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En France, depuis 2020, le nombre de décès dus à des accidents de la route est en hausse constante d'année en année. Sauf qu’en 2023, le bilan a été positif comparativement aux années précédentes. Cette baisse de mortalité est un bon pas en avant, surtout pour les motards qui sont constamment exposés à des risques d’accidents mortels.
2023 : Une année qui s’achève avec un bilan de mortalité routière positif
Depuis le début de la pandémie COVID-19, en 2020, le confinement a eu des conséquences positives sur la mortalité routière. Les déplacements limités ont joué positivement sur le nombre de décès causés par les accidents de la route.
Depuis, les cas de mortalité ont continué d'augmenter au fur et à mesure que les restrictions ont été levées. Mais cette année, la courbe est en déclin grâce aux chiffres positifs rapportés. Et c'est l’ONISR qui a communiqué le bilan provisoire de la sécurité routière de l’année 2023, le 31 janvier 2024, en attendant les résultats définitifs qui seront publiés fin mai 2024.
On peut lire dans le rapport que le chiffre s'élève à 3402 personnes comparativement à des bilans plus lourds constatés précédemment.
Ces chiffres en baisse se distinguent notamment en outre-mer avec 232 personnes décédées, ce qui représente une baisse de - 18 %, ce qui est non négligeable.
2022 vs 2023 : une baisse de mortalité routière significative
Ce qui ressort du bilan de l’année 2023 est le nombre de décès sur les routes de France qui est inférieur par rapport à l’année précédente. En effet, il y a eu une baisse de mortalité routière de - 4,2 %.
En France métropolitaine, la mortalité routière est inférieure de - 3 % en 2023 tandis qu’en outre-mer, on enregistre une baisse de - 18 %.
Les accidents mortels pour les deux-roues motorisés
La mortalité routière en deux-roues motorisés a considérablement baissé en 2023 par rapport à 2022 en métropole, avec 707 décès enregistrés, soit - 2 % par rapport à 2022.
En outre-mer, 73 décès ont été enregistrés en 2023. Parmi eux, environ le tiers n’ont pas respecté de port de casque qui a été la principale cause du décès.
Les accidents mortels pour les automobiles
L’année qui vient de s’écouler a enregistré 1525 automobilistes tués dans des accidents de la route en métropole, soit une baisse de - 3 % par rapport à 2022.
En outre-mer, 87 personnes ont trouvé la mort lors d’un accident de voiture. Toutefois, cette catégorie de mortalité routière n’est plus la plus dominante depuis 2020.
Les tendances les plus marquantes en 2023
Ce bilan de mortalité routière en régression montre de sérieux progrès, notamment sur les voies en agglomération.
Cela pourrait être expliqué par la généralisation de la limitation de vitesse à 30 km/h en ville. Outre cet aspect, quelques tendances marquantes attirent l’attention :
- La seule hausse de mortalité enregistrée concerne les EDPM à hauteur de + 7 %.
- Le taux de mortalité le plus élevé selon le sexe est enregistré chez les hommes avec 77,9 % des décès.
- Le taux de décès augmente chez les juniors (14-17 ans) ainsi que chez les séniors (+ 75 ans) avec 19 et 11 décès de plus cette année.
- La baisse de mortalité routière concerne l’ensemble des réseaux routiers de France (- 3 % hors agglomération, - 2 % en agglomération et - 7 % en autoroute).
