Assurer sa sécurité en pratiquant la moto est d'une importance capitale, et les motards doivent prendre de nombreuses précautions afin de réduire les risques de blessures ou d'accidents. L’une des avancées les plus significatives en matière de sécurité moto ces dernières années réside dans l'introduction du gilet airbag. Ce dernier constitue une couche de protection supplémentaire pour les motards en cas d'accident, et ses bénéfices sont de plus en plus reconnus au sein de la communauté motocycliste.
Mais qu'en est-il de son port vis-à-vis de la législation ? Est-il obligatoire de le porter lors d'une sortie à moto ? Nous répondons.
Qu’est-ce qu'un gilet airbag pour moto ?
Les gilets airbag ont été conçus pour détecter les éventuels impacts auxquels un motard pourrait être exposé. Ils se gonflent en quelques millisecondes afin de protéger le haut du corps du motocycliste, où se trouvent les vertèbres cervicales, dorsales, lombaires et la cage thoracique. Une protection accrue est essentielle, car les blessures affectant ces parties du corps peuvent entraîner des dommages graves, voire la mort du conducteur.
Le mécanisme de protection de ces gilets repose sur l'utilisation de capteurs, dont une partie est intégrée au gilet et une autre est connectée à la moto. Leur technologie leur permet de détecter le moment où le pilote est sur le point de chuter et déclenche le déploiement des airbags, qui protègent la poitrine, le dos et le cou du pilote en cas de collision.
Aujourd'hui, de nombreux modèles sont disponibles sur le marché à des prix abordables, permettant ainsi aux motards de se protéger lors de leurs déplacements sur leurs deux-roues.
L’airbag moto est-il obligatoire en 2025 ?
L'airbag moto a été conçu pour renforcer la sécurité des motards, et cet équipement évolue chaque année grâce aux avancées technologiques.
Bien que certaines fonctionnalités soient devenues obligatoires sur les motos de plus de 125 cm³ en Europe, telles que l'ABS et le contrôle de traction, le gilet airbag pour moto n'en est pas encore à ce stade, du moins pas pour un usage quotidien.
En 2025, le port du gilet airbag n’est toujours pas obligatoire pour les conducteurs de deux-roues en circulation urbaine ou sur route, malgré les discussions persistantes autour de sa généralisation. Toutefois, il reste fortement recommandé par les autorités de sécurité routière et s’impose progressivement dans les pratiques.
L’airbag obligatoire en FSBK
L’année 2024 a marqué l’obligation de porter cet équipement à des fins professionnelles lors des championnats de France Superbike et des Coupes de France Promosport. Cette décision fait suite aux nombreux retours d'expérience positifs de pilotes dont la vie a été préservée grâce à cette technologie lors d'accidents.
Désormais, tous les pilotes devront être équipés d'un gilet airbag lors de leurs courses, à l'exception des sidecars, dont le système d'airbag peut se déclencher à tout moment en raison de leur position couchée. De même, les pilotes Moto4, Moto5 et OGP ne seront pas concernés, car un équipement adapté à la morphologie des moins de 14 ans n'est pas encore disponible.
L’obligation de l’airbag en France toujours en phase d'étude ?
Dans le but de renforcer la sécurité des trajets à moto, l'organisme EURO NCAP a proposé d'ouvrir le débat en Europe sur l'obligation de porter l'airbag pour les conducteurs de deux-roues motorisés de plus de 125 cm³. Bien que l'Espagne ait précédemment envisagé cette mesure, elle s'est finalement rétractée.
En 2025, la France n’a pas encore tranché, bien que les institutions continuent à encourager son port via des campagnes de sensibilisation.
Se protéger aussi contre la pollution en moto : le masque anti pollution R-PUR
Si le gilet airbag protège contre les impacts, un autre danger, souvent invisible mais bien réel, menace les motards au quotidien : la pollution de l’air, notamment en zone urbaine. Respirer les gaz d’échappement, les particules fines et autres polluants est non seulement désagréable, mais peut aussi engendrer des troubles respiratoires chroniques sur le long terme.
Pour cela, le masque anti pollution de chez R-PUR est devenu une référence pour les motards soucieux de leur santé. Celui-ci filtre les particules ultrafines (PM0.05), les gaz toxiques et les allergènes. Il est spécialement pensé pour les conducteurs de deux-roues : ergonomique, respirant, compatible avec un casque intégral et doté d’un filtre interchangeable.
En 2025, le port d'un masque anti pollution devient un réflexe intelligent pour les motards urbains, à la croisée de la sécurité et du bien-être.
