, Paris est devenue une ville cyclable. Avec plus de 400 km de pistes cyclables en plus, des parkings XXL et un réseau immense reliant les différentes zones d'épreuves, on peut dire que la ville a subi une véritable transformation pour les JO.

Et puisque c'est accessible à tout le monde, autant en profiter en se pavanant sur les différentes pistes en toute sécurité. Une autre bonne nouvelle, tous ces aménagements seront conservés même à la fin des JO, chose qui donne envie d'adopter la bicyclette une bonne fois pour toutes.

Un bon moyen pour éviter les bouchons durant les JO

Pas besoin d'être voyant pour le prédire, Paris sera exposé à un chamboulement immense en termes de transport pendant les JO. Entre les différentes zones fermées sur plusieurs kilomètres et les déviations, la circulation en ville deviendra insupportable, ce n'est même pas la peine d’imaginer de se déplacer en voiture sur toute la période estivale.

Dans ce cas, le meilleur allié sur qui vous pourrez compter pour faire face à la folie des transports est sans doute le vélo. En vous mettant sur la selle de votre bicyclette, vous êtes sûr de vous rendre d’un point A à un point B en toute tranquillité sans avoir à subir le stress des embouteillages, surtout avec les températures assez élevées des mois de juillet et d’aout.

Un geste en faveur de l'environnement

Qui dit vélo dit forcément moyen de déplacement écologique. Qu'il s'agisse d'un engin mécanique ou électrique, la bicyclette se présente comme la meilleure alternative pour réduire la pollution atmosphérique et les émissions de gaz à effet de serre. Cela apparaît notamment comme une bonne idée pendant les JO, car chacun doit contribuer à la préservation de la planète en adoptant des comportements responsables à petite échelle pour le bien commun.

Conseils pour trouver le vélo électrique d'occasion parfait

Thu, 06 Jun 2024 22:00:00 +0000

Le vélo, en tant que moyen de transport écologique, permet des économies significatives de temps et de carburant, surtout pour les trajets quotidiens de courte distance. Cependant, l'investissement dans un vélo électrique neuf peut être difficile pour certains, en raison de leurs prix élevés. Heureusement, le marché de l'occasion offre une alternative intéressante, permettant de trouver des modèles de qualité à moindre coût, à condition de disposer des bonnes informations. Comment choisir judicieusement un vélo à assistance électrique d'occasion et où en trouver ? Nous partageons avec vous toutes les astuces nécessaires.

Pourquoi se tourner vers les vélos électriques d'occasion ?

Actuellement, le VAE fait de l'ombre à tous les autres moyens de déplacement, notamment pour réaliser les trajets en milieu urbain entre le lieu de travail et le domicile. Avec près de 738 000 modèles de VAE vendus en 2022 (selon le rapport communiqué par Statista fin avril 2024), on peut dire que le marché du vélo électrique est en plein essor. Cependant, le prix assez élevé de ces vélos peut constituer un obstacle à l'achat et dissuader les personnes disposant de revenus modestes. Pour pallier cette situation, rien ne vaut les modèles d'occasion. Ainsi, il devient plus facile de trouver un bon vélo électrique proposé à un prix plus abordable, même s'il ne s'agit pas d'un engin neuf. Acquérir un VAE ayant déjà servi à une ou plusieurs autres personnes nécessite une certaine attention et une vérification minutieuse des composants de l'engin avant de procéder à l'achat.

Où acheter son VAE d'occasion ?

Pour dénicher un vélo en bon état à prix accessible sans se faire arnaquer, le mieux serait de ne pas faire confiance aux sites ou aux annonces douteuses et de se tourner vers des sites de ventes plus populaires et mieux notées. En vous rendant par exemple sur Leboncoin, vous êtes sûr de trouver le modèle qu’il vous faut à condition de vous montrer vigilant sur les critères de vérification. Sinon, vous pourrez toujours vous tourner vers des plateformes de vente plus fiables telles que Troc-velo.com qui est connue pour être une référence sur ce plan. Si vous n'êtes pas un adepte de l’achat en ligne, il est toujours possible d’aller faire un tour chez les magasins spécialisés dans la vente de VAE. Vous y trouverez probablement quelques modèles d'occasion révisés, vérifiés et vendus avec une garantie.

Avoir les bonnes clés en main

Il ne suffit pas de trouver la bonne adresse pour être sûr d'obtenir le bon modèle de VAE d'occasion. En effet, il faudra également avoir les bons critères en tête pour être certain de conclure une bonne affaire. Pour cela, il est essentiel de bien vérifier certains points, comme détaillé ci-dessous.

Le cadre et les composantes

Il faudra se montrer particulièrement attentif à la structure et vous assurer de l'absence de fissures et de rayures. Par la suite, il vous faudra procéder à un check complet des autres composants dont on citera les principaux comme suit :

le pédalier
les hubans
la chaîne
la caissette
les freins
les manivelles

La batterie

Le premier point à vérifier dans ce cas est la capacité de la batterie. En effet, il est primordial de s'assurer que la batterie est en bon état. Il serait donc intéressant de se renseigner auprès du vendeur sur l'utilisation qu'il a fait du vélo pour en savoir plus. Les types de trajets réalisés, le nombre de kilomètres parcourus, la fréquence d'utilisation des options disponibles, ce sont tous des critères à prendre en compte avant de finaliser votre achat.

Le moteur

Tout aussi important que la batterie, le moteur doit également être examiné attentivement. Ce dernier doit être en bon état et de préférence provenir d'une marque réputée pour éviter les mauvaises surprises. Il est à noter également que plus le moteur est performant, plus le VAE sera coûteux, même s'il s'agit d'un modèle d'occasion.

Pourquoi les motards ont-ils aussi facilement accepté le contrôle technique ?

Sat, 08 Jun 2024 15:32:00 +0000

En France, le contrôle technique pour les motos est devenu obligatoire depuis le 15 avril 2024. Bien que l'on craignait une réaction négative des motards à cette nouvelle réglementation, elle semble être plutôt bien acceptée ces derniers temps, malgré quelques difficultés initiales.

Cette nouvelle, bien que surprenante, est bel et bien réelle. C'est du moins ce qui ressort du Baromètre Assurance de l'Observatoire, qui vient de publier la quatrième édition de son rapport. Cette étude a révélé plus en détail la réaction inattendue des motards face à l'adoption du contrôle technique, comme nous le verrons dans la suite de cet article, avec des chiffres clés.

Contrôle technique pour deux-roues motorisés : du succès malgré un démarrage un peu dur !

Le moins que l’on puisse dire est que le contrôle technique imposé aux véhicules deux-roues motorisés a beaucoup fait parler de lui, et ce, depuis le début. En effet, avant même l'application de la réglementation, cette décision avait suscité énormément d'intérêt auprès des motards qui semblaient assez réticents à l’idée de faire réaliser un CT à leurs engins.

Beaucoup de questions se posaient alors : comment trouver un centre adapté ou encore pourquoi les prix sont-ils aussi élevés ? Si on ajoutait à l'équation le faux départ de certains centres, on pouvait déjà dire que le contrôle technique pour motos n’était pas promis à un grand avenir. Et contre toute attente, cette nouvelle réglementation qui était censée être vouée à l'échec a eu plus de succès que prévu auprès des motards qui ont montré une acceptation immédiate.

Selon l’étude publiée par le Baromètre Assurance de l'Observatoire, 73% des véhicules deux roues motorisés sont favorables au contrôle technique. Cette enquête a été réalisée en ligne du 12 au 20 mars 2024 sur un panel composé de 1015 personnes. À noter que c’est avec l'intention de garantir la sécurité des motards de manière spécifique et d'améliorer l'harmonie de la sécurité routière en général que le contrôle technique destiné à ce genre de véhicule a été rendu obligatoire.

Un rapport aux données plutôt intéressantes

Selon les données obtenues par l'étude mentionnée précédemment, ce sont surtout les nouveaux motards qui ont été les premiers à manifester leur acceptation du contrôle technique, à un taux de 78 %. Les pilotes de petites cylindrées ont également exprimé leur soutien au CT, avec une opinion similaire partagée par 77 % d'entre eux.

Mais ce n'est pas tout, le bilan de l'étude a révélé d'autres chiffres clés du moins intrigants. En effet, 7 motards sur 10 affirment respecter les limitations de vitesse, tandis que presque la moitié des participants déclarent rouler en dessous des limitations en ville (38 % en autoroute). En ce qui concerne les bons gestes à adopter en cas d'accident, environ 76 % des conducteurs de deux-roues estiment être très bien informés sur la question et se disent capables de gérer la situation s'ils sont eux-mêmes victimes, tandis que 75 % affirment pouvoir intervenir en tant que témoins.

Pour les pilotes de motos et d'engins motorisés, la réalisation des premiers secours et l'administration des soins nécessaires sont jugés primordiaux, un chiffre en hausse qui est un bon signe.

Microplastiques : quels pays sont les plus touchés ?

Sat, 08 Jun 2024 17:30:00 +0000

Le plastique, un matériau extrêmement polluant, suscite la controverse depuis plusieurs années, mais auquel nous ne pouvons toujours pas nous passer. Nocif pour la planète et pour l'organisme humain à parts égales, ce sont surtout les microplastiques qui pénètrent dans le corps par les voies respiratoires et digestives dont il faut se méfier.

Afin de mesurer la profusion de ces microplastiques dans le monde et de comprendre l'étendue de leurs effets, une équipe de chercheurs américains vient de publier une carte des pays où l'on ingère et inhale le plus de microplastiques. Quelle est la position de la France dans ce classement et à quel degré les Français sont-ils touchés ?

Les microplastiques sont présents partout, mais à différents degrés

La production et l'utilisation du plastique sont devenues ingérables à tel point qu'il n'est plus possible de ne pas trouver ne serait-ce qu'une toute petite trace dans l'air, sur terre ou dans l'eau. Cependant, il est important de préciser que la présence des microplastiques diffère d'un endroit à un autre sur la carte géographique ; on ne retrouve donc pas ces matériaux partout au même niveau

C'est en tout cas ce qui a été démontré dans les cartes publiées dans la revue Environmental Science & Technology par les scientifiques de l'université américaine Cornell. Dans ces documents, on peut facilement distinguer les régions où l’on consomme le plus de microplastiques dans le monde, de manière involontaire bien entendu.

Quels sont les facteurs pris en compte dans l'étude ?

Pour établir ces cartes, une étude approfondie a été menée dans les différents pays en tenant compte de toute une série de facteurs. Dans le cas des quantités de microplastiques présentes dans nos assiettes, les points suivants ont été étroitement examinés :

les habitudes alimentaires propres à chaque région
les technologies de transformation des aliments utilisées
la concentration de microplastiques dans les aliments

Pour ce qui est de la quantité de plastiques dans l'air, ce sont les données suivantes qui ont été prises en compte :

la concentration de microplastiques en suspension
les données démographiques de chaque région
les taux de respiration humaine

Quels sont les pays les plus touchés par ce fléau ?

Selon le classement établi dans le cadre de cette étude, ce sont les pays asiatiques, notamment ceux du sud-est, qui sont les plus touchés par ce phénomène. L'Indonésie est perçue comme le pays où l'on consomme le plus de microplastiques, avec une quantité équivalente à 15 grammes ingérés par habitant chaque mois.

Par ailleurs, ce sont les Chinois et les Mongols qui arrivent en tête du classement en ce qui concerne le plastique inhalé. Chaque mois, près de 2,8 millions de particules de plastique sont inhalées par les habitants de ces deux pays, ce qui constitue un véritable danger pour la santé.

Où se situe la France dans tout ça ?

Bien que les Français ne soient pas champions du monde, on ne peut pas vraiment dire qu'ils sont en bas de l'échelle. En effet, la France figure parmi les pays où l'on consomme le moins de plastique, avec un taux de seulement 1,8 gramme avalé. De même, pour la quantité de microplastiques inhalés, les études ont démontré une quantité équivalente à 900 000 particules respirées chaque mois.

Moto électrique : quelle prime pour la reconversion en 2024 ?

Sat, 08 Jun 2024 18:30:00 +0000

Pour faciliter la transition vers des modes de transports durables et écologiques, le Gouvernement a mis en place diverses offres de transition. Les voitures ne sont pas uniquement concernées par la procédure.

En effet, si vous êtes propriétaire d'une moto et que vous souhaitez transiter vers une moto électrique, vous pourrez bénéficier de la prime à la conversion de 2024, ou prime à l'achat. Il en est de même si vous souhaitez effectuer votre premier achat d'une moto électrique. Quel est le montant de la prime et qui est éligible ?

Prime à l'achat d'une moto électrique

La prime à la conversion pour les voitures électriques et celle pour l'achat des vélos électriques s'est étendue à la moto électrique. La prime à la conversion pour l'achat d'une moto électrique vise à stimuler le moyen de transport écologique.

En effet, la France et les autres pays européens sont aujourd'hui soucieux de réduire les émissions de gaz à effet de serre ainsi que la pollution sonore. La transition énergétique touche tous les domaines et les modes de transports ne sont pas épargnés.

L'avantage de la moto électrique est qu'elle ne produit pas de gaz nocifs grâce à son alimentation par batterie. De plus, elles sont beaucoup plus économiques que les motos ordinaires : leur entretien et leur coût de recharge sont inférieurs à ceux du carburant ordinaire.

Montant de la prime de conversion 2024 de la moto électrique

Lors de l'annonce de l'introduction du contrôle technique des motos pour le premier trimestre de cette année, le gouvernement avait également annoncé une revalorisation de la prime. Initialement fixée à 1 100 €, celle-ci devait passer à 6 000 €. Cependant, cette augmentation n'est toujours pas entrée en vigueur, et la prime de conversion pour l'achat d'une moto électrique demeure toujours plafonnée à 1 100 €, avec un montant minimum de 100 € selon les critères éligibles.

Pour en bénéficier, la future moto doit être catégorisée selon l'article R-311-1 du Code de la route et doit être 100 % électrique. Parmi les autres conditions, on cite :

l'absence de plomb dans la batterie ;
n'avoir jamais été immatriculée une première fois sur le sol français, ou bien à l'étranger ;
la moto ne devra pas être cédée ni vendue dans l'année qui suit la signature du contrat de vente ou de location ;
elle ne doit pas être cédée ni vendue si elle n'a pas atteint les 2 000 km au compteur :
si la moto a une puissance supérieure ou égale à 2 ou 3 kW, le montant de l'aide ne dépassera pas, alors, 27 % du montant de l'achat. Si c'est une location, le coût de la batterie (900 € maximum) sera ajouté à 27 % ;
si la moto a une puissance inférieure à 2 ou à 3 kW, la prime sera fixée à 20 % du montant de l'achat, TTC et sera limitée à 100 € ;
la moto doit être immatriculée sur le sol français dans une série définitive.

Toutes ces conditions permettront à l'acheteur d'amortir le prix d'achat de sa future moto électrique, ainsi que les frais du contrôle technique, devenu obligatoire cette année. Ce dernier devra être effectué dans les cinq ans suivant la première immatriculation, puis tous les trois ans par la suite.

Éligibilité à la prime d'achat

Pour être éligible, le bénéficiaire doit résider en France et y avoir immatriculé son véhicule. De plus, il doit être majeur et s'engager à conserver la moto pendant au moins deux ans. En outre, son revenu fiscal de référence ne doit pas dépasser 24 900 €.

Toutes ces conditions doivent être remplies par le bénéficiaire, et la moto doit également répondre à tous les critères mentionnés précédemment. Le montant de l'aide peut être déduit directement du prix d'achat de la moto électrique.

Ce nouveau VAE propulsé à l'hydrogène est rechargeable à domicile

Sat, 08 Jun 2024 19:00:00 +0000

Présenté lors du dernier salon de la Vivatech 2024, tenu en mai dernier à Paris, le Boon H2 est le fruit d’une sacrée avancée dans l'univers des vélos puisqu'il s'agit du premier modèle fonctionnant avec de l'hydrogène au monde.

Rechargeable à domicile, ce petit bijou technologique mis au point par l'entreprise irlandaise HubUr possède une autonomie de 50 km, et cela, sans avoir recours à l'énergie électrique. Petit plus, le Boon H2 peut être rechargé à la maison de manière très simple et assez rapide, ce qui fait justement la fierté de la marque.

Comment fonctionne ce nouvel engin révolutionnaire ? Et à quel prix sera-t-il disponible une fois commercialisé ?

Le Boon H2, un vélo vert à l'avenir brillant

Le fabricant irlandais HubUr a récemment exposé au grand public le fruit de son dur labeur. Un vélo de sport à assistance électrique baptisé Boon 2 et qui fonctionne exclusivement à l'hydrogène.

Bien qu'il soit le premier engin de cette catégorie à être créé dans le monde et sur le point d'être commercialisé, il ne faut pas non plus oublier que d'autres marques telles que Pip-Pop, LAVO ou encore Pragma sont considérées comme des références dans le domaine des vélos à hydrogène.

En tout cas, le Boon 2 est un engin révolutionnaire, il n'y a pas de doute possible. Une avancée majeure qui arrive au bon moment où il faut repenser, voire changer, nos habitudes énergétiques et nos modes de transports.

Quel est le système de fonctionnement du Boon H2 ?

Ce vélo à hydrogène, spécialement conçu dans une optique écologique, se distingue des autres modèles de VAE fonctionnant avec des batteries intégrant des accumulateurs au lithium en étant plus respectueux de l'environnement.

Ce qui fait surtout la réputation exceptionnelle de cet engin, conçu par HubUr, est sa cartouche d'hydrogène à basse pression que l'utilisateur peut facilement recharger chez lui. C'est un véritable bond en avant dans le domaine des véhicules à hydrogène, car ce vélo vert dispose d'une infrastructure de recharge domestique.

De plus, il est crucial de souligner que le combustible est produit grâce au processus d'électrolyse, utilisant une quantité réduite d'eau et d'électricité. L'énergie nécessaire à cette opération peut provenir du réseau électrique ou des panneaux photovoltaïques. Le fabricant envisage également de proposer aux futurs acheteurs un kit comprenant des modules solaires en option, afin de rendre le système encore plus durable et écologique.

À quel prix est proposé le Boon H2 ?

Désirant faire durer le mystère encore quelque temps, HubUr se garde de dévoiler davantage de détails techniques sur le Boon H2. Néanmoins, on sait que ce vélo possède une autonomie de 50 km, une caractéristique qui en dit long sur les capacités de ce modèle.

Pour ce qui est du prix, ce dernier a été révélé lors de la présentation de l'engin en avant-première sur le stand au salon Vivatech. Une fois commercialisé sur le marché, ce vélo fonctionnant à l'hydrogène devrait être proposé à 6 000 € TTC environ.

Les motards espagnols autorisés à rouler sur la BAU en cas d'embouteillage

Sat, 08 Jun 2024 21:45:00 +0000

L'uniformisation des lois n'étant pas prévue dans le programme applicable demain au sein de l'Union européenne, il est très difficile de rencontrer des réglementations identiques, même entre des pays limitrophes.

La plus grande preuve de cette diversité se manifeste dans le Code de la route, qui varie d'un territoire à l'autre, rendant parfois les choses très compliquées.

Récemment, l'Espagne a adopté une mesure remarquable en autorisant les motards à utiliser la bande d'arrêt d'urgence en cas d'embouteillages. Est-ce une bonne idée ? Quelles en sont les conditions ? Ces questions trouveront leurs réponses dans cet article.

Rouler sur la BAU à deux roues, une mesure inédite !

Au-delà des différentes lois communes régissant le continent européen, il existe de nombreux aspects qui diffèrent d’un pays à l’autre, notamment en ce qui concerne le Code de la route. Ainsi, chaque nation conserve son propre code et peut y apporter les modifications qu'elle juge nécessaires sans avoir à tenir compte de l'avis des autres parties, ce qui risque de compliquer un peu les choses, surtout pour les touristes.

Récemment, l'Espagne a mis en place une nouvelle mesure autorisant les motards ainsi que les autres conducteurs de véhicules à deux roues motorisés à circuler sur la bande d'arrêt d'urgence. Une réglementation inédite et controversée qui suscite beaucoup d'intérêt, même en France.

Cette mesure a été mise en place par la Direction générale de trafic espagnole. Suivant cette nouvelle directive, il devient possible pour cette catégorie d'engins de rouler sur les voies rapides et les autoroutes, mais seulement sous certaines conditions.

Quand peut-on rouler sur la BAU espagnoles ?

En entendant parler de cette information pour la première fois, on pourrait penser que les bandes d'arrêt d'urgence qui sont normalement uniquement destinées aux urgences deviennent des zones de circulation pour les deux roues. Mais pas du tout, même si les motards pourront emprunter ces voies, cela ne veut pas pour autant dire qu'ils pourront le faire tout le temps et à leur guise (mais ça ne peut pas dire que ça n’arrivera jamais) puisque cette réglementation dicte également des conditions.

En effet, la DGT révèle et de manière précise que l'utilisation de la BAU n’est autorisée qu'en cas d'embouteillages en ville et les motards ne pourront l'utiliser que s’ils respectent la vitesse maximale de 30 km/h. On peut donc comprendre que seules les bandes des axes périphériques pourront servir aux motards ou aux conducteurs de deux roues qui prennent le soin de ne pas dépasser la limite de vitesse imposée.

Ce n’est pas tout, même si les motards empruntent les BAU, ils devront prendre soin de céder la priorité à chaque fois aux véhicules d'urgence, de secours et de police en s'écartant du chemin.

Rouler sur la bande d'arrêt d'urgence, mais à quel prix ?

Les règles relatives à cette nouvelle loi sont encore floues. Le manque de clarté concernant cette mesure trouble grandement les utilisateurs. En effet, on ne sait toujours pas qui devra juger de la nécessité d'emprunter les BAU.

Le motard pourra-t-il s’en servir au moindre ralentissement ou bien c’est la police qui donne l'autorisation pour le faire ? Rien ne semble encore précisé.

Ce n’est pas tout, cette mesure présente une facette cachée. En effet, les motards espagnols ne semblent pas se réjouir beaucoup de cette décision, car ils connaissent très bien l’état des bandes d'arrêt d'urgence (BAU). Même s'il s'agit de gagner du temps sur leur trajet, ces voies sont souvent mal entretenues et jonchées de cailloux, ce qui représente un réel risque pour ces conducteurs.

Production de papier hygiénique, un sacré carnage pour l'environnement

Sun, 09 Jun 2024 17:00:00 +0000

Occupant une place principale dans nos sanitaires depuis des générations, le papier hygiénique serait sur le point de disparaître de notre quotidien. Extrêmement polluant et non respectueux de l'environnement, le papier WC est aujourd'hui sérieusement remis en question, notamment avec la prise de conscience générale pour des pratiques plus durables.

Bien que certains persistent à considérer ce fidèle compagnon comme extrêmement utile et irremplaçable, il serait peut-être grand temps de tourner la page et d'envisager les alternatives plus écologiques qui se présentent à nous. Quels sont les impacts négatifs de ce simple rouleau de papier sur la planète ? Quelles solutions pouvons-nous envisager et adopter ?

Pourquoi faudra-t-il passer le cap du papier hygiénique ?

Il est indéniable que l'impact négatif du papier toilette sur l'environnement est significatif, et cela ne date certainement pas d'hier. De l'exploitation de la matière première à la consommation, en passant par la production et le transport, chaque étape semble avoir un impact désastreux sur la nature.

En effet, la fabrication du papier toilette nécessite l'abattage d'un nombre astronomique d'arbres chaque année. Des opérations de déforestation à grande échelle sont menées afin d'obtenir la matière première nécessaire à la fabrication de ces rouleaux.

En plus des terres et des forêts sacrifiées, le processus de fabrication demande une exploitation excessive des ressources hydriques. Les industries du papier sont bien connues pour être parmi les plus grandes consommatrices d'eau.

Par ailleurs, les traitements que la matière première subit lors de sa transformation en papier génèrent des quantités considérables de produits chimiques extrêmement polluants et dévastateurs, à moins d'installer des stations de traitement à l'intérieur même des usines.

Si l’on prend en compte les gaz à effet de serre émis lors du transport et de la distribution de ces rouleaux emblématiques, alors le tableau serait complet. On peut donc comprendre que le papier hygiénique, loin d'être un simple allié de nos salles de bains, est en réalité un véritable ennemi de l'écologie et de la planète. Il est donc important de réfléchir à deux fois avant de l'utiliser ou d'en acheter.

Par quoi remplacer le papier toilette ?

Suscitant de vifs débats depuis un certain temps déjà, le remplacement du papier toilette n'est plus simplement un choix personnel, mais plutôt une nécessité si l'on veut contribuer à réduire ce carnage écologique. Pour faire face à ce défi environnemental et social, plusieurs solutions ont émergé comme des alternatives assez intéressantes, marquant ainsi le début d'une révolution en matière d'hygiène.

La première option qui se présente dans ce cas est la plus simple et la plus économique de toutes : il s'agit de se nettoyer en utilisant de l'eau et du savon. La majorité des cultures à travers le monde ont opté pour ce moyen hygiénique traditionnel depuis des siècles, une méthode beaucoup plus respectueuse de la nature qui ne cause ni n'engendre aucun méfait.

Cela dit, un grand nombre d'approches modernes semblent émerger pour répondre aux besoins de la situation. Avec le changement des habitudes de consommation qui s'impose, on observe l'émergence de solutions technologiques telles que les WC lavants, inspirés des modèles japonais, qui rencontrent un grand succès de nos jours en Occident.

Une autre méthode qui semble avoir un impact est l'utilisation de lingettes en coton réutilisables au lieu de papier, un concept novateur mais tout aussi efficace. Enfin, on peut mentionner le retour inattendu du bidet, mais cette fois dans une version compacte et plus moderne, une alternative plus durable qui signe la fin de l'ère du papier toilette.

Les VAE ont-ils une durée de vie programmée ?

Sun, 09 Jun 2024 18:30:00 +0000

Le marché des vélos électriques est en plein essor depuis plusieurs années déjà, bénéficiant d'un énorme succès grâce aux nombreux avantages qu'il offre. Cependant, contrairement aux vélos mécaniques qui peuvent durer longtemps, les VAE ont une durée de vie plutôt limitée.

En effet, la réparation d'un VAE reste souvent peu probable, et le recyclage de la batterie s'avère dans la plupart des cas une tâche complexe, ce qui conduit souvent les utilisateurs à penser que la durée de vie de ces engins est prédéterminée.

Un problème assez courant

Les premiers utilisateurs de vélos électriques savent très bien de quoi il s'agit. La plupart des cyclistes ayant adopté la première génération de ces deux-roues il y a environ une décennie ont vu leur batterie rendre l'âme ou, dans le meilleur des cas, montrer les premiers signes de faiblesse. On comprend ainsi que rares sont les VAE capables de dépasser une durée de vie de dix ans, ce qui pose un véritable casse-tête pour les utilisateurs ayant investi des sommes considérables dans l'achat de ces engins.

Bien que certains propriétaires se tournent vers la réparation en dernier recours, peu de réparateurs sont en mesure de les prendre en charge, car certains modèles ne sont plus commercialisés aujourd'hui. Dans la plupart des cas, ils se voient proposer un remplacement intégral de la batterie, une opération qui peut s'avérer très coûteuse.

Des cyclistes dans le pétrin

Il est assez courant que la batterie d'un vélo électrique commence à montrer des signes de faiblesse après quelques années d'utilisation. En effet, il est bien connu que ce composant principal est le point faible de ce type de véhicule, d'où l'importance de choisir un modèle équipé d'une batterie de capacité suffisante et performante.

Cependant, même avec un vélo de grande qualité, il est inévitable qu'une batterie puisse présenter des défaillances, comme en témoignent les nombreux commentaires des cyclistes se plaignant du même problème : la batterie ne tient pas suffisamment pour couvrir leurs trajets quotidiens.

Alors que beaucoup étaient initialement séduits par la promesse écologique du vélo électrique, la déception est grande lorsque la majorité se retrouve avec un VAE qui ne tient pas assez longtemps sur la route. Cela laisse penser que la durée de vie de ces engins est peut-être prédéterminée.

Ce dilemme est d'autant plus difficile à soulever du moment qu'il devient assez complexe de trouver une batterie compatible en se rendant dans les magasins spécialisés.

Se renseigner sur la durée de vie des VAE avant d'en faire l'acquisition

Avant d'acheter un vélo électrique, il est essentiel de se familiariser avec ce type de véhicule et de se renseigner sur la durée de vie du modèle choisi, en particulier en ce qui concerne la batterie et le moteur. Il est important de noter que la durabilité d'un VAE peut varier considérablement d'un modèle à un autre.

Cependant, une durée de vie moyenne peut être estimée entre trois et cinq ans, sans nécessité de remplacement de pièces ni d'entretien majeur. Il est aussi possible de prolonger la durée d'utilisation du vélo électrique en prenant soin de celui-ci et en effectuant les mises à jour nécessaires de manière régulière.

L'impact des travaux de rénovation sur la qualité de l'air intérieur

Sun, 09 Jun 2024 19:00:00 +0000

Bien que nous ayons souvent tendance à rechercher le bien-être et la tranquillité à l'intérieur de nos logements, il est important de reconnaître que cela peut parfois avoir des effets négatifs sur notre santé.

Comment cela est-il possible ? Il a été démontré par de nombreuses études que la qualité de l'air à l'intérieur peut être moins saine que celle à l'extérieur. En effet, lors de pics de pollution, la concentration de particules fines à l'intérieur des maisons et des appartements peut être jusqu'à cinq fois supérieure à celle à l'extérieur. Cela peut être causé par divers facteurs, notamment les travaux de rénovation.

Comment les travaux de rénovation peuvent-ils impacter la qualité de l'air ?

Tout comme les travaux effectués à l'extérieur, ceux réalisés à l'intérieur peuvent sérieusement affecter notre mode de vie et notre santé en raison de la pollution qu'ils génèrent. En effet, entreprendre des travaux de rénovation intérieure peut altérer la qualité de l'air que nous respirons. Il est donc crucial de comprendre au moins les raisons qui peuvent conduire à cette forme de contamination.

En général, les niveaux élevés de pollution intérieure sont causés par la libération de produits chimiques dans l'air suite à l'utilisation de certains matériaux de construction. Certaines particules nocives pour l'organisme peuvent également être émises par les meubles ou les appareils électroménagers, ce qui peut entraîner diverses allergies et des problèmes respiratoires, voire des pathologies plus graves.

La démolition du revêtement de sol, l'application de peinture, la modification du système de ventilation ou encore l'installation de nouveaux meubles, bien que paraissant simples à première vue, peuvent libérer des substances hautement toxiques qui contaminent considérablement l'air à l'intérieur du domicile.

Travaux de rénovation quels sont les risques pour la santé ?

Que ce soit pour les habitants comme pour les professionnels, les travaux de rénovation présentent un certain nombre de risques qu’il ne faudra surtout pas prendre à la légère. Afin d’y faire face convenablement, ou du moins les éviter, il est essentiel de les connaître et d’en savoir un minimum sur les dangers qu’ils peuvent présenter pour la santé.

Les produits chimiques

Peintures, solvants ou encore colles, tous sont des produits au grand potentiel nocif sur l’organisme puisqu'ils engendrent des éléments particulièrement dangereux connus sous le nom de composés organiques volatils. Une fois inhalées, les COV sont capables de causer des dégâts irréversibles sur la santé de l'individu.

Les particules en suspension

Le niveau de contamination de l’air peut varier en fonction du type des matériaux utilisés lors des travaux de rénovation. Construction, ponçage, démolition ou encore coupe, tous sont des gestes pouvant libérer des poussières, des allergènes et même des substances hautement toxiques.

Les matériaux dangereux

En principe, ce sont l’amiante et le plomb qui sont considérés comme des matériaux dangereux. Ces éléments sont généralement présents dans les anciennes demeures qu’il faudra rénover en prenant les précautions nécessaires.

Les moisissures

Ce sont surtout des systèmes de plomberie et de toiture qui sont les principaux concernés par la formation de moisissure, et ce, à cause des fuites d’eau et de l'humidité présentes dans ces parties de la maison. Une fois ces moisissures nichées, des spores sont libérés, impactant la qualité de l’air.

Quelles sont les mesures préventives à adopter ?

Afin d’y faire face, il serait d'abord judicieux de connaître ces risques par cœur et de prendre les mesures préventives qui s'imposent lors de la planification et de l'exécution des travaux de rénovation. Les premiers gestes à adopter dans ce cas seraient le port des équipements de protection individuelle, le nettoyage adéquat des lieux ainsi que la bonne ventilation.

Ce n’est pas tout, la souscription d’une assurance santé est un point crucial dans ce cas de figure, cela permettra de bien gérer tout incident ou maladie entraînée par une mauvaise qualité de l’air intérieur causée par les travaux.

Débridage de vélo électrique : une pratique à bannir

Sun, 09 Jun 2024 21:00:00 +0000

Les Français ont essayé et adopté volontiers les vélos électriques pour leurs déplacements quotidiens, et désormais, ces engins font partie intégrante du paysage urbain. Faciles à manipuler, bénéfiques pour la santé, permettant de gagner un temps considérable et écologiques, les avantages liés à l'utilisation des VAE sont nombreux.

Malgré tous ces aspects positifs, certains utilisateurs poussent le bouchon encore plus loin en voulant augmenter la vitesse maximale de leur véhicule, une pratique strictement interdite en France. Quels sont les risques encourus en cas de débridage de son vélo électrique ? Quelles sont les peines encourues ? Décryptage dans cet article.

Une utilisation régie par la loi

Circuler en ville avec un vélo à assistance électrique à grande vitesse est très tentant, certes, mais il faut prendre en considération les conséquences avant de passer à l'acte. En effet, débrider son engin de déplacement motorisé pourrait être une mauvaise idée, car ces véhicules sont soumis à un encadrement législatif strict en ce qui concerne la vitesse maximale. Il est nécessaire de préciser que pour rouler avec un VAE ou tout autre véhicule motorisé sur les routes de l'hexagone, il faut que ce dernier soit en règle par rapport à la réglementation en vigueur.

En ce qui concerne les vélos électriques, même s’il n’est pas imposé d’avoir une plaque d'immatriculation comme c’est le cas avec les speedbikes et les cyclomoteurs, le respect des quelques normes applicables est néanmoins essentiel dans le but d'obtenir l’homologation. Parmi ces réglementations, on citera la vitesse maximale assurée par ce type d’engin qui ne devra pas dépasser les 25 km/h ainsi que la puissance du moteur qui ne devra en aucun cas être supérieur à 250 watts.

Qulles sont les pénalités encourues ?

Modifier les paramètres de son vélo électrique pour augmenter sa vitesse peut entraîner de lourdes conséquences sur le plan juridique. En effet, débrider les EPDM (Engins de Déplacement Personnel Motorisés) est une très mauvaise idée. En passant à l’acte, ces véhicules perdent leur homologation et leur aptitude à circuler sur les voies publiques, car ils doivent alors répondre à de nouvelles réglementations et être classés dans de nouvelles catégories de véhicules.

En ce qui concerne les peines encourues, l'utilisateur qui débride son VAE sans effectuer la déclaration nécessaire risque une amende pouvant atteindre 750€. Cette sanction peut sembler lourde, mais elle est loin d'être aussi sévère que celle encourue pour la non-immatriculation.

En effet, un nouveau véhicule non immatriculé et donc non homologué expose son utilisateur à une amende de 7 500€. De plus, la conduite sans assurance peut entraîner une amende supplémentaire de 1 500€. Par ailleurs, la vente ou la location d'un VAE débridé peut entraîner une amende de 7 500€ pour les particuliers et de 30 000€ pour les professionnels, avec le risque d'encourir une peine pouvant aller jusqu'à deux ans de prison.

Les assurances ne couvrent pas les accidents liés au débridage

En plus des blessures physiques potentiellement graves, voire mortelles, causées par les accidents de la route liés au débridage des vélos électriques, il est important de mentionner que ces sinistres ne sont généralement pas couverts par les compagnies d'assurance.

En effet, les modifications apportées au véhicule mettent l'assureur dans une position légale où il peut refuser de rembourser les réparations des dégâts causés. Ainsi, toute réparation liée aux dommages causés à un tiers devra être prise en charge par l'utilisateur ayant débridé son EPDM.

De même, si un accident implique la blessure d'un piéton, l'assureur peut refuser d'indemniser la victime, attribuant toute la responsabilité au débridage du véhicule.

Vers une mobilité urbaine durable : Une solution complète pour respirer et se déplacer protégé

Wed, 30 Oct 2024 11:16:00 +0000

Face à la dégradation de la qualité de l’air en milieu urbain et à l’essor des préoccupations environnementales, il devient essentiel d’adopter des moyens de transport qui préservent la santé et protègent l’environnement. Dans ce contexte, les scooters et motos électriques LYCKE, associés aux masques anti-pollution R-PUR, se présentent comme une réponse innovante et performante pour les citadins engagés dans un mode de vie durable.

La Mobilité Électrique Urbaine : une solution écologique & durable

Les véhicules thermiques sont une source majeure de pollution atmosphérique et sonore en ville. Les scooters et motos électriques LYCKE apportent une solution écologique et performante, idéale pour les déplacements urbains.

Plusieurs avantages des véhicules électriques LYCKE :

Zéro émission : Contrairement aux véhicules thermiques, les scooters et motos électriques Lycke n'émettent aucun gaz polluant, ce qui contribue à améliorer la qualité de l'air en milieu urbain.
Fonctionnement silencieux : Les moteurs électriques sont beaucoup plus discrets, réduisant ainsi la pollution sonore en ville.
Économies à long terme : Bien que l'investissement initial soit plus conséquent, les coûts d'entretien et de "carburant" (électricité) sont considérablement inférieurs à ceux des véhicules à moteur thermique.
Performance idéale pour la ville : Grâce à une accélération rapide et une maniabilité optimale, les véhicules électriques Lycke sont parfaitement adaptés aux conditions de circulation urbaine.

La Protection Respiratoire : Restez protégé en ville

En dépit des progrès en mobilité verte, la pollution atmosphérique reste une menace pour la santé en ville. Les masques anti-pollution R-PUR offrent une protection efficace contre ces polluants.

Plusieurs avantages des masques R-PUR :

Filtration avancée : La technologie de Nanofiltration de R-PUR bloque jusqu'à 99,98% des particules fines.
Norme de sécurité : Qualité supérieur au norme FFP3
Confort et respirabilité : Conçus pour un usage quotidien, les masques R-PUR garantissent un confort optimal, même en mouvement.
Positionnement : Adaptés pour la conduite, ils s’intègrent aisément sous un casque.
Design ergonomique : Un choix varié de designs et de couleurs
Durabilité : Dotés de filtres remplaçables tous les 5 à 15 semaines selon l'utilisation, ils offrent une solution économique durable.

La Synergie Idéale : Mobilité Électrique et Protection Respiratoire

Combiner un scooter électrique LYCKE avec un masque R-PUR permet aux citadins de se déplacer de façon écologique tout en se protégeant des polluants atmosphériques.

Les bénéfices de cette combinaison :

Protection complète : En réduisant leur empreinte carbone et en protégeant leurs voies respiratoires, les utilisateurs se prémunissent des effets de la pollution urbaine.
Engagement environnemental : Cette approche reflète un engagement fort pour la santé publique et l’environnement.
Modèle pour la communauté : Ces utilisateurs deviennent des ambassadeurs d’une mobilité urbaine plus saine et durable.
Conformité aux zones à faibles émissions : Cette solution respecte les nouvelles réglementations en matière d’environnement dans les grandes villes.

Un Investissement Durable pour l’Avenir

Choisir un véhicule électrique LYCKE et un masque R-PUR représente un investissement rentable à long terme :

Voici un code promo RPUR50 pour bénéficier de 50€ de réduction sur tous les scooters et motos.

Économies sur le carburant et l’entretien
Réduction des dépenses de santé liées à la pollution
Amélioration de la qualité de l'air en ville
Anticipation des futures réglementations environnementales

En Route Vers une Mobilité Plus Saine et Durable

Les véhicules LYCKE et les masques R-PUR représentent une avancée concrète pour une mobilité urbaine moderne, alliant bien-être et respect de l’environnement. Prendre cette direction, c’est faire le choix d’une meilleure qualité de vie, d’une santé préservée et d’un avenir urbain plus responsable.

Alors, êtes-vous prêt à adopter une mobilité plus saine et respectueuse de l’environnement ?

Les secrets de l'entretien d'un vélo longtail familial pour prolonger sa vie

Mon, 13 Jan 2025 11:52:00 +0000

Le vélo longtail familial, c’est le compagnon idéal des familles actives, parfait pour transporter jusqu’à 3 enfants ou des charges lourdes tout en étant écologique. Mais pour garantir la sécurité, la durabilité et le confort de ton vélo, un entretien régulier est essentiel.

En France, 59 % des cyclistes prennent soin de leur vélo eux-mêmes ou le confient à un proche, tandis que 19 % passent par un atelier de vélos.

C’est le cas de Charlotte, qui roule en longtail depuis des années,qui insiste sur l'importance de la révision annuelle. Elle débourse 90 euros pour faire vérifier tous les éléments de sa bête : freins, éclairages, mise à jour du logiciel,...etc

Si vous voulez vous en charger vous-même, voici une petite checklist qui va vous y aider.

Entretien général et lavage régulier

Pour laver votre vélo longtail, suivez ces étapes simples :

Éteignez le vélo et retirez la batterie : assurez-vous que le vélo est hors tension et que la batterie est retirée, en veillant à bien sceller le compartiment.
Rassemblez le matériel : prévoyez brosse douce, éponges, seau d’eau tiède avec savon doux, tuyau à jet léger, chiffons secs, et lubrifiant pour chaîne. N’utilisez jamais de nettoyeur haute pression.
Rincez les saletés : avec un jet doux, éliminez la poussière et la saleté en surface sans diriger d’eau sur les composants électriques.
Savonnez et frottez : nettoyez le cadre et les roues avec une éponge imbibée de savon doux, puis utilisez une brosse pour les zones plus sales.
Nettoyez délicatement les zones sensibles : essuyez les composants électroniques avec un chiffon légèrement humide.
Rincez et séchez : rincez doucement pour éliminer le savon, puis séchez minutieusement avec des chiffons propres en évitant l'humidité.
Réinstallez la batterie et les accessoires : une fois le vélo sec, attachez la batterie en vérifiant que les contacts sont propres et secs. Remettez en place tout accessoire électronique.

Avant d’allumer pour tester, suivez ces petits conseils d’entretien pour le bien de votre vélo.

Vérifiez régulièrement la pression des pneus

Pour une conduite fluide et un meilleur contrôle, tout commence par des pneus bien gonflés ! Ils améliorent stabilité, traction et confort tout en réduisant les frottements, ce qui rend chaque coup de pédale plus efficace et permet d’aller plus vite.

Les crevaisons constituent 26 % des réparations les plus courantes. Il faut porter une attention particulière à la roue arrière d’un longtail, car il y a davantage de poids sur l’arrière du vélo.

Pensez donc à vérifier régulièrement la pression de vos pneus avec une pompe classique. La pression recommandée est indiquée sur le flanc. Après 1 600 à 4 800 km, envisagez de les remplacer.

Testez et purger le système de freinage

Les freins sont essentiels pour votre sécurité, et 22 % des pannes de vélo leur sont liées.

Pour éviter les problèmes et garantir des arrêts sûrs, vérifiez régulièrement l’état des plaquettes et des roues. L’usure des plaquettes, due à la friction, augmente la distance d’arrêt, ce qui peut être dangereux en cas d’urgence.

Selon le type de frein (hydraulique, mécanique ou sur jante), les vérifications varient. Si vous avez des freins à jante, pensez aussi à inspecter l’état des jantes, surtout après des chocs avec des graviers.

Pensez également à purger régulièrement les freins hydrauliques pour maintenir une performance optimale. Vérifiez les plaquettes après chaque sortie et inspectez les jantes régulièrement pour garantir la sécurité et la fiabilité de votre vélo.

Entretenir la chaîne et le moteur

Environ 14 % des pannes de vélo sont liées à la transmission.

Si un bruit inhabituel provient du moteur ou de la transmission de votre vélo électrique, c'est le signe qu’un graissage des roulements est nécessaire pour réduire la friction et améliorer la fluidité de conduite.

Pour un entretien maison, appliquez de la graisse avec un chiffon doux, puis retirez l’excédent pour éviter l’accumulation de poussière. Un rapide coup d'œil régulier peut prévenir bien des pannes

Si le bruit persiste après l'entretien, consultez un réparateur pour un check-up complet.

Testez la suspension

La suspension est essentielle pour absorber les chocs et améliorer votre confort et contrôle, surtout sur des terrains variés. Si votre conduite devient plus cahoteuse ou moins fluide, un réglage de la suspension peut être nécessaire. Un professionnel peut vérifier son état avec un dynamomètre de choc, mais si vous sentez une différence de confort, faites-le vérifier rapidement pour votre sécurité et pour éviter d'autres dommages.

Gérez les cycles de charge de votre batterie

Avant chaque sortie, prenez le temps de vérifier le niveau de charge de la batterie de votre vélo électrique. C’est elle qui alimente l’assistance au pédalage et l’assistance à l'accélération, donc mieux vaut savoir où vous en êtes !

La plupart des vélos électriques modernes sont équipés d’un écran LCD pour indiquer le niveau de la batterie, et le chargeur dispose également d’un indicateur de puissance.

Si vous utilisez fréquemment votre vélo sans recharger la batterie, cela peut réduire sa durée de vie. Pire encore, la batterie pourrait se décharger en plein trajet. Pas idéal, n'est-ce pas ?

Choisir un vélo à maintenance facile

Pour simplifier l'entretien de votre vélo, optez pour un modèle sans dérailleur, en privilégiant un moyeu intégré. La transmission se trouve dans le moyeu étanche de la roue arrière, bien lubrifiés et protégés de la saleté et du sable. Il n’y a pas d’entretien nécessaire et donc pas de problème. La transmission est en acier et devrait durer toute la vie du vélo, contrairement à une cassette ordinaire qui doit être changée régulièrement.

Comme les pignons d’un moyeu à vitesses intégrées sont en acier et que la tension de la chaîne est assez constante, la chaîne durera 8000-10000km et les pignons environ 20.000km. C’est une solution sans entretien et sans souci pour un usage intensif.

Contrairement au dérailleur, qui peut endommager la chaîne, le moyeu intégré limite l’usure et nécessite moins de réglages fréquents. Pour garantir la longévité de votre vélo, il est également judicieux de protéger votre investissement avec une assurance vélo qui couvre les éventuels sinistres.

Assurez-vous également que la roue arrière est facilement accessible pour les mécaniciens. Le Bike43, par exemple, propose un système de protection de roue amovible, facilitant les interventions sur la roue arrière.

Enfin, privilégiez des composants de marque et de standard reconnu, comme Bosch ou Shimano. Ces équipements sont bien connus des réparateurs, ce qui garantit un entretien plus rapide et accessible partout.

Vérifier les garanties et le service après-vente de la marque

Avant d'acheter, vérifiez les garanties et le service après-vente. Une bonne garantie assure la durabilité du produit et la tranquillité d'esprit. Par exemple, Bike 43 propose une garantie à vie sur le cadre et 2 ans sur les composants principaux. Assurez-vous également que le service après-vente est réactif pour résoudre rapidement tout problème.

Permis moto : gratuit pour de nombreux Français en 2025, êtes-vous concerné ?

Tue, 18 Mar 2025 17:00:00 +0000

De nos jours, de plus en plus de jeunes se tournent vers la conduite de motos pour sa praticité et son côté écologique, Toutefois, pour pouvoir en profiter pleinement, un permis moto est indispensable. Depuis le début de l'année, une nouvelle loi permet aux jeunes Français de passer le permis moto sans frais, sous certaines conditions. Une situation qui risque fort d'attirer les plus indécis et hésitants.

Le permis moto de catégorie A, un sésame pour tous ceux souhaitant conduire une moto

Le permis moto de catégorie A est essentiel pour ceux qui veulent conduire une deux-roue. Depuis la réforme du 10 janvier 2013, il existe différentes catégories de permis moto, classées en fonction de la taille et surtout de la puissance de la moto. Les quatre catégories sont les suivantes : AM, A1, A2 et A.

L'obtention de ces permis implique plusieurs heures de formation théorique et pratique dispensées dans une école spécialisée. Cependant, les frais pour obtenir un permis moto sont élevés, allant de 180 € jusqu'à atteindre les 400 € pour le AM. Pour le permis A1, spécifique aux motos de petite cylindrée ne dépassant pas 125 cm³, les coûts sont encore plus élevés, variant entre 700 et 1 200 €, incluant les 20 heures de formation nécessaires sur piste et sur route.

Le permis A est la suite logique du permis A2 et peut être passé deux ans après l'obtention de ce dernier. Les coûts restent similaires pour ces deux types de permis moto, avec une légère augmentation pour le permis A, qui autorise la conduite de motos de grosse cylindrée.

Ces sommes peuvent paraitre astronomiques pour les petites bourses, mais la bonne nouvelle est que désormais, le permis moto peut être passé gratuitement. Mais la question qui se pose est comment cela puisse être possible ?

Passer son permis moto gratuitement, c'est dorénavant possible !

Depuis janvier 2024, et grâce au Compte Professionnel de Formation(CPF), les personnes intéressées peuvent passer leur permis moto gratuitement. Le CPF est un dispositif dédié aux salariés, entrepreneurs et fonctionnaires, leur permettant de se former tout au long de leur carrière.

Le CPF fonctionne sur la base de crédits pouvant être utilisés progressivement pour financer des formations dans divers domaines, tels que la comptabilité, la communication, mais aussi la santé.

Ce dispositif ne s'arrête pas là, puisqu'il permet également de passer le permis auto B et, depuis la loi n° 2023-479 du 21 juin 2023, le permis moto gratuitement depuis janvier de la même année. Toutefois, il est à noter que le permis AM n'est pas inclus dans cette mesure.

Quelles conditions pour passer son permis moto gratuitement ?

Pour pouvoir profiter de la gratuité, il est important de remplir certaines conditions. Les titulaires du CPF doivent disposer d'un certain nombre de droits de formation sur leur compte.

Ensuite, ils doivent attester que l'obtention du permis de moto contribuera à leur intégration professionnelle ou, à défaut, à la préservation de leur emploi.

Les personnes non motorisées ayant besoin d'une moto pour se rendre au travail, ou celles souhaitant exercer des métiers tels que livreur, sont éligibles à cette mesure.

Guide 2025 : La vignette Crit'Air pour moto expliquée en 4 points

Tue, 25 Mar 2025 11:39:00 +0000

Circuler avec une moto fonctionnant au carburant classique peut s'avérer polluant, surtout si l'engin date de plusieurs décennies et est équipé d'un moteur tout aussi vétuste.

Afin de réduire l’empreinte carbone engendrée par ces deux-roues, le gouvernement a instauré un dispositif efficace répondant au nom de « vignette Crit'Air », une réglementation contraignante pour les motards. Pourquoi cela ? Et quelle est son utilité ?

Quelle est l'utilité de la vignette Crit'Air ?

Obligatoire pour les motards, la vignette Crit'Air s'avère être un outil précieux pour circuler dans les grandes villes, même de manière occasionnelle. En effet, en France, de nombreuses grandes agglomérations ainsi que des banlieues ont mis en place le système des Zones à Faibles Émissions mobilité (ZFEm) et des restrictions de circulation, particulièrement lors des pics de pollution.

Ainsi, les motos émettant une grande quantité de carbone sont interdites dans les zones ZFE, et une moto sans vignette Crit'Air ne pourra certainement pas y circuler sans risquer une amende.

Il est à noter que les règles varient d'une région à l'autre, car ce sont les autorités locales qui décident des véhicules concernés par les restrictions, des jours et des horaires d'interdiction, ainsi que de l'étendue de la zone.

Quelles sont les catégories de la vignette Crit'Air pour les motos ?

Pour ceux qui ne le savent pas encore, la vignette Crit'Air est attribuée aux motos selon un code couleur et un classement de 0 à 5.

L’ordre d'attribution est simple et commence par les modèles de motos les moins polluants pour finir par les plus nuisibles pour l'environnement. Ce classement tient compte de plusieurs critères tels que le type d'énergie utilisé, le niveau de pollution ou encore la date de la première immatriculation.

Couleur verte : c’est la vignette Crit’Air 0 destinée aux motos fonctionnant exclusivement à l'électricité ou à l'hydrogène.
Couleur violette : vignette Crit’Air 1, correspond à la norme Euro 4 pour les motos immatriculées à partir du 1ᵉʳ janvier 2017 et aux motos hybrides rechargeables.
Couleur jaune : cette couleur est associée à la vignette Crit’Air 2, et à la norme Euro 3, pour les motos immatriculées entre le 1ᵉʳ janvier 2017 et le 31 décembre 2016.
Couleur orange : vignette Crit’Air 3, conforme à la norme Euro 2, pour les motos immatriculées entre le 1ᵉʳ juillet 2004 et le 31 décembre 2006.
Couleur marron : il s'agit de la vignette Crit’Air 4, sans norme Euro, pour les motos immatriculées entre le 1ᵉʳ juin 2000 et le 30 juin 2004.

Il est à noter que les motos immatriculées avant le 1ᵉʳ juin 2000 n'ont droit à aucune vignette et donc aucune norme ni couleur.

Comment obtenir une vignette Crit'Air pour moto ?

Se procurer une vignette Crit’Air pour sa moto est très simple, il suffit de se rendre sur le site certificat-air.gouv ou d'effectuer la demande par courrier ou en appelant les services compétents. La personne en charge de votre dossier pourra vous fournir une vignette Crit'Air provisoire pour votre deux-roues, qui vous sera envoyée par mail dans un délai de 24 heures. Quant à la vignette définitive, elle vous sera envoyée par courrier sous environ 10 jours.

Que se passe-t-il en cas de non-respect des règles de la vignette Crit'Air ?

Si le pilote d'une moto ne respecte pas les règles relatives à ce dispositif, des mesures doivent être prises. Le propriétaire de la moto peut donc recevoir une amende dans les cas suivants :

Falsification du certificat anti-pollution.
Absence du certificat anti-pollution.
Illisibilité du certificat anti-pollution.
Circulation avec une moto dans une ZFE alors que la catégorie de la vignette ne le permet pas.

Dans le premier cas, l’amende à payer s'élève à 135 €, avec possibilité d’immobilisation. Pour ce qui est de l'absence et de l'illisibilité de la vignette, une amende de 68 € devra être payée. Ce montant peut être majoré ou réduit selon la date de paiement. (mise à jour avril 2025)

SP98 ou SP95-E10 : quel est le type de carburant le plus adapté à votre moto en 2025 ?

Wed, 02 Apr 2025 16:00:00 +0000

Tout comme les voitures, les motos et les scooters fonctionnant avec du carburant doivent être constamment alimentés en essence pour démarrer le moteur. Si le gazole est à proscrire pour les véhicules à deux roues, on se trouve souvent indécis entre le Sans Plomb 98 et 95, sans savoir vraiment quelle est la meilleure option pour l’engin.

Pour vous aider à trouver la réponse adéquate, nous présentons un article détaillé traitant du type d’essence à utiliser pour votre bécane.

Quelle est la différence entre le Sans Plomb 95 et 98 ?

Puisque le gazole est à bannir lorsqu'il s'agit de faire le plein de sa moto ou de son scooter, il ne reste que deux options : le SP98 et le SP95.

D’un point de vue non spécialisé, ces deux carburants semblent identiques, mais ils présentent une différence au niveau de la composition, à savoir l’indice octane, qui représente le pouvoir antidétonant du carburant.

En d'autres termes, cet indice fait référence à la capacité à limiter les risques d’explosion et il permet de déterminer la résistance de l'essence à l'auto-inflammation instantanée.

Pour clarifier, le SP98 est plus résistant et nécessite une pression et une température plus élevées que le SP95 pour s'enflammer. Ainsi, le mélange carburant/air est moins susceptible d’exploser avec le premier type de Sans Plomb.

Quelle est la meilleure alternative pour les deux-roues ?

En prenant en compte les informations précédentes, on peut facilement déduire que le meilleur choix d'essence pour sa moto ou son scooter est le SP98. En effet, ce dernier est recommandé pour les moteurs à rendement élevé, ce qui pourrait réduire la consommation de carburant à haut régime.

Pour les scooters de 125cc, bien que ce type d'essence ne soit pas indispensable comme c'est le cas pour les motos, plusieurs experts le recommandent tout de même.

À noter que sur le marché actuel du carburant, il est plus difficile de trouver du Sans Plomb 95 traditionnel que du SP95-E10. En effet, cette dernière option est largement disponible dans les stations-service en France.

Peut-on mettre du SP95-E10 dans une moto ?

Il est important de dissiper le mythe selon lequel le SP95-E10 était considéré pendant longtemps comme inapproprié pour les engins à deux roues motorisés. Bien que cela ait pu être vrai à une certaine époque, aujourd'hui cette idée est presque obsolète.

En effet, bien que ce carburant ait été déconseillé pour les motos et les scooters avant 2009, la situation a évolué, car le SP95-E10 contient désormais jusqu'à 10 % d'éthanol, ce qui contribue à réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Alors qu'il était fortement déconseillé auparavant, vous pouvez maintenant faire le plein avec ce carburant, car les risques d'oxydation rapide des métaux et de dilatation des caoutchoucs ne sont plus un problème.

Quel carburant choisir entre le SP98 et le SP95-E10 ?

Depuis près de 15 ans maintenant, les constructeurs se sont adaptés au SP95-E10, largement distribué dans toutes les stations-service, et il existe désormais des modèles de véhicules qui fonctionnent sans problème avec ce type de carburant.

Cependant, si vous rencontrez des problèmes d'utilisation avec une moto postérieure à 2009, il est conseillé de passer au SP98.

Pour les anciens modèles, le SP98 est le carburant à utiliser sans hésitation, quelle que soit la marque de la moto ou du scooter.

Il est également important de noter que le SP95-E10 peut entraîner une surconsommation de carburant pour certaines marques seulement, donc il est nécessaire d'essayer les deux alternatives pour trouver celle qui vous convient le mieux.

Quels sont les 3 meilleurs traceur GPS en 2025 ?

Sun, 06 Apr 2025 19:00:00 +0000

Le traceur GPS joue un rôle essentiel dans notre quotidien, en améliorant notre sécurité sur la route et en protégeant nos véhicules, que ce soit en ville ou en pleine nature. Toutefois, lorsqu'on se retrouve face à une panoplie de modèles, difficile d'être sûr du choix que l'on fait. Alors, quels sont les 3 meilleurs traceurs GPS de l'année 2025 ?

Qu'est-ce qu'un traceur GPS ?

Le traceur GPS est un appareil en forme de boitier électronique qui utilise le système de positionnement global (GPS) qui est un système de localisation par satellites créé aux États-Unis dans les années 1970 à des fins militaires.

Ce dispositif est aujourd'hui utilisé à travers le monde pour déterminer et enregistrer avec précision la position géographique en temps réel d'un objet, d'un véhicule et même d'un être humain ou un animal.

Importance d'avoir un traceur GPS sur un vélo

Le traceur GPS est grandement utilisé pour la surveillance et la sécurité, le suivi des véhicules, la gestion des flottes, le suivi des objets de valeur, et même pour la localisation des personnes dans le cadre de dispositifs de suivi ou de sécurité personnelle.

En ayant un traceur GPS sur votre vélo, vous aurez un esprit tranquille. Savoir que ce dernier est en sécurité pendant une longue période, qu'il ne risque pas d'être volé ou d'être détérioré et que vous pouvez le localiser à n'importe quel moment de la journée grâce à votre téléphone ajoute une touche de sérénité à votre quotidien.

Top 3 des traceurs GPS vélo

Les traceurs GPS se multiplient grâce aux avancées technologiques. Suivez avec nous cette sélection des 3 meilleurs pour vous aider à profiter pleinement des avantages qu'offre un GPS selon vos besoins.

TRAKMy

Polyvalent, ce traceur s'adapte aux voitures, motos et scooters. Il se distingue par son autonomie pouvant aller jusqu'à 5 ans et sa simplicité d'installation, qu'elle soit par vis ou par autocollant de type 3M.

Il est accompagné d'une application compatible avec Android et iOS, permettant de signaler les zones d'alerte et de fournir un historique de suivi. Son prix est de 119 euros avec une année d'abonnement offerte.

Power Finder 4G

Ce traceur de la marque PAJ est parmi les plus efficaces du marché. Il permet une localisation précise en temps réel grâce à son utilisation du réseau 4G avec carte SIM intégrée.

Doté d'une technologie avancée, il est disponible dans plus de 100 pays et bénéficie d'une autonomie de batterie pouvant atteindre 90 jours en mode veille.

Son prix est de 69,99 € avec un abonnement mensuel de 6,99 €.

Tracker GPS Pro de invoxia

Compact, léger et polyvalent, ce traceur à l'aspect d'un porte-clés ou d'une clé USB, ce qui lui permet de se glisser partout.

Fonctionnant sans carte SIM, il offre une localisation très précise grâce à son application, avec des fonctionnalités intéressantes telles que la conservation de six mois d'historique et la détection de tous les mouvements. Son prix est de seulement 89,10 €.

En optant pour l'un de ces trois meilleurs traceurs GPS, vous pourrez bénéficier d'une navigation fiable, précise et adaptée à tous vos besoins.

Les démarches à suivre pour récupérer votre ASSR2 perdue

Wed, 09 Apr 2025 18:00:00 +0000

Si vous souhaitez obtenir votre permis de conduire ou vous inscrire à la conduite accompagnée, il est important de fournir certains documents spécifiques. Parmi eux se trouvent les attestations scolaires de sécurité routière de niveau 1 et 2, également connues sous le nom d'ASSR1 et ASSR2. Leur absence pourrait poser problème. Si vous avez perdu ces documents, cet article vous guide dans les démarches à suivre pour les récupérer, qu'ils aient été égarés ou volés.

L'importance de l'ASSR2

Généralement obtenue pendant les années de collège avant l'âge de 16 ans, en classe de troisième ou équivalent, l'attestation scolaire de sécurité routière de niveau 2 est un document crucial. Elle certifie les connaissances de base en sécurité routière du futur conducteur.

Délivrée après un examen réussi, sa possession est nécessaire dans divers cas, notamment pour :

une inscription à la formation pratique permis AM
une inscription au permis B en conduite accompagnée
une inscription au permis B en candidat libre
la fabrication du permis après avoir réussi un examen
passer son premier examen permis avant l'âge de 21 ans

Comment récupérer son ASSR2 perdue ou volée ?

L'ASSR2 est un document essentiel à conserver soigneusement. En cas de perte, il est possible de le récupérer en suivant l'une des démarches ci-dessous.

S'adresser directement au collège

Comme on l’a déjà mentionné un peu plus au-dessus, l’ASSR2 est délivré au collège à premier abord et pourra donc être récupéré une deuxième fois au niveau de ce dernier. Pour ce faire, vous devez juste suivre les étapes suivantes :

Rédiger un courrier de demande de l’ASSR2 en remplissant les champs nécessaires et en indiquant toutes les informations exigées.
Ajouter une copie recto verso de votre pièce d'identité avec une enveloppe timbrée et libellée.
Transmettre le tout par courrier au collège en recommandé avec accusé de réception.

Si la demande est traitée et acceptée, alors un duplicata du document en question vous sera délivré à la bonne adresse. Il est toutefois important de signaler que certains établissements facturent des frais de reproductions en réponse à ce genre de requête.

Retrouver son ASSR2 en ligne

En effet, il est possible de retrouver son ASSR2 sur le site en ligne du collège où vous avez fait vos études. Ce document sera intégré dans votre Livret Scolaire Unique et vous pourrez le retirer en vous rendant sur le site LSU-Livret Scolaire Unique accessible sur EducConnecte.

Il est cependant important de signaler que ce ne sont pas tous les établissements qui sont concernés par ce programme, et peu d'entre eux fournissent ce genre de service.

Fournir une déclaration sur l'honneur

Si aucune des options précédentes n'a fonctionné, vous pouvez fournir une attestation sur l'honneur lors de votre demande de permis de conduire en ligne.

Vous pouvez trouver un modèle à remplir sur le site de l’ANTS. Mentionnez simplement que vous avez passé avec succès le contrôle de connaissance requis.

Il serait tout de même bon de préciser que cette solution n’est valable que pour l'obtention d’un permis pour la première fois. Dans le cas du permis AM, si vous n'arrivez toujours pas à récupérer votre ASSR2 ou ASSR1, alors vous devrez obligatoirement passer l’ASR.

Top 4 des villes françaises où respirer de l'air pur en 2025

Wed, 16 Apr 2025 14:18:00 +0000

Le sixième rapport annuel sur la qualité de l'air dans le monde a été publié hier. Celui-ci a mis en lumière les sept pays qui respectent les recommandations annuelles de l'OMS en matière de pollution, et sans surprise, la France n'en fait pas partie.

Seules quatre communes dans le pays présentent un niveau de pollution au vert selon cet indicateur. Lesquelles ? Nous vous les révélons dans les lignes suivantes.

L'OMS tire la sonnette d'alarme sur le niveau de pollution dans le monde

La pollution de l'air est responsable du décès d'une personne sur neuf dans le monde. Selon l'Organisation Mondiale de la Santé, cette pollution est liée à la mort prématurée de sept millions de personnes sur la planète.

Les principaux coupables désignés ? Les particules fines présentes dans l'air qui aggravent plusieurs maladies pulmonaires, cardiaques et cérébrales, telles que l'asthme, le cancer, l'infarctus du myocarde ou encore l'AVC.

D'après l'OMS, ces mêmes particules fines peuvent également nuire au développement cognitif des enfants. Le rapport IQAir sur la qualité de l'air mondiale a mis en lumière ce problème, qui constitue un enjeu majeur de santé publique pour l'avenir.

Les 4 villes de France où la pollution est très faible

Le rapport indique que sept pays respectent les critères de recommandations de l'OMS en matière de pollution. Ces pays sont : l'Australie, l'Estonie, Grenade, l'Islande, Maurice, la Finlande et la Nouvelle-Zélande.

La France ne fait pas partie de ceux sélectionnés, et la raison en est claire. Parmi toutes les communes ayant participé à une analyse de pollution en France, seules quatre communes ont un niveau de pollution atmosphérique bas. La qualité de l'air est jugée satisfaisante si elle contient de 0 à 5 microgrammes de particules fines (PM2.5) par mètre cube. Voici les communes françaises qui méritent d'être saluées.

Chatou

Située en Île-de-France, dans les Yvelines, Chatou est une commune de 30 000 habitants. Celle-ci affiche le meilleur score (4.8 PM2.5), la classant ainsi à la 7226ᵉ place des villes les moins polluées sur 7 812 communes étudiées.

Rageade

Rageade, une petite bourgade du Cantal comptant 15 000 habitants, obtient un score de (4.9 PM2.5), ce qui la classe à la 7169ᵉ place.

Saint-Nazaire-le-Désert

Ce petit village situé dans la campagne drômoise abrite 200 âmes et est classé à la 7096ᵉ place avec un score de 5.0 PM2.5.

Schirmeck

Terminons avec Schirmeck, située à la frontière allemande et comptant 2000 habitants. Elle se classe à la 7097ᵉ place avec un score de 5.0 PM2.5. À titre d'anecdote, Schirmeck tire son nom lorrain de Chermec, signifiant « endroit protégé ».

La ville la plus polluée de l'Hexagone

Le plus mauvais élève du classement en 2025 est Ploemeur dans le Morbihan avec un score de 14, se positionnant à la 1863ᵉ place, suivi de Montlhéry dans l'Essonne (13.5, 1995ᵉ), puis de Saint-Denis, en Seine-Saint-Denis (12.8, 2152ᵉ).

Les grandes villes françaises les moins bien classées en termes de pollution sont Bordeaux, Paris, Lille, Marseille et Lyon. Ce sont dans ces villes que la concentration de particules fines, indicateur d'une forte pollution, est la plus élevée, dépassant deux à trois fois les recommandations des autorités sanitaires.

Gilet airbag pour moto : est-il obligatoire en France en 2025 ?

Thu, 15 May 2025 10:39:00 +0000

Assurer sa sécurité en pratiquant la moto est d'une importance capitale, et les motards doivent prendre de nombreuses précautions afin de réduire les risques de blessures ou d'accidents. L’une des avancées les plus significatives en matière de sécurité moto ces dernières années réside dans l'introduction du gilet airbag. Ce dernier constitue une couche de protection supplémentaire pour les motards en cas d'accident, et ses bénéfices sont de plus en plus reconnus au sein de la communauté motocycliste.

Mais qu'en est-il de son port vis-à-vis de la législation ? Est-il obligatoire de le porter lors d'une sortie à moto ? Nous répondons.

Qu’est-ce qu'un gilet airbag pour moto ?

Les gilets airbag ont été conçus pour détecter les éventuels impacts auxquels un motard pourrait être exposé. Ils se gonflent en quelques millisecondes afin de protéger le haut du corps du motocycliste, où se trouvent les vertèbres cervicales, dorsales, lombaires et la cage thoracique. Une protection accrue est essentielle, car les blessures affectant ces parties du corps peuvent entraîner des dommages graves, voire la mort du conducteur.

Le mécanisme de protection de ces gilets repose sur l'utilisation de capteurs, dont une partie est intégrée au gilet et une autre est connectée à la moto. Leur technologie leur permet de détecter le moment où le pilote est sur le point de chuter et déclenche le déploiement des airbags, qui protègent la poitrine, le dos et le cou du pilote en cas de collision.

Aujourd'hui, de nombreux modèles sont disponibles sur le marché à des prix abordables, permettant ainsi aux motards de se protéger lors de leurs déplacements sur leurs deux-roues.

L’airbag moto est-il obligatoire en 2025 ?

L'airbag moto a été conçu pour renforcer la sécurité des motards, et cet équipement évolue chaque année grâce aux avancées technologiques.

Bien que certaines fonctionnalités soient devenues obligatoires sur les motos de plus de 125 cm³ en Europe, telles que l'ABS et le contrôle de traction, le gilet airbag pour moto n'en est pas encore à ce stade, du moins pas pour un usage quotidien.

En 2025, le port du gilet airbag n’est toujours pas obligatoire pour les conducteurs de deux-roues en circulation urbaine ou sur route, malgré les discussions persistantes autour de sa généralisation. Toutefois, il reste fortement recommandé par les autorités de sécurité routière et s’impose progressivement dans les pratiques.

L’airbag obligatoire en FSBK

L’année 2024 a marqué l’obligation de porter cet équipement à des fins professionnelles lors des championnats de France Superbike et des Coupes de France Promosport. Cette décision fait suite aux nombreux retours d'expérience positifs de pilotes dont la vie a été préservée grâce à cette technologie lors d'accidents.

Désormais, tous les pilotes devront être équipés d'un gilet airbag lors de leurs courses, à l'exception des sidecars, dont le système d'airbag peut se déclencher à tout moment en raison de leur position couchée. De même, les pilotes Moto4, Moto5 et OGP ne seront pas concernés, car un équipement adapté à la morphologie des moins de 14 ans n'est pas encore disponible.

L’obligation de l’airbag en France toujours en phase d'étude ?

Dans le but de renforcer la sécurité des trajets à moto, l'organisme EURO NCAP a proposé d'ouvrir le débat en Europe sur l'obligation de porter l'airbag pour les conducteurs de deux-roues motorisés de plus de 125 cm³. Bien que l'Espagne ait précédemment envisagé cette mesure, elle s'est finalement rétractée.

En 2025, la France n’a pas encore tranché, bien que les institutions continuent à encourager son port via des campagnes de sensibilisation.

Se protéger aussi contre la pollution en moto : le masque anti pollution R-PUR

Si le gilet airbag protège contre les impacts, un autre danger, souvent invisible mais bien réel, menace les motards au quotidien : la pollution de l’air, notamment en zone urbaine. Respirer les gaz d’échappement, les particules fines et autres polluants est non seulement désagréable, mais peut aussi engendrer des troubles respiratoires chroniques sur le long terme.

Pour cela, le masque anti pollution de chez R-PUR est devenu une référence pour les motards soucieux de leur santé. Celui-ci filtre les particules ultrafines (PM0.05), les gaz toxiques et les allergènes. Il est spécialement pensé pour les conducteurs de deux-roues : ergonomique, respirant, compatible avec un casque intégral et doté d’un filtre interchangeable.

En 2025, le port d'un masque anti pollution devient un réflexe intelligent pour les motards urbains, à la croisée de la sécurité et du bien-être.

Découvrir le masque anti pollution moto de chez R-PUR