Test du scooter Ă©lectrique Brumaire đŸ›”

Comme chacun sait, la mobilité et la pollution de l’air sont étroitement liées. Nous pouvons même affirmer que l’une est la conséquence de l’autre puisque la mobilité (thermique !) fait aujourd’hui partie des trois premières causes de la pollution de l’air en France.

Chez R-PUR, nous vous protégeons de la pollution de l’air depuis 2015. Mais nous encourageons tout aussi vivement chaque initiative visant à la réduire. La mobilité électrique en fait partie.

C’est pourquoi nous avons décidé de tester une des dernières solutions développées dans la mobilité électrique : le scooter électrique Brumaire.






Électrique ou thermique ? L’impact des véhicules
thermiques sur la pollution de l’air.

Le marché du scooter Ă©lectrique a le vent en poupe, et ce n’est pas anodin.

Que l’on opte pour l’électrique pour son confort de conduite et pour les subventions Ă  l’achat ou bien par prise de conscience Ă©cologique, rouler en Ă©lectrique est bon pour la planĂšte.

La qualitĂ©Ì de l’air est un enjeu contemporain majeur, et l’industrie du transport y joue un rĂŽle important. On estime aujourd’hui que le trafic routier reprĂ©sente aujourd’hui plus de la moitié des Ă©missions d'oxydes d'azote, prĂšs de 20 % des Ă©missions de particules PM10 et PM2.5, prĂšs de 10 % des Ă©missions de composés organiques volatils non mĂ©thaniques, et pour finir un tiers des Ă©missions directes de gaz à effet de serre.

Si votre vĂ©hicule de choix est la moto ou le scooter, sachez que sa version thermique fait partie des vĂ©hicules les plus polluants sur la route. MalgrĂ©Ì sa petite taille, il est bien plus polluant qu’une voiture (jusqu’à 10 fois supĂ©rieur, cf. Le Monde, 2019).


L’électrique, un choix économique.

Le vĂ©hicule électrique a pour rĂ©putation d’être beaucoup plus onĂ©reux qu’un véhicule traditionnel (thermique). Au fur et à mesure qu'il se dĂ©mocratise, est-ce toujours le cas ?

Avec un scooter thermique vous devez vous soucier de votre chaine ou courroie à entretenir, de l'embrayage, de l'huile de graissage, de la vidange. Arrivé chez le garagiste, toutes ces opérations d'entretien coûtent cher à cause de la complexité du véhicule. Un scooter électrique quand à lui, est beaucoup plus simple.

Sa partie motrice n’est composĂ©e que de 3 Ă©lĂ©ments : un moteur intĂ©grĂ© dans la roue, un contrĂŽleur Ă©lectronique et une batterie. Avec ça, on fait dĂ©jĂ  quelques Ă©conomies.

À l'heure oĂč nous Ă©crivons ces lignes, le prix de l'essence connaĂźt une hausse de +20%. Si le prix de l'Ă©lectricitĂ© augmente Ă©galement depuis 10 ans Ă  raison d'un pourcent environ par an, rouler en Ă©lectrique reste beaucoup plus avantageux : le plein d’un scooter thermique coute environ 10 euros pour une centaine de Km d’autonomie. Pour un scooter Ă©lectrique, le cout de la recharge est de 0,33 € pour la mĂȘme autonomie.

Pour un usage quotidien de 30 km, le propriĂ©taire d’un scooter thermique dĂ©pensera 90 € par mois soit 1 080 € par an. S’il passe à l’électrique, ce montant devient 3 € par mois, 36 € par an.

Pour finir, en nous promenant sur le site de Brumaire, nous avons dĂ©couvert qu’il n’existait pas une, mais jusqu’à trois primes pour l’achat d’un scooter Ă©lectrique :

  • Une prime pour tous les rĂ©sidents français allant jusqu’à 600€.
  • Une prime pour les rĂ©sidents parisiens : une subvention additionnelle de 400€ supplĂ©mentaires.
  • Pour les professionnels et indĂ©pendants : La rĂ©gion Ile-de-France complète le bonus national jusqu'à 50% du prix total. Ainsi pour les professionnels, le scooter Brumaire revient Ă  1595€ au lieu de 3190€.

D’autant plus que la marque a la particularitĂ©Ì d’avancer le bonus national de 600€ !

Brumaire : entrez dans une nouvelle Ăšre.

Nous avons rĂ©cemment eu la chance de pouvoir tester les scooters Brumaire, à notre grand plaisir.

C’est tout d’abord pour son design hyper retro que nous avons eu un coup de cƓur. Mais on s’est rapidement rendu compte que Brumaire avait bien plus à offrir !

  • Des matĂ©riaux qualitatifs : la batterie (60V) vient de chez Samsung, et le moteur, fabriqué par l’allemand Bosch, fait 3000 Watts.
  • Un service haut de gamme : un rĂ©seau dense de 100 garages en France, une application permettant de localiser votre scooter et les bornes de recharge à proximitĂ©Ì. Elle fournit Ă©galement des statistiques quotidiennes pour optimiser sa consommation Ă©lectrique.
  • En termes d’autonomie et de batterie : 90km d’autonomie sont garantis avec les deux batteries amovibles incluses dans le prix de vente, et une recharge en seulement trois heures est rĂ©alisable avec une prise Ă©lectrique classique. (Pratique !)
  • Les plus : livraison à domicile, immatriculation offerte, et une garantie de deux ans pour le moteur et les batteries.

CÎté design et personnalisation : quatre couleurs au choix : vert, gris, beige et bleu et deux choix de couleurs de selle (beige, noir)

Qui se cache derriĂšre Brumaire ?

La magie de Brumaire opĂšre dans le 11ème arrondissement de Paris. La marque a été fondĂ©e par deux amis d’enfance, Émile Sautet et Stanislas SouliĂ©Ì autour d’une conviction commune : rendre les villes moins polluĂ©es et moins bruyantes. En termes de production, la marque travaille actuellement sur un second modĂšle de scooter.

Ce dernier sera le premier scooter Ă©lectrique 100% français et durable. Il sera proposĂ©Ì dès septembre 2023 !

Vous voulez le tester ? Un ambassadeur de la marque se dĂ©placera jusqu’à votre domicile. Pour rĂ©server son essai, c’est ici !